View
239
Download
2
Category
Preview:
Citation preview
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA HIDRÁULICA.
DRENAJE DE CARRETERAS Y AEROPUERTOS 1
INFORME DEL AEROPUERTO ARMANDO REVOREDO IGLESIAS
I. INTRODUCCIÓN:
Los aeropuertos son las terminales en tierra donde se inician y concluyen los viajes
de transporte aéreo en aeronaves. Las funciones de los aeropuertos son varias, entre ellas
el aterrizaje y despegue de aeronaves, embarque y desembarque de pasajeros, equipajes y
mercancías, reabastecimiento de combustible y mantenimiento de aeronaves, así como lugar
de estacionamiento para aquéllas que no están en servicio. Los aeropuertos sirven
para aviación militar, aviación comercial o aviación general.
Un aeródromo es un área definida de tierra o agua (que incluye todas sus
edificaciones, instalaciones y equipos) destinado total o parcialmente a la llegada,
partida o movimiento de aeronaves.
Un aeropuerto, espacio de agua o terreno destinado para el despegue o aterrizaje de
aeronaves. Son aeropuertos aquellos aeródromos públicos que cuentan con servicios
o intensidad de movimiento aéreo que justifiquen tal denominación.
II. OBJETIVOS:
Conocer la importancia del aeropuerto Armando Revoredo Iglesias.
Observar su drenaje con él cuenta.
Verificar el diseño de su drenaje.
III. MARCO TEÓRICO:
Tipos de aeropuertos.
Según el tipo de actividad se distinguen los siguientes aeropuertos:
Base Aérea
Aeropuerto civil
Aeródromo Deportivo
Aeródromo de apoyo a servicios públicos
Aeropuerto de aviación general: Aeropuerto de aviación corporativa
Aeropuerto de carga aérea
Aeropuerto comercial
Aeropuerto regional/Nacional
Aeropuerto turístico
Aeropuerto low-cost
Aeropuerto hub.
Según el tipo de vuelos se distinguen dos tipos:
Aeropuerto nacional.
Aeropuerto internacional.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA HIDRÁULICA.
DRENAJE DE CARRETERAS Y AEROPUERTOS 2
Componentes de un aeropuerto
En un aeropuerto, desde el punto de vista de las operaciones aeroportuarias, se pueden
distinguir dos partes: el denominado lado aire y el llamado lado tierra. La distinción entre
ambas partes se deriva de las distintas funciones que se realizan en cada una.
En el lado aire la atención se centra en las aeronaves y todo se mueve alrededor de lo
que éstas necesitan. El principal componente de esta parte es la pista de aterrizaje
En el lado tierra los servicios se concentran en el manejo de los pasajeros y sus
necesidades. Su principal componente es la terminal (para un aeropuerto comercial de
pasajeros) o las bodegas y terminal de carga (para un aeropuerto de carga).
Pista de despegue y aterrizaje
La pista es la parte más importante
de un aeródromo pues permite a
las aeronaves que están en tierra
llegar a las velocidades necesarias
para lograr la sustentación en el
aire, y permite a aeronaves en
vuelo, tomar tierra. La pista forma
parte del lado aire de un
aeródromo. Salvo contadas
excepciones, toda pista permite
operaciones de aterrizaje y de
despegue de aeronaves. Las pistas
necesitan ser lo suficientemente
largas y anchas para que permitan
operaciones de aterrizaje y
despegue aquellos aviones de mayor tamaño que operen el aeropuerto.
Las pistas de aterrizaje y despegue deben orientarse de acuerdo al patrón de vientos de la
región: para la seguridad de una operación de aterrizaje o despegue, la componente lateral del
viento no debe superar una velocidad admisible para las aeronaves más pequeñas en el 95%
del tiempo; cuando suceden, crean turbulencias en la aeronave, aumentando las
probabilidades de un accidente.
Terminal de pasajeros
Son los edificios del lado tierra del aeródromo que permiten el manejo y control de pasajeros
que embarcan o desembarcan aeronaves. Para los aeropuertos de pasajeros, las terminales
tienen como función la conexión entre los modos de acceso, con el modo de transporte aéreo:
Taxi, automóvil, autobuses, tren o metro.
Los aeropuertos internacionales tienen además controles migratorios (control de pasaportes y
aduana. En la aduana, los pasajeros que salen o entran del país reportan el ingreso o salida de
dinero y mercancías.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA HIDRÁULICA.
DRENAJE DE CARRETERAS Y AEROPUERTOS 3
AEROPUERPO ARMANDO REVOREDO IGLESIAS:
El Aeropuerto Mayor General
FAP Armando Revoredo
Iglesias, sirve la ciudad de
Cajamarca, Perú. Se
encuentra manejado por
Aeropuertos del Perú,
empresa privada que logró la
concesión de dicho
aeropuerto en 2006. Es el
principal terminal aéreo del
departamento de Cajamarca.
El Aeropuerto Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias se encuentra a 3 kilómetros del Cercado de Cajamarca. Fue remodelado en el año 2008, mejorando su infraestructura, a fin de ofrecer un mejor servicio al turista.
Este terminal aéreo cuenta con servicios bancarios y cajeros automáticos, conexión a Internet Wi-Fi, cafetería, salón VIP y un moderno módulo de productos lácteos regionales, entre muchas otras novedades.
Además, ofrece vuelos nacionales a las ciudades de Lima, Trujillo, Chiclayo y Tarapoto.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA HIDRÁULICA.
DRENAJE DE CARRETERAS Y AEROPUERTOS 4
IV. PROCEDIMIENTO:
El recorrido que realizamos por los alrededores del aeropuerto Armando Revoredo
Iglesias, se realizó el día viernes 5 de diciembre del presente año, se realizó desde el
cruce de Cerrillo – Otuzo hacia el final de la pista de aterrizaje de dicho aeropuerto.
En el recorrido podemos observar el drenaje que tiene ya que cuenta con un sistema
de drenaje muy interesante, ya que cuenta con canales de evacuación de aguas.
El diseño de drenaje del aeropuerto es muy importante ya que permite evitar
accidente en las pistas de aterrizaje.
Dado que al encontrarse las pistas situadas en un amplio terreno llano, deben de
encontrarse convenientemente drenadas y con una adecuada canalización de
desagüe para impedir el encharcamiento en las mismas, sobre todo durante las
operaciones aéreas en condiciones de lluvia.
Seguridad en el aeropuerto Armando Revoredo Iglesias.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA HIDRÁULICA.
DRENAJE DE CARRETERAS Y AEROPUERTOS 5
Según decía el panel o el aviso que decía zona de seguridad, pero por el recorrido que
hicimos no había nada de seguridad que cualquier persona podría ingresar por las
afueras del aeropuerto.
Aparato mecánico para la verificar la dirección del viento. El anemómetro es un
aparato meteorológico que se usa para la predicción del clima y, específicamente, para
medir Manga de viento.
Señalización de la pista de aterrizaje. Para prevenir cualquier accidente en el momento
de despegue como de aterrizaje. Llamada señal de umbral, que es variable de acuerdo
al ancho de la pista.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA HIDRÁULICA.
DRENAJE DE CARRETERAS Y AEROPUERTOS 6
V. CONCLUSIONES:
Los aeropuertos constituyen un elemento importante de una nueva realidad del
desarrollo productivo y social, que asume una dimensión espacial; dado que
envuelven en el mismo conjunto de interdependencia a las ciudades, los
departamentos, el territorio nacional e internacional.
Se conoció los sistemas de drenaje en los aeropuertos, así como los requerimientos
para su diseño.
Se conoció las generalidades en los sistemas de drenaje de aeropuertos.
Se conoció los tipos de drenaje de aeropuertos.
Se conoció el planteamiento y análisis del drenaje de aeropuertos.
Señalización de
la pista
Recommended