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7/24/2019 Modulo Hidraulico

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I.S.T.P.

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GLOSARIO

HIDRULICA: Rama de la fsica y la ingeniera que se relaciona

con e esudio de las !ro!iedades mec"nicas de los

fluidos#

$RA%S&ISI'%: Con(uno de mecanismos que comunican el

mo)imieno de un com!onene a oro* alerando

gradualmene su )elocidad*

+&,RAGU+: Com!onene que ransmie la !oencia a los e(es a

!arir de una )elocidad nula de esos y con ello

arrancar el ren de !oencia#

HOUSI%G O CARCA-A: Cuer!o o com!onene que !roege odas las !ares

inernas del mismo#

&O$OR HIDRULICO: Reali.a un ra/a(o mec"nico en forma de mo)imieno

giraoria e(erciendo un !ar en el e(e de salida#

0IL$RACI'%: Sisema com!ueso !or )arios filros de diferenes

ca!acidades medidos en micrones#

1OLI1AS$O: &"quina que se uili.a !ara le)anar y2o rasladar

una carga con una gran )ena(a mec"nica* !orque se

necesia a!licar una fuer.a muc3o menor al !eso

que 3ay que mo)er#

&A%'&+$RO: Insrumeno de medici4n que sir)e !ara medir

la !resi4n de fluidos* conenidos en reci!ienes

cerrados#


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SOL+%OID+: Llamada am/i5n )"l)ula solenoide* la cual

res!onde a !ulsos el5cricos res!eco de su

a!erura y cierre#


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R+SU&+%

+l siguiene ra/a(o de graduaci4n consise en la im!lemenaci4n de un

/anco de !rue/as 3idr"ulicas !ara ransmisiones* /om/as* moores* cilindros y

)"l)ulas 3idr"ulicas de maquinaria !esada !ara la consrucci4n +l /anco de

!rue/as se insalara e im!lemenara en el aller donde se ra/a(an las

ransmisiones#

+se /anco !ro)eer" al insiuo un gran /eneficio en cuano a la

ca!aciacion de sus esudianes* as como* la saisfacci4n conar con un

la/oraorio es!eciali.ado que muy !ocos !oseen#

$am/ien ese /anco de !rue/as !ermiira /rindar ser)icio e6erno* e

l cliene o/endr" una garana 7nica en cuano a la re!araci4n de

su com!onene* !orque sa/r" que su com!onene no le fallar" de/ido 3a

que a sido !ro/ado con anerioridad en el /anco de !rue/as como si ese

esu)iera insalado ya en su m"quina#


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O,8+$I9OS

G+%+RAL

Im!lemenaci4n de un /anco de !rue/as !ara ransmisiones* /om/as*

moores* cilindros y )"l)ulas 3idr"ulicas de maquinaria !esada !ara la

consrucci4n#

+S1+C0ICOS

;# Conocer el funcionamieno de la uili.aci4n del /anco de !rue/as !ara

com!onenes 3idr"ulicos#


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I.S.T.P.

I%$RODUCCI'%

Acualmene* la maquinaria que ingresa !ara su manenimieno o

re!araci4n* no iene un res!aldo de !rue/a de los re!uesos o funcionamieno

de los sisemas 3idr"ulicos al erminar el ra/a(o# La 7nica !rue/a que e6ise es

3aciendo funcionar la maquinaria# Si el funcionamieno a!arenemene se )e

/ien* !uede enregarse el ra/a(o* !ero no 3ay un regisro cuanificado y

o!imi.ado del ra/a(o que se 3i.o# Con un /anco de !rue/as se !odr" garani.ar

que el ra/a(o y los re!uesos uili.ados que se reali.aron* funcionar"n

correcamene con los es"ndares de fa/ricaci4n* !ro!orcionando as un me(or

ser)icio y confian.a# 1ro/ando com!onenes 3idr"ulicos am/i5n se asegura la

o!imi.aci4n del funcionamieno y un me(or a(use a!ro!iado !ara una /uena

insalaci4n denro de la o!eraci4n de la m"quina#

Cuando se 3a/la de maquinaria !ara la consrucci4n queremos decir* lo

que son: +6ca)adoras* Cargadores 0ronales* $racores* Reroe6ca)adoras> !ero

ese /anco de !rue/as a/arca com!onenes 3idr"ulicos de oras clases de

maquinaria* !ero que en esa com!a?a en !aricular* se a!licar" a la

maquinaria mencionada#

Cada !rue/a que se reali.a en el /anco de !rue/as* !ro!orcionar"

am/i5n un diagn4sico de cualquier com!onene 3idr"ulico que se quiera

)erificar* y sa/er si es" funcionando adecuadamene* con eso !odemos 3acer

rea(uses si se requiere o 3acer ra/a(os mayores#

+se /anco de !rue/as !ro/ar" cualquier com!onene requiriendo una

enrada su!erior de ;@ H1 a B@ r!m* !ara 3.# Con un m"6imo de


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;# &ARCO $+'RICO

HIDRULICA

La 3idr"ulica es una rama de la fsica y la ingeniera que se relaciona con el esudio

de las !ro!iedades mec"nicas de los fluidos#

La 3idr"ulica es la a!licaci4n de la mec"nica de fluidos en ingeniera* !ara

consruir dis!osii)os que funcionan con lquidos* !or lo general agua o aceie# La

3idr"ulica resuel)e !ro/lemas como el flu(o de fluidos !or conducos o canales

a/ieros y el dise?o de !resas de em/alse* /om/as y ur/inas# Su fundameno es

el !rinci!io de 1ascal* que esa/lece que la !resi4n a!licada en un !uno de un

fluido se ransmie con la misma inensidad a cada !uno del mismo#

0igura ;# 04rmula del )olumen res!eco al "rea y des!la.amieno


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+n el caso de los accionamienos neum"icos la e6!resi4n no es del odo

correca !ues * !or lo que en la fase ransioria inicial no ser" )"lido lo

anerior# +so 3ace adem"s que el iem!o de res!uesa no sea an r"!ido como en

los sisemas 3idr"ulicos# Sin em/argo* una )e. el !is4n em!ie.a a des!la.arse la

)ariaci4n de la densidad es des!recia/le* !or lo que la )elocidad* es am/i5n

!ro!orcional al caudal enrane#

La )elocidad del !is4n es conrola/le: !or ano regulando el caudal enrane al

cilindro o saliene* mediane una )"l)ula de esrangulaci4n# Sin em/argo* el caudal

enrane o saliene no de!ende s4lo de la !osici4n de la )"l)ula de esrangulaci4n*

sino am/i5n de la carga !ues de/e cum!lirse:

0igura


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9ena(as e incon)enienes de la 3idr"ulica#

9en a (a s

G Consiguen fuer.as es"icas ele)adas con relai)amene !oco es!acio

G La con)ersi4n de energa es mediane mecanismos mec"nicos* !or

ano* no e6isen !ro/lemas el5cricos

G +6ise un am!lio rango de !oencias

G La incom!resi/ilidad del aceie lo 3ace ideal !ara manener !osiciones

de !resi4n durane iem!os ele)ados

In con)en ien e s

G Son accionamienos caros

G Son !esados !orque ienen sisemas mec"nicos rgidos !ara !oder

a!orar fuer.as ele)adas

G Son sensi/les a la suciedad# 1ueden dar !ro/lemas de manenimieno*

!or gri!a(e de los )"sagos

G %ecesian muc3as medidas de seguridad !or las fuer.as ele)adas con

las que ra/a(an


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;#; Com!onenes de maquinaria

+sos com!onenes son los que !roducen mo)imieno !ara reali.ar un

ra/a(o* como lo son ransmisiones* /om/as 3idr"ulicas* moores 3idr"ulicos*

)"l)ulas 3idr"ulicas* cilindros 3idr"ulicos#

;#;#; $ransmisiones

+l !rinci!io de funcionamieno de una ransmisi4n mec"nica se /asa en el

des!la.amieno de engrana(es#

1or medio de una )arilla de mando* unida a un )arilla(e o a un sisema de

guas* se em!u(an o 3alan !i?ones que seg7n su n7mero de dienes y di"mero

!ro!orcionan una )elocidad de salida del moor#

Com!onenes de la $ransmisi4n

0igura =# Com!onenes inernos de una ransmisi4n


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Iden if ica ci4 n d e !a res:

;F +ngrana(e de anillo %o#;


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0un cionam ieno :

La ransmisi4n es" su(eada a la carca.a rasera de la m"quina# La

!oencia desde el di)isor de orque es en)iada 3acia el e(e inerno ;F !or une(e direccional# La !oencia fluye desde la ransmisi4n* a ra)5s del e(e e6erno

;@F* y luego 3acia la ransferencia de engrana(es#

La ransmisi4n iene cinco em/ragues aci)ados 3idr"ulicamene que

!ro!orcionan res )elocidades 3acia delane y res )elocidades en re)ersa# La

)elocidad y direcci4n son seleccionadas manualmene#

+l em/rague ; y el em/rague < es"n locali.ados en la !are rasera de la

ransmisi4n# +l em/rague ; es el em/rague de direcci4n de re)ersa# +l

em/rague < es el em/rague de direcci4n 3acia delane#

+l em/rague =* em/rague y el em/rague @ son los em/ragues de

)elocidad# +l em/rague = !ro!orciona la ercera )elocidad# +l em/rague

!ro!orciona la segunda )elocidad y el em/rague @ !ro!orciona la !rimera

)elocidad#

+l em/rague @ es solamene un em/rague !ara girar#

Una ransmisi4n !lanearia iene res )elocidades de a)ance y res de

reroceso> Asimismo* uili.a em/ragues o engranes de gran di"mero* ala

ca!acidad y enfriados !or aceie#

La ransmisi4n llamada am/i5n ren de !oencia esa consiuida !or

)arios !aquees de engranes* los cuales se es"n conecados a un e(e* y ese a

su )e.* a una rueda denada* la cual se encarga de ransmiir la !oencia a las

cadenas del racor#


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La ransmisi4n iene cinco em/ragues aci)ados 3idr"ulicamene que

!ro!orcionan res )elocidades 3acia adelane y res )elocidades 3acia ar"s#

Las )elocidades y la direcci4n son seleccionadas manualmene#

Com!onenes de un +m/rague

0igura # Com!onenes de un em/rague

Iden if ica ci4 n d e ! a res:

;F 1is4n


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0un cionam ieno :

Los cinco em/ragues de la ransmisi4n son de i!o disco# Cada

em/rague iene discos @F y !laos =F y cada em/rague esa locali.ado en una

carca.a se!arada# Los dienes inernos de los discos @F es"n enganc3ados con

los dienes e6ernos del engrana(e de anillo F#

Los cores de di"mero e6erno de los !laos =F es"n enganc3ados con

los !ines de la carca.a del em/rague# Los !ines manienen la roaci4n de los

!laos#

+n la figura


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I.S.T.P.

$a/la I# 9alores de )elocidades )s# em/ragues enganc3ados

9elocidades de la

ransmisi4n

+m/ragues enganc3ados en la

ransmisi4n

;ra# 9elocidad 3acia adelane < y @


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$odas las /om/as 3idr"ulicas !roducen un flu(o# La !resi4n es creada

como un resulado del sisema de resricci4n#

+6isen )arios i!os de /om/as 3idr"ulicas enre los m"s usados

enemos los siguienes:

G De +ngrana(es

G De 1aleas

G De ')ulo

G De 1is4n

;#;# ra/a(an generalmene a ala )elocidad y a /a(a !resi4n#


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I.S.T.P.

Com!onenes de una /om/a 3idr"ulica de engrane#

0igura @# ,om/a 3idr"ulica de engrane con denado e6erior liso


;F Housing o carca.a


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0un cionam ieno :

La /om/a 3idr"ulica de engrane con denado e6erior liso es" consiuido

!or una carca.a ;F de fundici4n de 3ierro o de aleaci4n de aluminio# +sacarcasa es" !ro)isa de dos orificios: uno de alimenaci4n


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Des)ena(as:

G Re!araci4n des!la.ada

G +nrada de )elocidad de/e ser incremenada !ara o/ener mas flu(o en la

salida

G 1ro)oca una ala !oencia

Lugar de uso:

G ,om/as de aceie de moor

G ,om/as de ransmisi4n

G Sisemas 3idr"ulicos de /a(a !resi4n#

0igura # ,om/as 3idr"ulicas de engrane con denado e6erior liso


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;#;#


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0igura # ,om/a de 4)ulo

;#;#


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9ena(as:

G Ca!acidad de alas )elocidades y !resiones alas

G Ca!acidad de des!la.amieno )aria/le

G Reducci4n de alas !oencias ra.adas

Des)ena(as:

G &"s com!le(o que una /om/a de engrana(es

G La su!erficie de la m"quina esa a(usada* el cual demanda una lim!ie.a

del fluido 3idr"ulico

G Coso inicial alo

G %o e6ise olerancia en la /uena conaminaci4n#

0igura J# ,om/as 3idr"ulicas de !is4n des!la.amieno fi(o y )aria/leF


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I.S.T.P.

0igura B# ,om/a de !is4n

;#;#= &oores 3idr"ulicos

+n los moores 3idr"ulicos* la energa del fluido que ara)iesa la m"quina

disminuye* o/eni5ndose energa mec"nica* mienras que en el caso de

generadores 3idr"ulicos* el !roceso es el in)erso* de modo que el fluido

incremena su energa al ara)esar la m"quina#

Los moores 3idr"ulicos son los que !roducen mo)imienos giraorios

con un alo orque de ra/a(o# +sos sisemas 3idr"ulicos !ermien un /uen

conrol de !osici4n y )elocidad de accionamieno* de/ido a la incom!resi/ilidad

del fluido# La )elocidad de des!la.amieno es direcamene !ro!orcional al

caudal enrane al cilindro#


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;#;#=#; &oor 3idr"ulico de !isones radiales y a6iales

+sos moores de !is4n !ara fluidos son los que se encargan de generar

el mo)imieno en el mismo lugar mediane el mo)imieno de un !is4n# Las

/om/as de !isones son del i!o /om/as )olum5ricas y se em!lean !ara el

mo)imieno de fluidos a ala !resi4n o fluidos de ele)adas )iscosidades o

densidades#

Cada mo)imieno del !is4n desalo(a* en cada mo)imieno un mismo

)olumen de fluido* que equi)ale al )olumen ocu!ado !or el !is4n durane la

carrera del mismo#

;#;#=#;#; &oor 3idr"ulico de !isones radiales

+nre esos moores !odemos enconrar los siguienes i!os de moores

3idr"ulicos#

Con /loque de cilindros giraorios

Con cilindros fi(os

Los moores radiales !ueden esar consruidos de forma que sus !isones

realicen una o )arias carreras !or cada giro* con lo que se consigue una

muli!licaci4n del !ar de salida gran cilindradaF#

La conce!ci4n radial es" reser)ada a los moores llamados lenos>algunos !ueden girar con r5gimen inferior a una )uela !or minuo# +sos

moores reali.an con frecuencia el !a!el de reducor#


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I.S.T.P.

0igura ;# &oores 3idr"ulicos de !isones radiales


;F Cenro del cigMe?al


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Se 3a indicado con una flec3a el senido de giro* siendo F las /ielas* @F

los e(es de !isones* odos ellos de la misma longiud y F los !isones#

+l !is4n JF se encuenra en la carrera ascendene* a!ro6im"ndose a su

!uno muero su!erior# +n su mo)imieno crea una de!resi4n en la canali.aci4n

de alimenaci4n* que 3ace que el aceie !enere en el cilindro# Al mismo iem!o*

el !is4n BF se encuenra en su carrera descendene# Se a!ro6ima a su !uno

muero inferior y manda el aceie 3acia el conduco de !resi4n* es decir* 3acia el

disri/uidor de la insalaci4n 3idr"ulica# De/ido a la roaci4n del /loque de

!isones y a la e6cenricidad del cigMe?al* odos los !isones es"n animados con

un mo)imieno alernai)o#

+l !is4n ;F se encuenra en su !uno muero su!erior# Ha erminado su

fase de admisi4n y )a a comen.ar la de im!ulsi4n# +l !is4n ;;F se encuenra

en su carrera descendene* es" !ues en la fase de im!ulsi4n# Lo mismo ocurre

con el !is4n ;


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Los moores a6iales no de/en ser uili.ados en las a!licaciones que

necesien regmenes inferiores a @ r!m# 1or el conrario* !ueden ra/a(ar con

)elocidades su!eriores a las =* r!m#

;#;#=#;#


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0un cionam ieno :

G Se genera el mo)imieno del e(e de roaci4n ;F !or el mo)imieno del

am/or


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;F +(e de salida


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;#;#=#;#


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0un cionam ieno :

G +l e(e de salida F es solidario con el !laillo inclinado @F y con su

roaci4n deermina el mo)imieno alernai)o de los !isones =F en losalo(amienos del am/or fi(o ;F# +l de!4sio de la insalaci4n )a unido con

el orificio F#

G La enrada del fluido en los cilindros se efec7a a ra)5s de las lum/reras

circunferenciales F en forma de ri?4n* alladas en el !laillo inclinado

@F* cuando los !isones =F se encuenran en la !osici4n m"s ale(ada de

las )"l)ulas de im!ulsi4n


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Iden if ica ci4 n d e !a res:

;F Denado inerior coronaF


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Los moores de i!o engrana(e y de !aleas son am/i5n uili.ados* !ero

m"s raramene> ra/a(an generalmene a ala )elocidad y a /a(a !resi4n#

;#;#=#;#=#; &oor sin equili/rar

0igura ;@# &oor 3idr"ulico sin equili/rar

Idenif ic a ci4 n d e !a r e s :

;F Roor


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0un cionam ieno :

+n cada re)oluci4n se o/ienen un ciclo de alimenaci4n y de salida#

Durane el funcionamieno* la c"mara com!rendida enre dos !aleasconsecui)as comien.a a aumenar de )olumen al ni)el del orificio de

alimenaci4n AF* )ol)iendo a !asar !or un mnimo en la .ona del orificio de

salida RF#

La !resi4n reinane en la salida e(erce so/re la su!erficie e6erior del roor

que se encuenra en la .ona de !resi4n* un em!u(e 0F* que se 3ace !aene

so/re los rodamienos y so/re el e(e* !or esa ra.4n* 3a de limiarse la !resi4n

de funcionamieno#

La e6cenricidad eF enre roor ;F y anillo F es el facor deerminane en

cuano al caudal# Si la e6cenricidad !asa de derec3a a i.quierda o )ice)ersa* la

alimenaci4n se con)iere en salida y la salida en alimenaci4n* con el mismo

senido de roaci4n del e(e#

;#;#=#;#=#


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La caracersica que diferencia a esos moores son: dos alimenaciones y

dos salidas en cada )uela* de lo que resula un equili/rado de los em!u(es

radiales so/re el e(e* so/re los rodamienos o so/re los co(inees#

;#;# Cilindros 3idr"ulicos

Un cilindro de !ared delgada iene un es!esor de !ared al* que la

su!osici4n de un esfuer.o consane a ra)5s de la !ared causa un error

des!recia/le#

Los cilindros que ienen ra.ones del di"mero inerno al es!esor mayor que

; se consideran* en general de !ared delgada# Se su!one que el casco es

!erfecamene redondo y de es!esor uniforme* que el maerial o/edece a la ley

de HooNe* que el esfuer.o radial es des!recia/le y que la disri/uci4n de

esfuer.os normales es lineal#

;#;##; Caracersicas de los cilindros 3idr"ulicos

G $u/os de acero de ala resisencia

G +6remos de )arilla for(ados

G Sellos de )arilla de rece!or en U de ureano* sellos amoriguadores de

)arilla y sellos de la/io de )arilla unidos a meal

G 9arillas con !lanc3a de cromo y em!lado !or inducci4n

G Anillos de sello de !is4n relleno de )idrio

G &ona(e de mu?4n o !asador

G Do/le acci4n


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;#;##< %ormas generales !ara deerminar sus requisios de ama?o de

cilindro:

G

+s!ecificaciones de cilindro:

o $ama?o de orificio

o Longiud de recorrido

G 1resi4n de o!eraci4n:

G Los cilindros 3an sido dise?ados !ara su uso /a(o !resiones de

o!eraci4n enre


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I.S.T.P.

;#;## Requisios de !oencia:

G La siguiene f4rmula sir)e !ara calcular los requisios de !oencia

a!ro6imada 3!F !ara a!licaciones 3idr"ulicas:

G H1 E * ca!acidad de la /om/a g!mF 6 l/K!lgPF 2 ;

;#;##@ +m!u(e y arrasre:

La fuer.a de em!u(e* am/i5n denominada fuer.a de em!u(e y arrasre* es

la fuer.a que el cilindro e(erce e6!resada en li/ras# +l em!u(e es la fuer.a

e(ercida en la )arilla del !is4n cuando se a!lica !resi4n so/re el di"mero

com!leo del !is4n# +l arrasre es la fuer.a e(ercida en la )arilla del !is4n

cuando se a!lica !resi4n direcamene so/re el lado de la )arilla del !is4n# +l

arrasre es siem!re menor que el em!u(e !or la reducci4n del "rea del cilindro

de/ida a la !resencia de la )arilla del cilindro# 1ara a)eriguar la ca!acidad

e6aca de em!u(e de un cilindro* muli!lique las !ulgadas cuadradas del "rea de

la cara del !is4n !or la !resi4n del cilindro e6!resada en li/ras !or !ulgada

cuadrada "rea del !is4n l/#K!lgPF# 1ara a)eriguar la ca!acidad de arrasre

e6aca* uilice la misma f4rmula* !ero rese el "rea de la )arilla en !ulgadas

cuadradas del "rea de la cara del !is4n "rea del !is4n menos "rea de la

)arillaF l/K!lgP#

G +m!u(e E A 1

Arrasre E QA K #J@ 6 dPF 1

A E "rea del cilindro en !ulgadas cuadradas

1 E !resi4n de la /om/a en l/K!lgP

D E di"mero de la )arilla del !is4n en !ulgadas


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)"l)ula consise de una su!erficie con surcos# +n la su!erficie del /locN el

aceie fluye a ra)5s del cuer!o de la )"l)ula* mienras los surcos o anillos

!ermien que el aceie fluya alrededor del carree y !or el cuer!o de la )"l)ula#

Hay dos i!os /"sicos de )"l)ulas de conrol direccional* )"l)ulas cenrales

a/ieras y )"l)ulas cenrales cerradas#

;#;#@#< 9"l)ulas cenrales a/ieras

Las )"l)ulas cenrales a/ieras !ermien al aceie fluir a ra)5s de la

)"l)ula odo el iem!o# +n la !osici4n neural* el !asa(e cenralmene a/iero

!ermie al aceie fluir desde el sumidero 3acia el acuador# +l aceie reorna

desde el acuador fluyendo a ra)5s de la )"l)ula 3acia el anque# La )"l)ula

!uede cam/iar en la direcci4n o!uesa* !ermiiendo a ese suminisrando a lado

o!ueso del acuador#

Los sisemas 3idr"ulicos cenralmene a/ieros siem!re es"n suminisrando

un flu(o relai)amene alo# +so !ermie que el sisema 3idr"ulico res!onda

r"!idamene cuando la )"l)ula esa cam/iada#

9ena(as:

G Res!uesa r"!ida

Des)ena(as:

G Causa el cam/io !arcial del flu(o 3acia el anque y el acuador* los cualesgeneran m"s calor#

G %o !uede ser conrolado con !recisi4n

G !icamene requiere una enfriado de aceie grande


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0igura ;J# +squema de funcionamieno de )"l)ulas cenrales a/ieras

;#;#@#= 9"l)ulas cenrales cerradas

Las )"l)ulas cenrales cerradas o!eran similarmene a las )"l)ulas

cenrales a/ieras* e6ce!o en !osici4n %+U$RAL# Las )"l)ulas cenrales

cerradas /loquean el flu(o

0igura ;B# +squema de funcionamieno de )"l)ulas cenrales a/ieras


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< ,A%CO D+ 1RU+,AS HIDRULICAS


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;#;#=#; Sisema !rinci!al

+l sisema !rinci!al es" com!ueso !or un sisema de filros* !anel

el5crico !rinci!al* cone6iones del agua de ser)icio que se uili.a !ara el

enfriamieno* el anque !rinci!al de aceie* el cual es el que suminisra el aceie

3acia el com!onene a !ro/ar* am/i5n cuaro filros en serie que sir)en como

/yK!ass* /om/a de suminisro !uero %o# ;;F* Reser)a 1rinci!al enrada lnea

caliene#

;#;#=#< Consola de conrol

+s" conformada !or dos medidores de flu(o* cinco !ueros de ingreso y

egreso de aceie* un conrol de )elocidad de moor* conrol de la /om/a* ;

man4meros#

;#;#=#= So!ore de ra/a(o con de!4sio de aceie

+s" conformado !or dos /om/as de descarga* dos moores 3idros"icos*

una /om/a de succi4n* una /ase un so!ore del com!onene a !ro/ar y su

de!4sio de aceie#


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0igura


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Am/os circuios son ca!aces de medir @ l!m ;


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G Los conroles del /anco de !rue/as !ermien al o!erador )ariar la salida

de )elocidad desde cero r!m 3asa


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+l de!4sio de suminisro de aceie iene una ca!acidad de


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&O%$A8+

0igura


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54/100


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56/100

0igura


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0igura


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0igura =# +nrada y salida de agua#

J# +n la figura = se muesra la cone6i4n de la enrada ;F y salida del

suminisro de agua ;;F 3acia los calenadores#

B# Cone6iones el5cricas del conrol desde la consola de conrol


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0igura =;# Acuador de cone6iones el5cricas

;# La cone6i4n !rinci!al )iene del ser)icio el5crico el cual lle)a res acuadores

conecando


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J# 1uero ; y medidor de flu(o ; enadaF: +l !uero de enrada enganc3a

en el medidor de flu(o ;# +l enganc3e !uede ser usado como un

enganc3e en el medidor de flu(o# +l aceie )ia(a a ra)5s del medidor de

flu(o ;#


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= 1RU+,A D+ +WUI1O HIDRULICO

=#; +(em!lo de !rue/a de una ransmisi4n 3idr"ulica

=#;#; Caracersicas de la ransmisi4n

La ransmisi4n que a coninuaci4n se e)aluara iene las siguienes

caracersicas:

0igura ==# $ransmisi4n monada en el /anco de !rue/as


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G 1erenece a un $racor de cadena el cual reali.a un ra/a(o

e6remadamene !esado y ca!a. de desarrollar una !oencia !ara que

sea r"!ida* efeci)a y !ueda ra/a(ar lo me(or y lo m"s r"!idamene

!osi/le#G +sa ransmisi4n iene seis )elocidades* las cuales son: $res 3acia

delane de a)anceF res 3acia ar"s rerocesoF y una !osici4n neural*

los cuales son aco!ladas mediane discos#

+n la siguiene a/la se indican las !resiones de acuerdo a cada )elocidad

recomendadas !or el fa/ricane que de/e de ener la ransmisi4n#

$a/la II# 9alores seg7n el fa/ricane


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=#;#< Diagn4sico de la re!araci4n

Los resulados que se o/u)ieron en la !rue/a de esa ransmisi4n se

es!ecifican en el formao siguiene:

$a/la III# 9alores reales de la !rue/a reali.ada !resi4n )rs# )elocidadF

1rocedimos a reali.ar un diagn4sico en la m"quina !ueso que

!resena/a !5rdida de !oencia# Se diagnosicaron odos los sisemas

relacionados con la !5rdida de !oencia sisema 3idr"ulico* moor* y ren de!oenciaF* !oseriormene a la !rue/a efecuada llegamos a la conclusi4n que

en el sisema de ren de !oencia radica/a el mal funcionamieno* deerminando

es!ecficamene que el com!onene ca(a de )elocidad o ransmisi4n !resena/a

una deficiencia en la !are 3idr"ulica y mec"nica de la misma#


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1ara omar la deerminaci4n que fallo la !are 3idr"ulica se !rocedi4 a

omar !resiones 3idr"ulicas de la misma* resulado que com!aramos con lo

es!ecificado seg7n el manual de ser)icio de la m"quina* !resiones que se

enconra/an /a(as de lo es!ecificado#

1ara omar la deerminaci4n que fall4 la !are mec"nica se !rocedi4 a

efecuar una !rue/a de an"lisis de aceie de cuena !arculas y a/rir los filros

!ara )erificar si e6isan !arculas )isi/les de desgase de com!onenes

inernos* deri)ado de esas !rue/as el cuena !arculas y la ins!ecci4n )isual

de los filros nos indicaron que los com!onenes inernos !resenan desgase

anormal /asado en es!ecificaciones del fa/ricane#

Se !rocedi4 a remo)er la ransmisi4n de la m"quina y 5se fue rasladado

al aller !ara su res!eci)a re!araci4n#

=#;#= Re!araci4n reali.ada

Al ener la ransmisi4n monada en el /anco de re!araci4n en el aller* el

5cnico !rocedi4 al desarmado del com!onene !ie.a !or !ie.a* las cuales eran

e)aluadas minuciosamene una !or una# Al e)aluar com!leamene el

com!onene se !udo o/ser)ar que algunos com!onenes inernos !resena/an

un desgase fuera de lo normal* eso se !udo corro/orar midiendo los

com!onenes y com!ar"ndolos de acuerdo a las dimensiones !ermisi/les que

indica el fa/ricane# +l diagn4sico del 5cnico al ener desarmado oalmene el

com!onene fue de que las )elocidades de la ransmisi4n no coneca/an de/ido

a que los discos y !laos de fricci4n de )elocidades se enconra/an con

un desgase e6cesi)o* los cual no !ermia una /uena cone6i4n ya que los

mismos se desli.a/an enre ellos* eso fue deri)ado a la falla en los sellos de

!is4n que iene cada )elocidad#

La re!araci4n de la ransmisi4n se dedu(o en /ase a las !rue/as

reali.adas 3idr"ulicas y mec"nicasF cuando ese com!onene a7n se

enconra/a insalado so/re la m"quina# Al momeno de ener odos los


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com!onenes nue)os que se soliciaron los cuales su!lemenar"n a los

re!uesos defecuosos o inser)i/les# Se !rocedi4 con el reem!la.o de los

mismos* em!e.ando con los discos y !laos de fricci4n ya que esos eran los

que !resena/an un desgase e6cesi)o* anormal* seg7n es!ecificaciones que

indica el manual de fa/rica secci4n T1rue/as y A(uses* as como los sellos de

!isones* co(inees da?ados* esos 7limos com!onenes am/i5n !resena/an un

desgase en su su!erficie !ero ese desgase fue de/ido !or dos agenes: Un

agene fue la fricci4n y el oro agene fue el sedimeno que se enconr4

alo(ado en las !aredes de la ransmisi4n#

Seguidamene* se !rocedi4 a reali.ar al ensam/lado de la ransmisi4n

!ie.a !or !ie.a* donde cada !ie.a fue lu/ricada e insalada una !or una eniendo

el mayor cuidado !osi/le* eso de/ido a que si se coloca un disco en o un !lao

en forma inadecuada o en mala !osici4n* el com!onene en ese caso la

ransmisi4n* al momeno de la !rue/a los com!onenes inernos !odran sufrir

da?os irre!ara/les#

Xa eniendo lisa la ransmisi4n armada com!leamene y esando seguros

de que ano la re!araci4n como el ensam/la(e de la misma se reali.o

e6celenemene* se !rocedi4 a rasladar el com!onene del /anco de

desarmado y armado al ,anco de 1rue/as Hidr"ulicas !ara reali.ar la

res!eci)a !rue/a y as corro/orar de manera 5cnica y eficienemene que la

re!araci4n de la ransmisi4n fue un 56io#


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=#< 1rue/a de ransmisi4n en el /anco de !rue/as 3idr"ulicas

=#


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0igura =# Colocaci4n de 3erramiena de uni4n#

=# Insale la 3erramiena ,F como se muesra#

0igura =# Insalaci4n de aco!le


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# Insale la 3erramiena +F so/re la 3erramiena D

igura #Aco!lamieno de e(e card"n

# Insale la 3erramiena monada so/re la enrada del e(e !rinci!al*

como se muesra

0igura ;# Colocaci4n de camisa !roecora


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J# Alinee la ransmisi4n 3acia la enrada del e(e !rinci!al#

0igura


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igura # Insalaci4n de /anco 3idr"ulico

;;# Insale la 3erramiena GF so/re la ransmisi4n#

0igura @#Aseguramieno de conrol 3idr"ulico

;


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0igura # Insalaci4n de a!ones !roecores

;=# Insale la 3erramiena HF en la carca.a de la ransmisi4n#

0igura # Cone6i4n de manguera 3idr"ulica

;# Conece las mangueras ensam/ladas


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;# Conece los man4meros de !resi4n @F 3acia la lla)e de !resi4n !or la

!resi4n de lu/ricaci4n de la ransmisi4n# Conece el man4mero de !resi4n

F 3acia la lla)e de !resi4n !or la )"l)ula de ali)io !rinci!al de laransmisi4n !resi4n de suminisro !rinci!alF* F !resi4n de lu/ricaci4n de

ransmisi4n#

;J# Conece el man4mero de !resi4n @F 3acia la 3erramiena GF

;B# Conece el man4mero de !resi4n F 3acia la 3erramiena

GF 0igura @;# Remoci4n de !lao co/eror


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0igura @


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0igura @# 1roecci4n de ransmisi4n


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=#


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=#


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Sensor de 9elocidad %eural: Se !rocedi4 a deener la !rue/a y se

re)iso deenidamene el sensor y se !udo consaar que el mismo esa/a

defecuoso !or lo que se !rocedi4 a cam/iarlo* ese sensor es el que se

encarga de en)iar la se?al 3acia la )"l)ula que reali.a el cam/io de )elocidad* ya

que seg7n nos dimos cuena en la !rue/a ese sensor no esa/a desem!e?ando

su ra/a(o#

Seguidamene* se !rocedi4 a reali.ar nue)amene la !rue/a y se !udo

o/ser)ar que la ransmisi4n ra/a(o de una manera 4!ima y eficiene* no 3u/o

necesidad de m"s a(uses ni de !aradas innecesarias#

=# Resulados

Los resulados que a coninuaci4n se deallaran en la !resene a/la* son

los omados durane la !rue/a de la ransmisi4n* y se !udo o/ser)ar que los

mismos es"n en el rango !ermisi/le de o!eraci4n seg7n el manual del

fa/ricane de la ransmisi4n#

$a/la I9# Resulados reales de la !rue/a reali.ada fluido )rs# )elocidadF


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83


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I&1L+&+%$ACI'% D+ 0OR&A$OS

#; 0ormaos

Los formaos son cuadros donde en ellos se lle)aran de una manera

segura* ordenada* y esadsicamene !ara el conrol de cada una de las

!rue/as reali.adas a cada com!onene re!arado# $am/i5n se !odr" lle)ar un

conrol del esado fsico y mec"nico del /anco de !rue/as 3idr"ulicas

diariamene !ara que ese se encuenre siem!re en /uenas condiciones y as

o!imi.ar la )ida 7il del mismo# Los formaos /"sicos que son necesarios a

uili.ar se descri/en a coninuaci4n:

#;#; Re)isiones del /anco de !rue/as 3idr"ulicas

+sos formaos se di)iden en dos> formao de ins!ecci4n diaria y formao de

conrol de manenimieno de fluidos y filros# +l !rimero se uili.a !ara reali.ar

el c3equeo del esado fsico en el que se encuenra el /anco de 1rue/as

Hidr"ulicas diariamene* en cuano a la lim!ie.a del mismo y sus accesorios*

esado de man4meros* indicadores de lu.* mangueras lim!ias en /uen esado*

/oquillas a!adas* ec#* as como su enorno* que 5se se encuenre li/re de

com!onenes !eque?os a(enos al /anco de !rue/as# Donde se califica el

esado del mismo* como e6celene \F* requiere inmediaa aenci4n 6F*

necesia me(orar y2o rem!la.arse oF* y cualquier o/ser)aci4n* )er formao I#


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$a/la 9# Lisa de c3equeo* ins!ecci4n diaria


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$a/la 9I# Conrol de manenimieno de fluidos y filros

#;#< 'rdenes de ra/a(o

+se formao se uili.a al momeno de que alg7n com!onene ingrese al

aller de re!araciones* donde se dealla las caracersicas del com!onene y las

!rue/as a reali.ar#


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$a/la 9II# Ho(a de a!erura de 4rdenes de ra/a(o


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#;#= Informes y recomendaciones de !rue/as

+n general ese formao !ermie informar de las e)enualidades ocurridas

con /ase a em!erauras o/enidas durane la !rue/a* con lo que nos !ermiesa/er si e6ise alg7n i!o de falla como fugas* ruidos* ni)eles de aceie u oro#

Se anoaran odas las o/ser)aciones y comenarios concernienes a la !rue/a

del com!onene#


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$a/la 9III# Informe y recomendaciones durane la !rue/a


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#;# Regisros de !rue/as

+sos formaos nos ayudan a conrolar de una manera ordenada y

eficiene los resulados de cada !rue/a reali.ada en el /anco de !rue/as3idr"ulicas#

+l !rimer formao indicar" como se com!ora cada em/rague* mediane

una )elocidad de salida* enrada de flu(o* !resi4n de suminisro y rango de

lu/ricaci4n* odos esos consanes# $eniendo esos )alores consanes nos

re)elara si e6ise alguna fuga de !resi4n inerna en el com!onene* de ser as

se de/e de desarmar nue)amene el com!onene y re)isar deenidamene que

cada com!onene ese /ien colocado en el lugar que le corres!onde#


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$a/la I# Regisro de daos !ara la !rue/a en el /anco de !rue/as

3idr"ulicas

+l siguiene formao es el que se uili.ar" !ara regisrar los daos

o/enidos de la !rue/a del com!onene en el /anco de !rue/as#

Los daos que se muesran en la siguiene a/la* son los )alores en los

cuales de/en de oscilar los resulados o/enidos de la ransmisi4n en el /anco

de !rue/as* esos daos fueron o/enidos del manual del fa/ricane de la

ransmisi4n#


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1ara medir la )elocidad de a)ance ; es necesario ener !resi4n en los

em/ragues < y @* !ara medir la )elocidad de a)ance < es necesario ener

!resi4n en los em/ragues < y * !ara medir la )elocidad de a)ance = es

necesario ener !resi4n en los em/ragues < y =# 1ara la )elocidad de re)ersa =es necesario ener !resi4n en los em/ragues ; y =* !ara la )elocidad de re)ersa

< es necesario ener !resi4n en los em/ragues ; y * !ara la )elocidad de

re)ersa ; es necesario ener !resi4n en los em/ragues ; y @#

$a/la # &edici4n de !resiones de em/ragues de ransmisi4n e4ricaF


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@#< Recursos

#


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Estructur! metlic! unid!dS".

/00.00

#


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@#< ,eneficios

Los /eneficios es"n enfocados a la saisfacci4n de cliene y en la

em!resa reducir" reclamos de garana !or falla en re!araciones#

@#


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G Le da a la em!resa diferenciaci4n en el ser)icio* ya que es el 7nico a ni)el

nacional que !one al ser)icio ese equi!o#


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CO%CLUSIO%+S

;# Sa/iendo que la ransmisi4n es una !are esencial en una m"quina !ara

ra/a(o !esado* la im!lemenaci4n de un /anco de !rue/as 3idr"ulicas

!ara ese i!o de com!onenes me(orar" la calidad de enrega de

com!onenes re!arados reduciendo as el !orcena(e de falla al momeno

de o!eraci4n en la m"quina#


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R+CO&+%DACIO%+S

;# Reali.ar una ins!ecci4n diariamene al /anco de !rue/as 3idr"ulicas*seg7n indica la a/la %o# 9* as como su manenimieno !re)eni)o* de

acuerdo al manual del fa/ricane cuando le corres!onda#


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,I,LIOGRA0A

;# A)allone* +ugene# &anual del Ingeniero &ec"nico# =ra# +dici4n# $omo

I y IIF# USA: +diorial &acGra]KHill*