VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK TERVEZÉSÉNEK TAPASZTALATAITERVEZÉSÉNEK TAPASZTALATAI

Juhász Zsoltné tervezőFŐMTERV ZRT.2011. április 20. MISKOLC

TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRTTÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT.

A á ik l bb i f t ktú• Az ország egyik legnagyobb infrastruktúra tervezője

• 60 éve aktív résztvevője a tervezési piacnak• 60 éve aktív résztvevője a tervezési piacnak• A közlekedés minden szakterületében részt

veszünkveszünk• Kötöttpályás tervezési tevékenységeink

– Közúti villamos vasútKözúti villamos vasút– HÉV– Metró– Országos nagyvasútOrszágos nagyvasút – Iparvágány– Troli busz építésének, felújításának tervezése

Tervezési tevékenység• A teljes villamos vasúti infrastruktúra

területének tervezési feladatai látjuk el:– Pálya

Felsővezeték és energiaellátás– Felsővezeték és energiaellátás– Jelző és biztosító berendezés– Járműtelepek– Talajmechanika– Forgalmi vizsgálatok, organizáció– Kapcsolódó út forgalomtechnika, közművek

• Tervfajták– Megvalósíthatósági tanulmány, koncepció tervek g g y, p– Engedélyezési és kiviteli terv– Tenderterv– Kiviteli részletterv organizációs tervKiviteli részletterv, organizációs terv

Feladataink az utóbbi 5 évbenFeladataink az utóbbi 5 évben

• Villamos vasúti projektekVillamos vasúti projektek– Budapest villamos vasúti rekonstrukciók, fejlesztések– Debrecen villamos vasúti fejlesztésej– Miskolc villamos vasúti fejlesztése– Szeged villamos vasúti fejlesztése

Megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési és tenderterv, kiviteli tervek, kiviteli részlettervek

Nag asúti projektek• Nagyvasúti projektek– Budapest – Vecsés szakasz

Szajol Mezőtúr Békéscsaba– Szajol – Mezőtúr, Békéscsaba– Sopron – Szombathely – Szentgotthárd vv.

Tervezési pályázatok elbírálása, tervezési díj

• Hagyományosan beruházási költség 3 5 % a• Hagyományosan beruházási költség 3-5 %-a • Ma: versenyeztetés után a legalacsonyabb ár

– ( pl. beruházási költség kevesebb mint 0,4 %-a)

• Mértékadó bírálati szempont HATÁRIDŐ – ÁR• Mértékadó bírálati szempont HATÁRIDŐ – ÁR• Minőség, referencia nem szempont

Változó és időben elhúzódó tervezési feladat

1. Környezetvédelmi fejezet (összetettebb)2. Lakossági,civil egyeztetés, kommunikáció3. Új illetve többlet szakhatósági egyeztetés (pl.

régészet)4 T ül tbi t ítá i f l d t k időb lhú ód k4. Területbiztosítási feladatok időben elhúzódnak5. Önkormányzati egyeztetés, igények6 Üzemeltetői elvárások6. Üzemeltetői elvárások7. EU és egyéb elvárások, előírások8 Növekvő kiszámíthatatlan adminisztráció8. Növekvő, kiszámíthatatlan adminisztráció9. Tervezési feladat darabolása

Műszaki tartalom meghatározása a tervezéshez

Meghatározó tényezőkMeghatározó tényezők

• Megbízói elvárások (maximális tartalom minimális ár)Megbízói elvárások (maximális tartalom, minimális ár)• Hatósági előírások (jogszabályok, előírások betartása,

kockázat nélkül)• Üzemeltetői igények (távlati elképzelések és a mai

lehetőségek összehangolása, legkisebb fenntartási igények – további forrás nem várható ”)igények „további forrás nem várható… )

• Egyéb igények (Önkormányzat, közművek –„MINDENT BELE”)

• Költségkeret (általában csökken)

Műszaki tartalom változásai(tervezés, jóváhagyás, kivitelezés)

• Időbeni elhúzódás az előkészítő tevékenységnél– Állapotromlás (gyorsuló)– Kivitelezés kezdés időpontja (télen?) a véghatáridőKivitelezés kezdés időpontja (télen?) a véghatáridő

függvénye• Hiányos, aktualizálandó előkészítés

– Időközben eldöntött többlet feladatokIdőközben eldöntött többlet feladatok• Engedélyek, hozzájárulások kikötései

– Önkormányzati, tulajdonosi igények Szakhatósági igények (pl régészet)– Szakhatósági igények (pl. régészet)

– Üzemeltetői, kezelői igények (közművek)• Területbiztosítás (vásárlás, kisajátítás, stb.) időigényei

Kö b é i ljá á (EU ljá á )• Közbeszerzési eljárás (EU eljárás)• Kivitelezési szerződés

Pályatervezés kiindulási adatokPályatervezés, kiindulási adatok

• Pálya geometriai fejleszthetőségének vizsgálata

• Megállóhelyek kiosztásának felülvizsgálata• Új járművek beszerzése (szélességÚj járművek beszerzése (szélesség,

hosszúság, padlómagasság)• Esélyegyenlőségnek megfelelő peron• Esélyegyenlőségnek megfelelő peron

(hosszúság, magasság)F lé ít é tí ki ál tá• Felépítmény típus kiválasztása

Pályageometria fejlesztésPályageometria fejlesztés

• Pálya tervezési sebességeOVSZ II. szerint nem egyértelműgy(Burkolt 50km/h, nyitott 60km/h és elkülönített pálya 70km/h)

KRESZ szerint 50km/h

• Vonalvezetési vizsgálat a helyszíni adottságok figyelembe vételéveladottságok figyelembe vételével

(pl. szimulációs vizsgálat)Közút elhelyezkedése átépítési lehetőségekKözút, elhelyezkedése, átépítési lehetőségekKözös tömegközlekedési sáv

Új járműbeszerzésekÚj járműbeszerzések

Ú• Új járművek maximális szélessége (tervezett)Budapest 2,50mDebrecen 2 65mDebrecen 2,65mMiskolc 2,65mSzeged 2,50mg ,

• Meglévő járművek minimális szélességeBudapest 2,30mDebrecen 2,30mMi k l 2 20Miskolc 2,20mSzeged 2,20m

Peronok kialakításaPeronok kialakítása• Peron magassága

Budapest sk. +26cmpDebrecen sk. +27cmMiskolc sk. +27cmSzeged sk +30cmSzeged sk. +30cm

• Peron távolsága a vágánytengelytőlBudapest 1,33mBudapest 1,33mDebrecen 1,38mMiskolc 1,37mSzeged 1 30mSzeged 1,30m

• Peron használható hosszaBudapest 36mBudapest 36mDebrecen 34mMiskolc 40mSzeged 34mSzeged 34m

Felépítmény rendszerekFelépítmény rendszerek

Meglévő rendszerek• Nyitott – Vignol, vagy vályús-sínes zúzottkő, vb. alj• Burkolt – Vályús-sínes

Nagykockakő, aszfalt burkolatKispanel burkolatKispanel burkolat

Zúzottkő ágyazat, vb. aljVb. hosszgerendab oss ge e daBeton ágyazat

• Burkolt – Tömbsínes, nagypanel burkolat Zúzottkő ágyazatBeton ágyazat

Felépítmény rendszerekFelépítmény rendszerek

Tervezett korszerű rendszerek• Sínrendszerek:Sínrendszerek:

Vályús sín (59R2, 60R2), Törpe vályús sín (53R1, 51R1, Vignolsín)

L ő íté• Leerősítés Geo, Skl3, Skl12, Skl14, Gantry, sínkörülöntés (nincs leerősítés)

• ÁgyazatÁgyazat Zúzottkő, beton, vasbetonlemez

• Burkolatok Fű, térkő, aszfalt, beton, bazaltbeton burkolat

Felépítmény típusok kiválasztásaFelépítmény típusok kiválasztása

Kö t éd l i ( j é ) t kKörnyezetvédelmi (zaj, rezgés) szempontok• RAFS

CDM í á á• CDM sínágyazás• EDILON sínkörülöntés

Útátjárók kialakításaSt il• Strail

• BodanCDM sínágyazás• CDM sínágyazás

• EDILON sínkörülöntés

Tervezés befejezéseTervezés befejezése

• Engedélyezési tervek készítése közben aEngedélyezési tervek készítése közben a legtöbb érdekellentét rendeződik

• Kiviteli terv megoldást kell adjon a kivitelező által választott szerkezetek és azkivitelező által választott szerkezetek és az engedélyezett megoldások között

Köszönjük a figyelmet!Köszönjük a figyelmet!