PANELISTA:PANELISTA:IngIng°°: CARLOS BACA ALCANTARA: CARLOS BACA ALCANTARA

LA EXPERIENCIA DE HABER CONTADO CON DOS PUERTOS ( ETEN Y PIMENTEL) NO SE HAN SUSTENTADO EN LA ACTIVIDAD COMERCIAL, SINO FUNDAMENTALMENTE EN LA ACTIVIDAD PRODUCTIVA.

EXPORTABAN : ARROZ,AZUCAR,ALGODÓN,MAIZ,ETC.

IMPORTABAN : FERTILIZANTES, MAQUINARIA, E INSUMOS AGROPECUARIOS, ETC.

TERMINAL MARITIMOPUERTO ETEN

1.1.-- ANTECEDENTES.ANTECEDENTES.--

MUELLE PIMENTEL MUELLE PIMENTEL MUELLE ETEN MUELLE ETEN

1,867 1,917

TIENDE A SER UN PUERTO ESPECIALIZADO MEDIANTE FAJA TRANSPORTADORA PARA MINERALES A GRANEL; CON SILOS: PARA GRANOS(SOYA),ALCOHOL(ETANOL) Y CONTAINERS PARA FRUTAS. LOGRANDOASI SU COMERCIALIZACIÓN INTERNACIONAL

POR SER EJE COSTERO DEL CORREDOR BIOCEANICO.

POR ORIGINAR FUENTES DE TRABAJO

3.- JUSTIFICACION.-

Estudios realizados:

Meteriológico.

Estudio de Mercado y Pronóstico de Tráfico.

Batimétrico.

Hidro-Oceanográfico.

Técnicos, Económicos y Financieros.

Estudio de Impacto Ambiental.

4.- ALCANCES.-

EL PROYECTO ESPECIAL DE EJECUCION TERMINAL MARITIMO PUERTO ETEN COMPRENDE:

5.- DESARROLLO PORTUARIO.-

TERMINAL MARITIMO

PARA MINERALES.

TERMINAL MARITIMO

DE MERCADERIA GENERAL

UBICACIÓNDEL

FUTUROTERMINAL MARITIMO EN EL CONTINENTE

SUDAMERICANO

PiuraPaita

Talara

Bayovar Jaen

Sta. Maria de Nieva

Eten

Sarameriza

Cruce

OlmosChiclayo

CajamarcaPacasmayo

SalaverryTrujillo

Pucallpa

ChimboteSihuas

Huacrachuco

Tingo María

Huacho Oyon

Cerro de

Pasco

Huanuco

Lima-Callao

Junin

La Oroya

Cerro AzulYauyos

HuancayoMazamari

Atalaya

Camisea

Pto Prado

Santa Rosa

Boqueron de la Esperanza

A Cruzeiro do Sul

Ayacucho

Puerto Maldonado

IcaGral. Sn Martín

PiscoSan Juan

Nazca Puquio

Abancay Cusco

Juliaca

Arequipa

DesaguaderoMoquegua

Pte Inambari

Iñapari

TacnaCollpa

RIO UCAYALI

Matarani

Ilo

RIO NAPOECUADORECUADOR COLOMBIACOLOMBIA

BRASILBRASIL

BOLIVIABOLIVIA

CHILECHILE

Celendin

Chachapoyas

Moyobamba

Tarapoto

HuamachucoJuanjuí

Pto Perú

11

6655

4433

22

Gueppi

Sn Ignacio

A Manaos - Océano Atlántico

Iquitos

RIO AMAZONASRIO MARAÑON

RIO HUALLAGA

Pto HuicteSa

tipo

La M

erced

Tarm

a

Oxapampa

Assis A Rio Branco

Camisea

San Francisco

PunoA La Paz

TERRITORIO PRODUCTIVO

O O

VISION 2001-2021 EJES DE DESARROLLO INTERMODALDESCENTRALIZACION PARA LOGRAR EL TERRITORIO PRODUCTIVO 4

A LOJA

TERRITORIOPRODUCTIVO• Integración de bloques Geo-económicos• Fortalecimiento de ciudades• Promoción de Proyectos de Energía• Gestión de Proyectos Intersectoriales

Eje 2a : Brasil - Pto Bayovar

Ciudad

Capital de Departamento

Red de Transporte Terrestre

Pto Marítimo, Fluvial o LacustreAeropuerto

LEYENDALEYENDAEje de Desarrollo IntermodalRíos

PLANTEAMIENTO GENERALPLANTEAMIENTO GENERAL

AC CESS ROA D

EXIS TING SU BMARI NE PIPELI NE

9'231,400N

9'23

1,000

N

9'23

1,400

N

9'23

0,600

N

9'22

9,800

N

9'23

0,000

N

9'22

9,000

N

9'22

9,400

N

(2nd. stage)

9'231,400N

TERMINALGENERAL CARGO

9'231,400N

9'231,400N

-12.50

-11.00 GEN ERAL C ARGO PI ERS

9'231,400N

- 12.00

9'231,400N

+4.00

ACC ESS BR IDGE

PUN TA FAROLA

EXI STIN G PU ER9'231

,400N

+3.20

TRANSIT SHEDS

OPEN S TORA GE A REA

EXI STING LIGHTH OUSE

PORT B UILDINGS A REA

9'231,400N

PU ERTO ETEN C ITY

9'231,400N

MORRO DE ETEN

12 5

7 5 10 0

2 5

5 0

9'23

1,000

N

9'23

1,000

N

9'23

1,000

N

9'23

1,000

N

9'23

1,000

N

9'23

1,000

N

ET-19

G MI S.A. Ingenieros Consulto res - LyN Ingeni eros Consultores S.A.

9'22

8,200

N

9'22

8,600

N

9'22

7,800

N

9'22

7,400

N

9'22

7,400

N

DATE:

JULY 95

SCALE:

1/20, 000

D RAWI NG N° :

PROYECTO ESPECIAL TERMINAL MARITIMO DE PUERTO ETEN

9'22

7,400

N(EXISTING)

EXIS TING SUBMARI NE PIPELI NE

FEASIBILITY STUDY FOR THE DEVELOPMENT O F A DEEP

9'22

7,400

N

WATER PORT AT PUERTO ETEN

REPUBL ICA DEL PERUM INISTERIO DE LA PRESI DENCIA

CONSEJO TR AN SITORIO D E ADMINI STRACIO N REGIONAL

mean sae level.

1) Bathym etric cont ours in met ersbelow mean low wat er spr ings.

2 ) T opografhyc Contou rs in m eter s adove

NOTES:

ORETERMINAL(1st . stage)

OILTERMINAL

MOORI NG TUOYSPETR O PER U

GRA PHIC S CALE

9'22

7,400

N

Channel alignment

0

100 300 500

1000m.

9'22

7,400

N

ACC ESS BR IDGE

+4.00A

reserved for port development

Posi ti on light

Dredding limints

9'22

7,400

N light bouys

Boundary of land be

9'22

7,400

N

LI MI NT DE EU TURE EXPANS ION

CONVER YOR BELI

C ON TROL H OUSE

W

EIG

TH- B

RIDG

E

G

ENER

AL C

ARGO

PIER

S

9'22

7,400

N

52 4,0 00 E

MOO

RING

TUO

YS

PETR

O PER

U

9' 23 2,00 0N

PU

NTA

FARO

LA

-12.

00

-11.

00

+4.

00

-12.

50

E

XISTI

NG L

IGHT

HOU

SE

9' 23 2,00 0N

IN TAKE H OU SEC ON TROL H OU SE

C ONTROL HOU SE

WEI GTH - BR IDGE

9'22

7,400

N

Sa nta Ros a

Ete n

Río Requ

eMo nse fú

62 4,0 00 E

9'23

1,000

N

9'23

1,000

N

9'23

1,000

N

9'23

1,000

N

9'23

1,000

N

Re qu e

TERMINAL MARITIMO

TERMINAL MARITIMO MERCADERIA GENERAL

PARA MINERALES .

TERMINAL MARITIMO PARA MERCADERIA EN TERMINAL MARITIMO PARA MERCADERIA EN GENERAL.GENERAL.

MORRO ETEN

ACC ESS BRIDGE

9 '2 31,000N

9 '2 31,000N

9 '2 31,000N

GENERAL C ARGO PIER S

+4 .00

(DIAMETER = 400m.)TUR NING AR EA

-11 .00

-12 .00

FARO

TRANSIT SHEDS

1m

.

2m

.

3m

.

4m

.

GLORIA

50

PUNTA FAROLA

+3.2

0

STORAGE

AREA

OPE

N

MORRO ETEN

MORRO ETEN1000m.

DRAWING N°:

GMI S.A. Ingenieros Consultores - LyN Ingenie ros Consultores S.A.

PROYECTO ESPECIAL TERMINAL MARITIMO DE PUERTO ETEN

FEASIBILITY STUDY FOR THE DEVELOPMENT O F A DEEP

DATE:

JULY 95

SCALE:

1/10 ,00 0

below mean lo w water sprin gs.

REP UBLICA DEL PE RU

CONSE JO TRANSITORIO DE ADMINIST RACION REGIONAL

WATER PORT AT PUERTO ETEN

MINIST ERIO DE LA PRESIDE NCIA

2) Topog raf hyc Co ntou rs in met ers ad ovemea n sae le vel.

1 ) Bat hyme tric co ntou rs in met ers

N OTES:

Position light

Channel ali gnment

0

100 300

GRAPH IC S CALE

500

ET-11

9 '2 31,000N

9 '2 31,000N

9 '2 31,000N

9'2

31,0

00N

EX ISTING PIER

9'2

31,0

00N

9'2

31,0

00N

9'2

31,0

00N

LOBOS B EACH

LA CRUZ BE ACH

PACIFIC OCEAN

reserved for port development

light bouys

Boundary of l and be

Dredding limints

N

LA BOCA DEL RIO

ET EN

P TO ET EN

MORRO ET EN

9'2

31,0

00N

SANT A ROSA

MONSE FU

RIO REQUE

SISTEMA : OFF SHORENAVES : 20,000 DWTCALADO : 37 PIES

EVITA ARRASTRE LITORAL DE SEDIMENTOS.

TERMINAL MARITIMO PARA MINERALESTERMINAL MARITIMO PARA MINERALES

ET EN

MONSEFU

PT O. ET EN

SA NTA ROSA

LA CRUZ BEACH

L A B OCA DE L RIO

P ET ROPE RUEXIST INGPLA NT

EXISTING ROAD

EXISTING ROAD

EXISTING ROAD

CONTROL HOUSE

WEIGHT BRIDGE

WEIGHT BRIDGE

COOPER ORE STORE

ACCESS BRIDGE

A + 7.00 m.

COOPER ORE PIERPLATFORM AT = + 7.00mts MLWS

VESSEL: 50,000 D.W.T.

210

2,900mts.

10m

.

10m

.

10m

.

10m

.

10m

.

10m

.

M INISTERIO DE LA PRESI DENCIA

WATER PORT AT PUERTO ETEN

CONSEJO TR AN SITORIO D E ADMINI STRACIO N REGIONAL

F EASIBILITY STUDY FOR THE DEVELOPMENT O F A DEEP

PROYECTO ESPECIAL TERMINAL MARITIMO DE PUERTO ETEN

G MI S.A. Ingenieros Consultores - LyN Ingeni eros Consultores S.A.

JULY 95

DATE: D RAWI NG N°:

1/12, 500

SCALE:

ET-09

REPUBLICA DEL PERU

NOTES:

1) Bathymetri c contours i n meters below meanlow water springs.

2) Topographyc Contours i n meters adove mean sea level.

SUBMARINE PIPELINE

9'231,000N

9'231,000N

9'231,000N

9'231,000N

9'231,000N

9'231,000N

9'231,000N

9'23

1,00

0N

9'23

1,00

0N

9'23

1,00

0N0

100

GRA PHIC S CALE

300 500

1000m.

DetalleDetalleFajaFaja TransportadoraTransportadora

2,700 m.2,700 m.

SISTEMA : Faja TransportadoraAPOYO : Estructuras Reticulares

sobre Pilotes (cada 50 m.)RENDIMIENTO : 1,600 Tn-Hora.PERMANCIA NAVES : 48 Horas max.

Complementando a los estudios técnicos, ante este nuevo impacto comercial, urge la necesidad de diseñar:

1.- Plan de desarrollo urbanístico de la nueva ciudad de Puerto Eten.

2.- Plan de Acondicionamiento Territorial (Ubicación Zona Industrial)

6.6.-- PLANIFICACION ANTE EL FUTURO PLANIFICACION ANTE EL FUTURO TERMINAL MARITIMO PUERTO ETENTERMINAL MARITIMO PUERTO ETEN

(costos estimados a Diciembre del 2,006) sin IGV.

Terminal marítimo de minerales $ 38’ 442,000

Terminal marítimo $158’ 198,000de mercadería general(containers para frutas, silospara granos, silos para alcohol - etanol)

7.7.-- NIVELES DE INVERSION:NIVELES DE INVERSION:

Panelista:Ing°. Carlos Baca Alcántara.C.I.P. N°

24032.

EL CORREDOR INTEROCEANICO NORORIENTALY

TERMINAL MARITIMO PUERTO ETENPermitirá a Chiclayo (“Centro comercial del norte”)la intensidad del comercio entre la cuenca del Pacífico y Atlántico con los países Asiáticos como nuevos mercados Potenciales.

9.9.-- CONCLUSION:CONCLUSION: