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WIRELESS E lectronic P arking S ystem

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WIRELESS E lectronic P arking S ystem. EPS WIRELESS : OBBIETTIVO. RIDUZIONE DEL COSTO TOTALE DI UN SISTEMA DI PARCHEGGIO ELETTRONICO. MINOR TEMPO PER EFETTUARE UNA INSTALLAZIONE. COME RISPARMIARE TEMPO ?. 1) NESSUNA CONNESSIONE TRA IL DISPLAY E LE CENTRALINE. - PowerPoint PPT Presentation

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WIRELESS Electronic Parking System

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EPS WIRELESS : OBBIETTIVO

RIDUZIONE DEL COSTO RIDUZIONE DEL COSTO TOTALETOTALE DI UN SISTEMA DI DI UN SISTEMA DI PARCHEGGIO ELETTRONICOPARCHEGGIO ELETTRONICO

MINOR TEMPO MINOR TEMPO PER EFETTUARE UNA PER EFETTUARE UNA INSTALLAZIONEINSTALLAZIONE

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COME RISPARMIARE TEMPO ?

1)1) NESSUNA NESSUNA CONNESSIONE TRA IL CONNESSIONE TRA IL DISPLAYDISPLAY E LE E LE CENTRALINECENTRALINE

Comunicazione via Radio FrequenzaComunicazione via Radio Frequenza

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COME RISPARMIARE TEMPO?

2)2) NESSUN CAVO NESSUN CAVO CONNESSO TRA I CONNESSO TRA I DIFFERENTI SCOMPARTIMENTI DIFFERENTI SCOMPARTIMENTI

SCOMPARTO SCOMPARTO PARAURTI PARAURTI FRONTALE & FRONTALE & VANO VANO MOTOREMOTORE

SCOMPARTO SCOMPARTO PARAURTI PARAURTI POSTERIOREPOSTERIORE

SCOMPARTO SCOMPARTO UTENTEUTENTE

COME? COME?

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Centraline nei paraurti:

•Centralina FRONT e REAR Centralina FRONT e REAR dotate di plastiche dotate di plastiche impermeabili, anti-schizzo impermeabili, anti-schizzo (IP 54)(IP 54) •Possibilità di fissaggio delle Possibilità di fissaggio delle Centraline ai paraurti Centraline ai paraurti tramite: tramite: viti di fissaggioviti di fissaggio, , fascettafascetta o o bi-adesivobi-adesivo

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INSTALLAZIONE DEI SENSORI POSTERIORI:

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INSTALLAZZIONE DELL’ LCD:

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INSTALLAZIONE DEI SENSORI FRONTALI:

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INSTALLAZIONE DEI SENSORI FRONTALI: ESEMPIO A

IL SEGNALE ODOMETRICO E’ IL SEGNALE ODOMETRICO E’ MOLTO PIU’ ACCESSIBILEMOLTO PIU’ ACCESSIBILE ALL’INTERNO DEL VANO ALL’INTERNO DEL VANO MOTORE (CHE ALL’INTERNO MOTORE (CHE ALL’INTERNO DELLA VETTURA)DELLA VETTURA)

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INSTALLAZIONE DEI SENSORI FRONTALI: ESEMPIO B

IN MANCANZAIN MANCANZA DEL SEGNALE DEL SEGNALE ODOMETRICOODOMETRICO (e.g. (e.g. DISPONIBILE SOLAMENTE DISPONIBILE SOLAMENTE SULLA LINEA CAN BUS) O SULLA LINEA CAN BUS) O DIFFICIMENTE ACESSIBILEDIFFICIMENTE ACESSIBILE

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Sistema di parcheggio RF: diagramma di installazione

SOTTOCHIAVE SOTTOCHIAVE OFFOFF

BASSOBASSO CONSUMO DI CONSUMO DI CORRENTE:CORRENTE: < 2mA< 2mA

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Sistema di parcheggio RF: vantaggi & benefici

1) RIDUZIONE DEI TEMPI DI INSTALLAZIONE 1) RIDUZIONE DEI TEMPI DI INSTALLAZIONE

Tempi di installazione di un

sistema STANDARD (h)

Tempi di installazione di un sistema WIRELESS

(h)

Risparmio di tempo

(h)

4 Rear + Display 2h 30m 2h 30m 4 Rear + 2 Front + Display 6h 4h 2h 4 Rear + 4 Front + Display 6h 4h 2h 4 Front + Display 3h 30m 2h 1h 30’

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2) Possibilità di escludere temporaneamente i sensori2) Possibilità di escludere temporaneamente i sensori

REARREAR OFF OFF (e.g. rimorchio, (e.g. rimorchio, roulotte)roulotte)

FRONTFRONT OFF OFF (e.g. neve, (e.g. neve, ghiaccio)ghiaccio)

ENTRAMBIENTRAMBI OFF OFF

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3) Automatica esclusione temporanea in caso di un sensore 3) Automatica esclusione temporanea in caso di un sensore guasto (e.g. in caso di incidente)guasto (e.g. in caso di incidente)

Esempio A: sensore difettoso di Esempio A: sensore difettoso di una centralina FRONT una centralina FRONT

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3) Automatica esclusione temporanea in caso di un sensore 3) Automatica esclusione temporanea in caso di un sensore guasto (e.g. in caso di incidente)guasto (e.g. in caso di incidente)

Esempio B: sensore difettoso di Esempio B: sensore difettoso di una centralina REARuna centralina REAR

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4) Modularità del sistema & configurazione After Market:4) Modularità del sistema & configurazione After Market:

•EPS4008= EPS4008= LCD + 4 REARLCD + 4 REAR

LCD + 2 REARLCD + 2 REAR (centrali) (centrali)

LCD + 2 FRONT (corner)LCD + 2 FRONT (corner)

LCD + 2 FRONT (corner)LCD + 2 FRONT (corner) + 4 REAR + 4 REAR

Per mezzo della procedura di Per mezzo della procedura di autoapprendimento:autoapprendimento:

Possibilità di composizione Possibilità di composizione del KIT da fabbrica:del KIT da fabbrica:

•EPS4008F= EPS4008F= LCD + 4 LCD + 4 FRONTFRONT

•EPS8008=EPS8008=LCD +4F+ 4RLCD +4F+ 4R LCD + 4 FRONT + 2 REAR (centrali)LCD + 4 FRONT + 2 REAR (centrali)

LCD + 2 FRONT (corner) + 2 REAR LCD + 2 FRONT (corner) + 2 REAR (centrali)(centrali)

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4) Modularità del sistema: 4) Modularità del sistema: Esempio A: da EPS4008F--> EPS2008FEsempio A: da EPS4008F--> EPS2008F

4 sensori FRONT con 4 sensori FRONT con l’indicazione di 2 sensori l’indicazione di 2 sensori mancantimancanti

Nuova procedura di Nuova procedura di “autoapprendimento”“autoapprendimento”Sistema 2 sensori FRONTSistema 2 sensori FRONT

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4) Modularità del sistema: 4) Modularità del sistema: Esempio B: da EPS4008--> EPS2008Esempio B: da EPS4008--> EPS2008

4 sensori REAR con 4 sensori REAR con l’indicazione di 2 l’indicazione di 2 sensori mancantisensori mancanti

Sistema con 2 sensori REARSistema con 2 sensori REARNuova procedura di Nuova procedura di “autoapprendimento”“autoapprendimento”

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5) Parametri settabili tramite display:5) Parametri settabili tramite display:

• Regolazione della Regolazione della “Stop zone” per i sensori “Stop zone” per i sensori FRONT/REARFRONT/REAR

• Regolazione del raggio Regolazione del raggio massimo per i sensori massimo per i sensori FRONT/REARFRONT/REAR

• Regolazione della Regolazione della sensibilità dei sensori sensibilità dei sensori CENTRALI/CORNERCENTRALI/CORNER

• Buzzer interno con Buzzer interno con volume regolabilevolume regolabile

•Display LCD con Display LCD con 44 colori colori di sfondo di sfondo (regolabile (regolabile dall’utente)dall’utente)

•Esclusione Esclusione dell’indicazione della dell’indicazione della ruota di ruota di scorta/gancio di scorta/gancio di trainotraino

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6) Comunicazione a Radio Frequenza con ALTA reattività:6) Comunicazione a Radio Frequenza con ALTA reattività:

• Comunicazione bi-direzionale (Comunicazione bi-direzionale (Trasmittente/RiceventeTrasmittente/Ricevente), display come “MASTER” ), display come “MASTER” per una maggiore affidabilità di collegamento)per una maggiore affidabilità di collegamento)

• Alto Raggio di comunicazione (Alto Raggio di comunicazione (sopra i 25m sulle autovetture sopra i 25m sulle autovetture ; 100m in spazio ; 100m in spazio aperto), utilizzabile per motor-home, camion, BUS etc..). aperto), utilizzabile per motor-home, camion, BUS etc..).

• “ “MODALITA’ a Basso consumo di correnteMODALITA’ a Basso consumo di corrente” della ECU FRONT centralina (quando ” della ECU FRONT centralina (quando SOTTOCHIAVE=Off) gestito via RFSOTTOCHIAVE=Off) gestito via RF

• Procedura di “autoapprendimento” per accoppiare il display ad ogni ECU Procedura di “autoapprendimento” per accoppiare il display ad ogni ECU centralina, evitando così interferenze con altri sistemi Wireless (Ecu a centralina, evitando così interferenze con altri sistemi Wireless (Ecu a 16 bits16 bits Numerazione Seriale)Numerazione Seriale)

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7) Display multi-funzioni, completamente compatibile con la 7) Display multi-funzioni, completamente compatibile con la tecnologia tecnologia RF-TPMSRF-TPMS: :

“NHTSA” (*)

attenzione all’icona

(*)(*) National Highway Traffic Safety Administration National Highway Traffic Safety Administration

RF

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8) Automatica Attivazione/Disattivazione dei sensori frontali: 8) Automatica Attivazione/Disattivazione dei sensori frontali:

• Automatica Attivazione/DisattivazioneAutomatica Attivazione/Disattivazione per mezzo della connessione al segnale per mezzo della connessione al segnale odometrico ( a LCD o alla front ECU)odometrico ( a LCD o alla front ECU)

SEGNALE ODOMETRICO DISPONIBILE SULLA VETTURA:SEGNALE ODOMETRICO DISPONIBILE SULLA VETTURA:

SEGNALE ODOMETRICO SEGNALE ODOMETRICO NONNON DISPONIBILE SULLA VETTURA (solo CAN BUS) o non DISPONIBILE SULLA VETTURA (solo CAN BUS) o non FACILMENTE ACCESSIBILE:FACILMENTE ACCESSIBILE:

• Attivazione manuale Attivazione manuale per mezzo del pulsante dedicato o della retromarcia o per mezzo del pulsante dedicato o della retromarcia o accensione momentanea delle luci “abbagliati”. accensione momentanea delle luci “abbagliati”. Automatica disattivazioneAutomatica disattivazione tramite Timertramite Timer

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9) Indicatore della velocità corrente & avviso acustico al 9) Indicatore della velocità corrente & avviso acustico al superamento di un limite preimpostato: superamento di un limite preimpostato:

• Quando la velocità > 10Km/h:Quando la velocità > 10Km/h: è attiva è attiva l’indicazione della VELOCITA’ corrente e l’indicazione della VELOCITA’ corrente e vengono esclusi automaticamente i sensori vengono esclusi automaticamente i sensori FRONT. C’è la possibilità di SETTARE a qualsiasi FRONT. C’è la possibilità di SETTARE a qualsiasi velocità un AVVISO ACUSTICO nel caso del velocità un AVVISO ACUSTICO nel caso del superamento di tale velocità per garantire una superamento di tale velocità per garantire una guida più sicuraguida più sicura

• Quando la velocità < 10Km/h:Quando la velocità < 10Km/h: è è attiva l’indicazione/rilevamento attiva l’indicazione/rilevamento degli ostacoli da parte dei sensori degli ostacoli da parte dei sensori FRONTFRONT

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Esempio di installazione:

Installazione sul Installazione sul PARABREZZAPARABREZZA

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Esempio di installazione:

Installazione sul Installazione sul CRUSCOTTOCRUSCOTTO

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Esempio di installazione:

Installazione sul Installazione sul CRUSCOTTOCRUSCOTTO

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Esempio di installazione:

Installazione sul Installazione sul PARABREZZAPARABREZZA

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Qualità & Omologazioni:

ISO 9001: 2000ISO 9001: 2000TUVTUV SUD Test SUD Test Report: 2006/96/ECReport: 2006/96/EC

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Qualità & Omologazioni:

““e”- e”- certificato del certificato del marchiomarchio

Certificato di resistenza Certificato di resistenza all’acqua per le centraline all’acqua per le centraline (TUV)(TUV)

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Grazie…

Sede di Roncello (MI), Italy.