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Mercredi 8 juillet 2015 • 34
Pour la Chronique, le patron de la GrandeBoucle évoque ce Tour 2015, les étapes bre-tonnes et plus particulièrement celle deFougères, mais aussi le potentiel des cou-reurs tricolores.
Quelle est la spécificité, l’ADN de ce Tour2015 ?
Ce sera la première fois depuis 2006 que nousavons dix jours en plaine. Par ailleurs, ce sont les40 ans du maillot à pois de meilleur grimpeuret nous avons une génération de grimpeursexceptionnels. Ces deux choses-là se retrou-vent dans le tracé du Tour de Francepuisqu’il y a deux parties très distinctes.
Le Grand départ se fera des Pays-Bas àUtrecht et nous avions la volonté d’allerjusqu’en Bretagne. La manière de conce-voir les parcours, de regarder les épreu-ves a beaucoup changé ces dernières an-nées. Et puis il y a la géographie de laFrance et les régions de France qui aimentle plus le vélo et le Tour. Dans celles-ci, ily a naturellement la Bretagne. Nousn’envisagions pas de ne pas aller enBretagne en 2015. Et, puisque nouspartions des Pays-Bas, il y a forcémentdix jours de plaine ! (rire)
Dans ces dix premiers jours deplaine, nous avons essayé de met-tre tous les ingrédients qui font lesel de la compétition. Jouer avecdes arrivées en bosse : c’est vraique le mur de Huy, théâtre del’arrivée de la Flèche wal-lonne depuis 30 ans, sera lapremière fois dans l’his-toire du Tour de France ;Mûr-de-Bretagne, quiavait été un succès for-midable en 2011 avec lavictoire de Cadel Evanqui avait gagné le Tourde France ensuite. Il yaura les pavés pour ladeuxième annéec o n s é c u t i v e .Depuis 2010, onremet régulière-ment les pavés demanière forte. Etpuis on joue aussiavec le vent, pourune arrivée inéditeen Zeland sur une di-gue avec la mer, le cielpartout et, au milieu, des coureurs, maisaussi en Seine-Maritime avec l’étape lelong des falaises d’Etretat notammentavant d’arriver au Havre.
Et la Bretagne ?Il y a vraiment un week-end breton ou-
vert à tous les types de coureurs, des sprin-teurs pour l’arrivée à Fougères, lespuncheurs et les favoris du Tour deFrance sur l’étape qui va s’élancer deRennes et se terminer à Mûr-de-Bretagne et puis les rouleurs natu-
rellement de Vannes à Plumelec sur le contre-la-montre par équipes qui sera atypique, lui-aussi, à l’image de la première semaine, c’est-à-dire qu’il y aura une arrivée en bosse à Plumelecpar Cadoudal. Donc des vrais questions tacti-ques pour les équipes : est ce qu’on préservedans l’essentiel du parcours un coureur qui vaaider pour les deux derniers kilomètres d’ascen-sion, préfère- t-on parier sur les rouleurs quitteà perdre un grimpeur qui pourrait être utile sur
la fin ?La 2e partie du Tour sera trèsconcentrée « montagne ». Il
n’y a pas plus de montagneque les autres années. Enrevanche, elle est concen-trée sur les derniers joursavec à la fois des som-mets emblématiquescomme le plateau deBeille ou l’Alpe-d’Huezplacée pour la première
fois la veille de l’arrivée àParis, mais aussi avec de
nouvelles ascensions
comme le final à lapierre Saint-Martin oules somptueux lacets deMontvernier.
S u r l ’ é t a p e L i v a ro tFougères, aura-t-on forcémentune arrivée au sprint ?
(Rires) Ça je n’en sais rien, mais ily a quand même de fortes probabi-
lité pour que cela se terminecomme ça puisqu’il y aura peud’occasions pour les
s p r i n -teurs, type
Marcel Kittel ouMark Cavendish, de s’imposerdans la première semaine alors
qu’en se disant ‘’il y a dix jours de plaine, on vagagner chacun trois fois’’. Cela ne va certaine-ment pas être le cas ! Ils ont une possibilité enZéland si le vent ne s’en mêle pas, mais aussi àAmiens et une autre à Fougères. Les équipes desprinteurs, assurément, feront tout pour qu’il yait un sprint massif. Maintenant, tout est tou-jours possible.
Livarot- Fougères, je trouve que cela sonnebien. Cela fleure bon le terroir. Livarot évidem-ment et son fromage. Fougères et son châteaumagnifique. Ce sont des sites qui ont de l’allure.Pour nous, Livarot, c’est aussi FrançoisLemarchand, notre collaborateur qui a couru 10Tour s de France et a été équipier ô combien ap-précié de Greg Lemond, et salarié ô combienapprécié d’ASO. Et Fougères : c’est rare que l’onrevienne avec un intervalle si court dans uneville. C’était Fougères pour un départ d’étapevers Tours en 2013 pour la 100e édition. Sinous revenons deux ans après avec une ar-rivée, c’est que clairement que cela s’étaittrès bien passé en 2013.
Justement, pourquoi deux resD’une part, il y a le parcours qui fait que,bien sûr. Et puis ensuite, comme je viensde vous le dire, des relations de confiancese sont tissées à tous les niveaux avec lesélus, Louis Feuvrier, avec les équipes tech-niques entre elles. Si vous me voyiez tra-cer une étape, vous verriez que je metsma main au-dessus de ma tête pour simu-ler une sorte d’hélicoptère. Il y a l’aspectsportif et qu’est-ce que cela donne pourles millions de gens qui sont dans leur ca-napé et qui regardent le Tour de Franceà la télé. C’est ça le plus important. La vé-rité du Tour, c’est ce que voient les gens àla télé.
Le château de Fougères, cela a une sacréebelle allure. Jean-Maurice Ooghe (le réalisateurdu Tour à France Télévisions) va évidemments’en délecter. A vol d’oiseau, la distance entrel’arrivée et le château est de 1,1 km et entre l’ar-rivée et le centre-ville 700 m. Donc, pour l’héli-coptère, ce n’est évidemment rien ! Pour lesgens, l’arrivée d’étape sera au pied du château.Ce sont des images qui comptent évidemmentpour nous. Le Tour de France est la plus grandecompétition cycliste mondiale. C’est aussi unmoyen absolument exceptionnel de montrer les
richesses de notre payset de notre territoire :nos châteaux, nos égli-
ses, la montagne, la mer,la campagne. Le tourisme
a un rôle absolument fon-damental pour la France et
quel meilleur moyen de mettreen lumière nos beautés que par
une retransmission du Tour deFrance !
L’étape de Fougères n’arrivera pastout à fait au pied du château (mais
dans le boulevard des Déportés). C’étaittrop difficile d’arriver à côté du château ?Là où arrivera l’étape, c’était le seul endroit
dans la ville où nous puissions arriver. On prendde la place ! Maintenant, vous savez, pour lesmillions de gens à la télé, on sera clairement aupied du château. Souvenez-vous d’une étape auCap Fréhel en 2011, on n’était pas au Cap Fréhelmais à 3,5 km. Mais, par la magie des hélicop-tères et de l’image, nous y étions ! Et à Fougères,ce sera exactement la même chose, on sera trèsclairement au pied du château pour les téléspec-tateurs, qu’ils soient en France, aux Pays-Bas, auRoyaume-Uni, en Australie...
Sur ce Tour 2015, un Français peut-il ga-gner ?
Ecoutez, je ne le sais pas. Ce qui est certain,c’est que l’année dernière à la même époque,je vous aurais répondu non. La 2e et 3e place deJean-Christophe Péraud et de Thibault Pinot, la6e de Romain Bardet et la 11e de Pierre Rolland,après sa 4e place au Tour d’Italie, Waren Barguil,grand espoir, a coché assurément Mûr-de-Bretagne sur la liste de ses ambitions et de sesrêves. Je pense qu’ils seront là. De là à gagnerle Tour, je ne sais pas. Il faut aussi des circons-tances favorables. Ce qui est certain, c’est queles dix premiers jours du Tour seront détermi-nants parce que tout est possible. Sur les jour-nées de pavés, avec le vent, il peut y avoir dessurprises énormes. L’un des favoris peut être re-légué à plusieurs minutes. Bref, ce seront pourles favoris dix jours où il faudra éviter les piè-ges. Et pour ceux qui sont au deuxième rang,comme nos Français de talent, il y a l’occasionde faire un coup absolument formidable.L’histoire est n’est pas écrite. Il n’y a pas de rai-son de croire que les Français ne seront pas aussibons que l’année dernière.
Recueilli par Benoît FOUQUE
Interview Christian Prud’homme, directeur du Tour de France
Près de 4500 personnesoeuvrent sur le Tour deFrance pendant trois semai-nes. Outre les coureurs, le pu-blic vient aussi pour assisterà la parade de la caravane pu-blicitaire et ses 14 millions decadeaux distribués.
L’ensemble de la caravane duTour de France représente envi-ron 4500 personnes. Des 200coureurs aux staff des équipes,en passant par les journalistes, lepersonnel qui monte et dé-monte les décors aux départs etaux arrivées, ainsi que les mem-bre de la caravane publicitaire...
La Grande boucle représente unimpressionnant ballet qui dansede ville en ville pendant trois se-maines.
La caravane publicitaire duTour de France, créée en 1930,concentre plus de 180 véhiculesactuellement. De nombreusesmarques et sponsors sont repré-sentés.
Le défilé douverture, qui pré-cède de quelques heures les cou-reurs, fait le bonheur des spec-tateurs et surtout des enfants,très friands des objets, cadeauxet gadgets distribués par les mar-ques le long de la route. S’étirant
sur environ douze kilomètres, lacaravane distribue pas moins de14 millions de cadeaux.
D’ailleurs, le public ne vientpas seulement sur le Tour pourvoir passer les coureurs, maisaussi la caravane. D’après uneétude, 47 % des spectateursviennent en priorité pour la ca-ravane, précise le Tour de France.
L’Armada de la caravane du Tour
La caravane du Tour faitle bonheur des petits et
des g rands , comme i c i a u d é p a r t d e l ’ é t a p e de Fougères en 2013
« Livarot-Fougères, cela fleure bon le terroir »
Mercredi 8 juillet 2015 • 35
Christian Prud’homme, ici àFougères en 2013 : « Pour les mil-lions de gens à la télé, on sera clairement au pied du château deFougères »
ASTANAPRO TEAM(KAZAKHSTAN)
Manager : Alexandre VINOKOUROVDirecteur sportif : Giuseppe MARTINELLI
LeaderVincenzo NIBALI
ETIXXQUICK STEP
(BELGIQUE)
Manager :Aldag ROLFDirecteur sportif :Bramati DAVIDE
portif :VIDE
LeaderMark CAVENDISH
BORA-ARGON 18(ALLEMAGNE)
Manager :Ralph DENKDirecteur sportif : Enrico POITSCHKE
LeaderSam BENNETT
TEAMCANNONDALE
GARMIN(ETATS-UNIS)Manager :
Jonathan WAUGHTERSDirecteur sportif : Robert HUNTER
MTNQHUBEKA P/B SAMSUNG(AFRIQUE DU SUD)
Manager :Brian SMITHDirecteur sportif :Jens ZEMKE
LeaderEdvald
BOASSON HAGEN
LAMPRE-MERIDA
(ITALIE)
Manager :Brent COPELANDDirecteursportif :Orlando MAINI
LeaderRui COSTA
TEAM LOTTONL - JUMBO
(PAYS-BAS)
Manager :Richard PLUGGEDirecteur sportif : Franck VERHOEVEN
LeaderRobert GESINK
FDJ(FRANCE)
Manager :Marc MADIOTDirecteursportif :Martial GAYANT
LeaderThibaut PINOT
COFIDISSOLUTIONS
CREDITS(FRANCE)
Manager :Yvon SANQUER Directeur sportif : Didier ROUS
LeaderDaniel NAVARRO
MOVISTARTEAM
(ESPAGNE)
Manager :Eusebio UNZUEDirecteursportif :José-Luis ARIETA
LeaderNairo QUINTANA
BMCRACING TEAM
(ETATS-UNIS)
Manager : James OCHOWICZDirecteur sportif : Alan PEIPER
LeaderGreg Van AVERMAET
LOTTOSOUDAL(BELGIQUE)
Manager :Marc SERGEANTDirecteursportif :Mario AERTS
LeaderTony GALLOPIN
ORICAGREEN EDGE
(AUSTRALIE)
Manager :Shayne BANNANDirecteursportif :Mattew WHITE
AG2RLA MONDIALE
(FRANCE)
Manager : Vincent LAVENUDirecteur sportif : Gilles MAS
LeaderJean-Christophe
PERRAUD
RS
UNTER
LeaderRyder HESJEDAL
LeaderSimon GERRANS
TEAMEUROPCAR
(FRANCE)
Manager :Jean RenéBERNAUDEAUDirecteur sportif :
Dominique ARNOULD
LeaderPierre ROLLAND
Dimanche
BELGIQUE
ZÉLANDE
CAMBRAI
ARRAS
AMIENS
ABBEVILLE
LE HAVRE
LIVAROT
FOUGÈRES SÈVRES
RENNES
MÛR-DE-BRETAGNE
PLUMELEC
LA PIERRESAINT-MARTIN
TARBES
CAUTERETS
LANNEMEZAN
PLATEAUDE BEILLE
MURET
RODEZMEND
VALEN
BOURG-D
MardPAU
Lundi 13 juillet :REPOS
PARISCHAMPS
4
56
7
8
9
10
11 12
13 14
1
21
VANNES
Dépar
Tour
France2015
de
Du 4 au 26 juillet
en chiffres
Le Tourde France
Nombre de coureurs
Nombre de kilomètres
parcourus
Etape la plus longue
en distance
En 1903, en vue de stimuler la
vente du journal« L’Auto », Henri
Desgrange, Victor Goddet et Géo
Lefèvre se lancent dans un pari
insensé : organiser un Tour de
France cycliste.
La caravane
La première caravane du Tour
composée de six camions, naît en
1930, pour financer en partie
l'épreuve. Aujourd'hui, la caravane
s'étire sur 12 kilomètres et réunit
180 véhicules qui distribuent pas
moins de 14 millions de cadeaux.
Vitesse moyenne
Total des gains
1903
2014
1903 2014 2015
2015
2014
1903
1903
6021
198
164
Départ
Arrivée
3 3443 6642 428
KmKm
Km
25,68 km/h
2014
40,662 km/h
20 000 F(77 000 euros) millions d'euros
1903
2,22014
Primedu vainqueur6 000 F
(23 000 euros)
Primedu vainqueur
450 000 e
Seraing - Cambrai : 223,5 km
Carcassonne
Bagnères-de-Luchon
237,5 km
Paris - Lyon 467 km
Locm
iné
TEAM GIANTALPECIN(ALLEMAGNE)
Manager : Iwan
SPEKENBRINK
Directeur sportif : Rudi KENNA
LeaderWarren BARGUIL
TEAMSKY
(GRANDE-BRETAGNE)
Manager :David BRAIL SFORD
Directeur sportif :Nicolas PORTAL
LeaderChristopher FROOME
TINKOFF-SAXO(RUSSIE)
Manager : Bjorn RIIS
Directeur sportif :Ricardo
SCHEIDECKER
rtif :
R
LeaderAlberto CONTADOR
TEAMKATUSHA
(RUSSIE)
Manager :Viacheslav
EKIMOV
Directeur sportif : Dimitri
KONYCHEV
LeaderSimon SPILAK
TREKFACTORYRACING
(ETATS-UNIS)
Manager : Lucia GUERCILENA
Directeurs sportifs :Kim ANDERSEN et
Alain GALLOPIN
LeaderBauke MOLLEMA
BRETAGNESECHE
ENVIRONNEMENT(FRANCE)
Manager : Emmanuel HUBERT
Directeurs sportifs : Sébastien
HINAULT et
Roger TRÉHIN
E
LeaderEduardo SEPÚLVEDA
Grand DépartUTRECHT
Samedi
4 juillet
e 26 juillet
PAYS-BAS
ANVERS
SERAING
HUYI
DE
NCE
DE-PÉAGE
DIGNE-LES-BAINS
PRA-LOUP
ALPES D'HUEZ
MODANE
LA TOUSSUIRE
SAINT-JEAN-DE-MAURIENNE
GAPdi 21 juillet :REPOS
SS-ELYSÉES
1
2
3
15
16
17
18
19
20
rt Arrivée
UTRECHT
UTRECHTSAMEDI4 JUIL.
UTRECHT
ZÉLANDEDIMANCHE
5 JUIL.
ANVERS
HUYLUNDI6 JUIL.
SERAING
CAMBRAIMARDI7 JUIL.
ABBEVILLE
LE HAVREJEUDI9 JUIL.
LIVAROT
FOUGÈRESVENDREDI10 JUIL.
RENNES
MÛR-DE-
BRETAGNE
SAMEDI11 JUIL.
VANNES
PLUMELECDIMANCHE
12 JUIL.
TARBES
LA PIERRE
ST-MARTIN
MARDI14 JUIL.
PAU
CAUTERETSMERCREDI
15 JUIL.
LANNEMEZAN
PLATEAU
DE BEILLE
JEUDI16 JUIL.
MURET
RODEZVENDREDI17 JUIL.
RODEZ
MENDESAMEDI18 JUIL.
MENDE
VALENCEDIMANCHE
19 JUIL.
BOURG-
DE-PÉAGE
GAP
LUNDI20 JUIL.
DIGNE-LES-
BAINS
PRA-LOUP
MERCREDI22 JUIL.
GAP
ST-JEAN-DE-
MAURIENNE
JEUDI23 JUIL.
ST-JEAN-DE-
MAURIENNE
LA TOUSSUIRE-
LES SYBELLES
VENDREDI24 JUIL.
MODANE
VALFRÉJUS
ALPE D'HUEZ
SAMEDI25 JUIL.
SÈVRES
PARIS
CHAMPS-
ELYSÉES
DIMANCHE26 JUIL.
PAULUNDI13 JUIL.
GAPMARDI21 JUIL.
ARAS
COMMUNAUTÉ
URBAINE
AMIENS
MÉTROPOLE
MERCREDI8 JUIL.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
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19
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21
VAINQUEUR DE L'ÉTAPE
MAILLOT JAUNE
VAINQUEUR DE L'ÉTAPE
MAILLOT JAUNE
VAINQUEUR DE L'ÉTAPE
MAILLOT JAUNE
VAINQUEUR DE L'ÉTAPE
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VAINQUEUR DE L'ÉTAPE
MAILLOT JAUNE
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MAILLOT JAUNE
VAINQUEUR DE L'ÉTAPE
MAILLOT JAUNE
VAINQUEUR DE L'ÉTAPE
MAILLOT JAUNE
VAINQUEUR DE L'ÉTAPE
MAILLOT JAUNE
VAINQUEUR DE L'ÉTAPE
MAILLOT JAUNE
VAINQUEUR DE L'ÉTAPE
MAILLOT JAUNE
REPOS
REPOS
VAINQUEUR DE L'ÉTAPE
MAILLOT JAUNE
13,8 km
166 km
159,5 km
223,5 km
189,5 km
191,5 km
190,5 km
181,5 km
28 km
167 km
188 km
198,5 km
178,5 km
183 km
201 km
REPOS
REPOS
161 km
186,5 km
110,5 km
109,5 km
138 km
195 km
Le plus grand nombre…
… de victoiresJacques Anquetil (Fra)..................................................................................5Eddy Merckx (Bel)............................................................................................5Bernard Hinault (Fra) ..................................................................................5Miguel Indurain (Esp) .................................................................................. 5Philippe Thys (Bel) ........................................................................................3Louison Bobet (Fra) ........................................................................................3Greg LeMond (USA) ......................................................................................3
… de jours en jauneEddy Merckx (Bel) ..................................................................................111Bernard Hinault (Fra) .............................................................................. 79Miguel Indurain (Esp) ................................................................................60
… de victoires d’étapeEddy Merckx (Bel) ......................................................................................34Bernard Hinault (Fra) ................................................................................28André Leducq (Fra) .................................................................................. 25Mark Cavendish (Gbr)................................................................................25
… de victoires d’étapesur un seul tour
Charles Pélissier (Fra, 1930)..................................................................8Eddy Merckx (Bel, 1970 et 1974) ......................................................8Freddy Maertens (Bel, 1976) ................................................................ 8
… de podiumsRaymond Poulidor (Fra) ..............................................................................8
… de participationsGeorge Hincapie (USA), Stuart O’Grady (Aus)et Jens Voigt (Ger) ......................................................................................17
… de maillots vertsErik Zabel (Ger) ..................................................................................................6
… de maillots blancsà pois rouges
Richard Virenque (Fra)..................................................................................7
… de maillots blancsJan Ullrich (Ger) ................................................................................................3
Nombre de victoires par nation
France ....................................................................................................................36Belgique ................................................................................................................18Espagne ..............................................................................................................12Italie ........................................................................................................................10Luxembourg ..........................................................................................................5Etats-Unis ..............................................................................................................3Pays-Bas, Royaume-Uni et Suisse ..................................................2
Allemagne, Australie, Danemark et Irlande ................................1
Ecart entre le maillot jauneet son suivant au classement…
Le plus grand2h49’21’en 1903 entre Maurice Garin (Fra)et Lucien Pothier (Fra)
Le plus petit8 secondes en 1989 entre Greg LeMond (USA)et Laurent Fignon (Fra)
Le vainqueur le plus âgéet le plus jeune
Firmin Lambot (Bel) en 1922 .................................. 36 ans Henri Cornet (Fra) en 1904..................................... 20 ans Le vainqueur du Tour 2014, Vincenzo Nibali (Ita),était âgé de 29 ans.
Le public
10 à 12 millions de spectateurs64 % d’hommes et 36 % de femmes81 % de spectateurs français et 19 % d’étrangers6 heures 30 de présence en moyenne au bord de la route.
Les médias en chiffres (2014)637 médias.100 chaînes de télévision dont 60 en direct.70 sites Internet.2 000 journalistes/photographes/cameramen/réalisa-teurs représentant 36 nationalités. Diffusion TV dans 190 pays.6.100 heures de diffusion.Internet : 14,3 millions de visiteurs uniques et 124 mil-lions de pages vues*.Réseaux sociaux : environ 3 millions de fans et follo-wers (Facebook : 1,7 M ; Twitter : 700 000; Google + :500 000; Instagram : 80 000).L’Italien Vincenzo Nibali, vainqueur du Tour de France 2014
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Mercredi 8 juillet 2015 • 38
Si le Tour de France deFrance passe à Livarot le10 ju i l le t procha in ,
François Lemarchand y estpour beaucoup. L’ancien co-équipier de Greg LeMond,qui a passé sa jeunesse àLivarot, se dévoile. Entretien.
François Lemarchand,votre vie est étroitementliée au Tour de Francecomme coureur et désor-mais comme organisateur?
Il s’agira, en effet, de mon23e Tour de France. J’en aifait dix en tant que coureuret ce sera mon 13e en tantqu’organisateur. J ’a i lachance d’être encore dans cemilieu.
Qu’est-ce qui a changéentre le cyclisme des 80-90et maintenant ?
Avant on passait chez lesprofessionnels à 24 ou 25 ans,ce n’est désormais plus le cas.Maintenant, à 19 ans, on estprofessionnel… et ce sont lesmeilleurs coureurs du mo-ment qui sont sur le Tour deFrance.
Est-ce plus facile ou plus
compliqué de faire le Tourde France ?
Avant, il y avait plus dechance de faire le Tour deFrance quand on entrait dansune équipe car il n’y avait que18 coureurs… aujourd’hui, ilssont 30 par équipe pour neufplaces.
Greg LeMond, en 1989,gagne le Tour de Francepour huit secondes sur lesChamps-Elysées… quelsouvenir gardez-vous devotre leader ?
Quand je revois GregLeMond, j’ai beaucoup deplaisir… je ne suis pas certainque les coéquipiers de LanceArmstrong, par exemple,aient autant de plaisir à le re-voir.
Que pensez-vous du do-page notamment dans le cy-clisme ?
Quand on fait des contrô-les… on trouve. Le cyclismeest beaucoup plus contrôléque les autres sports. Il y a
énormément de contrôles.De plus, les gars se prêtent aujeu ce qui n’est pas forcémentvrai dans d’autres disciplines.Il y a parfois 15 coureurs quise suivent dans un couloird’hôtel à 6 h 30 du matin pourun contrôle anti dopage ino-piné.
Pensez-vous qu’il y aitencore des tricheurs ?
S’il y a encore des tricheurs,je pense que nous sommessur la bonne voie.
« J’ai appris ce métier avec
Laurent Fignon »
Quel souvenir avez-vous de la période où vousavez décidé d’arrêter et devotre reconversion ?
J’ai arrêté en septembre1997. Je pouvais encore fairedeux ou trois saisons. Il fautsavoir s’arrêter au bon mo-ment. Il ne faut pas faire l’an-née de trop. Cela devenait
difficile pour moi de partirm’entraîner l’hiver. J’ai dé-cidé d’arrêter… soit on nefait rien mais pas sûr que lescoureurs puissent vivre touteleur vie de leurs gains. Il fautdonc trouver un emploi. J’aiappris ce métier aux côtés deLaurent Fignon. On faisaittout. On prend plus d’expé-rience que l’on se limite à uneactivité précise, ce qui m’apermis ensuite de rentrerdans la grande maison duTour de France.
Et vous êtes devenu l’undes hommes clés du Tourde France et donc de la ve-nue à Livarot…
Non, il fallait qu’il y ait unecandidature de Livarot pourque nous puissions amener leTour de France à Livarot… etelle est arrivée. Nous avionsdéjà amené le Tour de Franceen 2011 lorsque l’arrivéeavait eu lieu à Lisieux. 2013 et2014, cela n’avait pas été pos-sible, mais en 2015, j’avais ditpourquoi pas avec le départ
en Hollande et la volonté duTour de France d’aller vers laBretagne. En 2015, de par laconfiguration du tracé duTour, cela s’y prétait. On avaitLe Havre pour une ville arri-vée, il nous fallait une ville dedépart avant de nous dirigervers la Bretagne.
Pour l’étape Livarot-Fougères, comment avez-vous choisi le tracé ?
Pour le tracé de l’étapeLivarot-Fougères, nous avonsfait beaucoup de réunions. Jevoulais que l’on aille ailleurs,pas par Saint-Pierre-sur-Divesou Lisieux. Je voulais montrerd’autres routes qui n’avaientpas encore été prises par leTour de France. Il faut mon-trer de belles choses à la télédès lors que la sécurité descoureurs est maintenue.
« Il y a des villes qui attendent
le Tour de France depuis
près de 30 ans »
Livarot est une ville quivibre pour le cyclisme…est-ce qu’il y a une volontéde la société du Tour deFrance de favoriser les en-droits où le cyclisme estbien implanté ?
Bien sûr, nous avons enviede récompenser les gens quiaiment le cyclisme. Il faut for-cément un petit coup de pis-ton aussi car il y a des villesqui attendent le Tour deFrance depuis près de 30 ans.
Livarot sera ville départ,mais Le Havre sera ville
d’arrivée la veille… quepensez-vous de cetteétape Abbeville-Le Havre?
L’étape du Havre, si lesconditions météorologiquessont bonnes, cela devrait êtreune superbe étape avec unearrivée en bosse, cela devraitêtre magnifique.
Le Tour de France partiraen 2016 de la Manche,peut-on imaginer unenouvelle étape dans lePays d’Auge et notam-ment à Lisieux ?
On ne peut rien dire pourl’instant. Maintenant, on nepeut pas rester tout le tempsen Normandie (sourire).
Quelles sont les retom-bées économiques pourune ville départ ?
Le Tour de France, c’est4.500 suiveurs avec les cou-reurs. Les retombées écono-miques sont difficiles à quan-tifier. Maintenant, la sociétédu Tour de France va faireune étude pour cela et se ser-vira du départ de Livarotpour faire son étude.
Livarot est-il prêt pourle départ ?
Livarot a eu dix mois pourse préparer. Tout va bien sepasser. Nous, avec la sociétédu Tour de France, nousavons un schéma de course. Ilfaut l’appliquer. Il faut aussifédérer car le Tour de Francepeut ne pas revenir avant 20ans. Il faut que les gens quiviennent à Livarot pour leTour de France aient envie d’yrevenir ensuite.
Patrick OGER
François Lemarchand ancien coureur professionnel et membre du comité d’organisation
“J’ai la chance d’être encore dans ce milieu”
Coéquipier de LaurentFignon et de BernardHinault dans les années
80 et 90, Thierry Marie étaità Livarot vendredi soir.L’ancien coureur de l’ESL aévoqué ses souvenirs.
Si Thierry Marie est encore
dans toutes les mémoires àLivarot, c’est parce qu’il aporté les couleurs de l’ESLivarot, le super club local. « Ila signé chez nous » confieRobert Vogt lors de la saison83 et il a fait toute l’année 84chez nous avant de signer
professionnel le 1er juin 1985.Je me souviens que CyrilleGuimard, le directeur sportif,avait téléphoné chez nous etdans la journée, le contrat aété signé. »
De ses débuts à Livarot,Thierry Marie se souvient :« Je suis arrivé à Livarot à lasortie des juniors au cours dela saison 83-84… et je suispassé professionnel le 1er juin1985. J’ai continué d’avoirune licence à Livarot tout enétant professionnel. »
« A la fois loin et encoreprésent dans ma mémoire »
Si Thierry Marie fait partiede la légende du cyclismefrançais, c’est assurémentpour ses qualités de rouleuren contre-la-montre, maispas seulement.
En effet, sur le Tour deFrance 91, Thierry Marie,dans l’étape qui mène auHavre, s’extirpe du peloton…une minute, deux minutes,
cinq minutes et même plus de20 minutes d’avance… uneincroyable échappée de prèsde 200 kilomètres. A l’arrivée,une victoire au Havre et lemaillot jaune qu’il garderaquelques jours ensuite et no-tamment sur l’étape suivante
qui a traversé Livarot : « C’està la fois loin et encore présentdans ma mémoire. Porter lemaillot jaune, c’est bien, maischez soi… c ’est encoremieux. Si j’ai fait cet exploit,c’est parce que j’arrivais enNormandie, mais je n’ai pas
pu m’arrêter à Livarot (ri-res). »
Ce qu’il est devenu !Né à Bénouville en 1963,
Thierry Marie, après douzeTour de France, quatre Tourd ’ I t a l i e e t d e u x To u rd’Espagne, met un terme à sacarrière en 1996 : « J’ai arrêtéen 1996. J’ai eu pas mal dedifficultés car arrêter, c’estune petite mort. On quitte lesfeux des projecteurs. Je suismieux maintenant qu’à cetteépoque. Après, on est obligéde rebondir. J’ai travailléd a n s u n e f i l i a l e d eCastorama, un peu plus tard,j’ai fait agent commercial devélo. Avec la conjoncture etla concurrence, j’ai reprismon premier métier, celui dejardinier… et je me sensmieux. J’ai beaucoup d’es-time pour les commerciauxqui subissent beaucoup…Aujourd’hui, je suis jardinierà Evreux, à mon compte. J’aiune petite société. »
Patrick OGER
Thierry Marie
« Porter le maillot jaune c’est bien, mais chez soi, c’est mieux ! »
Thierry Marie, ancienne gloire du cyclisme français, était, cevendredi, à Livarot… une ville dont il a porté les couleurs
avant qu’il ne devienne professionnel
Mercredi 8 juillet 2015 • 39
