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STRABUC 918

Komplett versenkbarer Absperrpollermit zylindrischer SäuleNormgerechte ölhydraulische AutomationMit Fundamentzylinder zum einbetonierenAusführung mit lackierter Säule und Säule aus Inox (rostfreier Stahl)

DBetriebsanleitung

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ANLEITUNGEN, DIE VOR DER MONTAGE DER AUTOMATION ZU BEFOLGEN SIND

Einleitende Warnhinweise zur Sicherheit und zum korrekten Funktionieren der AnlageBevor man mit der Installation der Automation im Boden beginnt, ist es notwendig folgendes zu überprüfen:

- Die Montage-, Kontroll- und Abnahmearbeiten, sowie di Gefahrenanalyse und die späteren Wartungsarbeiten müssen vonqualifiziertem und zugelassenem technischen Personal durchgeführt werden.

- Diese Automation ist ausschließlich für den in dieser Betriebsanleitung angegebenen Verwendungszweck entwickelt worden,mit den mindesten erforderlichen Sicherheitszubehörteilen und den Bedien- und Signalisierungsvorrichtungen.

- Jede beliebige andere Verwendung, die nicht extra in diesem Handbuch angegeben worden ist, könnte zu Funktionsstörungenund Schäden an Dingen und Personen führen.

- Kontrollieren Sie die Beschaffenheit des Untergrunds, damit später Absackungen und Verformungen im Bereich der Installationdes Absperrpollers vermieden werden.

- Kontrollieren Sie, daß in der unmittelbaren Nähe und in der Tiefe keine Leitungen von anderen Benutzern vorhanden sind.

- Kontrollieren Sie, daß in der unmittelbaren Nähe der Zubehörteile der Installation und in der Tiefe keine elektromagnetischenStörquellen vorhanden sind, die die magnetischen / elektromagnetischen Messungen von eventuellen Magnetschleifen undvon allen elektronischen Steuergeräten zur Bedienung der Anlage verschleiern oder beeinflussen könnten.

- Kontrollieren Sie, daß die elektrische Netzversorgung und die Spannung an den Motor 230 V ±10 % bei 50 Hz beträgt.

- Die Stromversorgung des internen Motors des Absperrpollers Strabuc 918 muß mit elektrischen Kabeln mit einem Adernquerschnittvon 1,5 mm2

für eine maximale Entfernung von 50 m durchgeführt werden.Für Entfernungen über 50 Meter wird empfohlen elektrische Kabel mit einem für eine gute regelgerechte Installation geeignetenAdernquerschnitt zu verwenden.

- Für eventuelles Ersetzen von Bauteilen oder Zubehörteilen muß man Originalkomponenten verwenden, die von der Herstellerfirmaangegeben werden.

- Meccanica Fadini ist nicht für eventuelle Schäden verantwortlich, die durch nicht gerechte und nicht spezifisch in diesemHandbuch angegebene Verwendung verursacht werden und haftet außerdem nicht für Betriebsstörungen, die durch dieVerwendung von Materialien oder Zubehörteilen, die nicht von der Firma selbst angegeben worden sind, entstanden sind.

- Die Herstellerfirma behält sich Änderungen an diesem Handbuch ohne Vorankündigung vor.

!Meccanica Fadini als Herstellerfirma haftet nicht für die Nichtbeachtung der regelgerechtenInstallationstechnik und für Anwendungen, die nicht in diesem Handbuch angegeben worden sind.

FÜR EINEN EINWANDFREIENEN BETRIEB DES STRABUC 918 EMPFEHLEN WIR DIE FOLGENDEN ERKLÄRENDEN PUNKTE UND DIEJEWEILIGEN ZEICHNUNGEN ZU BEFOLGEN.

WICHTIG: DIE GESAMTE INSTALLATION MUß VON QUALIFIZIERTEM TECHNISCHEN PERSONAL UNTER EINHALTUNG DER EN 12453 -EN 12445 SICHERHEITSNORMEN ENTSPRECHEND DER MASCHINENRICHTLINIE 98/37/CE DURCHGEFÜHRT WERDEN.EINE AUFMERKSAME ANALYSE DER GEFAHREN ENTSPRECHEND DEN GELTENDEN SICHERHEITSNORMEN IST DURCHZUFÜHREN.

ALLGEMEINESDer STRABUC 918 ist ein ölhydraulischer komplett im Straßenbelag versenkbarer Absperrpoller zur Zufahrtsblockierung, aus Stahl, derdazu dient die Zufahrt für Fahrzeuge effizient zu sperren. Er ist eine ölhydraulische Automation mit interner eingebauter hydraulischerZentraleinheit.Die elektronische Steuerung Elpro S40 wird extern an einer geschützten Stelle montiert.Für den Absperrpoller ist eine Reihe an Zubehörteilen vorgesehen, die seine Sicherheit und notwendige Manövrierbarkeit garantieren,damit diese Automation dazu geeignet ist, an jedem öffentlichen und privaten Ort installiert zu werden.

!

®

3

BAUTEILEN DER ÖLHYDRAULISCHEN AUTOMATION VERSENKBARER ABSPERRPOLLER

Ölhydraulischer Absperrpoller

20 μF

externer 20μFKondensator

- lose -

A B

Elpro S40

Universal-Entriegelungsschlüssel mit

dreieckiger Einkerbung

Abdeckflansch

Stromversorgungs-und Betriebskabel

Zylindergehäusemit Flansch

Säulendeckel mitAbschlußdichtung aus Gummi

9 Stück LED-SignalleuchtenBernsteingelb

zugelassene reflektierendeselbstklebende Bänder

versenkbare zylindrischeSäule aus 4 mm starkem Stahl,

lackiert oder aus Inox– auf Anfrage

M10x50 Befestigungsschraubenaus rostfreiem Stahl

10 m

Durchschnittzeichnung des Strabuc 918

Elektroventil zur Notentriegelung(Optional auf Anfrage): bei

Stromausfall wird die Säulekomplett eingefahren

Endschalter

HydraulischeZentraleinheit

ÖlhydraulischerKolben

Manuelle Notentriegelung

ManuellerNotentriegelungshahn

Ringschraube zumEinhaken und zum Anheben

3 Führungsstangen

M10x40 Schrauben ausrostfreiem Stahl zur

Befestigung des Deckels

Kolbenstange

Abschlußdichtung aus Gummi

STRABUC

1 - Endschalter

2 - 230V Stromversorgung Hydr.Einheit

3 - 230 V Spannung zu den LEDs und zum Piepser(Optional auf Anfrage)

4 - 230V Elektroventil (Optional auf Anfrage)

STRABUC 918 – Inox (aus rostfreiem Stahl)Rostfreie Version des Absperrpollers nur mitversenkbarer Säule aus rostfreiem Stahl, währenddie gesamte Automation die gleichen Anwendungs-und Funktionseigenschaften wie die lackierte Version"Strabuc 918" hat. Abb.2.

Lackiert

ABB. 2

ABB. 1

Notentriegelungsschlüssel

Abschlußdichtung

LED-Signalleuchten

Säule ausInox(rostfreier Stahl)

Schrauben

Abschlußring

STRABUC 918

®

NOTWENDIGE UND OPTIONALE BAUTEILEN FÜR EINE KOMPLETTE INSTALLATION

STRABUC

FADINIl'apricancellomade in Italy

Aufstellung aller möglichen Betriebszubehörteile:1 - Blinkleuchte MIRI 42 - Elektronische Steuerung Elpro S40 mit Funkempfänger Siti 633 - Magneto-thermischer Differentialhauptschalter mit 0,03A Empfindlichkeit (nicht mitgeliefert)4 - Detektor zur Wahrnehmung von metallischen Massen, Einfahrt5 - Detektor zur Wahrnehmung von metallischen Massen, Ausfahrt6 - Einbruchsicherer Schutzschrank7 - Lichtschranke Empfänger für Unterputzmontage Polo 448 - wasserdichtes Gehäuse für die elektrischen Anschlüsse der Induktionsschleife

(nicht mitgeliefert)9 - Säule Lichtschranke Sender Polo 44

10 - Induktionsschleife im Boden eingelassen, Ausfahrt (nicht mitgeliefert)11 - Induktionsschleife im Boden eingelassen, Einfahrt (nicht mitgeliefert)12 - Strabuc 91813 - Funkhandsender Siti 6314 - Säule Lichtschranke Empfänger Polo 4415 - Modulare Standsäule Visual 344 zur Unterbringung der Bedienzubehörteile16 - Schlüsseltaster Prit 1917 - Verkehrszeichen zur Gefahrensignalisierung Absperrpoller in Bewegung18 - Lichtschranke Sender für Unterputzmontage Polo 4419 - Verkehrsampel mit zwei Lichtern20 - an der Wand montierte Antenne Birio A821 - Fundamentzylinder des Strabuc 918, das in den Boden einzubetonieren ist (serienmäßig)

Siti

1

2

3

4

5

7

230V ±10% 50 Hz

6

1011 89

13

14

15

812

17

18

21

!MobilerversenkbarerAbsperrpoller

16

19

20

ABB. 3

4

Fundament-zylinder

®

INSTALLATION DES FUNDAMENTZYLINDERS ZUM EINZUBETONIEREN

- A ls ers ter Schr i t t müssen d ieVerankerungsbeine, die einzubetonierensind, in die Schlitze am Fundamentzylindergesteckt und mit den mitgeliefertenBefestigungsschrauben befestigt werden.(Abb.4)

- Im Boden ein 80x80 cm breites und ungefähr 1,20m tiefes Loch dort ausheben, wo sich die Installation des Strabuc 918 befinden soll:diese Abmessungen sind nötig um dann den Fundamentzylinder bündig mit dem Straßenbelag abschließend einzufügen und einzubetonieren(Abb.5).Gleichzeitig ist es nötig im Boden eine Grube auszuheben, in die man eine geriffelte Schlauchleitung einlegen kann(max. Ø 50 mm), die durch das dafür angelegte Loch in den Fundamentzylinder für den Durchgang der elektrischen Betriebskabel zumAnschluß an die elektronische Steuerung Elpro S40 (die an einem geschützten Ort zu installieren ist) geführt wird.

- Unten am Grubenboden eine 20 cm hohe Schicht Kies zur Entwasserung vor dem Einsetzen des Fundamentzylinders vorbereiten: esist wichtig, daß der Fundamentzylinder, wenn er auf die Kiesschicht gestellt worden ist, an seiner Oberkante mit dem Straßenbelagbündig abschließt.

WICHTIG: Man muß sich vergewissern, daß man während des Aushebens der Grube nicht auf Leitungen von anderen Benutzern oderauf wasserführende Schichten trifft. Unter der Aushebung eine Schicht zur Entwässerung anlegen.

WICHTIG: Nachdem man den Fundamentzylinder positioniert hat, muß man es mit der Wasserwaage perfekt nivellieren, bevor manes einbetoniert, damit sich der Poller perfekt vertikal bewegen kann.

M10x35Schraube

Unterleg-scheibe

Verankerungsbein, dasunter den Straßenbelag

einzubetonieren ist STRABUC

FADINIl'apricancellomade in Italy

1035

Ø462

325

Ø405

Fundamet-zylinder

ABB. 4

WICHTIG: Der Straßenbelag oder die Asphaltdeckemuß mit dem oberen Rand des Fundamentzylindersoberflächenbündig abschließen.

!

STRABUC

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Fundamentzylinder des Strabuc

Rohrleitung, mindestens Ø50 für den Durchgangder elektrischen Betriebskabel, die von derelektronischen Steuerung herkommen

Verankerungsbeine, dieeinzubetonieren sind

Kiesuntergrund zur Entwässerung

0.0

Betonguß80 x 80 cm

32cm

Ø8 cm

Ø40,5cm

Tief

e de

r Aus

hebu

ng u

ngef

ähr 1

20-1

25 c

m

Nivellierwaage Nivellierwaage

15-2

0cm

32cm

30cm

zirk

a

ABB. 5

5

= Fundamentzylinder = ®

INSTALLATION DES ABSPERRPOLLERS STRABUC 918

Nachdem die notwendige Zeit vergangen ist, damitder Beton fest wird und gegriffen hat, kann man damitbeginnen, den Strabuc 918 in den Fundamentzylindereinzufügen. Für diesen Vorgang ist es notwendig einegeeignete Ausrüstung zum Anheben undnachfolgenden Einfügen in den Säulensitz zuverwenden, wobei man diese in die Ringschraubeeinhaken muß, die sich unter dem Deckel desversenkbaren Pollers befindet, nachdem man diedrei Schrauben und den Deckel entfernt hat.Bevor man den Strabuc 918 in den Fundamentzylindereinfügt, muß man alle elektrischen Kabel im Innerender geriffelten Schlauchleitung, die mit derelektronischen Steuerung Elpro S40 verbunden ist,durchlaufen lassen: für diesen ersten Schritt mußman eine flexible Sonde zur Hilfe nehmen, die vorherin die Schlauchleitung gezogen wurde(Abb. 6 und Abb. 7).

M10x40 Schraubenzur Befestigung desDeckels

Ringschraubezum Einhaken

Abschlußdichtungaus Gummi

STRABUC

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!ACHTUNG: da der Strabuc 918 serienmäßig mit jeweils 10 m langen elektrischen Kabeln ausgestattet ist, muß man beiallen Schritten des Einfügens des Strabuc 918 darauf achten, diese auf keinen Fall zu zerreißen oder zu spannen. Beiden Wartungsarbeiten oder bei der Entfernung des Strabuc 918 DARF MAN DIE ELEKTRISCHEN KABEL NICHTZERSCHNEIDEN, sondern man muß sie aus der Schlauchleitung herausziehen.

ACHTUNG: es empfiehlt sich die Entfernung zwischen dem installierten Strabuc 918 und der elektronischen SteuerungElpro S40 gut abzuschätzen: nachdem der Strabuc 918 eingefügt und befestigt worden ist müssen alle elektrischen Kabelam Boden des Fundamentzylinders freibleibend liegen. Sollte die Entfernung größer sein, so muß man die Kabel mitwasserdichten Anschlüssen (wobei man Kabelmuffen verwendet) im Inneren eines überprüfbaren Abzweigschachtesverlängern: dies wird Betriebsstörungen verhindern und einen langzeitigen einwandfreien Betrieb garantieren.

!

Unter dem Deckel derversenkbaren Säule befindet

sich eine Öse um dasAnheben zu erleichtern

Ringschraubezum Einhaken

VersenkbareSäule

ABB. 7

Die elektrischen Kabel bis zurelektronischen Steuerung Elpro S40ziehen ohne sie zu zerreißen

!

unterirdische elektrische Anschlüsse,die durch einen geriffelten Schlauch

durchgeführt worden sind

1- Endschalter2- 230V Stromversorgung3- Stromzufuhr LED und Piepser (optional)4- Elektroventil (optional)

Elpro S40

STRABUC

Geriffelte Schlauchleitung

Entwässerungskies

Ringschraube

NACH UNTEN LASSEN

Strabuc 918

Fundament-zylinder

~6 - 8 Meter

Im BodeneinbetonierterFundament-zylinder

Für Entfernungen von über 10 m mußman Verlängerungsanschlüsse mitwasserdichten Muffen im Innereneines Inspektionsschachtes ausführen

!

Die Muffen mitKabelbindernverschließen

Anschlußmuffen

!Die Löcher des Zylinders des Absperrpollersmit jenen des Fundamentzylinders, der imStraßenbelag einbetoniert ist, genau inÜbereinstimmung bringen

ABB. 6

6

®

INSTALLAZIONE DEL DISSUASORE STRABUC 918Nachdem man die elektrischen Kabel durchgezogen hat wird die Operation abgeschlossen indem man den Abschlußring aus Aluminiumund den Deckel befestigt: es wird empfohlen die Schrauben zur Befestigung des Abschlußringes und des Deckels an die versenkbareSäule mit Fett zu schmieren (Abb. 8).

VORBEREITUNG DER SICHERHEITS- UND BEDIENZUBEHÖRTEILEAlle Sicherheits- und Bedienzubehörteile müssen entsprechend Mindestentfernungen in Bezug auf den Strabuc 918 installiert werdenund diese müssen eingehalten werden, damit man eine leistungsfähige Installation erzielt.

VORBEREITUNG DER LICHTSCHRANKENDie Lichtschranken müssen in einer Mindesteinsatzentfernung installiert werden, so wie dies in der Abb. 9 angegeben worden ist.

VORBEREITUNG DER VISUAL 344 – ABB. 9 -Die Standsäule Visual 344 mit zwei oder drei Modulen ist ein Zubehörteil aus Metall, das an einer offenen Stelle bei Installationen, beidenen keine Wände oder Mauern vorhanden sind, dazu verwendet wird, im Inneren die elektronische Steuerung Elpro S40 zu installieren.Sie ist außerdem so gestaltet, daß man alle möglichen Bedienzubehörteile wie Gegensprechanlagen oder Schlüsseltaster unmittelbarin der Nähe des Strabuc 918 (Abb. 9) unterbringen kann.

min. 1,0 m

LichtschrankePolo 44

Strabuc 918

Prit 19

Visual 344

Elpro S40

Ampel

Miri 4

Unterirdische elektrische Anschlüsse, die im Inneren einer geriffelten Hülle durchlaufen

ABB. 8

ABB. 9

WICHTIG: ES WIRD EMPFOHLEN DIE VIERSCHRAUBEN ZUR BEFESTIGUNG DESABSCHLUßRINGES UND DIE DREISCHRAUBEN DES DECKELS MIT FETT ZUSCHMIEREN

FETT

M10x35 BefestigungsschraubenDeckel aus rostfreiem Stahl

M10x50 BefestigungsschraubenAbschlußring ausrostfreiem Stahl

Abschlußring aus Aluminium

Deckel aus Aluminium

STRABUC

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Abschlußdichtung aus Gummi

Strabuc 918 im Inneren desFundamentzylinder

7

®

ABB. 10

ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE AN DIE ELEKTRONISCHE STEUERUNG ELPRO S40Nachdem man die elektrischen Kabel angeordnet und positioniert hat und die ölhydraulische Gruppe mit dem versenkbaren Absperrpollerbefestigt hat, muß man die elektronische Steuerung positionieren und die elektrischen Anschlüsse ausführen (so wie in Abb. 10 dargestellt),wobei nur ein Absperrpoller Strabuc 918 anzuschließen ist.

Es ist wichtig einen 20μF Kondensator (im Lieferumfang mit inbegriffen) an die Klemmen "A und B" anzuschließen, die sich über denKlemmen 16 - 18 (Stellung "1" auf der Platine) befinden. Abb. 11.

Die Anschlüsse der Endschalter werden mit dem Kabel Nr. 1 mit den Endschaltern an den jeweiligen Klemmen 11-12-13 (Abb. 11) mit dem“blauen” Common an der Klemmen 13 ausgeführt.

Die Anschlüsse des elektrischen Motors werden vom Kabel Nr. 2 mit 230 V Strom versorgt. Sollte der elektrische Motor die Säule nichtherausfahren lassen, so muß man die beiden schwarzen und braunen Kabel an den Klemmen 16 und 18 invertieren, wobei man das blaueKabel an der Nr. 17 lassen muß. Abb. 11

Die Anschlüsse der LEDs werden mit dem Kabel Nr. 3 ausgeführt, wobei das blaue und das braune Kabel jeweils an die Klemmen 52 und53 anzuschließen ist (Abb. 12, Seite 10).

Außerdem steht ein Piepser (optional) zur Verfügung, der mit dem Kabel Nr. 3 mit Strom versorgt wird und beim Ein- und Ausfahren derPollers einen Piepton von sich gibt. Die elektrischen Anschlüsse sind so durchzuführen, wie dies in der Abb. 12 der Seite 10 dargestelltist.

Möchte man, daß die Säule bei Stromausfall automatisch einfährt, dann muß man den Absperrpoller mit Elektroventil (optional) bestellen,das mit dem elektrischen Kabel Nr. 4 mit 230 V gespeist wird (Abb. 20, Seite 14)

!Wichtig: bei nicht ausreichender Stromversorgung des Motors muß maneinen anderen 12,5μF Kondensator parallel zum vorhandenen 20μFKondensator anschließen.

Nr

Abzweigschacht der geriffeltenSchlauchleitung mit den

elektrischen Kabel

12,5 μF

A B

20 μF

Zusätzlicher- loser -

Kondensator Serienmäßiger- loser -

Kondensator

8

InstallierterStrabuc 918

®

70/1

Die elektronische Steuerung Elpro S40 muß an einem trocken und geschützten Ort in ihrem eigenen Gehäuse installiert werden oder,bei zusätzlichen Komponenten zum Betrieb der Bedien- und Sicherheitszubehörteile empfiehlt es sich das Ganze innen in einembescheinigten Schrank für die Verwendung im Freien (nicht von der Herstellerfirma geliefert) zu installieren.- Die Stromversorgung zur elektronischen Steuerung Elpro S40 wird mit elektrischen Kabeln mit einem Adernquerschnitt von 1,5 mm2,

mit einem Differentialschalter zur Spannungsunterbrechung vor dem Eingang, für eine maximale Entfernung von 50 m ausgeführt. FürEntfernungen über 50 Meter wird empfohlen elektrische Kabel mit geeignetem Adernquerschnitt (den Regeln einer guten Installationentsprechend) zu verwenden. Für alle von der Schalttafel externen Zubehörteile kann man elektrische Kabel mit einem Adernquerschnittvon 1 mm2

verwenden.- Die Ampel mit drei Lichtern muß mit einem elektrischen Kabel mit 4 Drähten mit einem Adernquerschnitt von 1,5 mm2

angeschlossenwerden und die mit 230 Volt gespeiste Platine muß an die Klemmen 60 - 61 des Steckmoduls angeschlossen werden. Abb. 11.

Endschalter 11 - 12 - 13

230 V Zentraleinheit 16 - 17 - 18

230 V Spannung zu den LEDsund dem Piepser(Optional auf Anfrage)

eingebautes 230 V Elektroventil(Optional auf Anfrage) 22 - 23

22 23 24 2511 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

51 52 53

1 2 3 4 5 6 7 8 9

63 64 65 66 60 61ROT

GELB

GRÜN

230V ±10%50 Hz

einen hochsensiblen 0,03 Amagneto-thermischen

Differentialschalterverwenden

20 μF

Alle gelb-grünen Kabel andieser Klemme erden!

1°R2°R

Siti

EinsteckbarerFunkempfänger Siti 63

Schwarz - 16

Blau - 17

Braun - 18

Nr 1

Nr 2

Nr 3

Nr 4

1

ABB. 11

Schwarz

BraunBlau

9

- neutral- Phase

Elektronische Steuerung “Elpro S40”

51 - 52 - 53

®

neutral

Allgemeine Beschreibung: die elektronische Mikroprozessorsteuerung Elpro S40 wird zur Bedienung von bis zu 4 versenkbarenAbsperrpollern der Serie Strabuc verwendet. Sie wird mit 230 V einphasig gespeist und entspricht den NiedrigspannungssicherheitsnormenBT 93/68/EG und den EMC 93/68/EG Sicherheitsnormen zur elektromagnetischen Kompatibilität und aus diesem Grund empfehlen wirdie Installation durch qualifiziertes technisches Personal entsprechend den geltenden Sicherheitsnormen auszuführen.

4555Zeichnung Nr.

STEUERUNG FÜR BIS ZU 4 VERSENKBARE ABSPERRPOLLER MITODER OHNE ENDSCHALTERS40D

ABB. 12

!WICHTIG: die Erdung an der dafür vorgesehenen Klemme unten rechts am Gehäuse der Elpro S40 Platine anschließen

(Abb. 12 und Abb. 13).

10

Die Elpro S40 zeichnet sich durch die Fähigkeit aus, eventuelle Defekte oder Betriebsstörungen der Anlage (I.Ü.K.) aufzuzeigen.Der I.Ü.K.= Integritätsüberwachungskreislauf ist ein Funktionsdetail der elektronischen Steuerung Elpro S40, der dazu dient die gesamteelektronische Platine zu überwachen, um jeden Defekt einer seiner Komponenten oder eine Betriebsstörung eines Zubehörteils derAnlage zu erkennen, sodaß die Säule einfährt, falls die Automation mit einem Elektroventil zur Notentriegelung ausgestattet ist.Die elektronische Steuerung Elpro S40 muß an einem trockenen und geschützten Ort im Inneren ihres Gehäuses installiert werden oderbei zusätzlichen Komponenten zum Betrieb der Befehls- und Sicherheitszubehörteile wird empfohlen das Ganze in der Visual 344Standsäule oder im Inneren eines zugelassenen Schaltschrankes zur Verwendung im Freien unterzubringen.- Die Stromversorgung zur elektronischen Steuerung Elpro S40 wird mit elektrischen Kabeln mit einem Adernquerschnitt von 1,5 mm2

mit einem Differentialschalter zur Spannungsunterbrechung vor dem Eingang für eine maximale Entfernung von 50 m ausgeführt. FürEntfernungen über 50 Meter wird empfohlen elektrische Kabel mit geeignetem Adernquerschnitt (den Regeln einer guten Installationentsprechend) zu verwenden. Für alle von der Schalttafel externen Zubehörteile kann man elektrische Kabel mit einem Adernquerschnittvon 1 mm2

verwenden.- Die Ampel mit drei Lichtern muß mit einem elektrischen Kabel mit 4 Drähten mit einem Adernquerschnitt von 1,5mm2

angeschlossenwerden und die mit 230 Volt gespeiste Platine muß an die Klemmen 60 - 61 des Steckmoduls angeschlossen werden. Abb. 12.

Anmerkung: Für alle Erklärungen zu den Funktionen und elektrischen Anschlüssen wird empfohlen die Betriebsanleitung ZeichnungNr. 4555 zu beachten.

®

24V 250 mA Ausgang für

max. Belastung:

Nr. 2 Lichtschrankenpaare

Nr. 1 Funkem

pfänger

DREI-LICHTER-AMPELMODUL ZUM

AUFSTECKEN FÜR MAX100W LAMPE

1 74 102 853 96

BLOCKIERUNG

COMM

ONAUFZU

HALTERUNG FÜREINSTECK-EMPFÄNGER

LICHTSCHRANKE

ODERM

AGNETSCHLEIFE

FUNKVERBIN

DUNG

ELP

RO

S 4

0

PAUSEZEIT1s - 180s

T2- +

BETRIEBSZEIT1s - 22s

T1- +

L1 L6 L7L3 L8L4 L5L2 L9 L10 L11

Steckverbinder fürFußgängerdurchgangs-M

odulM

otor Absperrpoller M1

Kontrollämpchen m

ax. 24V 3W

Sicherung Motor M1F1= 5A

Sicherung Motor M2F2= 5A

ENDSCHALTER SCHLIEßEN

M3

(Säule ausgefahren)

ENDSCHALTER Öffnen M

3(Säule eingefahren)

ENDSCHALTER SCHLIEßEN

M4

(Säule ausgefahren)EN

DSCHALTER Öffnen M4

(Säule eingefahren)

SekundärsicherungTransformator

F4= 2A

Sicherung Elektroventil,Piepser, Blinkleuchte und

LED F5 =1A

DIP-SWITCHON

OFF1 4 5 6 7 82 3 9101112

230V ±10 %STROM

VERSORGUNG

STEUERUNG, 50 Hz einphasig

1816 17

COMM

ON

21

M1

MOTOR M

1Absperrpoller N

r. 1für Fußgängerdurchgang

19 20

M2

MOTOR M

2Absperrpoller N

r. 2

COMM

ON

11 12 13

ENDSCHALTER SCHLIEßEN

M1

(Säule ausgefahren)

14 15

ENDSCHALTER Öffnen M

2(Säule eingefahren)

ENDSCHALTER Öffnen M

1(Säule eingefahren)

ENDSCHALTER SCHLIEßEN

M2

(Säule ausgefahren)

20μF Kondensator M1

Eingang P

57 58

Ausgang 24V Gleichstrom

+ -55 56

TRANSFORMATOR

1 2

HauptsicherungTransformator

F3= 630 mA

NE

UTR

AL

N

PH

AS

E

F

STROMVERSORGUN

G230V 50 HzELEKTROVEN

TIL

Filter gegen Störungen

COMM

ON

Elpro S40 Version 02

20μF Kondensator M2

SicherungMotor M4

F6= 5A

SicherungMotor M3

F7= 5A

26 27 28 29 30

L12 L13 L14 L15

COMM

ON

AA B B

MOTOR M

3Absperrpoller Nr. 3

MOTOR M

4Absperrpoller Nr. 4

3331 32

COMM

ON

36

M3

34 35

M4

COMM

ON

3 4

20μF KondensatorM3

20μF KondensatorM4

20VA 50/60Hz

M3A M3C M4A M4C

2322 24 25A B A B

Rot

Gelb

Grün

Rot

GelbGrün

1A Sicherung

230V

50

HzSt

rom

vers

orgu

ng

Com

mon

63 64 65 66 60 61

Erdung

51 52 53

BLINKLEUCHTEMax. 230V 100W

PIEPSER(optional)

LED-SIGNALLEUCHTECOMM

ON

FADINIl'apricancello

MAX 230V100W 12V cc

12V cc

Common blau

schw

arz

brau

n

MAX 230V100W

-

-+

Common blau

braun

schwarz

ABB. 13

ROT

GELB

GRÜN

22 23 24 2516 17 18 19 20 2111 12 13 14 15

26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

M116 17 18 19 20 21

M2

M331 32 33

M434 35 36

Endschalter M1

Endschalter M2

11 12 13

13 14 15

Endschalter M326 27 28

Endschalter M428 29 30

Lichtschranken

63 64 65 66 60 61

SchlüsseltasterPrit 19

Ampel mit 3Lichtern

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Lichtschranken

20 μF

20 μF

20 μF

20 μF

12

34

230V ±10%50 Hz

hochsensibler 0,03 AThermo-magnetischer

Differentialschalter

1,0m

1°R2°R

Siti

Funkempfänger Siti 63zum Einstecken

EinbruchsichererSchutzschrank

(optional)

230 Volt

ExterneLichtschranke

InterneLichtschranke

1,0m

11

- neutral

- phase

ElektronischePlatine

“Elpro S40”

- neutral

- phase

neutral

phase

= Strabuc 918 =®

VORBEREITUNG DER MAGNETSCHLEIFENWICHTIG: kontrollieren, daß sich in der unmittelbaren Nähe der Installationszubehörteile keine Störquellen befinden, die die magnetischen /elektromagnetischen Detektionen der Magnetschleifen für metallischen Massen verschleiern oder beeinflussen könnten.Die Magnetschleife ist ein immer aktives Sicherheitszubehörteil zur Detektion von durchfahrenden Fahrzeugen: sie verhindert das Ausfahren desStrabuc 918 bei der Durchfahrt von Fahrzeugen über den Magnetschleifen.Man muß im Boden eine Grube von maximal 10 cm Tiefe ausheben, so wie dies in der Abb. 14 dargestellt wird (wobei man sie in einer rechteckigenAnordnung mit der längeren Seite senkrecht zu der Bewegungsrichtung positioniert). Andere Anordnungen sind aus Installationserfordernissenmöglich, wobei man immer auf die Eigenschaften der Magnetschleife achten muß (siehe Betriebsanleitung der Magnetschleife).Für einen korrekten Betrieb der Magnetschleife wird empfohlen immer die Installationsmaße und die spezifischen Anleitungen zu beachten.

Die Magnetschleife wird mit einem mehrpoligen elektrischen Kabel mit 4 Drähten mit einem Adernquerschnitt von 1,5 mm2 gebaut, die so angeschlossenwerden, daß sie einen einzigen Draht bilden. Eine geriffelte Schlauchleitung (A) unter der Erde einbetonieren, die so groß sein muß, daß ein elektrischesmehrpoliges Kabel mit 4 Drähten (B) hindurchpaßt. Die beiden Enden dieses Kabels müssen dann wasserdicht im Inneren eines Abzweigschachtes(C) an das zweipolige Kabel (D) angeschlossen werden, das durch eine andere geriffelte Schlauchleitung (A) an „Detektor“ (E), in der Nähe derelektronischen Steuerung "Elpro S40", angeschlossen wird. Hat man die Kabel gelegt, so muß man die elektrischen Anschlüsse im Inneren desAbzweigschachtes, wie in Abb. 15 angegeben ausführen: die einzelnen Drähte des mehrpoligen Kabels (B) müssen untereinander in Serie angeschlossenwerden, wobei man dadurch ein einziges einpoliges elektrisches Kabel mit zwei Drähten erhält, deren Enden an den „Detektor“ (E) über das zweipoligeKabel (D) angeschlossen werden müssen.

WICHTIG: um eine ganz sichere Installation zu erzielen wird empfohlen eine Magnetschleife sowohl an der Einfahrt alsauch an der Ausfahrt, der mit dem Strabuc 918 abzusperrenden Straße, (Seite 13) anzubringen.

50 cm

3,0 Meter

Einfahrtmind

. 80 c

m

maxim

al 5 M

eter

10 cm

10 c

m

Strabuc 918

Abzweigschacht (C) zur Ausführung der elektrischenAnschlüsse zwischen dem mehrpoligen (B) und dem

zweipoligen (D) Kabel zum Anschlußan den „Detektor“ (E)

(D)

(A)

(A)

(B)

10 c

m

10 c

m

(D)

Aushebung im Boden zurUnterbringung der

magnetischen Schleife

(B)

(B)(D)

1

blau

rot

Unterirdische Magnetschleife

Elektrische Anschlüsse, die im Inneren desAbzweigschachtes (C) ausgeführt worden sind, wobeiman aus dem mehrpoligen Kabel (B) ein einzigeseinpoliges Kabel hergestellt hat, das an das Kabel (D)anzuschließen ist, das am Detektor (E) und dann an derElpro S40 ankommt

12

34

4 3 2

3 Meter

50 c

m

(B)

(D)

FahrzeugenDetektor (E)

Elpro S40

(E)ABB. 15

ABB. 14

12

(E)

Fahrzeugen„Detektor“ (E)

im einbruchsicherenSchutzschrank

®

VORBEREITUNG EINES MAGNETSCHLEIFENPAARS AN DER EIN- UND AUSFAHRTBei Installationen, für die zwei Magnetschleifen erforderlich sind, (eine an der Einfahrt und eine an der Ausfahrt, wie in Abb. 16 dargestellt),muß man für jede einzelne eine Grube ausheben, so wie dies in Abb. 17 dargestellt wird, wobei man zwei Abzweigschächte „E" (Einfahrt) und„A" (Ausfahrt) für die Anschlüsse der elektrischen Magnetschleifen (Abb. 18) anlegen muß, wobei die angegebenen Mindestmaße einzuhaltensind.

MagnetschleifeAusfahrt

3,0 Meter

50 c

m

Strabuc 918

50 c

m

3,0 Meter

MagnetschleifeEinfahrt E

AELPRO S40

Metallische MassenDetektor bei Ausfahrt

2 Abzweigschächte zur Ausführung derelektrischen Kabelanschlüsse derMagnetschleifen (siehe Abb.18)- wasserdichte Verbindungsmuffe- Magnetschleife A = Ausfahrt- Magnetschleife E = Einfahrt

mind. 80 cm

mind. 80 cm

Grundrißansicht der Anordnung der Magnetschleifen zum Strabuc 918

Die elektrischen Anschlüsse der Detektoren an die elektronische Steuerung Elpro S40 sind in der Abb. 18 dargestellt.

min

d. 20

cm

max 5,0 Meter

max 5,0 Meter

Metallische MassenDetektor bei Einfahrt

l'apricancelloFADINI

MagnetschleifeAusfahrt

MagnetschleifeEinfahrt

MagnetschleifeEinfahrt

MagnetschleifeAusfahrt

l'apricancelloFADINI

ABB. 16

ABB. 17

1 2 3 4

1

blau

rot

123

4

4 3 2

1

blau

rot

123

4

4 3 2

ELPRO S40

A

E

Magnetschleife Einfahrt

Magnetschleife Ausfahrt

Metallische MassenDetektor bei Einfahrt

Kontakt N.C.

Metallische Massen Detektorbei AusfahrtKontakt N.C.

ABB. 18

13

®

22 23 24 2511 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

51 52 53

63 64 65 66 60 61

Der Absperrpoller ist mit einem Notentriegelungssystem zum manuellen Einfahren der Säule ausgestattet. Ein Universalschlüssel mitdreieckiger Einkerbung, der mitgeliefert wird, sorgt dafür, daß der Schutzstopfen entfernt wird und der versenkbare Absperrpoller danachentriegelt wird, der durch einfaches manuelles Drücken eingefahren wird. Abb. 19.Nachdem die Säule manuell eingefahren worden ist, kann man sie nur mit einem Bedienimpuls bei eingeschalteter Stromversorgungwieder ausfahren.

VORGÄNGE ZUR MANUELLEN NOTENTRIEGELUNG DES ABSPERRPOLLERS

70/1

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Elpro S40

Strabuc 918 mit Elektroventil(optional auf Anfrage)

KabelEndschalter

KabelLED Spannung

Stromausfall:fährt automatisch ein

elektrischeStromversorgung

Säule ausgefahren

Bei der Version mit Elektroventil ist die manuelle Notentriegelung nicht erforderlich, da bei Stromausfall am Absperrpoller die Säuleautomatisch komplett auf Bodenebene eingefahren wird. Damit das Elektroventil funktioniert, muß man die Drähte des mit “Elektroventil”(Nr. 4) gekennzeichneten elektrischen Kabels, das zum Strabuc geht, direkt an die Klemmen 22 und 23 der elektronischen SteuerungElpro S40 anschließen (Abb. 20).

StromversorgungskabelZentraleinheit

22 23 24 2516 17 18 19 20 2111 12 13 14 15

31 32 33 34 35 3626 27 28 29 30

Elektrisches Kabel

(optional auf Anfrage)

STRABUC 918 MIT ELEKTROVENTIL

ABB. 20

Nr 1Nr 2

Nr 3

Nr 4

Manuelles Einfahren der Säule

Den Entriegelungsschlüsseleinstecken und drehen

ABB. 19

14

®

WIDERSTANDSFÄHIGKEIT GEGENÜBER STATISCHER BELASTUNGMan betrachtet das Gewicht eines Lastwagens mit 20˙000 Kg, derauf dem Poller stehenbleibt oder über ihn fährt, als statischeBelastung, die auf den Strabuc 918 mit komplett eingefahrener Säuleeinwirkt.Praktische Tests mit voll beladenen Lastwägen haben es ermöglicht,dieses Ergebnis zu bestätigen.Maximale statische Belastung 20˙000 Kg

20˙000Kg

Maximale Widerstandsfähigkeit gegenüber einesAufpralls:Ein Fahrzeug verformt bei einem Aufprall mit 60 Km/h denAbsperrpoller derart, daß er zu ersetzen ist (Abb. 23).

Aus

gefa

hren

e H

öhe

700

mm

v (Km/h)

b (m

m)

M (Kg)

WIDERSTANDSFÄHIGKEIT GEGENÜBER EINES HEFTIGEN AUFPRALLSTechnische Tabelle der theoretischen Berechnung (Bzg.Tabelle Zeichnung 3703).

DATEN ZUR WIDERSTANDSFÄHIGKEIT DES ABSPERRPOLLERS STRABUC 918

Widerstandsfähigkeit gegenüber statischer Belastung:Der Strabuc 918 mit eingefahrener Säule hält einem vollbeladenen Lastwagen mit 20˙000 Kg, der auf ihm stehenbleibt, stand. Abb. 24

ERSTE SCHRITTE ZUR INBETRIEBNAHME DES STRABUC 918

Nachdem Sie alle Installationsarbeiten des Absperrpollers undaller Sicherheits- und Bedienzubehörteile, mit allen erforderlichenAnschlüssen an die elektronische Steuerung Elpro S40 beendethaben und nach einer aufmerksamen Gefahrenanalyse könnenSie die ersten Schritte zur Inbetriebnahme ausführen. Verfügtman über einen Funkhandsender so kann man, nachdem manden Funkempfänger nach dessen Anleitungen entsprechendkodifiziert hat, einen Impuls zum Ausfahren des Absperrpollersgeben, anderenfalls muß man den Bedienimpuls mit einemSchlüsseltaster (Abb. 21) geben.

!ACHTUNG: es ist wichtig sofort die genaue Stellungdes Absperrpollers festzulegen, ob aus- odereingefahren, je nachdem ob er die Zufahrt sperrenoder freilassen soll (Abb. 21).

!ACHTUNG: entsprechen die Anschlüsse der Endschalterund des Elektromotors nicht dem korrekten Betrieb, somuß man die Verkabelungen an den Klemmen desentsprechenden Absperrpollers invertieren, wobei derCommon fest bleiben muß (Abb. 22).

Strabuc 918 in Absperrstellungmit ausgefahrener Säule:

Einfahrt geschlossenMit einem Bedienimpuls fährt die Säule des Strabuc 918 ein:

Einfahrt offen

Während des ersten Betriebs ist es wichtig gut zu kontrollieren,ob die Anschlüsse der Endschalter des Ein- und Ausfahrens unddie Stromversorgung zum Elektromotor genau auf der „Auf“ und„Zu“ Stellung des Absperrpollers sind (Abb. 22).

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Fester Common

Endschalter Zu

Endschalter Auf

Klemmen Elpro S40

ACHTUNG: die Anlage erst dann mit Strom versorgen, wenn man alle zum Betrieb notwendigen elektrischen Anschlüsse ausgeführt hat.

Siti

ElektromotorAbsperrpoller 1

Endschalter Motor 1Die Kabel 11 und12 untereinander invertieren

13

11

12

ABB. 21

ABB. 22

ABB. 23

ABB. 24

15

®

07-2

007

KONTROLLE UND WARTUNGFür eine langfristig optimale Leistung der Anlage entsprechend den Sicherheitsnormen ist esnotwendig die gesamte Anlage durch qualifiziertes Personal korrekt zu warten und zu kontrollieren,sowohl was die Automation als auch die installierten elektronischen Geräte und deren Verkabelungenbetrifft:- Ölhydraulischer Antrieb: ungefähr alle 6 Monate eine Wartungskontrolle.- Elektronische Geräte und Sicherheitssysteme: eine Wartungskontrolle einmal pro Monat.

Die Entwicklung der Firma MECCANICA FADINI beruhte immer auf der Qualitätsgarantie ihrerProdukte und auf einem System der “ABSOLUTEN QUALITÄTSKONTROLLE“, wodurch dasQualitätsniveau langzeitlich garantiert wird und auf einer ständigen Anpassung an die EuropäischenNormen im Rahmen eines ständigen Verbesserungsprozesses.

HINWEISE- Vor jeder Montage eine Gefahrenanalyse durchführen und mit Sicherheitseinrichtungen den EN 12445 und EN 12453 Sicherheitsnormen entsprechend einwirken- Das Verpackungsmaterial wie Pappe, Nylon, Polystyrol Spezialfirmen zur Müllaufbereitung anvertrauen.- Bei Entfernung des Aktuators, die elektrischen Drähte nicht abschneiden sondern aus dem Klemmenbrett entfernen, indem man die Befestigungsschrauben in

der Abzweigmuffe lockert.- Den Hauptschalter ausschalten bevor man den Deckel der Abzweigmuffe der elektrischen Kabel öffnet.- Die gesamte Automation muß über ein gelb/grünes elektrisches Kabel geerdet werden.

E-MOTORLeistungsabgabe ........................................................0,25 KW (0,33 PS)Leistungsaufnahme....................................................330 WAnschlußspannung.....................................................230 V ±10 %Frequenz .....................................................................50 HzStromaufnahme..........................................................1,8 AIntervallbetrieb...........................................................S 3

HYDRAULISCHE ZENTRALEINHEITHydraulikpumpe .........................................................P 10Betriebsdruck .............................................................2 MPa (20 bar)Betriebstemperatur ....................................................–20°C +80°CHydrauliköl .................................................................A 15 by AGIPSchutzart ....................................................................IP 54

ÖLHYDRAULISCHER KOLBENZylinderbohrung .........................................................30 mmDurchmesser Kolbenstange .......................................16 mmArbeitshub der Kolbenstange ....................................740 mmLaufzeit eines Kolbenhubs .........................................6 sEingestellte Schubkraft .............................................18 daN

LEISTUNGSFÄHIGKEITBetriebszyklus: .................................................................6 Sek. Öffnen - 30 Sek. Pause - 6 Sek. SchließungDauer eines kompletten Zyklus..................................42 SekundenÖffnen – Pause – Schließen ......................................85 Komplettzyklen / StundeZyklen pro Jahr (bei 8 Stunden Betrieb pro Tag) .......250˙000

Komplettgewicht Strabuc 918 ...................................128 KgSchutzart Strabuc 918................................................IP 67Stromversorgung LEDs...............................................230V 50 HzLED-Signalleuchten....................................................24 V

Lackierte Säule RAL 1028 - MELONENGELBMaterial Säule ................................................................Fe 360 Stahl / Inox (rostfreier Stahl) AISI 304

4 (optional)

10

Ø 275

Ø 425

Ø 325Stärke 6 mm

Ø 450

700

920

1'62

0

Ø100

STRABUC

1

2

3Bündel von 4 jeweils 10 Meter langenelektrischen Kabeln

Stärke 4 mm

FUNDAMENTZYLIDER – einzubetonieren - Abb. 26Material.............................................................Blech aus "FE" StahlBehandlung .......................................................mit Kataphorese behandeltKalandriertes Blech Stärke ...............................1,5 mmBefestigungsflansch Stärke ..............................10 mm4 Befestigungsbolzen Verankerungsbeine........M 10x354 Unterlegscheiben ...........................................Ø104 Verankerungsbeine ........................................Platte 40x10Gesamtgewicht .................................................25 Kg

TECHNISCHE DATEN VISUAL 344 - Abb. 27Material.....................................Fe 360 StahlMaterial Panel...........................AluminiumHöhe einzelnes Basismodul ......542 mmHöhe mit 3 Modulen .................1˙890 mmGewicht. ....................................70 KgSchutzart ...................................IP 53Farbe..........................................RAL 7016 AnthrazitgrauStoßfestigkeit............................5˙000 J (500 Kg pro 1 m)

STRABUC

FADINIl'apricancellomade in Italy

ø80

Ø345

Ø462

ø405

25

325

1'03

5

1'01

0

= 40x10

FUNDAMENTZYLINDER- einzubetonieren -

1'89

0

560

200

ø 275

1

3

4

65

78

9

E0

R

2

F A D I N IF A D I N I

ø 275

EUROPÄISCHES MARKENZEICHEN ZURBESTÄTIGUNG DER KONFORMITÄTENTSPRECHEND DEN WESENTLICHENANFORDERUNGEN DER 98 /37 /EGRICHTLINIEN

ABB. 26 ABB. 27

ABB. 25

Via Mantova, 177/A - 37053 Cerea (Verona) ItalyTel. +39 0442 330422 r.a. - Fax +39 0442 331054e-mail: [email protected] - www.fadini.net

®

s.n.c.

TECHNISCHE DATEN STRABUC 918


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