Por: Karla Paola Vera E.

PUERTO ETEN, ciudad de historia y olvido

Puerto Eten, distrito chiclayano poseedor de bellezas culturales que lamentablemente permanecen escondidas. Tal es el caso de la antigua estación ferroviaria, que durante muchos años convirtió a esta aldea en centro importante de la red ferroviaria del departamento.

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Logrando así convertirse en el

punto de llegada de los ferrocarriles que

transportaban productos para

exportación desde los distintos puntos de

producción de nuestro departamento

PUERTO ETEN, ciudad de historia y olvido

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En nuestro recorrido por el “Puerto de la locomotora más antigua del mundo” nos cruzamos con muchos pobladores conocedores de su pueblo. Uno de ellos nos relató un poco sobre la historia de los ferrocarriles:

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En el año 1865 llega por estas tierras don José García y García en busca de una bahía apropiada para instalar un ferrocarril que debía unir el mar con los centros comerciales azucareros del departamento, escogiendo así la bahía de esta pequeña caleta. Autorizando la construcción del ferrocarril del Puerto Eten el 3 de julio de 1867.

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Actualmente el conjunto de la estación tiene182 m de ancho por 365 m de largo, con un total de 66 mil metros cuadrados.

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Aún se conservan partes de las locomotoras que en muy malas condiciones se hallan abandonadas y corroyéndose en la vetusta casa de máquinas.

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En ese entonces los trenes recorrían Monsefú-Chiclayo-Lambayeque-Ferreñafe-Pátapo y otras haciendas que se encuentran en condiciones bastante precarias,

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Fueron 9 las locomotoras de fabricación inglesa y americana que prestaron servicios en la Empresa de Ferrocarriles y Muelle de Puerto Eten.

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Otro de los edificios que aún permanecen, es el de los depósitos de las locomotoras, asimismo material rodante conocido como la maestranza.

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Hagamos que el parque ferroviario que nos legaron nuestros antecesores no se pierda para siempre, aprovechemos este gran centro turístico recreativo ferroviario y así legarles a las futuras generaciones.

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