VÍZI FUVAROZÁS

Készítette: Szűcs Tamás

2019

Tartalomjegyzék

Folyami fuvarozás

Tengeri fuvarozás

Bill of Lading

Egyéb okmányok

Paritás

I. FOLYAMI FUVAROZÁS

Ez a legolcsóbb fuvarozási mód. Kis mennyiségű árut nem célszerű elindítani. Elsősorbanmezőgazdasági vagy ömlesztett árut szállítanak. A vízi szállítás tipikus árui: a szén, a brikett, a koksz,a vasérc, a bauxit, a kő, a kavics.

A folyami fuvarozásra feladott áruk darabáruként, uszályrakományként vagy részrakománykénttovábbíthatók. Darabáruként az 5000 kg-nál kisebb saját tömegű rakományok, részrakományként az5000 kg-nál nagyobb egyedi tömegű, de az uszály 70 %-os kihasználását nem biztosító küldemények,míg uszályrakományként az uszály rakterét illetve hordképességét legalább 70 %-ban kihasználóküldemények továbbíthatók.

Minden esetben kombinált fuvarozás valósul meg, mivel egy bizonyos meghatározott útvonal állrendelkezésre.

I. FOLYAMI FUVAROZÁS

A folyami fuvarozás meghatározói:

- a folyó vagy csatorna medrének paraméterei

- a kikötők infrastrukturális eszközei

- a fuvareszközök (uszályok, bárkák, önjáró, tartályhajók, folyami-tengeri hajók, stb.) fejlettségi szintjei

I. FOLYAMI FUVAROZÁS

A folyami fuvarozás jellemzői:

- kötött pályán mozog

- nagy távolságra

- nagy mennyiségű áru továbbítására szolgál

- rendkívül környezetkímélő

- rendkívül gazdaságos(Völgymenetnek azt nevezzük, ha a folyam folyásával megegyező irányban halad a hajó, ellenkezője a hegymenet.)

- a belvizek nem mindig hajózhatóak az éghajlati hatások miatt(jegesedés, tavaszi áradások, vízszintcsökkenés, stb.).

- hosszú az áru eljutási ideje

- kombinált fuv. mód szükséges

I. FOLYAMI FUVAROZÁS

Magyarország főbb nemzetközi kikötői:

- Győr-Gönyű (RO-RO terminál, közúti és vasúti továbbítás)

- Budapest Szabadkikötő (konténer és ömlesztett áruforgalom)

- Baja (RO-RO forgalom)

A Duna–Majna–Rajna csatorna (DMR) nemzetközi kikötői:

- Hollandia: Rotterdam

- Németország: Ulm, Nünberg, Regensburg

- Szlovákia: Pozsony

- Magyarország: Győr, Budapest, Baja

- Szerbia: Novi-Sad (Belgrád)

- Bulgária - Románia határán folyik a Duna: Rusze, Vidin

- Romániában: Konstanca

Három ország találkozásánál Románia/Moldova/Ukrajna nemzetközi kikötővárosai: Reni, Izmail.

Uszty Dunajszk-nál ömlik a Duna a Fekete–tengerbe.

I. FOLYAMI FUVAROZÁS

Folyami hajórakjegy

Az Európában használt rakjegyek sajátossága, hogy csak 1 eredeti példányuk van.

A hajós általában csak egyféle okmányt tart, ez használható fuvarlevélként vagy rakjegyként, afuvaroztató kívánságának megfelelően. Ha a fuvaroztató értékpapír típusú okmányra tart igényt,jelölik a nyomtatványon, hogy az eredeti példány negociálható. Ebben az esetben a küldeményt azeredeti példány ellenében szolgáltathatja ki a hajós a rendeltetési kikötőben.

II. TENGERI FUVAROZÁS

A tengeri db áruk 90 %-a konténerhajókon kerül továbbításra. Ebben az esetben komplett hajó vagy hajótér bérlésére van szükség.

A tengeri áruforgalom fajtái:

- Vonalhajózás: Meghatározott útvonal, kikötési sorrend és menetrend.Szabadhajózás: nincs előre rögzített útvonal. Ott közlekednek, ahol a legkedvezőbb fuvardíjat adják. Általában ömlesztett árut, db árut, részrakományt szállítanak.

- Bérelt hajózás:

• idő (Time Charter),- vagy útvonal bérlet (Trip or Voyage Charter)

• nincsenek menetrendek, díjszabások

• az árakat a szabad fuvarpiacon a kereslet-kínálat határozza meg

• a bérelt hajózás keretében ömlesztett tömegárukat fuvaroznak

• a hajó bérlésének alapja a bérleti szerződés, Charter Party (C/P)

• árufuvarozás feltételeire vonatkozóan is tartalmaz megállapodásokat

• és a fuvarozási szerződés funkcióját is betölti

II. TENGERI FUVAROZÁS

Kiegészítő költségek:

- FIO (Free in and out)

a hajóba történő be,- és kirakás költségeit a bérlő viseli.

- FIOS (Free in and out stowed)

a hajóba történő be,- és kirakás, a hajóban történő darabáru-elrendezés költségeit a bérlő viseli.

- FIOT (Free in and out trimmed)

a hajóba történő be és kirakás, a hajóban történő ömlesztett áru elsimításának költségeit a bérlő viseli.

- FILO (Free in liner out)

a hajóba rakás költségeit a bérlő, a kirakásét pedig a tulajdonos viseli.

- LIFO (Liner in free out)

a hajóba rakás költségeit a bérlő viseli, a kirakásét pedig a címzett.

II. TENGERI FUVAROZÁS

A tengerhajózás okmánya a hajóraklevél vagy másképp nevezve hajórakjegy.

Angolul Bill of Lading, németül Konnosement.

A tengerhajózási fuvarszerződés megkötéséhez és a tengeri fuvarozás teljesítéséhez mind ahajóztatónak (Shipper), mind a címzetteknek (Consignee) elengedhetetlen feladata ahajóraklevelekhez fűződő ismeretek elsajátítása a szállítás zökkenőmentes lebonyolításához.

Az egyes hajóstársaságok által kibocsátott hajóraklevelek funkciói mindig azonosak. Ahajóraklevél sorozatai különböző formájúak, de a lényeges adatokat illetően alig különböznekegymástól.

II. TENGERI FUVAROZÁS

A hajóraklevél szerepe:

- átvételi elismervény az árura (received for shipment)

- elhajózást igazoló fuvarokmány (shipped on board), okmányos (banki) meghitelezés

- a fuvarozási szerződés létrejöttének a bizonyítéka

- az áru feletti tulajdonjogot jelenti, megtestesíti az árut

- értékpapír (csak teljes sorozattal)

- átruházható okmány (a rendeletre kiállítottat, forgatás útján: hátoldalán aláírva, pecsételve)

típusai:

üres forgatás: a hajóraklevél első birtokosa (általában a shipper) aláírja és lebélyegzi az okmányt és továbbítja a kapott instrukció szerinti címre.

teljes forgatás: aláírás és bélyegzés mellett, megjelölésre kerül az áruátvételre jogosult cég neve (delivery to ...).

II. TENGERI FUVAROZÁS

Példányai:

- original(s): a megbízó igénye szerint, általában 3 pld.

- copy (copies) not negotiable: nem átruházható

- full set: teljes sorozat, csak az eredeti példányok összessége. A full set-et csak az áruellenértékkifizetése ellenében célszerű az eladónak vevője rendelkezésére bocsátania.(Bank közreműködésével, akkreditív vagy okmányos inkasszó fizetési mód kikötésével azadásvételi szerződésben.)

III. Bill of Lading [rovatai, kitöltése]

Shipper (feladó, elhajóztató)

Consignee (címzett)- „to order” (rendeletre) forgatással lehet átruházni- a „to order of ..." (v.kinek a rendeletére) forgatással lehet átruházni- tényleges címzett és cím jogátruházó nyilatkozattal lehet átruházni

típus consignee rovat tartalma átruházás módja

bemutatóra üres egyszerű átadás

névre átvevő neve, címe közjegyző hitelesítette lemondó nyilatkozat

shipper rendeletére to order üres forgatás

más rendeletére to order of + címzett neve, címe üres vagy teljes forgatás

III. Bill of Lading [rovatai, kitöltése]

Notify party (kiértesítendő cím)A hajóstársaság értesítést küldhet a hajó érkezéséről annak érdekében, hogy az áru kiszolgáltatásazökkenőmentes legyen, ám ez a lépése nem kötelező, tehát az áru kiváltása, átvétele a rendeltetéshelyén a címzett érdeke.

Place of Receipt / Place of Delivery (átvétel helye / kiszolgáltatás helye)A kombinált vagy multimodális fuvarozás során, elsősorban a konténeres árutovábbítás során kerüla hajóraklevelekre az áru átvétele és kiszolgáltatása helyének megjelölése.

Number of Containers / Packages (konténerek v. csomagok száma)A számszerűleg átvett konténerekért vagy csomagokért a hajóstársaság a felelős, a B/L hátoldalánilletve a kapcsolódó tengerjogi egyezményekben szabályozott feltételek keretei és feltételei szerint.Konténerek esetén a konténerek jeleit és számát, csomagok esetén a csomagolás módját isfeltüntetik a hajóraklevélen a darabszám mellett.

III. Bill of Lading [rovatai, kitöltése]

Place and date of issue (kiállítás helye és ideje)A kiállítás ideje bármely időpont lehet a hajózásra való átvétel után, de ennél korábbi időpontfeltüntetése nem lehetséges.

Number of Original Bills of Lading (az eredeti hajóraklevelek száma)A hajóraklevelet több eredeti (leginkább 3) példányban szokás kiállítani, egyúttal adminisztrációs

célokra több, nem átruházható kópiát is kibocsátanak. Az áru kiváltásához csak egy eredetihajóraklevél szükséges. Célszerű gondoskodni arról, hogy a teljes sorozatból egyetlen eredetipéldány se kerüljön illetéktelen kézbe. Egy eredeti okmánnyal megtörtént árukiváltás után a többieredeti hajóraklevél értéktelenné válik.

Bizonyos esetekben (pl. "to order", rendeletre kiállított okmány) a hajóstársaság ragaszkodhatahhoz, hogy az árukiváltásra benyújtott egy eredeti példány mellett a másik két eredeti példányt isbevonja, elkerülendő a későbbi jogosulatlan igény az árura.

III. Bill of Lading [rovatai, kitöltése]

Freight and Charges (fuvar,- és egyéb költségek)Feltüntetik a hajóraklevélen azt, hogy a tengeri fuvardíjat és költségeket:- előre (az elhajózást megelőzően) kifizette a feladó- a hajóstársaság a rendeltetési kikötőben- a rendeltetés helyén szedi be a címzettől

Ctr. Prefix, No.: 4 betű, 7 számSeal No.: vámzár számVessel: hajó és járatszámPort of loading: berakási kikötőPort of discharge: kirakási kikötőMarks & No.s: konténer száma („set to ...”)Declared value for carriage: értékbevallásBérmentesítés:

- prepaid (előre fizetve)- collect (a rendeltetési kikötőben beszedendő)

Precarriage: előfuvarozás módja

III. Bill of Lading [típusai]

a, Áruátvétel helye és ideje szerint:- On board vagy Shipped on board B/L: mely igazolja az áru átvételét, hajóban történő elhelyezését

(berakás dátuma).- On deck B/L: mely igazolja az áru átvételét a hajó fedélzetén (pl.: veszélyes árunál). - Received for shipment B/L: mely igazolja az áru átvételét a rakparton (FAS klauzula). Miután az

árut berakodták, rávezetik a "goods actually shipped on board" megjegyzést, ezáltal válik bankiokmánnyá.

b, Átruházási mód szerint:- Consigned to B/L: az átvevő nevére kiállított B/L, mely lemondó nyilatkozattal ruházható át az új

vevőre.- To order B/L: rendeletre szóló B/L, melyet üres vagy teljes forgatással lehet átruházni.

III. Bill of Lading [típusai]

c, Áru állapota szerint:- Clean B/L: tiszta hajóraklevél, mely nem tartalmaz az árura, vagy csomagolásra vonatkozó

hátrányos megjegyzést. A bankok csak ilyen B/L-t fogadnak el a fizetés teljesítéséhez.

- Foul vagy Unclean B/L: nem tiszta hajóraklevél, melyet akkor állít ki a hajóstársaság, amikor hibás,hiányos vagy sérült csomagolást állapít meg a rakomány átvételekor.

d, Fuvarozási mód szerint:- Consolidation B/L vagy Groupage B/L: gyűjtő-hajóraklevél, melyet akkor állít ki a hajóstárság,

amikor a rakományt gyűjtőkonténerben továbbítja. A megbízók egy house B/L-t kapnak, amiazonban nem értékpapír.

- Through B/L: átrakásos hajóraklevél, mely akkor kerül kiállításra, amikor a rendeltetési kikötőigtöbb fuvarozási móddal jut el az áru. Leggyakrabban a folyami/tengeri fuvarozásnál alkalmazzák,illetve abban az esetben, ha a tengeri út során átrakodják a küldeményt egy másik hajóra.

- Combined transport B/L, illetve Multimodal transport B/L: melyet akkor állítanak ki, amikor ateljes fuvarozási lánc egy speditőr kezében van, aki a közúti, vasúti, vízi árutovábbítást szervezi ésa kiegészítő szolgáltatásokat elvégzi.

III. Bill of Lading [típusai]

e, Bemutatás szerint:

- Stale B/L: akkreditívvel történő fizetés esetén késve bemutatott hajóraklevél. Ilyenkor a bankmegtagadhatja az elfogadást. Ha nem jelölnek meg külön határidőt, akkor a kiállítás dátumátólszámított 21 napon belül kell bemutatni.

- Antedatált B/L: visszadátumozott B/L. Akkreditív igénybevételénél, az elhajózási határidőbetartásánál van szerepe. Ez 2-3 napos eltérést engedélyez. Amennyiben a hajó indulási dátumaezen a határidőn belül van, vagy esetleg a társaság hibájából késik az indulás, úgy a hajóstársasággarancia ellenében visszadátumozza a B/L-t az elhajózási határidő napjára.

IV. Egyéb, tengeri hajózásnál használt okmányok

- Dock Receipt: rakparti átvételi elismervény, az áru rakparton történő átvételét igazolja.

- Mate's Receipt: hajóstiszti átvételi elismervény, melyet az áru berakodását követően a rakodástvezénylő tiszt ad ki, és a "Shipped on board" B/L kiállításához szolgál alapul. Ezhasználható akkor is, amikor a fuvaroztató több berakó kikötőt jelöl meg, de csakegy hajóraklevél kiállítását kéri.

- Delivery Order: kiszolgáltatási jegy, melyet akkor állítanak ki, amikor egy árurakományt többvevőnek kell kiszolgáltatni.

- Sea-Waybill: tengeri fuvarlevél, mely nem forgatható, akkreditív nélküli lebonyolításnálhasználatos, rövid tengeri szakaszra.

- Ocean B/L: nemcsak az áru hajón történt átvételét, hanem az elhajózást is igazoló hajóstársaságiB/L.

V. Paritás

CFR … (named place): Cost and Freight (költség és fuvardíj fizetve)Költségmegosztás helye:a megnevezett rendeltetési kikötőben a hajóban.Kockázatmegosztás és teljesítés helye és ideje: a behajózási kikötőben, mikor az áru áthalad a

hajókorlát felett.

CIF … (named place): Cost Insurance and Freight (költség, biztosítás és fuvardíj fizetve)Az eladó köteles tengeri szállítmányozási biztosítási szerződést kötni és a vevőt megjelölnikedvezményezettnek.

FAS … (named place): Free alongside ship (bérmentve a hajó oldalához)Költségmegosztás helye: a vevő által megnevezett behajózási kikötő rakpartja, a hajó oldalánál.Kockázatmegosztás és teljesítés helye és ideje: a behajózási kikötő rakpartja, mikor az árut a hajó oldalamellé állította.

FOB … (named place): Free on board (bérmentve a hajófedélzetre)Költségmegosztás helye: a megnevezett behajózási kikötőben a hajókorlát.

Kockázatmegosztás és teljesítés helye és ideje: a behajózási kikötőben, mikor az áru áthalad a

hajókorlát felett.