Wetterstation-Birrfeld Überleben bei einer Notlandung im Gebirge Guido Pellicioli

Wetterstation-Birrfeld

Überleben bei einerNotlandung im Gebirge

Guido Pellicioli


ZielRichtiges Verhalten bei einer

Notlandung im Gebirge

Dies ist kein Adventure Survival Kurs

Dies ist kein Iglu Baukurs


Themen

Flugvorbereitung

Prävention während des Fluges

Verhalten bei Motorpanne

Verhalten nach Notlandung


Ausgangssituation

Sommerwetter

Alpenflug mit Passagieren Birrfeld - Grimsel – Matterhorn – Rückflug via Aletschgletscher – Jungfraujoch


Ausgangssituation


Motorpanne


Flugvorbereitung




FlugvorbereitungRoutenplanung Flugtaktik

Alpenmanual regelmässig anschauen

Div. Literatur

Siehe Kurs CH. Decking

Siehe PP-Stoff Flugplanung


FlugvorbereitungMeteovorbereitung

Keine Risiken einplanen

Neue Forcastmöglichkeiten auf Wetterstation-Birrfeld

http://www.wetterstation-birrfeld.ch/





FlugvorbereitungFluganmeldung

Fluganzeige komplett ausfüllen

Vorgesehene Route angebenkeine allgemeinen Angaben (Berner Alpen)

Zusätzlich Handynummer des Piloten



FlugvorbereitungFluganmeldung

Ev. ATC Flugplan aufgeben

Vorgesehene Route angebenkeine allgemeinen Angaben (Berner Alpen)

Zusätzlich Handynummer des Piloten


FlugvorbereitungNotfallausrüstung

Notfallpacket oder geeignetes Material

Material nicht im Gepäckraum verstauen

Material muss in unmittelbarer Nähe des PIC und der Mitflieger sein


FlugvorbereitungRichtige Bekleidung


FlugvorbereitungRichtige Bekleidung

Vernünftige Oberbekleidung

Lange Hosen (Jeans ok)

Geschlossene Schuhe (Stabile Turnschuhe ok)

Windjacke (Standby)

Passagiere informieren vor dem Flug


FlugvorbereitungCheck vor Alpenflug



Routenplanung ok

Alternativroute ?

Alternate ?

Kosiv / Notam ?

Maximum Level Echo/Golf Mil on FL130 Mil off FL150



Meteocheck:

Allgemeine Wetterlage ? Wind Richtung / Stärke Gefahren ?



Kommunikation Zürich Info 124.7Geneva Info 126.35Notfrequenz 121.50

Gletscherflugfrequenz 130.35

Pilotenhandy eingeschaltet



Engine out

Transponder Code 7700Notruf Flight Information / oder 121.5

Fuel pump onVergaservorwämung / Alternate Air on Mixer richTank umschalten



Kommunikation

Aktuelle Route bei der Information hinterlegen

121.50 Standby

Routenänderungen bekannt geben

Bei Regionen mit schwieriger FunkabdeckungRückmeldezeit abmachen



Flugtaktik

Fliegen mit Optionen

Siehe auch Alpenmanual


Prävention während des FlugesFlugtaktik









Fuel pump onVergaservorwämung / Alternate Air on Mixer richTank umschalten

Transponder Code 7700Notruf Flight Information / oder 121.5

First fly the plane

7700



Transponder Code 7700



Best Glide z.B. 70 ktAchtung 9000 ft bei 0 Grad C IAS 70 kts -- TAS 81

Speed wenn vorhanden in Höhe umsetzen



Wenn möglich Haupttäler anfliegen (breiter, mehr Landemöglichkeiten)Achtung Hochspannungsleitungen / Seilbahnkabel

Landefläche und Landetechnik müssen situativ gewählt werden.First fly the plane

- Geländefreiheit suchen- In flaches Gelände fliegen- Tiefe Täler sind Zeit und Distanzgewinn





Der PIC ist grundsätzlich verantwortlicher Chef

Niemand steigt aus bis die Situation klar ist

Die Landestelle darf auf keinen Fall verlassen werden

Achtung Personen unter Schock neigen zum fortlaufen



Ruhe behalten und Kräfte sinnvoll einteilen

Erregung kostet Nervenkraft und Energie undführt zu übereilten Entschlüssen



ELT einschalten

Alarmierung

Nach Aktivierung (automatisch oder manuell) sendet das ELT im UHF-Bereich auf 406,028 MHz zur Satellitenortung und auf 121,5 MHz ein Peilsignal. Das Aussenden von Signalen auf 121,5 MHz ermöglicht im Nahbereich das schnelle Einpeilen auf den Notsender.


Verhalten nach NotlandungAlarmierung

Zürich Info 124.7Geneva Info 126.35Notfrequenz 121.50

Gletscherflugfrequenz 130.35


Verhalten nach NotlandungAlarmierung

REGA-RettungsHeli 1414

Sanitäts-Notruf 144

Polizei-Notruf 117


Verhalten nach NotlandungUeberlebensmassnahmen

Trockenheit

Trockenheit hat absolut erste Priorität zum Überleben im Gebirge

Ohne Trockenheit kann Wärme nicht gehalten werden



Trockenheit

Wärme

Essen und Trinken



Weg von der Oberfläche

Schutz vor: NässeKälteWind



Schutz vor: Nässe, Kälte, Wind

Flugzeug als Schutz benutzen

Schneeloch / Schneemulde graben

Achtung bei allen Aktionen

Trocken bleibenKeine Energie verschwenden



Rettungsmaterial sinnvoll einsetzen


Verhalten nach NotlandungRettungsmaterial

Ueberlebenspacket



Ueberlebenspacket



Biwaksack


Verhalten nach NotlandungRettungsmaterialSnow Claw Rettungsschaufel

Klicken für Film

http://www.snowclaw.com/video.htm


Verhalten nach NotlandungRettungsmaterialSnow Claw Rettungsschaufel



Verbandsmaterial


Verhalten nach NotlandungRettungsmaterialHandschuhe und Regenschutz



Lampe und Signalpfeife


Beschreibung Preis/Stk CHF

Lowe Alpine Tasche 49.00

Blizzard Survival Bag (Biwacksack) 59.00

Not Poncho 3.50

OR Gripper Handschuhe 60.00

Verbandspacket 25.00

SnowClaw Multifunktionalschaufel 49.00

Petzl E Lite Stirnlampe mit Signalpfeife 42.00


Stk Beschreibung

1 Lowe Alpine Tasche

2 Blizzard Survival Bag (Biwacksack)

2 Not Poncho

2 OR Gripper Handschuhe

1 Verbandpacket

1 SnowClaw Multifunktionalschaufel

1 Petzl E Lite Stirnlampe mit Signalpfeife

Preis komplet inkl. Porto und Versand 400.00 CHF

Ueberlebenspacket Birrfeld

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