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MINISTERO DELLA DIFESAMINISTERO DELLA DIFESADIREZIONE GENERALE DEGLI ARMAMENTI DIREZIONE GENERALE DEGLI ARMAMENTI
AERONAUTICIAERONAUTICI
28 28 Ottobre Ottobre 20082008
DGAADGAA
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SOMMARIOSOMMARIO
L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.
Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.
La Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del Sistema La Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del Sistema
Il controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TT
Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.
La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005
APR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTO
DGAADGAA
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SOMMARIOSOMMARIO
L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.
Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.
La Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del Sistema
Il controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TT
Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.
La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005
APR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTO
DGAADGAA
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• LA CONVENZIONE INTERNAZIONALE PER L’AVIAZIONE CIVILE (CHIAMATA BREVEMENTE CONVEZIONE DI CHICAGO), STIPULATA A CHICAGO IL 7 DICEMBRE 1944 TRA PIU’ DI 180 PAESI, RAPPRESENTA IL TESTO DI RIFERIMENTO IN MATERIA DI AVIAZIONE CIVILE E NE DISCIPLINA A LIVELLO MONDIALE LA SUPERVISIONE DELLA SICUREZZA.
• SOSTITUISCE LE PRECEDENTI CONVENZIONI DI PARIGI E DELL’AVANA.
LA CONVENZIONE DI CHICAGOLA CONVENZIONE DI CHICAGOLA CONVENZIONE DI CHICAGOLA CONVENZIONE DI CHICAGO
QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO
DGAADGAA
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LA CONVENZIONE DI CHICAGOLA CONVENZIONE DI CHICAGOLA CONVENZIONE DI CHICAGOLA CONVENZIONE DI CHICAGO
L’Articolo 3.a esclude gli AEROMOBILI DI STATO dalla Convenzione .
•Art.3 “Aeromobili Civili e Aeromobili di Stato”
a) La presente Convenzione si applica esclusivamente agli aeromobili civili e non a quelli di Stato
b) Gli aeromobili adoperati in servizi militari, di dogana o di polizia sono considerati come aeromobili di Stato.
QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO
APPROFONDIMENTO
DGAADGAA
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IL CODICE DELLA NAVIGAZIONEIL CODICE DELLA NAVIGAZIONE IL CODICE DELLA NAVIGAZIONEIL CODICE DELLA NAVIGAZIONE
IL CODICE DELLA NAVIGAZIONE NON SI
APPLICA AGLI AEROMOBILI MILITARI ED IN
GENERALE AGLI AEROMOBILI DI STATO.
QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO
APPROFONDIMENTO
DGAADGAA
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Art. 745 Aeromobili militariAeromobili militari
Sono militari gli aeromobili considerati tali dalle leggi Sono militari gli aeromobili considerati tali dalle leggi speciali e comunque quelli, progettati dai costruttori speciali e comunque quelli, progettati dai costruttori secondo caratteristiche costruttive di tipo militare, secondo caratteristiche costruttive di tipo militare, destinati ad usi militari. Gli aeromobili militari sono destinati ad usi militari. Gli aeromobili militari sono ammessi alla navigazione, certificati ed immatricolati nei ammessi alla navigazione, certificati ed immatricolati nei registri degli aeromobili militari del Ministero della Difesa.registri degli aeromobili militari del Ministero della Difesa.
COD. NAVIGAZIONE – PARTE AEREACOD. NAVIGAZIONE – PARTE AEREACOD. NAVIGAZIONE – PARTE AEREACOD. NAVIGAZIONE – PARTE AEREA
QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO
APPROFONDIMENTO
DGAADGAA
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ENACENAC(ARTT 749-750 Cod. Nav.)(ARTT 749-750 Cod. Nav.)
ENACENAC(ARTT 749-750 Cod. Nav.)(ARTT 749-750 Cod. Nav.)
AD/DGAAAD/DGAA(ART 745 Cod. Nav.)(ART 745 Cod. Nav.)
AD/DGAAAD/DGAA(ART 745 Cod. Nav.)(ART 745 Cod. Nav.)
REGOLAMENTAREGOLAMENTAREGOLAMENTAREGOLAMENTA REGOLAMENTAREGOLAMENTAREGOLAMENTAREGOLAMENTA
CERTIFICACERTIFICACERTIFICACERTIFICACERTIFICACERTIFICACERTIFICACERTIFICA
CONTROLLACONTROLLACONTROLLACONTROLLACONTROLLACONTROLLACONTROLLACONTROLLA
FFAA tramite AER.Q-2005FFAA tramite AER.Q-2005FFAA tramite AER.Q-2005FFAA tramite AER.Q-2005
ApplicandApplicando o normativa normativa DGAA DGAA
QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO
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OMOLOGAZIONE DI TIPO MILITAREOMOLOGAZIONE DI TIPO MILITAREOMOLOGAZIONE DI TIPO MILITAREOMOLOGAZIONE DI TIPO MILITARE
AER.P-2AER.P-2
REGISTRAZIONE AEROMOBILI MILITARIREGISTRAZIONE AEROMOBILI MILITARIREGISTRAZIONE AEROMOBILI MILITARIREGISTRAZIONE AEROMOBILI MILITARI
AER.P-7AER.P-7
DESIGN ORGANIZATIONDESIGN ORGANIZATIONMILITARY APPROVALMILITARY APPROVAL
DESIGN ORGANIZATIONDESIGN ORGANIZATIONMILITARY APPROVALMILITARY APPROVAL
AER.P-10AER.P-10
QUALITY ASSURANCEQUALITY ASSURANCEQUALITY ASSURANCEQUALITY ASSURANCE
AER.Q-2000 AER.Q-2000 SERIESSERIES
CONTROLLOCONTROLLODI CONFIGURAZIONEDI CONFIGURAZIONE
CONTROLLOCONTROLLODI CONFIGURAZIONEDI CONFIGURAZIONE
AER.00-00-6AER.00-00-6AER.00-00-5AER.00-00-5
L’AERONAVIGABILITÀ (AIRWORTHINESS) È GARANTITA RISPETTANDO LE SEGUENTI NORME
PRODOTTO
ORGANIZZAZIONE
QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO
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Controllo configurazione. Processi per Controllo configurazione. Processi per l'elaborazione, valutazione, ed autorizzazione delle l'elaborazione, valutazione, ed autorizzazione delle modifiche da introdurre nei materiali di competenza modifiche da introdurre nei materiali di competenza della D.G.A.A. Ed. 01/02/2006 Em. 1 del 06-09-2006 della D.G.A.A. Ed. 01/02/2006 Em. 1 del 06-09-2006
Controllo configurazione. Processi per Controllo configurazione. Processi per l'elaborazione, valutazione, ed autorizzazione delle l'elaborazione, valutazione, ed autorizzazione delle modifiche da introdurre nei materiali di competenza modifiche da introdurre nei materiali di competenza della D.G.A.A. Ed. 01/02/2006 Em. 1 del 06-09-2006 della D.G.A.A. Ed. 01/02/2006 Em. 1 del 06-09-2006
AER..00-00-5AER..00-00-5
Individuazione e Registrazione della Configurazione Individuazione e Registrazione della Configurazione degli Articoli Aeronautici - Linee Guida per le FFAA e degli Articoli Aeronautici - Linee Guida per le FFAA e CdS. Ed. 25/05/2007CdS. Ed. 25/05/2007
Individuazione e Registrazione della Configurazione Individuazione e Registrazione della Configurazione degli Articoli Aeronautici - Linee Guida per le FFAA e degli Articoli Aeronautici - Linee Guida per le FFAA e CdS. Ed. 25/05/2007CdS. Ed. 25/05/2007
AER.00-00-6AER.00-00-6
Design Organization Military Approval Design Organization Military Approval Ed. Ed. 31/07/200831/07/2008
Design Organization Military Approval Design Organization Military Approval Ed. Ed. 31/07/200831/07/2008
AER(EP).P-10AER(EP).P-10
Istruzioni per la compilazione dei capitolati tecnici Istruzioni per la compilazione dei capitolati tecnici per aeroplani prototipi e di serie. 01/09/2005per aeroplani prototipi e di serie. 01/09/2005
Istruzioni per la compilazione dei capitolati tecnici Istruzioni per la compilazione dei capitolati tecnici per aeroplani prototipi e di serie. 01/09/2005per aeroplani prototipi e di serie. 01/09/2005
AER.P-6BAER.P-6B
Omologazione di Tipo Aeromobile Militare, Omologazione di Tipo Aeromobile Militare, Omologazione, Idoneità alla Installazione. 16/10/2007Omologazione, Idoneità alla Installazione. 16/10/2007
Omologazione di Tipo Aeromobile Militare, Omologazione di Tipo Aeromobile Militare, Omologazione, Idoneità alla Installazione. 16/10/2007Omologazione, Idoneità alla Installazione. 16/10/2007
AER.P-2AER.P-2
Norma per l’iscrizione e la tenuta del Registro Norma per l’iscrizione e la tenuta del Registro degli Aeromobili Militari (R.A.M.). 22/11/2007 degli Aeromobili Militari (R.A.M.). 22/11/2007
Norma per l’iscrizione e la tenuta del Registro Norma per l’iscrizione e la tenuta del Registro degli Aeromobili Militari (R.A.M.). 22/11/2007 degli Aeromobili Militari (R.A.M.). 22/11/2007
AER.P-7AER.P-7
QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO
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CRITERIO DI AGGIORNAMENTO NORMATIVO
LE NORME DELLA DGAA SONO “DINAMICHE” RECEPENDO CON “INTELLIGENZA” L’ESPERIENZA
DEL LORO IMPIEGO, I SUGGERIMENTI PROVENIENTI DAL MONDO INDUSTRIALE E DALLE FF.AA. E LE
MODIFICHE DELLA NORMATIVA “CIVILE”.
QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO
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QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO
www.dgaa.it/pub_tec/index.aspwww.dgaa.it/pub_tec/index.asp
UN LINK PER LA CONSULTAZIONE UN LINK PER LA CONSULTAZIONE
FACILITATA DELLA NORMATIVA FACILITATA DELLA NORMATIVA
TECNICA EMANATA DALLA DGAA SI TECNICA EMANATA DALLA DGAA SI
TROVA TROVA
SU:WWW.DGAA.IT/PUB_TEC/INDEX.ASSU:WWW.DGAA.IT/PUB_TEC/INDEX.AS
P P
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SOMMARIOSOMMARIO
L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.
Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.
La Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del Sistema
Il controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TT
Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.
La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005
APR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTO
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Istruzioni per la compilazione dei capitolati Istruzioni per la compilazione dei capitolati tecnici per aeroplani prototipi e di serie. tecnici per aeroplani prototipi e di serie. 01/09/200501/09/2005
Istruzioni per la compilazione dei capitolati Istruzioni per la compilazione dei capitolati tecnici per aeroplani prototipi e di serie. tecnici per aeroplani prototipi e di serie. 01/09/200501/09/2005
AER.P-6BAER.P-6B
Omologazione di Tipo Aeromobile Militare, Omologazione di Tipo Aeromobile Militare, Omologazione, Idoneità alla Installazione. Omologazione, Idoneità alla Installazione. 16/10/200716/10/2007
Omologazione di Tipo Aeromobile Militare, Omologazione di Tipo Aeromobile Militare, Omologazione, Idoneità alla Installazione. Omologazione, Idoneità alla Installazione. 16/10/200716/10/2007
AER.P-2AER.P-2
CapitolatoCapitolato
tecnicotecnico
SpecificaSpecificaTecnicaTecnica
Verifica della Verifica della documentazione ditta documentazione ditta prodotta per dimostrare la prodotta per dimostrare la rispondenza del progetto ai rispondenza del progetto ai requisiti del capitolato requisiti del capitolato tecnico ottemperando a tecnico ottemperando a quanto previsto dalla norma quanto previsto dalla norma AER.P-2AER.P-2
La ditta La ditta propone il propone il Capitolato Capitolato Tecnico che Tecnico che viene discusso viene discusso e APPROVATO e APPROVATO dalla DGAAdalla DGAA
IL CAPITOLATO TECNICO ED IL CONTRATTO
IL CAPITOLATO TECNICO ED IL CONTRATTO
DP 2006/0068 del 02/07/2006
Articoli standard a contenuto tecnico per contratti, nazionali ed esteri, aventi ad oggetto attività di manutenzione ed esercizio relative ai materiali aeronautici
DP 2005/0037 del 02/07/2007
Modello di contratto Purchase Order per l'acquisizione di materiali "off the shelf" in ambito internazionale
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E’ IN FASE CONCLUSIVA IL DECRETO INTER-MINISTERIALE PER LE ATTIVITA’ DA ESPLETARE A FAVORE DELLA GdF. QUANDO OPERATIVA SARANNO EFFETTUATE ATTIVITA’ (COME COLLAUDO) A FAVORE GdFE’ PREVISTO SUPPORTO PERSONALE PRESSO DGAA CON DUPLICE SCOPO:-ADDESTRAMENTO-SUPPORTO
ACQUISIZIONE DEL MATERIALE AERONAUTICO
ACQUISIZIONE DEL MATERIALE AERONAUTICO
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SOMMARIOSOMMARIO
L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.
Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.
La Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del Sistema
Il controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TT
Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.
La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005
APR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTO
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IL DECRETO LEGISLATIVO N. 24 DEL 2. FEBBRAIO 2002 (ATTUAZIONE DELLA DIRETTIVA 1999/44/CE SU TALUNI ASPETTI DELLA VENDITA E DELLE GARANZIE DI CONSUMO) DEFINISCE COME PRODUTTORE IL FABBRICANTE, L’IMPORTATORE DEL BENE (ALL’INTERNO DELL’UE) O QUALSIASI ALTRA PERSONA CHE SI PRESENTA COME PRODUTTORE APPONENDO SUL BENE IL SUO NOME, MARCHIO O ALTRO SEGNO DISTINTIVO .
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
APPROFONDIMENTO
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IL CONCETTO, APPLICATO ALLA REALTA’ DEL PROCUREMENT DELL’A.D., CONSENTE DI IDENTIFICARE SEMPRE NEL FORNITORE ANCHE IL PRODUTTORE DEL BENE.
ES. IL VELIVOLO “TARGATO” ALENIA, LE CUI PARTI/COMPONENTI PROVENGONO DA DITTE DIVERSE, E’ COMUNQUE PRODOTTO DA ALENIA.
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
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NE DISCENDE CHE:
INTERFACCIA UNICA DELLA AMMINISTRAZIONE È LA DITTA FORNITRICE (PRIME CONTRACTOR).
L’AMMINISTRAZIONE NON HA RAPPORTI DIRETTI GIURIDICAMENTE RILEVANTI CON I SUBFORNITORI.
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
DGAADGAA
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PER L’AMMINISTRAZIONE NON RILEVA LA “SUPPLY CHAIN“ ESSENDO SOLO IL CONTRAENTE PRINCIPALE RESPONSABILE DELLA CORRETTA E TEMPESTIVA ESEZCUIONE DEL CONTRATTO E DEL PRODOTTO FINALE, DEL QUALE LO STESSO SI PRESENTA COME UNICO PRODUTTORE NEI CONFRONTI DELL’AD.
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
DGAADGAA
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LA DRS (DITTA INDIVIDUATA QUALE RESPONSABILE DEL PROGETTO), FORNITRICE DELL’A.D., E’ (DEVE ESSERE) PERTANTO ANCHE LA TITOLARE DEL PROGETTO (DESIGN AUTHORITY), IN QUANTO ORIGINATRICE DELLO STESSO, O LICENZIATARIA O AVENTE CAUSA DALLA DITTA PROGETTATRICE E COME TALE NE RISPONDE
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
DGAADGAA
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OGNI MODIFICA AL PROGETTO ANDRÀ APPORTATA DIRETTAMENTE O, IN OGNI CASO, PREVIO CONSENSO DELLA DITTA PROGETTATRICE (DRS) SECONDO LE PROCEDURE STABILITE DALLE NORME EMANATE DALLA DGAA
AER 00-00-5
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
DGAADGAA
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A TAL FINE LA DGAA HA EMANATO APPOSITE DIRETTIVE IN CUI SONO PRECISATI, SULLA SCORTA DEL QUADRO NORMATIVO COMUNITARIO E NAZIONALE, GLI OBBLIGHI DELLE DITTE FORNITRICI DELL’AD.
DIRETTIVA PERMANENTE N. 2004-0029
LETTERA D’INFORMAZIONE N. 2006-019
M_DGARM/0029208/13.06.2005/UG3 20CRDN/DIS
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
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CON LE CITATE DIRETTIVE SI RIBADISCE CHE LA DITTA RESPONSABILE DI UN AEROMOBILE MILITARE DEVE FORNIRE AEROMOBILI SICURI IN UN DETERMINATO INVILUPPO DI VOLO ED E’ RESPONSABILE SEMPRE DEL SUO USO IN SICUREZZA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
DGAADGAA
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IN PARTICOLARE L’INDUSTRIA DEVE:
FORNIRE UN PRODOTTO SICURO
DIMOSTRARE DI AVERE FATTO TUTTO QUELLO CHE E’ NECESSARIO PER FORNIRE UN PRODOTTO SICURO
RENDERE DISPONIBILI I MANUALI D’USO CHE COPRANO GLI ASPETTI DI PREVENZIONE E SICUREZZA E PROVVEDERE AL LORO TEMPESTIVO AGGIORNAMENTO
…
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
DGAADGAA
27/61
…..
ASSICURARE IL RISPETTO DEI REQUISITI DI SICUREZZA DEL PRODOTTO FORNITO SECONDO LA PIU’ RECENTE TECNOLOGIA
DIMOSTRARE DI AVER FORNITO UN BENE CHE MANTENGA I REQUISITI DI AFFIDABILITA’ E SICUREZZA CON I QUALI E’ STATO PRODOTTO
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
DGAADGAA
28/61
…..
RENDERE NOTI I LIMITI E LE MODALITA’ DI IMPIEGO DEL BENE SECONDO I MANUALI APPLICABILI
VERIFICARE, TRAMITE INDAGINI TECNICHE, CHE IL BENE CONTINUI A POSSEDERE I REQUISITI DI AFFIDABILITA’ E SICUREZZA
ELIMINARE DAL SUO CICLO PRODUTTIVO TUTTI I MATERIALI DICHIARATI PERICOLOSI
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
DGAADGAA
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LA RESPONSABILITA’ DELLA DITTA FORNITRICE/PROGETTATRICE SUSSISTE FINCHE’ IL PRODOTTO VIENE UTILIZZATO CON LE MODALITA’ E SECONDO LE ISTRUZIONI EMANATE DALLA STESSA.
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
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MODIFICHE ALLA CONFIGURAZIONE SVILUPPATE ED INTRODOTTE AUTONOMAMENTE DALLA F.A. UTILIZZATRICE SOLLEVANO LA DITTA PROGETTATRICE DALLA RESPONSABILITÀ PER EVENTUALI DANNI CAGIONATI DAL PRODOTTO FORNITO
(INTERRUZIONE DEL NESSO DI CAUSALITÀ)
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
DGAADGAA
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QUANDO SI VERIFICANO INCONVENIENTI/ INCIDENTI IMPUTABILI AD OMISSIONI/ INADEMPIMENTI DELLA DITTA AGLI OBBLIGHI CONTRATTUALMENTE SANCITI (E DISCENDENTI DALLE NORME VIGENTI), QUESTA SOLA RISPONDERA’ DEI RELATIVI DANNI.
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
DGAADGAA
32/61
LO STESSO DICASI QUANDO, AI FINI DEL RILASCIO DELLA CERTIFICAZIONE DI COMPETENZA DELLA DGAA, LA DITTA PRODUCA DATI O DOCUMENTAZIONE NON FEDELE O NON VERITIERA O NON COMPLETA E NON CONSENTA LA CORRETTA FORMAZIONE DELLA DECISIONE DA PARTE DELLA DGAA.
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
DGAADGAA
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COMMISIONE INCIVOLOIN OTTEMPERANZA A QUANTO PREVISTO DALLA NORMATIVA ISV-002 PER QUALSIASI INCONVENIETNTE/INCIDENTE RELATIVO AD AEROMOBILE DI STATO, MILITARE OVVERO APPARTENENTE A CORPI DELLO STATO DOVRA’ ESSERE NOMINATA UNA COMMISSIONE D’ INDAGINE CHE ACCERTERA’ LE CAUSE.
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
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COMMISIONE INCIVOLO LA DGAA AVRA’ FACOLTA’ DI CHIEDERE L’INSERIMENTO NELLA COMMISSIONE D’INVESTIGAZIONE DI UN PROPRIO UFFICIALE IN VESTE DI OSSERVATORE IN QUALUNQUE FASE D’INVESTIGAZIONE, SECONDO QUANTO RIPORTATO ALLA SEZIONE 2.2 DELLA ISV-002 (Ed. 2007).
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA
DGAADGAA
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SOMMARIOSOMMARIO
L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.
Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.
La Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del Sistema
Il controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TT
Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.
La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005
APR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTO
DGAADGAA
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Edizione 16 ott 2007 Emendamento N. 1 6 feb Edizione 16 ott 2007 Emendamento N. 1 6 feb 2008 . 2008 .
REGOLA LE PROCEDURE RELATIVE ALLA:
OMOLOGAZIONE DI TIPO AEROMOBILE OMOLOGAZIONE DI TIPO AEROMOBILE
MILITAREMILITARE
OMOLOGAZIONE E IDONEITA’OMOLOGAZIONE E IDONEITA’
ALL’INSTALLAZIONE DEI RELATIVI ALL’INSTALLAZIONE DEI RELATIVI
SISTEMISISTEMI
OMOLOGAZIONE DI TIPO AEROMOBILE MILITAREOMOLOGAZIONE DI TIPO AEROMOBILE MILITARE
“Omologazione di Tipo Aeromobile Militare, Omologazione, Idoneità alla Installazione”
“Omologazione di Tipo Aeromobile Militare, Omologazione, Idoneità alla Installazione”
AER.P-2AER.P-2
APPROFONDIMENTO
DGAADGAA
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Art. 745 (Aeromobili MilitariAeromobili Militari) Sono militari gli aeromobili considerati tali dalle leggi speciali e comunque quelli, progettati dai costruttori secondo caratteristiche costruttive di tipo militare, destinati ad usi militari.
Gli aeromobili militari sono ammessi alla navigazione, certificati ed immatricolati nei registri degli aeromobili militari dal Ministero della Difesa.
COD. NAVIGAZIONE – PARTE AEREACOD. NAVIGAZIONE – PARTE AEREA
AER.P-7AER.P-7
“Norma per l’iscrizione la tenuta del Registro degli Aeromobili Militari (R.A.M.)”
“Norma per l’iscrizione la tenuta del Registro degli Aeromobili Militari (R.A.M.)”
AER.P-7AER.P-7
DGAADGAA
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OGNI AEROMOBILE MILITARE DEVE ESSERE DOTATO OGNI AEROMOBILE MILITARE DEVE ESSERE DOTATO
DI:DI:
MATRICOLA MILITAREMATRICOLA MILITARE (MM) (MM)
CONTRASSEGNO SPERIMENTALECONTRASSEGNO SPERIMENTALE (CS) (CS)
CONTRASSEGNO PROTOTIPICOCONTRASSEGNO PROTOTIPICO (CP) (CP)
GLI AEROMOBILI MILITARI SONO GLI AEROMOBILI MILITARI SONO AMMESSI ALLA AMMESSI ALLA
NAVIGAZIONE AEREANAVIGAZIONE AEREA SOLO SE ISCRITTI NEL SOLO SE ISCRITTI NEL
REGISTRO DEGLI AEROMOBILI MILITARIREGISTRO DEGLI AEROMOBILI MILITARI
AER.P-7AER.P-7“Norma per l’iscrizione la tenuta del Registro degli Aeromobili Militari (R.A.M.)”
“Norma per l’iscrizione la tenuta del Registro degli Aeromobili Militari (R.A.M.)”
AER.P-7AER.P-7
AER.P-7AER.P-7
DGAADGAA
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AER.P-7AER.P-7
Edizione 6 Marzo 2008Edizione 6 Marzo 2008
REGOLA LE PROCEDURE RELATIVE:
ALL’ISCRIZIONE DEGLI AEROMOBILI MILITARI NEL REGISTRO DEGLI AEROMOBILI MILITARI (R.A.M.) PER CONSENTIRNE L’AMMISIONE ALLA NAVIGAZIONE AEREA.
ALL’ASSEGNAZIONE DELLE MATRICOLE MILITARI, DEI CONTRASSEGNI DI TIPO SPERIMENTALE E PROTOTIPICO AGLI APR DI PESO SUPERIORE A 20KG E LA MODALITÀ DI INSERIMENTO DEL TIPO PER QUELLI DI PESO INFERIORE.
“Norma per l’iscrizione la tenuta del Registro degli Aeromobili Militari (R.A.M.)”
“Norma per l’iscrizione la tenuta del Registro degli Aeromobili Militari (R.A.M.)”
AER.P-7AER.P-7
DGAADGAA
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AER.P-7AER.P-7
AEROMOBILIMILITARI
AEROMOBILIMILITARI
MANUALI DEL TIPO
OPERATIVO
COLLAUDO E COLLAUDO E ACCETTAZIONACCETTAZION
EE
COLLAUDO E COLLAUDO E ACCETTAZIONACCETTAZION
EE
TYPE CERTIFICATE
TYPE CERTIFICATE
REGISTRO AEROMOBILI
MILITARI
0303
1111
MMMM
AS BUILTCONFIGURATION
ASSEGNAZIONE MATRICOLA MILITARE ASSEGNAZIONE MATRICOLA MILITARE ASSEGNAZIONE MATRICOLA MILITARE ASSEGNAZIONE MATRICOLA MILITARE
ISCRIZIONE DEGLI AEROMOBILIISCRIZIONE DEGLI AEROMOBILI
AEROMOBILI DI SERIE
DGAADGAA
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SOMMARIOSOMMARIO
L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.
Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.
La Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del Sistema
Il controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TT
Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.
La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005
APR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTO
DGAADGAA
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CONTROLLO DI CONFIGURAZIONE (AER.00-00-5 & AER.00-00-6)
IL CONTROLLO DI CONFIGURAZIONE SI PUO’ CONSIDERARE COME ARTICOLATO IN DUE FASI:
a) STUDIO, SVILUPPO, EMISSIONE, VALUTAZIONE, COORDINAMENTO ED APPROVAZIONE DELLE PROPOSTE DI MODIFICA TECNICA E DEI CAMBI ALLA CONFIGURAZIONE DI BASE ED EMISSIONE DELLA PRESCRIZIONE TECNICA APPLICATIVA (PTA);
b) IDENTIFICAZIONE E REGISTRAZIONE DELLA CONFIGURAZIONE (IRC) DI CIASCUN ARTICOLO DI CONFIGURAZIONE (A.C.).
DGAADGAA
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Per la identificazione in ogni istante dello stato di configurazione di un articolo di configurazione occorre registrare lo stato di applicazione al medesimo articolo delle singole PTA.
Configurazione base
Configurazione attuale
+ PTAs
CONTROLLO DI CONFIGURAZIONE(AER.00-00-5 & AER.00-00-6)
DGAADGAA
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SOMMARIOSOMMARIO
L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.
Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.
La Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del Sistema
Il controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TT
Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.
La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005
APR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTO
DGAADGAA
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LA NORMA AER.Q-2005 CONTIENE :
LE DIRETTIVE ESSENZIALI PER IL MANTENIMENTO MANTENIMENTO
DELL’AERONAVIGABILITÀDELL’AERONAVIGABILITÀ (CONTINUED CONTINUED
AIRWORTHINESSAIRWORTHINESS) MEDIANTE:
LA COSTITUZIONE ED IL MANTENIMENTO DI SISTEMI DI GESTIONE PER LA QUALITÀ DELLA MANUTENZIONE RISPONDENTI AI REQUISITI DELLA NORMA UNI-EN-ISO 9001
AER.Q-2005AER.Q-2005
Edizione 23 Febbraio 2007Edizione 23 Febbraio 2007
“MANTENIMENTO DELLA AERONAVIGABILITÀ CONTINUA”
“MANTENIMENTO DELLA AERONAVIGABILITÀ CONTINUA”
AER.Q-2005AER.Q-2005
DGAADGAA
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L’EFFETTUAZIONE DELLE ATTIVITÀ DI “CONTROLLO DELLA QUALITÀ” (C.Q.) E L’APPLICAZIONE DEI REQUISITI RICHIESTI DALLA PRESENTE NORMA.
CONSEGUENTEMENTE NON VIENE PIÙ RICHIESTO OBBLIGATORIAMENTE LA RISPONDENZA AI REQUISITI DELLA PUBBLICAZIONE NATO DELLA SERIE AQAP ALLA BASE DELL’ABROGATA NORMA AER.Q.5A DEL LUGLIO 1998.
AER.Q-2005AER.Q-2005
Edizione 23 Febbraio 2007Edizione 23 Febbraio 2007
“MANTENIMENTO DELLA AERONAVIGABILITÀ CONTINUA”
“MANTENIMENTO DELLA AERONAVIGABILITÀ CONTINUA”
AER.Q-2005AER.Q-2005
APPROFONDIMENTO
DGAADGAA
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APPLICABILITÀ :
LA NORMA DEFINISCE GLI ASPETTI DI ORDINE GENERALE, TECNICI E/O AMMINISTRATIVI DA OSSERVARE, IN MATERIA DI MANUTENZIONE, DA PARTE DI UNA ORGANIZZAZIONE MILITARE E/O APPARTENENTE A CORPI DELLO STATO, AVENTE IN CARICO AEROMOBILI ISCRITTI NEL REGISTRO DEGLI AEROMOBILI MILITARI (RAM) TENUTO A MENTE DELL’ART. 745 DEL CODICE DELLA NAVIGAZIONE AEREA DALLA D.G.A.A..
AER.Q-2005AER.Q-2005
APPROFONDIMENTO
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CONTROLLO DELLA CONTROLLO DELLA CONFIGURAZIONECONFIGURAZIONE
CONTROLLO DELLA CONTROLLO DELLA CONFIGURAZIONECONFIGURAZIONE
PROCESSO DELLE PROCESSO DELLE SEGNALAZIONI SEGNALAZIONI INCONVENIENTIINCONVENIENTI
PROCESSO DELLE PROCESSO DELLE SEGNALAZIONI SEGNALAZIONI INCONVENIENTIINCONVENIENTI
IN SERVICE
IN SERVICE
OPERATIONSOPERATIONS& MAINTENANCE& MAINTENANCE
OMOLOGAZIONE OMOLOGAZIONE DI TIPO MILITAREDI TIPO MILITARE
OMOLOGAZIONE OMOLOGAZIONE DI TIPO MILITAREDI TIPO MILITARE
CONFIGURAZIONE DI PROGETTO
CONFIGURAZIONE DI PROGETTO
COMPLIANCCOMPLIANCEE
SPEFICIFICA TECNICA DEL
SISTEMA D’ARMA
CERTIFICATO DI TIPO
CERTIFICATO DI TIPO
DGAADGAADGAADGAAFFAAFFAAFFAAFFAA
AIRWORTHINESS
AIRWORTHINESSCONTINUED
AIRWORTHINESS
CONTINUED
AIRWORTHINESS
CONTINUING AIRWORTHINESS
CONTINUING AIRWORTHINESS
AER.Q-2005AER.Q-2005
AER.Q-2005AER.Q-2005AER.P-2AER.P-2
AER.P-7AER.P-7
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RESPONSABILITÀ E.M. LINEA VOLORESPONSABILITÀ E.M. LINEA VOLO
DGAADGAADGAADGAA
FFAAFFAA
CORPI ARMATI
CORPI ARMATI
COMPLIANCECOMPLIANCECOMPLIANCECOMPLIANCE
CONTINUED CONTINUED AIRWORTHINESSAIRWORTHINESS
CONTINUED CONTINUED AIRWORTHINESSAIRWORTHINESS
ENTI ENTI MANUTENZIOMANUTENZIO
NE LINEA NE LINEA VOLOVOLO
AER.Q-2005
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AER.Q-2005COMANDANTE DEL REPARTOCOMANDANTE DEL REPARTOCOMANDANTE DEL REPARTOCOMANDANTE DEL REPARTO
COMANDANTE/DIRETTORE/CAPO DELL’ENTE DI MANUTENZIONE
COMANDANTE/DIRETTORE/CAPO DELL’ENTE DI MANUTENZIONE
LO SPECIALISTA e/o OPERATORE DI MANUTENZIONE
LO SPECIALISTA e/o OPERATORE DI MANUTENZIONE
RESPONSABILITÀRESPONSABILITÀ
IL COMANDANTE DELL’AEROMOBILEIL COMANDANTE DELL’AEROMOBILE
RES
PO
NS
AB
ILIT
ÀR
ES
PO
NS
AB
ILIT
À
APPROFONDIMENTO
DGAADGAA
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SISTEMA DI GESTIONE PER LA QUALITÀSISTEMA DI GESTIONE PER LA QUALITÀ
UNI EN ISO 9001
ENTE DI ENTE DI MANUTENZIONE MANUTENZIONE
LINEA VOLOLINEA VOLO
ENTE DI ENTE DI MANUTENZIONE MANUTENZIONE
LINEA VOLOLINEA VOLO
SISTEMA GESTIONE QUALITÀ DEL REPARTO:CERTIFICATO ISO 9001
SISTEMA GESTIONE QUALITÀ DEL REPARTO:CERTIFICATO ISO 9001
AER.Q-2005
CONTINUED CONTINUED AIRWORTHINESSAIRWORTHINESS
CONTINUED CONTINUED AIRWORTHINESSAIRWORTHINESS
APPROFONDIMENTO
DGAADGAA
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OGNI ENTE DI MANUTENZIONE, AVENDO DESIGNATO UN RESPONSABILE INVESTITO DELL'AUTORITÀ NECESSARIA PER ASSICURARE TUTTE LE ATTIVITÀ DI MANUTENZIONE RICHIESTE, ESEGUE LE ATTIVITÀ IN ACCORDO AI DATI DI MANUTENZIONE APPROVATI
REQUISITI DEL PERSONALEREQUISITI DEL PERSONALE
PERSONALE COINVOLTO NELL’ATTIVITÀ DI MANUTENZIONE
CORSI SPECIALISTI DI QUALIFICA E ABILITAZIONE (OJT)
FORMAZIONE INIZIALE E CONTINUA SULLA NORMATIVA TECNICA DELLA D.G.A.A. (ES. E-LEARNING, ECC.)
Le qualifiche del personale impiegato nei lavori di manutenzione deve essere opportunamente registrato e monitorato.
APPROFONDIMENTO
DGAADGAA
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SOMMARIOSOMMARIO
L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.L’acquisizione del materiale aeronautico.
Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.Quadro normativo di riferimento.
La Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del SistemaLa Ditta Responsabile del Sistema
Il controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TTIl controllo di Configurazione e le PP. TT
Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione.
La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005
APR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTOAPR: acquisizione, l’omologazione e DTO
DGAADGAA
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TITOLO V – Capo I: Delle distinzioni degli aeromobili
Art. 743 (Nozione di aeromobile). Per aeromobile si intende ogni macchina destinata al trasporto per aria di persone o cose. Sono altresì considerati aeromobili i mezzi aerei a pilotaggio remoto, definiti come tali dalle leggi speciali…..
CODICE DELLA NAVIGAZIONECODICE DELLA NAVIGAZIONE
GLI APR IN QUANTO AEROMOBILI MILITARI, GLI APR IN QUANTO AEROMOBILI MILITARI,
RICADONO NEL DISPOSTO DELL’RICADONO NEL DISPOSTO DELL’ART. 745 ART. 745
((AEROMOBILI MILITARIAEROMOBILI MILITARI) PER LE ATTIVITÀ DI ) PER LE ATTIVITÀ DI
CERTIFICAZIONE, IMMATRICOLAZIONE ED CERTIFICAZIONE, IMMATRICOLAZIONE ED
AMMISSIONE ALLA NAVIGAZIONE AEREA. AMMISSIONE ALLA NAVIGAZIONE AEREA. APPROFONDIMENTO
AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTOAEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO
DGAADGAA
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GLI AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO (APR) SONO CONSIDERATI A TUTTI GLI EFFETTI AEROMOBILI MILITARI E SEGUONO LE REGOLE RIPORTE NEL CODICE DELLA NAVIGAZIONE COME TUTTI GLI ALTRI AEROMOBILI
ALL’APR DEVE ESSERE ASSEGNATO UN NUMERO IDENTIFICATIVO PER AMMETTERLO ALLA NAVIGAZIONE AEREA
AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTOAEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO
LEGGE NR. 178, 14 JUL 2004LEGGE NR. 178, 14 JUL 2004LEGGE NR. 178, 14 JUL 2004LEGGE NR. 178, 14 JUL 2004
DGAADGAA
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• STABILITO CHE LA DGAA E’ L’AUTORITA’ NAZIONALE RESPONSABILE PER L’EMISSIONE DELLA NORMATIVA TECNICA PER GLI APR.
• STABILITO CHE GLI APR, IN ADERENZA ALL’ ARTICOLO DEL CODICE DELLA NAVIGAZIONE, SONO SOGGETTI ALLE NORMATIVE APPLICABILI DELLA DGAA.
• DEFINITO E CLASSIFICATO GLI UAV IN 5 CLASSI:
– STRATEGICI (S): > 500 Kg– TATTICI (T): 150 ÷ 500 Kg– LEGGERI (L): 20 ÷ 150 Kg– MINI (M): 2 ÷ 20 Kg– MICRO (m): < 2 Kg
IL DECRETO DEL MINISTRO DELLA DIFESA DEL IL DECRETO DEL MINISTRO DELLA DIFESA DEL 23.06.200623.06.2006
IL DECRETO DEL MINISTRO DELLA DIFESA DEL IL DECRETO DEL MINISTRO DELLA DIFESA DEL 23.06.200623.06.2006
IN ACCORDO CON IL DLGS 15/03/2006, IL MINISTRO DELLA DIFESA HAIL MINISTRO DELLA DIFESA HA:
AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTOAEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO
DGAADGAA
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UAVS CLASSES
(Mass UAVS)DEFINITIONDEFINITION
MILITARY MILITARY AIRCRAFT AIRCRAFT
REGISTRATIONREGISTRATION
GCSGCS
OPERATORSOPERATORS
SAFETY TARGET REQsSAFETY TARGET REQs
CUMULATIVE CUMULATIVE PROBABILITY OF PROBABILITY OF CATASTROPHIC CATASTROPHIC
EVENTEVENT
CUMULATIVE CUMULATIVE RATE FOR RATE FOR
SYSTEM LOSSSYSTEM LOSS
W < 2 kgW < 2 kg MICRO MICRO REGISTER REGISTER AS A TYPEAS A TYPE
GROUND GROUND MILITARY MILITARY OPERATOOPERATO
RR
10E-510E-5 10E-310E-3
2 <W< 20 kg2 <W< 20 kg MINIMINI 10E-610E-6 10E-410E-4
20 <W <150 kg20 <W <150 kg LIGHTLIGHT
REGISTER REGISTER INDIVIDUAL INDIVIDUAL AIRCRAFTAIRCRAFT
MILITARY MILITARY PILOTPILOT
10E-610E-6 10E-510E-5
150 <W <500 kg150 <W <500 kg TUAVTUAV 10E-610E-6 10E-510E-5
500 <W <2720 kg500 <W <2720 kg
SUAVSUAV
10E-610E-6 10E-510E-5
W > 2720 kgW > 2720 kg 10E-710E-710E-610E-6
<<<<
5*E10E-65*E10E-6
CRITERI DI SICUREZZA DEGLI UAV
CRITERI DI SICUREZZA DEGLI UAV
DGAADGAA
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UN APR AMMESSO ALLA NAVIGAZIONE AEREA DALLA DGAA PUO’ ESSERE IMPIEGATO SOLO NELL’AMBITO DI UN DOCUMENTO TECNICO OPERATIVO:
LIMITAZIONILIMITAZIONILIMITAZIONILIMITAZIONI
LEGGE NR. 178, 14 JUL 2004LEGGE NR. 178, 14 JUL 2004LEGGE NR. 178, 14 JUL 2004LEGGE NR. 178, 14 JUL 2004
AREE DI VOLOAREE DI VOLOAREE DI VOLOAREE DI VOLO
DTO IL DTO E’ CONCORDATO DA
AERONAUTICA AERONAUTICA MILITAREMILITARE
AERONAUTICA AERONAUTICA MILITAREMILITARE
ENACENACENACENAC
AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTOAEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO
DGAADGAA
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DTO
UN’AUTORIZZAZIOUN’AUTORIZZAZIONE AL VOLONE AL VOLO
UN’AUTORIZZAZIOUN’AUTORIZZAZIONE AL VOLONE AL VOLO
IL DTO E’ UN PRE-REQUISITO PER L’IMPIEGO NELLO SPAZIO
AEREO,COMUNQUE ESSO NON E’
UN’APPROVAZIONE UN’APPROVAZIONE FORMALE DELLA FORMALE DELLA
CONFIGURAZIONECONFIGURAZIONE
UN’APPROVAZIONE UN’APPROVAZIONE FORMALE DELLA FORMALE DELLA
CONFIGURAZIONECONFIGURAZIONE
!!
INFATTI, ESSENDO L’APR UN AEREO MILITARE E’ DI RESPONSABILITA’ ESCLUSIVA DELLA DGAA
APPROFONDIMENTO
AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTOAEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO
DGAADGAA
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GERARCHIA DELLA DOCUMENTAZIONEGERARCHIA DELLA DOCUMENTAZIONEGERARCHIA DELLA DOCUMENTAZIONEGERARCHIA DELLA DOCUMENTAZIONE
DTO
PROGETTOPROGETTOCERTIFICATO
DI TIPO MILITARE
CERTIFICATO DI TIPO
MILITAREMATRICOLA
MILITARE
MATRICOLA MILITARE
REGISTRO DELLE
MATRICOLE MILITARI
POP-OPR-001POP-OPR-001
AIP ITALIAAIRAC 5/03
AIP ITALIAAIRAC 5/03
VERBALE DI COLLAUDO
E ACCETAZIONE
VERBALE DI COLLAUDO
E ACCETAZIONE
0303
IMPIEGO NELLO SPAZIO AEREO
APPROFONDIMENTO
AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTOAEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO
DGAADGAA
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MINISTERO DELLA DIFESAMINISTERO DELLA DIFESADIREZIONE GENERALE DEGLI ARMAMENTI DIREZIONE GENERALE DEGLI ARMAMENTI
AERONAUTICIAERONAUTICI
ROMA, 28 ROMA, 28 Ottobre Ottobre 20082008
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