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asphalt-laborArno J. Hinrichsen GmbH & Co.
Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
asphalt-laborArno J. Hinrichsen GmbH & Co.
Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Lärmreduzierung im kommunalen Bereich
‐ Die neuen Merkblätter der FGSV ‐
25. November 2014
Ulrich Lüthje
asphalt-laborArno J. Hinrichsen GmbH & Co.
Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Lärmquellen ‐ Straßenverkehrslärm
Motor und Antriebsstrang
Reifen und Fahrbahn
Fahrtwind, Aerodynamik
Entstehung von Verkehrslärm
asphalt-laborArno J. Hinrichsen GmbH & Co.
Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Lärmquellen ‐ Straßenverkehrslärm
Motor und Antriebsstrang‐ Geschwindigkeiten < 30 km/h
Reifen und Fahrbahn‐ Geschwindigkeiten > 30 km/h
Fahrtwind, Aerodynamik‐ hohe Geschwindigkeiten
Entstehung von Verkehrslärm
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Interaktion Reifen - Fahrbahn
Reifen
Quelle: ADAC
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Interaktion Reifen - Fahrbahn
Fahrbahn
Quelle: ADAC
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Lärmreduzierung
Quelle: „www“
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Grundlagen
Quelle: „www“
Quelle: „www“
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Interaktion Reifen - Fahrbahn
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Lärmminderung
Maßnahmen zur Lärmminderung
Behinderung
Verlagerung
Verringerung
der Lärmausbreitung
der Emissionen
der Emissionen an der Quelle
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Maßnahmen zur Lärmminderung
Behinderung
Verlagerung
Verringerung
der Lärmausbreitung
der Emissionen
der Emissionen an der Quelle
Lärmminderung
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – LinstowUlrich Lüthje
PA 8PA 11SMA 8 oder 11ohne Absplittung
Asphaltbeton < 11ohne Absplittung
MA 5 oder 8mit Abstreuung2/3 oder 2/4
- 2 dB(A) - 2 dB(A) - 4 dB(A) - 5 dB(A)
(Referenzwert DStrO = 0 : Fahrbahnoberfläche aus nichtgeriffeltem Gussasphalt)
- 2 dB(A)
Korrekturwerte gelten für Außerortsstraßen mit Höchstgeschwindigkeiten > 60 km/hDStrO
Minderung des Lärmpegels (RLS 90)
Lärmminderung
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Asphaltkonzepte
Offenporiger Asphalt (einlagig / zweilagig)
Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise auf Versiegelung
Lärmarmer Splittmastixasphalt – SMA LA
Verringerung des Lärms an der Quelle
Lärmoptimierte Asphaltdeckschicht – LOA D
– OPA / ZWOPA
– DSH-V
Gussasphalt mit offenporiger Oberfläche – PMA
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Verringerung des Lärms an der Quelle
Quelle: ADAC
Lärmminderung
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Verringerung des Lärmpegels
Quelle: ADAC
Lärmminderung
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Lärmtechnische Messungen
Rollgeräuschmessung - CPX
TexturmessungenStatistische Vorbeifahrtmessung - SPB
Quelle: Tüv Nord
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Schalldruckpegel
Verlauf der Rollg eräus chpegel auf der A 3 bei Velburg
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
440 441 442 443 444 445 446
S trec kenkilometer in R ichtung Nürnberg
Sch
alldruck
pege
l in dB
(A)
S R TT , 100 km/hMittelwert bei 100 km/hS R TT , 80 km/hMittelwert bei 80 km/hBelagsgrenzenS PB ‐Messort
Verkehrs führung imBaustellenbereichauf Gegenfahrbahn
Vel 1Vel 2
SMA, Bj. 2003
SMA 8 S-LA, Bj. 2009
Messung des Schalldruckpegels
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Technisches Regelwerk
Offenporiger Asphalt – OPA
Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise auf Versiegelung – DSH-V
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Technisches Regelwerk
Offenporiger AsphaltOPA / ZWOPA
Lärmtechnisch optimierte AsphaltdeckschichtenAC D LOA und SMA LA
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Technisches Regelwerk
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Asphaltkonzepte
Offenporiger Asphalt (einlagig / zweilagig)
Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise auf Versiegelung
Lärmarmer Splittmastixasphalt – SMA LA
Verringerung des Lärms an der Quelle
Lärmoptimierte Asphaltdeckschicht – LOA D
– OPA / ZWOPA
– DSH-V
Gussasphalt mit offenporiger Oberfläche – PMA
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Konkave Oberfläche
„feinkörnige“ dünne Deckschicht
Textur der OberflächePlateau mit Schluchten
Offenporige, permeable Deckschicht (zugängliche Hohlräume)
Absorption des Schalls
PAAC D LOA SMA LA (SMA LA)
Verringerung des Lärms an der Quelle
Asphaltkonzepte
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Offenporiger Asphalt
So gut wie keine Anwendung im kommunalen Bereich!
Asphaltkonzepte
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Die Empfehlungen basieren u.a. auf Ergebnissen
• der Datensammlung über Baumaßnahmen mit LOA D und SMA LA
• Untersuchungen zur Mischgutkonzeption LOA D und SMA LA
• Untersuchungen zur Lebensdauerabschätzung von SMA 8 LA
• Schalltechnischer Untersuchungen von LOA D und SMA LA
FGSV AK 7.3.3
Asphaltkonzepte
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Empfehlungen für die Planung und Ausführung vonlärmtechnisch optimierten Asphaltdeckschichten aus
AC D LOA und SMA LA (E LA D)
InhaltHinweise zur Planung von BaumaßnahmenBaugrundsätzeAusführung
Anforderungen an das AsphaltmischgutHerstellenGrenzwerte und Toleranzen
Betriebliche ErhaltungPrüfungen
E LA D
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Hinweise zur Planung von Baumaßnahmen
•längerer zusammenhängende Abschnitt mit stetigem Verkehrsfluss•bei Steigungs‐ und Gefällestrecken kann die lärmmindernde Wirkung innerorts eingeschränkt sein, da dort Motoren‐ und Bremsgeräusche dominieren•hohe Ebenheit der Asphaltdeckschicht zwingend erforderlich•Unebenheiten der Unterlage können beim Einbau dieser Asphaltdeckschichten nicht mehr ausgeglichen werden•nach Möglichkeit bei Erhaltungsmaßnahmen auch die Unterlage mit erneuern•LOA D und SMA LA sind nicht geeignet in Bereichen mit hohen Schub‐ und Torsionsbeanspruchungen•LOA D und SMA LA sind nicht geeignet in Verkehrsflächen mit vielen Einbauten.•Aufgrabungen sollten vermieden werden•sofern keine Erfahrungen vorliegen, wird Ausführung eines Probefeldes empfohlen•zur Vermeidung von Verschmutzungen und mechanischer Beanspruchungen sollten Nacharbeiten vor dem Einbau abgeschlossen sein
E LA D - Planung
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Hinweise zur Planung von Baumaßnahmen
zulässige Höchstgeschwindigkeit
[km/h]30 > zul. vmax 50 50 < zul. vmax ≤
80 zul. vmax > 80
Asphaltmischgutartund -sorte
LOA 5 DSMA 5 LA
LOA 5 DSMA 5 LASMA 8 LA
SMA 8 LA
Aufgrund der Dominanz des Motorgeräusches über das Reifen‐Fahrbahn‐Geräusch wirken lärmtechnisch optimierte Asphaltdeckschichten erst ab Geschwindigkeiten größer 30 km/h.
Zweckmäßige Asphaltmischgutarten und -sorten
E LA D - Planung
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E LA D - Planung
Hinweise zur Planung von Baumaßnahmen
Aufgrund der höheren Hohlraumgehalte der lärmtechnisch optimierten Asphaltdeckschichten ist dem Winterdienst besondere Aufmerksamkeit zu widmen!
Beim Räumen von Schnee ist darauf zu achten, dass die Fahrbahnbefestigung nicht beschädigt wird. Abstumpfende Streustoffe sollten nicht verwendet werden,weil dadurch die Oberflächentextur negativ beeinflusst wird.
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
E LA D - Baugrundsätze
Baugrundsätze
• Unebenheiten der Unterlage innerhalb einer 4 m langen Messstrecke max. 4 mm• bei größeren Baulosen ist der Einsatz eines Beschickers empfehlenswert• Walzverdichtung sollte nahe an der Bohle beginnen, da dünne Deckschichten schneller
auskühlen• Verdichtung mit Glattmantelwalzen, Gesamtgewicht 6 bis 13 t• Verdichtung sollte bei einer Temperatur in der Asphaltschicht von 100 °C abgeschlossen
sein• empfohlen wird eine Probemischung an der Mischanlage und Ausführung eines
Probefeldes im Baustellenbereich.
Nach bisherigen Erfahrungen kann auf besondere Entwässerungs-einrichtungen verzichtet werden.
Asphaltdeckschichten SMA LA und LOA D werden nicht abgestumpft!
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Ausführung – Anforderungen an das Asphaltmischgut
E LA D - Ausführung
Empfehlung Mischgutzusammensetzung AC 5 D LOA Bindemittel Art und Sorte 25/55-55 (40/100-65)
Bindemittelgehalt Bmin5,8
Hohlraumgehalt MPK Vmin 4,0 / Vmax 6,0
Mittlere Texturtiefe ETD mm ist anzugebenProportionale Spurrinnentiefe % ≤ 3
Schichteigenschaften für die Asphaltmischgutsorte SMA 8 LA SMA 5 LA
Bindemittel Art und Sorte 40/100-65(25/55-55 und 45/80-50)
Mindestbindemittelgehalt M.-% 6,6 7,0Bindemittelträger M.-% > 0,3 > 0,15Hohlraumgehalt MPK Vol.-% 9 bis 11 9 bis 11
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Ausführung – Anforderungen an das Asphaltmischgut
E LA D - Ausführung
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Ausführung – Anforderungen an die fertige Asphaltschicht
E LA D - Ausführung
Schichteigenschaften für die Asphaltmischgutsorte AC 5 D LOAEinbaudicke cm 2,0 bis 2,5Verdichtungsgrad % ≥ 97,0Hohlraumgehalt Vol.-% 4,0 bis 9,0Ebenheit (4 m–Messstrecke) mm ≤ 3
Schichteigenschaften für die Asphaltmischgutsorte SMA 8 LA SMA 5 LA
Einbaudicke cm 2,5 bis 4,0 2,0 bis 3,0Verdichtungsgrad Vol.-% > 97,0 > 97,0Hohlraumgehalt Vol.-% 9,0 bis 14,0 9,0 bis 14,0Ebenheit (4 m - Messstrecke) mm ≤ 3 ≤ 3
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Ausführung – Unterlage
E LA D - Ausführung
LOA DDas Ansprühen der Unterlage erfolgt nach ZTV Asphalt;Art und Dosierung sind nach Tabellen 7 und 8 auszuwählen.
SMA LADie Unterlage ist zusätzlich vor eventuell eindringendem Wasser zu schützen. Nach bisherigen Erfahrungen ist es empfehlenswert, dieAnsprühmengen in Abhängigkeit der Beschaffenheit der Unterlageauf 350 bis 450 g/m² zu erhöhen.
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Ausführung – Unterlage
E LA D - Ausführung
LOA D und SMA LA„Als Unterlagen können Asphaltbinderschichten nach TL Asphalt‐StB oder Asphaltbinderschichtkonzepte nach den "Hinweisen für die Planung und Ausführung von Alternativen Asphaltbinderschichten" (H AlABi)) vorgesehen werden. Ziel sollte eine homogene und gleichmäßig geschlossene Oberfläche sein….“
Zusatz SMA LA„Aufgrund des Hohlraumgehaltes der Asphaltdeckschicht aus SMA LAsollte der Hohlraumgehalt der Asphaltbinderschicht maximal 5,5 Vol.‐% betragen. Gute Erfahrungen liegen mit Asphaltbinder SMA 16 B S vor….“
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Lärmreduzierung im kommunalen Bereich – 25.11.2014 – Linstow
Anspritzen der Unterlage – und SCHLUSS
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