View
5
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
TRAMWAJE W KATOWICACH
Długość torowisk – 323,2 km
Długość torowisk w Katowicach – 55,2 km
Długość zmodernizowanych torowisk w Katowicach – 44,7 km
W Katowicach ponad 81%
torowisk jest zmodernizowanych.
TRAMWAJE W KATOWICACH
Tramwaje Śląskie S.A. przygotowały w perspektywie Unii Europejskiej2014-2020 Projekt pn: „Zintegrowany projekt modernizacji i rozwojuinfrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko – Zagłębiowskiej wrazz zakupem taboru tramwajowego”
W zakresie zadań rozwojowych w Katowicach planuje się m.in.:
Skomunikowanie południowych dzielnic Katowic z centrummiasta i Aglomeracji poprzez budowę linii tramwajowej orazutworzenie centrum przesiadkowego na terenie dzielnicyKostuchna w Katowicach.
Budowę linii tramwajowej wzdłuż ul. Grundmanna. Połączeniedwóch magistralnych linii tramwajowych funkcjonującychw układzie wschód – zachód biegnących ul. Chorzowską oraz
ul. Gliwicką.
Budowa linii tramwajowej Pętla „Brynów” – Pętla „Kostuchna”
Uwarunkowania administracyjno – prawne:
Zadanie znajduje się w „tramwajowym Projekcie unijnym” na liściepodstawowej Projektu Komplementarnego POIŚ_TRA „Poprawatransportu publicznego w Subregionie Centralnym WojewództwaŚląskiego”.
Projekt wpisany jest w Strategię Zintegrowanych InwestycjiTerytorialnych Subregionu Centralnego.
Projekt zgłoszony został do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju.
Budowa linii tramwajowej Pętla „Brynów” – Pętla „Kostuchna”
Kierunki działania:
Tramwaje Śląskie zleciły wykonanie Studium Przedprojektowegodla zadania pn: „ Skomunikowanie południowych dzielnic Katowicz centrum miasta i Aglomeracji poprzez budowę linii tramwajowejoraz utworzenie centrum przesiadkowego na terenie dzielnicyKostuchna”.
Wybrany został wykonawca Studium:
Konsorcjum firm PUH AKBUD oraz Collect Consulting S.A.
Na podstawie Studium Przedprojektowego w zależności odwyboru wariantu określone zostaną uwarunkowania terenowo –prawne, własnościowe, środowiskowe.
Wykonany zostanie projekt budowlany wraz z pełnobranżowądokumentacją budowlaną.
Wybór przetargowy wykonawcy robót.
Budowa linii tramwajowej Pętla „Brynów” – Pętla „Kostuchna”
Uwarunkowania techniczno – ruchowe:
Założenie – szybki tramwaj miejski.
Planowana trasa (w zależności od wariantu), ok. 6-9 przystanków.
Torowisko na obszarach wydzielonych – na podkładachz mocowaniem sprężystym.
Torowisko w jezdni, w proekologicznej technologii tzw.„szyny pływającej” .
Podbudowa z materiałów wibro-izolacyjnych, ograniczająca hałas i wibracje.
Budowa linii tramwajowej Pętla „Brynów” – Pętla „Kostuchna”
Uwarunkowania finansowe:
Przewidziane dofinansowanie do inwestycji ze środków funduszyUnii Europejskiej – 63% kosztów kwalifikowanych,
Zadanie, będące częścią Projektu pn: „Zintegrowany projektmodernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w AglomeracjiŚląsko – Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego”proponowane do współfinansowania z Programu OperacyjnegoInfrastruktura i Środowisko, (Program Krajowy, trybpozakonkursowy),
Szacunkowy, wstępny koszt inwestycji – ok. 110 mln zł.
Budowa linii tramwajowej Pętla „Brynów” – Pętla „Kostuchna”
Terminy – harmonogram:
Lipiec 2015 wykonanie Studium Przedprojektowego.
Wykonanie projektu budowlanego z uzgodnieniami –około 1 roku.
Rozpoczęcie prac budowlanych 2017-2018
Recommended