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El Expreso
Transiberiano
El Transiberiano
El ferrocarril Transiberiano (en ruso: Транссибирская магистраль, Транссиб) es una red ferroviaria que
conecta la Rusia europea con las provincias del Lejano Oriente ruso, Mongolia y China.
La ruta principal fue inaugurada tras trece años de trabajo, el 21 de julio de 1904. Con una extensión de
9.288 km, une Moscú con la costa rusa del océano Pacífico, más precisamente con Vladivostok
(localizada en el mar del Japón, y cuyo significado en ruso es “poder sobre oriente”), atravesando la
mayor parte de la que fue Asia soviética. Esta vía, que atraviesa ocho zonas horarias y cuyo recorrido
demanda cerca de 6 días de viaje, constituye el servicio continuo más largo del mundo.
La tercera de las rutas primarias es
el Transmongoliano, que coincide en
su traza con el Transiberiano hasta
Ulan Ude, en la ribera este del lago
Baikal. Desde Ulán Udé, el
Transmongoliano enfila al sur hasta
Ulán Bator, tras lo cual sigue en
dirección sudeste hasta Pekín.
En 1991 fue completada una cuarta
ruta, cuyo recorrido se encuentra
más al norte, tras más de cinco
décadas de obras esporádicas.
Conocida como Ferrocarril Baikal-
Amur, esta extensión se separa del
Transiberiano varios cientos de
kilómetros al oeste del Lago Baikal,
y lo atraviesa por su extremo norte.
Ruta gráfica del expreso transiberiano
El anhelo de Rusia de tener un puerto sobre el Océano Pacífico se vio realizado con la fundación de
Vladivostok en 1860. Hacia 1880 Vladivostok se había convertido en una importante ciudad portuaria, y la
falta de comunicaciones entre la Rusia europea y sus provincias del Lejano Oriente era un problema que
se hacía sentir. La construcción del ferrocarril comenzó en 1891 por iniciativa del Conde Serguéi Witte
(1849–1915), quien por ese entonces ocupaba el Ministerio de Finanzas.
En 1890 se construyó un puente sobre el Ural, permitiendo a esta línea ferroviaria la entrada en Asia. El
puente sobre el río Ob se terminó en 1898 y la pequeña población de Novonikoláyevsk, que se había
fundado en 1883, se transformó en un importante centro urbano de Siberia que llevaría el nombre de
Novosibirsk. En 1898 llegó el primer tren a Irkutsk y a las orillas del lago Baikal, que es el más profundo del
mundo y contiene la quinta parte del agua dulce del planeta. El ferrocarril se prolongó hacia el este
cruzando el río Shilka y el río Amur, y pronto alcanzó la población de Khabarovsk. El tramo Vladivostok-
Jabárovsk se había construido un tiempo antes, en 1897.
Locomotora que realizaba el viaje entre Perm y Ekaterinbugo en los años 1910.
Historia
La mano de obra para la construcción
del Transiberiano fue constituida por
convictos de la Isla Sajalín y otros
lugares, y también por soldados
rusos. Uno de los mayores obstáculos
a los que se enfrentó la traza del tren
fue el lago Baikal, localizado a unos
65 km al este de Irkutsk. Con sus 640
km de longitud y sus 1600 m de
profundidad, inicialmente se
atravesaba en barco. Un ferry
rompehielos fue adquirido a Inglaterra
para el traslado de la locomotora y
coches de pasajeros, mientras que los
pasajeros eran trasladados junto con
sus equipajes en trineo de un extremo
del lago hacia el otro. Este sistema se
continuó aplicando hasta la
finalización de la traza sobre el
extremo sur del lago.
El expreso
transiberiano ha
pasado a ser el
primer tren
privado de toda
Rusia.
Puente sobre el Río Ural que permitía la entrada de la
vía ferroviaria en Asia
