VAMOS APRESENTAR-LHES UM TRABALHO SOBRE AS PONTES DO RIO DOURO. ESPEREMOS QUE GOSTE!

VAMOS APRESENTAR-LHES UM TRABALHO SOBRE AS PONTES DO RIO DOURO.

ESPEREMOS QUE GOSTE!

Ponte da Arrábida

Construção da Ponte da Arrábida

Ponte da Arrábida

A Ponte da Arrábida foi inaugurada em 1963, o início da sua construção foi em 1960.O encarregado de a projectar foi o Prof. Edgar Cardoso.

A ponte permite a passagem de peões e veículos da cidade do Porto a Gaia.

Esta ponte eleva-se a 70m do Rio Douro, tem 270m de comprimento e pesa 125000 toneladas.

Ponte das Barcas

Ponte das Barcas vista do rio

Ponte das Barcas

A Ponte das Barcas situava-se no Cais da Ribeira. Esta ponte na altura era um índice de progresso.

Com os avanços da tecnologia da construção por toda a Europa, em 1840, a ponte das Barcas já pôde ser vista pelos portuenses.

Nesta época as pontes ficavam sustentadas por cabos estendidos entre as margens dos rios.

A Ponte das Barcas foi destruída na 2ª invasão francesa.

Ponte Pênsil

Ponte Pênsil vista do Porto

Esta ponte entrou em 1843, e ao fim de alguns anos suspeitava-se de oxidação. Foi substituída pela Ponte D.Luís.

A ponte era suspensa por 8 cabos (4 de cada lado) suportados por torres de pedra e ancorados na rocha das margens através de 32 amarras (16 em cada margem). Estava a 10 metros sobre o rio, tinha de comprimento 170,14 metros e de largura 6 metros, com passeios dos lados.

A Ponte Pênsil foi construída porque a população necessitava de uma ponte que ligasse o Porto a Gaia, pelo crescente trânsito entre as duas cidades. Esta ponte construiu-se essencialmente para evitar o trânsito ribeirinho, uma vez que a Ponte das Barcas, construída sobre o Rio Douro dificultava este meio de transporte.

O primeiro teste de carga da ponte pesava 106,770 kg sendo constituído por 103 pipas de água.

A 12 de Outubro deu-se início o trabalho de demolição.

Ponte Pênsil

Ponte Pênsil

Projecto da Ponte Pênsil

Ponte D. Luís

Ponte D. Luís vista da Ribeira

Ponte D. Luís

Em 11 de Agosto de 1880 foi aberto o concurso para a nova ponte . Este foi ganho por Alexandre Gustave Eiffel. A 31 de Outubro de 1886 a

nova Ponte, D. Luís, foi vista pelos habitantes do Porto.

Nesta ponte foram utilizadas 3000 toneladas de ferro nos seus 368 metros de comprimento. Na ponte trabalharam 150 a 200 operários.

Ponte D. Luís

Entrada do Porto para Gaia

Bilhete para a entrada da Ponte D. Luís

Ponte D. Luís

Projecto para a Ponte D. Luís

Ponte D. Luís

Pintura da construção da Ponte D. Luís

Ponte D. Maria Pia

Ponte D. Maria Pia vista do Porto.

Ponte D. Maria Pia

A Ponte D.Maria Pia foi mandada construir por Alexandre Gustave Eiffel em Janeiro de 1876. A Ponte ficou concluída em Outubro de 1877.

Nesta ponte trabalharam 150 operários e utilizaram-se 1600 toneladas de ferro.

A inauguração da Ponte D. Maria Pia foi a 4 de Novembro de 1877 e foi vista pelo Rei D. Luís I e pela Rainha D. Maria Pia, que lhe deu o nome.

Em 1991, com o aparecimento da nova Ponte de S. João, a Ponte D. Maria Pia foi desactivada.

Ponte D. Maria Pia

Projecto para a D. Maria Pia

Ponte D. Maria Pia

A primeira locomotiva a passar na Ponte D.Maria Pia

Construção da Ponte S.João

Ponte S. João

A ponte S. João foi inaugurada no dia 24 de Junho(dia de S.João) de 1991. O encarregado de a projectar foi Edgar Cardoso.

Esta ponte substituiu a ponte D.Maria Pia, pois também é ferroviária e tem melhores condições.

Esta ponte eleva-se a 60m do rio Douro e tem 180m de comprimento.

Ponte S. João

Ponte S. João vista de Gaia

Ponte S. João

Imagem da futura Ponte Infante D.Henrique

Ponte Infante D. Henrique

A ponte Infante D.Henrique, está a ser construída para escoar o trânsito de outras pontes para além que, o tabuleiro superior da ponte D.Luís vai ser utilizado para o metro do Porto.

O vão do arco da nova ponte vai ser de 285m, o recorde mundial.

Com isto, a cidade do Porto, é a cidade com maior número de pontes sobre um rio.

Ponte Infante D. Henrique

Ponte do Freixo

Ponte do Freixo vista de Gaia

A Ponte do Freixo é uma ponte dupla pois é constituída por duas vigas separadas por 0.10m .Cada uma das vigas tem 18m de largura e duas faixas de trânsito rodoviário.

Tem 8 vãos sendo o principal de 150m e para cada lado tem outros mais pequenos.

O material usado é o betão armado e foi projectado pelo Prof. António Reis.

Ponte do Freixo

Projecto da Ponte do Freixo

Trabalho feito por:

Filipa Abreu, Isabel Ramos,

Filipe Carvalho, Filipe Príncipe Ferreira