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DESCRIPTION
Le développement du territoire du Grand Montréal pourrait profiter de la participation citoyenne pour recueillir des données géomatiques sur les trajets quotidiens de la population à partir des téléphones cellulaires. Ces données permettraient d’une part de mieux planifier les transports collectifs et d’autre part, de redistribuer les services commerciaux pour que les citoyens puissent y avoir accès en minimisant l’ensemble de leurs déplacements. Si la ville du XXe siècle a été conçue pour l’automobile, on oublie le rôle qu’a joué le téléphone dans son dynamisme commercial. Premier système de communication en temps réel, le téléphone classique obligeait ses utilisateurs à se trouver dans un lieu fixe. De la maison au bureau, l’employé travaillait lui aussi à heures fixes et ses déplacements d’un lieu à l’autre étaient en grande partie prévisibles tout au long de sa vie active. Aujourd’hui, la téléphonie mobile change complètement la perspective que l’on peut avoir sur le développement urbain. La spécialisation des quartiers résidentiels, d’affaires et de commerces est peut-être révolue. L’automobile privée ne nous garantit plus d’arriver où l’on veut à heure fixe. La congestion routière ne le permet pas. Pour une part importante de la population, les espaces de travail tendent à se multiplier et à se distribuer aux quatre coins de la ville. Et c’est tant mieux. Diversifier nos destinations est une voie de solution. L’employé classique devient de plus en plus entrepreneur autonome et mobile, avec une vie de famille bien remplie et exigeante. Ses besoins de mobilité évoluent au jour le jour, d’année en année, tout au long de sa vie active. Pour accomplir sa journée type, le citoyen devra compter sur une gamme diversifiée de services de transport lui permettant d’aller vers toutes les villes et arrondissements du Grand Montréal quand il en a besoin. Où qu’il soit rendu, ce citoyen devra aussi pouvoir se procurer les biens et services dont il a besoin, comme s’il était près de chez lui. Les ressources partageables peuvent être réservées sur demande, en temps réel, là où l’on est, à l’instant même ou pour demain matin. C’est la ville-sur-demande.
Citation preview
La ville sur demandeParticipation citoyenne et mobilité urbaine
Géomatique 2013 Claude Faribault4 octobre 2013 Dir. de recherche
Le Living Lab de Montréal
Qui sommes-nous ? • OBNL (2010)• Innovation ouverte• Co-création• Public-Privé-Citoyen• Données ouvertes• Science citoyenne• Comportements• Collaboration• Consultation
Le Living Lab de Montréal
Projets
• BixiWiki• TranspoCamp Montréal• Jeu urbain des transports• Planificateur multimodal
• TOD de la Gare St-Hubert• Réseau de télé-travail• Répertoire des ressources
partageables
TranspoCamp Montréal
Forum Ouvert15 ateliers thématiques
• Planificateur multimodal• Urbanisme participatif• Données ouvertes• Crowdsourcing• Applications mobiles
Trajets et modes de transport
Comment mesurer
la demandeen services de transport ?
Enquête Origine-Destination
Ne se déplaçant pas
Déplacement interne
Déplacement produit
Déplacement attiré
Ne s’arrêtant pas
Typologie des déplacements
Analyse par zone géographique
Enquête Origine-Destination
http://www.atlas-zme.qc.ca/2009/carte66.html
Enquête Origine-Destination
http://www.atlas-zme.qc.ca/2009/carte66.html
Et si on avait…
une mesure en temps réeldes déplacements des cellulairesquel que soit le mode de transport utilisé ?
Mesure d’achalandageIntersection de rues
Mesure d’achalandageRue piétonne
Mesure d’achalandageImmeubles
Hôpitaux
Universités
etc.
Mesure d’achalandageMontréal souterrain
Mesure d’achalandageTransport collectif
Et si…
les citoyens des villesrassemblaient leurs donnéespour améliorer la gestion des transports ?
Jeu urbain des transports
Collecte de données en temps réel• Positionnement
GPS Lat-Lon, Vitesse, Direction
• Modes de transport Marche, Vélo, Autobus, Métro,
Voiture
• Déplacements quotidiens Trajets majeurs, Alternatifs,
Multimodaux
• Aires d’activités Travail, Études, Repas, Loisirs, etc.
Alohar Mobile SDK(en collaboration avec Ubisoft)
• Détection du lieu sans « check-in »• Mouvement, direction, vitesse, arrêt• Gestion de la pile 24/7
Alohar Mobile SDK(en collaboration avec Ubisoft)
Trajet en bus
Planificateur de trajet
• Régional : Îles et Couronnes Nord + Sud• Multi-agence : STM, STL, RTL, AMT, CITs• Multimodal : Transport collectif : bus, métro, train, taxi Transport actif : vélo, marche Transport alternatif : covoiturage, auto libre-service Stationnement : public, privé, incitatif
• Temps réel : Achalandage, entraves, pannes, fermetures de rues
• Multi-plateforme : Cellulaire, web, tableau de bord
Libre-service/ partage
Smartphone
Tablette
Géomatique
GPS / Wi-Fi
Centre de
données
Planificateur de trajet multimodalInventaire des ressources locales et globales
Source : LivingLabMontreal.org
API
Open Trip Planner
http://multimodal.pourmontreal.net/
Living LabNord OuvertTransit AppPolyAMTSTMSTLRTL
LA RELOCALISATIONDES LIEUX DE TRAVAIL
Pourquoi un planificateur ?
CMM – Occupation du sol (2012)
http://cmm.qc.ca/geomatique/utilisation-du-sol/
Densité fonctionnelleEspaces de bureau vs Commerces
Espaces inoccupés à SF (2009)
http://www.sfgate.com/business/article/Revealing-glimpse-of-San-Francisco-office-market-3252069.php#photo-2400835
Et Montréal ?
http://www.graphsynergie.com/
Évolution de la main-d'œuvre
• Travailleurs autonomes 15 % de la population active En augmentation
• Réduction des effectifs en grande entreprise Gestion par projet Consultants Travail d’équipe Informatisation
PMAD : Développement durable
• Diminution de l’usage de l’automobile Plus courtes distances Voitures en libre-service
• Redistribution des lieux de travail Pôles d’emplois en périphérie Centres de télétravail
• Diversification des commerces Mixité fonctionnelle Proximité des services
• Transport de marchandises Distribution étendue Services de livraison
Communauté métropolitaine de Montréal (CMM)
Les aires TOD : objectifs
• Densifier le nombre de résidences à l’hectare Contrer l’étalement urbain
• Diversifier les usages dans chaque aire TOD Commerces et services Ressources partageables Résidences Emplois
Communauto
BIXI
Autobus
Taxi
Métro
Auberge
Hôtel
Épicerie
Garderie / CPE
Chambre
B&B Loft
Librairie
Maison de la culture
Café
Bibliothèque
Hub
Parc
Restaurant
Affi-chage
Bureau partagé
Babillard
Jour-nal
Wi-Fi
Salle de réunion
Outils StudioBanque
Stationnement
Équipement
Entreposage
Parking Jardin communautaire
Mobilité Habitation Travail Rencontre Location
Répertoire des ressources partageables
Espaces de coworking
9 résultats
Où s’installer ?
Comment s’y rendre ?
www.LivingLabMontreal.org
Merci !
