Corso Mobility

Tecnico superiore per la mobilitàe il trasporto pubblico locale

Azioni di sistema

per il corso

Anno 2009

Azioni di sistema – anno 2009

OpenLab

Laboratorio a cielo aperto sulla mobilità sostenibile

6 ottobre 2009

Zona 30 km/h

Circoscrizione 2Quartiere Santa RitaVia Castelgomberto

12 dicembre 2009

Lezione all’aperto

Circoscrizione 2Quartiere Santa Rita

Mercato rionale

Azioni di sistema – 2009 OpenLab


6 ottobre 2009 – Zona 30 km/h

Circoscrizione 2 - Quartiere Santa Rita - Via Castelgomberto

Giornata di sensibilizzazione in collaborazione con GTT

rispetto alle tematiche della mobilità sostenibile

Attività di sensibilizzazione svolte dagli allievi del corso:

Distribuzione di volantini che definiscono il concetto di mobilità sostenibile

Interviste vis-à-vis rivolte ai passanti riguardo i propri comportamenti di mobilità ed al proprio stile di vita



12 dicembre 2009 – Lezione all’aperto


« lo Sviluppo sostenibile è uno sviluppo che soddisfa i bisogni del presente senza compromettere la possibilità delle generazioni future di soddisfare i propri bisogni »

(World Commission on Environment and Development, 1987)

Il concetto di sostenibilità è molto importante per la società attuale ed è importante che venga da noi compreso ed applicato nelle diverse azioni che caratterizzano la nostra vita quotidiana.






Nello specifico, per la nostra salute e per la qualità della vita è fondamentale che la mobilità attuale, ovvero come ogni giorno compiamo i nostri spostamenti, diventi più sostenibile.

La mobilità, allo stato attuale, non può certo considerarsi sostenibile: solo per trasportare persone e merci consumiamo circa il doppio delle risorse che il nostro territorio può offrire.






I trasporti comportano una quota consistente di inquinamento acustico ed atmosferico e, specialmente in ambito urbano, sono causa di una forte congestione che porta ad una notevole dilatazione dei tempi di viaggio e ad un numero troppo elevato di incidenti.

L’Agenzia Europea per l’Ambiente indica che nel 2005

per l’Europa a 15 i trasporti contribuiscono al 21% del totale

dei gas serra






Il recente sviluppo di nuove tecnologie, quali combustibili alternativi per l’alimentazione dei veicoli (ad esempio il GPL, il metano, l’idrogeno e l’energia elettrica), permette una limitazione ed un controllo delle emissioni di inquinanti in atmosfera.

Ma questo non basta!

I benefici per l’ambiente continuano infatti ad essere molto limitati dal momento che, sebbene le emissioni / km prodotte dai nuovi veicoli siano molto inferiori rispetto al passato, il costante aumento del numero di automobili circolanti e dei km percorsi annualmente fanno sì che le innovazioni tecnologiche non portino ai risultati auspicati.






È quindi fondamentale che i singoli individui, resi consapevoli degli effetti che le proprie scelte quotidiane producono sull’ambiente, decidano di cambiare le proprie abitudini in modo da permettere un graduale miglioramento delle condizioni ambientali.







Campione da intervistare:Residenti in centro città, Santa Rita e Orbassano con almeno un figlio convivente minore di 16 anni

Attività di supporto al progetto

Mobilità territoriale, accessibilità ed equità sociale

Uno studio empirico inter-disciplinare comparatonelle aree metropolitane di Milano, Torino e Bologna

Programma di ricerca di Rilevante Interesse Nazionale (PRIN)in collaborazione con il Politecnico di Torino





STRUTTURA DELL’INTERVISTA

Sezione 1 – Diario di viaggioPer ogni spostamento compiuto nel corso di una giornata tipo indicare:Origine, destinazione, orario di partenza e di arrivo, mezzi utilizzati, scopo

Sezione 2 – Utilizzo dei mezzi di trasportoFrequenza di utilizzo dei seguenti mezzi:Auto come conducente / come passeggero, trasporto pubblico, bici, piediAttività compiute durante lo spostamentoPropensione al car poolingMotivi di scelta del mezzo di trasporto utilizzato prevalentemente






Sezione 3 – Abitudini ed attitudini allo spostamentoIndagare l’interesse degli intervistati a spostarsi in modo rapido / comodo / a breve raggio / in posti nuovi / in modo avventuroso …Indagare la propensione degli intervistati rispetto all’utilizzo dei diversi modi di trasportoIndagare l’interesse degli intervistati rispetto all’inquinamento ambientale

Sezione 4 – Stile di vitaDomande mirate a comprendere la frequenza con cui gli intervistati incontrano gli amici, praticano sport, si recano in luoghi di culto, si dimostrano attenti rispetto all’ambiente (raccolta differenziata, contenimento dei consumi energetici)







Sezione 5 – AccessibilitàIndagare il grado di accessibilità percepito dagli intervistati rispetto al proprio luogo di lavoro e ad alcuni servizi di baseComprendere quale distanza sono disposti a compiere a piedi per raggiungere il lavoro ed i servizi di base

Sezione 6 – Dati socio-economici e disponibilità di mezzi del rispondente e della famiglia Età, genere, livello di istruzione, occupazione, composizione della famiglia e relativo livello di reddito, tipo di abitazioneNumero di automobili e di moto possedute in famiglia, anno di immatricolazione, tipo di alimentazione, cilindrata, km percorsi annualmente







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Corso Mobility