Mekanisme

Perdagangan

I n t e r n a s i o n a lP e n g a n t a r T e k n I s P e r d a n g a n I n t e r n a s I o n a l

AGIL SUKOWARDOYO-AGUNG PRAYOGO-ALMEIRA MIRANDA DELANI-DWI PANJI LAKSONO-SIGIT NUR CAHYONO

KELOMPOK I

1“Mekanisme perdagangan

internasional ”

KORESPONDENSI

EKSPORTIR IMPORTIR

B/L atau

AW

B

packing

PELABUHAN MUATPELABUHAN BONGKAR

PENGANGKUT

ADVISING BANK ISSUING BANK

CUSTOMSAUTHORITY

CUSTOMSAUTHORITY

Sales Contract

L/C

1 2

3

45

6

7

8

9

ASURANSI

IZIN IMPORT

IZIN

EK

SPO

R

L/C

BUKA L/C

INDENTORMEKANISME

PERDAGANGAN INTERNASIONAL

ALUR BARANG

ALUR DOKUMEN

ALUR PEMBAYARAN

kesepakatanantara eksportir

dan importiratau seller dan

buyer.

1 2 3 4 5

applicant (buyer) mengajukanpermohonankepada bank

pembuka (issuing bank) untuk

membuka L/C

issuing bank bisamenerbitkan L/C dan

mengirimkan L/C tersebut kepada salah

satu bank korespondennya(advising bank).

Advising bank meneruskan L/C tersebut kepada

beneficiary(eksportir)

Berdasarkan L/C yang telah diterima dariadvising bank, lalubeneficiary dapat

melakukan pengirimanbarang (shipping cargo)

sesuai dengan yang disyaratkan dalam L/C.

pihak advising bank akanmemeriksa dokumen –

dokumen tersebut untukmenyesuaiakan

kelengkapan dan isidokumen dengan L/C yang ada. JIKA sudaah

lengkap maka bank akanmengambil alih

dokumen tersebut(negosiasi). Yakni dengancara membayar kepada

beneficiary sebesarnominal invoice

dikurangi dengan biaya –biaya bank yang timbul.

beneficiary menyerahkan

shipping document (dokumen

pengapalan) sesuai yang

disyaratkan dalamL/C kepada

advising bank.

Dokumen yang sudah

dinegosiasikanini kemudian

dakandikirimkan

kepada issuing bank.

Issuing bank memeriksakembali dokmen yang telah diterimanya, jika

sesuai dengan L/C, maka dalam waktu 7 hari kerja perbankan,

issuing bank harusmembayar kepada

advising bank.

Jika sudahmenerima

dokumen dariadvising bank,

kemudian issuing bank akan

menyerahkanshipping

document kepadaapplicant

Denganmenggunakandokumen yang diterima dariissuing bank tersebut, makaapplicant memilikihak untukmengambil kargodi pelabuhannegaranya.

1097 86 11

2“Mekanisme Kontrak perdagangan

internasional ”

MEKANISMEKONTRAK

A. PromosiKegiatan promosi komoditas

yang akan diekspor melalui

media promosi seperti iklan di

media elektronik, majalah,

Koran, pameran dagang atau

melalui badan/lembaga yang

berhubungan dengan kegiatan

promosi ekspor seperti Ditjen

PEN, Kamar Dagang dan

Industri, Atase perdagangan

dan lain sebagainya

b. InquiryPengiriman surat

permintaan suatu

komoditas tertentu oleh

Importir kepada eksportir

(letter of inquiry).

Biasanya berisi deskripsi

barang, mutu, harga dan

waktu pengiriman

c. Offer SheetPermintaan Importir akan ditanggapi

melalui offer sheet yang dikirimkan

eksportir. Offer sheet ini berisikan

keterangan sesuai permintaan Importir

mengenai deskripsi barang, mutu, harga

dan waktu pengiriman. Selain itu pada offer

sheet ini biasanya ditambahkan tentang

ketentuan pembayaran dan

pengiriman sample/brochure

d. Order SheetSetelah mendapatkan penawaran dari

eksportir dan mempelajarinya, jika setuju

maka Importir akan mengirimkan surat

pesanan dalam bentuk order

sheet (purchase order) kepada eksportir

MEKANISMEKONTRAK

e. Sale’s ContractSesuai dengan data

dari order sheet maka

selanjutnya eksportir akan

menyiapkan surat kontrak

jual beli (sale’s contract)

yang ditambah dengan

keterangan force majeur

clause dan inspection

clause. Sales contract ini

ditandatangani oleh

eksportir dan dikirimkan

sebanyak dua rangkap

kepada Importir

f. Sale’s ConfirmationSales contract akan

dipelajari oleh Importir,

apabila Importir setuju

maka sales

contract tersebut akan

ditandatangi oleh

Importir untuk kemudian

dikembalikan kepada

eksportir sebagai sales

confirmation.

Sedangkan

satu copy lain dari sales

contract ini akan

disimpan oleh Importir.

3“Mekanisme Penyerahan Barang”

EXW

FCA

FAS

FOB

CFR & CIF

DAT

DAP & DDP

FCA

INLAND TRANSPORT

GUDANG EKSPORTIR

PELABUHAN KEBERANGKATAN PELABUHAN TUJUAN

INLAND TRANSPORT

GUDANG IMPORTIRDAT

1. EXW

Dalam persyaratan penyerahan barang dengan menggunakan Ex Works yang memiliki kewajiban

utama adalah pembeli dengan kewajiban untuk memikul semua biaya dan resiko terhadap barang. Pihak

penjual menentukan tempat pengambilan barang.

2. FCA

Penyerahan dengan FCA (Free Carrier) dilakukan pada tempat pengangkut, yang dengan begitu telah terjadi

peralihan resiko dari penjual kepada pembeli. Pihak penjual hanya bertanggung jawab untuk mengurus

izin ekspor impor dan menyerahkak barang ke pihak pengangkut ditempat yang telah ditentukan.

3. FAS

Penyerahan barang dengan menggunakan persyaratan FAS (Free Alongside Ship) yang memiliki kewajiban

utama adalah pembeli dengan memikul biaya pengangkutan barang dan risiko terhadap barang. Pihak

penjual bertanggung jawab sampai barang di pelabuhan keberangkatan dan siap disamping kapal

untuk dimuat. Hanya berlaku untuk transportasi air.

4. FOB

Penyerahan barang dengan FOB (Free On Board) dilakukan di atas kapal yang akan melakukan

pengangkutan barang. Pihak penjual bertanggung jawab dari mengurus izin ekspor sampai memuat barang

dikapal yang siap berangkat. Hanya berlaku untuk transportasi air

E & F SERIES

5. CFR

Penyerahan barang dengan CFR (Cost and Freight) dilakukan di atas kapal, namun ongkos angkut sudah dibayar

penjual sampai ke pelabuhan tujuan, dengan begitu penjual wajib mengurus formalitas ekspor. Pihak penjual

menggung biaya sampai kapal yang memuat barang merapat dipelabuhan tujuan, namun tanggung jawab

hanya sampai saat kapal berangkat dari pelabuhan keberangkatan. Hanya berlaku untuk transportasi air.

6. CIF (Cost, Insurance, and Freight)

sama seperti CFR ditambah pihak penjual wajib membayar asuransi untuk barang yang dikirim. Hanya

berlaku untuk transportasi air.

7. CPT

Penyerahan barang dengan CPT (Carriage Paid To) dilakukan di tempat pengangkut, namun ongkos

angkut sudah dibayar sampai ke pelabuhan tujuan, namun tanggung jawab hanya sampai saat barang

diserahkan ke pihak pengangkut. Untuk seluruh moda transportasi

8. CIP (Carriage and Insurance Paid to),

sama seperti CPT ditambah pihak penjual wajib membayar asuransi untuk barang yang dikirim.

CSERIES

9. DAT ( Delivered At Terminal )

Penjual wajib menanggung seluruh beban biaya mulai dari ongkos pengangkutan sampai di terminal

pelabuhan tujuan

10. (Delivered at Place )

Penjual harus menyerahkan barang ke suatu tempat yang ditentukan pembeli di negara pembeli, Penjual

wajib menanggung seluruh beban biaya mulai dari ongkos pengangkutan sampai di tempat tujjuan yang

ditentukan

11. DDP (Delivered Duty Paid),

pihak penjual bertanggung jawab mengantar barang sampai di tempat tujuan, termasuk biaya asuransi dan

semua biaya lain yang mungkin muncul sebagai biaya impor, cukai dan pajak dari negara pihak pembeli

Dseries