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8/16/2019 1750 Servicio y Mantenimiento-Intervalos de Mantenimiento Preventivo
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8/16/2019 1750 Servicio y Mantenimiento-Intervalos de Mantenimiento Preventivo
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Condiciones de funcionamiento de la cadena cinemática (POC)
Las condiciones de funcionamiento de la cadena cinemática (POC) describen el grado de carga del motor.
Los diferentes niveles de carga son:
Ligera (Light = L)
Mediana (Medium = M)
Pesada (Heavy = H)Extrema (Severe = S)
Muy extrema (Very severe = VS)
Muy extrema+ (Very severe+ = VS+)
Peso bruto combinado (GCW)
Peso bruto combinado = Peso bruto combinado técnico/legal, toneladas
Topografía
Predominantemente llana (PF)
Tramos de subida y bajada de pendientes con:
Gradientes de >3% durante un 20% del kilometraje total.
Gradientes de >6% durante un 1% del kilometraje total.
Gradientes máximas, 16%.
Accidentada (H)
Tramos de subida y bajada de pendientes con:
Gradientes de >3% durante un 35% del kilometraje total.
Gradientes de >6% durante un 10% del kilometraje total.
Gradientes de >9% durante un 1% del kilometraje total.
Gradientes máximas, 20%.
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La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
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Muy accidentada (VH)
Operaciones de construcción típicas como minería, construcción de presas, canteras, etc.
Condiciones de la carretera (RC), definición
Condiciones de la carretera (RC) describe el tipo de firme de la carretera.
Los diferentes niveles son:
Uniforme (S)
En mal estado (R)
En muy mal estado (VR)
Para la definición de ciclo de transporte, ver .Ciclo de transporte
Uniforme (S) En mal estado (R) En muy mal estado (VR)
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Garantía
La garantía no será válida si Volvo Truck Corporation puede demostrar que es probable que los defectos de
materiales o la operación incorrecta para los que se ha invocado la garantía son resultado de que:
El vehículo no se ha conducido según las instrucciones pertinentes de Volvo Truck Corporation; por
ejemplo, que el servicio básico o total, estipulado en la garantía no se ha realizado en el momento y/o el
intervalo de horas de funcionamiento correcto (un servicio que no haya sido registrado por Volvo Truck
Corporation o en este folleto se considerará como no realizado, a menos que se pueda presentar
pruebas absolutas).
Se han usado piezas no originales de Volvo Truck Corporation.
Se han usado aceites, grasas o fluidos refrigerantes distintos a los recomendados por Volvo Truck
Corporation.
El texto anterior es sólo un extracto del libro de garantía. Consultar el libro de garantía para una versión
completa de los términos, las condiciones y los requisitos de garantía.
Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
Servicio de garantía
Algunos componentes requieren un al realizar el servicio de garantía, el cual se efectúaprimer cambio de aceite y filtro
después de 10.000 km / 4 semanas. Para más información sobre el servicio de garantía y sobre los vehículos y
componentes que el mismo abarca, ver la información de servicio, grupo 172, “ Servicio de garantía ” .
Limitaciones a las tablas en las páginas siguientes
Cuando se especifica el intervalo de servicio en más de una unidad, p.ej. en km, horas de motor y/o tiempo decalendario, ello significa que el intervalo de servicio está limitado por la opción que ocurre en primer lugar.
Definición de en las páginas siguientes: Aceites que cumplen como mínimo una deOtras calidades de aceite
las siguientes: ACEA E3, E4, E5, E7, E9; API CH-4, CI-4, CJ-4.
Se deben utilizar filtros de paso total y larga vida útil referencia , si el intervalo de cambio de aceite21707133
excede 30.000 km. En todos los motores de 16 litros se debe utilizar el filtro 21707133, independientemente del
intervalo entre cambios de aceite.
Ningún intervalo de cambio de aceite del motor debe superar los 12 meses, excepto los siguientes motores,
cuyo intervalo de cambio será como máximo de 6 meses:
MWM5A206, MWM7A260, MWM7A310, MWM7B220, MWM7B270, MWM7B330.
Calidad del combustible
Combustible diesel
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El contenido de azufre del combustible determina los tipos de combustible que están permitidos. Nota: el uso de
combustible con un contenido de azufre superior al permitido puede dañar el motor y/o el sistema de postratamiento
de escape y comportar la anulación de la garantía.
La tabla siguiente indica los tipos de combustible permitidos en los motores pertinentes.
Tipo de motor Tipo de combustible
0 1 2 3
Combustible, azufre % máx. 0,0010 0,0010–0,05 0,05–0,5 >0.5
ppm Máx. 10 10–500 500–5000 >5000
Euro III Correcto1
Euro IV SCR Correcto RESTRINGIDO2 RESTRINGIDO
Euro IV EGR Correcto RESTRINGIDO
Euro V, V Inc, EEV Correcto RESTRINGIDO2 RESTRINGIDO
EuroVI Correcto RESTRINGIDO
JPN NLT (JPN07) Correcto3 RESTRINGIDO
JPN PNLT (JPN10) Correcto RESTRINGIDO
1Hay que reducir el intervalo de cambio de aceite para los tipos de combustible 2 y 3; ver el modelo de vehículo y el
tipo de motor pertinentes
2El tipo de combustible 1 se puede usar como máximo una vez cada diez repostajes
3El tipo de combustible 1 se puede usar si el vehículo no tiene filtro de partículas diesel
Los intervalos de cambio de aceite también varían dependiendo del contenido de azufre del combustible usado. Ver la
documentación del vehículo y el motor pertinentes para detalles de intervalos de cambio de aceite del motor con los
tipos de combustible pertinentes.
Tablas de intervalo de mantenimiento
Modelo de vehículo VM
Modelos de vehículo FL, FE
Modelos de vehículo FL (3)
Modelos de vehículo FE (3)
Modelos de vehículo FM, FH D11-D13
Modelos de vehículo FM (4) D11-D13
Modelo de vehículo FH4 D13
Modelos de vehículo FH16, FH(4) D16
Modelo de vehículo FM, LNG
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Modelos de vehículo FE (3) CNG
Biodiésel FAME, recomendaciones de servicio
Para la información de servicio sobre las recomendaciones de aceite, los volúmenes de aceite y otras
recomendaciones de servicio suplementarias, consulte Recomendaciones de mantenimiento complementario, como
.volúmenes de aceite, calidad de aceite y viscosidad de aceite.
Modelo de vehículo VM
Para definiciones y abreviaturas, ver .Definiciones
Condiciones de funcionamiento de la cadena cinemática (POC)
MWM5A206
Ciclo de
transporte
Conducción de largo
recorrido
Distribución
regional
Distribución
urbanaConstrucción1
Peso brutocombinado
8–16 ≥17 8–16 ≥17 8–16 ≥17 8–16 ≥17
Topografía PF H PF H H H VH
POC H S S VS H S S VS S VS VS
Consumo máximo permitido de combustible
POC L M H S VS
km/litros — — ≥3.9 3,8–3,3 3,2–2,5
¡Nota! El POC determinado para una aplicación en particular debe usarse para todos los componentes a los
que se aplique el POC. Si existe conflicto entre el intervalo de consumo de combustible para el POC
determinado y el consumo real de combustible (si se conoce), el consumo real de combustible determinará el
POC para el vehículo.
1Ejemplos de configuraciones de vehículo típicas utilizadas en aplicaciones de construcción: superestructuras para
caña de azúcar, volquete, dúmper, caja móvil, hormigonera o basurero.
MWM7A260/310
Ciclo de
transporte
Conducción de largo recorrido Distribución
regional
Distribución
urbanaConstrucción
1
Peso bruto
combinado
8–16 17–32 33–44 8–16 17–32 8–16 17–32 8–32 ≥33
Topografía PF2
H PF H PF H H VH
POC L M M H H S M H H S S VS
Consumo máximo permitido de combustible
POC L M H S VS
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km/litros ≥3.8 3,7–3,2 3.1–2.5 2,4–2,0 ≤
1,9
¡Nota! El POC determinado para una aplicación en particular debe usarse para todos los componentes a los
que se aplique el POC. Si existe conflicto entre el intervalo de consumo de combustible para el POC
determinado y el consumo real de combustible (si se conoce), el consumo real de combustible determinará el
POC para el vehículo.
1Ejemplos de configuraciones de vehículo típicas utilizadas en aplicaciones de construcción: superestructuras para
caña de azúcar, volquete, dúmper, caja móvil, hormigonera o basurero.
2Máximo 90 km/h
MWM7B220/270/330
Ciclo de
transporte
Conducción de largo recorrido Distribución
regional
Distribución
urbanaConstrucción
1
Peso bruto
combinado
8–16 17–32 33–44 8–16 17–32 8–16 17–32 8–32 ≥33
Topografía PF2
H PF H PF H H VH
POC L M M H H S M H H S S VS
Consumo máximo permitido de combustible
POC L M H S VS
km/litros ≥4 3,9–3,4 3,3–2,7 2,6–2,1 ≤ 2
¡Nota! El POC determinado para una aplicación en particular debe usarse para todos los componentes a los
que se aplique el POC. Si existe conflicto entre el intervalo de consumo de combustible para el POC
determinado y el consumo real de combustible (si se conoce), el consumo real de combustible determinará el
POC para el vehículo.
1Ejemplos de configuraciones de vehículo típicas utilizadas en aplicaciones de construcción: superestructuras para
caña de azúcar, volquete, dúmper, caja móvil, hormigonera o basurero.
2Máximo 90 km/h
Intervalo de cambio del aceite del motor
Información sobre . Para volúmenes, calidad y viscosidad del aceite ver .Aceites y líquidos Volvo Motor
POC L M H S VS
MWM5A206
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 6 meses.
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Tipos de combustible 0, 1 y 21
Calidad de aceite VDS-32 — — 20000/400 15000/400 12000/3003
Calidad de aceite VDS-22 — — 12000/300 9000/200 —
Calidad de aceite VDS4 — — 10000/200 7500/150 —
Tipo de combustible 31
Calidad de aceite VDS-35 — — 10000/200 7500/200 6000/1503
Calidad de aceite VDS-25 — — 6000/150 4500/100 —
Calidad de aceite VDS6 — — 5000/100 3750/75 —
Para recogida de basuras, trabajos de minería, servicios en aeropuertos, etcétera, se pueden usar, en cambio,
las horas de motor.
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
2La cantidad máxima permitida de combustible que se usará entre cada drenaje del aceite del motor es de 5000 litros
3Para los niveles de consumo de combustible superiores a los 40 litros/100 km, o inferiores a los 2,5 km/l, los
intervalos de cambio deberán basarse en el número de horas.
4La cantidad máxima permitida de combustible a ser usado entre cada drenaje del aceite del motor es de 3000 litros
5La cantidad máxima permitida de combustible a ser usado entre cada drenaje del aceite del motor es de 3750 litros
6
La cantidad máxima permitida de combustible a ser usado entre cada drenaje del aceite del motor es de 2.250 litros
POC L M H S VS
MWM7A260/7A310
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 6 meses.
Tipos de combustible 0, 1 y 21
Calidad de aceite VDS-32 30000 25000/500 20000/400 15000/400 12000/3003
Calidad de aceite VDS-22 24000 18000/400 12000/300 9000/200 —
Calidad de aceite VDS4 15000 12000/300 10000/200 7500/150 —
Tipo de combustible 31
Calidad de aceite VDS-35 15000 12500/250 10000/200 7500/200 6000/1503
Calidad de aceite VDS-25 12000 9000/200 6000/150 4500/100 —
Calidad de aceite VDS6 7500 6000/150 5000/100 3750/75 —
Para recogida de basuras, trabajos de minería, servicios en aeropuertos, etcétera, se pueden usar, en cambio,
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las horas de motor.
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
2La cantidad máxima permitida de combustible a ser usada entre cada drenaje del aceite del motor es de 8.000 litros
(cambio del aceite de la caja de cambios y del eje trasero, cada 2 cambios del aceite del motor).
3
Para los niveles de consumo de combustible superiores a los 50 litros/100 km, o inferiores a los 2 km/l, los intervalosde cambio deberán basarse en el número de horas.
4La cantidad máxima permitida de combustible que se usará entre cada drenaje del aceite del motor es de 5000 litros
5La cantidad máxima permitida de combustible a ser usado entre cada drenaje del aceite del motor es de 6000 litros
6La cantidad máxima permitida de combustible a ser usado entre cada drenaje del aceite del motor es de 4000 litros
POC L M H S VS
MWM7B220/270/330Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 6 meses.
¡Nota! El primer cambio de aceite debe hacerse durante el servicio de garantía de 10.000 km o 4 semanas.
Tipos de combustible 0 y 11 2
Calidad de
aceite VDS-3
Válido para vehículos fabricados
hasta diciembre de 2014
50.000/– 30000/600 30000/600 20000/500 15000/400
Válido para vehículos fabricados
desde enero de 2015
60000/– 50000/800 40000/800 30000/600 20000/500
Para recogida de basuras, trabajos de minería, servicios en aeropuertos, etcétera, se pueden usar, en cambio,
las horas de motor.
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
2El contenido de azufre máximo permitido para motores MWM7B220/270/330 es de 50 ppm.
Servicio anual y básico
Todos los motores MWM sin tener en cuenta POC:
Servicio anual Cada 12 meses
Servicio básico En cada cambio de aceite del motor y del filtro
Componentes del motor
Información sobreAceites y líquidos Volvo
POC L M H S VS
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km/meses/horas
Cambiar los filtros de aceite Cada cambio de aceite
Cambiar los filtros de combustible Cada cambio de aceite1
Filtro separador de agua, cambio Cada cambio de aceite1
Filtro de aire, sustitución – Euro III 120000/24
Filtro de aire, sustitución – Euro V Lámpara de indicación/24
Depósito de combustible, filtro de tubo de
ventilación, cambio
En cada cambio del filtro de aire
Filtro ARLA 32 (AdBlue), cambio 180000/12
Refrigerante, cambio (VCS)
MWM5A206, MWM7A260/310
150000/24 125000/24 100000/24 75000/24 60000/24
Refrigerante, cambio (VCS)
MWM7B220/270/330
500000/48
Válvulas y JAK, ajuste
MWM5A206, MWM7A260/310600002 500002 400002 300002 240002
Válvulas y JAK,
ajuste
MWM7B220/270/330
Válido para vehículos
fabricados hasta diciembre
de 2014
500003 300003 300003 400003 300003
Válido para vehículos
fabricados desde enero de
2015
600004 500004 400004 600004 600004
Correa de transmisión, cambio 120000/36
1Quizás sea necesario cambiar con más frecuencia los filtros en determinadas condiciones, como por ejemplo una
calidad irregular del combustible, reducción de la potencia, baja presión de combustible.
2El primer ajuste de las válvulas debe realizarse en el primer Servicio Básico después del servicio de garantía; es
decir, en el segundo cambio de aceite del motor.
3El primer ajuste de válvulas debe hacerse en el servicio de garantía de 10.000 km o 4 semanas. Posteriormente, el
intervalo máximo permisible es el indicado en la tabla.
4El primer ajuste de válvulas debe hacerse en el servicio de garantía de 10.000 km o 4 semanas. Posteriormente, el
intervalo máximo permisible es de 60.000 km.
Componentes de la transmisión
Caja de cambios manual
Información sobre . Información sobre volúmenes, calidad y viscosidad del aceite enAceites y líquidos Volvo Caja de
dambios
POC L M H S VS
Aceite y filtro, cambio
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8/16/2019 1750 Servicio y Mantenimiento-Intervalos de Mantenimiento Preventivo
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Todas las transmisiones VT2214B1 2
¡Nota! Las transmisiones con categoría de servicio (SC) 1 ó 3 deben someterse a un cambio de aceite y filtros
al realizar el servicio de garantía. Los cambios de aceite posteriores deberían seguir la tabla siguiente.
Las transmisiones con categoría de servicio (SC) 2 o 4 deben cambiar el aceite y el filtro primero de acuerdo
con la tabla que aparece a continuación.
Calidad de aceite km/meses/horas
Aceite de transmisión 97307
(permitido para SC1 o 2 solamente)
400000/36/- 400000/36/3200 200000/36/2500
Aceite para transmisiones 97315
(permitido para todas las SC)
400000/36/- 400000/36/3200 200000/36/2500
Aceite de transmisión 97305
(permitido para SC1 o 2 solamente)
120000/12/- 120000/12/800 60000/12/600
Aceite para motor SAE 40
(permitido para SC1 o 2 solamente)
120000/12/- 120000/12/800 60000/12/600
Aceite para motor SAE 50
(permitido para todas las SC)
120000/12/- 120000/12/800 60000/12/600
Aceite y filtro, cambio
AT2612D1 2
¡Nota! Las transmisiones con categoría de servicio (SC) 1 ó 3 deben someterse a un cambio de aceite y filtros
al realizar el servicio de garantía. Los cambios de aceite posteriores deberían seguir la tabla siguiente.
Las transmisiones con categoría de servicio (SC) 2 o 4 deben cambiar el aceite y el filtro primero de acuerdo
con la tabla que aparece a continuación.
Calidad de aceite km/meses/horas
Aceite de transmisión 97307
(permitido para SC1 o 2 solamente)
450000/36/- 450000/36/- 200000/36/-
Aceite para transmisiones 97315
(permitido para todas las SC)
450000/36/- 450000/36/- 200000/36/-
Aceite de transmisión 97305
(permitido para SC1 o 2 solamente)
120000/12/- 120000/12/- 60000/12/-
Aceite para motor SAE 40
(permitido para SC1 o 2 solamente)
120000/12/- 120000/12/- 60000/12/-
Aceite para motor SAE 50
(permitido para todas las SC)
120000/12/- 120000/12/- 60000/12/-
Cambio de aceite
FT0706C, FT0906C, FT0909B, F1109, ET8908LL, F07606A, F09506B, FO09506A
Calidad de aceite km/meses/horas
Aceite para motor SAE 40, 50 100000/12/- 100000/12/800 60000/12/600
Cambio de aceite
F16108LL
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Calidad de aceite km/meses/horas
Aceite para motor SAE 40, 50 100000/12/- 100000/12/800 100000/12/600
1Para la conducción en lugares de construcción muy accidentados, corresponde a las condiciones de conducción VS,
debe usarse el aceite para transmisiones 97315 o el aceite para motor SAE 50.
2Si se usa toma de fuerza o caja split durante más del 50% del tiempo de conducción, cambiar el aceite según POC
VS.
Embrague, lubricaci
Información sobre . Información sobre volúmenes, calidad y viscosidad del aceite enAceites y líquidos Volvo Embrague
Calidad de aceite
Líquido hidráulico según la normativa DOT 4
¡Nota! Un líquido hidráulico que no cumpla con la norma DOT 4 puede dañar los retenes de aceite y causar fallos en el
sistema servo. Controlar el líquido al realizar cada servicio, pero sin abrir la tapa del depósito
Puntos de lubricación Calidad de grasa
Eje de horquilla Ref. 8291049 a un máximo de 3 gramos
Para información sobre intervalo de lubricación, ver .Componentes y lubricación de chasis
¡Nota! “Los vehículos equipados con caja de cambios VT2214B no requieren esta lubricación”.
Palanca de cambios
Para información sobre intervalo de lubricación, ver .Componentes y lubricación de chasis
Puntos de lubricación Calidad de grasa
Varilla telescópica Referencia 8291049
¡Nota! Quitar la grasa antigua de la varilla antes de lubricarla.
¡Nota! Los vehículos equipados con la caja de cambios VT2214B no tienen esta palanca de cambios
Eje traseroInformación sobre . Información sobre volúmenes, calidad y viscosidad del aceite enAceites y líquidos Volvo Eje trasero
. El primer cambio de aceite se debe realizar en el Servicio de garantía a los 10.000 km o 4 semanas. Cambios
subsiguientes de aceite según la siguiente tabla.
POC L M H S1 VS
Cambio de aceite
RSS1027A, RSS1027B, RSS1035A, RSS1035B, RSS1043, RTS2163, RTS2140, RTS2140B
Calidad de aceite km/meses/horas
Aceite de transmisión 97312 400000/36/- 160000/36/- -
SAE J-2360 120000/12/-
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80000/12/8002 40000/12/6002
1En los vehículos comerciales, excepto los destinados al sector de la caña de azúcar, (p. ej. madereros, volquetes,
recolectores de basuras) se debe aplicar el mismo intervalo de vaciado que en condiciones muy exigentes.
2Para aplicaciones en las que el tiempo en parada supera el 20 % de las horas de funcionamiento del motor, el
intervalo de servicio se puede ampliar hasta 2.000 horas para POC S y hasta 1.600 horas para POC VS.
POC L M H S VS
Cambio de aceite
RTH3210F
Calidad de aceite km/meses/horas
Aceite de transmisión 97312 400000/36/- 160000/36/- -
SAE J-2360 120000/12/- 60000/12/8001 60000/12/6001
1Para aplicaciones en las que el tiempo en parada supera el 20 % de las horas de funcionamiento del motor, elintervalo de servicio se puede ampliar hasta 2.000 horas para POC S y hasta 1.600 horas para POC VS.
¡Nota! Para vehículos del sector de la caña de azúcar se aplica un intervalo de servicio de 30.000 km/12 meses/800
horas (lo que ocurra primero) para la especificación de aceite SAE J-2360.
Diferencial de bloqueo automático (NoSpin)
Intervalo
de
servicio
Realice la comprobación de funcionamiento siguiendo la operación Grupo de funciones 4680, Tipo
de información, Servicio y mantenimiento, Diferencial de bloqueo automático, comprobación de
funcionamiento
Cada 3
meses
Componentes y lubricación de chasis
Información sobre . Información sobre volúmenes, calidad y viscosidad del aceite enAceites y líquidos Volvo
Servodirección, eje pusher dirigible, elevador de bogie, cubo, cabina
Ciclo de transporte Larga distancia Distribución Construcción1
Condición de la carretera S R S R S/R VR
km/meses
Eje propulsor, lubricación2
25000/3 20000/3 10000/3 2500/3 Semanalmente
1Incluye camiones madereros, volquetes, dúmpers, intercambiadores de carga, hormigoneras, compresores de
residuos.
2Si el eje propulsor carece de boquillas de engrase ello supone que no necesita lubricación.
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Eje de horquilla de embrague 25000/3 20000/3 10000/3 2500/3 Semanalmente
Tapa, depósito de líquido de embrague,
cambio
–/36 –/36 –/3
Palanca de cambios, varilla telescópica,
lubricación
5000 2500 1000
Cartucho de secador de aire (APM),
cambio
200000/12,3
Filtro de servodirección, cambio –/12
Lubricación del chasis4 Cada cambio de aceite
Eje portador trasero, pasador de
balancines, lubricación
5000 2500 1000
Eje portador trasero, cubo, lubricación 60.000/Cada 2:o
cambio de aceite
del motor
50.000/Cada 2:o
cambio de aceite del
motor
40.000/Cada 2:o
cambio de aceite del
motor
Cabina
Filtro del climatizador, limpieza Cada 2º cambio de aceite
Filtro del climatizador, cambio –/12
Aire acondicionado, gas
refrigerante y filtro de secador de
aire
200000/24
Bomba de basculamiento de la
cabina (bomba volquete),lubricacián
Cuando se ha reparado la bomba o si el aceite está contaminado.
Lubricación de la cabina Si es necesario en el servicio básico o anual
Enfriador de aire montado en techo
Filtro/radiador, limpieza –/3
Filtro/radiador, cambio –/12 –/6 –/6
Depósito de agua, limpieza –/3
3Si hay agua condensada en el depósito del sistema de aire comprimido, cambiar el elemento del secador.
4Información sobre puntos de lubricación, ver esquema de lubricación, grupo 175
Modelos de vehículo FL, FE
Para definiciones y abreviaturas, ver .Definiciones
Condiciones de funcionamiento de la cadena cinemática (POC)
Ciclo de
transporte
Conducción de largo recorrido Distribución
regional
Distribución
urbanaConstrucción1
Peso bruto ≤28 29–44 ≤18 19-28 29-44 ≤18 19-28 ≤18 19-28
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combinado
Topografía PF H PF H H H VH
POC L2 M3 M3 H3 L M H M H H S VS
Consumo máximo permitido de combustible
POC L M H S VS
l/100km ≤ 27 ≤ 32 ≤ 40 ≤ 50 >50
¡Nota! El POC determinado para una aplicación en particular debe usarse para todos los componentes a los
que se aplique el POC. Si existe conflicto entre el intervalo de consumo de combustible para el POC
determinado y el consumo real de combustible (si se conoce), el consumo real de combustible determinará el
POC para el vehículo.
1Ejemplos de configuraciones de vehículo típicas utilizadas en aplicaciones de construcción: superestructuras para
caña de azúcar, volquete, dúmper, caja móvil, hormigonera o basurero.
2Si la velocidad del vehículo excede frecuentemente 90 km/h, pasar a la clasificación de POC inmediatamente
superior.
3Si el tiempo combinado de toma de fuerza (con velocidad de vehículo cero) y ralentí excede el 25% del tiempo de
funcionamiento total, pasar a la clasificación POC más alta siguiente.
Intervalo de cambio del aceite
Información sobre . Para volúmenes, calidad y viscosidad del aceite ver Aceites y líquidos Volvo Motor
POC L M H S VS
D7E Euro III
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor solo se aplican al ciclo de transporte de construcción.
Tipos de combustible 0 y 11
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 60000/- 40000/- 30000/600 25000/600 10000/300
Calidad de aceite VDS-2 40000/- 30000/- 20000/400 20000/400 10000/200
Tipo de combustible 21
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 40000/- 27000/- 20000/400 17000/400 6700/200
Calidad de aceite VDS-2 27000/- 20000/- 13000/270 13000/270 6700/130
Tipo de combustible 31
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 30000/- 20000/- 15000/300 12500/300 5000/150Calidad de aceite VDS-2 20000/- 15000/- 10000/200 8000/150 3500/100
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Para recogida de basuras, trabajos de minería, servicios en aeropuertos, etcétera, se pueden usar, en cambio,
las horas de motor.
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
POC L M H S VS
D7E Euro IV/V inc, D7F Euro V/EEV
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor solo se aplican al ciclo de transporte de construcción.
Tipos de combustible 0 y 11
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 100000/- 75000/- 50000/1200 30000/1200 15000/600
Calidad de aceite VDS-22 60000/- 45000/- 30000/600 20000/600 10000/300
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
2No permitida para D7E Euro V
Servicio anual y básico
POC L M H S VS
D7E Euro III
km/meses
Servicio anual –/ 12
Servicio básico 60000/6 1 40000/6 30000/6 25000/6 10000/6
1Se puede ampliar a 60.000/12 para vehículos de largo recorrido sin barra de remolque.
POC L M H S VS
D7E Euro IV/V inc, D7F Euro V/EEV
km/meses
Servicio anual –/ 12
Servicio básico 100000/6 1 75000/6 50000/6 30000/6 15000/6
1Se puede ampliar a 100.000/12 para vehículos de largo recorrido sin barra de remolque.
Componentes del motor
Información sobreAceites y líquidos Volvo
POC L M H S VS/VS+
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¡Nota! El POC determinado para una aplicación en particular debe usarse para todos los componentes a los
que se aplique el POC. Si existe conflicto entre el intervalo de consumo de combustible para el POC
determinado y el consumo real de combustible (si se conoce), el consumo real de combustible determinará el
POC para el vehículo.
1
Ejemplos de configuraciones de vehículo típicas utilizadas en aplicaciones de construcción: superestructuras paracaña de azúcar, volquete, dúmper, caja móvil, hormigonera o basurero.
2Si la velocidad del vehículo excede frecuentemente 90 km/h, pasar a la clasificación de POC inmediatamente
superior.
3Si el tiempo combinado de toma de fuerza (con velocidad de vehículo cero) y ralentí excede el 25% del tiempo de
funcionamiento total, pasar a la clasificación POC más alta siguiente.
D7, D8
Ciclo detransporte
Conducción de largo recorrido Distribuciónregional
Distribuciónurbana
Construcción1
Peso bruto
combinado
≤28 29-44 ≤18 19-28 29-44 ≤18 19-28 ≤18 19-28
Topografía PF H PF H H H VH
POC L2 3 M3 M3 H3 L M H M H H S VS
Consumo máximo permitido de combustible
POC L M H S VS
l/100km ≤ 27 ≤ 32 ≤ 40 ≤ 50 >50
¡Nota! El POC determinado para una aplicación en particular debe usarse para todos los componentes a los
que se aplique el POC. Si existe conflicto entre el intervalo de consumo de combustible para el POC
determinado y el consumo real de combustible (si se conoce), el consumo real de combustible determinará el
POC para el vehículo.
1Ejemplos de configuraciones de vehículo típicas utilizadas en aplicaciones de construcción: superestructuras para
caña de azúcar, volquete, dúmper, caja móvil, hormigonera o basurero.
2Si la velocidad del vehículo excede frecuentemente 90 km/h, pasar a la clasificación de POC inmediatamente
superior.
3Si el tiempo combinado de toma de fuerza (con velocidad de vehículo cero) y ralentí excede el 25% del tiempo de
funcionamiento total, pasar a la clasificación POC más alta siguiente.
Intervalo de cambio del aceite
Información sobre . Para volúmenes, calidad y viscosidad del aceite ver Aceites y líquidos Volvo Motor
POC L M H S VS
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D5K Euro VI
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor solo se aplican al ciclo de transporte de construcción.
¡Nota! Solo se permiten aceites VDS-4 en los motores Euro VI. Otros aceites pueden provocar obstrucciones
prematuras en el filtro de partículas diésel (DPF).
Tipo de combustible 01
Calidad de aceite VDS-4 50000/- 45000/- 40000/-/1000 25000/–/600 25000/-/600
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
POC L M H S VS
D7E Euro III
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor solo se aplican al ciclo de transporte de construcción.
Tipos de combustible 0 y 11
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 60000/- 40000/- 30000/600 25000/600 10000/300
Calidad de aceite VDS-2 40000/- 30000/- 20000/400 20000/400 10000/200
Tipo de combustible 21
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 40000/- 27000/- 20000/400 17000/400 6700/200
Calidad de aceite VDS-2 27000/- 20000/- 13000/270 13000/270 6700/130
Tipo de combustible 31
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 30000/- 20000/- 15000/300 12500/300 5000/150
Calidad de aceite VDS-2 20000/- 15000/- 10000/200 8000/150 3500/100
Para recogida de basuras, trabajos de minería, servicios en aeropuertos, etcétera, se pueden usar, en cambio,las horas de motor.
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
POC L M H S VS
D7E Euro IV/V inc, D7F Euro V/EEV
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor solo se aplican al ciclo de transporte de construcción.
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Tipos de combustible 0 y 11
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 100000/- 75000/- 50000/1200 30000/1200 15000/600
Calidad de aceite VDS-22 60000/- 45000/- 30000/600 20000/600 10000/300
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
2No permitida para D7E Euro V
POC L M H S VS
D8K Euro VI
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor solo se aplican al ciclo de transporte de construcción.
¡Nota! Solo se permiten aceites VDS-4 en los motores Euro VI. Otros aceites pueden provocar obstrucciones
prematuras en el filtro de partículas diésel (DPF).
Tipo de combustible 01
Calidad de aceite VDS-4 80000/- 60000/- 40000/-/1200 25000/-/1000 15000/-/600
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
Servicio anual y básicoPOC L M H S VS
D5K Euro VI
km/meses
Servicio anual –/ 12
Servicio básico — — 40000/12/1000 25000/12/600 25000/12/600
POC L M H S VS
D7E Euro III
km/meses
Servicio anual –/ 12
Servicio básico 60000/6 1 40000/6 30000/6 25000/6 10000/6
1Se puede ampliar a 60.000/12 para vehículos de largo recorrido sin barra de remolque.
POC L M H S VS
D7E Euro IV/V inc, D7F Euro V/EEV
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km/meses
Servicio anual –/ 12
Servicio básico 100000/6 1 75000/6 50000/6 30000/6 15000/6
1Se puede ampliar a 100.000/12 para vehículos de largo recorrido sin barra de remolque.
POC L M H S VS
D8K Euro VI
km/meses
Servicio anual –/ 12
Servicio básico — — 40000/12/1200 25000/12/1000 15000/12/600
Componentes del motor
Información sobreAceites y líquidos Volvo
POC L M H S VS
km/meses/horas
Filtros de aceite, cambio Cada cambio de aceite
Cambiar los filtros de combustible Cada cambio de aceite1
Filtro separador de agua, cambio Cada cambio de aceite1
Filtro de aire, cambio
Filtro de aire primario 120000/24 60000/24
Filtro de aire secundario Cada tercer filtro primario, cambio/48
Refrigerante, cambio (VCS) 400000/36
Juego de válvulas, ajuste
D7E, D7F 150000/24/– 2 100000/–/24002
60000/–/24002
30000/–/12002
D5K, D8K 150000/12
Correas de transmisión del ventilador,
cambio
D7E, D7F 400000/36
D5K 400000/48 250000/24
D8K 400000/48
Tensor de correa de ventilador, cambio
D5K 400000/48 250000/24
D8K 600000/–
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Filtro, ventilación del cárter, cambio 100000/12
Filtro de partículas DPF, limpieza
D5K 250000 225000 200000 125000 100000
D8K 160000 120000 120000 100000 60000
Alternador, cambiar el alternador
D7E, D7F Melco 80AMelco 100A
Melco 120A
350000/–
D5K, D8K Mitsubishi 24AL110B
Mitsubishi 24AL130B
400000/–
1Quizás sea necesario cambiar con más frecuencia los filtros en determinadas condiciones, como por ejemplo una
calidad irregular del combustible, reducción de la potencia, baja presión de combustible.
2Se deberá reducir a la mitad el intervalo de servicio si se conduce a 90 km/h con frecuencia o se funciona
frecuentemente en régimen de revoluciones alto.
Componentes de la transmisión
Caja de cambios manual
Información sobre . Información sobre volúmenes, calidad y viscosidad del aceite enAceites y líquidos Volvo Caja de
dambios
POC L M H S VS
Cambio de aceite
ATO8006, ATO1056 , STO8006, ZTO1006 , ZTO11091 1
Calidad de aceite km/meses
Referencia Volvo 85123561/85123562
o ZF TE-ML 01E/L
360000/36 200000/24
1Para estas cajas de cambios también se puede usar aceite según ZF TE-ML 02E/L.
Caja de cambios automática/Caja de cambios Powershift
Información sobre . Información sobre volúmenes, calidad y viscosidad del aceite enAceites y líquidos Volvo Caja de
dambios
POC L M H S VS
Aceite y filtro, cambio
AL205
Calidad de aceite km/meses/horas
Referencia de Volvo 85142817/18 o Allison TES-3891 80000/24 20000/6
1Para aceites aprobados Allison TES-389, consulte
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8/16/2019 1750 Servicio y Mantenimiento-Intervalos de Mantenimiento Preventivo
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http://www.allisontransmission.com/parts-service/approved-fluids/on-highway-fluids
POC L M H S VS
Aceite y filtro, cambio
AL3061 2
Calidad de aceite km/meses/horas
Referencia de Volvo 85142817/18 o Allison TES-3893 40000/12/1000 20000/6/500
1El filtro de ventilación se debe mantener limpio y abierto. La cantidad de polvo y suciedad determina la frecuencia con
que se debe limpiar el filtro de ventilación.
2Si hay instalado ralentizador, el intervalo de cambio de aceite debe seguir POC S o VS.
3Para aceites aprobados Allison TES-389, consulte
http://www.allisontransmission.com/parts-service/approved-fluids/on-highway-fluids
Caja de cambios de transferencia
Información sobre . Información sobre volúmenes, calidad y viscosidad del aceite enAceites y líquidos Volvo Caja de
cambios de transferencia
POC L M H S VS
Cambio de aceite
Juntamente con FAA11
Cambio de aceite y filtro en la garantía de servicio. Cambios subsiguientes de aceite según la siguienteNota:
tabla.
Calidad de aceite km/meses
Referencia Volvo 85136279/80.
ZF TE-ML 19B
o ZF TE ML 19C
60000/12 20000/12
Eje propulsor delantero
Información sobre . Información sobre volúmenes, calidad y viscosidad del aceite enAceites y líquidos Volvo Eje
propulsor delantero
POC L M H S VS
Cambio de aceite
FAA11
Calidad de aceite km/meses
Primer intervalo de cambio del aceite del motor 240000/24 160000/24 120000/24 60000/12
Según los intervalos de
servicio
Aceite de transmisión
97312
450000/36 200000/36
SAE 80W/90,
MT1 y API GL-5
240000/24 160000/24 120000/24 60000/12
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8/16/2019 1750 Servicio y Mantenimiento-Intervalos de Mantenimiento Preventivo
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SAE J2360
o API GL-5
120000/12 60000/12
¡Nota! Si la junta universal y/o el cojinete de apoyo del eje delantero están dotados de engrasadores, se
requiere lubricación como en el A-ride (ver los componentes del chasis y su lubricación).
Eje traseroInformación sobre . Información sobre volúmenes, calidad y viscosidad del aceite enAceites y líquidos Volvo Eje trasero
POC L M H S VS
Cambio de aceite
RSS0819A, RSS1125A, RSS1132A
Calidad de aceite km/meses/horas
Aceite de transmisión 97312 450000/36 200000/36
SAE J2360 o API GL-51 120000/12 60000/12
1Llenado de fábrica
POC L M H S VS
Cambio de aceite
RSH1140C
Calidad de aceite km/meses/horas
Aceite de transmisión 97312 450000/36 200000/36
SAE 80W/90, MT1 y API GL-51 240000/24 160000/24 120000/12 60000/12
SAE J2360 o API GL-5 120000/12 60000/12
1Llenado de fábrica
Componentes y lubricación de chasis
Información sobre . Información sobre volúmenes, calidad y viscosidad del aceite enAceites y líquidos Volvo
Servodirección, eje pusher dirigible, elevador de bogie, cubo, cabina
Ciclo de transporte Larga distancia Distribución Construcción1
Condición de la carretera S R S R R VR
km/meses
Cartucho de secador de aire (APM), cambio –/12
Cabina
Filtro del climatizador, cambio –/12
Lubricación de la cabina –/12
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1Incluye camiones madereros, volquetes, dúmpers, intercambiadores de carga, hormigoneras, compresores de
residuos.
Modelos de vehículo FE (3)
Para definiciones y abreviaturas, ver .Definiciones
Condiciones de funcionamiento de la cadena cinemática (POC)
Ciclo de
transporte
Conducción de largo recorrido Distribución
regional
Distribución
urbanaConstrucción1
Peso bruto
combinado
≤28 29–44 ≤18 19-28 29-44 ≤18 19-28 ≤18 19-28
Topografía PF H PF H H H VH
POC L2 M3 M3 H3 L M H M H H S VS
Consumo máximo permitido de combustible
POC L M H S VS
l/100km ≤ 27 ≤ 32 ≤ 40 ≤ 50 >50
¡Nota! En algunas regiones, las aplicaciones de autotren (B-double o B-train) con un peso bruto combinado de
> 55 toneladas deben clasificarse como POC S.
¡Nota! El POC determinado para una aplicación en particular debe usarse para todos los componentes a los
que se aplique el POC. Si existe conflicto entre el intervalo de consumo de combustible para el POCdeterminado y el consumo real de combustible (si se conoce), el consumo real de combustible determinará el
POC para el vehículo.
1Ejemplos de configuraciones de vehículo típicas utilizadas en aplicaciones de construcción: superestructuras para
caña de azúcar, volquete, dúmper, caja móvil, hormigonera o basurero.
2Si la velocidad del vehículo excede frecuentemente 90 km/h, pasar a la clasificación de POC inmediatamente
superior.
3Si el tiempo combinado de toma de fuerza (con velocidad de vehículo cero) y ralentí excede el 25% del tiempo de
funcionamiento total, pasar a la clasificación POC más alta siguiente.
Intervalo de cambio del aceite
Información sobre . Para volúmenes, calidad y viscosidad del aceite ver Aceites y líquidos Volvo Motor
POC L M H S VS
D7E Euro III
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
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¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor solo se aplican al ciclo de transporte de construcción.
Tipos de combustible 0 y 11
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 60000/- 40000/- 30000/600 25000/600 10000/300
Calidad de aceite VDS-2 40000/- 30000/- 20000/400 20000/400 10000/200
Tipo de combustible 21
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 40000/- 27000/- 20000/400 17000/400 6700/200
Calidad de aceite VDS-2 27000/- 20000/- 13000/270 13000/270 6700/130
Tipo de combustible 31
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 30000/- 20000/- 15000/300 12500/300 5000/150
Calidad de aceite VDS-2 20000/- 15000/- 10000/200 8000/150 3500/100
Para recogida de basuras, trabajos de minería, servicios en aeropuertos, etcétera, se pueden usar, en cambio,
las horas de motor.
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
POC L M H S VS
D7E Euro IV/V inc, D7F Euro V/EEV
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor solo se aplican al ciclo de transporte de construcción.
Tipos de combustible 0 y 11
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 100000/- 75000/- 50000/1200 30000/1200 15000/600
Calidad de aceite VDS-2 60000/- 45000/- 30000/600 20000/600 10000/300
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
POC L M H S VS
D8K Euro VI
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor solo se aplican al ciclo de transporte de construcción.
¡Nota! Solo se permiten aceites VDS-4 en los motores Euro VI. Otros aceites pueden provocar obstrucciones
prematuras en el filtro de partículas diésel (DPF).
Tipo de combustible 01
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Calidad de aceite VDS-4 100000/-/- 75000/-/- 50000/-/1200 30000/-/1200 15000/-/600
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
Servicio anual y básico
POC L M H S VS
D7E Euro III
km/meses
Servicio anual –/ 12
Servicio básico 60000/6 1 40000/6 30000/6 25000/6 10000/6
1Se puede ampliar a 60.000/12 para vehículos de largo recorrido sin barra de remolque.
POC L M H S VS
D7E Euro IV/V inc, D7F Euro V/EEV
km/meses
Servicio anual –/ 12
Servicio básico 100000/6 1 75000/6 50000/6 30000/6 15000/6
1Se puede ampliar a 100.000/12 para vehículos de largo recorrido sin barra de remolque.
POC L M H S VSD8K Euro VI
km/meses
Servicio anual –/ 12
Servicio básico — — 50000/12/1200 30000/12/1200 15000/12/600
Componentes del motor
Información sobreAceites y líquidos Volvo
POC L M H S VS
km/meses/horas
Filtros de aceite, cambio Cada cambio de aceite
Cambiar los filtros de combustible Cada cambio de aceite1
Filtro separador de agua, cambio Cada cambio de aceite1
Filtro de aire, cambio
Filtro de aire primario 180000/24
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Filtro de aire secundario Cada tercer filtro primario, cambio/48
Refrigerante, cambio (VCS)
D7E, D7F,
D8K sin rasec
400000/36
D8K con rasec
Primer intervalo de servicio
400000/36
Según el intervalo de servicio 250000/36
Juego de válvulas, ajuste
D7E, D7F 150000/24/– 2 100000/–/24002
60000/–/24002
30000/–/12002
D8K 150000/12
Correas de transmisión del ventilador,
cambio
D7E, D7F 400000/36
D8K 400000/48
Tensor de correa de ventilador, cambio
D8K 600000/–
Correas de transmisión, servobomba,
cambio
D8K 400000/48
Tensor de correa con rasec
D8K 400000/48
Filtro, ventilación del cárter, cambio 100000/12
Filtro de partículas DPF, limpieza
D8K 200000 150000 100000 90000 60000
Alternador, cambiar el alternador
D7E, D7F Melco 80A
Melco 100AMelco 120A
350000/–
D8K Mitsubishi 24AL110B
Mitsubishi 24AL130B
400000/–
1Quizás sea necesario cambiar con más frecuencia los filtros en determinadas condiciones, como por ejemplo una
calidad irregular del combustible, reducción de la potencia, baja presión de combustible.
2Se deberá reducir a la mitad el intervalo de servicio si se conduce a 90 km/h con frecuencia o se funciona
frecuentemente en régimen de revoluciones alto.
Componentes de la transmisión
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Caja de cambios manual/Caja de cambios manual automatizada
Información sobre . Información sobre volúmenes, calidad y viscosidad del aceite enAceites y líquidos Volvo Caja de
dambios
POC L M H S VS
Aceite y filtro, cambio1 2
AT2412E, AT2412F
¡Nota! Las transmisiones con categoría de servicio (SC) 2 se entregan de fábrica cargadas con aceite de
transmisión 97307 y el primer cambio de aceite debe hacerse de acuerdo con la tabla que aparece a
continuación. Las transmisiones con categoría de servicio (SC) 4 se entregan de fábrica cargadas con aceite
de transmisión 97315 y el primer cambio de aceite debe hacerse de acuerdo con la tabla que aparece a
continuación. Cambios subsiguientes de aceite según la siguiente tabla.
Calidad de aceite km/meses
Aceite para transmisiones 97307 (sólo se permite para SC 1 ó 2) 450000/36 200000/36
Aceite para transmisiones 97315 (permitido para todas las SC)3 450000/36 200000/36
Aceite para transmisiones 97305 (sólo se permite para SC1 ó 2) 120000/12 60000/12
Aceite de motor SAE 40 (solo se permite para SC1 o 2) 120000/12 60000/12
Aceite para motor SAE 50 (permitido para todas las SC)3 120000/12 60000/12
1Para TRAPP-HD y la conducción en lugares de construcciones con muchos baches, lo que corresponde a
condiciones de conducción VS y VS+, debe usarse el aceite para transmisiones 97315 o el aceite de motor SAE 50.
2Si se usa caja split durante más del 50% del tiempo de conducción, cambiar el aceite según POC VS+
3Requerido juntamente con los enfriadores de aceite TC-MAOH y TC-MAOH2
POC L M H S VS
Cambio de aceite
ZTO1006 , ZTO11091
Calidad de aceite km/meses
Referencia Volvo 85123561/85123562
o ZF TE-ML 01E/L
360000/36 200000/24
1Para estas cajas de cambios también se puede usar aceite según ZF TE-ML 02E/L.
Caja de cambios automática/Caja de cambios Powershift
Información sobre . Información sobre volúmenes, calidad y viscosidad del aceite enAceites y líquidos Volvo Caja de
dambios
POC L M H S VS
Aceite y filtro, cambio
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AL3061 2
Calidad de aceite km/meses/horas
Referencia de Volvo 85142817/18 o Allison TES-3893 40000/12/1000 20000/6/500
1El filtro de ventilación se debe mantener limpio y abierto. La cantidad de polvo y suciedad determina la frecuencia con
que se debe limpiar el filtro de ventilación.
2Si hay instalado ralentizador, el intervalo de cambio de aceite debe seguir POC S o VS.
3Para aceites aprobados Allison TES-389, consulte
http://www.allisontransmission.com/parts-service/approved-fluids/on-highway-fluids
Eje trasero
Información sobre . Información sobre volúmenes, calidad y viscosidad del aceite enAceites y líquidos Volvo Eje trasero
POC L M H S VS
Cambio de aceite
RSS1344C/D, RSH1370F, RTS2370A
Calidad de aceite km/meses/horas
Aceite de transmisión 973121 450000/36/– 200000/36/–
SAE J2360 o API GL-5 120000/12/– 60000/12/–
1Llenado de fábrica
POC L M H S VS
Cambio de aceite
RTH2180C
Calidad de aceite km/meses/horas
Aceite de transmisión 973121 450000/36/– 200000/36/–
SAE J2360 240000/24/– 160000/24/– 120000/12/– 60000/12/–
1Llenado de fábrica
Componentes y lubricación de chasis
Información sobre . Información sobre volúmenes, calidad y viscosidad del aceite enAceites y líquidos Volvo
Servodirección, eje pusher dirigible, elevador de bogie, cubo, cabina
Ciclo de transporte Larga distancia Distribución Construcción1
Condición de la carretera S R S R R VR
km/meses
Cartucho de secador de aire (APM), cambio –/12
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Cabina
Filtro del climatizador, cambio –/12
Lubricación de la cabina –/12
1Incluye camiones madereros, volquetes, dúmpers, intercambiadores de carga, hormigoneras, compresores de
residuos.
Modelos de vehículo FM, FH D11-D13
Para definiciones y abreviaturas, ver .Definiciones
Condiciones de funcionamiento de la cadena cinemática (POC)
Ciclo de
transporteConducción de largo recorrido Distribución Construcción1
Regional Urbana
Peso brutocombinado
≤ 44 45 - 70 71-80 > 80 ≤ 32 33-44 45-70 ≤ 32 ≤ 32 33-44 45-80 >80
Topografía PF H PF H PF H PF/H H H H VH
POC L2 M3
H3 S3 S3 VS VS M H S S H S VS VS+
Consumo máximo permitido de combustible
POC L M H S VS VS+
l/100 km ≤ 33 ≤ 39 ≤ 50 ≤ 64 >64 -
km/litros ≥3.0 ≥2.5 ≥2.0 ≥1.5 ≥ 0.8 -
¡Nota! En algunas regiones, las aplicaciones de autotren (B-double o B-train) con un peso bruto combinado de
> 55 toneladas deben clasificarse como POC S.
¡Nota! El POC determinado para una aplicación en particular debe usarse para todos los componentes a los
que se aplique el POC. Si existe conflicto entre el intervalo de consumo de combustible para el POC
determinado y el consumo real de combustible (si se conoce), el consumo real de combustible determinará el
POC para el vehículo.
1Ejemplos de configuraciones de vehículo típicas utilizadas en aplicaciones de construcción: superestructuras para
caña de azúcar, volquete, dúmper, caja móvil, hormigonera o basurero.
2Si la velocidad del vehículo excede frecuentemente 90 km/h, pasar a la clasificación de POC inmediatamente
superior.
3Si el tiempo combinado de toma de fuerza (con velocidad de vehículo cero) y ralentí excede el 25% del tiempo de
funcionamiento total, pasar a la clasificación POC más alta siguiente.
Intervalo de cambio del aceite
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Información sobre . Para volúmenes, calidad y viscosidad del aceite ver Aceites y líquidos Volvo Motor
POC L M H S VS VS+
D11A Euro III
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor, normalmente sólo se aplican al ciclo de transporte de
construcción. Sin embargo, los intervalos de horas de motor dependen mucho de la velocidad media real del
vehículo y, por consiguiente, sólo sirven de indicación. Utilice sea el kilometraje o el consumo máximo permitido
de combustible, según se indican en las notas al pie (el que se alcance primero).
Tipos de combustible 0 y 11
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 60000/- 60000/- 45000/6002 30000/4002 15000/4002 -/4002
Calidad de aceite VDS-2 40000/- 40000/- 30000/4003 20000/2503 10000/2503 -/2503
Calidad del aceite VDS /
Otra calidad de aceite
20000/- 20000/- 15000/2004 10000/1304 5000/1304 -/1304
Tipo de combustible 21
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 40000/- 40000/- 30000/4002 20000/2502 10000/2502 -/2502
Calidad de aceite VDS-2 27000/- 27000/- 20000/2503 13500/1503 6700/1503 -/1503
Calidad del aceite VDS /
Otra calidad de aceite
13000/- 13000/- 10000/1304 6700/1004 3300/1004 -/1004
Tipo de combustible 31
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 30000/- 30000/- 22500/3002 15000/2002 7500/2002 -/2002
Calidad de aceite VDS-2 20000/- 20000/- 15000/2003 10000/1303 5000/1303 -/1303
Calidad del aceite VDS /
Otra calidad de aceite
10000/- 10000/- 7500/1004 5000/754 2500/754 -/754
Para recogida de basuras, trabajos de minería, servicios en aeropuertos, etcétera, se pueden usar, en cambio,
las horas de motor.
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
2La cantidad de máxima de combustible permitida a ser usada entre cada drenaje del aceite del motor es de 15.000,
10.000, 7.500 litros para los tipos de combustible 1, 2 o 3 respectivamente
3La cantidad máxima permitida de combustible para usar entre cada drenaje del aceite del motor es de 10.000, 6.700
ó 5.000 litros para los tipos de combustible 1, 2 ó 3 respectivamente
4La cantidad máxima de combustible permitida para usar entre cada drenaje del aceite del motor es de 5.000, 3.300 ó
2.500 litros para los tipos de combustible 1, 2 o 3 respectivamente
POC L M H S VS VS+
D11B Euro IV/Euro V Incentive, D13A Euro IV/Euro V Incentive
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Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor, normalmente sólo se aplican al ciclo de transporte de
construcción. Sin embargo, los intervalos de horas de motor dependen mucho de la velocidad media real del
vehículo y, por consiguiente, sólo sirven de indicación. Utilice sea el kilometraje o el consumo máximo
permitido de combustible, según se indican en las notas al pie (el que se alcance primero).
¡Nota! Utilizar un combustible con un nivel de azufre excesivo puede averiar el motor y los sistemas de
tratamiento posteriores al escape; es posible que se invalide la garantía. Ver la página Intervalos de
.mantenimiento, vehículo completo
Tipos de combustible 0 y 11
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 100000/- 75000/- 60000/7502 45000/6002 20000/6002 -/6002
Calidad de aceite VDS-2 60000/- 50000/- 40000/5003 30000/4003 15000/4003 -/4003
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
2La cantidad máxima de combustible permitida para usar entre cada drenaje del aceite del motor es de 25.000,
17.500, 12.500 litros para los tipos de combustible 1, 2 o 3 respectivamente
3La cantidad máxima permitida de combustible a ser usada entre cada drenaje del aceite del motor es de 16.000.
11.000 o 8.000 litros para los tipos de combustible 1, 2 o 3 respectivamente
POC L M H S VS VS+
D13A Euro III
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor, normalmente sólo se aplican al ciclo de transporte de
construcción. Sin embargo, los intervalos de horas de motor dependen mucho de la velocidad media real del
vehículo y, por consiguiente, sólo sirven de indicación. Utilice sea el kilometraje o el consumo máximo
permitido de combustible, según se indican en las notas al pie (el que se alcance primero).
¡Nota! Utilizar un combustible con un nivel de azufre excesivo puede averiar el motor y los sistemas de
tratamiento posteriores al escape; es posible que se invalide la garantía. Ver la página Intervalos de
.mantenimiento, vehículo completo
Tipos de combustible 0 y 11
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 100000/- 75000/- 60000/7500
45000/6000
20000/6002
-/6000
Calidad de aceite VDS-2 60000/- 50000/- 40000/5003
30000/4003
15000/4003
-/4003
Calidad del aceite VDS/Otras calidades delaceite4
30000/- 25000/- 20000/2505
15000/2005
10000/2005
-/2005
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Tipo de combustible 2 , ver la tercera nota arriba1
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 67000/- 50000/- 40000/5002
30000/4002
13000/4002
-/4002
Calidad de aceite VDS-2 40000/- 33000/- 27000/3503
20000/2503
10000/2503
-/2503
Calidad del aceite VDS/Otras calidades delaceite4
20000/- 17000/- 13500/1505
10000/1305
7000/1305 -/1305
Tipo de combustible 3 , ver la tercera nota arriba1
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 50000/- 37500/- 30000/4002
22500/3002
10000/3002
-/3002
Calidad de aceite VDS-2 30000/- 25000/- 20000/2503
15000/2003
7500/2003 -/2003
Calidad del aceite VDS/Otras calidades del
aceite415000/- 12500/- 10000/130
5
7500/1005 5000/1005 -/1005
Para recogida de basuras, trabajos de minería, servicios en aeropuertos, etcétera, se pueden usar, en cambio,
las horas de motor.
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
2La cantidad máxima de combustible permitida para usar entre cada drenaje del aceite del motor es de 25.000,
17.500, 12.500 litros para los tipos de combustible 1, 2 o 3 respectivamente
3La cantidad máxima permitida de combustible a ser usada entre cada drenaje del aceite del motor es de 16.000.
11.000 o 8.000 litros para los tipos de combustible 1, 2 o 3 respectivamente
4No permitido en Euro IV/Euro V Incentive
5La cantidad máxima permitida de combustible a ser usada entre cada drenaje del aceite del motor es de 8.000, 5.300
o 4.000 litros para los tipos de combustible 1, 2 o 3 respectivamente
Información sobre . Para volúmenes, calidad y viscosidad del aceite ver Aceites y líquidos Volvo Motor
POC L M H S VS VS+
D13B Euro IV
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor, normalmente sólo se aplican al ciclo de transporte de
construcción. Sin embargo, los intervalos de horas de motor dependen mucho de la velocidad media real del
vehículo y, por consiguiente, sólo sirven de indicación. Utilice sea el kilometraje o el consumo máximo
permitido de combustible, según se indican en las notas al pie (el que se alcance primero).
¡Nota! Utilizar un combustible con un nivel de azufre excesivo puede averiar el motor y los sistemas de
tratamiento posteriores al escape; es posible que se invalide la garantía. Ver la página Intervalos de
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.mantenimiento, vehículo completo
Tipos de combustible 0 y 11
Calidad del aceite VDS-3/VDS-4 70000/- 56000/- 40000/5002 30000/4002 16000/4002 -/4002
Calidad de aceite VDS-2 56000/- 40000/- 24000/3003 16000/2003 12000/2003 -/2003
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
2La cantidad máxima de combustible permitida para usar entre cada drenaje del aceite del motor es de 12.000, 8.000
ó 6.000 litros para los tipos de combustible 1, 2 ó 3 respectivamente
3La cantidad máxima permitida de combustible a ser usada entre cada drenaje del aceite del motor es de 8.000, 5.300
o 4.000 litros para los tipos de combustible 1, 2 o 3 respectivamente
POC L M H S VS VS+
D13B JPN07
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor, normalmente sólo se aplican al ciclo de transporte de
construcción. Sin embargo, los intervalos de horas de motor dependen mucho de la velocidad media real del
vehículo y, por consiguiente, sólo sirven de indicación. Utilice sea el kilometraje o el consumo máximo
permitido de combustible, según se indican en las notas al pie (el que se alcance primero).
¡Nota! Utilizar un combustible con un nivel de azufre excesivo puede averiar el motor y los sistemas de
tratamiento posteriores al escape; es posible que se invalide la garantía. Ver la página Intervalos de
.mantenimiento, vehículo completo
Tipos de combustible 0 y 11
Calidad de aceite VDS-42 70000/- 56000/7003 40000/5003 30000/4003 16000/4003 -/4003
Calidad de aceite VDS-3 LSA 56000/- 40000/5004 24000/3004 16000/2004 12000/2004 -/2004
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
2D13B JPN NLT se equipará con DPF. Por lo tanto, se recomienda enérgicamente aceite VDS-4 con un máximo de
1,0 % de cenizas sulfatadas.
3La cantidad máxima de combustible permitida para usar entre cada drenaje del aceite del motor es de 12.000, 8.000
ó 6.000 litros para los tipos de combustible 1, 2 ó 3 respectivamente
4La cantidad máxima permitida de combustible a ser usada entre cada drenaje del aceite del motor es de 8.000, 5.300
o 4.000 litros para los tipos de combustible 1, 2 o 3 respectivamente
POC L M H S VS VS+
D13H JPN10
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Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor, normalmente sólo se aplican al ciclo de transporte de
construcción. Sin embargo, los intervalos de horas de motor dependen mucho de la velocidad media real del
vehículo y, por consiguiente, sólo sirven de indicación. Utilice sea el kilometraje o el consumo máximo
permitido de combustible, según se indican en las notas al pie (el que se alcance primero).
¡Nota! Utilizar un combustible con un nivel de azufre excesivo puede averiar el motor y los sistemas de
tratamiento posteriores al escape; es posible que se invalide la garantía. Ver la página Intervalos de
.mantenimiento, vehículo completo
Tipo de combustible 01
Calidad de
aceite VDS-4
70000/- 56000/- 40000/5002 30000/4002 16000/4002 -/4002
Calidad de
aceite VDS-3LSA
56000/- 40000/- 24000/3003 16000/2003 12000/2003 -/2003
Calidad del
aceite JASO
DH-2
40000/- 30000/- 20000/2003 15000/2003 10000/2003 -/2003
Para recogida de basuras, trabajos de minería, servicios en aeropuertos, etc., se pueden usar, en cambio, las
horas de motor.
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
2La cantidad máxima permitida de combustible que se usará entre cada drenaje del aceite del motor es de 12000 litros
3La cantidad máxima permitida de combustible que se usará entre cada drenaje del aceite del motor es de 8000 litros
POC L M H S VS VS+
D11C Euro V/EEV, D13C Euro V/EEV
Kilometraje/tiempo (km/horas)
¡Nota! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses.
¡Nota! Los intervalos basados en horas de motor, normalmente sólo se aplican al ciclo de transporte de
construcción. Sin embargo, los intervalos de horas de motor dependen mucho de la velocidad media real del
vehículo y, por consiguiente, sólo sirven de indicación. Utilice sea el kilometraje o el consumo máximo
permitido de combustible, según se indican en las notas al pie (el que se alcance primero).
¡Nota! Utilizar un combustible con un nivel de azufre excesivo puede averiar el motor y los sistemas de
tratamiento posteriores al escape; es posible que se invalide la garantía. Ver la página Intervalos de
.mantenimiento, vehículo completo
Tipos de combustible 0 y 11
Calidad de aceite VDS-4 100000/- 75000/- 60000/750 45000/6002 20000/6002 -/6002
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2
Calidad de aceite VDS-3 80000/- 60000/- 40000/5003
30000/4003 15000/4003 -/4003
1Para definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Intervalos de mantenimiento, vehículo completo
2
La cantidad máxima de combustible permitida para usar entre cada drenaje del aceite del motor es de 25.000, 17.500ó 12.500 litros para los tipos de combustible 1, 2 ó 3 respectivamente
3La cantidad máxima de combustible permitida para usar entre cada drenaje del aceite del motor es de 16.000, 11.000
ó 8.000 litros para los tipos de combustible 1, 2 ó 3 respectivamente
Servicio anual y básico
POC L M H S VS VS+
D11A Euro III
km/meses horas / meses
Servicio anual –/12
Servicio básico 60000/6 60000/6 45000/6 30000/6 15000/6 400/6
POC L M H S VS VS+
Todos los demás motores
km/meses horas / meses
Servicio anual –/12
Servicio básico 100000/6 75000/6 60000/6 45000/6 20000/6 600/6
Componentes del motor
Información sobreAceites y líquidos Volvo
POC L M H S VS VS+
km/meses/horas
Filtros de aceite, cambio Cada cambio de aceite
Filtros de combustible, cambio Cada cambio de aceite1
Depósito de combustible, filtro de ventilación,
cambioEn cada cambio de filtro de aire primario2
Filtro separador de agua, cambio Cada cambio de aceite1
Filtro de aire, cambio
Filtro de aire primario Lámpara deindicación/24
Indicación de lámpara/12/4000
Filtro de aire secundario Cada tercer filtro primario, cambio/48
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8/16/2019 1750 Servicio y Mantenimiento-Intervalos de Mantenimiento Preventivo
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Filtro de AdBlue, cambio 180000/12
180000/363
Refrigerante, cambio (VCS) 500000/48 500000/
48/8000
Válvulas e in
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