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5/26/2018 117 - L'Analyse Des Temps - Norme CNOMO - 01
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RENAULT 2001 Origine : PEGI Renault Page : 1 / 25
Temps d'tat et indicateurs de suivi deperformances des moyens de production
E41.50.505.R /E________________________________________
Norme________________________________________
Statut Excutoire
Objet Dfinir les temps d'tat et les indicateurs de suivi de performances des moyens deproduction spcifier / utiliser lors :
du droulement d'une d'affaire
du suivi de production
de la capitalisation
Ce document doit tre appliqu par les fournisseurs pour la conception et la rception deleurs moyens et par les personnels des services de fabrication et de maintenance desusines pour le suivi de la performance des moyens et par toutes personnes ayant encharge la capitalisation.
Champ d'application Groupe Renault
Emetteur 65931 - Ingnierie Maintenance - Fiabilit
Confidentialit Non confidentiel
Approuv par Fonction Signature Date d'application
J. GRAS Chef du service 65931 07/2001
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Historique des versions
Version Mise jour Objet des principales modifications Rdacteur
A 09/1985 Cration.E 07/2001 Rpartition des indicateurs en fonction de leurs utilisation au
cours d'un projet (2)Introduction de nouveaux indicateurs : breakdown rate (communavec Nissan), capacit horaire, rendement global sectoriel,rendement propre sectoriel, etc..Prise en compte d'indicateurs par unit d'uvre.
(1) L. Bernat 65931
Remplace Mme numro du version D du 01/1999
Mise disposition Service 65931 - Documentation des Biens d'EquipementsFax : 01 34 95 81 79 Tl : 01 34 95 82 10E.mail : norminfo.moyens@renault.com
Documents cits Rglementation :
International :
Europen :
Franais : X 60-500, XP X 60-020.
CNOMO :
Renault : GE41-024, GE41-025.
Autres doc internes :
Autres doc externes :
Codification ICS : 01.040.03 ; 03.100.50 ; 03.120.01 ; 21.020
Classe E41
Mots-cls temps tat, indicateur, fmd, fiabilit, disponibilit, maintenabilit, sret de fonctionnement,time, indicator, reliability, availability, capability to maintain, operational safety
Langue Franais
(1) Ont collabor la rdaction du document
Site ou Direction Service Nom
DPSI 65931 MM. Bernat, Cotto, Guedes, Matas DuranDPSI 65940 M. Aubry
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Sommaire
Page
Avant-propos.............................................................................................................................4
1 Gnralits................................................................................................................................4
2 Tableaux des indicateurs de management de la performance par phases d'utilisation .....5
2.1 Principes de construction des tableaux.........................................................................................................5
2.2 Logique de construction et de management de la performance................................................................... 5
2.3 Tableaux d'utilisation des indicateurs............................................................................................................ 6
3 Dfinitions des indicateurs ......................................................................................................9
3.1 Donnes de rfrence................................................................................................................................... 9
3.2 Rendement.................................................................................................................................................. 10
3.3 Disponibilit................................................................................................................................................. 11
3.4 Frquence d'arrt ........................................................................................................................................ 11
3.5 Temps d'arrt .............................................................................................................................................. 12
3.6 Indicateurs particuliers ................................................................................................................................ 14
3.7 Autres indicateurs .......................................................................................................................................15
4 Dfinition des temps d'tat d'une installation ......................................................................17
4.1 Temps total Tt ........................................................................................................................................... 17
4.2 Temps Requis TR ..................................................................................................................................... 17
4.3 Temps Non Requis TNR...........................................................................................................................17
4.4 Temps de Fonctionnement TF..................................................................................................................18
4.5 Temps d'Arrt Propre TAP........................................................................................................................ 18
4.6 Temps d'Arrt Induit TAI ........................................................................................................................... 19
4.7 Rupture de flux............................................................................................................................................19
5 Autres notions.........................................................................................................................19
5.1 Temps d'ouverture To ............................................................................................................................... 19
5.2 Temps libre Tl ............................................................................................................................................ 19
6 Temps de cycle.......................................................................................................................20
6.1 Temps de dpassement rptitif du temps de rfrence ...........................................................................20
6.2 Temps de cycle de rfrence > Tcref ......................................................................................................... 20
7 Relations entre les indicateurs..............................................................................................20
8 Liste des documents cits .....................................................................................................21
Annexe 1 : Lexique des abrviations ..................................................................................................22
Annexe 2 : Graphes des diffrents indicateurs..................................................................................24
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Avant-propos
Les normes franaises XP X 60-020et X 60-500ne peuvent pas tre utilises en l'tat car elles ne sontpas assez compltes pour le suivi de la performance de nos moyens.
1 Gnralits
Cette norme a pour objet de dfinir :
la logique de construction de la performance physique d'une installation et la slection desindicateurs permettant la meilleure caractrisation possible pour tous les acteurs mis contribution,et pour les principales phases du cycle de vie.
les dfinitions et principaux cas d'emplois des indicateurs prconiss traduisant les notions de :donne d'entres, rendement, disponibilit, frquence et temps d'arrts.
les diffrents temps d'tat d'une installation, (voir schma ci-dessous)
Note : Une installation peut tre :
un moyen de production :
- un lot robotis, - une machine,
- une cabine, une tuve, ... - une ligne transfert d'usinage ou d'assemblage,
un moyen de manutention :
- une table rouleaux, - un convoyeur arien, - une chane au sol, ...
les autres indicateurs traduisant les notions de :
productivit,
fiabilit,
taux de qualit,
maintenabilit,
temps de cycle,
promptitude la remise en route.
les relations pouvant exister entre ces indicateurs.
Diagramme des temps d'tats
Panne lie aux outilsPanne lie la machine
Changement d'outil
Rglage frquentielContrleChangement de rafaleAfftage des lectrodesEntretien frquentiel, ...
Temps de fonctionnement (TF)
Temps Requis (TR)
Temps d'Arrt Induit (TAI)
Temps d'Arrt
Fonctionnel (TAF)
Temps de Bon
Fonctionnement (TBF)
Partie du TNR pendant lequel
l'exploitant pourrait utiliser son
moyen pour produire
Temps potentieldisponible (Td)
Temps indisponible (Ti)
Temps de Panne (TP)
Temps total (Tt)
Pause, casse crote, ...Non engagementActions de maintenance prventive programmeActions de maintenance corrective diffre
Temps d'Arrt Propre (TAP)
Temps d'Arrt Induit
manque pice (TAIm)
Temps d'Arrt Induit
saturation (TAIs)
Temps NonRequis (TNR)
Temps d'Arrt
Induit autre (TAIa)
Manque de ressource extrieures :fluides, palette, support, oprateur,approvisionnement de picesmanuel ou automatique
Temps d'Arrtd'exploitation (TAe)
Temps de FonctionnementDgrade (TFD)
Problme de qualitCoupure accidentelle de cellulePanne lie au produit ....
Une fonction Hors Service
Produit des pices mauvaises
Temps de dpassement de temps
de cycle de rfrence (TDTC)
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2 Tableaux des indicateurs de management de la performance parphases d'utilisation
2.1 Principes de construction des tableaux
Le tableau 1de la page 7 propose les principaux indicateurs prconiss pour les diffrentes phases ducycle de vie d'une installation.
Une installation peut se limiter une machine, mais peut aussi tre une ligne, ou un atelier complet defabrication.
Dans le cadre d'un projet industriel, l'installation est le plus souvent le primtre du contrat pass avec unfournisseur de biens d'quipement (FdBE).
Les deux colonnes des tableaux qui dcrivent les indicateurs prconiss pour dfinir les objectifs contractualiser avec le fournisseur sont :
CdC Performance achete FdBE, et
rception FdBE.
Le tableau 2 propose lutilisation dautres indicateurs qui nont pas t retenus dans la slection des
indicateurs prconiss.
INTERDIT
Cette mention signifie que l'emploi de l'indicateur concern n'est pas adapt par ce qu'il prend en comptedes rsultats indpendants de la prestation du FdBE. Son utilisation contractuelle expose des diffrendssrieux avec le FdBE pendant les phases de rception, entranant une probabilit forte de non atteintedes rsultats attendus.
NON
Cette mention signifie que l'indicateur n'est pas prconis pour la phase concerne. Son emploi n'est pasinterdit, mais ne prsente gnralement pas d'intrt pour le management de la performance pendant laphase concerne.
2.2 Logique de construction et de management de la performanceLa mission principale d'un systme industriel de production est de produire un volume donn de produitsbons, pendant un temps requis donn, au meilleur cot complet possible. La performance physique dusystme est une des composantes importantes pour remplir cette mission.
2.2.1 Donnes de rfrence
Bien souvent, les donnes d'entre dans un nouveau projet sont :
Temps requisexemple : 1270mn/jours, 5,33 jours/semaine, 5000h/an, il est dfini par Renault
Capacits horaires propre et oprationnelleElles traduisent le mieux l'aptitude du systme produire au rythme attendu. Ces capacits sont
essentielles pour Renault, mais trop globales pour tre contractuelles avec un FdBE.
Taux de qualitIl peut tre partiellement contractuel avec un FdBE.
Temps de cycle thoriqueC'est une donne fondamentale du contrat avec un FdBE. Le temps de cycle thorique est utilispour la gestion des capacits industrielles des sites de production. Il est ractualis chaque fois quedes modifications ont pour effet de le faire voluer.
Le temps de cycle pratiqueTemps durant lequel l'exploitant du systme engage ses ressources de production. Il peut alorsdiffrer du temps de cycle thorique mais par dfinition, il ne peut pas tre infrieur celui-ci.Pendant toute la phase d'exploitation, le temps de cycle pratique est le temps de rfrence pour lemanagement de la performance.
Toutes ces donnes sont gnralement spcifies en phase projet et sont ensuite suivies rgulirement,au dbut de manire prvisionnelle, et ensuite physiquement pour s'assurer de l'atteinte des objectifs.
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2.2.2 Rendements
Les rendements prconiss sont au nombre de trois :
le Rendement oprationnel (Ro) qui est un indicateur de capacit de production,
le Rendement pratique (Rp) qui tient davantage compte d'un contexte d'exploitation localpouvant varier,
le Rendement Propre Sectoriel (RPS) qui ne prend pas en compte les pertes de productioninduites par l'environnement du primtre de mesure.
Rendement oprationnel
C'est un indicateur trs utilis par les oprationnels. Nissan utilise son quivalent travers l'OEE(Overall Equipment Effectiveness).
Il caractrise la capacit relle de production pendant le temps requis par rapport une capacit sansperte avec un fonctionnement au temps de cycle thorique.
Cependant, lorsqu'une installation n'est pas engage son temps de cycle thorique (exemplefrquent sur une ligne de montage), les oprationnels utilisent davantage le Rendement pratique (galau Rendement Global Usine pour le montage) pour le management de leur performance deproduction.
Rendement pratique
Il caractrise la capacit relle de production pendant le temps requis par rapport un fonctionnementidal au temps de cycle pratique.
Le temps de cycle pratique est le temps de cycle auquel on engage les ressources de production. Ilpeut tre gal ou suprieur au temps de cycle thorique, par exemple en priode de sous-activit.
Rendement propre sectoriel
Il est bas sur le mme principe que le rendement pratique, mais il ne prend pas en compte les pertesde production induites par l'environnement du primtre de mesure.
Sur un primtre asynchrone, ce rendement ne peut gnralement pas se mesurer en raison de la"respiration" des encours qui attnuent l'impact des dsamorages tout au long du flux principal. On
peut nanmoins l'estimer par approximation, et de manire plus fine par simulation de flux.
Enfin, pour juger de l'engagement d'un investissement, on pourra utiliser le Taux de RendementSynthtique (TRS) qui mesure le rendement oprationnel sur le temps total (24H/24H, 7j/7j) et non plusseulement sur le temps requis."
2.2.3 Frquences et temps d'arrts
Les frquences et temps d'arrts sont les indicateurs les plus courants.
Frquences pour 1000 pices et temps moyen d'arrt
ce sont les plus concrets pour le pilotage de terrain.
Temps d'arrts pour 1000 pices
Ils apportent une meilleure visibilit sur l'impact rel des arrts.
On leur prfre les frquences et temps d'arrts par unit d'oeuvre lorsqu'on a besoin de pouvoircomparer des ateliers et des sites entre eux.
L'usage permanent de tous les indicateurs simultanment n'est jamais souhaitable, mais selon la situationdu moment, chacun d'eux pourra caractriser l'efficacit d'un plan d'action.
2.3 Tableaux d'utilisation des indicateurs
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Tableau 2 : Autres indicateurs
METIERAMONT
CONTRACTUELPROJET
CONTRACTUEL FOURNISSEUR TABLEAU DPROJE
Indicateurs Dfinitionmacro
performanceBenchmarki
ng
CdCPerformanc
e vendueDirection
Projet
RceptionProjet
CdC Performanceachete FdBE
Rception FdBE Constructionde la
performance, simulation
Dm
3.7.1 Temps de cycle total mini rel Tctmi OUI OUI OUI OUI OUI OUI
3.7.2 Temps de cycle total moyen rel Tctm
3.7.3 Temps de cycle propre mini rel Tcpmi OUI OUI OUI OUI OUI OUI
3.7.4 Temps de Fonctionnement Moyen TFM OUI OUI OUI OUI OUI OUI
3.7.5 Disponibilit oprationnelle Do NON NON NON INTERDIT INTERDIT NON
3.7 6 Disponibilit induite Di
3.7.7 Rendement vitesse Rv OUI NON NON INTERDIT INTERDIT NON
3.7.8 Indisponibilit oprationnelle Io
3.7.9 Indisponibilit propre Ip
Indisponibilit propre due aux pannes Ipp
Indisponibilit propre due aux arrts fonctionnels Ipf
Indisponibilit dues aux pannes Ipa NON NON NON NON NON NON
3.7.10 Indisponibilit induite Ii
3.7.11 Indisponibilit induite du flux secondaire Ii flux secondaire
3.7.12 Taux de rquisition Tr Pour mmoire
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3 Dfinitions des indicateursL'ordre des indicateurs et des temps d'tats de ce chapitre est celui des tableaux 1 et 2.
Dfinitions de l'Unitd'Oeuvre pour Renault ------------------------------- > UO
Les units duvre sont des units significatives de lactivitde production. Elles permettent de constituer
des ratios qui rendent possibles des comparaisons entre les diffrents sites de production.
Pour les ateliers de carrosserie - montage, les units duvre sont :
emboutissage : 10 000 coups de ligne
tlerie : 1 000 000 d'quivalents points de soudure
montage ou peinture : 1 000 vhicules
Remarque : Il est possible d'avoir des valeurs d'units d'uvre diffrentes pour des besoins decomparaison avec des primtres autres que Renault.
3.1 Donnes de rfrence
3.1.1 TempsRequis ----------------------------------------------------------------------------------- >TR
Temps pendant lequel l'utilisateur engage son moyen avec la volontde produire.
Cette volontse traduit par l'utilisation de moyens Techniqueset Humains.
3.1.2 Capacithorairepropre-----------------------------------------------------------------------> Chp
C'est la capacitpotentielle d'un primtre de production qu'il peut raliser en 1 heur de production, enl'absence de toute contrainte extrieure au primtre (saturation, manque d'approvisionnement, manquenergie, manque ressource, ..).
Sur un primtre asynchrone, ce rendement ne peut gnralement pas se mesurer en raison de la"respiration" des encours qui attnuent l'impact des dsamorages tout au long du flux principal. On peutnanmoins l'estimer par approximation, et de manire plus fine par simulation de flux.
Elle remplace la productivitpropre (Pp) utilise prcdemment.
3.1.3 Capacithoraireoprationnelle-------------------------------------------------------------> Cho
Nombre de pices ralises durant un temps requis dune heure.
Elle remplace la productivitoprationnelle (Po) utilise prcdemment.
3.1.4 Tauxdequalit----------------------------------------------------------------------------------> Tq
NPR
NPBTq = =
ralisespicesdeNombre
ralisesbonnespicesdeNombre
Le nombre de pices bonnes ralises correspond au nombre de pices bonnes livres au client qui estl'entitaval du primtre de mesure.
3.1.5 Tempsdecyclethorique--------------------------------------------------------------------> Tcth
Temps de cycle dterminpar les "Concepteurs". C'est celui que le "Moyen de Production" est capable deraliser lorsqu'il est bien approvisionnet que toutes ses squences de fonctionnement sont respectes.Il doit tre mis jour en fonction des volutions techniques et des ralits du terrain.
Le temps de cycle thorique est aussi appeltemps de cycle mthode.
3.1.6 Tempsdecyclepratique --------------------------------------------------------------------->Tcpr
C'est le temps de cycle qui correspond la performance que l'on attend du "Moyen de Production", unepriode donne, en fonction des engagements fixs par les usines (volutions conjoncturelles et ouorganisationnelles : dfinition de nouveaux objectifs, ajustement d'effectifs).
Le temps de cycle pratique est aussi appeltemps de cycle de rfrenceou temps cadence.
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3.2 Rendement
3.2.1 Rendement oprationnel, Rendementpratique-----------------------------------------> Ro etRp
Le rendement pratique peut remplacer le Ro pour le management de la performance globale. Il permet,
au niveau dun atelier de s'adapter des volutions de temps de cycle pratique et doptimiser laperformance globale dans ce contexte de production.
Rp =NPPR
NPB=
pratique)cycledetemps(ausralisablentpratiquemepicesdeNombre
requistempslependantralisesbonnespicesdeNombre
Pour le NPPR, le comptage des pices est ralissur le dernier poste travailldu primtre.
Le rendement global sectoriel (RGS) est synonyme du Rp.
Le RGS peut tre utilispour le primtre d'un secteur, exemple
Dpartement Montage: le RGS est gal au RGU----------------------------------------> RGU
Dpartement Peinture: le RGS est un nouvel indicateur nomm: -----------------> RGP
Dpartement Tlerie: le RGS est un nouvel indicateur nomm: -------------------> RGT
DpartementEmboutissage: le RGS est un nouvel indicateur nomm: ---------> RGE
En pratique, on considre pour la mesure de ces rendements, que toute pice livre au client est bonne(Principe dassurance qualit).
RendementOprationnel (=OEE) ------------------------------------------------------------------->Ro
sralisableentthoriquempicesdeNombre
ralisesbonnespicesdeNombre
NPTR
NPBRo ==
avec : NPTR =Tcth
TR=
thoriquecycledeTemps
requisTemps
Nombre de pices thoriquement ralisables (NPTR) : nombre de pices ralisables par le moyen (ou lesystme) si le moyen ( ou si tous les composants du systme ) n'avait aucun arrt, fonctionnait au tempsde cycle thorique (Tcth) et n'engendrait aucun rebut pendant le temps requis.
Les dcompositions suivantes permettent de commencer lidentification des principales causes de pertesen vue dun plan damlioration de la performance globale.
Ro = Do x Rv x Tq
Ro = Do xmoyenrelcycledeTemps
thoriquecycledeTempsx
ralisespicesdeNombre
bonnespicesdeNombre
Ro = Dp x Di x Rv x Tq
Ro=TAPTF
TF
+
xTR
TAITRx
moyenrelcycledeTemps
thoriquecycledeTempsx
ralisespicesdeNombre
bonnespicesdeNombre
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3.2.2 RendementPropreSectoriel-----------------------------------------------------------------> RPS
RPS =induitsarrtspertes-NPPR
NPB
NPB = Nombre de pices bonnes ralises pendant le temps requisLe comptage des pices est ralissur le dernier poste travailldu secteur.
NPPR = Nombre de pices pratiquement ralisables (au temps de cycle pratique)
Le comptage des pices est ralissur le dernier poste travailldu primtre.Pertes arrts induits = (Pertes amont)* + (Pertes d'approvisionnement)* + (Pertes aval)* Effet en sortie de primtre des pertes amont et d'approvisionnement. Sur un primtreasynchrone, ces pertes ne se mesurent pas mais s'valuent en nombre de pices perdues.
Cet indicateur est trs utilisen usine, mais galement en simulation des flux.
Il peut tre utilispour le primtre d'un secteur, exemple :
Dpartement Montage: le RPS est gal au -----------------------------------------------> RPM
Dpartement Peinture: le RPS est un nouvel indicateur nomm: ------------------> RPP
Dpartement Tlerie: le RPS est un nouvel indicateur nomm: -------------------> RPT
Dpartement Emboutissage: le RPS est un nouvel indicateur nomm: ---------> RPEEn pratique, on considre pour la mesure de ces rendements, que toute pice livre au client est bonne(Principe dassurance qualit).
3.3 Disponibilit
3.3.1 Disponibilitpropre-----------------------------------------------------------------------------> Dp
Dp =TAPTF
TF
+
=proprearrtd'TempsmentFonctionneTemps
mentfonctionnedeTemps
+
3.3.2 Disponibilitpourpanne ---------------------------------------------------------------------- >Dpa
Dpa =TPTF
TF
+
=pannedeTempsentonctionnemfTemps
mentfonctionnedeTemps
+
Cet indicateur rsulte uniquement du temps de panne.
3.4 Frquence d'arrt
Sur un primtre de mesure consolid (ensemble de plusieurs primtres de mesure), les frquencessadditionnent et ne se moyennent pas. Ceci permet des comparaisons plus juste entre primtres.
Les indicateurs par UO sont particulirement utiles en tlerie et en emboutissage ole nombre de picesproduites nest pas toujours reprsentatif dune activitde production acomparable entre sites
3.4.1 Frquence d'arrtproprepour1000 pices----------------------------------------------> Fpm
Fpm = 1000xNPR
NAP= 1000x
requistempslependantralisespicesdeNombre
proprearrtd'Nombre
3.4.2 Nombre d'Arrt parUnitd'Oeuvre -------------------------------------------------------> NAP / UO
NAP = Nombre d'arrt propre
UO = Unitd'uvre : Voir 3
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3.4.3 Frquence d'arrtproprepourpannepar1000 pices ------------------------------->Fppm
Fppm = 1000xNPR
NP= 1000x
requistempslependantralisespicesdeNombre
pannesdeNombre
3.4.4 NombredePannesparUnitd'Oeuvre---------------------------------------------------> NP / UO
NP = Nombre de pannes
UO = Unitd'uvre : Voir 3
3.4.5 Frquence d'arrtproprefonctionnelpar1000 pices-------------------------------->Ffpm
Ffpm = 1000xNPR
NAF= 1000x
requistempslependantralisespicesdeNombre
lfonctionnearrtd'Nombre
3.4.6 Nombred'ArrtFonctionnelparUnitd'Oeuvre ---------------------------------------->NAF / UO
NAF = Nombre d'arrts fonctionnels
UO = Unitd'uvre : Voir 3
3.4.7 Frquenced'arrtpropred'exploitation par 1000 pices ----------------------------->Fepm
Fepm = 1000xNPR
NAe= 1000x
requistempslependantralisespicesdeNombre
onexploitatid'arrtd'Nombre
Pour le NPR, le comptage des pices est ralissur le dernier poste travailldu secteur.
3.4.8 Nombre d'Arrtd'exploitationparUnitd'Oeuvre -------------------------------------->NAe / UO
NAe = Nombre d'arrts d'exploitation
UO = Unitd'uvre : Voir 3
3.5 Temps d'arrt
Les temps moyens darrt sont dj trs utiliss. Les temps darrt pour 1000 pices ou par UOpermettent de mieux visualiser le volume des arrts rapports la production.
3.5.1 Temps d'Arrt Propre Moyen ---------------------------------------------------------------->TAPM
TAPM =NAP
TAP=
propresarrtsd'Nombre
proprearrtd'Temps
Unit: min
3.5.2 Tempsd'Arrt Proprepour1000 pices -------------------------------------------------- >TAPpm
TAPpm= 1000xNPR
TAP= Fpm x TAPM
TAP = Temps d'arrt propre
NPR = Nombre de pices ralises pendant le temps requisFpm = Frquence d'arrt propre pour 1000 pices
TAPM = Temps d'arrt propre moyen
Unit: min
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3.5.3 Tempsd'Arrt Propre parUnitd'Oeuvre ------------------------------------------------>TAP / UO
TAP = temps d'arrt propre
UO = Unitd'uvre : Voir 3
3.5.4 TempsMoyen dePanne (= MTTR)-------------------------------------------------------> TMP
TMP=NP
TP=
pannesdeNombre
pannedeTemps
TP : Temps de panne ou temps d'arrt propre pour panne
Unit: min
MTTR : Mean Time To Repair
3.5.5 Temps dePanne pour1000 pices--------------------------------------------------------> TPpm
TPpm= 1000xNPR
TP= Fppm x TMP
Fppm = Frquence d'arrt propre pour panne pour 1000 pices
TMP = Temps moyen de panne
TP = Temps de panne
NPR = Nombre de pices ralises pendant le temps requis
Unit: min
3.5.6 TempsdePanneparUnitd'Oeuvre------------------------------------------------------> TP / UO
TP = Temps de panne
UO = Unitd'uvre : Voir 3
3.5.7 Temps Moyen d'Arrt Fonctionnel----------------------------------------------------------> TMAF
TMAF =NAF
TAF=
lsfonctionnearrtsd'Nombre
lfonctionnearrtd'Temps
Unit: min
3.5.8 Temps d'Arrt Fonctionnelpour 1000 pices--------------------------------------------> TAFpm
TAFpm =NPR
TAF=
ralisespicesdeNombre
lfonctionnearrtd'Temps
3.5.9 Tempsd'ArrtFonctionnel parUnitd'Oeuvre------------------------------------------> TAF / UO
TAF = Temps d'Arrt fonctionnel
UO = Unitd'uvre : Voir 3
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3.5.10 Temps Moyend'Arrtd'exploitation--------------------------------------------------------> TMAe
TMAe =NAe
TAe=
onexploitatid'arrtsd'Nombre
onexploitati'darrtd'Temps
Unit: min
Cet indicateur caractrise la dure moyenne des arrts lis l'exploitation.
3.5.11 Tempsd'Arrt d'exploitation pour 1000 pices------------------------------------------> TAepm
TAepm = 1000xNPR
TAe=
requistempslependantralisespicesdeNombre
onExploitati'darrtd'Tempsx 1000
3.5.12 Tempsd'Arrtd'exploitationparUnitd'Oeuvre----------------------------------------> TAe / UO
TAe = Temps d'Arrt d'Exploitation
UO = Unitd'uvre : Voir 3
3.6 Indicateurs particuliers
3.6.1 Temps decycle relmoyen ----------------------------------------------------------------->Tcm
Temps de cycle que le "Moyen de Production" ralise effectivement.
Le temps de cycle rel moyen est dterminpar le rapport entre le temps de fonctionnement et le nombrede pices d'un mme type (bonnes ou mauvaises) ralises par le "Moyen de Production".
requistempslependantralisespicesdeNombre
mentfonctionnedeTemps
NPR
TFTcm ==
Le temps de fonctionnement intgre les temps de dpassement de temps de cycle.
3.6.2 TempsdeFonctionnement Moyen InterPanne(=MTBF) -----------------------------> TFMIP
TFMIP=NP
TF=
PannesdeNombre
mentfonctionnedeTemps
Unit: min
MTBF : Mean Time Between Failure
3.6.3 BreakDown Rate--------------------------------------------------------------------------------> BDR
requisTemps
pannedeTemps
TR
TPBDR ==
C'est un indicateur d'indisponibilit pour panne rapporte en temps requis, trs largement utilis chezNissan.
Il n'a de signification que sur un primtre synchrone, toute panne l'intrieur de ce primtre entranequasi instantanment l'arrt de ce primtre.
Exemple de primtres adapts au Breakdown Rate : emboutissage (une ligne de presse, une ligne de
dcoupe,..), tlerie ( un atelier d'ouvrant, de cot de caisse, de ferrage, etc..), peinture (ligne decataphorse, ligne de laque, etc.) montage (tronons TSA1, TMA, ..).
Pour un primtre plus tendu , l'indicateur peut se calculer, mais sa ralit physique devient moinspertinente pour quantifier le poids des pannes sur le temps requis.
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3.6.4 Frquence demarchedgrade ----------------------------------------------------------->Fmd
Fmd = 1000xNPR
Nmd= 1000x
requistempslependantralisespicesdeNombre
dgrademarchedeNombre
3.6.5 Taux demarche dgrade-------------------------------------------------------------------> Txmd
Txmd =TF
TFD=
mentfonctionnedeTemps
dgradmentfonctionnedeTemps
3.7 Autres indicateurs
3.7.1 Tempsdecycletotalminirel --------------------------------------------------------------> Tctmi
La mesure de ce temps est effectue entre 2 Tops cycle incluant les temps d'attente. Cette valeurcorrespond la valeur minimale mesure.
C'est une mesure ralise au niveau module (voir dfinition dans les guides GE41-024et GE41-025).
3.7.2 Tempsdecycletotalmoyenrel -----------------------------------------------------------> Tctm
La mesure de ce temps est ralise sur 10 cycles incluant les temps d'attente. Cette valeur correspond la valeur moyenne.
C'est une mesure ralise au niveau module.
3.7.3 Temps decycle propremini rel -----------------------------------------------------------> Tcpmi
La mesure de ce temps est ralisentre 2 Tops cycle , sans prendre en compte les temps d'attentes.
Cette valeur correspond la valeur minimale mesure.
C'est une mesure ralise au niveau module.
3.7.4 TempsdeFonctionnementMoyen ---------------------------------------------------------> TFM
TFM =NAP
TF=
proprearrtd'Nombre
mentfonctionnedeTemps
Unit: min
3.7.5 Disponibilitoprationnelle-------------------------------------------------------------------> Do
requisTemps
mentfonctionnedeTemps
TR
TFDo ==
Do = Dp x Di = Disponibilitpropre x Disponibilitinduite
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3.7.6 Disponibilitinduite ----------------------------------------------------------------------------> Di
Di =TR
TAITR =
requisTemps
induitarrtd'TempsrequisTemps
3.7.7 Rendementvitesse ----------------------------------------------------------------------------> Rv
moyenrelcycledeTemps
oriquethcycledeTemps
Tcm
TcthRv ==
3.7.8 Indisponibilitoprationnelle-----------------------------------------------------------------> Io
Io = 1 - Do = 1 - Disponibilitoprationnelle
3.7.9 Indisponibilitpropre---------------------------------------------------------------------------> Ip
Ip = 1 - Dp = 1 - Disponibilitpropre
Ip = Ipp + Ipf = Indisponibilitpropre due aux pannes + Indisponibilitpropre due auxarrts fonctionnels
Indisponibilitpropredue aux pannes -----------------------------------------------------> Ipp
Ipp =TAPTF
TP
+
=proprearrtd'TempsmentfonctionnedeTemps
pannedeTemps
+
Indisponibilitpropredue aux arrts fonctionnels ---------------------------------------> Ipf
Ipf =TAPTF
TAF
+
=proprearrtd'TempsmentfonctionnedeTemps
lfonctionnearrtd'Temps
+
Indisponibilitdue aux pannes ---------------------------------------------------------------> Ipa
Ipa =TPTF
TP
+
=pannedeTempsmentfonctionnedeTemps
pannedeTemps
+
3.7.10 Indisponibilitinduite -------------------------------------------------------------------------->Ii
Ii = 1 - Di = 1 - Disponibilitinduite =requisTemps
induitarrtd'Temps
TR
TAI=
3.7.11 Indisponibilitinduiteduflux secondaire -----------------------------------------------> Iiflux secondaire
Iiflux secondaire=TR
TAI secondaireflux=
RequisTemps
secondairefluxduInduitarrtd'Temps
3.7.12 Taux derquisition----------------------------------------------------------------------------- > Tr
Tr =Tt
TR=
totalTemps
requisTemps
Synonyme : Taux d'engagement
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4 Dfinition des temps d'tat d'une installation
Temps d'tat :Temps pendant lequel l'installation est dans un tat particulier (fonctionnement, arrt ...).
Il est caractris par la dure entre deux instants mesurables sur le moyen. Il est directement li aumoyen.
RENAULT
SMPLes temps dtat d'un moyen de production
TEMPS TOTAL = Tt
TEMPS NONREQUIS = TNR
TEMPS REQUIS = TR
TEMPS DEFONCTIONNEMENT = TF
TEMPS
DARRET
PROPRE = TAP
TEMPSDARRET
INDUIT = TAI
Dsamorage
=TAIm
Autres=TAIa
Saturation=TAIs
Arrt
Fonctionnel=TAF
Pannes=TP
TempsPotentiel
Disponible
=Td
Temps
Indisponible
=Ti
Arrtdexploitation
=TAe
Bon
Fonctionnement
=TBF
Dpassementdu
Tempsdecycle
=TDTC
Fonctionnemnt
Dgrad=
TFD
4.1 Tempstotal ------------------------------------------------------------------------------ >Tt
Temps de rfrence intgrant l'ensemble des tats possibles de l'installation (pour une journe : 24heures, pour une semaine : 168 heures ...).
4.2 Temps Requis --------------------------------------------------------------------------- >TR
Temps pendant lequel l'utilisateur engage son moyen avec la volontde produire au temps de cycle derfrence (Dans la plupart des situations, le temps de cycle de rfrence (Tcref) est gal au temps decycle thorique (Tcth).
Cette volontse traduit par l'utilisation de moyens Techniqueset Humains.
4.3 TempsNonRequis -------------------------------------------------------------------- >TNR
Complment du temps requis par rapport au temps total : temps pendant lequel l'utilisateur na pas lavolontde produire.
4.3.1 Temps potentiel disponible -------------------------------------------------> Td
Partie du temps non requis pendant lequel l'exploitant pourrait utiliser son moyen pourproduire. Cest le complment du temps indisponible / TNR.
4.3.2 Temps indisponible -----------------------------------------------------------> Ti
Partie du temps non requis pendant lequel lexploitant ne pouvait pas produire cause decontraintes ncessitant larrt du moyen (nettoyage, maintenance, ..)
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4.4 TempsdeFonctionnement ---------------------------------------------------------- >TF
Temps pendant lequel le moyen produit des pices (bonnes ou mauvaises), dans le respect ou non dutemps de cycle et avec tout ou partie des fonctions en service.
4.4.1 Temps de Bon Fonctionnement --------------------------------------------> TBF
Temps pendant lequel le moyen produit des pices bonnes, au temps de cycle derfrence et avec toutes ses fonctions en service.
4.4.2 Temps DpassementdeTemps deCycle ------------------------------->TDTC
Dpassement du temps de cycle de rfrence de dure infrieure un seuil paramtrablene provoquant pas d'arrt du moyen.
4.4.3 Temps deFonctionnementDgrad -------------------------------------->TFD
Temps pendant lequel le moyen :
- est en marche dgrade avec au moins une fonction hors service et aumoins une fonction en service.
ou - produit des pices mauvaises,
Exemple de fonctionnement dgrad: Une machine peindre dont l'un des bols esthors d'usage. Elle est nanmoins considre en fonctionnement. Il en est tenucompte lors de l'interprtation des indicateurs.
4.5 Temps d'ArrtPropre ----------------------------------------------------------------- >TAP
Temps darrt dont la cause est interne au primtre de mesure. La cause de ce type darrt peut-treimputable au moyen, son outillage, au produit entrant, une cause fonctionnelle ou lexploitationdu moyen. Tout dfaut dont la dure est infrieure un seuil paramtrable, sera considrcomme du Temps de Fonctionnement.
4.5.1 TempsdePanne --------------------------------------------------------------->TP
Temps lintrieur du temps darrt propre dun dysfonctionnementde linstallation. Lacause de cet arrt peut-tre imputable une panne lie au moyen, son outillage.
4.5.2 Tempsd'Arrtexploitation --------------------------------------------------->TAe
Temps lintrieur du temps darrt propre provoqupar lexploitant ou le produit entrant,cest le cas des arrts de service qui peuvent avoir des causes multiples :
- mauvaise hygine, - problme de qualit,...- coupure accidentelle de cellule,
4.5.3 Tempsd'ArrtFonctionnel -------------------------------------------------->TAF
Temps l'intrieur du temps d'arrt propre dune cause fonctionnelle.
C'est la partie programme du temps d'arrt propre qui comprend les temps :
- de changement d'outils, - de rglage frquentiel
- de changement de rafale, - de contrle du moyen de production ou duproduit fabriqu,
- entretien frquentiel (automaintenance).
Temps d'Entretien Frquentiel (automaintenance)-----------------------> TEF
Partie du temps d'arrt propre ncessaire pour effectuer l'entretien frquentiel dumoyen. On placera en particulier sous cette rubrique les temps ncessaires auxtravaux de nettoyage, enlvement des copeaux, contrles divers (temprature,pression), talonnage.
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4.6 Tempsd'Arrt Induit ------------------------------------------------------------------- >TAI
Temps d'arrt pendant lequel le moyen de production ne peut accomplir sa fonction pour des causesexternes.
Exemples :
Manque de pices ou dsamorage,
Saturation de pices,
Manque de personnel, Manque de ressources extrieures,
Dfaut d'nergie.
4.6.1 Tempsd'ArrtInduit Saturation ------------------------------------------>TAIs
Temps d'arrt du moyen de production, dune cause extrieure au primtre dumoyen, sur la partie aval du moyen pris dans le sens du flux.
4.6.2 Temps d'ArrtInduitmanque pice ou Dsamorage ------------->TAIm
Temps d'arrt du moyen de production, dune cause extrieure au primtre dumoyen, sur la partie amont du moyen pris dans le sens du flux.
4.6.3 Tempsd'Arrt Induitautre -------------------------------------------------> TAIaTemps d'arrt du moyen de production, dune cause extrieure au primtre dumoyen, qui peut tre :
un manque d'approvisionnement par le flux secondaire
Le flux secondaire peut tre :
un approvisionnement de picesmanuel par un oprateur ou par un moyen automatique
la valeur ajoute produit - process d'un ou de plusieurs oprateurs
un manque de ressources extrieures (fluides, palette, support, ...)
4.7 Rupture de flux
4.7.1 Rupture deFlux deSaturation ----------------------------------------------> RFS
La Rupture de Flux Saturation (RFS) permet de comptabiliser sur le flux principal, letemps que le moyen a tsaturau deldu Temps de cycle pratique (Tcpr). Le temps deRFSnest pas un temps dtat.
4.7.2 Rupture deFluxDsamorage----------------------------------------------> RFD
La Rupture de Flux Dsamorage permet de comptabiliser sur le flux principal, le tempsque le moyen a ten dsamorage au deldu Temps de cycle pratique ( Tcpr ). Letemps de RFDnest pas un temps dtat.
5 Autres notions
Ces temps ne sont pas des temps d'tat d'une installation.
5.1 Temps d'ouverture --------------------------------------------------------------------- > ToTemps de prsence du personnel d'exploitation.
Par exemple, sur une priode de 24 heures, pour une installation engage en 2x8 continu, c'est le tempsentre l'arrive de l'quipe du matin et le dpart de l'quipe du soir.
5.2 Tempslibre ------------------------------------------------------------------------------- > TlComplment du temps d'ouverture par rapport au temps total.
Temps libre = Tt - To
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E41.50.505.R /E
RENAULT 2001 Origine : PEGI Renault Page : 20 / 25
6 Temps de cycle
6.1 Temps de dpassement rptitif du temps de rfrenceTemps de dpassement rptitif du temps de cycle de rfrence : cart entre le temps de cycle relmoyen mesursur le terrain et le temps de cycle de rfrence.
Temps de dpassement rptitif du temps de cycle de rfrence = Tcm - Tcref
6.2 Temps de cycle de rfrence-------------------------------------------------------- > Tcref
Le temps de cycle de rfrence peut-tre le temps de cycle thorique ou le temps de cycle pratique.
7 Relations entre les indicateurs
Productivitoprationnelle(Po) - Productivitpropre(Pp) --------------------------> Po et Pp
Po =Tcm
Do =moyenrelcycledeTemps
nelleoprationitDisponibil
Unit: pices / unitde temps.
Pp=Tcm
Dp=
moyenrelcycledeTemps
propreitDisponibil
Unit: pices / unitde temps.
Remarque : Ces relations ne sont valables que si les units de Po, Pp et Tcm sont homognes.
Remarque : Quand l'unitde temps vaut : 1 heure : Po = Cho
Pp = Chp
Disponibilitpropre-----------------------------------------------------------------------------> Dp
Dp=TAPMTFM
TFM
+
=moyenproprearrtd'TempsmoyenmentfonctionnedeTemps
moyenmentfonctionnedeTemps
+
Dp=TAPTF
TF
+
=proprearrtd'TempsmentfonctionnedeTemps
mentfonctionnedeTemps
+
Capacithorairepropre-----------------------------------------------------------------------> Chp
Chp=minute)en(exprimTcpr
RPS=
minute)en(exprimpratiquecycledeTemps
sectorielpropreRendement
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E41.50.505.R /E
RENAULT 2001 Origine : PEGI Renault Page : 21 / 25
Total Productivity
Total Productivity = OEE x Pf = TRS=Tt
TBF=
totalTemps
mentFonctionneBondeTemps
Pf = Planning Factor + facteur de marche
OEE = Overall Equipment Effectiveness
TRS: Taux de Rendement Synthtique
TRS = Ro x Tr = Do x Rv x Tq x Tr
Do = Disponibilitoprationnelle
Ro = rendement oprationnel
Rv = rendement vitesse
Tq = Taux de qualit
Tr = Taux de rquisition
L'OEE est un indicateur de fonctionnement d'une machine, d'une ligne de production ou d'un process enterme de Disponibilitet de Qualit, il et utilispar Nissan.
OEE = Facteur de disponibilitx Facteur de performance x Facteur de Qualit
Note : Le facteur de performance de l'OEE correspond au rendement vitesse.
8 Liste des documents cits
NOTE : Pour les documents non dats, la dernire version en vigueur s'applique
XP X 60-020 : Maintenance. Indicateurs de maintenance
X 60-500 : Terminologie relative la Fiabilit- Maintenabilit- Disponibilit
GE41-024 : Dfinition des primtres de suivi des performances des moyens de production.
GE41-025 : Rgles de choix des indicateurs associs aux primtres de suivi des performancesdes moyens de production
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E41.50.505.R /E Annexe 1 Normative
RENAULT 2001 Origine : PEGI Renault Page : 22 / 25
Annexe 1 : Lexique des abrviations
Sigle Libell Chapitre /Page
BDR Breakdown rate 3.6.3 p14
Cho Capacithoraire oprationnelle 3.1.3 p9Chp Capacithoraire propre 3.1.2 p9
Di Disponibilit induite 3.7.6 p16Do Disponibilit oprationnelle 3.7.5 p15Dp Disponibilit propre 3.3.1 p11
Dpa Disponibilit pour panne 3.3.2 p11
Fepm Frquence d' arrt propre d'exploitation pour 1000 pices 3.4.7 p12
Ffpm Frquence d' arrt propre fonctionnel pour 1000 pices 3.4.5 p12Fmd Frquence de marche dgrade 3.6.4 p15
Fpm Frquence d' arrt propre pour 1000 pices 3.4.1 p11
Fppm Frquence d' arrt propre pour pannes pour 1000 pices 3.4.3 p12Ii Indisponibilit induite 3.7.10 p16
Ii flux secondaire Indisponibilit induite du flux secondaire 3.7.11 p16
Io Indisponibilit oprationnelle 3.7.8 p16
Ip Indisponibilit propre 3.7.9 p16Ipa Indisponibilit due aux pannes 3.7.9 p16
Ipf Indisponibilit propre due aux arrts fonctionnels 3.7.9 p16
Ipp Indisponibilit propre due aux pannes 3.7.9 p16MTBF Mean time between failure 3.6.2 p14
MTTR Mean time to repair 3.5.4 p13
NAe Nombre d'arrts d'exploitation 3.4.7 p12
NAe /UO Nombre d'arrts d'exploitation par unitd' uvre 3.4.8 p12NAF Nombre d'arrts fonctionnels 3.4.5 p12
NAF /UO Nombre d'arrts fonctionnels par unitd' uvre 3.4.6 p12
NAP Nombre d'arrts propres 3.4.1 p11NAP / UO Nombre d'arrts propres par unitd' uvre 3.4.2 p12
Nmd Nombre de marches dgrades 3.6.4 p15NP Nombre de pannes 3.4.3 p12
NP / UO Nombre de pannes par unitd' uvre 3.4.4 p12NPB Nombre de pices bonnes ralises 3.1.4 p9
NPPR Nombre de pices pratiquement ralisables (au temps de cycle pratique) 3.2.1 p10
NPR Nombre de pices ralises pendant le temps requis 3.2.2 p11NPT Nombre total de pices ralises pendant le temps total -
NPTR Nombre de pices thoriquement ralisables 3.2.1 p10
OEE Overall equipment effectiveness 3.2.1 p10
pf Planning factor 7 p21Po Productivit oprationnelle 7 p20
Pp Productivit propre 7 p20
RFD Rupture de flux dsamorage 4.7.2 p19RFS Rupture de flux de saturation 4.7.1 p19
RGE Rendement global pour emboutissage 3.2.1 p10
RGP Rendement global pour peinture 3.2.1 p10
RGS Rendement global sectoriel 3.2.1 p10RGT Rendement global pour tlerie 3.2.1 p10
RGU Rendement global usine 3.2.1 p10
Ro Rendement oprationnel 3.2.1 p10Rp Rendement pratique 3.2.1 p10
RPE Rendement propre pour emboutissage 3.2.2 p11
RPM Rendement propre pour montage 3.2.2 p11
RPP Rendement propre pour peinture 3.2.2 p11RPS Rendement propre sectoriel 3.2.2 p11
RPT Rendement propre pour tlerie 3.2.2 p11Rv Rendement vitesse 3.7.7 p16
Taux dengagement 3.7.12 p16
- Temps cadence 3.1.6 p9
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E41.50.505.R /E Annexe 1 Normative
RENAULT 2001 Origine : PEGI Renault Page : 23 / 25
TAe Temps d'arrt d'exploitation 4.5.2 p18TAe /UO Temps d'arrt d'exploitation par unitd'uvre 3.5.12 p14
TAepm Temps d'arrt d'exploitation pour 1000 pices 3.5.11 p14
TAF Temps d'arrt fonctionnel 4.5.3 p18TAF / UO Temps d'arrt fonctionnel par unitd'uvre 3.5.9 p13
TAFpm Temps d'arrt fonctionnel pour 1000 pices 3.5.8 p13
TAI Temps d'arrt induit 4.6 p19
TAI flux secondaire Temps d'arrt induit du flux secondaire 3.7.11 p16
TAIa Temps d'arrt induit autre 4.6.3 p19
TAIs Temps d'arrt induit saturation 4.6.1 p19
TAIm Temps d'arrt induit manque de pice ou dsamorage 4.6.2 p19
TAP Temps d'arrt propre 4.5 p18TAPM Temps d'arrt propre moyen 3.5.1 p12
- Temps d'arrt propre pour panne 3.5.4 P13
TAPpm Temps d'arrt propre pour 1000 pices 3.5.2 p12TAP /UO Temps d'arrt propre par unitd'uvre 3.5.3 p13
TBF Temps de bon fonctionnement 4.4.1 p18
- Temps de cycle mthode 3.1.5 p9
Tcm Temps de cycle rel moyen 3.6.1 p14Tcpmi Temps de cycle propre mini rel 3.7.3 p15
Tcpr Temps de cycle pratique 3.1.6 p9
Tcref Temps de cycle de rfrence 6.2 p20Tcth Temps de cycle thorique 3.1.5 p9
Tctm Temps de cycle total moyen rel 3.7.2 p15
Tctmi Temps de cycle total mini rel 3.7.1 p15
Td Temps potentiel disponible 4.3.1 p17- Temps de dpassement rptitif du temps de rfrence 6.1 p20
TDTC Temps dpassement temps de cycle 4.4.2 p18
TEF Temps d'entretien frquentiel 4.5.3 p18TF Temps de fonctionnement 4.4 P18
TFD Temps de fonctionnement dgrad 4.4.3 p18
TFM Temps de fonctionnement moyen 3.7.4 p15TFMIP Temps de fonctionnement moyen interpanne 3.6.2 p14
Ti Temps indisponible 4.3.2 p17
Tl Temps libre 5.2 p19
TMAe Temps moyen d'arrt d'exploitation 3.5.10 p14TMAF Temps moyen d'arrt fonctionnel 3.5.7 p13
TMP Temps moyen de panne 3.5.4 p13
TNR Temps non requis 4.3 p17To Temps d'ouverture 5.1 p19
TP Temps de panne (ou temps d'arrt propre pour panne) 4.5.1 p18
TP / UO Temps de panne par unitd'uvre 3.5.6 p13
TPpm Temps de panne pour 1000 pices 3.5.5 p13
Tq Taux de qualit 3.1.4 p9TR Temps requis 3.1.1 p9
Tr Taux de rquisition 3.7.12 p16TRS Taux de rendement synthtique 7 p21
Tt Temps total 4.1 p17
Txmd Taux de marche dgrade 3.6.5 p15
- Total productivity 7 p21UO Unitd'uvre 3 p9
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E41.50.505.R /E Annexe 2 Normative
RENAULT 2001 Origine : PEGI Renault Page : 24 / 25
Annexe 2 : Graphes des diffrents indicateurs
1 Indicateurs Dp, Do, et Ro
100%
Production de pices bonnes
Dpassemen
tde
tempsdecyc
le,Rebuts
Fiabilit, Maintenabilit, Exploitation
Dp
Do
Ro
0%Temps
Interdpendance des installations :Stocks, Flux
2 Rpartition de l'indisponibilitoprationnelle
(Io - Ii)
Indisponibilitinduite (Ii)
Disponibilitoprationnelle
(Do)
Disponibilitoprationnelle
(Do)
0 %
100 %
Indisponibilitoprationnelle
(Io)TAI
TR
TAP
TR
(TAI + TAP)
TR
Arrts dexploitation
Pannes (1)
Arrts fonctionnels
(1) Voir 3.6.3
5/26/2018 117 - L'Analyse Des Temps - Norme CNOMO - 01
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E41.50.505.R /E Annexe 2 Normative
RENAULT 2001 Origine : PEGI Renault Page : 25 / 25
3 Mesure des temps de cycle
Principe
Lunitde temps est le DIXIEME DE SECONDE, mais dans de nombreux cas le 1/100me
est utilis.
Cette fonction est indpendante de lensemble des autres fonctions.
Les compteurs de temps de cycle permettent de surveiller, au niveau dun module le temps de cycle propre = temps entre 2 tops cycles - les attentes,
le temps de cycle total = temps entre 2 tops cycles.
Nota : le module peut tre un poste de travail, cest dire un module table auquel est associ1 ou nrobots travaillant sur cette table
A chaque fin de cycle, lAPI documente dans le bloc dchange, ces 2 temps de cycle quil vient demesurer ainsi que le code du type de la pice ralise et remet jour les compteurs correspondants dansle bloc dchange.
Etapes1. Prise en compte du numro de cycle fournit par lAPI et contrle de lexistence de mesures
prcdentes pour ce cycle. Rcuprations des prcdentes mesures si elles existent.2. Calcul de la moyenne sur les Ndernires valeurs (Ntant un paramtre de linstallation).3. Mmorisation pour le poste courant de :
+ la plus petite mesure,+ la plus grande mesure,+ la meilleure moyenne.
4. Tous les compteurs sont archivs par POSTE sur une dure de "N" jours (en gnral deux semainesglissantes). Ils sont consultables par poste.
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