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15/07/2009
TENDÊNCIAS DE MATERIAIS
APLICAÇÃO EM TANQUES DE
COMBUSTÍVEL PARA VEÍCULOS
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QUEM É A AETHRA? Fundação: 1974 • Funcionários:
3.500
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PARTICIPAÇÃOSOCIETÁRIA
Componentes Automotivos
DivisãoBetim - Betim - MGDivisão Centauro - Contagem - MGDivisão Hammer - Contagem - MGDivisão Paraná - S.J. dos Pinhais – PRDivisão São Paulo – Taubaté e S.B.C. - SP
Ferramentaria
TEC Division - Contagem - MGG
P& DDivisão de Engenharia - Contagem - MGDivisão de Protótipo - Belo Horizonte - MG
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BRASIL
MUNDO
DISTRIBUIÇÃO REGIONAL
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Aethra BETIMBetim (MG)
Aethra HAMMER Contagem (MG)
Aethra CENTAURO Contagem (MG)
Aethra PARANÁ S.J.Pinhais (PR)
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AKC – Consórcio Modular VW (RJ)
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Nosso Sistemapara
Desenvolvimento de
Produtos
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PARANÁ
BETIM
HAMMER
CENTAURO
CLIENTES
Engenharia e Desenvolvimento
CO-DESIGNEng, Simultânea
PROTÓTIPOS
VALIDAÇÃO E TESTES
FERRAMENTAS E DISPOSITIVOS
LINHAS DE PRODUÇÃO
PRODUÇÃO
Engenharia de Produto&Process
o
MODELAGEM
SÃO PAULO
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Desenvolvimento de Novos Produtos em CODESIGN: . Estudos de viabilidade técnica e econômica . “Design” do Produto . Projeto de Montagem . Projeto de Componentes . Projeto de Materiais
Gerenciamento de modificações Atualização de desenhos Análise técnica de normas e padrões
ENGENHARIA DE PRODUTO
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CAPACIDADE DESENVOLVIMENTO
VIRTUAL
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CAD
CATIA V4
CATIA V5
Pro-Engineer
IDEAS
Unigraphics (+04)
Inventor
CAE
Autoform (com Die Design)
Patran
Nastran
Marc
Hypermesh
Optistruct
Motion Solve
Radioss
Hyperform
SOFTWARE RESOURCES
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Over-pressure tests
for fuel tanks
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Static and Dynamic Analysis
Pressure Test
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Sled Test
Sloshing Analysis
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Crash Test (Fuel Tank):
Crash Test Crash Test EquipmentEquipment
3D Model3D Model
CORRELAÇÃO DO MODELAMENTO
EXPERIMENTAL / NUMÉRICO
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DESENVOLVIMENTOS
AVANÇADOS Fuel Tank Slosh Analyses:
Longitudinal slosh Longitudinal slosh with 50% of fuelwith 50% of fuel
Lateral Slosh with Lateral Slosh with 50% of fuel50% of fuel
Static SimulationStatic Simulation
On Going Developments:
Loads determinations in consequence of internal fuel movement (fluid-structural interaction).
Acoustic emission evaluation and inner panels efficiency.
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Autoform – Stamping Simulation Hyperform
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ENGENHARIA
EXPERIMENTAL
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Desenvolvimento de Protótipos, Produção e “Avant-Series”: . Projeto de “Soft Tooling” . Construão de “Soft Tolling” . Corte a “Laser” . Modelos . Dispositivos de controle
Análises de Laboratórios
Testes mecânicos
Certificação do produto
Controle Dimensional Completo
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Laboratório Metalúrgico
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Ensaios de VibraçãoEnsaios de Pressão positiva e negativa
Laboratório de Testes Mecânicos
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Teste de Pressão Interna/”Bursting Test”
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“Crash-Test”
Teste de Impacto
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Teste de Alimentação de Combustível
15/07/2009
Teste de “Sloshing”
15/07/2009
Teste de Acústica
15/07/2009
Câmara Mini SHED
15/07/2009Soudronic Contour Estanqueidade – “Leak Test”
Tanque de Combustível
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Linha de Pintura
15/07/2009
CENTRO DESENVOLVIMENTO
DE PROTÓTIPOS
15/07/2009Modelagem 5 Eixos
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Sala de Simulação virtual 3D
15/07/2009
Sistema de Rede Integrado
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O PROJETO
A AETHRA INOVA
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Desenvolvimento... ...Otimização... ...e aplicação de tanques de combustíveis em
aço para automóveis... segundo as novas legislações.
Tanques para a atual e próxima geração!
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North America: 75 a 78% North America: 40%Europa: 10 a 30% Europa: 8%Japão: 95% Japão: 80%
JOM – 1996 SASFT - 2004
No mundo: 58% (1999)No mundo: 41% (2004)Segundo a CARB (California’s Air Resources Board),o percentual mudará para 95% em 2015.
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0102030405060708090
100
1990
1996
2004
/06
2010
2015
Percen tu al
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O aço está preparado para atender :
• Proibição dos elementos Cromo Hexavalente, Pb, Hg and Cd:ELV - European directive on END-OF-LIFE vehiclesObjetivo: O reuso e a recuperação deverá ser aumentada para um mínimo
de 85% ( Média do peso do veículo por ano) e a reciclagem aumentada para 80%
• Emissões Evaporativas :LEV II / PZEV - Partially Zero Evaporative Emissions Vehicles Objetivo: - Emissiões permitidapor dia: Máx. 54 mg of HC - Tempo de vida: 15 Year / 150.000 Miles Nota: Nos EUA, a CARB certificou 23 modelos de carro em 2004,
todos eles utilizam tanques em aço. - Para o tanque em plástico atender o PZEV torna-se necessário 6 camadas/ polietileno de alta densidade com etileno vinil como barreira ao álcool.
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• Reciclagem (Europa 2003) : - Resource Conservation and Recovery Act
- Objetivo: - Em 2015 95% dos tanques de combustível deverão ser recicláveis ( CARB ) - Em 2015 deverá ocorrer uma redução de aproximadamente 30% de produtos enterrados.
• Segurança :- Tanques em aço podem são muito mais seguros em relação à
explosão, na eventualidade de crash test
• Outras Agências Ambentais :- Clean Air Act Amendments- Energy Policy Act- U.S. Department of Transportation- Alternative Motor Fuel Act- Corporate Average Fuel Economy (CAFE)- Environmental Protection Agency (EPA)
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Três sistemas, com filosofias distintas, foram testados:
1 – Aços pré-pintura (América do Norte)
2 – Aços pós-pintura (Japão)
3 – Sem pintura (Europa)
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SISTEMAS DE COMBUSTÍVEL (Codesign)
Fiat Família Palio Nissan Frontier / X-Terra com revestimento Organo-Metálico
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VW Fox Mercedes Benz Class A
Sistemas de Combustível (Codesign)
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FUEL TANK ASSY
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Introdução do Pré-pintado pela Aethra
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Estampagem:
• Sem óleo
O processo de fabricação
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Pintura:
• Sem pintura catódica;
• Aplicação do revestimento W46 nas regiões soldadas
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Solda Costura:
• Mudança dos parâmetros de soldagem
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Teste de corrosão estáticoCombustível álcool – 90 diasGasolina Brasil – 90 diasGasolina Européia – 90 diasDiesel Europeu – 90 diasDiesel Brasil – 90 dias
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Teste de corrosão dinâmicoCombustível álcool – 365 diasGasolina Brasil – 365 diasGasolina Européia – 365 diasDiesel Europeu – 365 diasDiesel Brasil – 365 dias
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VEÍCULOS PRODUZIDOS:
Família Fox: 550.000
Palio: Início março 2009
Siena: Início março 2009
