14
UD. 3 Els mitjans de transport MITJANS DE TRANSPORT Terrestres Marítims Aeris - Tren - Tramvia - Metro - Automòbil - Embarcacions - Avions - Helicopters

- Tren - Tramvia Terrestres · UD. 3 Els mitjans de transport EL TRANSPORT FERROVIARI (V) •Elèctrica: - és més ràpida, silenciosa, potent i manejable que la de vapor. - és

  • Upload
    others

  • View
    7

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

UD. 3 Els mitjans de transport

MITJANS DE TRANSPORT

Terrestres

Marítims

Aeris

- Tren

- Tramvia

- Metro

- Automòbil

- Embarcacions

- Avions

- Helicopters

UD. 3 Els mitjans de transport

ELEMENTS COMUNS

-Element motriu (motor)

Passatgers

- Espai

Mercaderies

- Sistema de comandament i control

- Vies o rutes

UD. 3 Els mitjans de transport

EL TRANSPORT FERROVIARI (I)

- Mitjà de transport TERRESTRE.

- Vehicles proveïts de rodes amb un ressalt.

- Vies amb 2 rails paral·lels

UD. 3 Els mitjans de transport

EL TRANSPORT FERROVIARI (II)

- Tipus més comuns:

TRAMVIA FERROCARRIL METROPOLITÀ (METRO)

TREN (el més important dels tres)

UD. 3 Els mitjans de transport

EL TRANSPORT FERROVIARI (III)

- Altres tipus:

MONORAIL (un sol rail) CREMALLERA (per salvar forts pendents)

TRENS BALA (levitació magnètica)

UD. 3 Els mitjans de transport

EL TRANSPORT FERROVIARI (IV)

- L’element motriu del tren és la LOCOMOTORA, pot anar acoblada als vagons o

bé formar part del vehicle (trens autopropulsats)

- Tipus de locomotores:

• De vapor: - té un cos principal que conté la caldera.

- el vapor que s’hi produeix és conduït als pistons (estan davant de les rodes).

- la tija del pistó es fixa a la biela i transforma el moviment lineal del pistó en moviment circular.

- a la part del darrere de la locomotora hi ha la cabina de conducció.

- darrera de la locomotora s’hi acobla un vagó (tènder) per transportar el combustible (carbó) i l’aigua.

UD. 3 Els mitjans de transport

EL TRANSPORT FERROVIARI (V)

• Elèctrica: - és més ràpida, silenciosa, potent i manejable que la de vapor.

- és menys contaminant.

- electrificar les vies té un cost elevat.

- té un motor elèctric que s’acobla a les rodes a través d’engranatges.

- el corrent elèctric arriba al motor a través del pantògraf.

- el corrent elèctric es porta al llarg de la via a través de la catenària (cables que pengen d’uns pals).

PANTÒGRAF

CATENÀRIA

TREN ELÈCTRIC

UD. 3 Els mitjans de transport

EL TRANSPORT FERROVIARI (VI)

• Dièsel: - funciona amb motor de combustió interna dièsel (utilitza gasoil).

- s’utilitza en línies no electrificades.

- inclou unes bateries per posar-se en marxa i per fer funcionar elements auxiliars.

- n’hi ha de dos tipus:

- Hidràulica: transmet la força del motor a les rodes amb un

acoblament hidràulic fet amb 2 turbines tancades dins d’una

caixa plena d’un oli especial

- Elèctrica: el moviment del motor actua sobre

un generador que produeix corrent elèctric que

s’utilitza per moure uns motors elèctrics

acoblats a les rodes.

UD. 3 Els mitjans de transport

EL TRANSPORT FERROVIARI (VII)

Material remolcat

- Són els cotxes (transport de persones) i els vagons (transport de mercaderies).

- Són formats per un xassís d’acer que es munta sobre els bogies i una carrosseria (antigament de fusta; ara de planxa

d’acer, alumini o plàstic).

- Els cotxes poden contenir compartiments amb seients, lliteres (cotxes llit), lavabo, restaurants, cafeteries,...

Bogie: estructura que fa de suport de dos o tres eixos de

rodes. Porta els sistemes de suspensió i fa que el vagó o

cotxe s’adapti més als revolts de la via. Millora la

seguretat i fa que el tren sigui més comfortable.

UD. 3 Els mitjans de transport

EL TRANSPORT FERROVIARI (VIII)

Infraestructures

- Per construir la via cal salvar tots els obstacles naturals (el tren admet poc pendent).

- Abans de construir grans obres (túnels, ponts, viaductes,...) cal fer moviments de terres.

- Quan no és possible salvar els obstacles amb moviment de terres es construeixen ponts, túnels, etc.

TÚNEL FERROVIARI VIADUCTE FERROVIARI

UD. 3 Els mitjans de transport

EL TRANSPORT FERROVIARI (IX)

Parts de la via

- Rail: perfil d’acer de llargada determinada que guia les rodes. Rep la càrrega del tren i la transmet a les travesses.

Les vies solen estar formades per 2 rails paral·lels. La distància entre els rails determina l’ample de via.

- Agulla: sistema que permet reunir dues vies en una de sola o fer passar els trens d’una via a una altra.

UD. 3 Els mitjans de transport

EL TRANSPORT FERROVIARI (X)

- Travesses: elements de fusta, formigó o acer que es col·loquen a sobre del balast espaiadament, per tal de fixar-

hi els rails. Reparteixen les càrregues sobre el balast i mantenen els rails paral·lels.

- Balast: llit de grava (usualment de granit) que distribueix el pes que suporten les vies i impedeix el seu

desplaçament.

UD. 3 Els mitjans de transport

EL TRANSPORT FERROVIARI (XI)

Parts de la via

RAILS

BALAST

UD. 3 Els mitjans de transport

EL TRANSPORT FERROVIARI (XII)

Senyalització de la via

- Indispensable per garantir la seguretat i el bon funcionament.

- Actualment es fa de forma automàtica i informatitzada des del Centre de Control de Trànsit (CTC).

- Les estacions tenen una taula de circulació on es veu la senyalització i la situació de les diferents vies.

L’estació

- Lloc on els ferrocarrils s’aturen per recollir o deixar la càrrega (passatgers o mercaderies).

- Disposa d’edificis annexos on hi ha oficines i altres dependències.

- A les grans ciutats l’estació incorpora serveis com hotels, restaurants, comerços, etc.

- Moltes de les grans estacions tenen alt valor arquitectònic.

- És el lloc on es compren els bitllets i s’emmagatzemen els materials transportats mentre no es pugen al tren.

- Es controla el trànsit ferroviari (de forma informatitzada sota la supervisió del cap d’estació).