Fundamentos TDI

Service Training

AB121

Motores de inyección diésel

Fundamentos TDI

Service Training

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

052

Crónica del desarrollo de unidades de control diésel

Implantación

Tipo UC

Códigos

Cap. proceso

Transistores

Memoria

Parámetros de aplicación

Núm. de pines

MIPS

bit

Mill.

KByte

Service Training

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

053

Canal turbulencia de admisión

– Turbulencias del aire de admisión

Espacio de válvulas en el pistón

– Forma optimizada especialmente para este motor

Motor TDI

Service Training

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

054

Canal de turbulencia

– Turbulencias del aire de admisión

Canal de llenado

– El aire de admisión ingresa directamente en el cilindro

Canal de llenado

Aire de admisión

Canal de turbulencia

Modo de preparación de la mezcla 2.5 V6 TDI

Service Training

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

055

Inyector de 5 aberturas

– El combustible es inyectado en dos etapas en los espacios de válvulas

– El combustible es quemado mediante el aire comprimido caliente

Service Training

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

056

Inyección principal

Carrera 1

Aguja inyector

Muelle 2

Muelle 1Carrera 1 + Carrera 2

Carrera 2

Service Training

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

057

Modo de funcionamiento inyector-bomba

Service Training

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

058

Motor TDIBalancín

Retorno combustibleÉmbolo evasiónAlimentac. combustible

Espacio alta presión

Leva de inyección

Válvula unidad inyector-bomba

Aguja electroválvula

Resorte émbolo

Émbolo bomba

Vástago redondeado

Muelle inyector

Junta antitérmica

Amortiguac. aguja inyector

Aguja inyector

Culata

Toroidales

Service Training

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

059

Black screen