Viatura Blindada TRANSP. TROPA-12 PASSAGEIROSarquivossiad.mg.gov.br/patrimonio/especificacoes/materiais/... · NBR 5425 – Guia para inspeção por amostragem no controle e certificação

GOVERNO DO ESTADO DE MINAS GERAIS ITEM 112321-1_M.PDF Sistema Integrado de Administração de Materiais e Serviços - SIAD Catálogo de Materiais e Serviços - CATMAS

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VIATURA BLINDADA PARA TRANSPORTE DE TROPA

COM CAPACIDADE MÍNIMA DE 12 PASSAGEIROS 1. OBJETIVO Esta norma fixa as características e as especificações básicas da viatura de grande porte, modelo furgão blindado, capacidade mínima de 12 passageiros, incluindo o condutor, no habitáculo. Estas são as condições mínimas exigíveis, para aceitação e/ou recebimento, pela Polícia Militar de Minas Gerais – PMMG. 2. CAMPO DE APLICAÇÃO Esta norma tem sua aplicação no âmbito das Unidades do complexo logístico da PMMG, para especificação, aceitação e/ou recebimento da viatura de grande porte, modelo furgão blindado, capacidade mínima de 12 passageiros, incluindo o condutor no habitáculo, a ser utilizada na Corporação. 3. RESPONSABILIDADE A responsabilidade pela revisão desta norma é da Subseção de Normalização Técnica da DAL e apoio da comissão do EMPM. 4. DOCUMENTOS COMPLEMENTARES NBR 5426 – Planos de amostragem e procedimentos na inspeção por atributos – procedimentos. 5. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA Lei 9.503/97 – Código de Trânsito Brasileiro NBR 5425 – Guia para inspeção por amostragem no controle e certificação de qualidade; NBR 5427 – Guia para utilização da norma NBR 5426. Requisitos Operacionais Básicos (ROB) do Ministério da Defesa 01/01 ao 06/01 NIJ 0108.01 – Ballistic Resistant Protective Materials NBR 15000 – Blindagens para impactos balísticos – Classificação e critérios de avaliação STANAG 4569 – OTAN 6. SIGLAS E ABREVIATURAS ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas DAL – Diretoria de Apoio Logístico INMETRO – Instituto Nacional de Metrologia NIJ – National Institute of Justice (Estados Unidos da América) NBR – Norma Brasileira PMMG – Polícia Militar do Estado de Minas Gerais 7. CONDIÇÕES GERAIS Veículo de grande porte, modelo Furgão Integral, carroceria com proteção anti-balística, sobre quadro de chassis ou monobloco, que exerça baixa pressão sobre o solo e alta mobilidade também fora de estrada, com 03 (três) portas, sendo 01 (uma) em cada lateral (direita e esquerda) e 01 (uma) porta na parte traseira. As portas laterais localizadas entre eixos e as portas traseira, que dão acesso ao salão da viatura, terão abertura de no mínimo 90º graus (noventa graus), deslocando para lateral. A porta traseira terá duas partes. O pára-choque traseiro deverá possuir degrau para acesso fácil ao habitáculo. Equipado com pára choque dianteiro reforçado, tipo “limpa trilho”, para desobstrução de vias. Gancho para reboque padrão NATO com tomadas elétricas e pneumáticas. Lotação da viatura de 12 (doze) policiais equipados, incluindo condutor. A viatura deverá possuir uma área envidraçada com


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seteiras, para facilitar o emprego operacional. Mecânica que possibilite desenvolver velocidades em estrada com piso pavimentado e também mobilidade em vias urbanas estreitas. O compartimento interno deverá ser revestido de acordo com cada fabricante, devendo propiciar maior conforto para a tripulação. Possuir sistema de ar-condicionado refrigerado, ventilação e exaustão forçada independente do disponível em série. A viatura será utilizada no policiamento especializado da PMMG. Veículo zero Km, com modelo no mínimo correspondente à data da nota fiscal e da linha de produção comercial. 8. CONDIÇÕES ESPECÍFICAS 8.1 Cor: Veículo pintado na cor preto fosco padrão PMMG, original de fábrica. Após a fabricação do veículo deverá ser realizada uma limpeza com solventes de toda ferragem, será aplicado tinta com pistola de pintura com 02 (duas) demãos de tinta básica antioxidante, em todo o veículo; Será aplicado 02 (duas) demãos de tinta na cor a ser definido pela Polícia Militar de Minas Gerais, de acabamento final. Terminado a pintura descrita deverá ser adesivada a viatura conforme lay-out, constante do anexo “F” à norma. 8.2 Grafismo:

• Adesivada com faixas de vinil de alta performance, não refletivas, retilíneas, nas cores heráldicas, com largura de 6,0 cm, paralelas entre si e permeadas por espaços de 3,0 cm, aplicadas longitudinalmente ao longo do veículo.

• No capô, na traseira e nas duas laterais deverão ser adesivadas a logomarca da PMMG além de conter, na lateral e traseira do veículo, o número do seu Registro Geral na Polícia Militar e a Unidade a que pertence, tudo em vinil não refletivo de alta performance, na cor branca. No teto do veículo deverá ser adesivado em vinil refletivo, na cor amarela o número do registro geral da PMMG e a inscrição GATE.

• Deverá ser fixado, ainda, 03 (três) conjuntos de adesivos da logomarca do Governo de Minas Gerais e da Secretaria Nacional de Segurança Pública (SENASP) com respectivo número do convênio (161/2007), sendo dois conjuntos de adesivos fixados nas laterais, na parte inferior abaixo do friso e o último conjunto de adesivos na parte inferior direita da traseira do veículo.

• A adesivação da viatura deverá seguir o padrão da PMMG, conforme lay-out, constante do Anexo “C” à esta norma, que poderá ter alteração de acordo com o modelo do veículo blindado.

8.3 Motor do veículo: a) Potência mínima de 240 cv (180KW) a 2200 rpm; b) Cilindros: 6 (seis), turbinado e interculado; c) Torque mínimo de 90 mkgf; d) Alimentação: diesel, com injeção eletrônica; e) Emissões conforme PROCONVE P-5 (Euro III), o motor em linha, deverá ser eletrônico de baixo consumo de combustível, baixas emissões e baixo nível de ruído. f) Sistema de ventilação forçada para evitar super aquecimento; 8.4 Marchas / Transmissão: a) Mínimo de 6 (seis) marchas à frente e uma a ré; b) Transmissão com comando eletrônico/automático; c) Equipado com caixa de transferência com redução em alta e baixa. 8.5 Eixo/ Tração / Velocidade / Autonomia: a) Eixo dianteiro e traseiro motriz 4x4; b) Velocidade final: mínima de 90 km/h; c) Autonomia mínima de 600 km. 8.6 Rodagem:

•••• Rodado simples na dianteira e na traseira simples ou duplo;


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•••• Pneus radiais de uso misto mínimo 12.00 R20 PR18; •••• Equipado com sistema run-flat.

8.7 Sistema de freio: • Equipado com freios a disco e ou tambor nas quatros rodas. O sistema deverá ser compatível e

dimensionado para o veículo blindado. Caso seja de linha de produção deverá ser equipado com freios ABS/ALB, com duplo circuito hidráulico e freio motor de dois estágios, no mínimo, e demais características da linha de produção normal.

• Freio de estacionamento com funcionamento pneumático de linha de produção. 8.8 Suspensão:

•••• Suspensão dianteira: eixo rígido motriz, com molas helicoidais progressivas (feixes de molas), molas semi-elípticas de duplo estágio, amortecedores hidráulicos com telescópico de dupla ação e barra estabilizadora e demais características de linha de produção;

•••• Suspensão traseira: eixo rígido motriz, com molas helicoidais progressivas (feixe de molas), molas principais semi-elípticas de ação progressiva, com molas auxiliares parabólicas e amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação, barra estabilizadora e demais características da linha de produção normal.

•••• Altura mínima do solo de 280 mm (com carga) •••• Ângulo de entrada desejado mínimo de 40 graus. •••• Ângulo de saída desejado mínimo de 40 graus. •••• Rampa mínima de 30% (com carga). •••• Inclinação mínima lateral de 20% (com carga).

8.9 Direção: •••• Direção hidráulica com esfera recirculantes e fluído hidráulico; •••• Raio de giro máximo de 7,5 metros.

8.10 Sistema elétrico: • Equipado com conjunto de baterias 12 Vcc super-dimensionadas e alternador 24 Vcc para

alimentar todo o sistema elétrico do veículo e equipamentos embarcados; • Baterias livres de manutenção; • Sistema de aviso sonoro ao condutor/operador de falhas no sistema; • Deverá possuir dispositivo com aviso sonoro ao condutor/operador quando a bateria atingir 60

% de sua carga elétrica; • Instalação de luzes strobo nos faróis dianteiros e faroletes traseiros; • Instalação elétrica com inversor de corrente de 24/127 volts com mínimo 2000 watts de

potência e tomadas para conexão dos equipamentos; • Todo sistema elétrico e eletrônico deverá ter seu cabeamento instalado de forma a possibilitar

uma fácil manutenção. 8.11 Dimensões:

• Altura interna do compartimento da tripulação de 1.500mm, excluindo a torreta que terá 300 mm de altura;

• Distância entre-eixos de 4.150 mm; • Largura total de 2.500 mm; • Comprimento total máximo de 6.900 mm.

8.12 Forração interna do veículo: • Bancos encapados em curvim automotivo, com reforço nas áreas de maior desgaste (abas

laterais do encosto dos bancos), na cor preta; • Conjunto de bancos central, ergonômicos, para os passageiros confeccionados em material

impermeabilizado, com abas laterais e encosto almofadado para cabeça, com largura mínima de 525 mm, com espaçamento entre eles de no mínimo 150 mm;

• Os dois bancos do compartimento dianteiro devem ser individuais, com conforto mínimo para um adulto de 1,80m, reguláveis o encosto, o assento com regulagem vertical e horizontal em


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todas as direções, ser anatômicos, ter encosto de cabeça, cinto de segurança retrateis de três pontas;

• Os assentos traseiros da tripulação deverão ser instalados no centro da viatura um de costa para outro, individualizado, com cinto de segurança subabdominal retrátil;

• Abaixo dos bancos traseiros deverá possuir um compartimento de bagagem para acondicionamento de materiais;

• Piso revestido em material de alta resistência, antiderrapante, não absorvente e lavável, na cor preta, além de conter um jogo de tapete removível em todo o veículo em borracha, também na cor preta.

• A construção interna do habitáculo do veículo, em hipótese alguma poderá possuir “cantos vivos”.

8.13 Capacidade passageiros, suporte para armas e escudos balísticos: • Capacidade de 12 (doze) assentos para tripulação (policiais equipados), incluindo motorista.

Na parte dianteira os 02 (dois) assentos com encosto de cabeça destinados ao motorista e o comandante, 10 (dez) assentos distribuídos logo atrás dos bancos dianteiros destinados a tripulação, com frente voltada para as laterais do veículo.

• Na viatura deverá ser instalado 12 (doze) suportes para arma longa (tipo fuzil 7,62) com fecho rápido, sendo 01 (um) atrás do banco do motorista, 01 (um) atrás do banco do comandante e os demais posicionados nas laterais interna esquerda e direita, abaixo das seteiras ou entre elas, sem prejudicar o seu funcionamento, coincidindo 01 (um) a frente de cada assento da tripulação. Estes suportes deverão possuir proteção emborrachada para evitar danos às armas e à carroceria do veículo;

• Nas laterais internas da viatura deverão ser instalados 03 (três) suportes para escudo balístico, sendo 01 (um) próximo a cada porta. Estes suportes deverão possuir proteção emborrachada para evitar danos aos escudos e à carroceria do veículo.

8.14 Portas • Portas forradas em material lavável e impermeável, na cor do acabamento interno do veículo.

Deverão ser em número de 03 (três) portas, sendo 02 (duas) laterais entre eixos e uma com duas partes na traseira;

• As portas laterais deverão ser de fácil acionamento mecânico com tranca e chaves; • A porta traseira deverá ter acionamento pneumático com controles próximos ao motorista e à

porta (sistema de botoeira para abrir e outro para fechar); • As portas deverão ter abertura de 90º graus (noventa graus), com dois estágios de abertura; • As portas na parte interna e externa deverão possuir alça de mão em aço na cor do

acabamento; • O pára-choque traseiro deverá ter um degrau para acesso ao compartimento traseiro.

8.15 Habitáculo/Compartimento blindado • A carroceria blindada deverá ser fabricada com chapas de aço de alta resistência balística,

formando uma estrutura monobloco que protege a guarnição (tripulação) contra granadas, minas e outros dispositivos explosivos de efeito antipessoal, detonados sob qualquer parte da viatura, além de proteção contra fragmentos de projéteis e coquetéis “molotov”. As chapas de aço deverão ser certificadas pelo Exército Brasileiro (Relatório Técnico Experimental – ReTEx), que são unidas através de soldagem MIG e recebendo tratamento anticorrosivo a base de wash primmer (fundo fosfatizante).

• A viatura deverá oferecer proteção balística contra projéteis calibre 7.62x63mm AP, de acordo com a norma NATO Stanag 4569, nível III e ainda NIJ 0108.01 nível IV.

• A carroceria blindada deverá possuir no mínimo 16 (dezesseis) seteiras, assim distribuídas: 02 (duas) na parte frontal (abaixo do pára-brisas), 02 (duas) na traseira (porta traseira), 02 nas laterais dianteira direita e esquerda (para acesso do motorista e do comandante) e o restante dividido igualmente nos lados direito e esquerdo abaixo de seus respectivos visores. As seteiras deverão possuir abertura de 120 mm, com tolerância de 5 mm.


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• A viatura deverá possuir à frente do pára-choque um dispositivo fixo, maciço em chapa de aço de alta dureza e resistência, em forma de uma cunha, com sistema pneumático, que permita a remoção de obstáculo e veículos de até 3 toneladas, de forma a desobstruir a via para passagem do veículo;

• Deverá possuir guincho para reboque com acionamento elétrico, na parte frontal do veículo, tendo o cabo comprimento mínimo de 10 metros, e capacidade de arrasto mínimo de 5,0 toneladas. O pára choque traseiro deverá possuir um gancho para reboque, bem como um cambão de forma embutida.

• Sobre o teto da viatura deverá ser instalada uma torreta, de uso individual, sem assento, com 300 mm de altura, possuindo mínimo de 6 (seis) visores e seteiras multidirecionais que permitam ao policial postar-se em observação. A torreta deverá possuir visores blindados que permitam ao operador um campo de visão de 360°. Também acoplado à torreta deverá vir uma escotilha com mesmo aço balístico, com abertura na vertical para frente e retaguarda.

8.16 Vidros • Todos os vidros devem atender a mesma norma de resistência do aço, NIJ 0108.01 nível IV,

que por sua vez são planos, transparentes com visibilidade que obedeça às normas de trânsito vigente no Brasil. O pára-brisas dianteiro será do tipo bi-partido. Os vidros deverão ser montados com exclusivo sistema de caixilhos que garantam perfeita vedação, segurança e ainda permitam a sua troca com facilidade e rapidez.

• A viatura deverá possuir no mínimo, em cada lateral, 06 (seis) vidros blindados, 02 (dois) pára brisas na parte frontal e 02 (dois) na parte traseira, totalizando 16 (dezesseis) vidros. Os vidros do pára-brisas e das laterais dianteiras (próximo à cabine) terão medidas diferentes dos demais para facilitar na condução do veículo, devendo possuir um sistema de proteção em aço balístico. Os sistemas de proteção dos vidros dianteiros serão pneumático e os laterais (motorista e comandante), por sistema de guilhotina. Abaixo de cada vidro deverá possuir uma seteira correspondente.

8.17 Iluminação interna A iluminação interna da viatura será de lâmpadas fluorescentes com potência de 20 watts, reatores protegidos contra incêndio. As luminárias serão instaladas no teto e terão proteção em acrílico de fácil manutenção. O acionamento será pelo painel do motorista e também em um comando central de acesso pela tripulação. 8.18 Equipamentos obrigatórios e acessórios: a) equipamentos obrigatórios de fábrica (pneu com roda estepe com run flat, triângulo, chave de

roda, extintor de incêndio, cinto de segurança); b) cintos de segurança retrátil nos bancos dianteiros e nos assentos da tripulação com sistema sub-

abdominal; c) retrovisores externos do lado esquerdo e direito com proteção em aço balístico no mesmo padrão

de blindagem do veículo; d) deverá possuir 4 (quatro) tomadas 12 Vcc, tipo acendedor de cigarros, com fusível compatível

para o uso do farol de manejo ou telefone celular, assim distribuídas: 1 (uma) no painel do veículo e as demais próximas a cada porta;

e) deverá possuir 4 (quatro) tomadas 127 VCA, tipo tripolar para alimentação de equipamentos eletrônicos não acoplados ao veículo, com circuito de proteção independente. O circuito de proteção deverá estar próximo ao inversor de corrente. A distribuição das tomadas será: 1 (uma) no painel do veículo e as demais próximas a cada porta;

f) protetor do motor e cambio em aço balístico no mesmo padrão de blindagem do veículo; g) tanque de combustível de plástico com capacidade mínima de 250 litros; h) jogo de tapetes bandeja na cor preta a frente de cada assento do motorista e comandante da

viatura; i) sinalizador acústico e visual instalado na viatura, de acordo com a especificação contida no anexo

A, desta norma;


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j) equipado com rádio transceptor móvel VHF/FM, e um local reservado para um segundo rádio UHF. Deverá ser instalado duas caixas de som (falante), no interior do veículo, voltada para os ocupantes dos bancos traseiros, que serão predispostas para os dois rádios transceptores móveis, conforme anexo B;

k) equipado com um console de teto, caso no painel do veículo não tenha espaço, para instalação do rádio VHF/FM, AM/FM/CD e módulo de acionamento do sinalizador acústico e visual;

l) equipado com rádio CD player com leitor de MP3 e porta USB, bem como 06 auto falantes (2 coaxiais de 6” e 4 triaxiais de 3/4) distribuídos no habitáculo da viatura e antena externa;

m) equipado com navegador GPS, conforme anexo C; n) equipado com telefone celular veicular, conforme anexo D; o) equipado com sistema de vídeo monitoramento, conforme anexo E; p) equipado com duas antenas no teto da viatura, distanciadas uma da outra em pelo menos 60

centímetros, tipo monopolo vertical de ¼ de onda (tipo whip), base fixável ao teto da viatura, mediante furação do teto, a ser definido quando da apresentação de projeto do veículo a PMMG. A base da antena deverá possuir guarnição de vedação de forma ter o assentamento total, conectores com adaptador e cabeações protegidas contra umidade e com comprimento suficiente para instalação do rádio transceptor VHF/FM e outro transceptor UHF/FM, na parte central do painel, local extra para a sua instalação, de fácil acesso a todos os ocupantes. No teto deverá ser instalada a antena externa do GPS. Junto às cabeações da antena, deverá vir outra cabeação de alimentação de 12 Vcc para os rádios transceptores da bateria até o painel.

q) instalação de luzes estroboscópica (power suply) nos faróis dianteiros e faroletes traseiros; r) iluminação nas portas de embarque lateral e traseira; s) sistema de calibragem automática de pneus, tipo rodoar, com encaixe de fácil conexão nos casos

de troca de pneu; t) terceira luz de freio; u) isolação térmica do veículo; v) pega-mão individualizado para cada passageiro próximo de cada assento; w) pára-choque dianteiro reforçado em chapa de aço (limpa trilho), para remoção de obstáculos ou

barricadas que por ventura possa interferir na trajetória da viatura; x) equipado com farol de busca de alta luminosidade (lâmpada com mínimo de 55 Watts), de

acionamento interno pelo operador que estiver postado em observação, permitindo iluminação da área de emprego, quando necessário;

y) equipado com ar condicionado de teto, com no mínimo 65.000 BTU, com saídas de ar direcionadas para os ocupantes dianteiros bem como para o salão de passageiros. O seu acionamento apenas com o veículo em funcionamento;

z) equipado com sistema de corta-fios e trava de segurança sobre o pára-brisa no painel frontal externo; aa) será equipada com um cabo de aço para reboque de 10 metros (no mínimo); bb) deverá possuir inclinômetro; cc) sistema eletrônico veicular integrado (VETRRONIC) com display digital para indicação de

falhas, diagnóstico, condições operacionais, informações de manutenção e alertas; dd) a viatura deverá ter condições de transitar em qualquer terreno, tendo uma elevação de capacidade

de passagem a vau para 1,10 metros, devendo possuir um “snorkel”, uma entrada de ar elevada; 9 GARANTIA 9.1 Veículo: Garantia do fabricante mínima de 36 (trinta e seis) meses, incluindo todas as revisões obrigatórias previstas pelo manual do fabricante, com peças e mão-de-obra, sem limite de quilometragem para mecânica e elétrica. Garantia de 60 (sessenta) meses da blindagem da carroceria contra infiltrações / corrosão. 9.2 Conjunto sinalizador visual e acústico: Garantia mínima de 24 (vinte e quatro) meses, incluindo peças e mão-de-obra.


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9.3 Grafismos: Garantia mínima de 3 (três) anos. 9.4 Equipamentos embarcados (Sistema de vídeo monitoramento, imagens, rádio VHF/FM, UHF, Receptor GPS, telefone celular veícular, e outros equipamentos eletrônicos embarcado). Garantia mínima de 24 (vinte e quatro) meses, incluindo peças, substituição e mão-de-obra. 9.5 Vidros Garantia mínima de 05 (cinco) anos contra delaminação, incluindo a substituição e mão-de-obra.

ANEXO A

SINALIZADOR ACÚSTICO E VISUAL ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA

CONDIÇÕES GERAIS

Sinalizadores de emergência, com sistema acústico-visual, em barra de sinalização.

CONDIÇÕES ESPECÍFICAS

2.1 Sinalizador luminoso:

Equipamento montado sobre uma base de material anticorrosiva e ou perfil de alumínio de alta resistência mecânica, que funciona como dissipador de calor, com sistema de fixação no teto da viatura.

O sistema de luzes e flashes luminosos deverá ser composto com no mínimo de 44 Led's um único bloco ou em blocos modulares de alta visibilidade, com altura máxima do equipamento após instalado no teto da viatura de 700mm e comprimento total da barra aproximadamente de 1200mm. Os led's de iluminção, terão potência não inferior de 1 W cada Led, na cor RUBI, com garantia de 5 anos. Dotado de lente colimadora em plástico de engenharia com resistência automotiva e alta visibilidade, sendo diretiva nos módulos frontais. Alimentados nominalmente com 12 Vcc. A barra de sinalização permitirá visualização, apenas frontal. O sinalizador deverá ter conexão serial e tecnologia 100% digital. O sinalizador deverá vir com uma proteção em tela reforçada, de forma evitar quebra por vandalismo. Esta proteção deverá ter uma resistência na parte central de sua fixação a um peso de 100kg. Entre a proteção e o sinalizador deverá ter um pequeno espaçamento de aproximadamente 80mm. Cada LED deverá obedecer a especificação a seguir descrita:

1) Cor predominante: Vermelho, com comprimento de onda de 620 a 630 nm.

2) Intensidade luminosa de cada Led de no mínimo 40 Lumens;

3) Categoria: AlInGaP;

2.2 Sinalizador acústico:

- Sistema eletrônico com potência mínima de saída de 200W RMS e consumo máximo de 10 Ah de todo o sistema, que gere no mínimo três tipos de tons distintos. A sirene deverá ser instalada no compartimento do motor, voltada sua corneta para parte frontal. A sirene deverá ser blindada contra contaminação de água, considerando que o veículo poderá entrar em locais alagados até uma altura de 1100mm.

- Deverá possuir sistema de megafone com amplificador, com no mínimo 30 W RMS de saída e acoplamento ao rádio transceptor a fim de transmitir os sinais do rádio pelo megafone do sinalizador, permitindo que o policial acompanhe as comunicações quando desembarcado.


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2.3 Diversos:

O conjunto sinalizador visual e sirene deverá ser controlado por controle central único, permitindo funcionamento independente de ambos os sistemas. O sinalizador visual é dotado de micro processador ou micro controlador, que permita a geração de lampejos luminosos de altíssima freqüência com ciclos não inferior a 450 FPM, o circuito eletrônico deverá gerenciar a corrente elétrica aplicada nos leds através de PWM (Pulse Width Modulator). O PWM deverá garantir também a intensidade luminosa dos LED’s, mesmo que a viatura esteja desligada ou em baixa rotação, garantindo assim a eficiência luminosa e a vida útil dos LED’s, consumo máximo da barra nas funções LED’s, não deverá ultrapassar a 5A.

O módulo de controle deverá possuir capacidade de geração de efeitos luminosos que caracterizem o veículo parado, em deslocamento, situação de emergência e até mais 5 outros padrões de "flashs" distintos ou outras funções de iluminação a serem definidos / utilizados no futuro, sem custos adicionais. Deverão ser acionados separados ou simultaneamente no caso de se utilizar LED e dispositivos de iluminação não intermitentes (luzes de beco e/ou frontais).

O módulo de controle do sinalizador acústico visual deverá ser instalado no painel central do veículo (local destinado ao rádio AM / FM) ou no console de teto, a fim de facilitar o acesso aos ocupantes dos bancos dianteiros

O sistema deverá possuir proteções contra inversão de polaridade, altas variações de tensão e transientes, devendo se desligar, preventivamente, quando a tensão exceder valores não propícios.

Deverá possuir dispositivo que desligue o sinalizador quando a bateria atingir 60 % de sua carga elétrica.


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ANEXO B

ESPECIFICAÇÃO DO RÁDIO TRANSCEPTOR VHF / FM – MÓVEL CARACTERÍSTICAS MÍNIMAS

1. GERAL 1.1 Controles Básicos: - Liga / Desliga; - Volume; - Silenciador; - Tecla ou chave de canais; - Acesso aos demais recursos de sinalização digital. 1.2 Microfone de mão com tecla de transmissão. 1.3 Silenciamento programável por portadora (CS), Sub Tom (CTCSS), digital (DCS e PL/DPL) por canal. 2. MECÂNICAS 2.1 Gabinete a prova de umidade, corrosão e vibrações mecânicas (nível encontrado nos veículos nacionais). 2.2 Painel ou cabeça de controle frontal sem cantos vivos ou cortes de chapa que, de qualquer modo, ofereçam perigo aos ocupantes do veículo em caso de acidente. 2.3 Dissipação térmica compatível com a caloria gerada. 2.4 Cabeações protegidas contra umidade e com comprimento suficiente para instalação em viatura policial-militar. 2.5 Circuitos impressos banhados e protegidos contra corrosão. 2.6 Dimensões compatíveis com os painéis dos veículos nacionais. 2.7 Peso compatível com o painel do veículo. Sendo o peso superior a 2,300 Kg, o equipamento deverá ser instalado, obrigatoriamente de forma remota. 3. ELETRÔNICAS GERAIS 3.1 Faixa de Freqüência de 146 a 174 MHZ. 3.2 Espaçamento entre a menor e maior freqüência inserida nos canais, de 26 MHz. 3.3 Espaçamento de canais de 12,5/20/25kHz. 3.4 Alimentação, 12 VCC, (+/-) 20%, com polaridade negativa no chassi. 3.5 Proteção contra: - Inversão de polaridade; - Variação de impedância de RF ou descasamento de antena; - Acionamento contínuo do transmissor por tempo superior ao permitido, reciclável em cada acionamento; - Excesso de potência do transmissor. - Transmissão em canal ocupado por portadora. - Emissão ou recuperação em freqüência não autorizada. 3.6 Número mínimo de canais: 32 (trinta e dois). 3.7 Programação de Freqüência, por sintetizador, dotado de memória EEPROM, programável por computador no campo. 3.8 Transferência de programação, entre equipamentos (Cloning ou software). 3.9 Antena, tipo monopolo vertical de ¼ de onda (tipo whip), base fixável ao teto do veículo mediante furação, e conectores com adaptador. 3.10 Varredura de canal prioritário (Scan). 3.11 Recursos de sinalização digital de alta velocidade (compatíveis com o sistema de radiocomunicações VHF/FM da Polícia Militar instalado na Capital) que permitam:


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- Alerta de chamada não atendida; - Checagem de alcance e funcionamento; - Recebimento de chamada seletiva individual e de grupo; - Geração de sinalização para identificação automática pela Central de Operações; - Geração de chamada de emergência; - Possibilidade de acionamento remoto de dispositivo externo (buzina, farol...).

3.12 Auto diagnose por alerta sonoro e/ou visual. 3.13 01 (um) manual de operação em português, para cada transceptor. 4. RECEPTOR 4.1 Sensibilidade: melhor ou igual a 0,3 micro-volts, para 12 dB SINAD. 4.2 Seletividade: melhor ou igual a -80 dB. 4.3 Rejeição de sinais espúrios: melhor ou igual a -80 dB. 4.4 Potência de áudio: mínimo de 3 Watts medido na impedância mínima de 04 Ohms. 4.5 Impedância de entrada: 50 Ohms. 4.6 Intermodulação: melhor ou igual a -78 dB. 4.7 Estabilidade de freqüência mínima: +/- 0,0025%, para temperatura de - 5 a + 50 ºC. 5. TRANSMISSOR 5.1 Potência com ajuste programável de 25 a 45 Watts, medida em 13,6 VDC. 5.2 Sensibilidade de modulação: melhor ou igual a 80 mV, para 60% do desvio máximo em 1 KHz. 5.3 Impedância de saída: 50 Ohms. 5.4 Emissão de espúrios e harmônicos: menor que 60 microwatts para potência máxima. 5.5 Ruído de FM: melhor ou igual a -45 dB. 5.6 Estabilidade de freqüência mínima: +/- 0,0025%, para temperatura de -5 a +50 ºC. 5.7 Resposta de áudio: +1 a +3 dB, em relação a curva pré-ênfase de 6 dB/oitava, de 300 a 3000 Hz. 5.8 Distorção de áudio: melhor que 4% a 1 KHz, para 60% do desvio máximo. 5.9 Tipo de modulação: 16 KOF3E. OBSERVAÇÕES: Os Licitantes deverão apresentar:

a) declaração garantindo a assistência técnica para os equipamentos cotados durante o período de garantia (mínimo de 02 anos), em Belo Horizonte, no prazo máximo de 24 horas após reclamação do defeito, através de reparo ou troca do equipamento.

b) prospectos ilustrativos ou outro material técnico que comprove as especificações técnicas exigidas.

c) garantia de reposição de peças por um período mínimo de 10 anos. Os proponentes deverão apresentar amostras dos equipamentos ofertados, para testes de aceitação, caso estes equipamentos já não estejam em uso na PMMG.


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ANEXO C

ESPECIFICAÇÃO DO NAVEGADOR

CARACTERÍSTICAS MÍNIMAS NAVEGADOR GPS instalado com antena externa fixada no teto com as seguintes características: Bluetooth integrado: conexão direta com o celular (bluetooth). O GPS navega com viva voz de alta fidelidade. Tela de 4,3" Touchscreen (sensível ao toque) colorida e anti reflexo, QVGA 480x272, 65.000 cores. Computador de bordo de série. Cartão SD 2GB incluso. Pré configurado com pelo menos 1200 cidades mapeadas. Todas as capitais brasileiras. Alerta dos principais radares. Vídeo: capacidade para armazenar e assistir a vídeos e filmes. Fotos: permitir visualizar fotos em forma de slide. Áudio: MP3 integrado. Fone de ouvido. Hodômetro digital. Relógio digital. Carregadores para o carro e tomada. Cabo USB. Mapa do Brasil. Atualização de conteúdo semestral. Indicação visual e sonora das rotas. Visualização do mapa em 3D ou 2D. Modo noturno ou diurno. Opções de rota mais rápida ou mais curta. Opções de recálculo de rota e alerta de velocidade. Indicação de distância e tempo restante. Indicação de manobra por manobra. Informações de texto e comando de voz em 22 idiomas: português, inglês, espanhol, francês, italiano, entre outros. Função Demo: demonstração de cada manobra antes mesmo do usuário iniciar o percurso. Função de auto-completar. Auto falante embutido de alta fidelidade. ESPECIFICAÇÕES do RECEPTOR de GPS

1 Cor: preto 2 Memória: 2GB (cartão incluso). 3 Slot para cartão SD/MMC. 4 Bateria: 1700 mAh Li-ion (incluso). 5 Processador: Samsung 400MHz. 6 Módulo GPS: Antena integrada SiRF Start III, conector MCX integrado para conexão de

antena externa e Software de navegação em memória SD (2GB). 7 Compartimento para SD Card. 8 Alto-falantes Mono. 9 Porta USB: USB 1.1. Dimensões/Peso · Dimensões aproximadas: 12,5x8,2x2cm (AxLxP) · Peso aproximado: 180g ACESSÓRIOS INCLUSOS · GPS. · Cartão SD de 2GB. · Cabo USB. · Adaptador AC. · Carregador para o carro. · Suporte para carro. · Haste para o suporte. · Fone de ouvido. · Software instalado. · Caneta Ponteira. · Antena externa. · SISTEMAS OPERACIONAIS · Microsoft Windows CE .Net 4.2 Core version


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ANEXO D

ESPECIFICAÇÃO DO TELEFONE MÓVEL

CARACTERÍSTICAS MÍNIMAS Especificações do Telefone Celular: •Dual Band Digital GSM 900/1800MHz; •Dimensões: 192 × 207.7 × 45 mm; •Homologado pela ANATEL. Características: •Forma de telefone de escritório •Correio de Voz; •Recebe Mensagens SMS; •Identificador de Chamada; •Visor gráfico; •Teclado com luz azul. •Calculadora •Alarme •Calendário •Viva voz •Discagem rápida •Restrição de chamadas (serviço FDN: programação de números que podem ser discados) •O Telefone deverá ser acompanhado de Carregador (127/220VCa), 2 (duas) baterias e manual em português. SERVIÇOS QUE O TELEFONE DEVE SUPORTAR: • Caixa Postal; • Chamada em Espera; • Conferência; • Identificador de Chamadas; • Siga-me; KIT ADAPTADOR DE ANTENA PARA O TELEFONE CELULAR: • Tipo do Cabo: RGC58 • Comprimento do cabo: necessário para a instalação da antena externa ao telefone celular. • Conector: N Macho • Conector: TNC Macho ANTENA OMNIDIRECIONAL: • Modelo: Antena Celular Veicular • Faixa Freqüência: 1,710 - 1,900 GHz/GSM • Ganho: 7,0 dBi


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ANEXO E

ESPECIFICAÇÃO DO SISTEMA DE VÍDEO-MONITORAMENTO

CARACTERÍSTICAS MÍNIMAS

OBJETIVO O objetivo desta especificação técnica é estabelecer critérios para aquisição e implantação de sistema de vídeo para veiculo blindado. 1.1 ESCOPO DA AQUISIÇÃO A PMMG quantificou os equipamentos e serviços a serem fornecidos, que por sua vez, deverão atender a todos os requisitos funcionais solicitados nesta especificação e quantitativo. Os materiais necessários ao funcionamento específico do sistema, que por ventura não foram previsto, deverão ser cotados na proposta da empresa que, caso assim não o fazer, estará se responsabilizando integralmente por esse fornecimento, sem custos adicionais para a PMMG. DESCRIÇÃO GERAL DO SISTEMA Sistema de vídeo O sistema consiste na instalação de 04 (quatro) câmeras móveis DOME do tipo PTZ (Pan, Tilt e Zoom). Todas as câmeras deverão ter recursos que possibilite a captação de imagens com o máximo de informações detalhadas da parte mais escura do ambiente sem que haja saturação da área mais clara (WDR). Cada câmera será equipada com sistema que possibilite a captura de imagens à noite ou em ambientes com baixa luminosidade, além de compartimento de proteção balística, contra intempéries e vandalismo e ser resistente a vibrações e a impactos. A alocação das câmeras no veículo será de forma que não tragam prejuízos para o monitoramento e dos equipamentos instalados externamente ao veiculo, podendo a empresa adequar às posições com a devida avaliação da Comissão Técnica da PMMG. No interior da viatura serão instalados dois monitores no compartimento da tropa, de tal modo que parte ou toda tropa possa ter visualização nítida de pelo menos um dos monitores. Será instalado um monitor e um teclado na cabine do comandante da viatura por onde serão controladas as imagens das quatro câmeras. Será instalado, ainda, um gravador de vídeo para visualização/gravação das imagens de todas as câmeras (mDVR). O comandante da viatura deverá ter a opção de selecionar a visualização das imagens de todas as câmeras simultaneamente ou de uma câmera específica e ainda, selecionar de qual câmera a tropa visualizará as imagens. Deverá ser instalado um computador para gerenciamento. Os “equipamentos deverão ser acondicionados em um rack de 19”. O rack deverá ser afixado em local de fácil acesso para manutenção e que também não atrapalhe a circulação da tropa no interior do veículo. Todos os equipamentos deverão ser firmemente afixados na estrutura do veiculo. O gravador deverá conter sistema anti-vibração ou anti-trepidação para a proteção do gravador contra vibrações mecânicas provenientes do motor ou das deformidades do terreno. Os equipamentos deverão ter proteção adicional para não serem danificados e não sofrerem interferências no momento da partida elétrica do veiculo. Todo sistema deverá ser entregue instalado e funcionando. Todos os equipamentos do sistema de monitoramento deverão ser instalados de forma fixa, através de parafusos e suportes. Os equipamentos objeto do fornecimento abrangem um Circuito Fechado de TV (CFTV) composto basicamente de: 4 (quatro) câmeras coloridas móveis instaladas em domos ou cúpulas com visor em


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policarbonato à prova de vandalismo e corpo em metal resistente; equipamento de gravação de imagens digitais mDVR; gerenciamento; monitores de vídeo coloridos; fontes de alimentação; inversor de corrente senoidal, cabeamentos diversos com instalação aparente de fácil manutenção no interior do veiculo, conectores, acessórios, instalação e supervisão. O SISTEMA ADQUIRIDO DEVERÁ ATENDER AS SEGUINTES CARACTERÍSTICAS: Rede de monitoramento: Permitir simultaneamente a visualização em tempo real, o controle, a gravação, a reprodução e o back-up; Princípio de funcionamento: visualização analógica e gravação digital; Sistema Operacional: Windows XP ou atual, ou proprietário; Câmeras: Suportar a instalação de câmeras preto e branco e colorido; Conectores e terminais: ter os conectores para entrada e saída de vídeo tipo BNC 75 ohms, terminais de entrada e saída de dispositivos; Software e hardware: desenvolvido para trabalhar 24 horas contínuas, nos 365 dias do ano; Auditoria: deverá gerar arquivo de auditoria “log” onde fiquem registrados todos os eventos possíveis relacionados ao equipamento, indexados por data e hora; Funcionamento: Deverá ser realmente duplex, ou seja, não deverá interromper a gravação, nem baixar a velocidade da mesma, quando estiver sendo utilizado para realizar outra operação, como reprodução de imagens (play-back), cópias, mudanças de programação, etc. Identificação das câmeras: Deverá permitir a identificação das câmeras individualmente, através de caracteres alfanuméricos, nas imagens ao vivo e as gravadas; Softwares e manuais: Os softwares do sistema de CFTV e manual deverão ser na língua portuguesa; Interface com o usuário: Deverá ser totalmente em português, de fácil entendimento e interpretação; Ajuste dos sinais das câmeras: Deverá permitir o ajuste individual dos sinais das câmeras (contraste, cor das imagens e outros); Alimentação: energia elétrica (127 e 220Vac ± 10%), sendo ligado em uma das tomadas da rede elétrica; As câmeras serão alimentadas a partir de fontes, instaladas na central de monitoramento. ESPECIFICAÇÃO DOS MATERIAIS de VIDEO MONITORAMENTO Câmera Móvel Dome de Alta Velocidade – Ambiental com proteção antivandalismo e lente em policarbonato. - Formato do CCD: ¼” ou maior, com resolução melhor ou igual a 540 linhas de TV;

- Sistema de Dome para uso externo que inclua aquecedor, ventoinha, pendente ambiental e protetor solar. - Diurno/noturno 540 TVL, ampla faixa dinâmica de 128X, detecção de movimento e estabilização de imagem eletrônica; - Resolução horizontal: > 540 linhas de TV; - Modo de operação Dia/Noite (colorido durante o dia e preto/branco à noite); - Deve possuir tecnologia WDR, ajuste da Ampla Faixa Dinâmica, que equilibra as seções mais claras e mais escuras de uma cena, para produzir uma imagem mais detalhada. - Formato do sinal: NTSC; - Sistema de varredura: entrelaçamento 2:1; - Sensor de imagem: EXview HAD ¼ pol.; - Horizontal: 55,8º a 3.4 mm zoom aberto; - Ângulo de visão: 1,7º a 119mm zoom telefoto; - Pixels efetivo: 768(H) x 494(V); - Sensibilidade: menor ou igual a 0,55 Lux em 1/60s(colorido) e 0,00018 Lux em 1/2s(P/B); - Sistema de Sincronização: Travamento de linha interno/CA, ajuste de fase com uso do controle remoto, V-Sync;


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- Equilíbrio do Branco: Automático com cancelamento manual; - Velocidade do obturador: automática (íris eletrônica)/manual; NTSC-1/2~1/30.000; - Controle de íris: Automático com cancelamento manual; - Controle de ganho: Automático/DFF; - Saída de vídeo: 1Vp-p, 75 ohms; - Zoom: 35X ótico, 12X digital; - Lente: F1.4 (f = 3,4 ~ 119mm ótica); - Velocidade do zoom (faixa ótica): 3,2/4,6/6,6 segundos; - Ajuste automático de foco, com cancelamento manual; - Sinal/ruído de vídeo: >50dB; - Velocidade de pan e tilt: Variável em “passos” quando controlado via joystick; - Faixa dinâmica ampla 128X; - Alimentação da câmera: 24 Vcc; - Estabilização da imagem eletrônica integrada. - Ângulo de visão: 360º horizontal e ±90º vertical;

RECURSOS DO DOME DRIVE - 256 pré-posicionamentos; - ±00,1° de precisão de pré-posicionamento; - Estabilização da imagem eletrônica; - Menus multilíngües (inglês, espanhol, português, italiano, francês, alemão, russo, polonês, turco e tcheco); - Porta de dados RJ-45 para atualização e configuração de software; - Bússola na tela e mostrador de tilt e zoom; - 400°/s de velocidade de pré-posicionamento de panorâmica e 200°/s de velocidade pré-posicionamento de inclinação; - Moldura discreta giratória com globo fixo selado; - Inibição de janela — até oito formas de quatro lados, definidas pelo usuário; - Oito zonas (programáveis em tamanho) podem ser identificadas com até 20 caracteres cada e ajustadas para produzir vídeo em branco; - Sete entradas de alarme; - Uma saída de relé auxiliar (modelo c) e uma saída auxiliar de coletor aberto (pode ser programada alternadamente para operar junto ao alarme); - Localização programável de rótulos e mostradores na tela; - Ação a partir do alarme — os alarmes podem ser programados individualmente para alta ou baixa prioridade, para iniciar uma rotina armazenada ou ir para um pré-posicionamento associado quando recebido; - Reinicialização após o alarme – permite que o dome retorne a um estado programado antes do reconhecimento de alarme; - Ação múltipla de inatividade e acionamento; - Padrões - até oito padrões programáveis definidos pelo usuário na tela. Inclui pan, tilt, inclinação, zoom e funções de pré-posicionamento; - Pan & Tilt proporcional - diminui continuamente as velocidades de panoramização e inclinação em proporção à profundidade do zoom; - Velocidade de varredura variável - a velocidade de varredura pode ser programável entre 1-40°/s; - Movimento panorâmico permite 0,1 a 150°/s de velocidade panorâmica; - Paradas de limite programáveis para os modos de varredura automático/aleatório/de quadro; - Protocolo autosensível (Coaxitron®, RS-422 P e D); aceita protocolo de controle dos concorrentes com placa tradutora opcional; - Controle de zoom digital e de posição e retorno através do protocolo D;


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- Sistema com menu embutido para configuração das funções programáveis; - O “Auto Flip” gira o dome em 180° na parte inferior do curso de inclinação; - Velocidades programáveis do zoom. ESPECIFICAÇÕES DO DOME DRIVE: - Movimento de panorâmica: 360° de rotação panorâmica contínua; - Inclinação vertical: Sem obstrução +2° a -92° - Velocidades de Pan/Tilt manual: Pan 0,1°-80°/s de operação manual, 150°/s Turbo e Tilt 0,1°-40°/s de operação manual; - Velocidades de pré-posicionamento: Pan 400°/s e Tilt 200°/s. FUNÇÕES ESPECIAIS: - Gerador de caracteres alfanumérico para identificação da câmera; - Menu de configuração (setup) no vídeo ou via cabo específico em português; - Zonas de mascaramento em locais específicos, gerenciado junto com o zoom/distância; - Compensação de Luz de fundo: Capacidade de melhorar a imagem em locais com fendas de claridade ou com ação de faróis de veículos; - Senha para acesso às funções de programação através do teclado de controle; - Rotas programadas através de teclado e manete de controle; - Controle de Zoom via giro da manete de controle. Caixa de proteção externa para câmera: - Composição: Construída em metal especial, acrílico e plástico estabilizado para luz ultravioleta, adequado a ambientes externos; - Fixação: A fixação deve ser adequada para a montagem, com uso ou não de adaptador específico do fabricante da câmera. - Parte de policarbonato, por onde a câmera observará o ambiente, deve ter cor escura livre de distorções, sem perda significante de sensibilidade e resistente a vandalismos (norma IP66); - Climatização: Deve possuir sistema de climatização com aquecimento e ventilação. - Proteção contra surtos elétricos: possuir sistema de proteção para surto elétrico incorporado, para linhas de energia, vídeo, dados e alarmes; - Proteção especial contra vandalismo em toda sua extensão de proteção à câmera, ou seja, a câmera deverá possuir cúpula em policarbonato injetado, com no mínimo 2 (dois) milímetros de espessura e caixa de proteção em metal resistente. - Entrada para sensores de alarme: mínimo de 07 entradas; - Saídas Auxiliares: mínimo de 02 saídas programáveis; - Porta de dados para atualização e configuração de software; - Menu: em português, na tela; - Marcador de direção: bússola e inclinação, na tela; - Proteção: contra sobre–tensão embutida; - Sistema de fixação da câmera no dome: por encaixe para facilitar a manutenção em campo; - As câmeras deverão conter sistema anti-vibração ou anti-trepidação contra vibrações mecânicas provenientes do motor ou das deformidades do terreno para perfeita filmagem com o veiculo em movimento. - Garantia contra defeitos de fabricação e desgaste de mecanismos: 03 anos. FONTE DE ALIMENTAÇÃO:

- Deverão ser fornecidas fontes de alimentação para as câmeras de vídeo, com tensão e corrente adequadas e deverão ser afixadas no rack em local apropriado. TECLADO DE CONTROLE DAS CÂMERAS PTZ O teclado de controle deverá ser fixado de modo que o Comandante da viatura possa controlar com facilidade as câmeras PTZ.


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Controle da câmera: devem permitir controlar o Pan, o Tilt e Zoom diretamente ou através de um dispositivo de seleção, de pelo menos 04 câmeras; Deverão possuir botões de seleção das câmeras e de seleção de saída para os monitores principal, spot e auxiliar, além do modo de exibição em tela cheia e/ou quadriculado; Deverá possuir leds indicadores de monitor principal, spot ou auxiliar; Controle via Joystick: controlar via joystick as funções de PTZ e ZOOM, com velocidade variável. O zoom deverá ser feito através do giro da manete do joystick; Controle de rotas: fazer varredura e rondas (automática e aleatória); Programação: permitir programação da matriz e dos domes; Pré-posicionamento: deve permitir programar e ativar os pré-posicionamentos (Presets) de pan, tilt e zoom; Funções especiais: deve permitir a programação das funções especiais das câmeras; Display: Display de pelo menos 2 (dois) dígitos de 7 (sete) segmentos para visualização de detalhes da programação e informações para seleção de câmera e monitor; Teclas: numéricas (0 a 9) e teclas matemáticas; Teclas Especiais: para programação e ativação de macros, início de programas e seleção de próxima câmera. Monitor de 10.4” fixado - Mestre Será instalado próximo ao local onde ficará o Comandante da viatura. O monitor deverá ser ligado à saída principal do gravador de imagem utilizando o conector apropriado. Tipo de tela colorido de 10.4 polegadas/264mm, display tipo TFT (Thin Film Transistor); Resolução: 480,000 pixels (SVGA); Pixels:800x600; Taxa de contraste: 500:1; Brilho: 400cd/m²; Ângulo de visão (H/V): 120º/100º (60º acima/40º abaixo); Controle de Brilho, contraste, cor, saturação; Tempo de resposta: 35ms; Luz de Fundo: CCFL (Cold Cathode Fluoresecente Lamp Tube); Padrão de TV: EIA/NTSC 525 LINHAS, 60 Hz; Entrada de sinal de vídeo: FBAS 1Vpp/75Ω; Tensão de alimentação: 24Vcc/30W nominal; Terminação da linha: 75Ω; Tipo de segurança/classe: IP41/Classe III; Conexões: Vídeo: 2x BNC jack, Serviço: 9 Pin D-Sub jack e Tensão: M12, 4 pinos; Cor: Preta; Peso: 3,300g; Temperatura de operação: -10º a + 50 º C; O suporte deverá ser adequado para fixação no painel da viatura, devendo a empresa apresentar as soluções para a melhor posição e fixação do monitor. Monitores de 15” retráteis com tela TFT/LCD- Escravos Serão utilizados dois monitores que serão instalados no compartimento de transporte da tropa, de modo que os militares tenham visão de pelo menos um deles. Os monitores serão ligados ao gravador de imagens um através da saída spot e outro a saída auxiliar, utilizando o conector apropriado. Tipo de tela colorido de 15 polegadas (38,10 cm) TFT (Thin Film Transistor); Monitor LCD (Liquid Crystal Display); Número de cores: 16,2 milhões; Brilho: 250cd/m²; Taxa de Contraste: 400:1;


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Ângulo de visão: H:160º, V:140º; On –Screen dispaly; Resolução: 1024 X 768 (XGA); Tensão nominal AC 100-240 V ~ 50/60Hz; Temperatura de operação: 0 a 40 º C; Cor: Grafite escuro ou preto; O suporte deverá ser adequado para fixação na parede interna do compartimento da tropa, devendo a empresa apresentar soluções para a melhor posição e fixação do monitor. SISTEMA DE GERENCIAMENTO Deverá se fornecido uma ESTAÇÃO DE GERENCIAMENTO (computador) – CPU que seja em formato industrial para ser fixada em Rack de 19”. Hardware mínimo necessário: a) Processador Core 2 Duo, 2GHz cada núcleo; b) Memória RAM mínimo 2 GB; c) Placa de vídeo com 512MB e suporte para dois monitores; d) Hard disk (HD), 320 GB; e) Placa mãe ship set Intel, com slot PCI Express 16X; f) Placa de rede 100/1000 Mbps; g) outros que forem necessários. h) Sistema Operacional licenciado incluso com a mídia do Sistema Operacional

KIT “TECLADO E MOUSE” São conjuntos de teclados e mouse que deverão permitir aos operadores operar a rede com conforto e facilidade. Teclado: a) Padrão ABNT2; b) Conexão PS/2; Mouse: a) Modelo ótico com dois botões e tecla de rolagem; b) Configuração simplificada sem a necessidade de instalação; c) Conexão via porta PS/2 ou USB; d) Mecanismo ótico-mecânico; e) Resolução mínima de 400 dpi. MONITOR de LCD 17”. 1. Monitor para Painel: TFT Matriz ativa LCD, Gabinete Slim; 2. Tratamento painel: Anti-glare, hard coating (3H); 3. Tamanho da imagem visível (diagonal): 17"; 4. Tempo de resposta: máximo de 16ms (típico); 5. Ângulo de visão horizontal: 160 graus; 6. Ângulo de visão vertical: 160 graus; 7. Dotch Pitch 0,294; 8. Brilho de 300 cd /m2; 9. Contraste de 700:1 (estático) 2000:1 (dinâmico) 10. Freqüência de varredura horizontal: 30K~80 Hz; 11. Freqüência de varredura vertical: 55~75 Hz; 12. Compatibilidade: VESA, SXGA, XGA, SVGA,VGA ; 13. Resolução mínima: 1280x1024x60Hz;


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14. Display colors: 16.2 milhões; 15. Consumo: 40W (Máx); 16. Controles manuais: Painel Frontal: Liga-Desliga, tecla de auto ajuste, tecla menu, tecla left, tecla right; 17. Funções OSD: Brilho, contraste, posição horizontal - vertical, foco; 18. Base para instalação em Rack; 19. cULus, FCC, CE, Windows XP Logo. O suporte deverá ser adequado para fixação na cabine da viatura, devendo a empresa apresentar as soluções para a melhor posição e fixação do monitor. SOFTWARE DE GERENCIAMENTO Este software deverá gerenciar o mDVR e deverá ter como características principais: 1. Deverá ter capacidade de monitoração e gerenciamento de eventos e alarmes de modo centralizado; 2. Visualização de no mínimo 4 câmeras no mesmo monitor; 4. Log de alarmes que ocorrem no DVR, ao reconhecimento dos alarmes o mesmo faz a busca da imagem da hora da ocorrência; 5. Backup remoto do DVR conectado; 6. Rede operacional Windows XP PRO ou atualizado compatível com sistema a ser adquirido. MULTIPLEXADOR DE VÍDEO Deverá ser usado para controle de visualização das imagens. Será instalado em rack e deverá permitir o controle das imagens exibidas através do teclado da cabine do Comandante da Viatura. A saída em loop de cada canal de vídeo deverá ser ligada diretamente ao DVR enquanto a saída para o monitor principal será ligado ao monitor da cabine do comandante da viatura e as demais (spot e auxiliar) serão ligados os monitores do compartimento da tropa.

Multiplexador colorido, duplex, 4 canais; Formato NTSC, com acesso livre das imagens; Saída múltipla para monitor (principal, spot) permitindo simultâneas exposições de várias câmeras ou tela-cheia; Entradas de Alarme: 4 (quatro) individuais programáveis; Saída de Alarme: 1 (uma); Saídas para monitor: Tipo BNC 75 ohms com 01 saída principal, 01 auxiliar e 01 spot; Entradas de vídeo: 4 (quatro) entradas, com conector tipo BNC 75 ohms, com saída de loop; Alimentação: 127Vca, Caso seja necessária uma fonte externa a mesma deverá ser fornecida; Visualização de imagens em cores, com opção para 1,2,3 ou 4, simultaneamente em pelo menos 1 saída;

INVERSOR DE CORRENTE ONDA SENOIDAL PURA ESPECIFICAÇÕES: - Onda Senoidal Pura; - Proteções de Entrada: polaridade reversa, sub e sobre tensão, alarme de bateria baixa; - Proteções de Saída: curto-circuito, sobrecarga e alta temperatura; - Entrada e Saída totalmente isoladas; - Chave liga/desliga; - Tensão de Entrada DC: 24 Vcc; - Tensão de Saída AC: 127 Vca, ± 5%; - Freqüência de saída: 60 Hz, ±1%; - Potência nominal de saída: 2000W mínimo.


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GRAVADOR DE VÍDEO DIGITAL VEICULAR (mDVR) Gravador de vídeo digital – Digital Vídeo Record (mDVR) – veicular autônomo. Deverá ser montado em rack de 19” (polegadas) e atender as seguintes características, além de ser totalmente compatível com as câmeras a serem instaladas: ESPECIFICAÇÕES DO GRAVADOR DE VIDEO DIGITAL - Gravar imagens de no mínimo 6 câmeras em movimento; - 2 canais de áudio; - Software de gerenciamento para controlar todos os eventos a bordo; - Capacidade de armazenamento interno de até 160GB removível, 2,5”; - Portas USB, 2.0: 2 (duas); - Resolução: NTSC máxima 640 horizontal x 480 vertical; - Compressão: MPEG-4 e SM-4; - Taxa de Frame Programável (Full Motion) – 150 fps@CIF/75 fps@2 CIF/30fps@4CIF; - Alimentação:12–48V DC; - Entrada de Vídeo: mínimo 6 (seis) BNC; - Saída de Vídeo: mínimo 1 (um) BNC; - Entrada de Audio: 2 (duas); - Interfaces: GPS, RS-422, RS-232, Ethernet 10/100Mbit; Gravação: - Visualização/gravação simultânea com até 30 fps NTSC (25 fps em PAL), de um ou mais canais de áudio/vídeo e ajuste da taxa de frame; - Modos de gravação: Contínuo, Programação de Agenda, Detecção de Movimento, Evento de Sensores e Pré-Alarme; - Gravação automática no momento em que o equipamento é ligado; - Função de fechamento do arquivo gravado, sobreposição e interrupção da gravação quando o disco rígido estiver completamente cheio; - Inicialização e desligamento agendado; - Proteção da gravação contra desligamento, retornando a gravar quando a energia é restabelecida; - Marca D'água: Data, Horário, número do canal e outras funções especiais; Sistema: - Sistema operacional embutido, exclusivo para visualização de imagens, seleção das câmeras (origem da imagem) e dos monitores (destino da imagem); - Software estabilizador de imagem que evita imagens distorcidas devido às vibrações mecânicas na câmera; - Sistema central de gerenciamento; - Compressão de vídeo MPEG-IV por Hardware. - Os dados gravados pelo equipamento devem ser diretamente utilizáveis em PC; - Auditoria: deverá gerar arquivo de auditoria “log” onde fiquem registrados todos os eventos possíveis relacionados ao equipamento, indexados por data e hora; - Interface com o usuário: Deverá ser totalmente em português, de fácil entendimento e interpretação; - Suporte a backup através da rede; - Sistema de Busca por Data / Hora/ Câmera / evento de alarme; - Busca de Data/Hora: Selecionável no Mapa e no Calendário; Busca de Evento: Selecionável no Mapa e no Calendário Câmeras: Suportar a instalação de câmeras coloridas;


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Hardware: - Armazenamento interno: HDD 2,5” com proteção contra choque e vibrações mecânicas em gaveta removível; - Armazenamento externo: através de porta USB 2.0; - Proteção contra choque e vibrações mecânicas para a estrutura do DVR e do HDD; - Deve possuir sistema de exaustão de calor eficiente; - Sensor interno de vibração e choque mecânicos; - Proteção contra umidade e poeira; Comunicação: - Porta Ethernet /Fast Ethernet com conexão para 10/100baseT, protocolo TCP/IP; - Portas RS232; - Funcionamento: Deverá ser realmente duplex, ou seja, não deverá interromper a gravação, nem baixar a velocidade da mesma, quando estiver sendo utilizado para realizar outra operação, como reprodução de imagens (play-back), cópias, mudança de programação, etc., seja localmente no equipamento, ou remotamente via rede corporativa, ou ainda, durante o acesso simultâneo (local e remoto); Ambiente: Temp. de Operação: -5º a +55º graus Celsius com sistema de refrigeração forçado; Softwares e manuais: Os softwares da rede do CFTV e manuais deverão ser em língua portuguesa; Cabos coaxiais Os cabos coaxiais a ser utilizados deverão ser dimensionados a fim de atender as especificações gerais devendo ter pelos menos 90% (Noventa por cento) de malha de cobre. Deverão ter blindagem e proteção total contra água. Conectores Os conectores BNC deverão permitir uma perfeita conectorização e não permitir que esforços mecânicos normais possam provocar perdas ou mau-contato. Os conectores devem ser de ótima qualidade. Deverão ser do tipo Macho para RG59/U. Rack 19” Gabinete de distribuição com capacidade para acondicionar os equipamentos de vídeo com ventilação forçada e com as seguintes características: Acesso posterior ao ”rack“ com fechadura tipo “Yale”; Acesso frontal com porta e chave; Laterais e traseira removíveis; Réguas de tomadas (2P+T 16 A 250 V) para ligação de 12 (doze) equipamentos;


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ANEXO F

LAY-OUT DA ADESIVAÇÃO DA VIATURA PADRÃO PMMG

Documents

Viatura Blindada TRANSP. TROPA-12 PASSAGEIROSarquivossiad.mg.gov.br/patrimonio/especificacoes/materiais/... · NBR 5425 – Guia para inspeção por amostragem no controle e certificação