ДП Херсон-Авіа. стратегія розвитку

ДАК “Херсон-Авіа”. Стратегія розвитку

Кирил Новіковм. Київ, 2015р.

Міністерство інфраструктури України

ДАК “Херсон-Авіа” сьогодніПослуги

• авіаційні та інженерно-технічні роботи;• повітряні перевезення;• АХР;• тренажерна підготовка авіаційного персоналу;• ремонт і обслуговування авіаційних агрегатів;

Потужності• виробничо-ремонтна база (два ангари для технічного обслуговування АН-2, два складських док-ангари, майстерні авіаційно-технічної бази та інших служб)

Примітка: на початок 2013 – об’єкт приватизації

Міністерство інфраструктури України

Авіапарк

Ан-2 – 26 штукКа 26 – 10 штук

Робочих – 2!Робочих – 0!

Міністерство інфраструктури України

Факти1. 2010 рік. Падіння Ка-26 ДАК “Херсон-Авіа” через “людський фактор (екіпаж) та середовище”

2. Недотримання вимог по якості палива (неперевірений автомобільний А-95)

3. Недотримання «Правил організації та виконання авіаційних робіт у сільському та лісовому господарстві»

Міністерство інфраструктури України

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

Працюємо по АХРНе працюємо Не прац..

Міністерство інфраструктури України

Пропозиції по АХР(в разі не включення у приватизацію)

1. Продати “авіабрухт”2. Залишити робочу техніку, із запасом ЗЧ3. Отримані кошти вкласти в оновлення

основних засобів

Міністерство інфраструктури України

Х-32 Бекас

Приблизно 30 тисяч євро в комплектації для с/г

Міністерство інфраструктури України

Х-32: “+” - легко транспортувати до місця

робіт

Міністерство інфраструктури України

Інформація виробника (рос.):

ЭКОНОМИЧЕСКИ ПОКАЗАТЕЛИ (При норме внесения химикатов 2-10 л/га.)Стоимость летного часа меньше в 4 раза по сравнению с Ан-2 Обрабатываемая площадь за 1 вылет 30-35 гаПроизводительность самолета 90-170 га/часПроизводительность самолета за 1 день 720-960 га/день (1 день = 8 часов)Расход топлива 0,33-0,038 л/га;

інфо: травень 2015 р. http://bit.ly/1BlchVH

“Фермер 300” (Одесавіаремсервіс)

Price: В с/г комплектації - до 4 млн.грн

Міністерство інфраструктури України

Продаж послуг:1. Спільно із Прикордонною службою – моніторинг кордону2. Послуги в навчанні пілотуванню (окрема техніка, не с/г). Авіатренажер для навчання пілотуванню курсантів.3. Екскурсійні послуги (окрема техніка. Не с/г)4. Ремонт та обслуговування авіатехніки/агрегатів5. Виконання ТО авіатехніки, ремонт6. Рента

“Херсон-Авіа”. Джерела доходу

Міністерство інфраструктури України

Кирил Новіковм. Київ, 23. 06.

2015р.

Міністерство інфраструктури України

Дякую за увагу!