Upload
ben-ryckeboer
View
134
Download
2
Embed Size (px)
Citation preview
Formule 1 Power unitsBen Ryckeboer
Vroeger
•2,4l slagvolume•V8•Atmosferisch•±750pk•KERS (±80pk 6,67sec per ronde)•Max 8 motoren per rijder per jaar
Vanaf 2014
•1,6l slagvolume•V6•Turbo•±600pk•ERS (±160pk)•Max 5 power units per rijder per jaar (4 in 2015)
Waarom power unit?Vroeger1verbrandingsmotor1elektromotor (KERS)1 gaspedaal + KERS bediend met knop
NuVerschillende motoren1 gaspedaal
Onderdelen van een power unit
1.De verbrandingsmotor (ICE)2.De kinetische motorgenerator (MGU-K)3.De warmte motorgenerator (MGU-H)4.Energie opslag (ES)5.Turbocompressor (TC)6.Controle elektronica (CE)
Power unit
In detailDe verbrandingsmotor (ICE)
•V6 (90°)•1600cc•4 kleppen per cilinder•Max 15 000tr/min•±600pk•Max 100kg brandstof•Maximum verbruik 100kg/hr•Hogedruk directe injectie (max 500bar, 1 injector per cilinder)
De verbrandingsmotor (ICE)
In detailMGU-K
Kinetische motor generator: •Herwint de verloren energie tijdens het remmen•Levert extra kracht aan de krukas•Max 160pk
In detailMGU-H
Warmte motorgenerator:•Verbonden met turbo•Herwint energie van de uitlaatgassen•Limiteert de turbodruk•Vermindert het turbogat•Max 125 000tr/min•Mag ongelimiteerd energie•opwekken
In detailES (energy storage)+ CS (controle system)
•Batterij + elektronische regeleenheid•Min 20kg•Max 25kg•Maximum lading 4MJ (33,3sec/ronde)•Mag niet bijgeladen worden als de wagen stilstaat
In detailTC (turbocharger)
•Max 1•Zonder wastegate (turbodruk wordt gelimiteerd door MGU-H)•Max 125 000tr/min
Werking
•Tijdens het remmen
Werking
•Accelereren uit een bocht
Werking
•Verminderen van het turbogat
Werking
•Vol gas accelereren
Bedankt voor uw aandacht