View
1
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Untersuchung von Maßnahmen zur
anlagentechnischen Rauchrückhaltung
Dipl.-Ing. Markus Kraft
Staatlich anerkannter Sachverständiger zur Prüfung des Brandschutzes
Dipl.-Ing. (FH) Thomas Radusch
Projektingenieur Brandschutz
Ingenieurmäßige Verfahren
Björn Rams
Projektingenieur Brandschutz
Ingenieurmäßige Verfahren
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Einleitung
Die Personensicherheit im Brandfall in
unterirdischen Verkehrsanlagen ist in vielen Fällen
eine schwer zu lösende Aufgabe.
Auf Anforderung der TAB ist bei baulichen
Änderungen eine ganzheitliche Risikoanalyse
(Brandsimulation, Räumungssimulation,
Brandschutzkonzept) zu erstellen.
Die bisherigen Untersuchungen an ca. 14 U-Bahnstationen haben gezeigt,
dass eine Selbstrettung der Nutzer bei einem Brand eines Fahrzeugs ohne
brandschutztechnische Zusatzmaßnahmen kaum möglich ist.
Übliche Brandschutzmaßnahmen zur Verbesserung des Brandschutzes
sind z.B. Rauchrückhaltemaßnahmen wie Rauchschürzen oder
Brandschutztüren auf der Bahnsteigebene.
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Einleitung
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Einleitung
- Welche alternativen Brandschutzmaßnahmen sind denkbar, wenn
bauliche Maßnahmen zur Rauchrückhaltung nicht umsetzbar sind:
- Entrauchungsmaßnahmen auf der Bahnsteigebene?
- Einsatz von Fahrzeugen mit Sprühnebellöschtechnik?
- Einsatz von Rauchschutzdruckanlagen?
- Entrauchungsmaßnahmen erfordern immer große Abluftbauwerke
und leistungsstarke Ersatzstromaggregate. Dies ist oftmals nicht
umsetzbar.
Entrauchungsmaßnahmen mit großen Abluftvolumenströmen
bedeuten nicht automatisch freie Sicht, sondern eher die Störung von
stabilen Rauchschichten bzw. die vollständige Verrauchung der
Bahnsteigebene.
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Einleitung
- Fahrzeuge mit Sprühnebellöschtechnik reduzieren die im Brandfall
freiwerdende Rauchgasmenge deutlich. Jedoch ist nur eine
begrenzte Löschdauer realisierbar und Brände im Technikbereich
(z.B. Unterflur) sind bisher nicht berücksichtigt.
Weiterhin fehlen immer noch ausreichende Erfahrungen mit dieser
Technik unter Betriebsbedingungen eines laufenden
Verkehrsunternehmens.
- Rauchschutzdruckanlagen haben im Hochbau die Aufgabe bei einem
Brand das Eindringen von Brandrauch in z.B. Rettungswege zu
verhindern (z.B. Sicherheitstreppenraum mit Überdrucklüftung).
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Besondere Fälle….
- Beispiel 1: Diese Station verfügt nur über einen baulichen Rettungsweg und weist ein kleines Rauchspeichervolumen auf. Der Einbau von Brandschutztüren ist nicht möglich, da der künstlerisch geschützte Beleuchtungskörper bis in den Treppenaufgang hineinragt und nicht zurückgebaut werden kann.
- Beispiel 2: Station mit sehr kleinem Rauchgasspeicher und knappen Rettungswegen. Brandschutztüren zur Rauchrückhaltung führen nicht zum Ziel, da durch flüchtende Personen die Türen im Brandfall zu lange offen gehalten werden und so auch der Treppenaufgang verrauchen würde.
- Beispiel 3: Station mit Rampen vor den Treppenaufgängen, so dass Brandschutztüren aufgrund der Rampe nicht eingebaut werden können (Luftspalt unter Tür von ca. 15 cm).
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
RDA Versuche - Der Weg zur
Lösung?
Da Versuche in realen Stationen nicht umsetzbar waren, wurde der Beschluss
gefasst ein Modell eines Treppenabgangs zu erstellen, und dort einen
Strahlventilator einzubauen.
Mit Hilfe von Video- und Messtechnik sollte versucht werden, die Chancen für
eine Rauchrückhaltung zu untersuchen und Vergleiche mit rechnerischen
Brandsimulation herzustellen.
Im Idealfall sollten durch die Versuchsergebnisse genug Erkenntnisse gewonnen
werden, um bei realen Stationen die groben Randparameter zur
anlagentechnischen Rauchrückhaltung mit Hilfe von rechnerischen
Brandsimulationen erarbeiten zu können.
Aufgrund der Erfahrungen aus dem Hochbau mit RDA-
Systemen und ersten groben Brandsimulationen mit
Ventilatoren im Treppenaufgang von U-Bahnstationen
entwickelte sich der Gedanke, durch Modellversuche das
Thema weiter zu vertiefen.
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Schutzziele der Versuche
Die bisherigen Untersuchungen an bestehenden U-
Bahnstationen haben gezeigt, dass bei einem Brand
eines Fahrzeugs in der Bahnsteigebene die flüchtenden
Personen entweder schon auf der Bahnsteigebene nach
ca. 5-10 min im Rauch stehen, oder auf dem Weg über
die Treppenaufgänge ins Freie von den Rauchgasen
eingeholt werden.
Hieraus lassen sich folgende Schutzziele für die Schubventilatoren
ableiten:
- Rauchfreihaltung des Treppenaufgangs mind. bis zum Ende der
Selbstrettungsphase oder
- Rauchverdünnung im Treppenaufgang und in einem Schutzbereich auf
der Bahnsteigebene, um wartende Personen vor gefährlichen
Rauchgaskonzentrationen zu schützen.
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Versuchsaufbau
- Der Versuchsaufbau berücksichtigt folgende Randbedingungen:
- Geometrie eines Treppenabgangs zur Bahnsteigebene (geneigter Boden
und Dach; größere Raumhöhe auf Bahnsteigebene)
- Tunnelartige Aufweitung am Ende des modellhaften Treppenabgangs
(Aufweitung des Volumens auf der Bahnsteigebene)
- Abströmung der Rauchgase in die Streckentunnel (hier durch Öffnung im
Verbau im Bereich des Brenners)
- Nachführung von Zuluft zum Ventilator aus einem rauchfreien Bereich
(z.B. Verteilerebene; hier durch Zuluftrohre dargestellt)
- Nachströmen größerer Luftvolumina aus dem Bereich der Verteilerebene
aufgrund der Wirkung des Strahlventilators (hier durch Öffnung im
Verbau im Bereich des Treppenaufgangs dargestellt)
- Nachbildung einer Brandquelle durch Gasbrenner und Rauchgeneratoren
(Nebel visualisiert den Weg der heißen Rauchgase)
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Beispiel
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Versuchsaufbau
Schritt 1: Zunächst wurde der grobe Versuchsaufbau errichtet, bevor
dieser weiter detailliert wurde.
Schritt 2: Modellierung der Treppenabgangsschrägen, sowie erste
Aufhängversuche des Ventilators.
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Versuchsaufbau
Schritt 3: Installation Ventilator sowie Konstruktion Treppenabgang.
Nachdem sich die Aufhängung des Ventilators mit der Möglichkeit zur
Justierung des Luftkegels als schwierig herausstellte, wurde der
Ventilator fest installiert und ein „Windleitblech“ oberhalb des Ventilators
angebracht.
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Versuchsaufbau
Schritt 4: Konstruktion Zuluftkanal von Außen, sowie „Zuluftfenster“.
Bei den ersten Testdurchläufen zum Rauchversuch zeigte sich schnell,
dass die Zuluft für den Ventilator aus einem anderen Bereich geholt
werden musste, um einen „aerodynamischen Kurzschluss“ zu
vermeiden.
Des Weiteren musste aufgrund der Rezirkulation ein „Fenster“ in die
Außenwand geschnitten werden, um die Luft zu simulieren, welche
durch den Luftstrom des Ventilators in Bewegung gesetzt wird.
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Versuchsaufbau
Schritt 5: Errichtung von Seitwänden und eines Deckensturzes.
Bei weiteren Rauchversuchen, zeigte sich, dass der „Kegel“ des
Ventilators nicht den kompletten Querschnitt des Treppenabgangs
ausfüllte, sodass Rauch an den Seiten einströmen konnte. Um dies zu
verhindern wurde der Treppenabgang durch Seitenwände und einen
Sturz erweitert.
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Vorversuche
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Grenzen des Versuchsaufbaus
- Versuchsvolumen ist deutlich kleiner als Station
- Abströmung musste vereinfacht werden
- Treppenaufgang endet vor Wand
- Brandquelle ist geringer als Brandszenario nach TR-Brandschutz
- Andere klimatische Verhältnisse als in einer unterirdischen Station
- Keine Tunnelströmungen
- Justierung des Strömungskegels am Ventilator nur eingeschränkt
möglich
- Volumenstrom des Ventilators nicht veränderbar
- Abstand des Ventilators zur Öffnung am Treppenaufgang nicht zu
variieren
- Grenzwerte für die Verrauchung können nicht mit einem Realbrand
verglichen werden
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Vergleichsrechnung
FDS - Brandsimulation
Detaillierte Nachbildung des Versuchsaufbaus in FDS
(Brandsimulationsmodell)
Berücksichtigung der Zu- und Abluftströmungen
Detaillierte Nachbildung des Ventilators
Modellierung der Brandquelle
Aufgrund der hohen Strömungsgeschwindigkeiten (30 m/s) ergeben
sich sehr kleine Zeitschritte und eine lange Rechendauer
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Auf Grund der geringen Ausströmöffnung des Ventilators, musste das
Zellraster in diesem Bereich so klein wie möglich gehalten werden.
Anfänglich wurden Versuche mit 1cm Zellraster gestartet, welche jedoch
zu nicht realisierbaren Rechenzeiten führten. Durch eine Verdopplung
der Zellgrößen konnte so die Zellanzahl von ca. 30 Mio. auf ca. 1,8 Mio.
verringert werden.
Vergleichsrechnung
FDS - Brandsimulation
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Vergleichsrechnung
Brandsimulation - Temperatur
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Vergleichsrechnung
FDS – Brandsimulation - Strömung
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Vergleichsrechnung
FDS – Brandsimulation - Verrauchung
- Simulationsergebnisse:
- In der Simulation ist zu erkennen, dass der Treppenbereich nicht
verraucht. Zeitweise lässt sich lediglich ein geringer Raucheintritt
erkennen, welcher jedoch nur kurzweilig ist.
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Vergleich FDS mit
Versuchsergebnissen
Rauchversuch Simulation
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Strömungsbild im
Treppenaufgang
Simulation Messwerte
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Weitere Fragestellungen
- Die Bauform des Ventilators muss weiter untersucht werden (evtl.
sind röhrenförmige Axialventilatoren effektiver).
- Eine Rauchverdrängung ins Tunnelnetz und eventuell bis zur
nächsten Station lassen sich nicht vermeiden.
- Die Frage der sicheren Stromversorgung muss im Einzelfall
untersucht werden.
- Fragen zur Sabotage und Vandalismus müssen geklärt werden.
- Anlagentechnische Maßnahmen ziehen immer Wartungsaufgaben im
Betrieb nach sich.
- Nachführung der Zuluft zum Ventilator muss untersucht werden.
- Die Lage und Art der Detektion zur Inbetriebnahme des Ventilators
muss im Einzelfall beurteilt werden.
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Fazit
- Die Versuche am Modell haben gezeigt, dass unter diesen
Randbedingungen eine Rauchfreihaltung bzw. eine
Rauchverdünnung in einem Treppenaufgang über einen ausreichend
langen Zeitraum möglich sind.
- Der Vergleich mit den Ergebnissen der Brandsimulation zeigt, dass
ähnliche Effekte sowohl im Modell als auch in der Brandsimulation
nachweisbar sind.
- Es gibt jedoch keine einfache Übertragbarkeit auf reale Stationen.
- Objektspezifische Untersuchungen und Abschätzungen der
anlagentechnischen Parameter müssen für jeden Einzelfall
durchgeführt werden.
- Wirkungsweise der Schubventilatoren müssen nach Einbau im Objekt
überprüft werden.
- Reduzierung der Lufttemperatur im Rettungsweg
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Chancen und Ausblick
- In besonderen Einzelfällen sehen wir die Möglichkeit mit RDA-
Anlagen die Rettung der Nutzer zu verbessern.
- Im Idealfall können Rettungswege über einen längeren Zeitraum
rauchfrei bzw. raucharm gehalten werden.
- Aufgrund der Ventilatoren ist das System weitestgehend unabhängig
von Luftströmungen im Tunnelnetz (Rauchverschleppung).
- Für die Einsatzkräften der Feuerwehr besteht eventuell die
Möglichkeit im Brandfall schnell durch rauchfreie Bereiche bis zur
Bahnsteigebene vorzudringen.
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1 . 45131 Essen
brandschutz@bscon.info
www.bscon.info
Staatlich anerkannte Sachverständige
zur Prüfung des Brandschutzes
6140 – Realversuch unterirdische Verkehrsanlage – Vorstellung Rauchfreihaltung Treppenaufgang
Wir helfen Ihnen weiter…
Haben Sie Fragen ?
Rufen Sie uns an.
Für Ihre Beratung nehmen
wir uns gerne Zeit. Einkaufszentrum Limbecker Platz, Essen - Rathaus Essen
Neubau Museum Folkwang – Saalbau Philharmonie Essen
BSCON Brandschutzconsult GmbH
Girardetstraße 1
45131 Essen
T 0201 . 439 555-0
F 0201 . 439 555-66
E brandschutz@bscon.info
I www.bscon.info
Recommended