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Système de gestion des profils & volumes (SGPV) pour le train de recyclage. Système de gestion des profils & volumes (SGPV) Pour le train de recyclage. Pourquoi se donner tant de mal ?. Parce que cela permet de ramener dans les normes une route très dégradée. Relevés préliminaires. - PowerPoint PPT Presentation
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Système de gestion des Système de gestion des profils & volumes (SGPV)profils & volumes (SGPV)pour le train de recyclagepour le train de recyclage
Pourquoi se donner tant Pourquoi se donner tant de mal ?de mal ?
Système de gestion desSystème de gestion des profils & volumesprofils & volumes
(SGPV) (SGPV) Pour le train de recyclagePour le train de recyclage
Parce que cela permetParce que cela permet de ramener dans les normesde ramener dans les normes une route très dégradéeune route très dégradée
Relevés préliminairesRelevés préliminaires
• Équipe d’arpentageÉquipe d’arpentage• Relevés 3D Relevés 3D (en développement)(en développement)
Système de gestion des profils & volumesSystème de gestion des profils & volumesRelevé par une équipe d’arpentageRelevé par une équipe d’arpentage
Collecte d’informations aux 20 Collecte d’informations aux 20 mètresmètres
CLCh. 0+020
Ch. 0+040
Ch. 0+000
R-R-22
R-R-11
Ch. 0+060
SGPV - ConceptSGPV - Concept
• Collecte d’informations précisesCollecte d’informations précises
• Conception d’un profil de base selon les Conception d’un profil de base selon les spécifications du client et les contraintes du spécifications du client et les contraintes du terrainterrain
• Dessiner un profil avec une épaisseur constanteDessiner un profil avec une épaisseur constante
• Calculer les remblais et déblaisCalculer les remblais et déblais
• Établir une stratégie de travail et les feuilles de Établir une stratégie de travail et les feuilles de calculs nécessaires à l’équipecalculs nécessaires à l’équipe
Le traitement des Le traitement des
informations produites par informations produites par
le relevé 3D ou par l’équipe le relevé 3D ou par l’équipe
d’arpentage est réalisé par d’arpentage est réalisé par
un logiciel conçu un logiciel conçu
spécialement à cette finspécialement à cette fin
PS: la version utilisée est une version antérieurePS: la version utilisée est une version antérieure
Relevés 3DRelevés 3D
• Avec l’usage de la Avec l’usage de la technologie laser 3D, il technologie laser 3D, il est possible de relever est possible de relever précisément le profil de la précisément le profil de la routeroute
• Le coût est semblable à Le coût est semblable à celui d’une équipe de celui d’une équipe de relevé conventionnelrelevé conventionnel
• Le profil de la route peut Le profil de la route peut être généré en 3D à une être généré en 3D à une fréquence prédéterminéefréquence prédéterminée
Technologie prometteuseTechnologie prometteuse qui sera validée en 2007 qui sera validée en 2007
• Figure 1Figure 1
résultats aux 2 résultats aux 2 mètres mètres
Technologie prometteuseTechnologie prometteusequi sera validée en 2007 qui sera validée en 2007
• Figure 2Figure 2
Points utilisés pour Points utilisés pour le calculle calcul
Logiciel - SGPV Logiciel - SGPV
Gestion des profils & volumesGestion des profils & volumes
SGPVSGPVSystème de gestion des profils & volumesSystème de gestion des profils & volumes
CL
existantexistant
Profil transversalProfil transversal
ProposéProposé
SGPVSGPVCalcul des volumesCalcul des volumes
2 %2 % 2 %2 %
Pente de coupe
Profondeur de coupe
Profil Profil existantexistant
Profil Profil proposéproposé CL
Profil après traitement avec le logiciel Profil après traitement avec le logiciel SGPVSGPV
FINALFINAL
Une épaisseur recyclée uniformeUne épaisseur recyclée uniforme
2 %2 %PROFIPROFI
LL2 %2 %
CL
Correction de profilCorrection de profil
La correction du profil La correction du profil peut vous causer peut vous causer
quelques surprises :quelques surprises :
Attention !Attention !
Informations importantes afin de tirer le Informations importantes afin de tirer le maximum du logiciel SGPVmaximum du logiciel SGPV
Il faut connaître :Il faut connaître :
– le profil actuel de la routele profil actuel de la route– l’épaisseur du pavagel’épaisseur du pavage– Le type de fondation, surtout dans les Le type de fondation, surtout dans les
courbescourbes
Correction de la couronne Correction de la couronne
CL
2 %2 %
Proposé Proposé
Correction d’une courbeCorrection d’une courbe
CL
9 9 %%
ExistantExistant
6 %6 %
ProposéProposé
Correction d’une courbeCorrection d’une courbe
CL
4 4 %%
ExistantExistant
- 6 %- 6 %
ProposéProposé
- 9 - 9 %%
ExistantExistant
6 %6 %
ProposéProposé
Gestion des volumesGestion des volumes
DéblaisDéblais
RemblaisRemblais
Validation du profilValidation du profil
MerciMerci
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