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EFICIÊNCIA ENERGÉTICA
24 DE FEVEREIRO DE 2014
Quem somos:
Entidade sem fins lucrativos, fundada em 1984, que tem como objetivo ser
um fórum neutro de discussão sobre questões estratégicas relativas à
engenharia automotiva nacional com envolvimento direto da indústria
automotiva, de órgãos governamentais, instituições de ensino e de
pesquisa, entidades internacionais e a sociedade em geral.
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AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
Missão:
Coordenar a discussão dos temas envolvendo a engenharia
automotiva de forma imparcial e independente, embasando
tecnicamente propostas de políticas públicas, normas e
legislações.
Fomentar e preservar o conhecimento através de eventos técnicos,
cursos e publicações que desenvolvam uma consciência crítica nos
profissionais ligados à mobilidade.
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AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
Principais Atividades
• Comissões Técnicas
• Grupos de Trabalho
• Seminários
• Simpósios
• Cursos
• Prêmio AEA de Meio Ambiente
• Prêmio AEA Destaque Novos Engenheiros
• Publicações Técnicas
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AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
Ações da AEA no estudo da eficiência energética:
• Comissões Técnicas envolvidas: eficiência energética,
combustíveis, propulsão alternativa - híbridos e elétricos,
emissões, inspeção veicular, lubrificantes, segurança,
motocicletas, eletroeletrônica
• Discussões do Inovar Auto e grupos de trabalho especialmente
criados para focar discussão de estudos específicos
AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
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Panorama da Indústria e Mercado Automotivo Nacional
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4º maior mercado - 3.8 milhões de unidades (2013)
7º maior produtor - 3.7 milhões de unidades (2013)
74,0 bilhões em novos investimentos até 2017
21 montadoras
30 fábricas
Capacidade de produção de quase 6,0 milhões em 2017
• Mercado com crescimento limitado
• Capacidade ociosa de produção
• Perda de rentabilidade
• Redução de competitividade
• Redução da capacidade de exportação e limitada a poucos
países
Desafios para a Indústria Automotiva Brasileira
7
8
7,792
10,156
13,796
18,074
20,007
21,662
24,014
13,754
20,985
24,781
22,730 23,428
5,362 5,517
6,941
8,836
10,436
14,390
21,589
17,455
27,164
34,663 33,169
35,585
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2.013
Fonte: SECEX
Exportações
Importações
US$ Milhão
2,430 4,639 6,855 9,238 9,571 7,273 2,425 -3,701 -6,179 -9,882 -10,439 -12,157
Evolução da Balança Comercial do Setor Automotivo
• Inovar Auto (Janela de Oportunidades)
‒ Metas de Eficiência Energética (média de 12% de melhoria)
‒ Processos Produtivos Básicos
‒ Aumento do conteúdo local (rastreabilidade)
‒ Dispêndios em P&D e Engenharia (ou aporte ao Fundo
Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico -
FNDCT)
Oportunidade para a Engenharia Automotiva Brasileira
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• Emissão de Poluentes – PROCONVE
• Segurança – Novas regulamentações (Air Bag, ABS, Critérios
Bio-mecânicos)
• Sustentabilidade – Utilização dos recursos naturais de forma
mais eficiente e racional visando não comprometer as
futuras gerações - Eficiência Energética.
Vetores do Desenvolvimento de Veículos
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- O que é:
O uso mais racional da energia ou a otimização do
uso das fontes de energia.
- Oportunidades
No veículo, nas residências, nos edifícios, nas fábricas, nos
escritórios, através da redução de consumo de combustíveis
fosseis, de eletricidade, de água e otimização das perdas de calor
- Ações de orientação aos usuários quanto a eficiência energética
Etiquetagem veicular e de eletrodomésticos
Selos COMPET e PROCEL
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A Eficiência Energética
AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
Eficiência Energética – Um gestão ampla
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Comportamento do condutor
Infraestrutura viária
Tecnologia Veicular
Motor e Transmissão
Periféricos
Chassis
Carroceria
• Motor / Transmissão
‒ Motor básico
Tecnologias Veiculares
o Downsizing
o Taxa de Compressão
o Sistema de Alimentação
o Geometria Variável do Comando de Válvulas
o Redução de Atrito
‒ Sistemas de Propulsão Alternativos
o Motores Híbridos
o Motores Elétricos
o Célula de Combustível
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• Motor / Transmissão
Tecnologias Veiculares
‒ Transmissão
o Alongamento da Relação de Marchas
o Embreagens Múltiplas
‒ Combustível e Lubrificantes
o Combustível de boa qualidade
o Óleos lubrificante para redução de atrito
o Aditivos
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• Periféricos
Tecnologias Veiculares
‒ Ar Condicionado
‒ Direção Assistida (Elétrica)
‒ Bombas Elétricas
• Chassis
‒ Geometria da Suspensão
‒ Alinhamento e Cambagem
‒ Pneus Redução de Atrito
‒ Torque Residual (Freios e Embreagem)
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• Carroceria
Tecnologias Veiculares
o Materiais
o Chapas
o Novos Conceitos Estruturais
‒ Aerodinâmica
o Redução na Área Frontal
o Perfil Aerodinâmico
o Eliminação / Alinhamento de Protuberâncias
‒ Peso
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• Carroceria
Tecnologias Veiculares
o Redução de Portas / Colunas
o Redução de Área Envidraçadas
o Grade dianteira ajustável
• Acabamento (mais leves e eficientes)
‒ Materiais Acústicos
‒ Acabamento Interno
‒ Bancos Simples
‒ Redução de Peso de Acessórios Obrigatórios
‒ Design
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• Elétrica
Tecnologias Veiculares
o Indicador de Troca de Marchas
o Indicador de Pressão dos Pneus
o Computador de Bordo Sugestivo
‒ Redução / Racionalização de Acessórios
‒ Chicotes Elétricos Mais Eficientes
‒ Suporte Eletrônico ao Condutor
‒ Start Stop e Outros Equipamentos Auxiliares
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Fatores Extra Veículos
Comportamento do Condutor
• Modo de Dirigir
• Uso de Acessórios Adicionais
• Peso Morto
• Manutenção preventiva
• Tipo de Aplicação
• Tipo de combustível e lubrificante
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Fatores Extra Veículos
Infraestrutura Viária
• Qualidade das estradas e ruas
• Pavimentação
• Sinalização
• Regulamentação
• Engenharia de Tráfego (semáforos inteligentes e
sistemas interativos de informação)
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Eficiência Energética no Futuro
Edifícios, processos industriais e sistemas de transporte
energeticamente mais eficientes poderiam reduzir as necessidades
energéticas do mundo para um terço em 2050, o que seria essencial
no controle das emissões globais de gases com efeito de estufa
(International Energy Agency ).
Podemos e devemos contribuir para um mundo melhor para as
futuras gerações.
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OBRIGADO
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