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TOPOGRAFÍA PARA LA ELABORACIÓN SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LA
OBRA NORT POINT HOUSE MALL.
JEFFERSON CAMILO CORTES BUITRAGO
COD. 20141031087
Trabajo de grado en modalidad de pasantía.
ING. HUMBERTO VALBUENA LEGUÍZAMO.
Docente Director.
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS
FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES
TECNOLOGÍA EN TOPOGRAFÍA
2018
TOPOGRAFÍA PARA LA ELABORACIÓN SEGUIMIENTO Y CONTROL DE
LA OBRA NORT POINT HOUSE MALL.
JEFFERSON CAMILO CORTES BUITRAGO
COD. 20141031087
Este proyecto es presentado como requisito para optar al título de
TECNÓLOGO EN TOPOGRAFÍA.
ING. HUMBERTO VALBUENA LEGUÍZAMO.
Docente Director.
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS
FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES
TECNOLOGÍA EN TOPOGRAFÍA
2018
TABLA DE CONTENIDO
RESUMEN .............................................................................................................................. 7
INTRODUCCIÓN .................................................................................................................. 8
OBJETIVOS............................................................................................................................ 9
1. Actividades realizadas durante el desarrollo de la pasantia ........................................ 10
1.2 Levantamiento inicial.. .................................................................................................. 10
1.3 Movimiento de tierras.................................................................................................... 11
1.4 Construcciòn de cimentaciòn profunda, sistema de pilotaje. ................................... 19
1.5 Construcciòn de cimentaciòn superficial, Muro en concreto ciclópeo ................... 23
2. Resultados. ........................................................................................................................ 25
2.1 Análisis de resultados. ................................................................................................... 41
3. Conclusiones. .................................................................................................................... 42
4. Recomendasiones. ............................................................................................................ 43
5. Bibliografía. ...................................................................................................................... 44
TABLA DE FIGURAS.
Figura 1, Inicio de obra (Fotografía) ......................................................................... 11
Figura 2, Cerramiento inicial (Fotografía) .................................................................. 12
Figura 3, Nuevo cerramiento(Fotografía). .................................................................. 12
Figura 4, Area de vivienda (Plano) ............................................................................. 13
Figura 5, Caracteristicas del diseño (Plano) ............................................................... 13
Figura 6, Equipo de topografía (Fotografía) .............................................................. 14
Figura 7, Trazos en arena para area de corte (Fotografía) ......................................... 14
Figura 8, Inicio de Excavación 1/2 (Fotografía) ......................................................... 15
Figura 9, Inicio de Excavación 2/2(Fotografía) .......................................................... 15
Figura 10, Zanjas para lluvia (Fotografía) .................................................................. 16
Figura 11, Rocas gigantes (Fotografía) ...................................................................... 16
Figura 12, Curvas de nivel, proyecto terminado (Plano) ........................................... 17
Figura 13, Rampa de acceso del costado sur (Plano).................................................. 18
Figura 14, Final Excavación obra. (Fotografía) .......................................................... 18
Figura 15, Plano de pilotaje ajustado por la topografía(Plano) .................................. 19
Figura 16, Geotextil no tejido (Fotografía) ................................................................. 20
Figura 17,Excavación de pilote (Fotografía) .............................................................. 21
Figura 18, Imprevistos con rocas (Fotografía) ............................................................ 22
Figura 19,ubicación del concreto ciclópeo (Plano)..................................................... 23
Figura 20, Fundida del concreto ciclópeo (Fotografía) .............................................. 23
Figura 21, Construcción de cimentacion superficial (Fotografía) .............................. 24
Figura 22, Planta excavación primer corte (Plano) ..................................................... 28
Figura 23,Excavación primer corte obra (Fotografía) ................................................ 28
Figura 24, Excavacion segundo corte (Plano) ............................................................ 30
Figura 25, Perfil de excavación segundo corte (Plano) .............................................. 30
Figura 26, Vías de acceso (Plano) ............................................................................... 37
Figura 27,Vía de acceso por el costado sur de la obra (Fotografía) ........................... 37
Figura 28, Piloteadora (Fotografía)............................................................................. 39
LISTA DE TABLAS
Tabla 1, Nivelación y contra nivelación ............................................................................ 26
Tabla 2, Cálculo de volumen primer corte ........................................................................ 27
Tabla 3, Cálculo de volumen segundo corte ..................................................................... 29
Tabla 4, Volumen de excavacion terrazas y sotano corte III .......................................... 31
Tabla 5, Excavación área de vivienda ............................................................................... 34
Tabla 6, Excavación vía hasta el eje 6 ............................................................................... 36
Tabla 7, Vía de acceso al fondo de la excavación ............................................................ 38
Tabla 8, Resumen de volúmenes ........................................................................................ 39
Tabla 9, Tabla resumen de pilotes ...................................................................................... 40
7
RESUMEN
La modalidad de pasantías son prácticas profesionales que permiten al estudiante lograr
el título Tecnológico en Topografía que ofrece la Universidad Distrital Francisco José
de Caldas; además de esto, en algunos estudiantes es una manera de empezar a adquirir
experiencia profesional y fortalecer tanto conocimientos como habilidades que permitan
el crecimiento profesional del estudiante. Para ello el estudiante debe mostrar sus
destrezas en situaciones reales de ámbito laboral. Gracias a esto surgió la idea de
participar en el proyecto de la empresa Zafiro, que tiene como idea realizar la
construcción de un centro comercial y una torre de vivienda, llevando a cabo
actividades donde afiance y aclare conocimientos brindados por parte de la universidad.
Inicialmente se empieza y adelanta la parte del centro comercial, siendo necesario
realizar una serie de actividades como movimiento de tierras, construcción de la
cimentación profunda y superficial, etc. Guiadas y acompañadas por la comisión de
topografía para un óptimo rendimiento, basándose siempre en coordenadas reales,
(N,E,Z) se realiza el levantamiento y replanteo constante de puntos de interés; así como
los traslados de niveles, siendo necesario para esto el buen manejo de equipos
topográficos, además del uso adecuado de los conocimientos adquiridos a lo largo de la
carrera que son de gran ayuda a la hora de enfrentarnos a la realidad.
8
INTRODUCCIÓN
La topografía se utiliza como un servicio en distintos sectores de las obras como:
excavaciones, cimentaciones, etc. Esta es fundamental en su ejecución, debiéndose
realizar con velocidad y sencillez; la demora en el levantamiento o localización de
puntos, en los traslados de niveles entre otros, pueden causar retrasos en la obra, ya que
los demás trabajadores no pueden realizar su trabajo si no saben dónde hacerlo. La
ejecución de la obra se realiza con base en las referencias que marca la topografía,
usando referencias simples y entendibles para evitar posibles errores, porque una
referencia complicada de entender o una marca mal situada puede representar un trabajo
sin sentido.
La topografía no solo permite establecer los límites de los terrenos, medir sus
extensiones y dividirlos en parcelas, también permite determinar detalles u objetos
dentro de ellos, realizando levantamientos antes y durante el proyecto. El proyecto
donde se realizará la pasantía, tiene por nombre NORTH POINT HOUSE MALL,
Dentro de este proyecto se encuentra la construcción de un centro comercial y a futuro
una torre de vivienda con vías, ante jardines, etc. Para esto se tendrá que realizar
actividades topográficas pertinentes como levantamiento y localización de puntos,
traslado de niveles, marcado de referencias (niveletas, puntos, líneas, de corte, etc.),
controlar excavaciones, etc. con el fin de lograr una plataforma estable donde se inicia
la obra vertical, siguiendo siempre especificaciones dadas por la entidad contratante.
9
OBJETIVOS
Objetivo General
Realizar actividades topográficas para la elaboración de una plataforma que brinde
algunas características de área y perímetro para la construcción de la cimentación del
centro comercial.
Objetivos Específicos
Se acuerda la prestación de servicios de la comisión topográfica, que incluye
levantamiento interpretación, localización, nivelaciones, controles, informes y
demás, propios del desarrollo del proyecto north point house mall.
Se debe realizar levantamientos cada vez que sea necesario el cálculo de
cantidades de obra.
Se debe llevar control en las excavaciones.
Realizar control continuo de los puntos de los deltas y puntos de nivel.
10
1. ACTIVIDADES REALIZADAS DURANTE EL DESARROLLO DE LA
PASANTIA.
A lo largo de la pasantía las actividades realizadas han consistido en levantamientos y
replanteo constante de puntos en coordenadas reales (N, E, Z), siguiendo siempre las
especificaciones o diseños establecidos por la empresa contratante, ajustados por
topografía y aplicados en campo.
1.2. LEVANTAMIENTO INICIAL.
El lugar donde se desarrolló la pasantía fue en la obra llamada “Nort point house
mall” a cargo de la constructora INFUTURAS S.A.S está ubicada en la carrera 7 con
calle 155, Al inicio de la obra fue presentado el ingeniero residente quien es el
encargado de compartir los documentos necesarios para el desarrollo de actividades,
basándose en dos puntos con coordenadas conocidas (N,E,Z). Se realizó levantamiento
inicial para realizar el levantamiento se chequea “el amarre o línea”, armando la
estación total en el punto 1 y tomando línea al punto 2, enseguida se verifica el amarre
replanteando el punto visado, se debe observar si el ángulo y la distancia están en cero
(0), comprobando esto, se siguió con el levantamiento de varios puntos para tenerlos
como referencias o deltas; desde ellos se replantea la cabida del proyecto y algunos ejes,
adicionalmente se realiza una nivelación y contra nivelación con nivel automático
trasladando la cota (z) del punto (2) con él fin de materializar referencias(niveletas),
teniendo mayor precisión en las distancias verticales. Con la información obtenida
en campo se realizó el posterior trabajo en oficina. Para saber las condiciones del
terreno y así mismo ayudar a decidir los pasos siguientes en la obra, entregando el
trabajo realizado (Cálculo de áreas y volúmenes iniciales para el movimiento de tierra dando como
resultado 23.811 metros cúbicos) en primera estancia al Arquitecto e Ingeniero Civil
encargados para posibles mejoras del diseño inicial.
11
1) TD-8 (N:114907.366; E:106012.793; Z:2584.827)
2) GPS (N:114958.973; E:105948.906; Z:2576.443)
Figura 1 Inicio de obra. [Fotografía].
Google Maps (2017). Recuperado de: https://www.google.com/maps/. Cra. 7 calle 155.
1.3. MOVIMIENTOS DE TIERRA.
Al poco tiempo fue citada la comisión de topografía para iniciar con la fase de
“movimiento de tierras”, que consiste en excavar el terreno hasta una cota establecida
(3.03), formando una plataforma de trabajo en donde comienza una nueva fase de la
obra. Para tener una buena continuación del trabajo en la obra, fue necesario mover una
valla de publicidad que intervenía en el proceso de la excavación, dando los puntos
donde tendría que quedar dicha valla; además, fue encargado a la comisión de
topografía el nuevo trazo del lindero o cerramiento, es decir marcar por donde iba a
pasar, ya que en la mitad del predio cruzaba una vía (cra. 6) y habría que extender el
lindero para abarcar la totalidad del predio.
12
Figura 2 Cerramiento inicial. [Fotografía]
Google Maps. (2017). Recuperado de: https://www.google.com/maps/. Cra. 6
Figura 3 Nuevo cerramiento [fotografía].
Cortes, Camilo (2017).
Estas actividades se llevaron a cabo con la ayuda del software AutoCAD; teniendo el
plano del sitio en coordenadas reales se puede extraer las coordenadas de los puntos de
interés, se acuerda con el ingeniero civil residente hasta donde se tenía que extender el
cerramiento y se procede a realizar levantamiento de nuevos puntos de referencia en la
zona más alta del predio desde los deltas antes mencionados; esto para tener una mejor
vista a la hora de realizar el replanteo de los puntos que conformaron los alineamientos
donde quedó el cerramiento.
Concluido el trabajo del lindero, se realiza trabajo en la oficina donde se elabora una
lista de coordenadas enumeradas en un plano del diseño de excavación con la ayuda del
software AutoCAD civil 3D; al poco tiempo llegó a la obra una retro excavadora marca
Hitachi 320 por parte de la empresa contratada, para comenzar con la actividad de
movimiento de tierras. Con el ingeniero Civil residente, el ingeniero Civil por parte de
13
la empresa REX INGENIERIA se decide por donde comenzar a realizar la excavación
y se decidió iniciar por el Área de vivienda, para empezar a trabajar lo antes posible
con la maquina, realizando el respectivo descapote y limpieza del terreno en los puntos
indicados por parte de topografía, Para desarrollar esta actividad de movimiento de
tierra se requiere varios instrumentos como: estación total, nivel de precisión, taquera,
varillas o estacas, hilo nailon, etc. Además de esto se debe tener claridad sobre
características del diseño, como ancho de la berma en planta (1.50), ancho del talud en
planta (2.02), Cota 0 del proyecto (2579), niveles de diferencia entre bermas (14.77;
11.27; 7.77; 4.27; 0.77; -3.03).
Figura 4 Área de vivienda. [Plano].
A.G ingeniería topográfica (2017).
Figura 5 Características del diseño. [Plano].
A.G ingeniería topográfica (2017).
Después de que se realizó el descapote Se inicia armando la estación orientándola con
un punto de amarre para empezar a introducir las coordenadas (N,E,Z) para el replanteo
de la primera berma y talud, 2 para realizar el trazado de la berma, 2 para la cabeza o
corona del talud y 2 más para marcar la pata del talud, trazando las líneas entre los
14
puntos con la ayuda de hilos y arena, Para marcarle al operario de la maquina por donde
debe hacer los cortes y de donde a donde bajar, al mismo tiempo se arma el nivel
automático para tener control en la excavación y bajar lo establecido.
Figura 6 Equipo de topografía. [Fotografía].
Cortes, Camilo (2017).
Figura 7 Trazos en arena para área de corte. [Fotografía]
Cortes, Camilo (2017).
Se continuó con esta metodología a lo largo del movimiento de tierras controlando
siempre la altura vertical entre bermas, empezando a descender desde el nivel (+14.77)
hasta el nivel (-3.03), marcado las áreas a excavar siempre de la misma manera según
las condiciones del terreno y el diseño; este es un proceso repetitivo debido a que hay
que estar muy pendiente de cómo está quedando el talud, si el operador se está sobre
excavando o en el caso contrario el talud está quedando salido, es recomendable hacerlo
mediante la ayuda de los hilos o pita y si es necesario mayor precisión como en el caso
del fondo de la excavación. Se debe replantear puntos alrededor de 3m a 5m de
distancia con el fin de obtener un mayor control en la excavación y cabida de la
plataforma donde se realizaría la cimentación. En el proceso de excavación se pueden
15
presentar varios factores que pueden retardar el tiempo planeado para dicha actividad
bien sea por el clima, condiciones de la maquinaria o imprevistos presentes en el
terreno.
Figura 8 Inicio de excavación 1/2. [Fotografía].
Cortes, Camilo (2017).
Figura 9 Inicio de excavación 2/2 [Fotografía].
Cortes, Camilo (2017).
Cuando se presenta el caso del clima es decir la lluvia, se debe suspender actividades ya
que esto puede afectar el terreno durante la excavación, incrementando el peligro a
posibles deslizamientos o derrumbes; además, se generan grandes cantidades de lodo lo
que afecta el cargue de tierra en volquetas, por el peligro que genera al perder el agarre
en las llantas en estos casos es recomendable generar algunos pozos en las partes más
bajas de la plataforma para adecuar bombas que ayuden con la pronta evacuación del
agua, si la excavación se presenta al inicio de una montaña o la pendiente es muy alta se
recomienda construir zanjas de coronación alrededor de la obra a unos 8m
aproximadamente con la función de recoger el agua que desciende de las partes más
16
altas del predio orientándola lejos de la plataforma. En el caso de imprevistos por
maquinaria se presenta por el desgaste diario y es algo normal que se puede solucionar
en ocasiones por el mismo operador o solicitando un equipo de mecánicos lo más
pronto posible.
En cuanto a los problemas en el terreno, se empezaron a presentar desde el nivel (+7.77)
al seguir descendiendo de este nivel el material del terreno deja de ser tierra negra
cambiando a recebo con rocas grandes; en algunas partes se encontraron con rocas
gigantes que salían del talud deformando la forma final deseada; en este caso se
procedía a limpiar el radio de la roca sin intervenir el talud, con el fin de saber el
tamaño o dimensión que sobresalía, se reportaba el caso al ingeniero residente, el cual
desidia si dejarlas incrustadas en el terreno para una mayor resistencia o al contrario
intentar removerlas.
Figura 10 Zanjas de coronación para lluvia. [Fotografía].
Cortes, Camilo (2017).
Figura 11 Rocas gigantes [Fotografía].
Cortes, Camilo (2017).
17
Figura 12 Curvas de nivel, proyecto terminado. [Plano].
A.G ingeniería topográfica. (2017).
El cálculo de cantidades de obra es la actividad que se realiza para llevar un control
contable de materiales, en este caso se realizó el cálculo de volúmenes de acuerdo a las
indicaciones dadas por la firma contratante en 4 partes:
1. Calcular el fondo de excavación en el nivel -3.00m es decir llega a la cota
2576.00 msnm.
2. Calcular la excavación contra la carrera 7ª con el fin de dejarla al mismo nivel
del andén quedando en la cota 2578.50 msnm.
18
3. Calcular una vía de acceso
por el costado sur
partiendo del cerramiento
hacia el eje 6 desde una
cota inicial de 2578.500 y
llegando a la cota 2579.77
con una longitud de 40m,
por una pendiente del
3.17%.
Figura 13 Rampa acceso del costado sur. [Plano]
A.G. ingeniería topográfica. (2017).
4. Calcular una vía de acceso a la excavación partiendo de la cota 2578.500
llegando a la cota 2576.00 con una longitud de 15m con una pendiente del
menos 16,66%.
El cálculo de cantidades se realizaba cada corte (15 días), siendo necesario realizar
levantamiento del terreno, para seguir con el trabajo en oficina, realizando el plano y
cálculo de volúmenes.
Figura 14 Final Excavación obra. [Fotografía].
Cortes Camilo. (2017).
19
1.4. CONSTRUCCIN DE CIMENTACIÒN, SISTEMA DE PILOTAJE.
Al culminar con la fase de movimiento de tierras, cumpliendo con el objetivo principal
dando como resultado las curvas de nivel del proyecto terminado, cálculo de cantidades
de obra entre otros resultados (anexos), se obtiene una plataforma apta para continuar
con la siguiente fase el “proceso de cimentación profunda” (pilotaje); se recibieron los
datos necesarios como el plano de pilotaje (Figura 12) para el posterior trabajo en oficina,
el cual incluye el ajuste en coordenadas reales, enumeración de los pilotes, listado de
coordenadas etc.
Figura 15 Plano de pilotaje ajustado por la topografía. [Plano]
A.G Ingeniería Topográfica. (2017).
20
Los pilotes son elementos de cimentación que permiten trasladar las cargas generadas
por la construcción hasta un estrato resistente del suelo; para este proceso es necesario
realizar una excavación siguiendo especificaciones puntuales de diámetro, profundidad
y ubicación por cada pilote. Para esta actividad se contaba con maquinaria como una
retro excavadora marca KOMATSU pc200, una máquina para la excavación de los
pilotes grúa LIEBHERR HS 853, un vibro compactador, bombas industriales entre otras
cosas como mangueras, tanques, polímero etc. pertenecientes a la empresa contratada
para el pilotaje Botero Ibáñez & cia ltda.
Para comenzar con esta actividad de pilotaje se forma un colchón de recebo en la
plataforma, alrededor de 60cm de altura con una capa de geotextil no tejido, con el fin
de brindarle resistencia al suelo para el continuo traslado de la piloteadora es demasiado
pesada y sin este paso se podría quedar enterrada fácilmente y crear futuros
contratiempos.
Figura 16 Geotextil no tejido. [Fotografía]
Cortes, Camilo. (2017).
21
Para iniciar con la localización de los pilotes se chequean los puntos de amarre,
entrando de nuevo la poligonal y replanteando los deltas existentes para saber su estado,
confirmando que se tiene un óptimo amarre para la orientación de los pilotes, se
continúa verificando el estado de los niveles existentes en la obra.
Figura 17. Excavación de pilote. [Fotografía]
Cortes, Camilo. (2017).
Para iniciar con el proceso constructivo se procede a replantear el centro del pilote
marcándolo con una varilla; enseguida se indica al operador de la máquina el punto
donde debe realizar la excavación, el operador cuadra la máquina y la nivela para
realizar un pre-hueco con el fin de extraer piedras o materiales duros como cemento o
concreto en algunos casos, ya que estos puedan afectar la ubicación del pilote en la
superficie; después de hacer el pre-hueco se replantea de nuevo el centro del pilote,
enseguida se inicia a excavar chequeando que el Kelly esté nivelado y la máquina
nivelada para evitar que la excavación pierda verticalidad; al mismo tiempo que se va
22
extrayendo el material, se realiza el vertido de polímero con abundante agua con el fin
de evitar que las paredes de la excavación se colapsen; cuando se obtiene la profundidad
deseada se debe limpiar bien el fondo para evitar posibles contaminaciones en el
concreto más adelante.
En el proceso de excavación de pilotaje se pueden presentar diferentes imprevistos por
el terreno; en algunas partes el terreno se puede tornar más duro sin alcanzar la
profundidad deseada debido a que pueden aparecer rocas las cuales pueden causar
retardos. En este caso se estudian varios factores como profundidad alcanzada,
profundidad deseada, material encontrado en el fondo, entre otras, para que el ingeniero
civil encargado del trabajo tome decisiones sobre el imprevisto en el momento.
Figura 18 Imprevistos con rocas. [Fotografía]
Cortes, Camilo. (2017).
23
Una vez realizada la excavación se encamisa la boca del hueco excavado, se introduce
la canasta de armadura y con la ayuda de la comisión de topografía se replantea el
centro del pilote, para chequear la ubicación del pilote, se nivela la altura del hierro
dejando la cota establecida (-2.63m); después de nivelar el hierro se procede a
introducir la tubería para fundir el pilote con concreto de la empresa TREMIX
(3000psi). Repitiendo este procedimiento con cada uno de los pilotes, hasta realizar un
total de 43 pilotes.
1.5. CONSTRUCCIN DE CIMENTACIÒN, MURO CICLÒPEO.
Terminado el proceso de pilotaje, Se inicia la parte de la cimentación de la obra con un
muro en concreto ciclópeo realizado por la empresa REX INGENIERIA; con la ayuda
de la comisión de topografía se localizan varios puntos con el fin de marcar una guía en
la zona nor-oriental de la obra, para realizar la excavación siguiendo las indicaciones
dadas por la entidad contratante para concluir con la fundida del concreto.
Cota de excavación: (-3.86m) 2525.14 msnm.
Cota de concreto ciclópeo:(-3.86m), 2575.94 msnm.
Figura 19 Ubicación de concreto ciclópeo. [Plano]
A.G Ingeniería Topográfica. (2017).
Figura 20 Fundida de concreto ciclópeo. [Fotografía]
Cortes, Camilo. (2018)
24
Continúa la construcción de cimentación por parte de la empresa INDICON
(industrializados y concretos SAS), siendo necesaria la ayuda de topografía con la
localización continua de puntos (ejes, bordes de muros, escuadras, vigas, etc.), usando el
muro en concreto ciclópeo como punto de inicio.
Para el comienzo fue necesario replantear un par de puntos en los ejes: X, 7’,8. Para el
trazado de la excavación de vigas teniendo en cuenta el nivel del fondo (-3.10); después
de excavadas se procede a nivelar el recubrimiento en concreto (pobre) dejando el nivel
(-3.06), se replantean los ejes y borde externo de paramento con el fin de darle
orientación al hierro para empezar a armar la estructura. Avanzada un poco esta etapa,
se funden las vigas trasladando niveles (-2) por parte de topografía para el terminado del
concreto (-2.53); así fue avanzando la construcción de la cimentación realizando estas
actividades sucesivamente, con el replanteo de escuadras del paramento interno se
procede a cimbrar la ubicación del muro de contención para la fundida.
Se realiza control tanto en planimetría como en altimetría de las excavaciones: para
pruebas de pilotes, para las vigas, también se controla niveles en el descabece de pilotes
siguiendo las especificaciones según el tipo de dado.
Figura 21 Construcción de cimentación superficial. [Fotografía]
Cortes, Camilo. (2018).
25
2. Resultados
1. Levantamiento inicial.
Como resultado del levantamiento inicial se realizó el cálculo de la excavación total de
los taludes y el fondo de la excavación al nivel -2.63, dando como resultado un volumen
total de =23,811.59 metros cúbicos, siguiendo especificaciones dadas por la empresa
contratante se calcula el volumen del perímetro del centro comercial dando como
resultado = 16,969.87 metros cúbicos teniendo en cuenta los valores antes mencionados
se establece como resultado el volumen de excavación para el perímetro de vivienda
=6,841.72 metros cúbicos.
2. Traslado de niveles:
El traslado de niveles se llevó a cabo mediante una nivelación y contra nivelación
partiendo del punto GPS con coordenadas (N, E, Z) conocidas, materializando ni veletas
desde la referencia 0m = (2579msnm)
GPS (N:114958.973; E:105948.906; Z:2576.443)
26
Tabla 1
Nivelación & Contra Nivelación. [Tabla].
Nivelación
Punto V+ V- hi Cota
GPS 1.686 2578.129 2576.443
c=1 3.164 1.002 2580.291 2577.127
C=2 3.816 0.506 2583.601 2579.785
AG1 3.36 1.118 2585.843 2582.483
AG2 0.435 2585.408
Contra nivelación
Punto V+ V- hi Cota
AG2 0.365 2585.773 2585.408
AG1 1.208 3.285 2583.696 2582.488
C=2 0.633 3.906 2580.423 2579.79
C=1 1.025 3.297 2578.151 2577.126
GPS 1.707 2576.444
Cortes, Camilo. (2017).
27
3. Movimientos de tierra (cantidades de obra).
La excavación inició el día martes 12 de septiembre del 2017 y duró alrededor de 49
días en los cuales se realizaron 3 cortes, fue necesario realizar levantamiento detallado
del terreno para calcular el volumen que había sido excavada al final de cada corte,
para el último corte se impartió como realizar el cálculo del volumen final por parte de
la empresa contratante. (Anexo 3. Movimiento de tierras). Corte 1. : TABLA DEL
CALCULO DE VOLUMEN CORTE I
Tabla 2
Cálculo de volumen primer corte
EXCAVACIÓN TERRAZAS Y SOTANO
A.G Ingeniería Topográfica. (2017).
UN
A-A' m³
1 K0+000 0.00 2.00 0.00
2 K0+002 8.37 2.00 8.37
3 K0+004 35.15 2.00 43.51
2 K0+006 65.16 2.00 100.31
3 K0+008 100.41 2.00 165.58
4 K0+010 195.31 2.00 295.72
5 K0+012 275.02 2.00 470.33
6 K0+014 331.30 2.00 606.32
7 K0+016 291.97 2.00 623.27
8 K0+018 284.44 2.00 540.41
9 K0+020 205.24 2.00 435.68
10 K0+022 151.36 2.00 356.60
11 K0+024 91.08 2.00 242.44
12 K0+026 41.87 2.00 132.95
13 K0+027.18 36.71 1.18 46.45
4,067.9 Total
ESPESOR
SECCIONES TRV
AREA CORTE m²
LONG. CANTIDAD
Dimensiones
3.77
2.91
2.03
1.07
0.92
1.93
3.35
4.86
5.55
5.08
4.61
0
0.15
0.84
1.35
28
Figura 22 Planta Excavación primer corte, AutoCAD [Plano].
A.G Ingeniería topográfica. (2017).
Figura 23 Excavación primer corte, obra [fotografía].
Cortes Camilo. (2017).
29
Corte 2. TABLA DEL CALCULO DE VOLUMEN CORTE II
Tabla 3
Calculo de volumen segundo corte.
EXCAVACIÓN TERRAZAS Y SOTANO
LOCALIZACIÓN
DIMENSIONES
LONG. CANTIDAD
ESPESOR ÁREA CORTE M²
UN
EJE 1 m³
0+000.00 13.95 0.00 0.00 0.00
0+005.00 15.46 73.53 5.00 73.525
0+010.00 211.86 568.30 5.00 641.825
0+015.00 420.27 1580.33 5.00 2,222.150
0+020.00 533.93 2385.50 5.00 4,607.650
0+025.00 396.7 2326.58 5.00 6,934.225
0+030.00 375.2 1929.75 5.00 8,863.975
0+035.00 308.25 1708.63 5.00 10,572.600
0+040.00 239.71 1369.90 5.00 11,942.500
0+045.00 194.96 1086.68 5.00 13,029.175
0+050.00 111.38 765.85 5.00 13,795.025
0+055.00 70.99 455.93 5.00 14,250.950
0+060.00 17.87 222.15 5.00 14,473.100
0+065.00 1.2 47.68 5.00 14,520.775
ACUMULADO TOTAL 14,520.775
ACUMULADO CORTE ANTERIOR 4,086
TOTAL CORTE 2 10,434.78
A.G Ingeniería Topográfica. (2017)
30
Figura 24 segundo corte de excavación. [Plano]
A.G Ingeniería Topográfica. (2017) Modelo 3D
Figura 25 Perfil de excavación segundo corte. [Plano]
A.G Ingeniería Topográfica. (2017)
31
Corte 3. TABLAS DEL CÁLCULO DE VOLUMEN CORTE III
Para el cálculo del volumen en el corte 3 se siguen las indicaciones dadas por la firma
contratante; se procede a re calcular nuevamente los volúmenes de excavación.
- Como primera medida se calcula el fondo de excavación de tal manera que el
nuevo nivel es -3.00m es decir llega a la cota 2576.00msnm, se realiza el cálculo
de volúmenes por separado es decir: Excavación terrazas y sótano, Excavación
área de vivienda.
Tabla 4
Volumen de excavación terrazas y sótano, vías de acceso. Corte III.
EXCAVACIÓN TERRAZAS Y SÓTANO
ESTACIÓN ÁREAS(M2) DISTANCIA VOLÚMENES(M3) ACUMULADO
CORTE TERRAPLÉN CORTE TERRAPLÉN
0+002.00 0.00 -1.50 0.00 0.00 0.00 0.00
0+004.00 1.21 -1.09 2.00 1.21 -2.59 -1.38
0+006.00 6.59 -0.68 2.00 7.80 -1.77 4.65
0+008.00 14.22 -1.31 2.00 20.81 -1.99 23.47
0+010.00 19.08 -1.68 2.00 33.30 -2.99 53.78
0+012.00 31.65 -2.14 2.00 50.73 -3.82 100.69
0+014.00 43.93 -2.90 2.00 75.58 -5.04 171.23
0+016.00 56.20 -3.23 2.00 100.12 -6.13 265.22
0+018.00 69.26 -3.07 2.00 125.45 -6.30 384.38
0+020.00 80.68 -4.61 2.00 149.94 -7.68 526.64
0+022.00 101.61 -6.71 2.00 182.29 -11.32 697.61
0+024.00 124.72 -5.96 2.00 226.33 -12.68 911.27
0+026.00 152.05 -4.20 2.00 276.77 -10.16 1177.88
0+028.00 188.66 -2.13 2.00 340.71 -6.33 1512.26
32
EXCAVACIÓN TERRAZAS Y SÓTANO
ESTACIÓN ÁREAS(M2) DISTANCIA VOLÚMENES(M3) ACUMULADO
CORTE TERRAPLÉN CORTE TERRAPLÉN
0+030.00 229.86 -0.41 2.00 418.52 -2.54 1928.24
0+032.00 273.74 -0.22 2.00 503.60 -0.63 2431.21
0+034.00 316.65 -0.40 2.00 590.39 -0.62 3020.99
0+036.00 355.77 -0.22 2.00 672.42 -0.62 3692.79
0+038.00 388.73 -0.45 2.00 744.50 -0.67 4436.61
0+040.00 409.35 -0.54 2.00 798.07 -1.00 5233.69
0+042.00 418.45 -1.49 2.00 827.80 -2.04 6059.45
0+044.00 418.46 -1.21 2.00 836.91 -2.71 6893.65
0+046.00 417.82 -2.00 2.00 836.28 -3.21 7726.72
0+048.00 420.15 -2.37 2.00 837.97 -4.37 8560.32
0+050.00 430.55 -1.22 2.00 850.70 -3.59 9407.44
0+052.00 429.77 -0.75 2.00 860.32 -1.96 10265.80
0+054.00 442.46 -2.16 2.00 872.23 -2.91 11135.11
0+056.00 456.22 -2.44 2.00 898.68 -4.60 12029.19
0+058.00 462.36 -0.41 2.00 918.58 -2.85 12944.92
0+060.00 468.39 -0.02 2.00 930.74 -0.44 13875.22
0+062.00 468.47 -0.03 2.00 936.85 -0.05 14812.03
0+064.00 470.45 -0.04 2.00 938.92 -0.06 15750.88
0+066.00 458.26 0.00 2.00 928.72 -0.04 16679.57
0+068.00 419.76 0.00 2.00 878.02 0.00 17557.59
0+070.00 360.28 0.00 2.00 780.04 0.00 18337.62
0+072.00 304.99 -0.34 2.00 665.27 -0.34 19002.55
0+074.00 267.84 -2.59 2.00 572.83 -2.93 19572.46
0+076.00 240.29 -10.86 2.00 508.13 -13.45 20067.14
0+078.00 223.25 -14.13 2.00 463.54 -24.99 20505.69
0+080.00 214.26 -10.11 2.00 437.51 -24.23 20918.97
33
EXCAVACIÓN TERRAZAS Y SÓTANO
ESTACIÓN ÁREAS(M2) DISTANCIA VOLÚMENES(M3) ACUMULADO
CORTE TERRAPLÉN CORTE TERRAPLÉN
0+082.00 210.67 -4.93 2.00 424.93 -15.03 21328.87
0+084.00 212.24 -1.17 2.00 422.91 -6.09 21745.68
0+086.00 215.96 -0.03 2.00 428.20 -1.20 22172.68
0+088.00 220.90 -0.04 2.00 436.86 -0.08 22609.46
0+090.00 223.41 -0.03 2.00 444.31 -0.08 23053.70
0+092.00 216.51 -0.18 2.00 439.92 -0.21 23493.41
0+094.00 160.11 -0.23 2.00 376.61 -0.40 23869.62
0+096.00 128.17 -0.38 2.00 288.28 -0.61 24157.29
0+098.00 100.94 -0.63 2.00 229.11 -1.01 24385.39
0+100.00 73.97 -0.96 2.00 174.91 -1.59 24558.71
0+102.00 48.45 -0.72 2.00 122.43 -1.68 24679.46
0+104.00 22.98 -0.34 2.00 71.43 -1.06 24749.83
0+106.00 5.61 -0.01 2.00 28.59 -0.35 24778.08
0+108.00 0.45 0.00 2.00 6.05 -0.01 24.993.13
TOTAL VOLUMEN CORTE = 24.993.13m3
TOTAL VOLUMEN TERRAPLEN = 0.00m3
A.G Ingeniería Topográfica. (2017).
34
Tabla 5
Excavación Área de vivienda.
EXCAVACIÓN ÁREA DE VIVIENDA
ESTACIÓN ÁREAS(M2) DISTANCIA VOLÚMENES(M3) ACUMULADO
CORTE TERRAPLÉN CORTE TERRAPLÉN
0+004.00 24.92 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0+006.00 57.29 0.00 2.00 82.21 0.00 81.94
0+008.00 66.68 0.00 2.00 123.97 0.00 205.91
0+010.00 87.19 0.00 2.00 153.87 0.00 359.77
0+012.00 91.21 0.00 2.00 178.40 0.00 537.53
0+014.00 97.19 0.00 2.00 188.40 0.00 725.19
0+016.00 101.02 0.00 2.00 198.21 0.00 923.29
0+018.00 105.02 0.00 2.00 206.04 0.00 1129.33
0+020.00 108.99 0.00 2.00 214.01 0.00 1343.34
0+022.00 111.04 0.00 2.00 220.03 0.00 1563.36
0+024.00 109.78 0.00 2.00 220.81 0.00 1784.18
0+026.00 111.86 0.00 2.00 221.64 0.00 2005.81
0+028.00 115.79 0.00 2.00 227.65 0.00 2233.47
0+030.00 118.94 0.00 2.00 234.74 0.00 2468.20
0+032.00 122.48 0.00 2.00 241.42 0.00 2709.62
0+034.00 125.66 0.00 2.00 248.14 0.00 2957.76
0+036.00 121.72 0.00 2.00 247.38 0.00 3205.14
0+038.00 123.82 0.00 2.00 245.53 0.00 3450.53
0+040.00 128.13 0.00 2.00 251.94 0.00 3702.08
0+042.00 128.88 0.00 2.00 257.00 0.00 3958.43
0+044.00 128.84 0.00 2.00 257.72 0.00 4215.20
0+046.00 127.70 0.00 2.00 256.54 0.00 4470.78
0+048.00 126.18 0.00 2.00 253.88 0.00 4723.61
0+050.00 124.43 0.00 2.00 250.61 0.00 4972.43
0+052.00 124.55 0.00 2.00 248.98 0.00 5218.75
35
EXCAVACIÓN ÁREA DE VIVIENDA
ESTACIÓN ÁREAS(M2) DISTANCIA VOLÚMENES(M3) ACUMULADO
CORTE TERRAPLÉN CORTE TERRAPLÉN
0+054.00 124.24 0.00 2.00 248.79 0.00 5464.70
0+056.00 123.04 0.00 2.00 247.28 0.00 5709.28
0+058.00 111.49 0.00 2.00 234.53 0.00 5940.35
0+060.00 107.48 0.00 2.00 218.97 0.00 6154.90
0+062.00 85.93 0.00 2.00 193.41 0.00 6344.46
0+064.00 84.72 0.00 2.00 170.66 0.00 6512.33
0+066.00 56.77 0.00 2.00 141.49 0.00 6651.61
0+068.00 43.72 0.00 2.00 100.48 0.00 6748.74
0+070.00 21.01 -2.03 2.00 64.72 -4.41 6809.06
0+072.00 8.25 -0.65 2.00 29.25 -2.68 6835.63
0+072.00 8.66 0.00 2.00 36.11 0.00 6,878.69
TOTAL VOLUMEN CORTE = 6,878.69m3
TOTAL VOLUMEN TERRAPLEN = 0.00m3
A.G Ingeniería Topográfica. (2017).
- Se calcula una vía de acceso por el costado sur partiendo del cerramiento hacia
el eje 6 partiendo de una cota inicial de 2578.500 y llegando a la cota 2579.77
con una longitud de 40m. Con una pendiente del 3.0%
36
Tabla 6
Excavación vía hasta eje 6.
VOLUMEN VÌA DE ACCESO POR EL COSTADO SUR.
ESTACION AREAS(M2) DISTANCIA VOLUMENES(M3) ACUMULADO
CORTE TERRAPLEN CORTE TERRAPLEN
0+000.00 3.74 -0.48 0.00 0.00 0.00 0.00
0+002.00 7.70 0.00 2.00 11.44 -0.48 10.95
0+004.00 8.39 0.00 2.00 16.09 0.00 27.04
0+006.00 10.45 0.00 2.00 18.84 0.00 45.88
0+008.00 12.84 0.00 2.00 23.29 0.00 69.17
0+010.00 13.43 0.00 2.00 26.27 0.00 95.44
0+012.00 9.81 0.00 2.00 23.24 0.00 118.68
0+014.00 9.74 0.00 2.00 19.55 0.00 138.23
0+016.00 9.75 0.00 2.00 19.49 0.00 157.71
0+018.00 8.68 0.00 2.00 18.43 0.00 176.14
0+020.00 9.28 0.00 2.00 17.96 0.00 194.10
0+022.00 9.66 0.00 2.00 18.95 0.00 213.05
0+024.00 9.82 0.00 2.00 19.48 0.00 232.53
0+026.00 10.38 0.00 2.00 20.19 0.00 252.72
0+028.00 11.97 0.00 2.00 22.35 0.00 275.07
0+030.00 13.43 0.00 2.00 25.40 0.00 300.48
0+032.00 13.34 0.00 2.00 26.77 0.00 327.25
0+034.00 14.33 0.00 2.00 27.67 0.00 354.91
0+036.00 14.32 0.00 2.00 28.65 0.00 383.57
0+038.00 13.14 0.00 2.00 27.46 0.00 411.03
TOTAL VOLUMEN CORTE = 411.51m3
TOTAL VOLUMEN TERRAPLEN = 0.00m3
A.G Ingeniería Topográfica. (2017).
37
Figura 26 Vías de acceso. [Plano]
A.G Ingeniería Topográfica. (2018)
- De igual manera se plantea una vía de acceso a la excavación partiendo de la co-
ta 2578.500 llegando a la cota 2576.00 con una longitud de 15m con una pen-
diente del menos 16%
Figura 27 Vía de acceso por el costado sur de la obra [fotografía]
Cortes Camilo (2017).
38
Tabla 7
Vía de acceso al fondo de la excavación.
VÍA DE ACCESO AL FONDO DE LA EXCAVACIÓN.
ESTACIÓN ÁREAS(M2) DISTANCIA VOLÚMENES(M3) ACUMULADO
CORTE TERRAPLÉN CORTE TERRAPLÉN
0+000.00 25.99 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0+002.00 30.92 0.00 2.00 56.91 0.00 56.91
0+004.00 31.63 0.00 2.00 62.55 0.00 119.45
0+006.00 34.28 0.00 2.00 65.91 0.00 185.37
0+008.00 34.56 0.00 2.00 68.84 0.00 254.20
0+010.00 33.39 0.00 2.00 67.95 0.00 322.15
0+012.00 33.62 0.00 2.00 67.01 0.00 389.17
0+014.00 33.62 0.00 2.00 67.24 0.00 456.41
0+016.00 33.49 0.00 2.00 67.11 0.00 523.52
0+018.00 33.69 0.00 2.00 67.18 0.00 590.70
0+020.00 33.53 0.00 2.00 67.22 0.00 657.92
0+022.00 33.57 0.00 2.00 67.10 0.00 725.02
0+024.00 35.03 0.00 2.00 68.60 0.00 793.63
0+026.00 36.08 0.00 2.00 71.12 0.00 864.75
0+028.00 34.94 0.00 2.00 71.02 0.00 935.77
0+030.00 33.33 0.00 2.00 68.27 0.00 1004.04
0+032.00 33.60 0.00 2.00 66.93 0.00 1070.98
0+034.00 33.63 0.00 2.00 67.23 0.00 1138.20
TOTAL VOLUMEN CORTE = 1,138.20m3
TOTAL VOLUMEN TERRAPLEN = 0.00m3
A.G Ingeniería Topográfica. (2017).
39
Tabla 8
Resumen de volúmenes.
A.G Ingeniería Topográfica. (2017).
4. Construcción de Cimentación. Sistema de pilotaje.
El proceso de construcción de pilotaje se llevó a cabo con gran éxito, siguiendo siempre
las indicaciones dadas por la entidad contratante, se localizaron 43 pilotes, dejando
como nivel de hierro (-2.63m) 2576.37 msnm y chequeando siempre la excavación de
cada pilote, reportando el estado de su localización al ingeniero residente encargado
dando como resultado una tabla con información del pilotaje como coordenadas reales,
fecha de localización, fecha de excavación, fecha de fundida, Profundidad, Cota terreno,
Observación.
Figura 28. Piloteadora [Fotografía]
Cortes Camilo (2017).
RESUMEN TOTAL VOLUMEN CORTE = 18,114.44m3 EXCAVACION TOTAL HASTA LA COTA 2576
TOTAL VOLUMEN CORTE = 6,878.69m3 EXCA PARTIR DEL MURO DE CONTENCION HACIA ARRIBA
TOTAL VOLUMEN CORTE = 411.51m3 VÍA DE ACCESO HASTA LA COTA 2579.00
TOTAL VOLUMEN CORTE = 1,138.20m3 VÍA DE ACCESO AL SOTANO HASTA LA COTA 2576
GRAN TOTAL VOLUMEN CORTE = 26,542.84m3
40
Tabla 9
Tabla resumen de pilotes.
A.G Ingeniería Topográfica. (2018).
# pilote N E Fecha de localización Fecha de excavación fecha de fundida Profundidad (m) Cota terreno(msnm) Observacion
1 114909.78 105977.29 06/12/2017 06/12/2017 07/12/2017 20.5 2576.037
2 114902.99 105976.69 14/12/2017 14/12/2017 14/12/2017 23.25 2576.423
3 114908.00 105987.93 01/12/2017 01/12/2017 01/12/2017 20 2576.276
4 114903.18 105982.38 28/11/2017 28/11/2017 29/11/2017 19 2576.653
5 114901.61 105980.86 01/12/2017 01/12/2017 02/12/2017 20 2576.709
6 114895.26 105976.03 11/12/2017 11/12/2017 12/12/2017 21.5 2576.655
7 114892.54 105980.23 04/12/2017 04/12/2017 04/12/2017 20 2576.571
8 114886.68 105976.89 26/11/2017 26/11/2017 28/11/2017 22 2576.659
9 114882.62 105974.96 11/12/2017 11/12/2017 11/12/2017 23 2577.813
10 114902.04 105991.17 04/12/2017 04/12/2017 05/12/2017 20 2576.564
11 114896.66 105988.16 06/12/2017 06/12/2017 07/12/2017 20 2576.594
12 114881.59 105978.45 12/12/2017 12/12/2017 13/12/2017 24 2577.167
13 114900.17 105993.89 27/11/2017 27/11/2017 27/11/2017 22 2576.602
14 114898.47 105996.92 24/11/2017 24/11/2017 25/11/2017 20 2576.61
15 114893.28 105994.19 20/11/2017 20/11/2017 20/11/2017 20 2576.713
16 114884.81 105989.43 05/12/2017 05/12/2017 05/12/2017 20 2576.428
17 114879.71 105986.57 29/11/2017 29/11/2017 29/11/2017 20 2576.748
18 114877.97 105985.59 22/11/2017 22/11/2017 24/11/2017 22 2576.792
19 114890.52 105999.11 30/11/2017 30/11/2017 01/12/2017 20.5 2576.684
20 114896.22 106005.17 07/12/2017 07/12/2017 11/12/2017 6 2576.455
21 114880.9 105996.41 21/11/2017 21/11/2017 21/11/2017 24 2576.63
22 114875.79 105993.55 28/11/2017 28/11/2017 28/11/2017 20 2576.842
23 114874.05 105992.57 23/11/2017 23/11/2017 23/11/2017 20 2576.753
24 114888.19 106008.9 13/12/2017 13/12/2017 18/12/2017 13 2576.691
25 114876.98 106003.39 10/12/2017 10/12/2017 11/12/2017 12 2576.69
26 114871.88 106000.52 29/11/2017 29/11/2017 30/11/2017 20 2576.646
27 114870.14 105999.55 24/11/2017 24/11/2017 24/11/2017 20 2576.674
28 114873.07 106010.36 14/12/2017 14/12/2017 15/12/2017 18 2576.628
29 114867.96 106007.5 12/12/2017 12/12/2017 12/12/2017 16.5 2576.563
30 114866.22 106006.52 20/11/2017 20/11/2017 22/11/2017 18 2576.357
31 114863.56 106013.04 27/12/2017 27/12/2017 28/12/2017 21 2576.102
32 No se va a realizar
33 114897.61 106008.81 19/12/2017 19/12/2017 20/12/2017 9 2576.643
34 114892.05 106011.07 26/12/2017 26/12/2017 26/12/2017 11.12 2576.713
35 114884.56 106012.85 26/12/2017 26/12/2017 27/12/2017 10 2576.761
36 114877.456 106015.476 26/12/2017 26/12/2017 27/12/2017 7 2576.68 Pilote desplazado
37 114870.339 106017.478 20/11/2017 20/11/2017 22/11/2017 8.5 2576.615 Pilote desplazado
38 114870.89 106019.46 20/12/2017 21/12/2017 21/12/2017 10.5 2576.845
39 114861.38 106022.26 28/12/2017 28/12/2017 28/12/2017 10 2576.05
40 114900.96 106015.04 28/12/2017 28/12/2017 28/12/2017 10 2576.15
41 114894.6 106017.42 19/12/2017 20/12/2017 20/12/2017 15.5 2576.773
42 114887.55 106020.27 21/12/2017 21/12/2017 22/12/2017 11.5 2576.729
43 114880.51 106023.12 18/12/2017 18/12/2017 19/12/2017 11.5 2576.763
44 114873.46 106025.97 18/12/2017 18/12/2017 19/12/2017 9.5 2576.496
45 114864.38 106029.68 21/12/2017 21/12/2017 21/12/2017 9.7 2576.729
46 No se va a realizar
47 No se va a realizar
48 No se va a realizar
49 No se va a realizar
50 114882.07 106026.93 21/11/2017 21/11/2017 22/11/2017 6,5 2576.357
51 No se va a realizar
52 No se va a realizar
53 No se va a realizar
54 No se va a realizar
41
2.1 ANALISIS DE RESULTADOS.
En la nivelación y contra nivelación se obtuvo un error de 0.001m en una distancia
de 50m, óptimo para continuar con el desarrollo de la obra.
El volumen total de la excavación fue de 26,542.84 metros cúbicos Comparándolo
con el volumen calculado con el levantamiento inicial que es de 23 ,811.59 metros
cúbicos hay una diferencia de 2,731.25 metros cúbicos; hay que tener en cuenta
que en el levantamiento inicial el volumen fue calculado hasta la -2.63, en la
excavación el volumen total se realizó hasta la cota -3.06; además se realizaron
excavaciones que no se tenían en cuenta para los accesos y demás detalles de la
obra.
El proceso de cimentación terminó con éxito a pesar de los contra tiempos que se
presentaron en campo como las grandes rocas que aparecían en el terreno, las cuales
causaron el desplazamiento de 2 pilotes; dicho desplazamiento se informó
previamente al ingeniero residente.
Inicialmente se contrató la comisión de topografía para la localización de 54 pilotes,
de los cuales de localizaron 46 pilotes a profundidades diferentes, 8 m, 12 m, 22 m,
en vez de los 8 pilotes faltantes, se dio la especificación a la comisión de topografía,
para la localización del muro en concreto ciclópeo, que fue la base para el inicio de
la construcción de vigas, columnas, muros de contención (pantallas).
42
3. CONCLUSIONES.
1. Se desarrolló la obra sin contra tiempos por parte de topografía, brindando siempre
la información necesaria junto con la localización y traslado de niveles para un
óptimo trabajo de las demás empresas subcontratadas.
2. Se realizó siempre control y acompañamiento a la excavación lo que permitió,
extraer un volumen total de tierra = 26,542.84 metros cúbicos.
3. Se localizaron 46 pilotes de los cuales quedaron desplazados 2, alrededor de 0.20m
los cuales son verificados por interventoría.
4. Se localizó un muro en concreto ciclópeo el cual es revisado por interventoría,
dando visto bueno para iniciar con la construcción de cimentación superficial.
5. Se localizaron escuadras de ejes las cuales son entregadas al maestro residente,
quien es el encargado de recibir, comprobar y aceptar los puntos replanteados, para
el inicio de construcción de las vigas, repitiendo este procedimiento cada vez que
sea necesario.
43
4. RECOMENDASIONES.
Es importante el buen uso de los equipos topográficos en especial con los que se
recolectaron los datos para el cálculo en oficina como en el caso de la estación,
el prisma, o en el caso de un nivel de precisión, la mira, de igual manera la
calibración de estos equipos es fundamental, debido a que son la base para
realizar el trabajo topográfico.
Siempre se debe estar pendiente con las coordenadas a replantear, ya que el error
en un número puede significar mucho.
Es aconsejable estar siempre seguro al hacer las cosas y esto se puede hacer
volviendo a replantear puntos ya puestos con anterioridad, cuestionando el error
que arroja.
Por encima de todo se debe estar pendientes de los posibles peligros que se
poden sufrir en nuestro trabajo, debemos portar siempre los elementos de
protección personal.
44
5. BIBLIOGRAFIA.
CONSTRUMATICA, Recuperado de construmatica,
http://www.construmatica.com/construpedia/Movimiento_de_Tierras.
CONSTRUMATICA, Recuperado de construmatica,
http://www.construmatica.com/construpedia/Pilotaje.
CONSTRUMATICA, Recuperado de construmatica,
http://www.construmatica.com/construpedia/Cimentaciones_Superficiales.
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