POGO 2
NKE オートパイロット説明書
for PICCOLO
目次
１． PILOTE モードでジャイロパイロットグラフィックを使うこと ３
１.１のプレゼンテーション ３
１.２の一般オペレーションジャイロパイロットの ５
１.３の機能ジャイロパイロット Graphic のキーの ６
１.４ 初の始動パイロットの ７
１.５の記述５つの運営上のモードの ９
１.６パイロットモードを選んでいる ９
１.７のパイロット設置メニュー： パイロットのパフォーマンスを 適化すること。 １４
1.8 ジグザグコースを取ることを行なうこと、あるいは一致することはパイロット管理の下で操縦する。 １９
１.９の照明環境。 １９
１.１０パイロットのアラームを達成している。 ２０
1.11 ジャイロパイロットのオペレーションは堕落したモードでである。 ２１
１.１２［ BOARD の上の人間］が作用する。 ２１
１.１３ ジャイロパイロットの消費に電力を供給しなさい。 ２２
２．多機能ディスプレイモードでジャイロパイロットグラフィックを使うこと。 ２３
１.１４ １のディスプレイ、２つ、３つの or4 チャネルのためにあなたのディスプレイの構成を設定しなさい。 ２３
１.１５作られた経路のリスト。 ２４
１.１６チャネルのディスプレイの構成を設定している。 ２５
１.１７のアラーム道具を TOPLINE のチャネルにセットしている。 ２６
１.１８のフィルタリング経路の。 ２８
１.１９の選択ユニットの。 ２８
１.２０のゼロ環境日刊紙のが木材を伐採する。 ２９
１.２１の選択言語の。 ３０
１.２２の使用クロノメーターの。 ３０
１.２３の NMEA がリンクする。 ３１
１.２４のテクニカル仕様。 ３３
１.２５のバージョンジャイロパイロットグラフィックの。 ３３
1.26 第１番目のレベルのための診断は問題を撮影する。 ３４
１.２７ ジャイロパイロットグラフィックの Initialisation ：チャプター４.６を見なさい。 ３４
３．検出器目盛り測定。 ３５
1.28 セットしている手続きは目盛り測定係数：の。 ３５
１.２９が設置を埋め合わせた。 ３６
１.３０ フラックスゲートコンパスの自動車補償。 ３６
４．設備。 ３８
１.３１ 製品リスト：. ３８
１.３２ アクセサリーのリスト。 ３８
１.３３ 設置用心。 ３８
１.３４ ウォール表装。 ３８
１.３５ Topline バスにそして NMEA バスに接続。 ４０
１.３６ ジャイロパイロットグラフィックの初期化。 ４１
１.３７ パイロット設備の Initialisation ４２
１． PILOTE モードでジャイロパイロットグラフィックを使うこと
１.１ プレゼンテーション
ジャイロパイロットグラフィックを選択することによって、我々は nke 商標に対してのあなたの自信に対してあなたに感謝する。
ちょうど海船長のボートを帆走させるや否やぴったり合っているそれとまったく同じのパイロットコマンドを獲得したところである：
買い主グローブ、ルート du Rhum と Transat 、独力の raicing 。
nke パイロットが含む：.
ジャイロパイロットが写実的であるという状態で、それはユーザインタフェースである。 それはパイロットをコントロールして、そ
してセッティングを調整するために許す。
パイロットの脳であるジャイロパ
イロット２電卓。
ボートのかじを始動させる力を提
供する水力のユニットあるいは電気
のユニット、ボートの行動に関する
インフォメーションと外部パラメー
ターを提供するセンサー。
あなたの設備の装置のレベルによ
って、あなたが見いだすであろう：
fluxgate コンパス、スピードメータ
ー、舵角センサー、（風の様式のため
にオプションの）発行人欄ユニットと（電卓で統合化された）ジャイロセンサー。
このユーザーとインストレーションガイドはあなたにそうすることを許すであろうインフォメーションを含む。
よく写実的な、そして次の通りの、あなたのジャイロパイロットにそのすべての機能をマスターして、そしてジャイロパイロット２
コンピュータとセンサーを準備することが可能であることに慣れなさい。
outthe 設置を伴いなさい、あなたの自動操縦装置とあなたのボートで 適な性能を達成しなさい。
ジャイロパイロットグラフィックは同じく多機能ディスプレイである。 そのグラフィック画面は広範囲のディスプレイオプションを提
供する： ２つのコントロールパラメータ１つの詳細なジャイロパイロットの表示。
１のスクリーンディスプレイのために、容易に構成可能な多機能、２つ、３つの or4 チャネル。
全部設定とコンフィギュレーションを示すプルダウン・メニュー。
設備のアーキテクチャ
次の図の装置のプレゼンスはインフォメーションのみのためであって、そしてあなたの設備の装置を表さない。
１.２ ジャイロパイロットの一般オペレーション
ジャイロパイロットはボートをコントロールするよう意図される自動販売式食堂である。 指導権を取って、ジャイロパイロットのパ
フォーマンスはどんなセーリングのスピードででも素晴らしい。 それは効果的に舵手を支援するために許す、しかし操縦する主要な手
段として使用されてはならない。
舵手がパイロットを始動させるとすぐに、２つのコンピュータがストアするジャイロパイロット、チャネルの現在の価値、は関係した：
磁針向首方向、風角度あるいはＧＰＳコース。 この値はそれからセットポイントになる、コンピュータはセンサーによって送信された
データを統合して、そして２つの基準に従って方向舵訂正を実行する：十字トラック競技エラーはセットポイントに匹敵した、そして
それは fluxgate コンパス（コンパスモード）によってあるいはマストの先ユニット（風のモード）によって供給される。
ジャイロセンサーによって供給されるボートの回転数。 この回転はかじの行動、風あるいは波によって起こされる。
それ故訂正価値は「測られた十字トラックエラー」に比例している
ゲイン価値、
そして逆にボートのスピードに比例している。
注意：
監督なしで決して操舵装置を去ってはいけない。 舵手は用心深くて、そして、自動操縦装置が稼働している間に、起こることができる
突然のイベントに親切なままでいなくてはならない。 彼はいかなる瞬間においてもかじの制御を再びとる準備ができていなくてはなら
ない。
このキーがあなたにパイロットページ、多機能ディスプレイページあるいはメニューページのディスプレイを選択することを許すとい
うジャイロパイロットグラフィック［ページ］のキーアイロンかけのキーの１.３の機能。
バックアップを行なわないで、それは設置メニューを残すために同じく許す。
［ Ent ］のキー
あなたの修正を実証するためにこのキーを押しなさい。 それは設置メニューを提出するために同じく許す。
ブラウザ（＋）
パイロットページで： キーが 1deg によっての沈むことを増やすか、あるいは減少させることを許す［←１］と［１の→］。
キーがジャイロパイロットを調整することを許す［↑］と［↓］は利益を得る。
多機能ディスプレイページで： キーがあなたが望むディスプレイ横列を変更されるよう選ぶことを許す［↑］と［↓］。
キーが展示されているチャネルを変えることを許す［←１］と［１の→］。
メニューで、呼び出しなさい：キーが入るか、あるいはメニューを終了することを許す［←１］と［１の→］。
キーがリストでメニューあるいはパラメータを選ぶことを許す［↑］と［↓］。
［オート］のキー
ジャイロパイロットを引き込むためにこのキーを押しなさい
［停止］のキー
ジャイロパイロットを外すためにこのキーを押しなさい。
［←１０］キー（赤いカラー）
このキーはポート側で 10deg によって減少に設定ポイントを許す。
［１０の→］キー（緑のカラー）
このキーは右舷の側で 10deg によって設定ポイントを増やすために許す。
人間オーバーボード［ＭＯＢ］のキー
５秒間このキーを押す、そして ［人間オーバーボード］ 機能は使用可能である。
１.４ パイロットの 初のスタートアップ
それがインストールされて、そして初期化されるというガイドのこの 初の部分がどのように、基礎の上に、ジャイロパイロットグラ
フィックを使うべきか説明する。 もしそれがケースではないなら、どうかこのガイドの設置章に言及してください。
ジャイロパイロットグラフィックは、工場セットアップ形状で配達されて、大多数のボートで良いレベルのパフォーマンスを達成する
であろう。 このセットアップ形状はｫ初期設定と呼ばれて、そして詐欺イチジク復旧メニューで救われる。 いつもこの初期設定を復活
させる（チャプター６.５を見る）ことができる。
パワーアップすること、あるいはあなたの設備を消すことはあなたのボートの電気の交換台の補助のスイッチを使ってされる。 あなた
のインストレーションは２つの別個の 12V 電源を構成するに違いない：ジャイロパイロットグラフィック、 TOPLINE バスとセンサー
のための油圧ポンプへのそしてコンピュータと他への力のための（の・もの・人）。 もし２つのバッテリー一団を持っていることがで
きないなら、変換器 12V / 12V を準備しなくてはならない。
注意： TOPLINE バスのそれの前に 初の電力供給を始めることは緊急である。
１.４.１の手順 Gyropilotin コンパスモードの使用のための。
あなたのパイロットを引き込む前に、あなたのボートで外海に着きなさい。
steeryourboatand があなたが追うことを望む見出しを維持する： ruddermust はボートの軸と一致している。
正しい見出しを追うとき、ジャイロパイロットを引き込むためにオートのキーを押しなさい。
パイロットはそれから 新の見出しをセットポイントであると思う。 ジャイロパイロットはその時婚約していて、そしてボートを
操縦する。
ジャイロパイロットを外すために、かじを再びつかんで、そして中止キーを押しなさい。
下のパイロットページはジャイロパイロットグラフィック画面の上に表示される。
パイロットが婚約しているとき、セットポイントが参考の窓で見せられることに注意を払いなさい。 パイロットが外されるとき、３
つのダッシュ ［ － － － ］が この窓で表示される。
注意：
オートのキーは自動操縦装置、すなわち作動するために、それを引き込むために許す。
中止キーは自動操縦装置を外すために可能である、すなわちそれを非活性化するために。
あなたの設備の電力供給をカットする前に、パイロットを外しなさい。
１.４.２ パイロット設定を調整すること
もし見出しあるいはスピードを修飾することを望むなら、パイロットは後に続く予定になっている、パイロットを外さないで、いつで
もジャイロパイロットのセットポイントを調整することができる。 下のキーを設定ポイントを調節するために使いなさい。
［←１０］のキーはポート側で 10deg によって減少に設定ポイントを許す。
キーが右舷の上に 10deg までに設定ポイントを増やすことを許す［１０の→］は一方に加担する。
キーが 1deg によっての沈むことを増やすか、あるいは減少させることを許す［←１］と［１の→］。
１.４.３ pilot gain をセットすること
ゲイン環境はパイロットの良いオペレーションに欠くことができない。 このパラメータはかじと供給するべき方向舵の量の反応性に作
用する。 ゲイン計算はボートスピードを考慮に入れて、そして逆にそのスピードに比例している。 本当に、ボートスピードがより高
いと、それだけ舵角がより低い。
我々は、航海している条件とボートのスピードによれば、ジャイロパイロットのパフォーマンスに順応するためのようなゲイン値を達
成したことを勧める。
利得は１の間に設定されることができる、そして９が、ここで沈むことについての若干の例である：近いもうけの、落ち着いた海の、
絶え間がない風において： １時から５時まで ＝ を増しなさい。
近いもうけの、荒れた海の、変化しやすい風において： ＝ ４上昇して８になりなさい。
横風、回転する海： ＝ ５上昇して９になりなさい。
** 高速のアクセスが沈んで得るべきキー
Display the pilot page 、 using the ↑と↓のキー、 set the の新しいゲイン値、があなたの設定の妥当性を検査するために［ Ent ］
のキーを押す：新しい利得はメモリにセーブされる。
* 有用な先端：パイロットを引き込む前に、利得を７にセットしなさい。 あなたのボートを操縦して、そしてあなたが追うことを望
む見出しを維持しなさい。 それなら、オートのキーを押す正確な時間に、かじをセンタに置きなさい。 パイロットはそれで も良い
状態でかじのコントロールをとるであろう。 それなら、消費を 適化するために利得を減らしなさい。
重要である：
パイロットが外されるとき、 Le ジャイロパイロットが極めて少ししかエネルギー（少数の何十という milliamps）を使わない。
それ故船旅をしてい、そしてパイロットが外されるとき、エネルギーを救うためにパイロットの電力供給を切断することは必要ではな
い。
１.５ ５つの運営上のモードの記述
ジャイロパイロットグラフィックは５つの運営上のモードを持っている：コンパスモード、相対風モード、本当の風モード（選択肢で）、
ＧＰＳモードと方向舵モード。 これらの４つのモードの１つの選択はあなたに、航海している条件によって、 nke パイロットのパフ
ォーマンスを 大限に利用することを許す。
これらの５つのモードはあなたの設備の検出器装置のレベルによってジャイロパイロットグラフィックの上にアクセス可能であるであ
ろう： コンパスモードはスピードメーターログセンサーとコンパスセンサーを必要とする。
相対風モードはスピードメーターログセンサー、コンパスセンサーと発行人欄ユニットを必要とする。
本当の風モードはスピードメーターログセンサー、コンパスセンサー、マストの先ユニット、を必要とする、そして［本当の風］ソ
フトウェアオプション。
ＧＰＳモードは、ＧＰＳ、あるいはＧＰＳ NMEA フレームを供給している他のいかなる道具と同様でも、スピードメーターログセン
サー、コンパスセンサーを必要とする。 後者は接続されなくてはならない
あなたの nke 設備の NMEA インプット。
方向舵モード：センサー必要とされる。
１.６ パイロットモードを選択すること Your pilot is disengaged 、ページ key to select the メインメニューを押しなさい、ブ
ラウザを使って（＋）、 enter the パイロットモードメニュー、があなたの選択のパイロットモードを選択して、あなたのセレクショ
ンの妥当性を検査するために Ent のキーを押す：新しいパイロットモードはメモリにセーブされる。
注意：
もし風でモードを飛ばしてい、そして船旅をしなさいと変化を与えることを望むなら、策略を行なう前に、コンパスモードに変わらな
くてはならない。
いっそう一般には、突然の船アンバランスが短い期間パイロットを異常に営業させることができる。 安全理由で、油断がない状態でい
なさい。
** パイロットモードへの高速のアクセスのためのキー
あなたのパイロットは外される：パイロットページを表示して、パイロットモードが、↑と↓のキーを使って、活性化するまで、ペー
ジキーを押して、あなたの選択のパイロットモードを選択して、あなたのセレクションの妥当性を検査するために Ent のキーを押しな
さい。
あなたのパイロットは使用中である：パイロットページを表示して、パイロットモードが、↑と↓のキーを使って、活性化するまで、
ページキーを押して、あなたの選択のパイロットモードを選択して、あなたのセレクションの妥当性を検査するためにオートのキーを
押しなさい。
１.６.１ コンパスモードでのオペレーション
羅針盤モードで、ジャイロパイロットはあなたの Top line 設備の fluxgate 羅針盤によって提供された磁針向首方向の後にボートを
操縦する。
下のコンパスモードスクリーンは表示される：
達成するべき参考見出しを示す参考の窓。 パイロットが外されるとき、この窓は３つのダッシュ［ － － － ］を示す。
新の見出しを示す磁針向首方向（コンパスｈ）がボートによって追われる；これは Topline 磁針向首方向チャンネルである、パイ
ロットゲインの窓は４つのモードに共通である。
方向舵ポジションの緊急のアングルの窓はコンパス、相対風、本当の風と方向舵モードに共通である。
１.６.２ 相対風モードでのオペレーション
相対風モードで、ジャイロパイロットは相対風角度によればあなたの Top line 設備のマストの先ユニットによって提供されてボート
を操縦する。
下の相対風モードスクリーンは表示される：達成するべき相対風の基準角を示すセットポイントの窓。 パイロットが外されるとき、
この窓は３つのダッシュ［ － － － ］を示す。
窓アプリケーション風 ang ：と 新のボートによって追われた相対風のアングルが示す；これは Top line 相対風チャンネルである、
パイロットゲインの窓は４つのモードに共通である。
方向舵ポジションの緊急のアングルの窓はコンパス、相対風、本当の風と方向舵モードに共通である。
１.６.３ true wind モードでのオペレーション
本当の風様式で、ジャイロパイロット去勢子牛、ボート、は本当の風角度によれば computer of によってあなたの Top line 就任を
提供した。
なぜ本当の風モードであるか？
本当の風モードはいっそう特に風の前に強い膨らみに対して効率的である：それはジャイロパイロット nke がその能力を証明すると
いうこれらの航海している条件の下にある。 風の前にそして膨らみに、もし相対風様式を使うなら、次のことに気付くであろう： ボ
ートが波、外見上明白な風速の増加の下方に動くとき、相対風角は減少する、そしてそれで風はフォワードを引きずり出す。 パイロッ
トの行動：それはボートを【落ちさせる】。
ボートが波を登るとき、外見上明白な風速は減少する、相対風角は増加する、そしてそれで風は船尾へ方向を変える。 パイロット
の行動、それはボート luff を作る。
あなたは完ぺきな見出しを追うために今膨らみの相対風様式が許さないことを理解することができる、そして直線を波の下方に入るべ
きコンパスモードに切り替えることはその時必要である。
モードが直線で波の下方に行って、そして 適の降下角を持続することを可能にする本当の風。 本当の風角度はボートのスピードに
従って変化しない。 独力の航海で、操舵装置をパイロットの元に残すこと、そして帆を調節するが、消費について注意深いことはいっ
そう効果的である。
下の本当の風モードスクリーンは表示される：
達成するべき参考の本当の風アングルを示すセットポイントの窓。 パイロットが外されるとき、この窓は３つのダッシュ［ － －
－ ］を示す。
Tr wind の窓：とボートによって追われた本当の風角度が示す；それは計算されたチャンネル Top line 本当の風角度である、パイ
ロットゲインの窓は４つのモードに共通である。
方向舵ポジションの緊急のアングルの窓はコンパス、相対風、本当の風と方向舵モードに共通である。
１.６.３.１のソフトウェアオプション：本当の風モード
本当の風モードはジャイロパイロット２電卓のこの機能を作動させるソフトウェア選択である、コードをジャイロパイロットグラフィ
ックのコンフィギュレーションメニューに入力しなくてはならない。
［本当の風選択］を得るために、コード化しなさい、どうかあなたの nke 卸売り業者と連絡を取ってください。 このコードがそれぞ
れのジャイロパイロット２電卓のためにユニークであるから、あなたのディストリビュータにあなたの道具のシリアル番号を伝えなく
てはならない。
［本当の風選択］に参加してあなたの computer and のシリアル番号を得ている
１.６.３.２がコード化する それからブラウザを使っているメインメニューページ（＋）、選り抜きのコンフィギュレーションそれか
ら専有のコード、 press the Ent key 、選り抜きのオプションコード、がそれから Ent key を押す、下のウインドウで、あなたのジ
ャイロパイロットのシリアルナンバーは表示される、が伝える選り抜きのページキーを使ってあなたの distributor to が得るこの
number to 、［本当の風オプション］、は、ブラウザを使って、コードして、あなたのコードの four digits に入って、 Ent のキーを
押す：本当の風オプションは活性化する。
１.６.４ ＧＰＳモードでのオペレーション
ＧＰＳモードで、ジャイロパイロットはコースによればＧＰＳによって提供されてボートを操縦する。 それのために、ＧＰＳあるい
はＧＰＳ NMEA フレームを供給している他のいかなる道具があなたの Top line インストレーションの NMEA インプットに接続してい
るに違いない。 ナビゲーションモードで配置されたＧＰは下に NMEA フレームを供給する（NMEA 初期化章を見る）必要があるであろ
う： $xxXTE ：十字トラックエラー $xxRMB ： XTE 、緯度、目的地（DTW と 小のデータの BTW）への経度と距離と機首方向。
$xxBWC ：目的地（DTWand BTW）への距離と見出し
下のＧＰＳモードスクリーンは表示される：
グラフが view the に十字トラックエラー、すなわち the XTE を許す。
（WayPoint を目指して進んでいる） CTW 、歯（ｰでの 低の見出し）に関するインフォメーション、 DTW （km あるいはＭでの
WayPoint への距離）、 SOG （km / 時間あるいは kt での 低のスピード）と XTE は表示される。
エンジンにおいて、ボートのオリエンテーションとコースと関係を持ったその距離は重要ではない。 オートのキーを押すとき、もし
必要であるなら、ボートは向きを変えて、コースに再び加わる。 もし十字トラックエラーがあまりにも重要である（マイル航海の ＞ ０.
４）なら、ボートは 45deg 角においてコースに再び加わる。
WAYPOINT が達せられるとき、パイロットは鳴る、それはコンパス向首方向を維持して、そしてＧＰＳ様式を終了する。 船長はそれで
彼のコースが明確である、そして次の WAYPOINT への指示が正しいことを調べなくてはならない。 彼はもう一度それから自動車のキー
を押す、これは、ボートを次の WAYPOINT に向けて、もう一度ＧＰＳモードを可能にするであろう。 手順はそれぞれの新しい WAYPOINT
のために繰り返される。
１.６.５ 方向舵モードでのオペレーション
モードが方向舵の角をセットして、そして選ばれた設定においてかじに錠を掛けることを可能にするかじ。
方向舵の角はそれでセットポジション － ４０から＋４０までかじの軸と関係を持ったｰに適応させられることができる。
下の方向舵モードスクリーンは表示される：
特に、方向舵モードはポートにおいて円柱のオペレーションをチェックすることか、あるいは非常にただかじを１セット位置に閉じ込
めるために使われることができる。
１.７のパイロット設置メニュー：工場セットアップで行なわれたパイロット、ジャイロパイロット、の演技を 適化することはどんな
タイプのボートででも良い公演を達成するであろう。 しかしながら、あなたのボートの特定性に、そして海と風状態にセッティングを
改変することによって、ジャイロパイロットのパフォーマンスを 適化することができる。
メニューパイロットセットアップで、セットアップパラメータのリストは利用可能である。
下のメニューを示す
（チャプター６.７参照）パイロットのデフォルト形状である初期設定：パラメータを順調に進めて風を順調に進めている
１.７.１の風が風見によって測られた風価値を沈ませることに対応する。 風の様式で、この価値は電卓によって考慮に入れられる。 例
えば、荒海でボートが際立って動くとき、のばすことを増やすことは面白い、なぜならマストの頭において愛着を感じている風検出器
の翼は突然の動きを受けさせられるから。 逆に、静かな海で、低くのばすことはパイロットの速い回答を得るために望ましいであろう。
のばすことは１と９の間に調整可能である。 この価値がもっと強いと、それだけ秒の減衰時間がより長い。 価値を順調に進めている
デフォルトは１である。
値０に入ることによって、自動的な風を順調に進めることは得られる。 この場合、沈ませることは風見の変動に従って自動的に適応す
る。 沈ませることは風見の動揺の度毎に０.５の秒と等しい。 例えば、風見が ＋ によって振動するとき / - 1O0 それから沈ませる
ことの価値は１０秒である。
１.７.２カウンター操舵装置
磁針向首方向あるいは風角度を修正するために、ボートを操縦した後で、ボートの惰性をコントロールするために、当然中心的なポジ
ションを越えて操舵装置を持って戻ってくる：このパラメータが、ボートのタイプと航海している条件に依存して、多かれ少なかれ重
要であることは反対操舵装置である。 このパラメータの計算はジャイロパイロット電卓に位置しているレートジャイロセンサーによっ
て測られるボートの回転速度に基づいている。
それが工場から出てくるとき、カウンター操舵装置は自動車の上に置かれる；そのように、カウンター操舵装置調整は利得の機能とし
て自動的に行なわれる。 カウンター操舵装置は１と９の間に調節可能である。 この価値がもっと強いと、それだけカウンター操舵装
置の角がより大きい。
どうか利得に対するそれが１と３の間を構成したことを指摘してください、レートジャイロは使われていない、そしてカウンターかじ
がない。 利益のために４と９の間に、レートジャイロは有効である、そして、（もしカウンター操舵装置が自動車について決意が堅い
なら）、カウンター方向舵価値は選択された利得に従って自動的に調整される。
１.７.３ 自動的なジグザグコースを取っているコーナーとスピード
ジャイロパイロットによって行なわれた自動的なジグザグコースを取ることの角とスピードを設定することができる： コンパスモー
ドで、ジグザグコースを取っているコーナーの価値は７０のｰと１１５のｰの間に５つのｰステップで設定されることができる。 デフォ
ルトで、値は１００のｰに設定される。
パイロット制御の下のジグザグコースを取っている操縦の間の回転数は１と３２の間に万事整い得る。 デフォルトで、値は９に設定
される。
１.７.４ 操舵装置係数
動作原理：ジャイロパイロットコンピュータは自動的に操舵装置係数を決定して、そして相対的にボートのスピードに操舵装置の角を
適応させる。 スピードがより高いと、それだけ操舵装置の角がより低い。
しかしながら、もしこの環境が適切ではないなら、拡声することか、あるいは、操舵装置係数を修飾することによって、操舵装置の角
の広さを減らすことは可能である。 後者は１の間に調整可能であるそして
５３．この価値がより高いと、それだけ操舵装置の、相対的にボートのスピードへの角がより高い。
デフォルトで、操舵装置係数は６に設定される。
どうかチャンネル表面スピードがバスで存在していないとき、（もしそれがバスでその場にいるなら）、ジャイロパイロットが一番下の
スピードチャネルを使うことを指摘してください。
* 有用な先端：あなたの設定の有効性をチェックするために、設定の前にそしてこの先端の設定の後に、極端な値、例えば５０、入力
して、そしてあなたのボートの行動を比較しなさい。 パイロットの行動における相違が２つのセッティングで観察されるべきである。
１.７.４.１ 堕落したモード
もし表面スピードと底が速めるチャネルが TOPLINE バスで存在していないなら、方向舵係数パラメータはもう１つの意味を想定する：
それはボートの平均のスピードになる。 この動作モードはそれほど効率的でない、しかし、スピードの測定が失敗する場合に備えて、
使われる。 このような場合、バスからあなたの深さログインタフェースを切って、そして就任（スピードチャネルはもうバスで存在し
ていてはならない）を再開しなさい。 それなら、ボートの平均のスピードを方向舵係数に入力しなさい。
１.７.５ 方向舵オフセット
このパラメータはボートの軸に関して、－３からの、かじの真ん中のポイントをｰに＋３にセットするために許す。 デフォルトで、方
向舵差し引き計算値は 0deg に設定される。
１.７.６ 前に切断された時間
このタイムラグは TOPLINE バスでパイロットに、コミュニケーション故障に関しては、かじの制御を保持することを強いるために使わ
れる。 タイムラグは６と６０の秒の間に調整可能である、そしてデフォルト価値は６秒である。 デフォルトで、カットオフの前の時
が６に設定される。
１.７.７ コンフィギュレーションバックアップと復旧
パイロットのバックアップ９セットアップ形状に選択を持っている。 例えば、スピードのために風の前に近い漁獲量ともう１（つ・人）
にスピードのために１形状バックアップを排除する。
初期設定がパイロットのデフォルト形状である：いつでもそれを復活させることができる。
形状を救う：セーブ詐欺イチジクメニューを選択して、そして Ent のキーを押すために、あなたが望む形状の番号をセーブするよう選
びなさい。
ブラウザ（＋）；そしてスクリーンキーボードを使って、あなたの形状の名前を入力しなさい。
Ent のキーを押すことによって、名前の一部であるそれぞれの手紙が有効にされなくてはならない。
［リターン］のキーを押すことによって、あなたが登録した名前の妥当性を検査しなさい。
１.７.８ 形状を復活させること メニュー復旧詐欺イチジクを選択して、そして Ent のキーを押して、あなたが復活させることを望
む形状を選択して、それから Ent のキーを押しなさい。
１.７.９ スピードレファレンス
あなたのパイロットが本当の風オプションの設備が整っている、これが作用するかどうかが電卓の参考スピードを選択するために許す。
低のスピードあるいは表面スピードを選択することができる。 それはただスピードのとおりにそれぞれの運動で操舵装置角を計算す
ることだけをするはずである。
１.７.１０がユーザーがあなたのパイロット設定とあなたの検出器目盛り測定を修正するのを阻止するために専有のコードであなた
の設定を保護する、ジャイロパイロットグラフィックは専有のコードであなたの形状を保護する選択を提供する。 ジャイロパイロット
グラフィックが暗証番号なしで配達される、そしてそれですべてのセッティングはアクセス可能である。
この機能がジャイロパイロットグラフィックの上にただ利用可能なだけである、そして設定がもう１つのバスに接続した多機能ディス
プレイから修正されることができることに注意を払いなさい。
１.７.１０.１ あなたの暗証番号を登録しなさい
選り抜きのページキーを使ってそれからブラウザを使っているメインメニューページ（＋）、選り抜きのコンフィギュレーション
それから専有のコード、は所有の選り抜きの Entkey を press the して、ブラウザ（＋）を使って、それから Ent のキーを押して、
あなたの暗証番号の４つの桁を enter the して、 Entkey を押して、そしてイエスを選ぶ：その時ロックされている Gyropilot is 。
設置メニューで、ナンキン錠［６］を表しているシンボルがロックされている設定の前（に・で）それから表示される。
１．７。 １０.２ あなたの暗証番号の錠を開けなさい
専有のコードであなたのジャイロパイロットグラフィックを守った。 もし設置パラメータにアクセスすることを望むなら、もう一度あ
なたの専有のコードを入力することによって、 Gyropiiot グラフィックをアンロックしなくてはならない。 これのために、上のプロ
シージャを実行して、そしてあなたのコードを入力しなさい。
注意：
ちょうどあなたの専有のコードを登録したところである。 それがその後あなたにあなたのジャイロパイロットグラフィックの錠を開け
ることを許すであろう（とき・から・につれて・ように）、この数を念頭におきなさい。
1.8 ジャイロパイロットがジグザグコースを取るか、あるいはジャイブして能力を発揮することを可能にするパイロットコントロー
ルの下でジグザグコースを取っている or jibing 策略を行なうことは自動操縦装置の下で操縦する。 コンパスモードで、ジグザグコ
ースを取っているコーナーの価値は 5deg ステップで 70deg と 115deg の間に選択されることができる。 デフォルトで価値は 100deg
である。 風の様式で、ボートは向こう側で相対風の同じ角をとるであろう。
ジグザグコースを取るか、あるいは一致するための手順 右舷側を付加すること：
鍵となる［１０の→］を押して、かじがジグザグコースを取ることを始めるまで操縦して、それからキーを公表しなさい。
ポート側でジグザグコースを取ること：
キーを押して、かじがジグザグコースを取ることを始めるまで操縦して、それからキーを公表しなさい。
注意：
監督なしで決して操舵装置を去ってはいけない。 舵手は用心深くて、そして、自動操縦装置が稼働している間に、起こることができる
突然のイベントに親切なままでいなくてはならない。 彼はいかなる瞬間においてもかじの制御を再びとる準備ができていなくてはなら
ない。
１.９ 照明設置
TOPLINE の他のディスプレイが逆光照明：０ ＝ 照明、１の５つのレベルを並べて、持っていないのと同じぐらい元気なジャイロパイ
ロットグラフィックは 大レベルに照明と４の 小レベルに対応する。
単にジャイロパイロットグラフィックの上に、あるいはあなたの設備のすべての TOPLINE ディスプレイの上に、照明のレベルを調整す
る選択を持っている：
１.９.１ 、選り抜きのページキー、メインメニューページ、を使って、写実的な forthe ジャイロパイロットをセットすること
ブラウザ （＋）を使って、スクリーンページ、それから照明 / コントラストを選択して、そして Ent のキーを押す、
ブラウザ（＋）を使って、０から４まで、照明のレベルを調整しなさい
それなら設定をジャイロパイロットグラフィックに適用するためにページキーを押しなさい。
１.９.２ あなたのインストレーションのすべてのディスプレイの設定
ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
ブラウザ（＋）を使って、スクリーンページ、それから照明 / コントラストを選択して、そして Entkey を押す、
ブラウザ（＋）を使って、０から４まで、照明のレベルを調整しなさい
それなら Entkey に設定をすべてのディスプレイに適用するよう強く求めなさい。
* 照明設定への高速のアクセスのためのキー
パイロットページを表示する、
照明のレベルを調整するために続いて Ent のキーを押しなさい。
１. １０ パイロットのアラームをセットすること
２つのプログラムできるアラームが利用可能である：低いバッテリー電圧を示すために風向の変更と他を示す１。
［風 / ヘッデング］と呼ばれる風向アラームは風向で、コンパスモードでそして風のモードで変更をモニターするために許す。
風 / ヘッデング設定に入力された値は設置範囲を定義する。 コンパスモードで、風角がこの限界から外れているとき、恐怖は３０代
後に引き起こされるであろう。 風の様式で、ヘッデングがこの限界から外れているとき、恐怖は３０代後に引き起こされるであろう。
［バッテリー力］と呼ばれる電圧恐怖がパイロットバッテリーの料金の州を監視することを可能にするバッテリー。 デフォルトでア
ラームは 8VDC に設定される。
１.１０.１の設置手順：
例えば、風 / ＋ のヘッデング恐怖 / - 15deg を達成することを望む：
ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
それからブラウザ（＋）、選り抜きのアラーム、それから風 / 見出し設定、を使って
Ent のキーを押す、
ブラウザを使って、恐怖のカーソルを 15deg に設定した、
Ent のキーを押すことによって、あなたの設定の妥当性を検査しなさい、あるいは、１度ページ kev を押すことによって、終了
しなさい。
１.１０.２ Alarms 起動
風 / ヘッデングアラームをセットした後で、それを作動させるか、あるいは停止することができる。 それのために、サブメニュー起
動風 / 見出しを選択して、それから Ent のキーを押しなさい。
どうかバッテリー力アラームがいつも作動させられることを指摘してください。
１.１０.３ アラームをしばらく見合わせること
アラームが引き起こされるとき、手短かに Entkey を押すことによって、アラームを１０分の間執行猶予することができる。
１.１１ 堕落したモードでのジャイロパイロットのオペレーション
堕落したモードはジャイロパイロットにセンサーの失敗にもかかわらず営業し続けることを許す。
コンパスモードで、もしコンパスが故障するなら、そしてもし設備が風センサーが設置されているなら、ジャイロパイロットは自動的
にモードを風に切り替える。
風の様式で、もし風センサーが故障するなら、ジャイロパイロットは自動的にコンパスモードに変わる。
１.１２［ BOARD の上の人間］が作用する
男オーバーボードのキー［ＭＯＢ］
５秒間このキーを押しなさい、そうすれば機能［人間オーバーボード］は始動する。 スピードメーターとコンパスが TOPLINE バスに
接続しているとき、ディスプレイは人間オーバーボードに届くためにそれから自動的に推定ヘッデングと距離を示す。 もしあなたの設
備がただスピードメーターから構成されるだけであるなら、ただ推定距離だけが示されるであろう。
（例えば男オーバー委員会の回復オペレーションの間に）聞こえるアラームをしばらく見合わせるために、 Ent のキーを押しなさい。
推定ヘッデングと人間オーバーボードに届く距離はディスプレイに残っている。
［人間オーバーボード］を停止するために、恐れさせなさい、あなたの TOPLINE インストレーションの電源を断絶しなくてはならない。
この非活性化プロシージャは少し長いが、何の行動がジャイロパイロットの上に Derformed であるかにかかわらず、メモリにヘッデン
グのインフォメーションと［人間オーバーボード］の距離をセーブするために可能である。
注意：見積もりの計算、［人間オーバーボード］のために機能、は流れと風によって起こされたボートの吹きだまりを考慮に入れない。
１.１２.１のクルーモードあるいは単独のモード、 PILOTSETTING でメニュー
このメニューはクルーモードを選択するために許す、あるいは［人間オーバーボード］が機能する単独のモードは作動する： クルー
モード：起動での［船外に要員を配置しなさい］作用するジャイロパイロットの上に動きを引き起こす 単独のモードで：
もしボートがマストの先ユニットセンサーが設置されているなら：
ジャイロパイロットは自動的にパイロットを風の様式に従事させて、そしてボートを風の中に置くために［ 0deg ］の設定ポイントを
応用する。
もしボートがマストの先ユニットセンサーが設置されていないなら：ジャイロパイロットはパイロットを方向舵モードに参加させて、
そして、かじの前のポジションに依存して、 ＋ / - 40deg の設定ポイントでかじを置く。
パイロット設定メニューで、サブメニュー人間オーバーボードを選択して、そしてクルーモードあるいは単独のモードを選択しなさい。
１.１３ ジャイロパイロットの電力消費量
TOPUNE ページに、試験的な動力チャネルを表示することができる。 パイロットが営業していた１０分あと、このインフォメーション
はただアクセス可能なだけである（使用中のパイロット）。 図３０.５のディスプレイはパイロットのエンジンが、平均して、３０.５
ワットを消費することを意味する：
ページキーを使って、 TOPUNE ディスプレイページを選択する、
Ent のキーを押しなさい：黒い背景への選択されたスクリーンスイッチ、
↑と↓のキーを使って、あなたが願いをかけるスクリーンを機関軸出力チャンネルを表示するよう選ぶ、
←と→のキーを使って、機関軸出力チャネルを選択する、
あなたの選択を実証するために Ent のキーを押しなさい。
パイロットの動力バッテリーの電圧はパイロット電圧チャネルを通って同じく利用可能である。
どうか消費が大いに海状態とトリムに依存していることを指摘してください。
２．多機能ディスプレイモードでジャイロパイロットグラフィックを使うこと
ジャイロパイロットグラフィックは TOPLINE 限界の多機能ディスプレイである。 そのグラフィック画面は素晴らしいリーダビリティ
を提供するそして、日光までに、あるいは夜かにかかわらず、表示されたデータのビューについて広角. それはあなたのインストレー
ションの TOPLINE バスに接続していて、そしてバスで利用可能なすべてのチャネルを表示するために許す。
キーボードとプルダウン・メニューを使って、チャネルのディスプレイとセンサーのセットアップは直観的になる。 ジャイロパイロ
ットグラフィックはあなたの Topline 道具の読みと管理を促進する。
１.１４ １のあなたの displayforthe ディスプレイ、２つ、３つの or4 チャネルの構成を設定しなさい。
ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
それからブラウザＭ^Ｊ、選り抜きのスクリーンページ、それからディスプレイフォーマット、を使って
Entkey にあなたの選択を実証するよう強く求めなさい。
１.１５ 作られた経路のリスト
（彼・それ）らが TOPLINE バスに接続しているとき、マスターディスプレイ、それが、自動的に、ジャイロパイロットグラフィックあ
るいは他のいかなる TOPLINE ディスプレイともそれぞれの TOPLINE センサーであるかどうかは（彼・それ）らのそれぞれのチャネル
を作成する。 どうか（彼・それ）らの経路を識別するためにセンサーと道具のユーザーガイドを参照してください。
どうかＭＡＸ SPD と AVRG SPD チャンネルが１つのスクリーンの上に代わりに表示されることを指摘してください。 デフォルトで、
これらの２つのチャネルは表面スピードを使って計算される、そして後者がないときには（彼・それ）らは 低のスピードを使って計
算されるであろう。 平均的な、そして 大のこれらの価値はあなたの設備がつけられる時から計算される。
次の手順を使ってこれらのチャネルをリセットすることができる： ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
それからブラウザ（＋）、選り抜きの形状それから目盛り測定、を使って
Ent のキーを押す、
経路のリスト、選り抜きの平均のスピードで、それから Ent のキーを押す、
チャネルをリセットするか、あるいは、ページキーを押すことによって、終了するためにイエスを選びなさい。
１.１６ チャネルのディスプレイの構成を設定すること
ジャイロパイロットグラフィックのディスプレイウィンドウは独立している。 あなたの必要条件によれば経路を配置しなさい：
例、チャネル深さによってチャンネルボートスピードを置き換えることを望む： パイロットのバックアップ９セットアップ形状に、
選択を持っている
１.１７がバックアップ９セットアップディスプレイ形状にあなたが持っている形状バックアップと復旧、オプション、を示す。
形状として保存するために： メインメニューで、セーブページメニューを選択して、そして Ent のキーを押す、
あなたが望む形状の番号をセーブするよう選びなさい。
ブラウザ（＋）を使っている、そしてあなたの形状のスクリーンキーボード、 enterthe 名の。
（Ent のキーを押すことによって、名前の一部であるそれぞれの手紙が有効にされなくてはならない）。
［エンター］のキーを押すことによって、あなたが登録した名前の妥当性を検査しなさい。
形状を復活させるために： メインメニューで、復旧ページメニューを選択して、そして Ent のキーを押す、
あなたが望む形状の番号を表示するよう選びなさい。
** 有用な先端：
ディスプレイが黒いスクリーンにあるまで、 Ent を押しなさい 使用方法ブラウザのキーは→を←して、あなたが必要とする形状
を選択する.
１.１８ 何が副チャネルであるか？
サブチャネルは設定に対応して、そしてチャネルのパラメータを表示する。 例えば、 boatspeedchannel のサブチャネルはそうであ
る：
オフセット値と目盛り測定係数： センサーについて、パラメータをセットすること
測定ユニット：結び目であるいは km / 時間で、
フィルター設定、
上級のアラームとより低いアラームをセットすること。
どのように主なチャネルを経由してサブチャネルにアクセスして、そして設定を実行するべきかについて、次の章は詳細な説明を提供
する。
TOPLINE 楽器のチャネルにアラームの設定を設定している
１. １９のアラームがあなたにチャネルの価値をモニターすることができるようにする。
あらかじめセットされた閾値が超えられるとき、警告メッセージが示される、そして聞こえるアラームが作動させられる。 例えば、
上級の閾値とより少ない閾値を表面スピードチャネルの上に置くことができる。
ディスプレイがプログラムされた閾値より高いとき、上級のアラームは作動させられる。
ディスプレイがプログラムされた閾値より低いとき、より低いアラームは作動させられる。
アラーム ofa チャンネルを中止するために、値０を上級のアラームとより低いアラームに登録しなさい。
それで、アラームをセットすることはあなたに、あなたのボートの良いオペレーションと同様、効果的にあなたの TOPLINE インストレ
ーションを監督することを許すであろう。
磁針向首方向あるいは風角度のような骨ばった経路のために、アラームのサブチャネルがアラームベースとアラームフォークであるこ
とに注意を払いなさい。
注意：
気温と水温経路は特有な特徴を持っている。 このチャンネルのアラームをキャンセルして、ユニットがそうであるとき、値０に入るこ
と度（華氏）、あるいは － １７.７、ユニットがいつであるか度（セ氏）. 価値を上級のアラームとより低いアラームに登録しなさい。
１.１９.１ 手続きを設定すること
例：より低いアラームのために表面スピードチャネル、上級の恐怖のための１０の結び目と１つの結び目の恐怖を設定しなさい。
ページキー、 selectthe メインメニューページ、を使って
それからブラウザ（＋）、選り抜きのアラーム、それから TOPLINE 設定、を使って
Entkey を押す、
経路のリストで表面スピードを選択して、それから Ent のキーを押す、
ブラウザ（＋）を使って、上級のアラームそれからより低いアラームをセットした、
Ent のキーを押すことによって、あなたのセットアップの妥当性を検査しなさい、あるいは、ページキーを押すことによって、終了
しなさい。
１.１９.２ アラームを作動させて、そして停止すること
アラームに閾値を割り当てた後で、すべてのアラームを作動させるか、あるいは停止することができる。 それのために、サブメニュー
TOPLINE ON / OFF を選択しなさい（上に見なさい）、それから Ent のキーを押しなさい。
１.１９.３ アラームをしばらく見合わせること
どうかアラームが引き起こされるとき、手短かに Ent のキーを押すことによって、聞こえるアラームを１０分の間執行猶予することが
できることを指摘してください。
１.２０ 経路のフィルタリング
チャンネルのフィルタリングのレベルは表示されたデータのアップデイトの頻度を決定する。
例えば、荒海でボートが際立って動くとき、見せられた価値を安定させるためにスピードチャンネルをフィルターすることを増やすこ
とは有用である。 逆に、静かな海で、卑劣なフィルタリングがディスプレイの速い回答を得るために望ましいであろう。
フィルタリングは１と３２の間に調整可能である、そしてデフォルト価値は８である。
この価値がより低いと、それだけアップデイトの頻度がより高い。
手順
ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
それからブラウザ（＋）を使って、フィルタリングを選択して、それから Ent のキーを押す、
あなたがリストから漏れて、それから Ent のキーを押すことを望む selectthe 回線、
ブラウザを使って、フィルタリングカーソルを必要とされる値に設定した、
Ent のキーを押すことによって、あなたの設定の妥当性を検査しなさい、あるいは、ページキーを押すことによって、終了しなさ
い。
１.２１ ユニットの選択
経路のディスプレイ装置を選ぶ選択を持っている：
結び目であるいは km / 時間でログ / スピードメーターのために、そして 低のスピード（ＧＰＳ）、
結び目あるいはｍ / ｓで風速計のために、
中にいる度（華氏）あるいは中に度（セ氏）温度、で
メートルであるいはフィートで深さセンサーのために。
手順 ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
それからブラウザの選り抜きの部門を使って、それから Ent のキーを押す、
あなたが望むチャネルをユニットを変えるよう選んで、それから Ent のキーを押す、
ブラウザを使って、ユニットを選択する、
Ent のキーを押すことによって、あなたのセレクションの妥当性を検査しなさい、あるいは、ページキーを押すことによって、終
了しなさい。
１.２２ 毎日のログのゼロ設定
チャンネルの毎日のログと全体のログはあなたのディスプレイの上にあなたが自由に使える。
毎日のログを海里の数をセーリングの行程の間に完了されると考えるために使うであろう。
あなたのインストレーションの電源が断絶されるとき、値はメモリに保持される。 ゼロに毎日のログチャネルをリセットすることは
あなたに次のセーリングのレッグの海里の数を計算に入れることを許すであろう： ページキーを使って、メインメニューページを選
択する、
それからブラウザ（＋）、選り抜きの形状それから目盛り測定、を使って
Entkey を押す、
経路のリストで、選り抜きの Dailylog 、 Ent のキーを押す、
質問「チャネルをリセットすることを望むことが確かであなたである」は、スクリーンの上に、表示される
イエスを選んで、それから Ent のキーを押すか、あるいは、ページキーを押すことによって、終了しなさい。
全体のログは海里の数があなたの測深機ログインタフェースのインストレーションから完了したことを示す。 ただ完全なあなたの測
深機ログインタフェースの初期化だけがゼロに全体のログをリセットするために許す。 表面スピードチャネルを初期化することによっ
て、それは行なわれる。
このオペレーションの間に、スピードメーター、 log 、深さと水温の設定はデフォルト工場値にリセットされる。
１.２３ 言語の選択
これらの６つの利用可能な言語の１つで人物、ジャイロパイロットグラフィック、をだますことができる：フランスの、英国（人・製）
の、イタリアの、スペインの、ドイツの、そしてオランダ（人・語・製）の。
ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
それからブラウザ（＋）、選り抜きの形状それから言語、を使って
Ent のキーを押す、
利用可能な言語のリストからあなたの選択を作る、
あなたのセレクションの妥当性を検査するか、あるいは、ページキーを押すことによって、終了するために Ent のキーを押しな
さい。
１.２４ クロノメーターの使用
ジャイロパイロットグラフィックはレガッタクロノメーターを含む。 棄権による時は T1 ＝ 6min と T2 ＝ 4min である。
１.２４.１ クロノメーターを準備して、そして始動させること ページキーを使って、 TOPLINE ディスプレイページを選択する、
Ent のキーを押しなさい：黒い背景への選択されたスクリーンスイッチ、
←と→のキーを使って、 chronometerchannel を選択する、
あなたの選択を実証するために Ent のキーを押す、
クロノメーターは始められるために、用意ができている
スタート信号で、 Entkey にクロノメーターを始めるよう強く求めなさい。
カウントダウンの間に、 後の５つの秒がビープによって示される、それでスタート信号は恐怖によって与えられる。
もし正確にスタート信号でクロノメーターを始めなかったなら、 Ent のキーを押すことによって、 T2 でクロノメーターカウントダウ
ンを同期させることができることに注意を払いなさい。 手続きの間に、２秒間 Ent のキーを押すことによって、同じく初期化値に戻
ることができる。
クロノメーターは、新しいスタートのために、 T1 ＝ ６.００分を表示する。
１.２４.２ T1 をセットすることと T2
ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
それからブラウザを使って、形状それから目盛り測定を選ぶ、
Ent のキーを押す、
経路のリストで、示秒時計を選択して、 Ent のキーを押す、
ブラウザを使って、 T1 のカーソル、それから T2 のカーソル、をセットしなさい
Ent のキーを押すことによって、あなたの設定の妥当性を検査しなさい、あるいは、ページキーを押すことによって、終了しなさ
い。
１.２５ NMEA リンク
ジャイロパイロットグラフィックは、ＧＰＳあるいは NMEA フレームを供給している他のいかなる道具の接続でも許して、 NMEA イン
プットを含む： PC 、気象学のセンサーなど。 ジャイロパイロットグラフィックの NMEA 初期化を行なった後で、道具によって伝えら
れたフレームに対応している NMEA 経路は TOPUNE バスで利用可能である。 それからデータを表示することができる。
どうかもし道具がすでに nke センサーによって作られる NMEA フレームを伝えるなら、このフレームが考慮に入れられないであろう
ことを指摘してください。
１.２５.１ NMEA リンクの接続
ジャイロパイロットグラフィックの NMEA インプットはただ NMEA フレームを供給して１つの道具の接続を許すだけである（設置章参
照）。 もし秒道具を接続することを望む（例えばＧＰＳとＰＣ）なら、それをもう１つのディスプレイの NMEA インプットに、あるい
は TOPLINE NMEA インプットインタフェース（審判員：９０-６０-０５５）に接続しなくてはならない。
１.２５.２ NMEA バスのための Initialisation 手続き ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
それからブラウザを使って、設定、 NMEA 初期化、を選択する、
Ent のキー、そして followthe インストラクションが表示した、押しなさい
ジャイロパイロットグラフィックはその後２０の秒の NMEA データ検索のシーケンスを実行する、それからそれは道具によって伝達さ
れて NMEA フレームに対応している新しいチャネルを作成する。 作成された NMEA チャネルはディスプレイメモリでセーブされて、そ
して、それがつけられる時いつも、復元される。
１.２５.３のフレームがジャイロパイロットグラフィックによって識別される
ジャイロパイロットグラフィックによって識別された NMEA フレームは NMEA 水準０１８３ V2.30 （あるいはより低いバージョン）に
従っている。
NMEA インプットはオプトカプラによって絶縁される。
フレームのフォーマットはそうである：
４,８００ボー / ０/１においてのビット７を持っている８ビットがビットと１終了ビットを始める。
距離がより低い価値に切り落とされる、そして他の寸法は も近くのユニット（昔の人：角のための度）に丸い。
フレームがコンマの間に部分的に空であり得る。
ジャイロパイロットグラフィックはもう１つのフレーム（昔の人： VWH での speedo と HDG でのコンパス）で欠けているデータをと
るであろう。 もしそれが例えばメートルに存在しないなら、足の深さは識別されるであろう。 チャンネルがいくつかのフレーム（昔
の人：コンパスは、でないならもし、でないならもし VHW で HDM でプライオリティで HDG で獲得される）に含められることができる。
もし 低のヘッデングあるいは WP 見出しが磁性に存在しないなら、本当のヘッデングはとられる。
新しい正当な NMEA フレームが受け取られるたびに、 NMEA 経路のディスプレイのリフレッシングが行なわれる。 もし NMEA リンクが
失われる（例：ＧＰＳの上の人工衛星の損失）なら、 後の受信データが６４秒間ディスプレイに残っているであろう。 それの後に、
ジャイロパイロットグラフィックは故障を示すであろう。
１.２５.４の The NMEA コンソール：
NMEA フレームを思い描く道具
ジャイロパイロットグラフィックの NMEA コンソールは NMEA フレームを読むために可能である、そしてそれは接続されている道具（Ｇ
ＰＳ、ＰＣ、バロメーター）によって供給される。 それで、あなたのインストレーションをセットアップすることに対して、 NMEA コ
ンソールは実務的なツールであるためにうまくいく。
それは使いやすい；下に運営上の手順に従いなさい： ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
それからブラウザ（＋）を使って、形状、それから NMEA コンソールを選択する、
Ent のキーを押しなさい：コンソールはリアルタイムで NMEA フレームを表示する。
１.２６ テクニカル仕様
Powersupply: 10to16VDC 消費：照明と 50mAwith 照明がない 30mA 。
窮屈： IP67
重量：ケーブルを含んで、１.３キログラム バスケーブル：π５.８±０.３；重量 ＝ ５０のｇ / メートル 寸法：高さ ＝ １１
８ミリ；幅 ＝ １８１ミリ；厚さ ＝ ３２.５ミリ 操作上の温度： － 10degCto ＋ 50degC 保存温度： － 20degCto ＋ 60degC
水平な視聴角： 120deg より優れている
垂直の視聴角： 90deg より優れている
１.２７ ジャイロパイロットグラフィックのバージョン
ディスプレイのソフトウェアバージョンを表示するために下にプロシージャに従いなさい： ページキーを使って、メインメニューペ
ージを選択する、
それからブラウザを使って、コンフィギュレーション、それからアドレス初期化、を選びなさい
Ent のキーを押しなさい：ソフトウェアバージョンは、スクリーンの一番下（に・で）、表示される
このメニューを終了するためにページキーを押しなさい。
1.28 第１番目のレベルのための診断は問題を撮影する。
この章はあなたが急速に専門家の仲裁を必要としない小さな問題を解決するのを助けることができる。 技術サポートと連絡を取る前に、
どうか下にトラブル・シューティングテーブルをチェックしてください。
問題
可能な原因と解決
Topline 設備はジャイロパイロットグラフィックを検出しない
ジャイロパイロットグラフィックはメッセージ「欠席している
mastei」を示す
ジャイロパイロットグラフィック表示部、メッセージ、は「エラ
ーをバスで運ぶ。 データケーブル（黒）はショートにある」
GyropilotGraphic はチャネルのデータの代わりに３つのダッシ
ュ「－ － －」表示する。
ジャイロパイロットグラフィックはメッセージ「バスエラー対立
問題」を示す
ジャイロパイロットグラフィックは NMEA データを示さない：
例えばＧＰＳからのそれら。
ジャイロパイロットグラフィックはメッセージ「低い電池」を示
す
ジャイロパイロットグラフィックは「エラー EPROM」を示す。
バスケーブルはそうであるか、あるいはひどく 終のボックスに
接続している： 終のボックスの中にふさぐことと接続をチェッ
クしなさい。 ケーブルの状態をチェックしなさい：（彼・それ）
らは着用あるいはカットのサインを見せてはならない。
ジャイロパイロットグラフィックを初期化しなさい：インストレ
ーション章を見なさい。
黒いデータワイヤーが 終のボックスの中に適切に接続されてい
る：インストレーション章を見なさいことを調べなさい。
このチャンネルのセンサーをチェックして、接続ケーブルをチェ
ックしなさい：それは破損しているか、あるいはばらばらである
かもしれない。
あなたのインストレーションに（アドレス１において）２つのマ
スターディスプレイがある：アドレスが、もしそうであるなら、
ディスプレイの１つを再び初期化することを調べなさいのである
かもしれない。
NMEA リンクは初期化されたか？ NMEA 初期化章、 NMEA リンク、
がひどく 終のボックスに接続した oris ではない：ジャイロパ
イロットグラフィックの接続と NMEA 送信機（ＧＰＳ）のそれを
チェックして、インストレーション章を見なさいのを見る.
電圧計であなたのバッテリーの電圧をチェックしなさい：動作電
圧は 10VDC の上にあるに違いない。 バッテリーがロードを持続
することを調べなさい。
あなたのジャイロパイロットグラフィックを Reinitialise し
なさい。 もしエラーメッセージが持続するなら、どうかあなたの
ディストリビュータと連絡を取ってください。
もし問題を解決することに成功しないなら、どうかあなたの卸売り業者と連絡を取ってください。
１.２９ ジャイロパイロットグラフィックの Initialisation ：チャプター４.６を見なさい
３．検出器目盛り測定
すべての nke センサーが工場で調節される。 しかしながら、目盛り測定があなたのボートの特定性にセンサーを改造すること、そし
て 適の測定精度を得ることを必要とされる。 ディスプレイの上に設定を視覚化することによって、下の目盛り測定プロシージャに従
いなさい。
どうかあなたが目盛りを付けることを望む TOPLINE センサーの設置通知に言及してください。
１.３０ 目盛り測定係数のセットしている手続き：
例：ボートスピードチャンネルの目盛り測定係数を値１.１に設定する。
ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
それからブラウザを使って、形状それから目盛り測定を選ぶ、
Ent のキーを押して、 － 経路のリストで、ボートスピードを選択して、 Ent のキーを押す、
目盛り測定を選択して、それから Ent のキーを押す、
ブラウザを使って、目盛り測定係数のカーソルを１.１に設定して、 Ent のキーを押すことによって、あなたの設定の妥当性を検査
するか、あるいは、ページキーを押すことによって、終了しなさい
注意：
気温と水温経路は特有な特徴を持っている。 このチャンネルのアラームをキャンセルして、ユニットがそうであるとき、値０に入るこ
と度（華氏）、
あるいは － １７.７、ユニットがいつであるか度（セ氏）. 価値を上級のアラームとより低いアラームに登録しなさい。
１.３１ 差し引き計算設定
上の手順に従いなさい、そして副チャネル差し引き計算を選択しなさい。
どうかデフォルトで、差し引き計算値の値が０であることを指摘してください。
１.３２ fluxgate コンパスのオート補償
若干のボートで、 Fluxgate 範囲が強くその環境によって混乱させられるかもしれないことは可能である。 注意深い設置と適切に調整
された差し引き計算にもかかわらず、重要な相違が０と 359deg の間に、測定レンジ全体（で・に）、表示された磁針向首方向と本当の
磁針向首方向の間に残っている。 この場合、受容できるレベルの正確さを達成するために Fluxgate コンパスのオート補整を行なわな
くてはならない。
どうか Fluxgate コンパスセンサーの導入ガイドに言及してください。
１.３２.１ 自（己・動）補償の信条
オペレーションは、厳しく不変のスピードで、時計回りのあなたのボートを持っている完ぺきな円を実行することにある。 ボートがこ
の円を記述する間に、センサーは偏差カーブの測定ポイント、 0.25deg のすべての正確度を持っている 10deg を記録するであろう。 そ
れで、あなたの Fluxgate コンパスは０と 359deg の間に正確に訂正されるであろう。
注意：
Fluxgate コンパスのオート補償オペレーションはサークルの実行で精度を必要とする：２から３ノットの不変の回転速度とサークルの
不変の直径。 もしこれらの２つの基準を維持することができないなら、自（己・動）補償は成功しないであろう。
１.３２.２ Fluxgate コンパスのための Autocompensation 手続き
成功したオート補整を達成するために、操縦しなくてはならない： 滑らかな海の上に、流れと風なしで。
貨物ボートのような大きい磁気の大量から離れて。
ボートの長さのおよそ５倍の直径でサークルの実行を許している開いているエリアで。
定数において、およそ２あるいは３ノットについてスピードを出しなさい。
ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
それから形状それから目盛り測定を選ぶ、
Ent のキーを押す、
経路のリスト、選り抜きの磁針向首方向で、 Ent のキーを押す、
オート補償を選択して、それから Ent のキーを押す、 円を記述して、それからオート補償手順を開始するために Ent のキーを
押し始めなさい。 １つのサークル * が、正確に、オート補償を行なうのに十分である
メッセージがオート補償が成功しているかどうかを示す、
ページキーを押すことによって、設置モードを終了しなさい。
羅針盤の前の世代の間、９０-６０-００５として参照されて、少なくとも３つの円が実行されなくてはならない。
問題の場合にオート補償の間に、ジャイロパイロットグラフィックは次のエラーメッセージを示す：
ユーザーリクエストにおいてのキャンセル。
反対方向への旋回の発見。 時計回りに再び始めなさい。
２つのヘッデング測定の間の過度の変化。 あなたのボートのスピードを２あるいは３ノットに減らしなさい。
20deg より高く訂正を曲げなさい。 オート補償手順を再開しなさい。
オート補償エラーの場合に、大きさはメモリにセーブされない、そしてセンサーはその標準的な操作上のモードを回復する。
４．設備
この章はジャイロパイロットグラフィックの設備と初期化を記述する。 それは同じく完全なジャイロパイロットの初期化を記述する。
パイロット（円柱、電卓、方向舵の角など）の一般的なインストレーションはジャイロパイロットコンピュータガイドで記述される。
重要である： 設備を始める前に、完全にこのガイドを読みなさい。
TOPLINE バスに乗った電気接続は（NMEA インプットのために接続端末が設置された）端子箱９０-６０-４１７で実行されなくてはな
らない。
ただタイプ２０-６１-００１の TOPLINE バスケーブルを使いなさい。
TOPLINE バスに乗ったどんな仲裁でも、設置力が興味をなくすという状態で、実行されなくてはならない。
１.３３枚の製品リスト： TOPLINE バスと１つの NMEA インプットを統合して、６メートルのケーブルが設置された１つのジャイロパ
イロットグラフィック。
TOPLINE バスと１つの NMEA インプットを統合して、６メートルのケーブルが設置された１つのジャイロパイロットグラフィック。
１つのユーザーガイド。
１つの保護のカバー。
１つのロックナット。
１.３４ アクセサリーのリスト 標準的な 終の boxTOPLINE バス：９０-６０-１２１ 標準的な端子箱 TOPLINE バス：９０-６０-
１２１ NMEA インプットを持った端子箱 TOPLINE バス：９０-６０-４１７ 白い保護のカバー：３１-１５-０５９
１.３５ 設置用心
設備を始める前に、 も適切な位置を選択するのに時間をかけなさい。 ジャイロパイロットグラフィックの場所はそうであるに違いな
い：
舵手が容易にコントロールキーボードを操作して、そして表出を読むことができるように、
可能性があるショックから離れて場所に置かれた、
磁気コンパスから離れて４０センチ以上、
１.３６ ウォール表装
場所がきれいで、滑らかで、そして平らであることを確認しなさい。 パーティションの後ろにケーブル立候補をする十分なスペースが
あることを調べなさい。
図画 offigure ２によれば、 pi17 ドリルを行ないなさい
アルコールで、増大する表面をきれいにしなさい
増大する周囲の周りに薄いシリコン溶封関節を置く、
pi17 ドリルで開けられた穴で、ケーブルを導入しなさい
ディスプレイを配置して、それから適度に固定するナットを締めなさい。
注意： ディスプレイを取り付けるとき、適度に木の実を締めなさい。 過度の締まることは覆いを割れさせることができる。
ディスプレイを取り付けるために黄土色ののりを使ってはいけない。
１.３７ Topline バスにそして NMEA バスに接続
１．ジャイロパイロットグラフィックからあなたの設備の TOPLINE 端子箱までバスケーブル立候補をしなさい。
２．端子箱の中にバスケーブルを結びなさい。
もしバスケーブルの長さを減らすなら、端子箱の中に（彼・それ）らをつなぐ前に、ワイヤーを取り上げて、そして亜鉛メッキしなさ
い。
ケーブルワイヤーの確認
１.３８ ジャイロパイロットグラフィックの初期化
初の電源投入で、アドレスがそれに割り当てられるように、ジャイロパイロットグラフィックを初期化しなくてはならない。
ディスプレイはアドレスセットを０として配達される。 初期化の間に、それは自動的にそれ自身をあなたの設備の TOPLINE バスの道
具のリストに挿入するであろう：
あるいは主、アドレスにおいて１、としてもしこのアドレスがバスで利用可能であるなら、
あるいは奴隷のように働くように、アドレス１が、利用可能なアドレスにおいて、マスターによってとられるかどうかが２と２０の
間を構成した。
どうかもしジャイロパイロットグラフィックが初期化されないなら、次のメッセージが示されることを指摘してください：「主がジャ
イロパイロットを欠いてメニュー / 形状でノーがジャイロパイロットのアドレスに言及して、初期化するようにする」。
４.１.１ Initialisation 手続き：
ジャイロパイロットグラフィックはアドレス０である ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
それからブラウザ（＋）を使って、コンフィギュレーションを選択して、それから初期化に言及する、
Ent のキーを押す、
次のメッセージは「アドレスを得て、 Ent のキーを押す」ために表示される、 Ent のキー、を押しなさい
次のメッセージは示された「奴隷リストの創造」である、そしてジャイロパイロットはアドレスを獲得する。 ジャイロパイロッ
トの新しいアドレスはスクリーンの上に一時的に表示される。
ページキーを押すことによって、このメニューを終了しなさい。
４.１.２ Reinitialisation 手続き：
新しいアドレスがそれに割り当てられるように、例えばジャイロパイロットグラフィックを再び初期化する必要があるかもしれない：
ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
それからブラウザ、選り抜きの形状それからアドレス初期化、を使って
Ent のキーを押す、
「そうするという次の主旨が表示されるアドレスから０、が Ent のキーを押す」、強制する
Ent のキーを押す、
次のメッセージは表示された「ジャイロパイロット：０のアドレス」である
ジャイロパイロットに異なったアドレスを割り当てるために今初期化手順に再び着手することができる。
１.３９ パイロット設備の Initialisation
ジャイロパイロットをインストールした後で、あなたのパイロットシステムの全体を初期化しなくてはならない。 これは右舷の側に
関してかじがセンタにおいて、それから制限に入って止まるというジャイロパイロットコンピュータの見解のトレーニングを行なって、
そして、コンピュータがかじのこれらのポジションをストアするように、ポート側で 終的に制限に入ってストップするために必要と
される。 これらの３つの方向舵ポジションはパイロットのドライブユニットの良いオペレーションに欠くことができない。
手順に沿ってあなたをガイドするであろうジャイロパイロットグラフィックのメニュー「パイロット初期化」の後に続きなさい。
手順
ページキーを使って、メインメニューページを選択する、
それからブラウザ、選り抜きの形状それからパイロット初期化、を使って
Entkey を押す、
通信がそうである次のことが展示した「この手順は 新の設定を消去するであろう。 始めるために Ent のキーを押しなさい。 終
了するためにページキーを押す「Ent が鍵をかける圧搾器
ジャイロパイロットグラフィックはかじの配置の中をあなたを導くであろう：
指標の後に続きなさい： オートテスト、あなたのパイロットを実行することは初期化された後、 ページキーを押すことによって、
このメニューを終了しなさい。
注意：
パイロットの不適当な初期化が部分、パイロットによっての程度が低いヘディング維持管理と過度の電気の肺結核の時期尚早ないたみ
に導くことができる。
もしあなたの設定に確信がないなら、もう一度初期化を行ないなさい。
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