案例 3 上海宝钢的供应物流...

案例 3 上海宝钢的供应物流 宝钢是改革开放的成果，是我国建国以来引进技术最

多、装备水平最高的现代化超大型钢铁企业。

1. 创新的物资管理模式（详见教材 P18 ）

（ 1 ）物资集中一贯管理的内涵

对主体生产线全面实行集中一贯管理 , 是宝钢现代化管理的一个重要特点。

物资的集中一贯管理是指：从总的物资管理职能看 , 物资管理的权力和业务集中于宝钢的物资归口管理部门 , 后者以一杆子插到底的方式实行管理和服务到现场。

从物资管理职能看 , 物资归口管理部门的集中管理贯穿

生产、维修、技术改造所需物资的供应全过程和回收全过程。

从物资管理与服务的对象看 , 包括从物料进厂到成

品出厂的整个生产系统的厂、部用户 , 做到职能机关面向基层

和生产现场 , 管好主体 , 服务主体。

（ 2 ）辅助材料集中一贯管理的实现

宝钢对主体生产线全面实行集中一贯管理是宝钢现

代化管理的一个重要特点 , 宝钢的物资管理改革也是从这一点入

手的。宝钢原物资部和后来的物资贸易公司已做到：统一编制 ,

统一采购 , 统一仓储 , 统一配送 , 统一物资的现场管理 , 统一回收。

为在辅助材料与铁合金管理上实行集中一贯制 , 宝钢

推出一系列改革措施 , 其主要包括：①坚持送料到现场。②供应

站制订计划。③一级仓储体制。④取消机旁备料。

2. 做好基层管理（详见教材 P19 ）

要使集中一贯管理深入到现场 , 确保实施用户满意的优质

服务 , 必须使管理重心下移 , 强化物资部门的基层管理。

（ 1 ）基层组织管理体制

1992 年 , 原物资部组建了供应处 ( 后改称供应公司 ), 包括地区

供应站、专业库、车队、设备维修等共 18 个作业区。这一体

制的特点是：

① 物资管理基层直接面向现场 , 服务网络覆盖全部生产作

业区域。

②根据物资管理业务流程的主要环节进行分工 , 使供应站、

专业库、车队职责分明 , 形成了既能相互制衡 , 又可以通过直接沟

通实现协调一致的物资供应过程网络。

③人员高度精简。

④充分发挥以作业长为中心的基层管理的作用。

⑤根据工序服从原则 , 使现场管理中的工序服从由单纯供

应服务上升到管理服务层次。

（ 2 ）坚持标准化作业管理

宝钢基层管理特色之一是标准化作业。宝钢物资部门标准化

作业的主要内容是：

①实现从编制材料申请计划到组织材料进库、送料到现场、物资和废旧物资回收全过程标准化的跟踪管理。

②在各作业区普遍实行环境、礼仪的标准化、定置化管理。

③针对各作业区布局分散的特点 , 建立起与重点抽检相结合的全部作业巡检制。

④全面推广为现场提供优质服务的作业法。

3.提供“双优”服务（详见教材 P20 ）

宝钢的“双优”服务活动 , 即物资供应为用户提供优质

服务 , 机关为基层提供优质服务。从 1996年开始 , 宝钢全面推行

“ CS”战略和开展“ CS”活动。简单地说 ,“CS” 的含义就是为

用户服务 , 让用户满意。从企业内部来讲 , 就是上工序要使下工序

满意 , 辅助要使主体满意 , 机关要使基层满意。

（ 1 ）制订实施细则 实施细则有以下特点： ①“CS”活动主体全员化。 ②实施内容系统化。 ③用户满意标准定量化。 （ 2 ）与用户签订开展“双优”服务和“ CS'’活动协议书 （ 3 ）建立用户评价体制 用户是“ CS”活动有否成效的最终评判者。用户评价的

主要方式是： ①走访用户 ,听取用户意见。 ② 基层作业区坚持每周向用户 ( 包括用料单位和相关业务部

门 ) 发放测评表 ,让用户对每个岗位员工的工作打分 ,并提出意见和建议 ,反馈后进行分析。

（ 4 ）形成机关为基层提供优质服务的制度 1992年，原物资部在机关推行“五取消、五建立”工作制度。即：

①取消各厂上报物料计划制度；建立由物资部供应各供应站作业长兼任综合计划员 ,并负责组织制订物资基础计划的制度。

②取消由基层上报物料计划的制度；建立由各专业处、科下基层收集计划、平衡计划 ,并最终确定计划的制度。

③取消基层向上送报表的制度；建立各处、科定期下基层到第一线掌握用料信息、库存动态、收集报表的制度。

④ 取消基层向上送料单的制度；建立机关下基层收料

单进行核算的制度。

⑤ 取消基层向机关专业处、科询问物料进厂信息的制

度：建立专业处、科及时向下传递物料采购和进厂信息的制度。

上述“五取消、五建立”工作制度的实施 , 体现了管理

思想的重大变革 ,破除了凡事都要由下往上报的传统观念 , 其核

心就是调整供应管理的信息流向 , 使原来的自下而上、层层上报

信息改为由上面主动到基层去收集信息。

1995 年 , 物贸公司在材料系统己全面实现计算机辅助管

理的背景下 , “ ”开始推行 五坚持、五反对 工作制度。其内

容是：

①坚持深入供应站、仓库掌握第一手资料；反对凭经

验、靠 电话、只听汇报，不深入现场的工作作风。

②坚持到总库、生产厂、部征求有关物资质量的意见；

反对忽视质量 ,不主动听取用户意见的工作作风。

③ 在出现异常情况时，要坚持立即深入到现场，按要

求认真、及时处理，做到用户满意；反对扯皮、推诿、拖拉、马虎的

工作作风。

④ 坚持深入仓库、料场核对，对物资保管、堆放库存周转进行

业务指导；反对只凭计算机、台账的工作作风。

⑤ 坚持深入作业区、班组、科室真心实意地听取意见，了解情

况 , 满腔热情地解决职工实际困难；反对不闻不问、漠不关心、不下

基层的工作作风。

1996 年 , 物贸公司在机关管理部门进一步推出深

化“双优”服务的“五主动”服务措施。即要求机关主

动掌握基层信息 , 主动了解用户的要求 , 主动发现自

己的不足 , 主动为基层减轻负担 , 主动跟踪服务。

（ 5 ）提高员工素质

①建立主辅岗位制。

②强化“双优”服务的思想教育。

③ 全面开展提高员工为用户服务的技能培

训。

4.走市场化道路

（ 1 ）利用无形资产价值

（ 2 ）发展多种联合，形成社会供货保障体

系

①建立物资联营公司。

②形成自筹货源与运力的供煤体系。

③建立废钢供应基地和网点。

（ 3 ）利用社会仓库直接送料

5. 建立计算机辅助管理系统

1995 年 7 月已完全实现了取消手工计划、手工单据、手工

记账的目标。现在已建设成为宝钢供应物流提供全面辅助管理

的综合管理系统

6. 供应物流创新的成效

（ 1 ）确保生产的正常进行和规模扩张

（ 2 ）多方位提高物资经济效益

（ 3 ）坚持减员增效

7.评述

宝钢的物流管理从管理理念、管理方法等诸多方面都为

我国传统的大型钢铁企业提供了许多新鲜经验。

（ 1 ）特点与启示

① “宝钢在主体生产线和物流管理中均实行 集中一贯管

”理法 , 这是宝钢现代化管理的一个重要特点。

②管理重心下移是现代管理发展的必然。

③ “宝钢实施了与一般意义 CS”不完全相同的、独具

“特色的 CS”战略。

④良好企业形象形成的优势无形资产 , 不仅是企业的光环 ,

而在于它的价值优势和价值实现。宝钢把自己无形资产的潜在

价值归纳为：

●信誉优势——资金雄厚，从不欠账；

●规模优势——采购量大；

●质量优势——被宝钢选中订货是供应单位产品高质量的

标志。

“⑤ ”大而全 不是现代企业的发展方向 , 利用市场机

制 , 发展社会协作是现代企业发展的必然，宝钢实现

了物资供应向社会化专业协作方向发展。

⑥ “ ”宝钢在工作制度上实施 五取消、五建立 的作法，

体现了管理思想的重大变革。

（ 2 ）问题与思考

① 宝钢在许多方面的成功 , 是仅靠政策优势吗？

②你认可宝钢在“基层作业区坚持每周向用户发放

测评表的做法吗？

③ “把流行于西方发达国家 CS” 理论 , 用于宝钢内部管理时 ,赋予

了新的内涵。借鉴国外先进管理理念和方法时 , “ ”是 生搬硬套 还是

“ ”因地制宜 ？

④我国许多企业与宝钢对比 , 是否有差距？是否都要归于计划经济

的弊端与惯性呢？

案例 4 国际著名物流公司探源

本案例介绍 8家世界著名物流企业 ,以供借鉴。

一、 A.P.Moller-Maersk （ A.P.穆勒 -马士基集团）

1. 公司概况

马士基集团创立于 1904 年 ,总部设在丹麦哥本哈根，经过 100多

年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等领域

的世界性公司 , 在 125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海

运分支 ,是全球最大的集装箱承运人 ,服务网络遍及六大洲。马士基集

团是丹麦目前最大的公司。

马士基集团公司下属的与物流相关的公司有：

●马士基航运公司。世界上最大的集装箱航运公司，目前占世界集装箱航运市场的 17％。

●马士基物流公司。可以为客户提供供应链管理及设计方 案。

●马士基集装箱码头公司。业务为集装箱码头设计、规划、 建设和运营。

●马士基集装箱工业公司。业务主要是生产冷藏集装箱及 其他各种集装箱。

●Safmarine。主要业务是经营南北航线及非洲航线。

2. 业务构成及分布

马士基集团其它业务领域还有：石油开采、石油运输和石油勘探及其它业务与服务 ,具体包括：

●马士基石油天然气公司。

●马士基油轮公司。拥有并运营着 180 多艘油轮 , 其中超大型油轮（ VLCC ） 7 艘。

●马士基石油勘探公司。拥有 30 个钻井平台 , 在世界各地进行石油勘探。

●马士基海洋服务公司。拥有 60艘各种型号的海洋服务船只。

●丹麦超市公司。该公司在丹麦国内及英国、

德国、波兰、瑞典进行超市经营与管理。

●奥登塞造船公司。该公司不仅在丹麦境内拥有造船厂，还在爱沙尼亚、立陶宛、德国拥有造船厂。能够建造世界上最大吨位的集装箱船。

●Rosti 公司。主要生产高品质的塑料产品。

●Norfolkline 公司。主要业务是轮渡和货运业务。

●Svitzer Wijsmuller 公司。主要是：进行海上搜救、拖船、散货及超重货物运输等。

3. 在中国的发展动向

马士基集团 1984年在广州设立在中国的第一个办事处；而后设立

马士基（中国）航运公司；设立Mercantile（中国）物流服务公司；

设立上海铁阳多联式运输公司；成立马士基集装箱工业青岛公司；投

资建设上海集装箱码头； 2003年设立大中华地区 , 总部设在北京；

建设深圳盐田、大连、青岛、厦门集装箱码头；设立马士基集装箱工

业东莞公司；在北京设立新型冷藏集装箱生产厂。

二、德国邮政世界网

1.业务概况

德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司 , 简称DPWN。划分为四个运营部门，即邮政、物流、速递和金融服务。

2. 业务构成及分布

从净收入看 ,DPWN的四大业务邮政、快递、物流和金融分别占49% 、 21% 、 18% 和 12%。物流业务 , 从地域分布来说（净收入） , 德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占 23% 、 17% 、8% 和 23%,斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占 12% 、 11%

和 6% 。

3. 发展动向

2001 年 1 月 , 德国政府为邮政部门制定新的立法 , 同时德

国邮政有意将其在 DHL International  的持股比例从

50%提高到 75%。

三、 Nippon Express （日通） 1.公司概况 日本通运株式会社（日通公司）。是日本典型的物流公司 , 其物资运送范围之广 , 从民用物资到军用物资、从原材料到商品、从现钞到黄金珠宝等贵重物品……只要是法律允许运输的物品 , 就都是日通公司的运输对象。

2. 业务构成及分布

虽然是一个全方位服务的物流公司，但其业务主要分布在：汽车运输、空运、仓库及其他，分别占 44% 、 16% 、 5% 及 25%。

从地域上看 ,其经营收入有 93%来自于日本本土和与本土产业相关的物流服务 , 其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。

3. 发展动向

日通公司从上世纪 60年代开始了海外拓展和国内深化服

务。主要包括：在美国、阿姆斯特丹、罗马、台

北、 Sydney 、巴黎、曼谷、新加坡、 Honolulu 、德国、

比利时、加拿大、澳大利亚、法国、意大利、上海以及伦

敦建立代表处；建立从日本到 Tomakomai到北海道的海上

运输路线；建立连接 Osaka 和 Tomakomai两地的海上运

输线路。

分布在世界各地的日通公司各物流中心依靠庞大的计算机

信息网络紧密衔接、协同作业。这一系统不仅可为公司内部提

供服务，而且为客户提供服务。

“ ” 在本土以家庭投递为主的 宅配便 是物流公司的新领域。

“ ” “ ”日通公司的 鹈鹕便 业务是 宅配便 业务中的一种。

四、 TNT Post Group  

1. 公司概况

荷兰 TPG 公司是一家提供邮件、快运和物流服务的全球性公

司 ,TPG 为全球超过 200 个国家和地区提供邮递、速递及物流服

务，并拥有 Post kantoren50% 的股权。 TNT 的物流业务主

要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域。

2. 业务划分及分布

TPG 的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占

42% 、 41% 及 17% 。

从地域收入看 , 欧洲占 85%，澳洲、北美、亚洲及其他

地区占 6% 、 4% 、 2% 、 3%。

从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占

76% 、 15% 和 9%。

3. 发展动向

TNT 为日本汽车商提供网上商店，以提供“ Back-End” 服务 , 包括

处 理 、 仓 储及发 送 。 2000 年， Ctil Logistix  与北美的

TNT Logitics 进行合并，成为北美第七大物流公司。 2000

年， TPG选择了 Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统，以监控

及改善销售活动并管理客户服务运营。 2000年， TPG 与上海汽车

实业共同建立第三方物流合资公司。为 TPG打开了中国汽车物流市

场的大门。

TPG 进行了两项具有历史意义的战略结盟。 1999年，与

瑞士邮政结盟。 2000年， TPG 与英国及新加坡邮政签署了一份跨

境邮件交寄合作协议。

TPG近年来还进行了一系列的购并活动，其中最著名的是购入天地

快递公司。

在世界邮政的战略转型中 ,TPG 发挥了带头作用，并进一步走出

国界，走在世界速递、物流和电子商务发展的前列。

五、 Ryder

1. 公司概况

Ryder 公司成立于 1933年，是美国最大的供应链物流公司之一，全球财富500 强企业。

Ryder 在全球范围内提供尖端的物流、供应链、交通管理和分拨管理等一揽子服务。可提供全面的供应链解决方案、提供物流管理服务和电子商务解决方案。 Ryder 的客户遍及亚洲、北美、拉丁美洲和欧洲。

Ryder 是众多汽车生产商，如丰田、本田、日产、通用汽车、戴姆勒

克莱斯勒等及配件生产商，如德尔福、阿威美驰、伟世通等公司的全球领导物流服务商。

2. 业务分布

从地区看，美国业务占总收入的 82%，国际业务占 18%。从业务

板块看，运输服务占 57% ，供应链服务占 32% ，其他服务占

11%。

3. 发展动向

2000 年 Ryder系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田

集团共同组建了一家名为 TTR物流公司的合资企业。将主要业务集

中与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务

方面。

Ryder在中国正在积极拓展业务，自 2000年成为上

海通用汽车的领导物流服务商； Ryder目前为北京奔驰

克莱斯勒公司和中远物流提供汽车物流咨询服务；在电

子 /高科技 /通讯行业中， Ryder 是惠普在深圳的物流

服务商。

六、 Panalpina

1. 公司概况 Panalpina 是世界上最大的货运和物流集团之一，在 65 个国家

地区拥有 312 个分支机构。 Panalpina 的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。

2. 业务划分及分布 从总利润看 ,Panalpina 的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占 44.9% 、 31.3% 、 20.3% 及 3.5% 。

在地域上又分布为欧洲 /非洲共占 52.7% ，美洲占 33.9% ，亚太占 13.4% 。

3. 发展动向

2000 年 , “ ”开创了以客户为中心的 电子商务 平台 ,这

“ ” “ ”种 电子网络 提供了一个 综合系统 ,该系统既连接了

Panalpina公司内部设备 ,又连接了为客户提供的外部电

子平台。

七、 Exel

1. 公司概况

Exel 分为 5 大业务部门：欧洲部、美洲部、开发和自动化部、技术和

全球管理部以及亚太部。该公司全球网点达到 1300 个 ,50000 多名

员工。 Exel 在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提

供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、 JIT

服务和全球售后市场物流服务。

2. 业务分布

从业务种类看，主要在配送、运输管理和环境服务三个方面，按

净收入划分分别占 58% 、 39% 和 3% ，按运营利润划分：分别占

62% 、 28% 、 10% 。

从地理分布看，业务主要集中在英国与爱尔兰 , 同时遍及美洲、

欧洲大陆和非洲以及亚太地 区 ，按净收 入 划 分 ： 分别占

39% 、 30% 、 21% 和 10% ，按运营利润划 分 分别占

54% 、 27% 、 10% 和 9% 。

3. 发展动向

2001年， Exel被选中管理摩托罗拉在美国、欧洲和

亚洲地区半导体产品的配送。 2000年， Exel收购了

Total 物流公司。同年 10月， Exel 和 UPS共同为

福特公司创建供应网络。

八、 Expeditors

1. 公司概况

1979 年 , 该公司在华盛顿州西雅图市成立。它是最早的将清关手续

和货运代理整合在一起的公司之一。是一家提供全球物流服务的公司，

向客户提供了一个无缝的国际性网络。

Expeditors 公司的员工超过 11000 人 , 分布在全世界 226 个地

区（ 2005 ）用综合信息系统为国际贸易提供服务。

2. 业务分布

从业务类型看，主要集中在空运、海运和货代方面，

按收入划分分别占 63% 、 25% 和 12% 。

从地区分布看 , 主要集中在远东 , 占 56%, 在美国、

欧 洲 和 中 东 、 南 美 、 澳 大 利 亚 的 收 入 分 别 占

25% 、 15% 、 2% 、 1% 。

九、国际物流业的发展趋势

上述八个大型物流公司为了拓展业务 , 增加盈利 , 不

断采取各种新的经营方式 , 由此我们可以发现未来物流业

的发展 ,呈现出以下基本趋势：

1. 通过整合或并购 , 进军多种运输业务 ,提高利润

2. 重新整合业务流程 , 实现资源最优化配置

3.提供优质的个性化服务

十、评述

1. 特点与启示

对世界 8 大物流企业，我们可总结出如下特点：

（ 1 ）美国物流企业仍占据主导地位。世界排名前 10位的物流企

业中 ,美国占有 5 家。

（ 2 ）世界大物流企业中 , 以空运、快递、陆运等业务为主要背景

的公司居多。

（ 3 ）业务的地区性集中化程度高（即本土化程度高）。

（ 4 ） 8 大物流企业中绝大部分是资产密集型企业，大多拥有较完善的

物流设施和网络系统。从业务结构看，具备快递、空运等快运业务能力的企业

将拥有巨大的发展潜力。

（ 5 ）从运作模式看，由于物流活动本身就是一个网络系统，因此它更适

于集权式管理。

（ 6 ）从赢利模式看，现代物流有三大盈利点：一是，盈利方式的转变。

二是，快速运输。三是，基础设施。

2. 问题与思考

（ 1 ）收集我国大型物流企业资料，作对比分析，以探索我国物流

企业的发展之路。

（ 2 ）请你归纳出当前国内物流业的发展机遇与挑战。并作出评价。

（ 3 ）通过了解 8 “ ”强物流企业的背景资料，你对 竞争 有那些新认

识？这 8 强企业之间并没有直接的残酷竞争，而更多的是市场分割。

你对此如何评价？

（ 4 “ ” “ ”）你认为应当选择 竞争 还是 竞合 ？为什么？