View
13
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
PLA
N D
E A
CC
IÓN
18
3
8.
OBJ
ETIV
OS
GEN
ERA
LES
(EST
RATE
GIA
ESP
AÑ
OLA
DE
MO
VIL
IDA
D
SOST
ENIB
LE)
El P
lan
de
Mo
vilid
ad
Urb
an
a S
ost
en
ible
de
C
árt
am
a s
e e
nm
arc
a d
en
tro
de
la
Es
tra
teg
ia E
spa
ño
la d
e M
ovi
lida
d S
ost
en
ible
(EE
MS)
, la
cu
al s
urg
e c
om
o m
arc
o d
e
refe
ren
cia
na
cio
na
l qu
e in
teg
ra lo
s p
rinc
ipio
s y
he
rra
mie
nta
s d
e c
oo
rdin
ac
ión
pa
ra
orie
nta
r y
da
r c
oh
ere
nc
ia a
la
s p
olít
ica
s se
cto
riale
s q
ue
fa
cili
ten
un
a m
ovi
lida
d
sost
en
ible
y
ba
ja
en
c
arb
on
o.
Esta
m
ovi
lida
d
imp
lica
g
ara
ntiz
ar
qu
e
nu
est
ros
sist
em
as
de
tr
an
spo
rte
re
spo
nd
an
a
la
s n
ec
esi
da
de
s e
co
nó
mic
as,
so
cia
les
y
am
bie
nta
les,
re
du
cie
nd
o a
l mín
imo
su
s re
pe
rcu
sio
ne
s n
eg
ativ
as.
Los
ob
jetiv
os
y d
irec
tric
es
de
la E
EMS
se c
on
cre
tan
en
48
me
did
as
est
ruc
tura
da
s e
n
cin
co
áre
as:
te
rrito
rio,
pla
nifi
ca
ció
n d
el
tra
nsp
ort
e y
su
s in
fra
est
ruc
tura
s; c
am
bio
c
limá
tico
y r
ed
uc
ció
n d
e l
a d
ep
en
de
nc
ia e
ne
rgé
tica
; c
alid
ad
de
l a
ire y
ru
ido
;
seg
urid
ad
y s
alu
d; y
ge
stió
n d
e la
de
ma
nd
a.
Áre
a 1
: te
rrito
rio, p
lan
ific
ac
ión
de
l tra
nsp
ort
e y
su
s in
fra
est
ruc
tura
s.
El o
bje
tivo
es
me
jora
r la
inte
gra
ció
n d
e l
a p
lan
ific
ac
ión
te
rrito
rial y
urb
an
ístic
a c
on
la
d
e
tra
nsp
ort
e,
de
sarr
olla
nd
o
me
ca
nis
mo
s d
e
co
ord
ina
ció
n
y c
oo
pe
rac
ión
ad
min
istr
ativ
a,
esp
ec
ialm
en
te e
n l
os
ám
bito
s u
rba
no
s; p
ara
me
jora
r la
efic
ien
cia
d
e
los
dife
ren
tes
sist
em
as
de
m
ovi
lida
d
sost
en
ible
a
l m
ism
o
tiem
po
q
ue
se
d
ism
inu
yen
lo
s e
fec
tos
ne
ga
tivo
s d
e l
as
infr
ae
stru
ctu
ras
line
ale
s so
bre
lo
s e
spa
cio
s p
rote
gid
os,
la c
on
serv
ac
ión
de
la b
iod
ive
rsid
ad
, la
fra
gm
en
tac
ión
de
l te
rrito
rio y
el
pa
isa
je.
En e
l á
mb
ito d
e l
a p
lan
ific
ac
ión
de
l tr
an
spo
rte
y s
us
infr
ae
stru
ctu
ras,
lo
s o
bje
tivo
s g
en
éric
os
son
: a
lca
nza
r u
no
s n
ive
les
de
a
cc
esi
bili
da
d
ad
ec
ua
do
s y
razo
na
ble
me
nte
h
om
og
én
eo
s e
n
tod
o
el
terr
itorio
; im
pu
lsa
r e
l d
esa
rro
llo
ec
on
óm
ico
y la
co
mp
etit
ivid
ad
; y
el c
am
bio
mo
da
l h
ac
ia m
od
os
má
s so
ste
nib
les,
c
om
o e
l fe
rro
ca
rril,
el a
uto
bú
s y
el t
ran
spo
rte
ma
rítim
o e
n lo
s á
mb
ito
s in
tern
ac
ion
al
e
inte
rurb
an
o,
y c
om
o
ca
min
ar,
bic
icle
ta,
tra
nsp
ort
e
co
lec
tivo
y
co
ch
e
co
mp
art
ido
en
el u
rba
no
.
Áre
a 2
: ca
mb
io c
limá
tico
y r
ed
uc
ció
n d
e la
de
pe
nd
en
cia
en
erg
étic
a.
En e
l añ
o 2
006,
el p
eso
de
l se
cto
r tra
nsp
ort
e e
n e
l co
nju
nto
de
em
isio
ne
s d
e G
EI f
ue
d
e m
ás
de
l 25
%,
co
n
un
cre
cim
ien
to d
el
88%
de
sde
19
90.
Es
po
r e
llo
qu
e
el
tra
nsp
ort
e s
e h
a c
on
figu
rad
o c
om
o u
n s
ec
tor
cla
ve p
ara
el
cu
mp
limie
nto
de
lo
s
co
mp
rom
iso
s d
e r
ed
uc
ció
n a
dq
uiri
do
s p
or
Esp
añ
a e
n e
l P
roto
co
lo d
e K
ioto
y l
as
ob
liga
cio
ne
s d
eriv
ad
as
de
l ré
gim
en
clim
átic
o a
pa
rtir
de
201
2. P
ara
lo
cu
al
se
de
be
n r
ed
uc
ir la
s e
mis
ion
es
tota
les
pro
ce
de
nte
s d
el t
ran
spo
rte
.
El
ob
jetiv
o
de
e
sta
Es
tra
teg
ia
en
m
ate
ria
de
c
am
bio
c
limá
tico
y
en
erg
ía
es
co
ntr
ibu
ir a
la
re
du
cc
ión
ne
ce
saria
de
l p
orc
en
taje
de
la
s e
mis
ion
es
pro
ce
de
nte
s d
el s
ec
tor
de
l tra
nsp
ort
e p
ara
la c
on
sec
uc
ión
de
l ob
jetiv
o n
ac
ion
al e
n e
l to
tal G
EI
en
Esp
añ
a.
Áre
a 3
: ca
lida
d d
el a
ire y
ru
ido
.
El a
um
en
to d
e l
os
niv
ele
s d
e t
ráfic
o p
or
los
me
dio
s d
e t
ran
spo
rte
mo
toriz
ad
os
ha
a
fec
tad
o n
eg
ativ
am
en
te a
la
ca
lida
d d
el
aire
y a
lo
s n
ive
les
de
ru
ido
en
lo
s h
ab
ita
s c
oti
dia
no
s d
e l
a s
oc
ied
ad
ac
tua
l, q
ue
tie
ne
gra
ves
efe
cto
s e
n l
a s
alu
d
pú
blic
a,
de
sde
el
au
me
nto
de
la m
orb
i-mo
rta
lida
d c
ard
iova
scu
lar
y re
spira
toria
al
ma
lest
ar
psí
qu
ico
y f
ísic
o c
au
sad
o p
or
el
ruid
o,
po
r lo
qu
e e
s n
ec
esa
rio y
urg
en
te
me
jora
r e
sta
situ
ac
ión
.
El
ob
jetiv
o
de
e
sta
Es
tra
teg
ia
en
lo
s a
spe
cto
s d
e
ca
lida
d
de
l a
ire
y ru
ido
e
s c
on
seg
uir
la m
ejo
ra d
e l
a c
alid
ad
de
l a
ire,
en
esp
ec
ial
en
el
ám
bito
urb
an
o,
me
dia
nte
la
dis
min
uc
ión
de
lo
s n
ive
les
de
co
nc
en
tra
ció
n d
e l
os
co
nta
min
an
tes
atm
osf
éric
os,
así
co
mo
evi
tar l
a s
up
era
ció
n d
e lo
s e
stá
nd
are
s d
e r
uid
o.
Áre
a 4
: se
gu
rida
d y
sa
lud
.
El o
bje
tivo
es
me
jora
r d
e m
an
era
in
teg
ral
la s
eg
urid
ad
en
to
do
s lo
s m
od
os
de
tra
nsp
ort
e
y la
se
gu
rida
d
via
l, re
du
cie
nd
o
los
riesg
os
de
a
cc
ide
nte
s,
tan
to
ac
cid
en
tes
pro
pia
me
nte
dic
ho
s lig
ad
os
a l
os
ciu
da
da
no
s e
n g
en
era
l c
om
o l
os
ac
cid
en
tes
lab
ora
les
(en
mis
ión
e i
n i
tine
re)
y a
um
en
tan
do
la
pro
tec
ció
n d
e l
as
pe
rso
na
s,
los
bie
ne
s tr
an
spo
rta
do
s y
las
inst
ala
cio
ne
s d
el
tra
nsp
ort
e
fre
nte
a
a
ctu
ac
ion
es
ilíc
itas.
PLA
N D
E A
CC
IÓN
18
4
Ad
em
ás,
la
s a
ctu
ale
s p
au
tas
de
mo
vilid
ad
, q
ue
prim
an
lo
s m
od
os
de
tra
nsp
ort
e
mo
toriz
ad
os,
p
ue
de
n
sup
on
er
un
im
pa
cto
so
bre
la
sa
lud
a
um
en
tan
do
la
s e
nfe
rme
da
de
s p
rod
uc
ida
s p
or
el
sed
en
taris
mo
, p
or
la m
ala
ca
lida
d d
el
aire
y p
or
los
alto
s n
ive
les
de
ru
ido
, p
or
lo q
ue
se
ha
ce
ne
ce
sario
in
vert
ir e
sta
situ
ac
ión
pa
ra
alc
an
zar
el o
bje
tivo
de
me
jora
r la
sa
lud
de
lo
s c
iud
ad
an
os
y d
el m
ed
io a
mb
ien
te,
fom
en
tan
do
ac
cio
ne
s c
on
tra
la
se
de
nta
riza
ció
n,
me
jora
de
la
ca
lida
d d
el
aire
y
red
uc
ció
n d
e lo
s n
ive
les
de
ru
ido
.
Áre
a 5
: ge
stió
n d
e la
de
ma
nd
a.
Ésta
es
un
áre
a d
e t
rab
ajo
de
ca
rác
ter
ho
rizo
nta
l qu
e e
stá
al s
erv
icio
de
gra
n p
art
e
de
los
rest
an
tes
ob
jeti
vos
y su
me
ta e
s ra
cio
na
liza
r la
de
ma
nd
a e
n la
util
iza
ció
n d
e
los
dife
ren
tes
mo
do
s d
e
tra
nsp
ort
e
ap
ort
an
do
lo
s a
de
cu
ad
os
inc
en
tivo
s a
lo
s d
ifere
nte
s a
ge
nte
s, d
e m
an
era
qu
e t
an
to l
os
op
era
do
res
de
tra
nsp
ort
e c
om
o l
os
usu
ario
s fin
ale
s a
just
en
su
s d
ec
isio
ne
s y
pre
fere
nc
ias
ind
ivid
ua
les
en
sin
ton
ía c
on
el
inte
rés
ge
ne
ral.
Pa
ra e
llo,
la i
nte
rna
liza
ció
n p
rog
resi
va
de
lo
s c
ost
es
inte
rno
s y
ext
ern
os
aso
cia
do
s a
la m
ovi
lida
d,
ten
ien
do
en
cu
en
ta c
rite
rios
de
eq
uid
ad
so
cia
l y
de
re
fue
rzo
de
la
co
mp
etit
ivid
ad
de
lo
s se
cto
res
ec
on
óm
ico
s, d
eb
e s
er
un
o d
e
los
prin
cip
ios
pa
ra
la
de
finic
ión
d
e
las
me
did
as
en
la
s d
ifere
nte
s á
rea
s d
e
ac
tua
ció
n.
Ca
da
un
a d
e e
sta
s á
rea
s h
a s
erv
ido
de
ba
se p
ara
la
ela
bo
rac
ión
de
l p
rese
nte
d
oc
um
en
to,
orie
nta
nd
o
el
est
ud
io
a
las
pe
cu
liarid
ad
es
y c
ara
cte
rístic
as
de
l
mu
nic
ipio
.
Tal
y c
om
o s
e e
xpo
nd
rá e
n l
os
ap
art
ad
os
sig
uie
nte
s,
ca
da
u
na
d
e l
as
líne
as
est
raté
gic
as
pro
yec
tad
as
pa
ra l
a m
ejo
ra d
e l
a m
ovi
lida
d e
n C
árt
am
a,
se h
an
ba
sad
o e
n c
ad
a u
na
de
est
as
áre
as,
oc
up
an
do
en
mu
ch
as
oc
asi
on
es
dife
ren
tes
áre
as
pa
ra c
on
seg
uir
sin
erg
ias
po
sitiv
as
en
tre
un
as
y o
tra
s.
9.
OBJ
ETIV
OS
ESPE
CÍF
ICO
S EN
CÁ
RTA
MA
De
ntr
o d
el
est
ud
io d
e l
a m
ovi
lida
d,
el
Pla
n d
e A
cc
ión
se
ba
sa e
n e
l c
on
jun
to d
e
me
did
as
y a
ctu
ac
ion
es
ten
de
nte
s a
me
jora
r to
do
s lo
s a
spe
cto
s a
na
liza
do
s e
n l
a
fase
de
dia
gn
osi
s, a
fin
de
co
nse
gu
ir e
l cu
mp
limie
nto
de
ca
da
un
o d
e lo
s o
bje
tivo
s m
arc
ad
os
po
r el P
lan
de
Mo
vilid
ad
Urb
an
a S
ost
en
ible
.
Esto
s o
bje
tivo
s d
efin
ido
s p
ara
la
m
ejo
ra
de
la
m
ovi
lida
d
en
e
l m
un
icip
io
de
Cá
rta
ma
so
n lo
s si
gu
ien
tes:
La c
on
sec
uc
ión
de
est
os
ob
jetiv
os
se p
lasm
a e
n e
l co
nju
nto
de
lín
ea
s e
stra
tég
ica
s p
rop
ue
sta
s a
co
nti
nu
ac
ión
, m
ed
ian
te l
as
cu
ale
s se
co
nse
gu
irán
un
os
resu
ltad
os
qu
e d
eb
erá
n s
er
eva
lua
do
s m
ed
ian
te u
n s
iste
ma
de
in
dic
ad
ore
s, c
ap
ac
es
de
eva
lua
r la
efic
ac
ia y
el g
rad
o d
e c
um
plim
ien
to d
e e
sto
s fin
es.
PM
US
Me
jora
r la
acc
esi
bilid
ad
Pre
serv
ar
el
Me
dio
Am
bie
nte
Po
ten
cia
r la
se
gu
rid
ad
via
l
Fo
me
nta
r la
mo
vilid
ad
pe
ato
na
l
Pri
ori
zar
el tr
an
spo
rte
pú
blico
Ge
stio
na
r co
rre
cta
me
nte
el
ap
arc
am
ien
to
Me
jora
r la
ca
lid
ad
de
vid
a d
e la
ciu
da
d d
e C
árt
am
a
PLA
N D
E A
CC
IÓN
18
5
Ente
nd
em
os
po
r lín
ea
s e
stra
tég
ica
s lo
s g
ran
de
s e
jes
pre
visi
ble
s p
ara
la
me
jora
a
mb
ien
tal
loc
al
y la
pro
gre
sió
n h
ac
ia u
n m
od
elo
de
de
sarr
ollo
so
ste
nib
le.
Esta
s á
rea
s te
má
tica
s se
cre
an
co
n e
l fin
de
ag
rup
ar
ac
tua
cio
ne
s d
e m
ejo
ra c
on
un
o
bje
tivo
co
mú
n,
de
ma
ne
ra q
ue
su
eje
cu
ció
n s
ea
má
s fá
cil
y q
ue
se
te
ng
a e
n
cu
en
ta s
u r
ela
ció
n.
De
ntr
o d
e u
na
lín
ea
est
raté
gic
a e
xist
en
dife
ren
tes
pro
gra
ma
s d
e a
ctu
ac
ión
. U
n
pro
gra
ma
d
e
ac
tua
ció
n
resp
on
de
a
c
ad
a
un
o
de
lo
s d
ive
rso
s o
bje
tivo
s q
ue
p
rete
nd
e
alc
an
zar
un
a
líne
a
est
raté
gic
a.
Ca
da
p
rog
ram
a,
ad
em
ás,
a
gru
pa
d
istin
tos
pro
yec
tos
co
n u
n d
en
om
ina
do
r c
om
ún
co
nc
reto
. El
he
ch
o d
e q
ue
la
s
ac
cio
ne
s se
ag
rup
en
po
r afin
ida
de
s, p
erm
ite f
om
en
tar l
a s
ine
rgia
en
tre
ella
s.
Los
pro
yec
tos
(ac
cio
ne
s) s
on
aq
ue
llos
tra
ba
jos
y a
ctu
ac
ion
es
co
nc
reta
s a
re
aliz
ar
pa
ra r
eso
lve
r la
s c
are
nc
ias
e in
cid
en
cia
s vi
sua
liza
da
s e
n la
Dia
gn
osi
s.
De
est
a m
an
era
y a
mo
do
de
sín
tesi
s d
e l
o d
ich
o,
la e
stru
ctu
ra o
rga
niz
ativ
a d
el
Pla
n d
e A
cc
ión
qu
ed
a o
rga
niz
ad
a e
n u
na
jera
rqu
ía d
e p
rop
ue
sta
s q
ue
inc
luye
n lo
s á
mb
itos
de
co
nc
rec
ión
sig
uie
nte
s:
ü
Lín
ea
s Es
tra
tég
ica
s:
de
term
ina
n
los
gra
nd
es
eje
s a
c
on
sid
era
r p
ara
la
p
rog
resi
ón
ha
cia
un
mo
de
lo d
e d
esa
rro
llo s
ost
en
ible
. ü
P
rog
ram
as
de
Ac
tua
ció
n:
ca
mp
os
co
nc
reto
s d
e a
ctu
ac
ión
de
ntr
o d
e c
ad
a
líne
a e
stra
tég
ica
. ü
P
roye
cto
s (a
cc
ion
es)
: a
ctu
ac
ion
es
co
nc
reta
s d
e e
jec
uc
ión
. La
e
stru
ctu
ra
de
c
ad
a
líne
a
est
raté
gic
a
qu
ed
aría
o
rga
niz
ad
a
de
la
si
gu
ien
te
ma
ne
ra:
LÍN
EA E
STRA
TÉG
ICA
1: X
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
X
PR
OG
RA
MA
1.1
: X
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
X
AC
CIÓ
N 1
.1.1
: XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
FOTO
GR
AFÍ
A
Ob
jetiv
os:
Se
exp
on
en
la
s ra
zon
es
po
r la
s c
ua
les
se v
a a
lle
var
a c
ab
o e
l si
gu
ien
te p
roye
cto
, a
sí c
om
o l
os
ob
jetiv
os
qu
e d
eb
en
bu
sca
rse
y c
um
plir
se
co
n la
ac
tua
ció
n r
efle
jad
a.
De
scrip
ció
n:
Se e
sta
ble
ce
n la
s c
ara
cte
rístic
as
téc
nic
as
de
ma
ne
ra d
eta
llad
a
de
la a
ctu
ac
ión
, así
co
mo
los
dife
ren
tes
me
ca
nis
mo
s y
he
rra
mie
nta
s a
util
iza
r.
Prio
rida
d: E
n u
na
gra
du
ac
ión
de
imp
ort
an
cia
Alt
a, m
ed
ia y
ba
ja
Co
ste
: Est
ima
ció
n d
e la
cu
an
tía
de
la o
pe
rac
ión
(€).
Ind
ica
do
r: D
esc
ripc
ión
de
l in
dic
ad
or d
e s
eg
uim
ien
to d
e la
ac
ció
n
Ob
serv
ac
ion
es:
De
sarr
ollo
de
to
da
s a
qu
ella
s in
cid
en
cia
s u
ob
jec
ion
es
qu
e
pre
sen
te la
ac
ció
n.
PLA
N D
E A
CC
IÓN
18
6
10. L
ÍNEA
S D
E A
CTU
AC
IÓN
De
spu
és
de
an
aliz
ar
la m
atr
iz D
AFO
de
la
situ
ac
ión
de
l m
un
icip
io,
se h
an
e
sta
ble
cid
o c
inc
o lí
ne
as
est
raté
gic
as:
§
Lín
ea
1: F
ort
ale
cim
ien
to d
e la
red
no
mo
toriz
ad
a
§
Lín
ea
2: I
mp
uls
o d
el t
ran
spo
rte
pú
blic
o
§
Lín
ea
3: O
rde
na
ció
n y
ge
stió
n d
el t
ráfic
o
§
Lín
ea
4: O
ptim
iza
r el e
sta
cio
na
mie
nto
en
Cá
rta
ma
§
Lín
ea
5:
C
on
tro
l
y p
rese
rva
ció
n
de
l m
ed
io
am
bie
nte
e
n l
a
ge
stió
n m
un
icip
al.
Ca
da
un
a d
e e
sta
s lín
ea
s p
rop
on
e u
na
se
rie d
e a
cc
ion
es
de
me
jora
pa
ra e
l c
um
plim
ien
to d
e l
os
ob
jeti
vos
ge
ne
rale
s m
arc
ad
os
po
r la
EEM
S, a
sí c
om
o c
on
la
Es
tra
teg
ia A
nd
alu
za d
e S
ost
en
ibili
da
d U
rba
na
. El
pla
zo e
stim
ad
o e
s a
me
dio
-larg
o
pla
zo.
Lín
ea
1: F
ort
ale
cim
ien
to d
e la
re
d n
o m
oto
riza
da
Pro
gra
ma
1.1
: Re
cu
pe
rac
ión
de
l esp
ac
io p
úb
lico
pe
ato
na
l1.
1.1.
D
ise
ño
de
ca
min
o e
sco
lar e
n e
l CEI
P La
Ca
mp
iña
. 1.
1.2.
P
lan
de
elim
ina
ció
n d
e o
bst
ác
ulo
s.
1.1.
3.
Pro
gra
ma
de
ac
ce
sib
ilid
ad
(re
ba
jes
y p
aso
s d
e c
eb
ra).
1.
1.4.
C
rea
ció
n d
e a
cc
eso
pe
ato
na
l en
via
l ju
nto
al L
idl.
1.1.
5.
Pla
n d
e A
cc
esi
bili
da
d M
un
icip
al U
niv
ers
al (
FEM
P).
1.1.
6.
Itin
era
rio p
ea
ton
al e
n C
tra
. de
Cá
rta
ma
a C
árt
am
a E
sta
ció
n.
Pro
gra
ma
1.2
: La
bic
icle
ta c
om
o m
ed
io d
e tr
an
spo
rte
1.
2.1.
Co
ne
xió
n d
e lo
s n
úc
leo
s d
e C
árt
am
a P
ue
blo
y L
a E
sta
ció
n a
tra
vés
de
la
re
d c
iclis
ta y
a in
icia
da
. 1.
2.2.
Co
ne
xió
n d
e lo
s n
úc
leo
s d
e E
sta
ció
n d
e C
árt
am
a y
el S
exm
o a
tra
vés
de
ca
rril b
icic
leta
.
Lín
ea
2: I
mp
uls
o d
el t
ran
spo
rte
pú
blic
o
Pro
gra
ma
2.1
: Po
ten
cia
r e
l uso
de
l au
tob
ús
2.1.
1.
Ac
tua
cio
ne
s e
ntr
e la
Ad
min
istr
ac
ión
y la
co
nc
esi
on
aria
pa
ra r
ec
ort
ar
las
fre
cu
en
cia
s d
e la
s p
rinc
ipa
les
líne
as
qu
e r
ec
orr
en
el m
un
icip
io.
2.1.
2.
Ac
on
dic
ion
am
ien
to d
e p
ara
da
s.
2.1.
3.
Ad
ap
tac
ión
de
ve
híc
ulo
s a
la m
ovi
lida
d r
ed
uc
ida
.
Pro
gra
ma
2.2
: Pro
mo
ver
el u
so d
el t
ren
de
ce
rca
nía
s.
2.2.
1. P
lan
de
se
ña
liza
ció
n e
info
rma
ció
n d
e la
s p
ara
da
s d
e t
ren
. Lí
ne
a 3
: Ord
en
ac
ión
y g
est
ión
de
l trá
fico
Pr
og
ram
a 3
.1: C
ircu
lac
ión
est
ruc
tura
l 3.
1.1.
Es
tab
lec
imie
nto
d
e
señ
aliz
ac
ión
e
n
Ca
lle
Ce
rería
p
ara
e
vita
r in
cid
en
cia
s d
e t
ráfic
o.
3.1.
2. Im
pla
nta
r zo
na
s 30
en
ca
lles
de
ún
ico
se
ntid
o.
3.1.
3. A
ctu
ac
ión
so
bre
el P
olíg
on
o In
du
stria
l De
he
sa B
aja
.
Pro
gra
ma
3.2
: Se
gu
rida
d v
ial c
om
o e
je v
ert
eb
rad
or d
e la
mo
vilid
ad
3.
2.1.
In
tro
du
cc
ión
d
e
ele
me
nto
s d
e
seg
urid
ad
e
n
zon
as
ad
yac
en
tes
a
eq
uip
am
ien
tos
de
gra
n a
flue
nc
ia y
zo
na
s m
ás
resi
de
nc
iale
s.3.
2.2.
P
lan
de
se
ña
liza
ció
n u
rba
na
.
Lín
ea
4: O
ptim
iza
r el e
sta
cio
na
mie
nto
en
Cá
rta
ma
Pr
og
ram
a 4
.1: A
de
cu
ac
ión
de
l esp
ac
io o
cu
pa
do
4.
1.1.
Es
tab
lec
imie
nto
de
ap
arc
am
ien
to d
e r
ota
ció
n e
n z
on
a c
om
erc
ial d
e
Avd
. d
e A
nd
alu
cía
.
4.1.
2.
Co
nst
ruc
ció
n d
e a
pa
rca
mie
nto
pa
ra r
evi
taliz
ac
ión
de
zo
na
co
me
rcia
l y
pe
ato
na
l de
l en
torn
o d
el T
ea
tro
Ca
rth
ima
. 4.
1.3.
R
eg
ula
riza
ció
n d
el e
spa
cio
en
ca
lza
da
s (t
err
aza
s c
on
sill
as
y m
esa
s).
4.1.
4.
Cu
mp
limie
nto
de
la
le
gis
lac
ión
so
bre
el
ratio
de
ap
arc
am
ien
tos
de
m
inu
svá
lido
s.
4.1.
5.
Ad
ec
ua
ció
n a
la
no
rma
tiva
de
lo
s a
pa
rca
mie
nto
s d
e m
inu
svá
lido
s e
xist
en
tes.
Pr
og
ram
a 4
.2: A
de
cu
ac
ión
de
l esp
ac
io d
isp
on
ible
4.
2.1.
Co
nso
lida
ció
n d
e a
pa
rca
mie
nto
s n
o s
uje
tos
a r
eg
ula
ció
n m
en
sua
l.
PLA
N D
E A
CC
IÓN
18
7
Lín
ea
5:
Co
ntr
ol
y p
rese
rva
ció
n d
el
me
dio
am
bie
nte
en
la
ge
stió
n
mu
nic
ipa
l
Pro
gra
ma
5.1
: Pa
rtic
ipa
ció
n p
or l
a m
ovi
lida
d
5.1.
1.
Ca
r- S
ha
ring
5.
1.2.
Jo
rna
da
s d
e m
ovi
lida
d y
co
nd
uc
ció
n e
ficie
nte
.
Pr
og
ram
a 5
.2: G
est
ión
am
bie
nta
l en
la A
dm
inis
tra
ció
n
5.2.
1.
Op
timiz
ac
ión
de
ru
tas
5.2.
2.
Re
no
vac
ión
p
au
lati
na
d
e
veh
ícu
los
mu
nic
ipa
les
po
r o
tro
s m
ás
efic
ien
tes.
5.
2.3.
A
ctu
ac
ión
co
nju
nta
co
n l
imp
ieza
via
ria p
ara
err
ad
ica
r la
s h
ec
es
de
a
nim
ale
s.
Pro
gra
ma
5.3
: Mo
vilid
ad
en
el d
esa
rro
llo
5.3.
1.
Ap
ort
ar
est
ud
ios
de
mo
vilid
ad
en
el
de
sarr
ollo
de
se
cto
res
urb
an
os
pe
nd
ien
tes
de
eje
cu
ció
n.
PLA
N D
E A
CC
IÓN
18
8
LÍN
EA E
STRA
TÉG
ICA
1: F
ORT
ALE
CIM
IEN
TO D
E LA
RED
NO
MO
TOR
IZA
DA
PR
OG
RA
MA
1.1
: R
ec
up
era
ció
n d
el e
spa
cio
pú
blic
o p
ea
ton
al
AC
CIÓ
N 1
.1.1
: Dis
eñ
o d
e c
am
ino
esc
ola
r en
el C
EIP
La
Ca
mp
iña
O
bje
tivo
s: L
a d
en
sid
ad
de
trá
fico
exi
ste
nte
en
las
vía
s d
e a
cc
eso
y s
alid
a a
los
co
leg
ios
de
la
lo
ca
lida
d p
rovo
ca
gra
ves
pro
ble
ma
s c
ircu
lato
rios,
así
co
mo
m
ed
ioa
mb
ien
tale
s. E
l prin
cip
al o
bje
tivo
es
red
uc
ir e
l trá
fico
en
ho
ras
pu
nta
así
c
óm
o c
rea
r u
na
cu
ltura
ba
sad
a e
n “
ga
na
r la
ca
lle a
l p
ea
tón
”, r
ec
up
era
nd
o
la c
alle
pa
ra lo
s m
ás
pe
qu
eñ
os.
A
ctu
alm
en
te n
ue
stra
cu
ltu
ra a
pu
est
a p
or
el
veh
ícu
lo p
riva
do
y p
or
tan
to p
or
la im
pla
nta
ció
n d
e c
arr
ete
ras
qu
e n
os
ac
erq
ue
n a
to
do
s lo
s d
est
ino
s p
osi
ble
s,
ya e
sté
n o
no
al
lad
o d
e n
ue
stro
ho
ga
r. En
el
ca
so d
e l
os
co
leg
ios,
es
mu
y h
ab
itu
al
en
co
ntr
ar
có
mo
se
co
nc
en
tra
n c
en
ten
are
s d
e c
oc
he
s a
la
s p
ue
rta
s d
e l
os
mis
mo
s, p
rovo
ca
nd
o c
ao
s c
ircu
lato
rio,
ruid
os,
co
nta
min
ac
ión
, e
stré
s p
ara
ma
yo
res
y p
eq
ue
ño
s…
El
ob
jetiv
o e
s la
c
rea
ció
n
de
u
n c
am
ino
esc
ola
r q
ue
co
ne
cte
e
l C
EIP
La
Ca
mp
iña
c
on
la
re
d
de
tr
an
spo
rte
p
úb
lico
y
el
eje
c
en
tra
l d
e
Cá
rta
ma
Es
tac
ión
, p
ara
re
du
cir
los
de
spla
zam
ien
tos
en
co
ch
e a
los
ce
ntr
os
ed
uc
ativ
os
y p
erm
itir
la r
ea
liza
ció
n d
e a
cti
vid
ad
es
de
po
rtiv
as
y lú
dic
as
qu
e p
erm
itan
a lo
s e
sco
lare
s c
on
oc
er l
os
be
ne
ficio
s d
e ll
eg
ar
al c
ole
gio
po
r su
s p
rop
ios
me
dio
s.
De
scrip
ció
n:
Pa
ra e
l d
esa
rro
llo d
e l
a a
ctu
ac
ión
ha
y q
ue
lle
var
a c
ab
o u
na
p
rog
ram
ac
ión
p
revi
a
co
n
el
co
nju
nto
d
e
los
ag
en
tes
imp
lica
do
s:
Ad
min
istr
ac
ión
Lo
ca
l, P
rofe
sora
do
, Pa
dre
s y
Ma
dre
s y
el p
rop
io e
nto
rno
so
cia
l. Se
rá n
ec
esa
rio t
rab
aja
r d
e m
an
era
co
nju
nta
en
el d
esa
rro
llo d
e c
ha
rlas
en
las
qu
e s
e e
limin
en
las
prin
cip
ale
s p
reo
cu
pa
cio
ne
s d
e lo
s p
ad
res,
co
mo
su
ele
n s
er
las
inse
gu
rida
de
s y
los
mie
do
s p
rovo
ca
do
s p
or
el
trá
fico
. H
ay
qu
e t
en
er
en
c
ue
nta
qu
e la
dis
tan
cia
má
xim
a e
leg
ida
po
r e
ste
ca
min
o e
sco
lar
es
de
1 k
m,
dis
tan
cia
re
co
me
nd
ad
a p
ara
de
spla
zam
ien
tos
a p
ie o
en
bic
icle
ta.
Fu
en
te:
“C
am
ino
esc
ola
r: p
aso
ha
cia
la
au
ton
om
ía in
fan
til”
. M
inis
terio
de
Fo
me
nto
.
Será
ne
ce
sario
est
ab
lec
er l
as
sig
uie
nte
s a
cc
ion
es:
1.
C
rea
ció
n y
fo
rma
liza
ció
n d
el g
rup
o d
ina
miz
ad
or.
2.
De
finic
ión
de
l pro
yec
to.
3.
Bú
squ
ed
a d
e r
ec
urs
os.
4.
D
iag
no
stic
ar e
l esp
ac
io u
rba
no
. 5.
A
cti
vid
ad
es
ed
uc
ativ
as
en
los
ce
ntr
os.
Pr
iorid
ad
: Me
dia
Co
ste
: 5.0
00 (
€).
Ind
ica
do
r: N
º d
e a
lum
no
s q
ue
ac
ud
en
a la
s a
ula
s a
pie
y/o
en
bic
icle
ta
Ob
serv
ac
ion
es:
Po
drá
re
aliz
ars
e p
or l
os
pro
pio
s té
cn
ico
s m
un
icip
ale
s
PLA
N D
E A
CC
IÓN
18
9
LÍN
EA E
STRA
TÉG
ICA
1: F
ORT
ALE
CIM
IEN
TO D
E LA
RED
NO
MO
TOR
IZA
DA
PR
OG
RA
MA
1.1
: R
ec
up
era
ció
n d
el e
spa
cio
pú
blic
o p
ea
ton
al
AC
CIÓ
N 1
.1.2
: Pla
n d
e e
limin
ac
ión
de
ob
stá
cu
los
Ob
jetiv
os:
Pa
ra e
l fo
me
nto
de
la
mo
vilid
ad
pe
ato
na
l e
s n
ec
esa
rio c
on
seg
uir
ac
era
s lib
res
de
o
bst
ác
ulo
s q
ue
p
erju
dic
an
g
rave
me
nte
e
l c
on
fort
y
los
de
spla
zam
ien
tos
de
ma
ne
ra l
ibre
. P
or
ello
el
prin
cip
al
ob
jetiv
o
es
elim
ina
r a
qu
ella
s in
cid
en
cia
s a
niv
el d
e a
ce
ra.
De
scrip
ció
n:
A
pa
rtir
de
l tr
ab
ajo
d
e
ca
mp
o
de
d
iag
no
sis
efe
ctu
ad
o,
se
de
be
rán
re
al iz
ar l
as
sig
uie
nte
s la
bo
res:
1.
Ord
en
ac
ión
de
l mo
bili
ario
urb
an
o q
ue
se
en
cu
en
tre
sin
alin
ea
r. 2.
Su
stitu
ció
n d
e m
ob
ilia
rio u
rba
no
en
ma
l est
ad
o.
3.
Elim
ina
ció
n d
e e
lem
en
tos
qu
e n
o e
sté
n c
um
plie
nd
o y
a s
u la
bo
r.
4.
Co
rre
cc
ión
de
de
spe
rfe
cto
s e
xist
en
tes
a n
ive
l de
ac
era
. 5.
Im
pla
nta
ció
n d
e a
cc
eso
s p
ara
pe
rso
na
s c
on
mo
vilid
ad
re
du
cid
a e
n
esc
ale
ras,
fin
al d
e a
ce
ras,
etc
.
6.
Intr
od
uc
ció
n d
e n
ue
vos
ele
me
nto
s d
e m
ob
ilia
rio u
rba
no
pa
ra f
avo
rec
er
la m
ovi
lida
d p
ea
ton
al:
ba
nc
os,
pa
pe
lera
s…
Prio
rida
d: A
lta
Co
ste
: 100
.000
(€).
Ind
ica
do
r: N
º d
e o
bst
ác
ulo
s e
limin
ad
os
Ob
serv
ac
ion
es:
La
s a
ctu
ac
ion
es
lleva
da
s a
ca
bo
a n
ive
l d
e a
ce
ra y
ca
lza
da
p
ue
de
n
ser
eje
cu
tad
as
po
r lo
s se
rvic
ios
op
era
tivo
s.
El
co
ste
e
stim
ad
o
pe
rte
ne
ce
prin
cip
alm
en
te a
la p
osi
ble
inst
ala
ció
n d
e e
lem
en
tos
de
l mo
bili
ario
n
ue
vos.
PLA
N D
E A
CC
IÓN
19
0
LÍN
EA E
STRA
TÉG
ICA
1: F
ORT
ALE
CIM
IEN
TO D
E LA
RED
NO
MO
TOR
IZA
DA
PR
OG
RA
MA
1.1
: R
ec
up
era
ció
n d
el e
spa
cio
pú
blic
o p
ea
ton
al
AC
CIÓ
N 1
.1.3
: Pro
gra
ma
de
ac
ce
sib
ilid
ad
(re
ba
jes
y p
aso
s d
e c
eb
ra).
O
bje
tivo
s: J
un
to c
on
la a
mp
litu
d d
e la
s a
ce
ras
y la
lib
ert
ad
de
pa
so s
in o
bst
ác
ulo
s,
la c
on
tinu
ida
d e
s in
dis
pe
nsa
ble
pa
ra e
l fo
me
nto
de
la
mo
vilid
ad
pe
ato
na
l. N
o
me
no
s si
ca
be
pa
ra a
qu
ella
s p
ers
on
as
co
n m
ovi
lida
d r
ed
uc
ida
, p
ara
las
qu
e h
ay
qu
e t
en
er
un
tra
tam
ien
to e
spe
cia
l.
Po
r e
llo e
l ob
jeti
vo p
rinc
ipa
l es
co
nse
gu
ir u
na
pro
lon
ga
ció
n d
el e
spa
cio
de
limita
do
p
ara
los
pe
ato
ne
s, s
ob
re t
od
o e
n a
qu
ella
s in
ters
ec
cio
ne
s q
ue
se
pro
du
ce
n c
on
la
ca
lza
da
, a
tra
vés
de
la im
pla
nta
ció
n d
e lo
s c
orr
esp
on
die
nte
s p
aso
s d
e c
eb
ra,
así
c
om
o d
e lo
s re
ba
jes
ne
ce
sario
s p
ara
el p
aso
de
las
pe
rso
na
s c
on
me
no
r mo
vilid
ad
(p
ers
on
a d
isc
ap
ac
itad
a,
mu
jer
em
ba
raza
da
, c
arr
os
de
be
bé
, p
ers
on
as
de
ed
ad
a
van
zad
a...
)
De
scrip
ció
n:
A
pa
rtir
de
l tr
ab
ajo
d
e
ca
mp
o
de
d
iag
no
sis
efe
ctu
ad
o,
se
co
nta
bili
zaro
n u
na
s 38
2 in
cid
en
cia
s, d
eb
ien
do
po
r ta
nto
re
aliz
ars
e l
as
sig
uie
nte
s la
bo
res:
1.
In
sta
lac
ión
de
nu
evo
s p
aso
s d
e c
eb
ra.
2.
Re
pin
tad
o d
e lo
s q
ue
se
en
cu
en
tra
n y
a g
ast
ad
os.
3.
Im
pla
nta
ció
n d
e r
eb
aje
s a
niv
el d
e a
ce
ra.
4.
Co
rre
cc
ión
de
to
da
s a
qu
ella
s in
cid
en
cia
s lo
ca
liza
da
s e
n e
l dia
gn
ost
ico
.
Prio
rida
d: A
lta
Co
ste
: 0.0
00 (
€).
In
dic
ad
or:
Nº
de
re
ba
jes
imp
lan
tad
os.
/ N
º d
e p
aso
s d
e c
eb
ra in
sta
lad
os
/ N
º d
e
pa
sos
de
ce
bra
re
cu
pe
rad
os.
Ob
serv
ac
ion
es:
La
s a
ctu
ac
ion
es
lleva
da
s a
ca
bo
a n
ive
l d
e a
ce
ra p
ue
de
n s
er
eje
cu
tad
as
po
r lo
s se
rvic
ios
op
era
tivo
s.
PLA
N D
E A
CC
IÓN
19
1
LÍN
EA E
STRA
TÉG
ICA
1: F
ORT
ALE
CIM
IEN
TO D
E LA
RED
NO
MO
TOR
IZA
DA
PR
OG
RA
MA
1.1
: R
ec
up
era
ció
n d
el e
spa
cio
pú
blic
o p
ea
ton
al
AC
CIÓ
N 1
.1.4
: Cre
ac
ión
de
ac
ce
so p
ea
ton
al e
n e
l via
l ju
nto
al L
idl
O
bje
tivo
s: E
l ob
jetiv
o d
e la
pre
sen
te a
ctu
ac
ión
es
me
jora
r e
l ac
ce
so p
ea
ton
al
en
aq
ue
llas
zon
as
qu
e s
ea
n c
on
cu
rrid
as
ha
bit
ua
lme
nte
po
r lo
s c
iud
ad
an
os.
En
el
an
ális
is d
e la
mo
vilid
ad
pe
ato
na
l, se
de
tec
tó c
om
o u
n g
ran
nú
me
ro d
e
pe
rso
na
s re
aliz
an
de
spla
zam
ien
tos
a p
ie p
or
la C
tra
. d
e C
árt
am
a a
Est
ac
ión
d
e C
árt
am
a.
En e
ste
tra
mo
ju
sta
me
nte
en
fre
nte
de
l su
pe
rme
rca
do
lid
el
exi
ste
un
ún
ico
p
aso
d
e
pe
ato
ne
s p
ara
c
am
bia
r d
e
ac
era
, n
o
exi
stie
nd
o
otr
o
ha
sta
lo
s si
gu
ien
tes
200-
300
m.
est
o p
rovo
ca
qu
e u
n a
ltísi
mo
po
rce
nta
je d
e p
ers
on
as
(de
to
da
s la
s e
da
de
s), c
ruc
en
la m
ed
ian
a c
on
el c
on
sigu
ien
te p
elig
ro p
ara
el
pe
ató
n.
Ha
bili
tar
el
ac
ce
so a
l a
ce
rad
o d
el
ma
rge
n n
ort
e s
erá
el
ob
jetiv
o d
e e
sta
a
ctu
ac
ión
.
De
scrip
ció
n:
Pa
ra
lleva
r a
c
ab
o
la
pre
sen
te
ac
tua
ció
n
será
n
ec
esa
rio
est
ab
lec
er
un
c
ort
o
sen
de
ro
pe
ato
na
l, ya
se
a
co
n
ma
de
ras,
h
orm
igó
n,
sole
ría
…,
qu
e
atr
avi
ese
la
m
ed
ian
a,
así
c
om
o
la
elim
ina
ció
n
pa
rcia
l d
el
qu
ita
mie
do
s p
ara
fa
cili
tar
el
pa
so,
y p
ost
erio
rme
nte
im
pla
nta
r u
n p
aso
de
p
ea
ton
es
en
ca
lza
da
.
Pr
iorid
ad
: Me
dia
Co
ste
: 1.0
00 (
€).
Ind
ica
do
r: N
º d
e in
cid
en
cia
s c
orr
eg
ida
s /
Nº
de
me
jora
s in
tro
du
cid
as
Ob
serv
ac
ion
es:
La
pre
sen
te a
ctu
ac
ión
pu
ed
e ll
eva
rse
a c
ab
o p
or l
os
pro
pio
s se
rvic
ios
op
era
tivo
s d
el A
yun
tam
ien
to.
PLA
N D
E A
CC
IÓN
19
2
LÍN
EA E
STRA
TÉG
ICA
1: F
ORT
ALE
CIM
IEN
TO D
E LA
RED
NO
MO
TOR
IZA
DA
PR
OG
RA
MA
1.1
: R
ec
up
era
ció
n d
el e
spa
cio
pú
blic
o p
ea
ton
al
AC
CIÓ
N 1
.1.5
: Pla
n d
e A
cc
esi
bili
da
d M
un
icip
al U
niv
ers
al
O
bje
tivo
s: U
n P
lan
de
Ac
ce
sib
ilid
ad
tie
ne
co
mo
ob
jeti
vo
ha
ce
r a
cc
esi
ble
g
rad
ua
lme
nte
el
en
torn
o e
xist
en
te,
co
n e
l fin
de
qu
e t
od
as
las
pe
rso
na
s lo
p
ue
da
n
util
iza
r lib
re
y a
utó
no
ma
me
nte
. El
Pl
an
e
valu
ará
e
l n
ive
l d
e
ac
ce
sib
ilid
ad
q
ue
exi
ste
en
un
esp
ac
io o
se
rvic
io d
ete
rmin
ad
o,
de
finirá
la
s a
ctu
ac
ion
es
ne
ce
saria
s p
ara
ad
ap
tarlo
, la
s va
lora
rá,
prio
riza
rá y
pro
po
nd
rá
un
pla
n d
e e
tap
as
pa
ra s
u e
jec
uc
ión
D
esc
ripc
ión
: In
icia
lme
nte
el
Pla
n d
efin
irá,
eva
lua
rá y
pro
po
nd
rá a
ctu
ac
ion
es
pa
ra la
elim
ina
ció
n d
e la
s b
arr
era
s e
xist
en
tes
en
:
·
Los
esp
ac
ios
de
uso
pú
blic
o, c
om
o s
on
ca
lles,
pla
zas,
pa
rqu
es,
etc
. ·
Los
ed
ific
ios
pú
blic
os,
ta
les
co
mo
e
qu
ipa
mie
nto
s c
ult
ura
les,
a
dm
inis
tra
tivo
s, s
an
itario
s, d
oc
en
tes,
etc
. ·
Los
ele
me
nto
s d
e
un
a
ca
de
na
d
e
tra
nsp
ort
es,
d
esd
e
las
pa
rad
as
y e
sta
cio
ne
s h
ast
a e
l ma
teria
l mó
vil.
·
Los
sist
em
as
de
co
mu
nic
ac
ión
pú
blic
os,
ha
cie
nd
o é
nfa
sis
en
los
asp
ec
tos
qu
e t
en
ga
n q
ue
ve
r c
on
los
rec
urs
os
téc
nic
os
de
ate
nc
ión
al c
iud
ad
an
o y
la W
eb
mu
nic
ipa
l. ·
Los
serv
icio
s p
úb
lico
s.
Prio
rida
d: M
ed
ia
Co
ste
: 17.
500
(€).
Ind
ica
do
r: N
º d
e o
bst
ác
ulo
s e
limin
ad
os
(vis
ua
les,
arq
uite
ctó
nic
os,
au
ditiv
os…
)
Ob
serv
ac
ion
es:
Se
re
co
mie
nd
a la
co
ntr
ata
ció
n d
e c
on
sult
oría
ext
ern
a
PLA
N D
E A
CC
IÓN
19
3
LÍN
EA E
STRA
TÉG
ICA
1: F
ORT
ALE
CIM
IEN
TO D
E LA
RED
NO
MO
TOR
IZA
DA
PR
OG
RA
MA
1.1
: R
ec
up
era
ció
n d
el e
spa
cio
pú
blic
o p
ea
ton
al
AC
CIÓ
N 1
.1.6
: Itin
era
rio p
ea
ton
al e
n C
tra
. d
e C
árt
am
a a
Cá
rta
ma
Est
ac
ión
O
bje
tivo
s: E
s si
n d
ud
a a
lgu
na
el p
roye
cto
má
s d
em
an
da
do
po
r la
ciu
da
da
nía
e
n t
érm
ino
s d
e m
ovi
lida
d.
La a
sig
na
tura
pe
nd
ien
te d
e c
on
ec
tar
los
do
s n
úc
leo
s m
ás
imp
ort
an
tes
de
l m
un
icip
io s
e a
nto
ja u
na
ta
rea
prim
ord
ial e
n la
s c
om
un
ica
cio
ne
s in
terio
res
de
la
ciu
da
d, y
un
a a
pu
est
a f
irma
po
r la
so
ste
nib
ilid
ad
loc
al.
El o
bje
tivo
prin
cip
al
es
do
tar
de
un
a i
nfr
ae
stru
ctu
ra p
ea
ton
al
y c
iclis
ta e
ntr
e
Cá
rta
ma
Pu
eb
lo y
La
Est
ac
ión
de
Cá
rta
ma
, c
on
el
co
nsi
gu
ien
te b
en
efic
io
am
bie
nta
l, e
co
nó
mic
o y
so
cia
l qu
e c
on
lleva
ría.
De
scrip
ció
n:
A p
art
ir d
e la
ro
ton
da
en
la q
ue
fin
aliz
a e
l ca
rril b
ici,
co
mie
nza
en
la
Ctr
a.
de
Cá
rta
ma
a C
árt
am
a E
sta
ció
n e
n s
u m
arg
en
izq
uie
rdo
un
tra
yec
to
qu
e e
s re
co
rrid
o a
dia
rio p
or
cie
nto
s d
e p
ers
on
as.
La
ac
tua
ció
n s
e b
asa
ría e
n a
pro
vec
ha
r e
l ma
rge
n d
ere
ch
o d
e e
sta
ca
rre
tera
p
ara
la im
pla
nta
ció
n d
e u
n c
arri
l bic
i y s
u c
on
sig
uie
nte
itin
era
rio p
ea
ton
al q
ue
si
rva
pa
ra u
nir
am
bo
s n
úc
leo
s si
n n
ec
esi
da
d d
e u
tiliz
ar e
l ve
híc
ulo
mo
toriz
ad
o.
El a
co
nd
icio
na
mie
nto
de
l tr
aza
do
tie
ne
su
s d
ific
ulta
de
s, p
ero
lo
prim
ord
ial
co
mo
e
s la
p
ert
ine
nte
a
nc
hu
ra
la
cu
mp
le
a
la
pe
rfe
cc
ión
,c
on
a
pro
xim
ad
am
en
te 3
m.
Esta
s so
n l
as
po
sib
les
pro
pu
est
as
de
ac
tua
ció
n,
ya q
ue
pa
ra l
a e
jec
uc
ión
se
h
ará
ne
ce
sario
de
ela
bo
rar
el p
ert
ine
nte
est
ud
io t
éc
nic
o:
1.
Co
nti
nu
ar
ca
rril
bic
i co
n la
co
nsi
gu
ien
te s
eñ
aliz
ac
ión
pa
ra s
u t
rasp
aso
a
l ma
rge
n iz
qu
ierd
o.
2
. D
isp
on
er
el c
arri
l y e
l tra
zad
o p
ea
ton
al c
on
su
co
rre
spo
nd
ien
te
PLA
N D
E A
CC
IÓN
19
4
asf
alta
do
y s
eñ
aliz
ac
ión
. Ma
nte
nie
nd
o lo
s n
ive
les
de
se
gu
rida
d e
n la
s in
co
rpo
rac
ion
es
a la
vía
.
3.
Fin
aliz
ar t
raza
do
en
exp
lan
ad
a d
el p
ue
nte
(e
n u
na
se
gu
nd
a f
ase
p
ue
de
ve
rse
la p
osi
bili
da
d d
e a
mp
liac
ión
ha
cia
la E
sta
ció
n d
e T
ren
).
Prio
rida
d: A
lta
Co
ste
: 50.
000
(€).
In
dic
ad
or:
Me
tro
s lin
ea
les
de
itin
era
rios
pe
ato
na
les
/ A
ho
rro
de
em
isio
ne
s d
e
CO
2.
Ob
serv
ac
ion
es:
Pa
ra l
a p
ue
sta
en
ma
rch
a d
e l
a p
rese
nte
ac
tua
ció
n e
xist
en
p
art
ida
s su
bve
nc
ion
ab
les
de
la
Un
ión
Eu
rop
ea
en
la
s q
ue
el
pro
yec
to d
e
en
lac
e
de
e
sto
s d
os
nú
cle
os
tien
e
ca
bid
a.
La
ac
tua
ció
n
ha
q
ue
da
do
e
nm
arc
ad
a
de
ntr
o
de
la
Es
tra
teg
ia
de
D
esa
rro
llo
Urb
an
o
Sost
en
ible
d
e
Cá
rta
ma
(ED
USI
)
PLA
N D
E A
CC
IÓN
19
5
LÍN
EA E
STRA
TÉG
ICA
1: F
ORT
ALE
CIM
IEN
TO D
E LA
RED
NO
MO
TOR
IZA
DA
PR
OG
RA
MA
1.2
: La
Bic
icle
ta c
om
o m
ed
io d
e t
ran
spo
rte
AC
CIÓ
N 1
.2.1
: Co
ne
xió
n d
e lo
s n
úc
leo
s d
e C
árt
am
a P
ue
blo
y L
a E
sta
ció
n a
tra
vés
de
la re
d c
iclis
ta y
a in
icia
da
O
bje
tivo
s: G
en
era
r u
na
ma
lla c
iclis
ta c
ap
az
de
su
stitu
ir lo
s d
esp
laza
mie
nto
s e
n
veh
ícu
los
a m
oto
r p
or o
tro
s m
ás
sost
en
ible
s.
Es s
in d
ud
a a
lgu
na
el p
roye
cto
má
s d
em
an
da
do
po
r la
ciu
da
da
nía
en
té
rmin
os
de
m
ovi
lida
d.
La
asi
gn
atu
ra
pe
nd
ien
te
de
c
on
ec
tar
los
do
s n
úc
leo
s m
ás
imp
ort
an
tes
de
l m
un
icip
io s
e a
nto
ja u
na
ta
rea
prim
ord
ial
en
la
s c
om
un
ica
cio
ne
s in
terio
res
de
la
c
iud
ad
, y u
na
ap
ue
sta
firm
a p
or l
a s
ost
en
ibili
da
d lo
ca
l.
El
ob
jeti
vo
prin
cip
al
es
do
tar
de
u
na
in
fra
est
ruc
tura
p
ea
ton
al
y c
iclis
ta
en
tre
C
árt
am
a
Pu
eb
lo
y La
Es
tac
ión
d
e
Cá
rta
ma
, c
on
e
l c
on
sig
uie
nte
b
en
efic
io
am
bie
nta
l, e
co
nó
mic
o y
so
cia
l qu
e c
on
lleva
ría.
De
scrip
ció
n:
A p
art
ir d
e la
ro
ton
da
en
la q
ue
fin
aliz
a e
l c
arr
il b
ici,
co
mie
nza
en
la
Ctr
a.
de
Cá
rta
ma
a C
árt
am
a E
sta
ció
n e
n s
u m
arg
en
izq
uie
rdo
un
tra
yec
to q
ue
es
rec
orri
do
a d
iario
po
r cie
nto
s d
e p
ers
on
as.
La
ac
tua
ció
n s
e b
asa
ría e
n a
pro
vec
ha
r e
l m
arg
en
de
rec
ho
de
est
a c
arr
ete
ra
pa
ra la
imp
lan
tac
ión
de
un
ca
rril b
ici y
su
co
nsi
gu
ien
te it
ine
rario
pe
ato
na
l qu
e s
irva
p
ara
un
ir a
mb
os
nú
cle
os
sin
ne
ce
sid
ad
de
util
iza
r e
l ve
híc
ulo
mo
toriz
ad
o.
El a
co
nd
icio
na
mie
nto
de
l tr
aza
do
tie
ne
su
s d
ific
ult
ad
es,
pe
ro l
o p
rimo
rdia
l c
om
o
es
la p
ert
ine
nte
an
ch
ura
la c
um
ple
a la
pe
rfe
cc
ión
, co
n a
pro
xim
ad
am
en
te 3
m.
Esta
s so
n l
as
po
sib
les
pro
pu
est
as
de
ac
tua
ció
n,
ya q
ue
pa
ra la
eje
cu
ció
n s
e h
ará
n
ec
esa
rio d
e e
lab
ora
r el p
ert
ine
nte
est
ud
io t
éc
nic
o:
4.
Co
nti
nu
ar
ca
rril
bic
i co
n la
co
nsi
gu
ien
te s
eñ
aliz
ac
ión
pa
ra s
u t
rasp
aso
al
ma
rge
n iz
qu
ierd
o.
PLA
N D
E A
CC
IÓN
19
6
5
. D
isp
on
er
el c
arri
l y e
l tra
zad
o p
ea
ton
al c
on
su
co
rre
spo
nd
ien
te a
sfa
ltad
o y
se
ña
liza
ció
n. M
an
ten
ien
do
los
niv
ele
s d
e s
eg
urid
ad
en
las
inc
orp
ora
cio
ne
s a
la v
ía.
6.
Fin
aliz
ar t
raza
do
en
exp
lan
ad
a d
el p
ue
nte
(e
n u
na
se
gu
nd
a f
ase
pu
ed
e
vers
e la
po
sib
ilid
ad
de
am
plia
ció
n h
ac
ia la
Est
ac
ión
de
Tre
n).
Pr
iorid
ad
: Alt
a
Co
ste
: 450
.000
(€).
Ind
ica
do
r: K
m d
e c
arr
il b
icic
leta
/ A
ho
rro
de
em
isio
ne
s d
e C
O2.
Ob
serv
ac
ion
es:
P
ara
la
p
ue
sta
e
n
ma
rch
a
de
la
p
rese
nte
a
ctu
ac
ión
e
xist
en
p
art
ida
s su
bve
nc
ion
ab
les
de
la
Un
ión
Eu
rop
ea
en
la
s q
ue
el
pro
yec
to d
e e
nla
ce
d
e e
sto
s d
os
nú
cle
os
tien
e c
ab
ida
. La
ac
tua
ció
n h
a q
ue
da
do
en
ma
rca
da
de
ntr
o
de
la E
stra
teg
ia d
e D
esa
rro
llo U
rba
no
So
ste
nib
le d
e C
árt
am
a (
EDU
SI)
PLA
N D
E A
CC
IÓN
19
7
LÍN
EA E
STRA
TÉG
ICA
1: F
ORT
ALE
CIM
IEN
TO D
E LA
RED
NO
MO
TOR
IZA
DA
PR
OG
RA
MA
1.2
: La
Bic
icle
ta c
om
o m
ed
io d
e t
ran
spo
rte
AC
CIÓ
N 1
.2.2
: Co
ne
xió
n d
e lo
s n
úc
leo
s d
e E
sta
ció
n d
e C
árt
am
a y
El S
exm
o a
tr
avé
s d
e c
arr
il b
icic
leta
.
O
bje
tivo
s: C
on
seg
uir
un
ir d
os
nú
cle
os
de
po
bla
ció
n a
tra
vés
de
un
a in
fra
est
ruc
tura
vi
aria
má
s so
ste
nib
le.
Es ju
nto
co
n la
an
terio
r a
cc
ión
el p
roye
cto
má
s d
em
an
da
do
po
r la
ciu
da
da
nía
en
té
rmin
os
de
mo
vilid
ad
. El
ob
jeti
vo p
rinc
ipa
l es
do
tar
de
un
a in
fra
est
ruc
tura
pe
ato
na
l y c
iclis
ta e
ntr
e lo
s tr
es
prin
cip
ale
s n
úc
leo
s d
e
po
bla
ció
n,
co
n
el
co
nsi
gu
ien
te
be
ne
ficio
a
mb
ien
tal,
ec
on
óm
ico
y s
oc
ial q
ue
co
nlle
varía
. D
esc
ripc
ión
: Ex
iste
n d
ifere
nte
s p
osi
bili
da
de
s d
e c
on
exi
ón
en
tre
lo
s d
os
nú
cle
os
y p
or
tan
to
dife
ren
tes
me
dio
s d
e
imp
lan
tac
ión
d
e
est
e
ca
rril.
De
sde
e
l e
qu
ipo
té
cn
ico
de
Q&
P C
on
sulto
res
se p
rop
on
e e
l sig
uie
nte
tra
zad
o:
A p
art
ir d
e la
Ca
lle B
ue
na
Vis
ta L
ate
ral c
om
ien
za s
u r
ec
orri
do
ha
cia
el s
ur
pa
rale
lo
al A
rro
yo d
e la
To
rre
. En
est
e t
ram
o e
xist
e a
nc
hu
ra s
ufic
ien
te e
n c
alz
ad
a c
om
o p
ara
ac
om
ete
r la
ob
ra
co
n g
ara
ntía
s, a
sí c
om
o u
na
pe
nd
ien
te s
ua
ve.
El t
raza
do
en
laza
ría c
on
el
pro
pio
arr
oyo
, p
ara
to
ma
r su
ca
uc
e e
n u
no
de
su
s m
árg
en
es
de
ma
ne
ra q
ue
qu
ed
e l
o s
ufic
ien
tem
en
te p
rote
gid
o a
nte
la
s p
osi
ble
s c
rec
ida
s d
el m
ism
o.
PLA
N D
E A
CC
IÓN
19
8
Fin
alm
en
te
el
ca
rril
en
laza
ría
co
n
el
nú
cle
o
de
e
sta
ció
n
de
C
árt
am
a
po
r la
“A
lme
nd
rera
”.
Esta
s so
n l
as
po
sib
les
pro
pu
est
as
de
ac
tua
ció
n,
ya q
ue
pa
ra la
eje
cu
ció
n s
e h
ará
n
ec
esa
rio d
e e
lab
ora
r el p
ert
ine
nte
est
ud
io t
éc
nic
o.
Prio
rida
d: A
lta
Co
ste
: 600
.000
(€).
Ind
ica
do
r: K
m d
e c
arr
il b
icic
leta
/ A
ho
rro
de
em
isio
ne
s d
e C
O2.
Ob
serv
ac
ion
es:
P
ara
la
p
ue
sta
e
n
ma
rch
a
de
la
p
rese
nte
a
ctu
ac
ión
e
xist
en
p
art
ida
s su
bve
nc
ion
ab
les
de
la
Un
ión
Eu
rop
ea
en
la
s q
ue
el
pro
yec
to d
e e
nla
ce
d
e e
sto
s d
os
nú
cle
os
tien
e c
ab
ida
. L
a a
ctu
ac
ión
ha
qu
ed
ad
o e
nm
arc
ad
a d
en
tro
d
e la
Est
rate
gia
de
De
sarr
ollo
Urb
an
o S
ost
en
ible
de
Cá
rta
ma
(ED
USI
)
Recommended