19
Universitatea POLITEHNICA Bucuresti Facultatea Ingineria si Managementul Sistemelor Tehnologice Specializarea Tehnologia Constructiilor de Masini MASINI-UNELTE TEMA DE CASA Student: Vizireanu Aurelian Marius Grupa:633AA

Universitatea POLITEHNICA Bucuresti

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Proiect

Citation preview

Universitatea POLITEHNICA BucurestiFacultatea Ingineria si Managementul Sistemelor TehnologiceSpecializarea Tehnologia Constructiilor de Masini

MASINI-UNELTE

TEMA DE CASA

Student: Vizireanu Aurelian MariusGrupa:633AA

Masina de frezat HAUSER B3 CNC314

CARACTERISTICI:

X: 400 mm Y: 250 mm Z: 140 mm W: 450mm Turaia axului principal:. 30 x 4 000 r / min Instrumentul: SK 30 Diametrul maxim de slefuire: 220 mm Sarcina kg Tabel 300 Dimensiuni exterioare: 1330x2545x1730 mm

ELEMENTE DE STRUCTURA SI ANSAMBLU

Ansamblurile principale ale masinii de frezat cu consola sunt: corpul masinii si placa de baza, cutia de viteze, cutia de avans, consola, sania transversala, masa, instalatia electrica si instalatiile de ungere si racire. La masinile de frezat orizontale, un ansamblu deosebit l formeaza bratul suport iar la masinile de frezat verticale, capul - portfreza.

Fig. 1Vedere generala a unei masini de frezat orizontala

1 - corp: 2 - culie de vileze; 3 - culie de avansuri; 4 - consola: 5 - sanie transversala; 6 - masa; 7 - bratul suporl; 8 - dorn - portfreza; 9 - lagar-suport; 10-contrasuporl; 11-pompa .instalatiei de racire; 12-placa de baza

1. CORPUL MASINII sI PLACA DE BAZCorpul masinii de frezat constituie elementul de baza, pe care se monteaza fix sau cu posibilitati de deplasare toate celelalte ansambluri ale masinii. Unele, din acestea - cum sunt cutia de viteze, motorul electric, transmisiile de legatura sau de derivatie si uneori cutia de avansuri - se monteaza in interiorul corpului. Altele - ca bratul-suport,consola, pompa de racire, mecanismele de comanda si uneori cutia de avansuri - se monteaza n exterior, pe corpul masinii. Pentru montarea si demontarea pieselor sau a ansamblurilor, fixarea mecanismelor de comanda, precum si pentru vizitarea sau reglarea mecanismelor, in peretii corpului se executa gauri si ferestre de diferite forme, n vederea accesului la aceste mecanisme.

1. Corpul masinilor de frezat orizontale si universale are o forma prismatica sau, piramidala, cu sectiunea transversala dreptunghiulara chesonata. Corpul formeaza o piesa rigida, care asigura pozitia reciproca a ansamblurilor montate pe el pentru orice regim de lucru. n acest scop, n interior el este ntarit cu nervuri, pereti transversali si verticali. Compartimentarea corpului prin pereti reduce n acelasi timp si rezonanta spatiului gol din interior, ceea ce reprezinta un avantaj fata de constructiile vechi. Corpul 1 si placa de baza 2 (fig. 2) se confectioneaza din fonta de calitate prin turnare dintr-o singura bucata cu placa de baza sau separat si mbinat cu aceasta din urma. La partea superioara. a corpului se afIa doua gauri 3 in care culiseaza doua bare paralele care formeaza bratul - suport. Pe partea frontala se prelucreaza cu precizie ghidajul vertical 4, in lungul caruia se deplaseaza consola. Pe partea laterala a corpului este prevazuta fereastra 5, care serveste pentru montarea mecanismului miscarii principale (cutia de viteze), precum si pentru montarea placii mecanismelor de comanda. La partea interioara se afla nisa 6, care serveste pentru montarea echipamentului instalatiei electrice ale masinii . La majoritatea masinilor de frezat, bratul - suport formeaza o traversa chesonata, ghidnd pe ghidajele 1 (fig. 3) n forma de coada de rndunica.

Fig. 2 Corpul si placa de baza a unei masini de frezat orizontale

Placa de baza 2 se asambleaza cu corpul masinii si, pe lnga rolul ce-l ndeplineste ca reazem al masinii, constituie in acelasi timp si rezervorul lichidului de racire. Peretele 3 din spate (fig. 4) este de obicei retras spre interior si serveste drept locas pentru montarea

Fig. 4 Vederea din spate a corpului masinii curelei (ntre axele 4 si 5), montarea electropompei de racire 6, montarea unei parti din instalatia de racire, montarea motorului de actionare 7 etc. Aceste instalatii snt acoperite de un capac de protectie, asigurnd n acelasi timp si o forma exterioara simpla. La sistemele de antrenare a cutiei de viteze prin transmisie cu curea, motorul se monteaza de obicei n partea inferioara a corpului masinii, sub cutia de viteze (fig. 4 si 5), iar la actionarea cu motorul 1 de tip flansat, acesta se fixeaza de peretele din spate. Spatiul paralelipipedic 2 de sub peretele transversal 3 al cutiei de viteze este rezervat instalatiei electrice. Echipamentul electric este montat pe un sasiu si poate fi tras n afara pentru a usura remedierea defectelor ce s-ar ivi n exploatare (fig. 6). Fixarea placii de baza 4 de corpul ma9inii se face prin intermediul suruburilor-pre- zoane 5. Compartimentarea interioara prin pereti ct si nervurarea peretilor nu poate fi generalizata, ea fiind specifica fiecarui tip de masina, n functie de forma si amplasarea mecanismelor de actionare montate in interior. De asemenea, dispozitia elementelor de rigidizare rezulta din ncercarile la care este supus corpul si placa de baza, n vederea obtinerii unei piese rigide care sa corespunda scopului ce-l ndeplineste n ansamblul masinii. . 2. Corpul masinilor de frezat verticale difera de al masinior de frezat orizontale prin partea superioara, care are o forma ncovoiata pentru a forma reazemul necesar sustinerii axului principal sau al capului de frezare, orientat vertical.Corpul 1 (fig. 7) este destinat pentru masinile de frezat verticale cu axul principal fix si fara cap de frezare. Deschizatura dreptunghiulara 2 serveste pentru montarea mecanismelor de actionare ale axului principal, iar de conturul ei se fixeaza placa mecanismelor de comanda. Nisa 3 serveste pentru montarea echipamentului electric.

2. CUTIA DE VITEZECutia de viteze constituie ansamblul de reglare n trepte al miscarii de rotatie a axului principal si deci al sculei. Dintre tipurile de cutii de viteze la masinile de frezat, au gasit o larga aplicare cele cu blocuri baladoare si mai putin cele cu roti cuplabile prin intermediul cuplajelor cu dinti. Sistemele de reglare continua prin variatori cu frictiune reprezinta de asemenea cazuri izolate de aplicare.

Fig. 10 Schema de principiu privind constructia cutiilor de viteze a - cutie de viteze montata in corpul masinii; b - cutie de viteze montata in carcasa separata Amplasarea cutiei de viteze se face de obicei n imediata vecinatate a axului principal. Cutia de viteze trebuie sa formeze un ansamblu compact, usor de montat si demontat, simplu din punct de vedere constructiv si usor de ntretinut. La unele masini de frezat, cutia de viteze este asezata la partea inferioara a corpului iar legatura cu axul principal se face printr-o transmisie cu curele trapezoidale. Aceste cutii de viteze, cunoscute sub denumirea de cutii de viteze divizate, au ca scop reducerea vibratiiIor ce provin din sistemul de actionare si se aplica Ia masini de precizie care Iucreaza cu turatii ridicate.

4. BRAUL SUPORTBratul-suport este subansamblul masinilor de frezat orizontale si universale care are drept scop sustinerea capatului liber al dornului port-freza. El serveste si ca punct de legatura pentru rigidizarea consolei. Bratul-suport se asambleaza cu partea superioara a corpului masinii prin ghidaje.

In sectiune, ghidajele pot fi cu profil circular sau n coada de rndunica. n cazul ghidajelor cu profil circular, bratul-suport are forma tubulara sau de bara, cu un singur brat sau doua brate paralele.

Cinematica i tehnologia programrii mainii de frezatMaina de frezat cu cap revolver poate fi utilizat pentru prelucrri prin frezare de degroare i finisare, precum i unele operaii de gurire, lamare, alezare etc. Maina este prevazut cu un echipament de comand numeric, dup trei axe i conturare.Gurire, lrgire, alezare, centruire

TIPURI DE SCULE ACHIETOARE FOLOSITE LA FREZARE

Frezarea este procedeul de prelucrare prin achiere, a suprafeelor plane, cilindrice sau profilate cu ajutorul unor scule achietoare cu mai multe tiuri numite freze, pe maini de frezat. a)freza cilindric (cu dini nclinai) b)frez profilat c) freza disc d) frez conic

Frezarea suprafeelor plane orizontale

Metoda frezrii unei singure suprafee orizontale:

Aceast metod se aplic att n cazul prelucrrii pe maini de frezat orizontale, folosind freze cilindrice, ct i n cazul prelucrrii pe maini de frezat verticale folosind freze frontale. Utilizarea frezelor frontale determin o productivitate sporit, deoarece prelucrarea n acest caz permite viteze de achiere mari. Schemele de prelucrare n cele dou situaii amintite pot fi urmrite n figurile alturate.

Metoda frezrii suprafeelor nclinate cu ajutorul frezelor cilindrice sau frontale prin nclinarea piesei

Acest procedeu asigur nclinarea piesei n timpul prelucrrii cu ajutorul dispozitivului de prindere sau prin nclinarea mesei mainii odat cu piesa de prelucrat

Frezarea canalelor:

Canalele sunt detalii constructive ale pieselor reprezentnd adncituri cu lungime variabil i cu o form a seciunii transversale, de obicei, regulat. Din punct de vedere al formei geometrice a seciunii transversale, canalele pot fi: Rectangulare fig. a) Unghiulare fig. b) Rotunde fig. c) n form de T fig. d) n form de coad de rndunic fig. e) Cu profil oarecare fig. f)

Frezarea suprafeelor cilindrice

Metode de control a suprafetelor plane obtinute prin frezare