View
215
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
DESAFIOS NA GESTÃO
E
DESEMPENHO DE PORTOS BRASILEIROS
Terminal Marítimo de Ponta da Madeira – VALE
Walter Pinheiro
A Vale
• Mineradora brasileira com atuação global.
• Líder na produção de minério de ferro e pelotas e o
segundo maior produtor de níquel.
• Também produz manganês, carvão, cobre, cobalto,
fertilizantes e metais do grupo platina.
Corumbá
Carajás
Ponta da Madeira
Tubarão
Itaguaí (SPBS)
E TIG (Mararatiba)
Sistema
Norte
Sistema
Sul
Sistema
Sudeste
Sistema
Sudoeste
América do Sul
Sistemas de ProduçãoMinério de Ferro no Brasil
Corredor Norte
Corredor Norte - Mina
• Reservas de minério de ferro da Vale no
Pará somam 6,9 bilhões de toneladas.
• Minério com teor de 67% Fe.
• Quatro usinas de beneficiamento de
minério, que realizam os processos de
britagem, peneiramento e classificação.
Corredor Norte - Ferrovia
• A EFC conta com 972 km de extensão e interliga as minas no sudeste do Pará ao Terminal
Marítimo de Ponta da Madeira, em São Luís.
• Composição de trens: 4 locomotivas e 330 vagões, com mais de 3 quilômetros de extensão.
• Possui mais de 18.000 vagões e 257 locomotivas.
Corredor Norte - Porto• O Porto Norte possui 8 viradores de vagões, que descarregam uma média de 46 lotes de
110 vagões por dia
• Pátios: 16 máquinas de pátio, realizando as atividades de empilhamento e recuperação em
13 pátios, com capacidade de armazenar até 9 milhões de toneladas.
• Cerca de 120 quilômetros de correias transportadoras movimentam o minério,
direcionando-o a um dos trê píeres: I, II e IV, que hoje têm condições de embarcar até 5
navios simultaneamente.
Corredor Norte Macroprocesso PortuárioCorredor Norte
Terminal Marítimo de Ponta da Madeira - VALE
Macroprocessos Portuários
8 viradores 5 empilhadeiras 13 recuperadoras 8 carregadores de navios
Píer I
• Navios de até 420.000 TPB
• Profundidade Mínima: 23 m
• Extensão do Berço : 490 m
• Taxa Carregamento : 16Kt/h
Píer III
• Navios de até 200K TPB (P3S)
• Navios de até 180K TPB (P3N)
• Profundidade Mínima : 21 m
• 2 berços com 655 m
• Taxa Carregamento : 3 X 8Kt/h
Píer IV
• Navios até 450.000 TPB
• Profundidade mínima: 25m
• 4 CN´s em 2 berços
• Taxa Carregamento: 4 X 16Kt/h
• Ponte de acesso com 1.600m
Porto Norte - VALE Estrutura de Embarque do Terminal
Valemax
• Os navios Classe Valemax são os maiores mineraleiros
do mundo em operação, capaz de transportar mais de
400 mil toneladas de minério, aliando redução de custo
de frete e ganho de produtividade.
• O Terminal Marítimo de Ponta da Madeira foi o primeiro
terminal do mundo a operar navios Valemax.
• Comprimento total: 362,00 m
• Boca (largura) máxima: 65,00m
• Calado máximo: 23,00 m
• Velocidade de cruzeiro: 15,4 nós
• Autonomia: 20.500 milhas
Desafio do Terminal de
Ponta da Madeira
VALE
Histórico de Produção da Vale
Sistema Norte
+ Ativos+ Performance
Entrada de Novos Ativos - Porto
Melhoria da Performance OperacionalIndicadores de Produção
Out/17 Out/17
Volume Embarcado em PDM0
,6 11
,5 23
,4 30
,03
1,9
32
,33
3,2
32
,43
4,8
38
,1 44
,44
1,1
42
,44
4,9
43
,64
8,6
52
,35
5,0
57
,7 65
,9 73
,4 81
,28
5,4
87
,18
8,4 95
,9 10
2,3
10
5,3
10
7,3
11
2,2 12
4,7
14
9,0 1
69
,01
95
,0 21
4,0
22
1,0
22
6,0
23
0,0
23
0,0
23
0,0
19
85
19
86
19
87
19
88
19
89
19
90
19
91
19
92
19
93
19
94
19
95
19
96
19
97
19
98
19
99
20
00
20
01
20
02
20
03
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
20
20
20
21
20
22
20
23
20
24
O que já conquistamos e o onde precisamos chegar?
Produção Linha de Tempo
100 Mt 25 anos (2011)
150 Mt + 5 anos (2016)
230 Mt + 5 anos (2021)
Como criar um forte senso de urgência em um grupo amplo de
pessoas para alcançar o desafio de 230Mt?
• Não é pular etapas do planejamento.
• Não é ficar estressado com qualquer
problema que mude seus planos.
• Não é deixar de pensar cuidadosamente em
cada decisão a ser tomada.
Senso de Urgência
O que é senso de urgência?
Bom, vamos começar pelo que
NÃO é:
Então, do que se trata exatamente
o senso de urgência?
• Colocar ideias em prática, mesmo que ainda
não estejam detalhadas ao extremo.
• Correr riscos calculados.
• Compreender que um erro é apenas uma etapa
a mais do aprendizado que deve ser corrigida
imediatamente.
De que forma implementar o senso de
urgência com foco na gestão do que é
importante, relevante, estratégico
para o negócio?
20
Gestão Estratégica no Contexto PortuárioNossa linha mestra
Elaboração do PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO, com a construção
de um MAPA ESTRATÉGICO para formulação dos objetivos,
indicadores e planos.
SWOT – Mapeamento das
Oportunidades e Riscos
Discussões e Debates
das Prioridades
Mapeamento dos Objetivos
Mapa Estratégico Porto
Construção do
Plano de AçãoMonitoramento de
Indicadores
Gestão Estratégica no Contexto Portuário
Mapa Estratégico
Sustentado por
pilares com objetivos
e iniciativas
estratégicas
Como funciona a estratégia?Pessoas e Gestão do Conhecimento
Atrair e Reter Pessoas
Capacitar e
Desenvolver Pessoas
Fortalecer Gestão
Conhecimento e
Inovação
Criar Ambiente
Favorável ao Trabalho
Atrair e Reter Pessoas
Capacitar e
Desenvolver Pessoas
Fortalecer Gestão do
Conhecimento e
Inovação
Criar Ambiente
Favorável ao Trabalho
Como funciona a estratégia?Pessoas e Gestão do Conhecimento
Atrair e Reter Pessoas
Capacitar e
Desenvolver Pessoas
Fortalecer Gestão do
Conhecimento e
Inovação
Criar Ambiente
Favorável ao Trabalho
Mirante Sustentável na área operacional
Como funciona a estratégia?Pessoas e Gestão do Conhecimento
Atrair e Reter Pessoas
Capacitar e
Desenvolver Pessoas
Fortalecer Gestão do
Conhecimento e
Inovação
Criar Ambiente
Favorável ao Trabalho
Ambiente colaborativo, Orquidário e Meliponário
Como funciona a estratégia?Pessoas e Gestão do Conhecimento
Consolidar
Relacionamento com
Comunidade e
Autoridade
Otimizar o uso dos
Recursos Naturais
Evoluir nossa cultura
de Saúde e
Segurança visando
bem estar das
pessoas
Desenvolvimento de Comunidade Locais
Como funciona a estratégia?S&S, Meio Ambiente e Comunidade
Consolidar
Relacionamento com
Comunidade e
Autoridade
Otimizar o uso dos
Recursos Naturais
Evoluir nossa cultura
de Saúde e
Segurança visando
bem estar das
pessoas
Como funciona a estratégia?S&S, Meio Ambiente e Comunidade
Maximizar a
Produtividade Mão-de-
Obra
Alcançar Excelência na
Gestão
Mitigar Riscos
Operacionais
Buscar Eficiência
Operacional
Garantir Disponibilidade e
Confiabilidade do Sistema
Como funciona a estratégia?Processos Internos
Maximizar a
Produtividade Mão-de-
Obra
Alcançar Excelência na
Gestão
Mitigar Riscos
Operacionais
Buscar Eficiência
Operacional
Garantir Disponibilidade e
Confiabilidade do Sistema
Como funciona a estratégia?Processos Internos
Maximizar a
Produtividade Mão-de-
Obra
Alcançar Excelência na
Gestão
Mitigar Riscos
Operacionais
Buscar Eficiência
Operacional
Garantir Disponibilidade e
Confiabilidade do Sistema
Eficiência Operacional no Embarque
Aumento de Capacidade de Estocagem e Pilha Padrão
Como funciona a estratégia?Processos Internos
Embarque sem troca de porão Anticolisão P3
Maximizar a
Produtividade Mão-de-
Obra
Alcançar Excelência na
Gestão
Mitigar Riscos
Operacionais
Buscar Eficiência
Operacional
Garantir Disponibilidade e
Confiabilidade do Sistema
Como funciona a estratégia?Processos Internos
Garantir Qualidade do
Serviço Prestado
Construir Relações de
Parcerias
Como funciona a estratégia?Clientes e Fornecedores
Resultados
já alcançados
7.934 7.9098.819 9.084
9.842 9.742 10.041 10.194
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Evolução Indicadores Produtividade do Embarque
Influência de novos
Carregadores com
maior capacidade
nominal.
Evolução Indicadores Disponibilidade Física do Embarque
65,9%
71,5%
76,0% 75,5%
81,7%83,5% 83,1%
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Evolução Indicadores Disponibilidade Física do Descarregamento
60,1%
68,1%
78,4%81,9% 83,3% 81,7%
77,3%
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Intervenção Relevante
de Viradores
Evolução Indicadores Horas de Manutenção Corretiva - Embarque
4 Carregadores
Navios
6 Carregadores
Navios
8 Carregadores
Navios
6.145
4.890
3.316
1.621 1.668 1.3631.849
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Evolução Indicadores Horas de Manutenção Corretiva - Descarregamento
4 Viradores6 Viradores
8 Viradores
9.102
6.636
3.449
2.095 2.402 2.8543.564
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
GESTÃO ORIENTADA PARA RESULTADOS
CASE: MELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM
1. Elevado número paradas Operacionais e Manutenção;
2. Baixo MTBF e elevado MTTR;
3. Várias falhas relevantes por mês.
Como melhorar a eficiência e desempenho na prática?
1.1
49
98
9
73
1
74
1
67
8
63
0
59
3
40
2
43
4
20
4
31
3
20
8
17
8
22
9
14
4
26
7
17
6
19
1
18
8
16
5
29
0
21
9
20
8
26
0
Incêndio EquilíbrioPrevenção
Otimização com
Estabilidade
Indicador: Horas de Manutenção Corretiva do Descarregamento
Gerenciamento da Rotina Para Melhoria da Eficiência OperacionalMELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM
Incêndio
873
839
1.05
3 1.14
9
1.03
7
912 98
9
843
731
675
642 74
1
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
Manut. Corretiva h
• Mapeamento dos Gaps
• Identificação Causas
• Priorização Serviços
• Mapeamento Sobressalentes
• Correção Apontamentos
Indicador: Horas de Manutenção Corretiva de Descarga
Gerenciamento da Rotina Para Melhoria da Eficiência OperacionalMELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM
Incêndio Equilíbrio
687656
627678
655627 630
443389
593
356
295
0
100
200
300
400
500
600
700
800
Manut. Corretiva h
• Detalhamento Falhas
• Estabelecimento do Plano de Ação
• Sistematização Rotina
• Visão por área
• Ajuste Estoque Materiais
Indicador: Horas de Manutenção Corretiva de Descarga
Gerenciamento da Rotina Para Melhoria da Eficiência OperacionalMELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM
Incêndio Equilíbrio Prevenção
338
402
314
434
337
300
204 213
267
313
157 167
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Manut. Corretiva h
• Execução Plano e Priorização Causas
• Grupo de Tratamento Falha
• Rotina Estruturada
• Gatilhos Operacionais
Gerenciamento da Rotina Para Melhoria da Eficiência OperacionalMELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM
1.1
49
98
9
73
1
74
1
67
8
63
0
59
3
40
2
43
4
20
4
31
3
20
8
17
8
22
9
14
4
26
7
17
6
19
1
18
8
16
5
29
0
21
9
20
8
26
0
Incêndio EquilíbrioPrevenção
Otimização com
Estabilidade
Indicadores Horas de Manutenção Corretiva do Descarregamento
• Estrutura de acompanhamento• Cultura implantada de Tratamento e
Prevenção de Perdas• Gestão da Rotina• Tratamento Falha Diário• Interface Operação x Manutenção
Gerenciamento da Rotina Para Melhoria da Eficiência OperacionalMELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM
1.1
49
98
9
73
1
74
1
67
8
63
0
59
3
40
2
43
4
20
4
31
3
20
8
17
8
22
9
14
4
26
7
17
6
19
1
18
8
16
5
29
0
21
9
20
8
26
0
jan
/10
mar
/10
mai
/10
jul/
10
set/
10
no
v/1
0
jan
/11
mar
/11
mai
/11
jul/
11
set/
11
no
v/1
1
jan
/12
mar
/12
mai
/12
jul/
12
set/
12
no
v/1
2
jan
/13
mar
/13
mai
/13
jul/
13
set/
13
no
v/1
3
jan
/14
mar
/14
mai
/14
jul/
14
set/
14
no
v/1
4
jan
/15
mar
/15
mai
/15
jul/
15
set/
15
no
v/1
5
jan
/16
mar
/16
mai
/16
Maturidade e evolução constante com
eficiência na Gestão Operacional.
Gerenciamento da Rotina Para Melhoria da Eficiência OperacionalMELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
jan
/10
abr/
10
jul/
10
ou
t/1
0
jan
/11
abr/
11
jul/
11
ou
t/1
1
jan
/12
abr/
12
jul/
12
ou
t/1
2
jan
/13
abr/
13
jul/
13
ou
t/1
3
jan
/14
abr/
14
jul/
14
ou
t/1
4
jan
/15
abr/
15
jul/
15
ou
t/1
5
jan
/16
abr/
16
Mudança da CURVA de Manutenção Corretiva x Preventiva
Manutenção Corretiva Manutenção Preventiva
CAOS TRANSIÇÃO ESTABILIDADE
Gerenciamento da Rotina Para Melhoria da Eficiência OperacionalMELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM
0,6 1
1,5 2
3,4 30
,03
1,9
32
,33
3,2
32
,43
4,8
38
,1 44
,44
1,1
42
,44
4,9
43
,64
8,6
52
,35
5,0
57
,7 65
,9 73
,4 81
,28
5,4
87
,18
8,4 95
,9 10
2,3
10
5,3
10
7,3
11
2,2 12
4,7
14
9,0 1
69
,01
95
,0 21
4,0
22
1,0
22
6,0
23
0,0
23
0,0
23
0,0
19
85
19
86
19
87
19
88
19
89
19
90
19
91
19
92
19
93
19
94
19
95
19
96
19
97
19
98
19
99
20
00
20
01
20
02
20
03
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
20
20
20
21
20
22
20
23
20
24
Volume Embarcado Porto de Ponta da Madeira - VALE
Gestão Orientada para Resultados
Obrigado!walter.pinheiro@vale.com
(98) 98802-7353
Recommended