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FERROCARRIL DE ANTIOQUIA
NACIMIENTO
La Antioquia antigua no existía la forma de tener una
forma efectiva para transportar los productos ni tener
la posibilidad de acceder a productos de otras zonas.
Para el año de 1874 se empezó a crear la
herramienta que a catapultar el progreso de la
Antioquia antigua, esta era el ferrocarril, una maquina
a vapor que por medio de rieles de metal realizaba
grandes trayectos de un lugar a otro.
En el año de 1929 fue terminado, uniendo así el
departamento de Antioquia con la zona del rio magdalena,
sacándolo del aislamiento que, por su diseño geográfico, se lo
impedía.
La minería era la única actividad que realizaba la
Antioquia antigua siendo así, una economía muy
dependiente de las demás zonas del país.
Con la llegada del ferrocarril a Antioquia se vio la gran
posibilidad de dejar de depender de la minería y crecer
de gran manera la actividad industrial.
ESTACIONES DE FERROCARRIL.
La principal fusión del ferrocarril fue generar un
acceso directo desde la capital de Antioquia, Medellin
para comunicarse con el rio Magdalena, dándole así un
desplazamiento de los canales fluviales de este
importante rio.
Esto logro que Antioquia llegara a ser el primer productor de oro
del país.
El señor Francisco Javier Cisneros fue el responsable de la
construcción de tren, él fue la primera persona que vio la
transcendencia que tendría el café en la economía como producto
de exportación.
CONSTRUCCIÓN
El primer riel fue construido
en octubre de 1875.
La primera carga de
materiales para construirla fue
el 20 julio de 1895.
El 7 de mayo de 1876 llego la
primera locomotora.
TRANSICIÓN
Para la población fue complicada la transición de el
cambio del transporte, dejar de usar las mulas y los
arrieros por la gran maquina, ya que el uso de esta
maquinaria era algo nueva y riesgosa, teniendo en
cuenta que la primera maquina fue perdida tras la
caída a un abismo.
A pesar de los incidentes generados por los inicios de
las guerras generadas en Colombia como la guerra de
los mil días, no afectaron el al funcionamiento del tren,
ya que este se convirtió en el gran orgullo del
departamento.
DECADENCIA DEL FERROCARRIL
Después de que las guerras cesaron, el país sufrió una
gran cantidad de cambios, entre ellos la independencia
de panamá, el cual de dejo a Colombia una gran
cantidad de dinero, con el cual se construyeron las vías
dañadas y un nuevo banco de la republica, pero a
pesar de que las vías mejoraban, el gobierno colombiano
dedico parte de ese dinero en crear carreteras.
Dejando a un lado la construcción de vías
ferroviarias, con esto comienza un déficit en el
ferrocarril y huelgas generadas por el sindicato.
Finalmente, en el año de 1961 se da por finalizada la
gran Empresa del Ferrocarril de Antioquia. Mediante
ordenanza del 15 de agosto de 1961, se aprueba la
venta de la empresa a la nación.
