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Merci in treno Corridoio Merci 6 Corridoio Mediterraneo Roma, 1 Ottobre 2014. Regolamento CE 913/2010. Relativo alla rete ferroviaria europea per un trasporto merci competitivo (913/2010) - PowerPoint PPT Presentation
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Merci in trenoCorridoio Merci 6
Corridoio Mediterraneo
Roma, 1 Ottobre 2014
Relativo alla rete ferroviaria europea per un trasporto merci competitivo (913/2010)Regulation 1315/2013 Art. 48 The provisions of this Chapter shall be without prejudice to the governance structures set out in Regulation (EU) No 913/2010.
Regolamento CE 913/2010
Articolo 1 Oggetto e ambito di applicazione Il presente regolamento stabilisce le regole per la realizzazione e l’organizzazione di corridoi ferroviari internazionali per un trasporto merci competitivo in vista dello sviluppo di una rete ferroviaria europea per un trasporto merci competitivo. Esso stabilisce le regole per la selezione, l’organizzazione e la gestione e la pianificazione indicativa degli investimenti dei corridoi merci.
Regolamento 913/2010
Almería-Valencia/Madrid-Zaragoza/Barcelona-Marseille- Lyon-Turin-Milan-Verona-Padua/Venice-Trieste/Koper- Ljubljana-Budapest-Zahony (Confine UE con Ucraina)
Scadenza per la messa in esercizio: 10 Novembre 2013
Corridoio Merci 6
Regolamento CE 913/2010
Articolo 8 Governance dei Corridoio Merci Executive board (Ministeri) Management board (Gestori Infrastruttura e Allocation
Body) Gruppi (Railway undertakings and terminal managers/owners)
Articolo 9Misure di attuazione del piano relativo al corridoio merciStesura di un Implementation Plan che includa: Descrizione del corridoio; Principali elelmenti dello studio di mercato; Obiettivi in termini di performance e puntualità; Piani di investimento; misure di implementazione;
Disposizioni
Articolo 13
Sportello unico per le domande di capacità di infrastruttura Il comitato di gestione di un corridoio merci designa o
istituisce un organismo comune che permetta ai richiedenti di richiedere e ricevere risposte, in un'unica sede e con un'unica operazione, riguardo alla capacità di infrastruttura per i treni merci che attraversano almeno una frontiera lungo il corridoio merci (in prosieguo «sportello unico»). .
Capacità residua; PAPS;
Disposizioni
Regolamento CE 913/2010
Articolo 16 Traffic management; Il comitato di gestione del corridoio merci
istituisce procedure di coordinamento della gestione del traffico lungo il corridoio merci. Il comitato di gestione dei corridoi merci collegati istituisce procedure di coordinamento del traffico lungo tali corridoi merci;
Articolo 18 Informazioni sulle condizioni di utilizzo del
corridoio merci; CID (Corridor Information Document); PIR di
corridoio;
Articolo 19 Qualità del servizio lungo il corridoio merci ; Performance (indicatori e obiettivi – report
annuale);
Regolamento CE 913/2010
Executive Board
L’executive Board del corridoio Merci 6 è stato creato con la firma di una accordo siglato a bruxelles l’11 marzo 2013. L’accordo prevede che I Ministeri coinvolti prendano in carico, tra l’altro, le responsabilità dell’Executive Board del Corridoio ERTMS Distituito con la firma delle lettere d’intenti, del 12 Dicembre 2006 e del 12 Aprile 2007.L’Executive Board del Corridoio 6 è presieduto dal Ministero dei trasporti francese.
Organizzazione - Stato dell’arte
Aprile 2012: Creazione del Management Board
Organizzazione - Stato dell’arte
Durante l’estate 2013, è stato creato a Milano, all’interno di un’area recintata RFI, guidato da RFI per implementare il regolamento 913/2010-Corridoio merci 6 e per assicurare il funzionamento della struttura amministrativa del GEIE.
Direttore Esecutivo: Andrea Galluzzi
Vice Direttore: Istvan Pakozdi
Leader Sportello Unico: Pierre Chauvin
Organizzazione - Stato dell’arte
Il kick off meeting per la creazione degli Advisory Groups si è tenuto Budapest il 30 Novembre 2012.
Grande coinvolgimento di tutti gli stakeholders interessati all’uso del Coriidoio merci 6, secondo I principi di massima trasparenza .
Seconda riunione: 18 Aprile 2013 a Barcelona Terza riunione: 29 Octobre 2013 a Marsiglia Quarta riunione: 12 Marzo 2014 a Milano Prossima riunione: 30 Ottobre a Lubiana
Advisory Groups (terminal managers and railway undertakings):
Corridoio Merci 6 - Governance
Corriodio merci 6 Risultati
10th November 2013
C-OSSSetting Up
Reserve Capacity 2014 OSS ProcedureWeb site
CIDDrafting
Book n. 1 - Introduction Book n. 2 – N.S. Book n. 3 - TM Info Book n. 4 - Capacity &
TM Book n. 5 - IP
Implementation
Plan TMS CID
Applicant
14th January 2014
Time table2015
RFC 6 Strategic
CommunicationPlan
14th April 2014
Corridoio Merci 6Piano di comunicazione strategico (prima fase)
14 Gennaio 2014 – 14 Aprile 2014
Obiettivo
Tutti i possibili (presenti and futuri) Clienti (IF e candidati autorizzati)
Informati su: Opportunità e vantaggi del regolamento; Offerta commerciale del corriodio;Procedure necessarie alla prenotazione di capacità su corridoioScadenze;
Infrastructure Managers
National Info Day
RFF RFISZ-AZPMAV-VPEADIF
RFC 6 PCSTraining session
RFF RFISZ-AZPMAV-VPEADIF
2nd RoundPhone/Video conference Approach
(individual approach)
Riunioni ad hoc
Piu’ di 40 imprese e candidati contattati
Full Customer support
Tutte le imprese interessate all’uso del corridoio periodicamente contattate
Piu’ di 20 riunioni ad hoc organizzate
Supprto tecnico e commerciale per gli stakeholder intenzionati ad utilizzare il corridoio
ConferenzePress release-Articoli;
Riviste;Web site home page GI;
RFC 6 Web Site;Brochures
Corridoio Merci 6Piano di comunicazione strategico (prima fase)
14 Gennaio 2014 – 14 Aprile 2014
Risultati « commerciali »
Numero totale di dossier richiesti (relativi a treni giornalieri):
37
NUMBERO totale di PAP Offerte: 140
Numero totale di PAP Richieste: 60 42%
Imprese coinvolte: 8
Grazie per l’attenzione!
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