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INTEGRANTES: RAHAL VALERIA C.I 23.867.132 GUERRA MIRLENIS C.I 16.142.348 ARQ. EDGAR SALAZAR

ANÁLISIS PAMPATAR. VALERIA RAHAL/MIRLENIS GUERRA

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INTEGRANTES:

RAHAL VALERIA

C.I 23.867.132

GUERRA MIRLENIS

C.I 16.142.348

ARQ. EDGAR SALAZAR

UBICACIÓN VENEZUELA

NUEVA ESPARTA

MUNICIPIO MANEIRO

CIUDAD DE PAMPATAR

KEVIN LYNCH Urbanista y escritor

nacido en Chicago en 1918.

Es célebre por sus contribuciones a la

disciplina de la planeación urbanística y el

diseño a través de sus estudios sobre como

se percibe y desplaza la gente por la ciudad.

Tomamos la ciudad de Pampatar

para este estudio por considerarse una de las

ciudades mas atractivas del estado nueva

Esparta donde hacen vida una cantidad de

turistas interactuando con los pobladores su

cultura, su actividad económica, gastronómica

y de pesca artesanal, además de poseer

monumentos históricos considerados hitos del

estado nueva Esparta, así como también de las

bondades de sus playas.

Esta ciudad la podemos sectorizar

de la siguiente manera: el casco histórico:

este con su reglamentación especial, la

franja marino costera, los altos de su

topografía que permiten visuales insuperables,

sus urbanizaciones consolidadas y sus

barrios circundantes.

SEGÚN LYNCH SU ESTRATEGIA SE BASA EN CINCO ELEMENTOS PRINCIPALES:

NODOS.

BARRIOS.

SENDAS.

HITOS.

BORDES

PLANO DEL ANÁLISIS URBANO

PLANO DEL ANÁLISIS URBANO

PLANO DEL ANÁLISIS URBANO

BORDES

B1. BORDE

COSTERO.

BAHÍA

DORADA.

PLAYA

VARADERO

B2. BORDE

COSTERO.

BAHÍA

DORADA.

MUELLE

PAMPATAR

B3. BORDE

COSTERO.

LA

CARANTA

B4. BORDE

COSTERO.

PUNTA

BALLENA

B1

B2

B3

B4

BORDES

Se entiende por borde todo el perímetro del área poblada,

en este caso los cerros circundantes y la franja marino costera .

Esta franja marino costera tiene un uso reglamentado por el

ministerio para el ecosocialismo y agua, antiguamente ministerio del

ambiente y del I.N.E.A. ( instituto de espacios acuáticos). Estos se

basan en normas para la protección de los 80 m medidos desde la

marea mas alta, después de ese borde se determina un espacio de uso

controlado con verde equipado, el cual interactúa con la ciudad

como tal; restaurantes, comercios, viviendas, hoteles, posadas,

entre otros. Existen sendas que conducen hasta este borde costero

las cuales se evidencian en total abandono; por lo que se propone

la rehabilitación y humanización de estos espacios vitales para el

disfrute de la playa. Además se recomienda el saneamiento del mal

uso de los mismos, almacenamiento de desperdicios y basuras,

derramamiento de aguas servidas lo que acarrea malos olores y

contaminación.

Se propone la colocación de vertederos de desperdicios y

de reciclaje de los mismos, así como la puesta en funcionamiento de

las estaciones de bombeo existentes, las cuales se evidencia en mal

funcionamiento.

B

O

R

D

E

S

SENDAS

S1. BAHÍA

DORADA

S2. CIRCULO

MILITAR

S3.

RESTAURANT

MI PUEBLITO

S4.

CASTILLO DE

SAN CARLOS

DE

BORROMEO

S5. PLAYA

LA

CARANTA

S1

S2

S3

S4

S5

se entiende por sendas un espacio de transición peatonal, utilizado dentro

de la trama urbana para acortar distancias.

en el caso de la ciudad de Pampatar existen varias sendas que son

utilizadas diariamente por la mayoría de la colectividad debido a

trancitavilidad y flujo vehicular del sistema de transporte colectivo, la

comunidad se ve en la necesidad de trasladarse desde los diferentes puntos

de las calles luisa Cáceres de Arismendi, Joaquín maneiro , la avenida

francisco Lozada hasta las paradas existentes en la misma, estas

sendas se encuentran algunas boulevardizadas y otras en muy mal

estado, ameritando mobiliario urbano : iluminación, papeleras,

bancos, jardineras, y puntos de control ( seguridad ), además

requieren de rehabilitación en sus fachadas circundantes y

tratamientos con texturas de pisos.

SENDAS

S

E

N

D

A

S

ACTUAL IMÁGENES

JUNTO CON SUS

PROPUESTAS

NODOS

N1.AVENIDA

JOVITO VILLALBA

ENLACE CON

LUISA CACERES

DE ARISMENDI

N2.AVENIDA

JOVITO VILLALBA

ENLACE CON

AVENIDA BOLIVAR

N3.AVENIDA

BOLIVAR CRUCE

CON LA ALDONZA

MANRIQUE

N4.AVENIDA

JOVITO VILLALBA

CRUCE CON

ALDONZA

MANRIQUE Y

CALLE JOAQUIN

MANEIRO.

N5. CALLE

JOAQUIN

MANEIRO CRUCE

HACIA LA VIA LA

CARANTA Y LA

SALIDA HACIA

CAMPIARE

N1

N2

N3

N4

N5

N6. ENTRADA

BARRIOS LOS

PESCADORES AL

FRENTE DEL

MERCAL

N6

N7

N7. JOVITO

VILLALVA,

JOAQUIN MANEIRO

Y ALDONZA

MANRIQUE

NODOS

Se entiende por nodo la confluencia de direcciones en el flujo

vehicular y peatonal. Estos nodos algunas veces generan conflictos cuando no

son tratados debidamente (falta semaforización y señalización para el flujo

vehicular) así como el estrangulamiento de las secciones de avenidas contra

secciones de calles.

Estos nodos se podrían enumerar de acuerdo a su importancia

Avenida jovito villalba enlace con avenida luisa Cáceres de Arismendi

Avenida jovito villalba enlace con avenida bolívar

Avenida Bolívar cruce con avenida aldonza Manrique

Avenida jovito villalba cruce con aldonza manrique y calle Joaquín maneiro

Los tres primeros antes mencionados funcionan debidamente y el cuarto

el cual se ubica en la entrada de la ciudad de Pampatar presenta unas

características únicas en la isla de margarita, ya que el flujo vehicular es

considerado ¨tipo ingles¨ o en contra mano, este caso según las autoridades

municipales será resuelto a mediano plazo con una calle de servicio que será

construida a escasos metros entre la calle Joaquín maneiro y la avenida

francisco Lozada.

Mencionando el quinto nodo al final de la calle Joaquín maneiro cruce

hacia la vía la Caranta y la salida hacia Campiare específicamente frente a la

iglesia del santo sepulcro se presenta un conflicto vial; al igual que en la

entrada del barrio las casitas de los pescadores, este conflicto se debe al

comercio informal, al mercal existente y a las paradas anárquicas en este nodo y

por ultimo se puede nombrar el nodo de la plaza la Caranta el cual se evidencia

con falta de señalización lo que hace que los turistas manejen en contra mano.

N

O

D

O

S

AV. ANDOLZA MANRIQUE Y AV. BOLIVAR

AV. JOVITO VILLALBA CRUCE CON AV.

BOLIVAR

N

O

D

O

S

AV. JOVITO VILLALBA CRUCE CON AV.

LUISA CASERES DE ARISMENDI

AV. JOVITO VILLALBA CRUCE CON

ENTRADA A DIVERLAND

N

O

D

O

S

AV. JOVITO VILLALBA , AV. ANDOLZA

MANRIQUE Y ENTRADA PAMPATAR

PLAZA LA

CARANTA

HITOS

H1. salinas

de Pampatar

H2.CUEVA DE

BUFON.

H3. FARO DE

PUNTA

BALLENA

H4. MUELLE

LA CARANTA

H5. FORTIN

LA CARANTA

H6. MUELLE

DE PAMPATAR

H7. CASTILLO

DE SAN

CARLOS DE

BORROMEO

H8. IGLESIA

DEL CRISTO

DEL BUEN

VIAJE

H9. ANTIGUA

CASA DE LA

ADUANA

H10. CRUZ

DEL CERRO

EL CALVARIO

H1

H2

H3 H4

H5

H6

H7

H8 H9

H10

H11. CIUDAD

DEPORTIVA

H11

HITOS

Dentro del casco histórico se encuentran varias edificaciones

coloniales consideradas monumentos históricos las que la convierten

en hitos:

La iglesia del cristo del buen viaje.

El castillo de san Carlos de Borromeo.

La antigua casa de la aduana.

Y algunas casas que mantienen su fachada original: la casa de los

Boulton, entre otras.

También se consideran hitos naturales el cerro del calvario, la

cueva del bufón y la salina de Pampatar.

en el borde costero existen dos hitos importantes como lo son el fortín

de la Caranta construido en la época de la colonia y el actual faro de

punta ballena el cual es considerado el faro mas relevante del estado

nueva Esparta y en donde funciona un comando de la guardia costera.

Cabe destacar que los dos muelles el de Pampatar y el de la

Caranta podrían considerarse hitos.

Existe en el cerro de la cruz un crucifijo de madera donde

realizan en una época del año una celebración de una actividad religiosa

desde este punto se divisa parte del todo municipio maneiro .

HITOS

FORTIN DE LA CARANTA

IGLESIA CRISTO DEL BUEN VIAJE

CASTILLO SAN CARLOS BORROMEO

FARO DE PUNTA BALLENA

LA BAHÍA DE PAMPATAR

LA SALINA

BIBLIOTECA DE PAMPATAR

HITOS

BARRIOS

BARRIOS LOS

PESCADORES

BARRIO LA

CARANTA

BARRIOS

Por el termino barrio se entiende un centro poblado no

consolidado , estos barrios cuando se intervienen urbanísticamente con

todo su equipamiento y mobiliario urbano pasan a ser urbanizaciones, con

esto queremos demostrar que con la rehabilitación de los mismos es

posible mejorar el hábitat y la calidad de vida de sus habitantes .

En la ciudad de Pampatar existen dos barrios que han ido

creciendo de manera desordenada sin ningún tipo de planificación,

colapsándose sus servicios y creando un caos que amerita una urgente

intervención por parte de las autoridades competentes,

este crecimiento desmedido ocasionado por invasiones es el

centro de la decadencia del espacio como tal, y del deterioro de la

calidad de vida de sus usuarios. La falta de los servicios básicos del

equipamiento urbano , medico asistencial, educacional, institucional y de

seguridad y defensa acentúan todo este caos en el barrio de las casitas

de los pescadores y del barrio la caranta, los cuales consideramos los

mas urgidos de una rehabilitación y planificación urbanística. Existen

otros centros poblados circundantes, entre ellos, campiare ,Polanco,

el cerro de la cruz , el casco histórico y la playa, estos sectores no

presentan las mismas calamidades por considerase céntricos Y

mantienen su idiosincrancia.

anexo

Fuente: Propia.

Imágenes

capturadas desde

distintos puntos

en la Ciudad de

Pampatar.