View
178
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Modellering ur Skåne-Själland-perspektiv
Tillbakablick 10 årEU-projekt IBU(/ÖRIB) och GORMRegioncentra utomlandsFlera trafikslag –kollektivtrafik och biltrafikFörfinad modell med makroförutsättning (statisk)Matrisgenerering i SAMPERS för personresorPåbörjad Godsmodellering av DTU: GORMExempel
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
100
200
300
400
500
600
700
Trafik*1000/mån Exponentiell +1.13%/m=13.15%/år
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Nils Haraldson
Biltrafik på Ö-bron per månad *1000redan fler än 40 000 000 bilar juli 2001-dec 2008 (ca 6000-20000/dygn nederst)
17.3
11
6.8 6.9
6.1
6
5.1 5.3 6
7
8
9.5
14.5
11.1
7.7 7.8
6.8
6.4
6.2
6.1
7.7 8
9.5
10.7
15.5
12.2
9.4
9.4
8.1
7.8
7 7.3 8.
1
9.1
10.1
11.8
15.9
13.4
10.3 10.7
9.1 9.2
8.1 8.
8
9.7
10.7
12.3 13
.1
17.7
14.6
11.7
11.7
10.6
10.5
9.7
9.7
11.4 11.8
13.7
15.1
19
17.1
1 4 13.7
12.7
12.2
11.3
11.5
13.2 14
15.9
17.5
20.7
19.3
16.3
16.3
15.2
14.8
14.0
13.4
16.2 16
.8
18.9
19.9
24.2
22.4
18.6 19
.3
17.6
16.3
16.1 16
.7 17.2
18.3
20.2 21
.1
24.2
22.2
19.3
19.5
16.9
16.8
0
5
10
15
20
25
jan febr mars apr maj jun juli aug sept okt nov dec
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007.000 2008 ÅD*1000
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
kl. 6-7 kl. 7-8 kl. 8-9 kl 9-10 kl. 15-16
kl. 16-17
kl. 17-18
kl. 18-19
2017
2012
2007
2002
Note: I figuren er antaget, at der ikke gennemføres tiltag for at regulere trafikken på broen Kilde: Øresundsbron
Nils HaraldsonTransportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Faktisk og forventet trafik per time om morgenen mod Danmark samt om eftermiddagen mod Sverige på en tirsdag i maj
Öresundsbron snart över 30000 fordon/dygn, ökat från 6000 fordon/dygn år 2000Ursprunglig prognos 10000 [max 15 000] fordon/dygn Samtidigt i Malmö är trafiken in/ut från Innerstaden ca_300 000 f/d oförändrad sedan 1970-taletBiltrafik över kommungränser ökat från 100 000 f/d till ca 250 000 f/d idag samma period
Miljöbelastningen?Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
InnerInner--stadenstaden
IBU-Öresund 2008-2010
Projektet ska bidra med ett nytt strategiskt underlag för utvecklingen i Öresundsregionen
1. Øresundsregionens infrastruktur og byudvikling – ØRIB III-Konsultbudget € 409 160,00 (3 836 652,40 SEK)
2. Øresund som internationalt trafikknudepunkt-Konsultbudget € 340 000,00 (3 188 146,00 SEK)
3. Femern Bælt-forbindelsens betydning og behovet for en fast forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg
-Konsultbudget € 430 894,59 (4 040 455,48 SEK)
4. Tværgående aktiviteterTransportanalyser for persontransport på vej og bane med kollektiv transport Godsanalyser, anvendelse af godsmodel GORMSamarbejde med Øresundsbron [Pendlingmodel for Øresundspendling, mm]- Konsultbudget € 266 290,00 (2 496 974,70 SEK)
Transportforum® 2009Metoder och modeller Nils Haraldson
Bilrestid till Köpenhamn
ÖRIB IUtan
Öresunds-
bron
Med
Öresunds-
bron
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
För tågresande:Längs järnvägs-
linjerna blir tillgängligheten för Skåne och
Själland ganska lika tack vare
Citytunneln och snabba tåg i
Sverige
Tåg som till dels trafikerar Öresundsbron
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Korsningar i Malmö med fördröjningar i makro-modell
Forskardagarna 2008 Makro/mikro-modeller Nils Haraldson, Malmö
Isokron V Hamnen i Malmö UTAN NODFÖRDRÖJNING
Forskardagarna 2008 Makro/mikro-modeller Nils Haraldson, Malmö
Isokron V Hamnen i Malmö MED NODFÖRDRÖJNING
Forskardagarna 2008 Makro/mikro-modeller Nils Haraldson, Malmö
Ruttval mellan Limhamn och IKEA i Malmöutan tider i korsningar ---- med tider i korsningar
Forskardagarna 2008 Makro/mikro-modeller Nils Haraldson, Malmö
Förfining i bilvägnätets korsningar & trafikgenereringsexempel
TätortsnätetSignalreglerade korsningar (Forskardagarna 2008)
CirkulationsplatserFöreträdesreglerade korsningarOreglerade korsningar
Landsbygdsnätet samt tätorternas högre nätTrafikplatser på motorväger (planskilda) (Forskardagarna 2008)
CirkulationsplatserStopp- eller väjningsreglerade korsningar
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Makro-hantering av nod: 1 => 10 noder
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Nils Haraldson
Trafik-mängder enbart baserad på SAMPERS (röda band)
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Nils Haraldson
Klassisk trafikbelastningsbild (Lunda-infarten till Malmö)
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Nils Haraldson
Oklassisk trafikbelastningsbild (Lunda-infarten till Malmö)
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Traditionell vägnätskodning utan detaljering av trafikplats (före SYDKAP)
Motorvägskorsning E20/E6 (Petersborg) år 2007 år 2020
Delay testade i cirkulationsplatsväxlingarna i EMME/2
Förfining av billänkarna med stegvis körfältsökningoch varför inte stegvis hastighetsberänsning 40 - 50 - 60 - 70 - 80 km/tim -etc
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
SAMPERS-områden som underlag vid trafiksummeringen i matriser-för stora eller för små dvs för många områden och brist på data
Beräkning/modellering med dator kan vara begränsande
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Okalib-06 Själl Övr Skå Staffanst Burlöv Vellinge LommaMalmökomm. Lunds byar Lunds stad Övr Sverige
SAMPERS 1 200 230 231 233 262 280 281 2811 9000 Total
1 Själland 1 471.1 3.0 0.2 0.1 0.4 0.1 2.3 0.1 0.1 1.7 1 479.1
200 Övr. Skåne 3.0 684.9 6.4 4.4 5.8 6.4 37.6 10.2 16.0 27.6 802.2
230 Staffanstorp 0.2 6.4 5.4 0.9 0.4 0.8 5.4 0.8 1.2 0.1 21.7
231 Burlöv 0.1 4.5 0.9 3.2 0.5 1.0 7.0 0.5 0.5 0.1 18.3
233 Vellinge 0.4 5.7 0.4 0.5 14.1 0.3 9.6 0.3 0.3 0.2 31.8
262 Lomma 0.1 6.4 0.8 1.0 0.3 3.9 5.3 0.3 0.9 0.1 19.2
280 Malmö komm 2.3 37.6 5.6 7.1 9.5 5.2 188.5 3.2 2.8 2.2 263.9
281 Lunds byar 0.1 10.2 0.8 0.5 0.3 0.3 3.3 4.2 2.6 0.2 22.5
2811 Lunds stad 0.1 16.0 1.2 0.5 0.3 0.9 2.8 2.6 5.6 0.1 30.3
9000 Övr Sverige 1.7 27.7 0.1 0.1 0.2 0.1 2.2 0.2 0.1 1 804.6 1 836.9
Total 1 479.1 802.5 21.8 18.2 31.8 19.1 264.0 22.4 30.2 1 836.8 4 525.9
Dygns-bil-matris år 2006 enligt SAMPERS okalibrerad [*1000 fordon]
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Dygns-bil-matris år 2006 enligt SAMPERS, kalibrerad (mot ca 100 trafikräknesnitt)
Kalibr-06 Själl Övr Skå Staffanst Burlöv Vellinge Lomma Malmö kom Lunds byar Lunds stad Övr Sverige
SAMPERS 1 200 230 231 233 262 280 281 2811 9000 Total
1 Själland 1 471.1 3.1 0.2 0.2 0.4 0.1 5.2 0.2 0.1 1.5 1 482.1
200 Övr. Skåne 3.0 716.4 6.0 4.1 7.6 7.0 50.5 11.2 19.5 27.1 852.4
230 Staffanstorp 0.2 6.2 5.4 1.0 0.8 0.8 9.3 0.8 1.1 0.1 25.6
231 Burlöv 0.2 4.4 0.9 3.3 1.0 1.0 10.0 0.5 0.5 0.1 22.0
233 Vellinge 0.4 5.4 0.3 0.5 14.8 0.3 11.8 0.2 0.2 0.1 34.0
262 Lomma 0.1 7.0 0.8 1.0 0.7 3.9 5.9 0.5 1.3 0.1 21.3
280 Malmö komm 6.0 51.7 7.3 10.4 9.0 6.5 259.8 4.6 4.2 3.0 362.5
281 Lunds byar 0.1 11.1 0.7 0.5 0.4 0.4 4.6 4.2 3.3 0.1 25.3
2811 Lunds stad 0.1 19.4 1.4 0.5 0.7 1.3 4.6 3.0 6.3 0.2 37.6
9000 Övr Sverige 1.5 27.4 0.1 0.1 0.3 0.1 2.8 0.2 0.2 1 803.9 1 836.5
Total 1 482.8 852.0 23.0 21.6 35.4 21.4 364.7 25.3 36.8 1 836.3 4 699.5
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Gods transport-nät i Skandi-navien
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Gods transport-nät i Danmark och Skåne-Halland
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Godstransport-nät Skåne-Själland (ej komplett)
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Planerade investeringar i Stockholm - en förbifart
Koldioxidutsläpp:År 2015: ökade utsläpp från vägtrafiken i länet med 440 000 ton i nollalternativet (dvs väg- och kollsystemet som idag + beslutade åtgärder).Med Förbifart Stockholm eller Diagonal Ulvsunda: ytterligare 140 000 ton, dvs 580 000 ton. (Källa, Vägverket).Andelen resande med kollektivtrafiken beräknas minska.
Hämtat från ÖRIB-presentation av Joanna Dickinson Statens Institut för Kommunikationsanalys
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Utsläpp från biltrafik
två scenarier
mindre alt större trafik-ökning
Blir gengas framtidens fordonsbränsle eller metanol
Den finns ett begrepp "kolsänkan" använt av främst skogsbruksfolk - vad jag kan se på internet - och i form av kol binder den svenska skogsproduktionen 35 miljoner ton kol per år. Hur mycket av bundet kol i svenska skogar stannar kvar (dvs ej eldas upp, förmultnar ej med åren etc), skogsfolket gissar på ca 17-23 miljoner ton och samtidigt uppges att 15 miljoner ton kol kommer från trafiken årligen. Ref. SKOGFORSK "Resultat" Nr 13 2002.
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
VW Polo 1.4 och 1.2 1130 kg minst 40 kW
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
ÖRIB 1 –restid Köpenhamn
ÖRIB 1 –restid Malmö
Trafikmiljö - lastbilar
Lastbilar och motorcyklar svarar för de ökade koldioxidutsläppen i trafiken. Sedan 1990 har utsläppen från den tunga trafiken ökat med 35 procent till fyra miljoner ton koldioxid per år.STOCKHOLM (TT) Under samma tid har utsläppen från personbilar minskat med en procent, enligt siffror från Vägverket för åren 1990—2006.Bland motorcyklar och mopeder har utsläppen under perioden ökat från 60 000 till 120 000 ton per år, skriver Dagens Nyheter
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Nils Haraldson
Biltrafik på bron per månad *1000juli 2001 - nov. 2008 hittills fler än 40 000 000 bilar
100
200
300
400
500
600
700
Trafik*1000/mån Exponentiell +1.13%/m=13.15%/år
17.3
11
6.8
6.9
6.1
65.1
5.3 6 7 8
9.5
14.5
11.1
7.7
7.8
6.8
6.4
6.2
6.1 7.
7 8
9.5 10
.7
15.5
12.2
9.4
9.4
8.1
7.8
7 7.3 8.1 9.1 10
.1 11.8
15.9
13.4
10.3
10.7
9.1
9.2
8.1 8.8 9.7 10
.7 12.3 13.1
17.7
14.6
11.7
11.7
10.6
10.5
9.7
9.7 11
.4
11.8 13
.7 15.1
19
17.1
14 13.7
12.7
12.2
11.3
11.5 13
.2 14
15.9 17
.5
20.7
19.3
16.3
16.3
15.2
14.8
14.0
13.4 16
.2
16.8 18
.9 19.9
24.2
22.4
18.6
19.3
17.6
16.3
16.1
16.7
17.2 18.3 20
.2 21.1 24
.2
22.2
19.3
19.5
0
5
10
15
20
25
jan febr mars apr maj jun juli aug sept okt nov dec
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007.000 2008 ÅD*1000
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys Nils Haraldson
Recommended