Creston Road: Complete Streets Study Opening Presentation

Designing Safe, Livable, Healthy CommunitiesDiseñando Comunidades Seguras y Vivibles

Creston Road: Complete Streets StudyEstudio Calles Completas: Creston RoadCity y offfoff Paso Robles s in partnership with theCityy ofof aso RoblesPaLocal Government

partnership wness intnt Commission, W

p wWW-

th theitp wWW--Trans, Michael Baker International Local Governmennt ommissionCo

and North Coast Engineeringand North Coast EngineeringFunded by a Caltrans Sustainable Transportation Planning Grant

Study AreaArea de Enfoque

Funded through a Caltrans Sustainable Transportation Planning GrantCreston Road between South River Road and Niblick Road (1.9 miles)Will utilize a public process which engages residents, property owners and other stakeholders (schools).Plan will address safety, access, and mobility for al modes of transportation including walking, bicycling, transit and motor vehicles.

Project Details

Schedule Horario

Next Steps

Próximospasos

Base Issues and Facilities

Temas base e instalaciones

Travel Lanes

3

3

52

5

5 5

Número de carriles

Bike Lanes Carriles para bicicleta

Travel Lanes Carriles para vehículos

3

3

52

5

5 5

Travel Lanes Carriles para vehículos

3

3

52

5

5 5

Travel Lanes Carriles para vehículos

5’

9’

5’

13’

13’

5’

9’

5’

Travel Lanes Carriles para vehículos

5’

8’

5’

12’

12’

12’

6’

8’

Travel Lanes Carriles para vehículos

6’

12’

6’

13’

16’

13’

12’

6’

6’

Traffic Volumes Volumen de tráfico

15,100 14,500 15,200

17,200

4,

Traffic Volumes Volumen de tráfico

Traffic Control Warrants Requisitos para semáforos

Recent Improvements Mejoras recientes

Pedestrian Crossing Cruces peatonales

Missing Sidewalks Falta de aceras

Missing Sidewalks Falta de aceras

Hot Spot Repair Mejoras a corto plazo

Hot Spot Repair Mejoras a corto plazo

Parking Bays Estacionamientos irregulares

Intersection Level of Service (Operations)

CB

A

CD

B

Nivel de servicio en cruces de calle (Operaciones)

Speeds Velocidades

3338

School Access Acceso a escuelas

Trail Access Acceso a veredas

Collisions Choques

35Collisions

36Collisions

Input from Students at Lewis Middle SchoolIdeas de estudiantes en escuela intermedia Lewis

What are Complete Streets?¿Qué son las Calles Completas?

Complete Streets are streets for everyone, no matter who they are or how they travelCalles completas son calles para todos, sin importar quienes son o como viajan

Safe Comfortable ConvenientSeguras Cómodas Convenientes

Whether you’re walking, cycling, driving or taking transitSi camina, anda en bici, maneja o toma transporte público

Safe Comfortable ConvenientSeguras Cómodas Convenientes

Whether you’re young, old, able or disabledDe cualquier edad, joven, adulto, o discapacitado

Benefits: Safety Beneficios: SeguridadSlowing traffic improves safety for everybody, especially people walkingReducir la velocidad mejora la seguridad para todos,especialmente peatones

W.A. Leaf and D.F. Preusser, “Literature Review on Vehicle Travel Speeds and Pedestrian Injuries Among Selected Racial/Ethnic Groups,” US Department of Transportation, National Highway Traffic Safety Administration (1999).

15 MPH20 MPH

Speed MattersLa velocidad es clave

25 MPH30 MPHAs speed increases, driver focuses less on surroundingsAl aumentar la velocidad el conductor se enfoca menos en su alrededor

Curbs and sidewalks slow traffic more than speed sign

El borde de la calle y las banquetas reducen más la velocidad que el letrero con el límite de velocidad

Benefits: HealthCenters for Disease Control and Prevention recommend adoption of Complete Streets policies as strategy to increase physical activity.

Beneficios: SaludLos Centros para el Control y Prevención de la Enfermedad recomiendan adoptar normas de Calles Completas como estrategia para aumentar la actividad física.

People will walkLa gente sí caminará

Centers for Disease Control and Prevention 2012, newpublichealth.org

The Tremendous PotentialEl enorme potencial

Walkability in Paso Robles:½ mile10 minute walk

Caminar enPaso Robles: ½ millaCaminata de10 minutos

Lewis Middle School

PiferElem. School

The Tremendous PotentialEl enorme potencial

1.5 miles

Bicycling in Paso Robles:1.5 miles10 minute ride

Andar enbicicleta enPaso Robles:1.5 millasPaseo de 10 minutos

People will bike: What the surveys show

Interested but concernedInteresados pero preocupados

60%

No Way, No HowDe ninguna manera

33%

Strong and FearlessFuertes y Sin Temor<1%

Enthused and ConfidentEntusiasmados y Confiados7%

Source: Scott Bricker, based on two separate online surveys with 2,000 respondents in Portland, OR

La gente sí andará en bicicleta: Lo que nos demuestran las encuestas

But #1 reason people give for not biking is… Safety

Concern about riding with automobile traffic is the number one barrier to cycling.

Pero la razón principal para no andar enbicicleta es… la seguridad

“El obstáculo principal al ciclismo es la preocupacion de andar con los carros”.

Source: Recent Portland, OR poll of 2,000 respondentsFuente: Encuesta de 2,000 personas en Portland, OR

Tools to Make Streets Safe and Comfortable for Walking

Técnicas para hacer calles másseguras y cómodas para caminar

Need comfortable sidewalksNecesitamos banquetas cómodas

Need sidewalks that are wide enough for 2 people to walk side-by-sidePara que dos personas puedan caminar lado a lado necesitamos aceras depor lo menos 5 pies de ancho.

Sidewalks need good buffersLas banquetas necesitan buena separación

Crossing width 5 feet

Grade slows traffic

Planter strip

Sidewalk with buffer to the street makes it much easier to meet ADA requirementsLa banqueta con separación hace más fácil cumplir con los requisitos para discapacitados

Neighborhoods Need Good Street Crossings

West Sacramento

Los vecindariosnecesitanbuenos cruces de calle

High visibility crosswalk markings

Cruces peatonales de alta visibilidad

Some crosswalks stand outAlgunos cruces son muy visibles

Curbextensions:Don’t just reduce crossing distance

Other advantagesBetter visibility (both ways)Traffic calmingRoom for street furniture

Las extensionesde banquetas:No solo reducen la distancia paracruzar

Otras ventajas:Más visibilidad (en ambasdirecciones)Apaciguamiento del tráficoEspacio para muebles de la calle

Illumination – essential for any crossingAlumbrado – esencial en los cruces peatonales

If you mark a crosswalk – light it.Almost 50% of pedestrian crashes occur at night

Si marcamos un cruce tambiéndebemos alumbrarloCasi el 50% de los choques con peatones ocurren en la noche

Medians help cross the streetLos camellónes ayudan a cruzar la calle

Medians and Crossing Islands

Camellones yRefugios Peatonales

Rectangular Rapid Flashing Beacon (RRFB)Supplement warning signs at unsignalizedintersections or mid-block crosswalks.Increase driver yielding behavior

Pedestrian Hybrid Beacon aka HAWK(High Intensity Activated Crosswalk)

Tucson AZ

Hybrid Beacon Sequence1

2

3

4

5

Returnto 1

Flashing Flashing yellow

Blank forBlank fordrivers

Steady Steadyyellow

Steady Steadyred

Wigg-g-Wag

2009 MUTCD Section 4F.3

Tools to Make Streets Safe and Comfortable for Bicycling

Técnicas para hacer calles másseguras y cómodas para andar en

bicicleta

10 and 11 lanes are just as safe for vehicles as 12lanes on urban arterials with speeds < 45 mph

Find space to give bicycles a laneEncontrar espacio para darles un carril

Buffered bicycle lanesCarriles para bicicleta con separación

San Jose, e, CA

Buffered bicycle lanesCarriles para bicicleta con separación

Protected/Separated Class IV bicycle lanesCarriles separados/protegidos para bicicleta

Temple City, CA

Separated/Protected lanes in CaliforniaCarriles separados/protegidos para bicicleta

Long Beach Long Beach

Ripon Temple City

Green bicycle lanesCarriles verdes para bicicletas

Sacramento, CA

Bike ParkingEstacionamiento para bicicletas

Tools to Make Streets Safe and Comfortable for Driving

Técnicas para hacer calles másseguras y cómodas para manejar

Slow speed entry with yield

Slow speed exit

Truck apron

Splitter island

Crosswalk 1 car length back

Lots of deflection for slow speeds throughout

Separated sidewalk to direct peds to crosswalks

Roundabout Design CharacteristicsDiseño de Glorietas Modernas

Roundabouts are saferLas glorietasmodernas son más seguras

“Results of this study indicate that converting conventional intersections from stop sign or traffic signal control can produce substantial reductions in motor vehicle crashes.”

March 2000 Study by theInsurance Institute for Highway Safety

32 vehicle-to-vehicle conflicts24 vehicle-to-pedestrian conflicts

Conflicts at a 4-Way Intersection

8 vehicle-to-vehicle conflicts8 vehicle-to-pedestrian conflicts

Conflicts at a Roundabout

35% Reduction in All Crashes76% Reduction in Injury Crashes

Places to Sit Lugares para sentarnos

WayfindingDirecciones

Trees and ShadeArboles y sombra

Public Art Arte Público

2020

Can it be done?

Hombre camina en la luna Hombre camina en la calleprincipal

Design Table ExerciseJoin a table, discuss and write or draw on the maps

What’s working well on Creston Road?Where are there challenges?Where is it difficult to walk, ride a bicycle or drive a car?Which intersections are difficult to cross?

Let’s Discuss! ¡Vamos a platicar!

Ejercicio en mesas de diseñoUnase a una mesa, discuta y escriba o dibuje enlos mapas

¿Qué funciona bien en la Calle Creston?¿Dónde hay problemas?¿Dónde es difícil caminar, andar en bicicleta o manejar?¿Qué cruces de calle son dificiles de cruzar?

Design tables Mesas de diseño

For More InformationDitas EsperanzaCity of Paso Roblesditas@ prcity.com805-237-3861

Ditas EsperanzaCiudad de Paso Roblesditas@ prcity. com805- 237- 3861

Para más información