TUGAS BESAR SIMULASI SISTEM INDUSTRI

MODUL 1 DESKRIPSI SISTEM

PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS TRUNOJOYO MADURA

2019

1. Dewi Sarti Ningsih (160421100008)

2. Rivada Dwi Saka A. (160421100014)

3. Galuh Krismoni (160421100082)

Disusun Oleh:

Kelompok 12

BAB I

PENDAHULUAN

Bab satu pendahuluan berisi tentang latar belakang dan tujuan dari tugas

besar modul satu tentang deskripsi sistem.

1.1 Latar Belakang

Perkembangan perusahaan di Indonesia kini terus berkembang mulai dari

usaha kecil hingga perusahaan benefit terus melakukan pengembangan, adapun

pada perusahaan dibidang penjualan dan jasa yang saat ini menggunakan

teknologi otomatis, teknologi tersebut bertujuan untuk efisien dan efektifitas

dalam melakukan pekerjaan. Adapun untuk mencapai tujuan tersbut ada beberapa

faktor yang mempengaruhi baik dari dalam perusahaan maupun luar perusahaan.

Begitu juga dalam perusahaan dalam penanganan masalah pengolahan data juga

tidak terlepas dari perkembangan teknologi informasi, maka perusahaan wajib

mendeskripsikan sistem secara jelas untuk menentukan hubungan antar sistem

tersebut.

Menurut Juan (2017), Deskripsi sistem merupakan sekumpulan entiti-entiti

yang berinteraksi antar entitas dalam mencapai satu tujuan yang logis. Entiti

merupakan sebagian dasar dari suatu sistem yang akan memebentuk suatu sistem.

Menurut Ekoanindiyo (2017), sistem juga dapat didefinisikan sebagai kebutuhan

yang mendasar apabila ingin melakukan pemodelan simulasi maupun

mengaplikasian metode analitis. Pendekatan yang yang digunakan dalam

memecahkan suatu masalah yaitu dengan menggunakan pendekatan sistem

(system approach), yaitu suatu pendekatan holistik pada suatu persoalan.

Bengkel AHASS 13124 DAYA MOTOR yang beralokasi disurabaya

tepatnya Jl. Menur Prumpugan No.72 merupakan studi kasus yang akan dijadikan

sebagai obyek pengamatan. Bengkel Ahhas dipilih karena memiliki sistem yang

kompleks mulai dan jaminan service motor yang sudah bersertivikasi. Pada objek

kali ini, pengamat melakukan pengamatan ang terfokus pada service motor mulai

dari pendaftaran hingga melakukan pembayaran.

1.2 Tujuan

Tujuan dari modul satu deskripsi sistem adalah sebagai berikut:

1 Dapat mengerti dan memahami pengertian sistem dan klasifikasinya.

2 Dapat mengerti dan memahami karakteristik dari sistem beserta elemen-

elemen pendukung suatu sistem.

3 Dapat mengerti dan memahami pengertian model, klasifikasi serta alasan

penggunaan model diperlukan.

4 Dapat mengerti dan memahami pengertian dari simulasi serta hubungan antara

sistem, model dan simulasi.

5 Dapat mengerti dan memahami Activity Cycle Diagram (ACD) dan usulan

skenario perbaikan.

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

Bab dua berisi mengenai tinjauan pustaka daripengertian sistemdan

klasifikasinya, elemen-elemen sistem, pengertian simulasi, Activity Cycle

Diagram (ACD), dan Antrian.

2.1 Pengertian Sistem Dan Klasifikasinya

Menurut Juan (2017), sistem didefinisikan sebagai sekumpulan entiti-entiti

yang berinteraksi antar entitas dalam mencapai satu tujuan yang logis. Entiti

merupakan sebagian dasar dari suatu sistem yang akan memebentuk suatu sistem.

Berikut ini merupakan karakter dari sistem yaitu:

a) Keseluruhan (wholism)

b) Perilaku sasaran (purposive behaviour)

c) Transformasi (transformation)

d) Keterbukaan (openness)

e) Keterhubungan (interrelatedness)

f) Mekanisme kontrol (control mechanism)

Menurut Ekoanindiyo (2017), sistem yaitu suatu kebutuhan yang mendasar

apabila ingin melakukan pemodelan simulasi maupun mengaplikasian metode

analitis. Pendekatan yang yang digunakan dalam memecahkan suatu masalah

yaitu dengan menggunakan pendekatan sistem (system approach), yaitu suatu

pendekatan holistik pada suatu persoalan. Berikut ini merupakan gambaran

tentang sistem.

Gambar 1.2.1 Klasifikasi Sistem

Klasifikasi sistem dapat terdiri dari beberapa sudut pandang yang diantaranya

yaitu :

1. Sistem diklasifikasikan menjadi sistem abstrak (abstract system) serta sistem

fisik (physical system). Sistem abstrak merupakan suatu sistem yang

pemikirannya tidak terlihat secara fisik. Misalnya sistem teologia, merupakan

suatu sistem yang pemikirannya memiliki hubungan dengan manusia serta

Tuhan. Sistem fisik yaitu suatu sistem yang terlihat secara fisik. Misalnya,

sistem produksi, sistem akuntansi, sistem komputer dan lain sebagainya

2. Sistem diklasifikasikan menjadi suatu sistem buatan manusia (human made

system) serta sistem alamiah (natural system). Sistem alamiah merupakan

sistem dengan melalui beberapa proses alam dan tidak dibuat oleh manusia.

Misalnya pada sistem perputaran bumi. Sistem buatan manusia merupakan

suatu sistem yang dibuat atau dirancang oleh manusia. Sistem buatan dari

manusia dengan melibatkan interaksi antara mesin dengan manusia serta

disebut juga sebagai human-machine system atau juga dapat disebut sebagai

man-machine system.

3. Sistem diklasifikasikan menjadi sistem tertentu (deterministic system) dan

sistem tak tentu (probabilistic system). Sistem tertentu merupakan suatu

sistem yang beroperasi dengan melihat tingkah laku yang telah diprediksi.

Sistem tak tentu merupakan suatu sistem yang kondisi dimasa depannya tidak

bisa diprediksi sebab mengandung unsur probabilitas.

4. Sistem diklasifikasikan menjadi sistem tertutup (closed system) serta sistem

terbuka (open system). Sistem tertutup ialah suatu sistem yang tidak memiliki

hubungan serta tidak dapat dipengaruhi oleh lingkungan luar. Kerja sistem ini

yaitu secara otomatis serta tidak adanya campur tangan dari pihak diluar.

Sistem terbuka merupakan suatu sistem yang berhubungan serta memiliki

pengaruh pada lingkungan luarnya. Sistem ini berfungsi dalam menerima

masukan serta menghasilkan keluaran pada lingkungan luar. Berikut ini

merupakan kasifikasi dari sistem terbuka serta tertutup dapat digambarkan

sebagai berikut :

Gambar 1.2.2 Sistem terbuka dan tertutup

2.2 Elemen-elemen Sistem

Menurut Wirabuhana (2017), Elemen-elemen dari model simulasi dari istilah-

istilah asing yang perlu dipahami oleh pemodel, pada bagian-bagian ini sangat

penting untuk menyusun suatu model simulasi yaitu:

a. Entiti (enttity)

Entiti merupakan suatu obyek yang dinamis. Entiti biasanya dibuat oleh

pemodel atau dengan cara otomatis dengan menggunkan software

simulasinya.

b. Atribut (Attribut)

Setiap entiti mempunya ciri-ciri tersendiri yang dapat membedakan antara satu

dengan yang lainnya. Karakteristik yang dimiliki entiti disebut sebagai atribut.

Atribut ini akan memberikan nilai tertentu dari setiap entiti. Entiti mempunyai

atribut seperti arrival, time, due date, priority, dan color yang berbeda dengan

entiti lainnya.

c. Variabel (variabel)

Variabel merupakan potongan dari informasi yang menunjukan

karakteristik dari suatu sistem. Variabel memiliki perbedaan dengan atribut

sebab dia tidak mengikat entiti akan tetapi sistem secara keseluruhan jadi

semua entiti dapat memiliki variabel yang sama. Misalnya, panjang antrian,

batch size, dan sebagainya.

d. Sumber daya (Resource)

Entiti-entiti saling bersaing dalam mendapatkan pelayanan dari resource

yang akan ditunjukkan pada peralatan, operator, maupun ruangan

penyimpangan yang terbatas. Suatu resouce bisa grup ataupun pelayanan

individu.

2.3 pengertian dari simulasi

Menurut Juan (2017), Simulasi adalah suatu proses implementasi dari model

menjadi software atau rangkaian dari elektronik dan mengeksekusi suatu software

tersebut dengan sedemikian rupa. Simulasi dapat diartikan sebagai tiruan atau

suatu sistem nyata yang lengkap dan penuh dengan sifat probabilistik, tanpa

mengalami kondisi yang sesungguhnya. Hal ini dapat dikerjakan dengan cara

membuat sebuah miniatur yang representative serta valid yang memiliki tujuan

sampling dan survey statistik dari suatu sistem nyata. Simulasi secara sederhaana

dapat disebut dengan siatem peniruan.

Kelebihan dari simulasi yaitu:

1. Sistem nyata sulit untuk diamati secara langsung

2. Dapat Memperkirakan sistem yang nyata sesuai dengan operasional

3. Pengamatan dari suatu sistem secara langsung tidak dimungkinkan sebab:

a. Sangat mahal

b. Dapat merusak sistem yang sedang berjalan

c. Membutuhkan waktu yang lama

4. Solusi analitik tidak bisa dikembangkan, karena sistem yang sedang

digunakan di dunia kerja sangatlah lengkap.

5. Mempermudah dalam melakukan pengontrolan banyak kondisi dari sebuah

percobaan hingga dapat memungkinkan dalam mencoba penerapan secara

nyata pada suatu sistem tersebut.

6. Menyediakan sarana pembelajaran sistem dalam jangka waktu yang lama.

Kekurangan Simulasi:

1. Simulasi yang dilakukan tidak akurat.

2. Model simulasi yang dilakukan jadi sangat mahal.

3. Tidak semua dari situasi dapat dilakukan dengan simulasi.

4. Simulasi dapat menghasilkan solusi, tetapi bukan cara untuk menghasilkan

memecahkan masalah.

5. Simulasi dapat menghasilkan sekumpulan angka / data / grafik yang banyak

dan membutuhkan tampilan akhir yaitu seperti animasi, layout, grafik, dan

lain sebagainya.

2.4 Activity Cycle Diagram (ACD)

Menurut Addina (2018), Activity Cycle Diagram (ACD) merupakan wujud

dari bentuk model secara konseptual yang mudah digunakan untuk

menggambarkan struktur keberadaan sistem dan cocok untuk sistem diskrit dan

probabilistik . ACD digunakan untuk memperlihatkan hubungan antara kegiatan

yang terjadi pada suatu proses. Berikut ini adalah aktivitas yang terjadi yang ada

didalam sistem pelayanan pada pengisian bahan bakar pertalite di SPBU Jl.

Monginsidi Solo:

Gambar 1.2.3 Activity Cycle Diagram (ACD)

2.5 Antrian

Menurut Andika (2018), sistem antrian merupakan suatau proses para

customer atau barang yang memasuki barisan antrian yang seterusnya akan

memerlukan pelayanan sebagaimana seharusnya berlaku. Antrian dikembangkan

oleh seorang ahli matematika dari Denmark yang bernava A.K. ERLANG.

Fenomena menunggu merupakan suatu hasil langsung dari acakan dalam operasi

dari sarana pelayanan. Kedatangan pelanggan sebelumnya tidak dapat diketahui,

karena apabila dapat diketahui pengoperasian dari sarana tersebut dapat

dijadwalkan dengan sedemikian rupa sehingga dapat menghilangkan keharusan

untuk menunggu.

Tujuan dari antrian yaitu untuk meminimumkan total biaya langsung dalam

penyediaan fasilitas pelayanan serta biaya tidak langsung. Sistem yang memiliki

fasilitas pelayanan dengan jumlah yang optimal, berarti memerlukan investasi

modal yang tinggi, akan tetapi apabila jumlahnya kurang optimal maka hasilnya

akan menunda pelayanan.

BAB III

METODOLOGI PENELITIAN

Bab tiga tentang metodologi penelitian menjelaskan mengenai alat dan bahan

yang digunakan, prosedur, dan flowchart tugas besar simulasi industri pada modul

1 berjudul deskripsi sistem dapat dijelaskan sebagai berikut:

3.1 Alat dan Bahan

Alat dan bahan yang digunakan dalam penelitian modul 1 tentang deskripsi

sistem adalah:

1. Laptop atau PC.

2. Objek pengamatan.

3. Microsoft Visio.

4. Microsoft Word.

3.2 Prosedur Pelaksanaan Tugas Besar

Prosedur pelaksanaan tugas besar dalam modul 1 tentang deskripsi sistem

adalah sebagai berikut:

1. Mencari objek penelitian.

2. Melakukan asistensi objek penelitian.

3. Melakukan pre-test mengenai modul 1 deskripsi sistem.

4. Melakukan pengamatan objek penelitian.

5. Melakukan brefing pengolahan data modul 1 deskripsi sistem.

6. Melakukan pengolahan data yang terdiri dari deskripsi sistem, elemen sistem,

ACD (Activity Cycle Diagram) parameter sistem, skenario perbaikan, dan ACD

skenario perbaikan.

3.3 Flowchart

Flowchart di bawah ini menggambarkan bagan dan simbol urutan proses

yang digunakan dalam tugas besar simulasi industri pada modul 1 deskripsi sistem

yang terdiri dari flowchart pelaksanaan tugas besar simulasi industri dapat

dipaparkan sebagai berikut:

3.3.1 Flowchart Pelaksanaan Tugas Besar

Flowchart pelaksanaan tugas besar simulasi industri modul 1 tentang

deskripsi sistem dapat digambarkan sebagai berikut:

Mulai

Selesai

Pengamatan objek fix

Asistensi objek

Brefing pengolahan data

Acc objek

Pretest

Pengolahan data- Deskripsi sistem- Elemen sistem- ACD- Parameter sistem- Skenario perbaikan- ACD skenario perbaikan

Iya

Mencari objek

Tidak

Tahap Persiapan

Tahap Pengumpulan Data

Tahap Pengolahan Data

Kesimpulan dan saran

Tahap Perbaikan Kesimpulan

Gambar 1.3.4 Flowchart pelaksanaan tugas besar

BAB IV

ANLISA DAN PEMBAHASAN

Bab empat berisi tentang analisa dan pembahasan penelitian tugas besar

simulasi industri dari modul satu tentang deskripsi sistem yang membahas

deskripsi sistem nyata, layout objek, deskripsi sistem menggunakan elemen-

elemen sistem, ACD, parameter untuk mengamati kinerja sistem, skenario

perbaikan untuk meningkatkan performance sistem, dan ACD skenario perbaikan

sistem yang optimal sebagai berikut:

4.1 Deskripsi Nyata

Deskripsi sistem nyata menjelaskan mengenai alasan dalam memilih objek

penelitian dan gambaran umum proses pelayanan objek penelitian yang dijelaskan

sebagai berikut:

4.1.1 Pemilihan Objek Penelitian

Alasan pemilihan objek penelitian pelayanan service sepeda motor AHASS

13124 DAYA MOTOR SURABAYA yaitu memiliki masalah mengenai antrian

service yang sering sekali memerlukan waktu yang cukup lama, sehingga kami

memilih untuk melakukan pengamatan yang bertempat di pelayanan service

sepeda motor AHASS 13124 DAYA MOTOR SURABAYA. Objek ini kami

gunakan dikareankan mempunyai sistem yang kompleks dengan jaminan service

motor yang telah bersertifikasi. Pengamatan ini berfokus pada antrian service

motor mulai dari pendaftaran hingga pembayaran yang dilakukan. Penelitian kali

ini kami harapkan agar dapat menemukan penyebab timbulnya antrian yang

terlalu lama serta dapat menemukan solusi perbaikan dari sistem tersebut.

4.1.2 Gambaran Umum Proses Pelayanan Objek Penelitian

Gambaran umum proses pelyanan objek penelitian diantara sebagai berikut:

1. Parkir Motor

Parkir motor ini khusus digunakan oleh pelanggan service sepeda motor, jadi

setelah cutomer datang dan melakukan pendaftaran kemudian melakukan

pengecekan atas keluhan kerusakan yang dialami oleh sepeda motor,

selanjutnya diberikan nomer antrian service sepeda motor. Aktivitas ini

dilakuakan di parkir motor

Gambar 1.4.5 Parkir sepeda motor

2. Ruang Tunggu

Ruang tunggu merupakan suatu tempat yang digunakan untuk menunggu

antrian service sepeda motor. Tempat ini biasanya dilengkapi dengan berbagai

fasilitas seperti kipas angin, televisi dan tempat duduk yang nyaman, supaya

customer tidak bosan dalam menunggu antrian service sepeda motor yang

lama.

Gambar 1.4.6 Ruang Tunggu

3. Service Motor

Service motor merupakan suatu tempat untuk melakukan perbaikan kondisi

sepeda motor yang rusak menjadi kondisi yang semula atau ke fungsi yang

semula oleh mekanik. Proses perbaikan ini akan memberikan hasil yang

memuaskan bagi pelanggan, karena mekaniknya sendiri melakukan

pengecekan ulang atas kerusakan serta keluhan kerusakan sepeda motor dari

pelanggan.

Gambar 1.4.7 Service sepeda motor

4. Inspeksi Motor

Inspeksi motor merupakan suatu tempat yang digunakan untuk pengecekan

ulang setelah melakukan perbaikan, apakah motor tersebut sudah sesuai

dengan keadaan yang semula atau belum.

Gambar 1.4.8 Inspeksi motor

5. Kasir

Kasir merupakan tempat untuk melakukan pembayaran service sepeda motor

yang sudah diperbaiki oleh mekanik.

Gambar 1.4.9 Kasir

6. Ruang Pendaftaran

Ruang pendaftaran merupakan suatu tempat yang digunakan untuk melakukan

pendaftaran service sepeda motor serta mengambil nomer antrian serta

engetahui catatan keluhan keruskan yang diberikan kepada mekanik sehingga

mekanik dapat langsung memperbaikinya.

Gambar 1.4.10 Ruang Pendaftaran

4.2 Layout Objek Penelitian

Layout objek penelitian pelayanan service sepeda motor AHASS 13124

DAYA MOTOR SURABAYA dengan alamat Jl. Menur Pumpungan No.72

Surabaya dapat dipaparkan sebagai berikut:

SERV

ICE

SERV

ICE

SERV

ICE

SERV

ICE

SERV

ICE

RUANG TUNGGU PELANGGAN

KASIR

PEN

DA

FTAR

AN

SERV

ICE

INSPEKSI

TEMP

AT SP

ERP

AR

T MO

TOR

PU

SAT IN

FOR

MA

SI P

EMB

ELIAN

MO

TOR

AK

SESOR

RIS

MO

TOR

AKSESORRISMOTOR

Gambar 1.4.11 Service objek

Gambar 1.4.11 menunjukan layout dari objek penelitian pelayanan service

sepeda motor AHASS 13124 DAYA MOTOR SURABAYA, dengan terdapat

tempat parkir khusus pelanggan sercives sepeda motor, tempat pendaftaran,

tempat kasir, raung tunggu tempat inspeksi, 5 tempat yang digunkan untuk

service, ruang antrian sepeda motor, tempat sperpat, dan lain sebagainya.

4.3 Deskripsi Sistem Menggunakan Elemen-elemen Sistem

Elemen-elemen sistem yang diamati dari objek penelitian service sepeda

motor AHASS 13124 DAYA MOTOR SURABAYA dengan alamat Jl. Menur

Pumpungan No.72 Surabaya terdiri dari 3 elemen yaitu elemen entitas, aktivitas,

resource dan control. Deskripsi sistem penggunaan elemen-elemen tersebut

diaplikasikan pada objek penelitian dijelaskan sebagai berikut:

A. Entitas

Entitas pada pelayanan service sepeda motor AHASS 13124 DAYA MOTOR

SURABAYA yaitu

1. Pelanggan atau customer.

2. Petugas kasir.

3. Petugas pendaftaran.

4. Mekanik atau montir.

B. Aktivitas

Aktivitas pada pelayanan service sepeda motor AHASS 13124 DAYA

MOTOR SURABAYA yaitu melakukan registasi atau pendaftaran, Mencatat

keluhan kerusakan sepeda motor, Menunggu pelayanan perbaikan sepeda motor,

Perbaikan sepeda motor, menginspeksi kondisi sepeda motor setelah diperbaiki

dan yang terakhir melakukan pembayaran service sepeda motor ke kasir.

C. Resource

Resource pada service sepeda motor AHASS 13124 DAYA MOTOR

SURABAYA yaitu

1. 4 Mekanik atau montir

2. 1 Petugas pendaftaran

3. 1 petugas inspeksi

4. 1 Petugas kasir

D. Control

Conrol pada service sepeda motor AHASS 13124 DAYA MOTOR

SURABAYA yaitu

1. Prosedur antrian pendaftaran, service dan pembayaran.

2. Jadwal jam kerja tempat service sepeda motor AHASS 13124 DAYA

MOTOR SURABAYA yang sudah ditetapkan yaitu buka hari senin hingga

minggu dengan ketentuan hari senin-sabtu jam 07.00 – 16.00, hari minggu jam

08.00 – 15.00.

4.4 Activity Cycle Diagram (ACD)

Activity cycle diagram merupakan representasi dari bentuk model konseptual

yang cukup mudah dipakai serta sistematis guna menggambarkan struktur

keberadaan sistem. ACD yang digunakan terdiri dari activity table dan activity

cycle diagram yang dijelasakan sebagai berikut:

4.4.1 Activity Table

Activity table proses pelayanan service sepeda motor AHASS 13124 DAYA

MOTOR SURABAYA adalah sebagai berikut:

Tabel 1.4.1 Activity table

Entitas Aktivitas Simbol

Datang dengan membawa motor yang ingin

diperbaiki

Menunggu di ruang tunggu sesua dengan antrian

Menunggu kedatangan pelanggan

Melayani pendaftaran dengan menanyakan kepada

pelanggan apa saja kerusakan motor pelanggan

Menunggu adanya motor yang diperbaiki

Membawa motor ke ruang service , memperbaiki

motor, menaruh motor ke tempat inpeksi

Bagian InspeksiMelakukan inspeksi (pengecekan) pada motor

yang sudah diperbaiki

Menunggu pelanggan membayar

Melaksanakan admistrasi dengan pelanggan

Pelayan Pendaftaran

Mekanik

Kasir

Pelanggan

Tabel 1.4.1 activity table merupakan tabel yang berisi tentang entitas,

aktivitas beserta simbolnya, setiap entitas memiliki aktivitas dan simbolnya

masing-masing seperti pada entitas konsultan terdapat duan aktivitas yang

pertama menunggu kedatangan pelanggan yang memiliki symbol ingkaran yang

artinya entiitas tidak dalam proses maupun pelayanan dari server. Yang kedua

melayani pendaftaran yang memiliki Simbol persegi yang artinya entitas sedang

dalam proses atau dilayani server. Symbol lingkaran menunjukkan entitas tidak

dalam proses maupun pelayanan dari server.

4.4.2 Activity Cycle Diagram

Activity cycle diagram proses pelayanan service sepeda motor AHASS

13124 DAYA MOTOR SURABAYA adalah sebagai berikut:

Pelanggan

Datang

Pelanggan

Pergi

Menunggu

Pendaftaran

IDLE

Menunggu

Service 1

Service 2

Service 3

Service 4

IDLE

IDLE

IDLE

IDLE

Inspeksi

Menunggu

IDLE

Kasir

IDLE

Gambar 1.4.12 activity cycle diagram pada objek service sepeda motor AHASS 13124 DAYA MOTOR SURABAYA

Pada gambar 1.4.12 activity cycle diagram merupakan diagram yang menunjukkan seluruh aktivitas yang ada pada tempat service

AHSS 13124 DAYA MOTOR mulai pelanggan datang, konsultasi, service motor, pembayaran hingga pelanggan pergi.

4.5 Parameter Pengamatan Kinerja Sistem

Parameter pengamatan kinerja sistem pelayanan service sepeda motor

AHASS 13124 DAYA MOTOR SURABAYA yang digunakan adalah utilitas,

lama antrian, dan jumlah antrian dari setiap server.

1. Banyaknya antrian, dimana jika antrian yang diterima sangat banyak, maka

tingkat kepercayaan terhadap perusahaan sangatlah baik, namun jika

menginginkan produktivitas yang optimal maka dapat dengan cara

mengurangi waktu menunggu maupun waktu idle.

2. Lama antrian, dimana jika antrian yang dialami pelanggan tidak terlalu lama

maka sistem proses produksi pada perusahaan berjalan dengan baik dan tidak

ada waktu menunggu maupun waktu idle.

3. Utilitas pekerja, dimana setiap pekerja memiliki utilitas kerjanya masing-

masing sehingga untuk menghasilkan utilitas yang maksimal maka dapat

menghapus dihapus atau bisa juga menggabungkan dan meningkatkan tingkat

produkvitas yang optimal.

4.6 Skenario Perbaikan Dalam Peningkatan Performance Sistem

Skenario perbaikan yang digunakan dalam meningkatkan performance dari

sistem pelayanan service sepeda motor AHASS 13124 DAYA MOTOR

SURABAYA terdiri dari 3 skenario perbaikan yang akan dijelaskan sebagai

berikut:

4.6.1 Skenario 1

Perbaikan sistem pelayanan service sepeda motor AHASS 13124 DAYA

MOTOR SURABAYA pada skenario 1 dalam peningkatan performance dapat

dilakukan dengan menambah jumlah karyawan atau anggota mekanik pada tiap

area service, karena pada ruang tunggu pelanggan selalu ramai yang

menunjukkan lamanya waktu perbaikan pada ruang service.

4.6.2 Skenario 2

Skenario perbaikan yang kedua dapat juga dilakukan dengan menghapus

server inspeksi, dimana proses inspeksi dapat dilakukan pada server service

mekanik sepeda motor guna meningkatkan utilitas pegawai/karyawan bagian

inspeksi dan pengoptimalan ruangan.

4.6.3 Skenario 3

Skenario perbaikan yang ketiga dapat dilakukan dengan menggabungkan

scenario perbaikan 1 dan 2 yakni menambah jumlah karyawan atau anggota

mekanik pada tiap area service dan menghapus server inspeksi.

4.7 Activity Cycle Diagram (ACD) Skenario Perbaikan

ACD dari skenario perbaikan yang digunakan untuk meningkatkan

performance sistem pelayanan service sepeda motor AHASS 13124 DAYA

MOTOR SURABAYA yang terdiri dari 3 skenario perbaikan pada sub bab

sebelumnya adalah sebagai berikut:

4.7.1 ACD Skenario Perbaikan 1

ACD dari skenario perbaikan 1 dari skenario perbaikan dalam peningkatan performance sistem dapat digambarkan sebagai berikut:

Pelanggan

Datang

Pelanggan

Pergi

Menunggu

Pendaftaran

IDLE

Menunggu

Service 1 pengerjaan

mekanik 1 dan 2

Service 2 pengerjaan

mekanik 3 dan 4

Service 3 pengerjaan

mekanik 5 dan 6

Service 4 pengerjaan

mekanik 7 dan 8

IDLE

IDLE

IDLE

IDLE

Inspeksi

Menunggu

IDLE

Kasir

IDLE

Gambar 1.4.13 ACD skenario perbaikan 1

Gambar 1.4.13 ACD skenario perbaikan 1 menunjukkan penambahan jumlah karyawan atau anggota mekanik pada setiap masing-

masing 4 ruang service agar mempercepat waktu perbaikan motor sehingga pelanggan tidak perlu waktu lama untuk menunggu motor

untuk diperbaiki.

4.7.2 ACD Skenario Perbaikan 2

ACD dari skenario perbaikan 2 dari skenario perbaikan dalam peningkatan performance sistem dapat digambarkan sebagai berikut:

Pelanggan

Datang

Pelanggan

Pergi

Menunggu

Pendaftaran

IDLE

Menunggu

Service 1 dengan

inspeksi

Service 2 dengan

inspeksi

Service 3 dengan

inspeksi

Service 4 dengan

inspeksi

IDLE

IDLE

IDLE

IDLE

Menunggu

Kasir

IDLE

Gambar 1.4.14 ACD skenario perbaikan 2

Gambar 1.4.14 ACD skenario perbaikan 2 menunjukkan proses server inspeksi yang dapat dilakukan pada server service mekanik

sepeda motor yang berguna untuk meningkatkan utilitas karyawan bagian inspeksi dan mengoptimalkan area ruangan.

4.7.3 ACD Skenario Perbaikan 3

ACD dari skenario perbaikan 3 dari skenario perbaikan dalam peningkatan performance sistem dapat digambarkan sebagai berikut:

Pelanggan

Datang

Pelanggan

Pergi

Menunggu

Pendaftaran

IDLE

Menunggu

Service 1 pengerjaan mekanik

1 dan 2 dengan inspeksi

IDLE

IDLE

IDLE

IDLE

Menunggu

Kasir

IDLE

Service 2 pengerjaan mekanik

3 dan 4 dengan inspeksi

Service 3 pengerjaan mekanik

5 dan 6 dengan inspeksi

Service 4 pengerjaan mekanik

7 dan 8 dengan inspeksi

Gambar 1.4.15 ACD skenario perbaikan 3

Gambar 1.4.15 ACD skenario perbaikan 3 menunjukkan penambahan karyawan anggota mekanik setiap masing-masing ruang service

& penambahan pengerjaan dalam menginpeksi sepeda motor yang sudah di service. Tujuannya agar pada proses aktivitas di pelayanan

service sepeda motor AHASS 13124 DAYA MOTOR SURABAYA dapat berjalan optimal dan lancar dengan meminimumkan waktu

tunggu dan lama antrian pelanggan.

BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

Bab lima berisi tentang kesimpulan dan saran yang dapat diambil dari tugas

besar simulasi industri dari modul satu tentang deskripsi sistem pada objek

penelitian sistem pelayanan service sepeda motor AHASS 13124 DAYA MOTOR

SURABAYA.

5.1 Kesimpulan

Kesimpulan yang dapat diambil dari penelitian service sepeda motor AHASS

13124 DAYA MOTOR SURABAYA dari modul satu tentang deskripsi sistem

dapat dijelaskan sebagai berikut:

1. Sistem merupakan sekumpulan entiti-entiti yang berinteraksi antar entitas

dalam mencapai satu tujuan yang logis. sistem klasifikasi pada pelayanan

service motor di dealer AHASS 13124 DAYA MOTOR menggunakan tipe

entitas discrate event system dikarenakan service untuk sebuah motor tersebut

terjadi di suatu waktu tertentu dan tidak dipengaruhi oleh jumlah entitas yang

masuk, dimana untuk satu motor melewati waktu kedatangan, proses mulai,

dan proses berakhir.

2. Pelayanan service motor di dealer motor service motor di dealer AHASS

13124 DAYA MOTOR terdapat beberapa elemen entitas diantaranya

pelanggan, pendaftaran, kasir, mekanik dan inspeksi. yang pertama menunggu

kedatangan pelanggan yang memiliki symbol ingkaran yang artinya entiitas

tidak dalam proses maupun pelayanan dari server. Yang kedua melayani

pendaftaran yang memiliki Simbol persegi yang artinya entitas sedang dalam

proses atau dilayani server. Simbol lingkaran menunjukkan entitas tidak

dalam proses maupun pelayanan dari server.

3. Model merupakan deskripsi yang menggambarkan dan menjelaskan suatu

objek atau sistem berupa bentuk model fisik, model citra ataupun rumus

matematik dari sebuah sistem nyata. Klasifikasi model pada sebuah sistem

antara lain berdasarkan struktur, fungsi, acuan waktu, tingkat ketidakpastian,

derajat kuantifikasi,derajat generalisasi, serta acuan dimensi dan lingkungan.

Alasan penggunaan model diperlukan karena sistem kondisinya dapat berubah

setiap saat dan tidak pasti, menggunakan asumsi saja sehingga tidak

memerlukan banyak kondisi, mempermudah apabila metode pada sistem

tersebut sulit dipelajari- tidak mengganggu elemen yang terlibat apabila

dilakukan ujicoba, serta menghemat waktu dan biaya.

4. Simulasi merupakan sistem yang digunakan untuk menguraikan dan

menyelesaikan permasalahan pada sistem nyatadengan ketidakpastian dengan

model atau metode tertentu dapat menggunakan software untuk mendapatkan

solusi. Hubungan antara sistem, model, dan simulasi ini, dimana sistem dapat

diamati dari objek yang telah dipilih, lalu digambar dalam bentuk model suatu

sistem nyatadan dijalankan menggunakan simulasi.

5. Activity Cycle Diagram (ACD) merupakan wujud dari bentuk model secara

konseptual yang mudah digunakan untuk menggambarkan struktur keberadaan

sistem dan cocok untuk sistem diskrit dan probabilistik. Usulan scenario

perbaikan pada sistem elayanan service motor di dealer AHASS 13124

DAYA MOTOR yaitu penambahan jumlah karyawan atau anggota mekanik

pada setiap masing-masing ruang service agar mempercepat waktu perbaikan

motor sehingga pelanggan tidak perlu waktu lama untuk menunggu motor

selesai diperbaiki. Perbaikan kedua proses inspeksi dilakukan pada server

service mekanik sepeda motor yang berguna untuk meningkatkan utilitas

karyawan bagian inspeksi dan mengoptimalkan area ruangan. Perbaikan

ketiga penggabungan antara perbaikan satu dengan perbaikan dua.

5.2 Saran

Saran yang dapat membangun dari penelitian deskripsi sistem pelayanan

service sepeda motor AHASS 13124 DAYA MOTOR SURABAYA seharusnya

pada pengamatan berikutnya akan lebih baik jika pemilihan sistem skenario

perbaikan sebaiknya sesuai dengan sistem nyata dan membawa keuntungan bagi

perusahaan.

DAFTAR PUSTAKA

Juan. P. Manusiwa. 2017. MODEL SIMULASI UNTUK MENGANALISIS

KINERJA SISTEM ANTRIAN KAPAL TANKER PADA DERMAGA PT.

PERTAMINA TBBM WAYAME AMBON. Arika. Vol. 11 No. 1

Ekoanindiyo, Firman Ardiansyah. 2017. PEMODELAN SISTEM ANTRIAN

DENGAN MENGGUNAKANSIMULASI. Dinamika Teknik. Vol. V, No. 1. Hal

72-85

Addina, Dwinda Asyfi. 2018. SIMULASI DAN PEMODELAN SISTEM ANTRIAN

BAHAN BAKAR PERTALITE DI SPBU JL. MONGINSIDI, SURAKARTA

DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE ARENA. Seminar dan Konferensi

Nasional

Wirabhuana, Arya. 2017. PENENTUAN SKENARIO ALOKASI SUMBERDAYA

PERALATAN SEBAGAI USAHA PENINGKATAN KINERJA SISTEM

MANUFAKTUR BERDASARKAN MODEL SIMULASI SISTEM DISKRIT

BERBASIS KOMPUTER.

Khotimah, Bain Khusnul. 2015. TEORI SIMULASI DAN PEMODELAN

KONSEP, APLIKASI, DAN TERAPAN. Yogyakarta: Wade Group. Hal

Andika. 2018. SIMULASI ANTRIAN PELAYANAN BANK

MENGGUNAKAN METODE EKSPONENSIAL. Jurnal Sistem Informasi

Kaputama (JSIK), Vol 2 No 1