Istoria BMWIstoria BMW

BMW = Bayerische Motoren Werke AG (Uzina Bavareză de Motoare)

Sigla alb-albastră seminifică o elice albă care se rotește în cerul albastru.

Firma BMW, este una din marile firme de automobile la nivel mondial. Aceasta are ca subdivizii ale sale companii de automobile cum ar fi: BMW Mini și Rolls-Royce

Sloganul original al firmei este „Freude am Fahren”, ceea ce se traduce liber prin: Plăcere la condus, Plăcere la volan, iar în engleză: „The Ultimate Driving Machine”

IstoricPrecursor al firmei BMW, a fost firma „Rapp Motorenwerke GmbH”, fondată în anul 1913 de către Karl Rapp. Această firmă, inițial producea motoare pentru avioane.

Datorită performanțelor compania a semnat un contract cu armata Regatului Prusiei pentru construirea a 2.000 de motoare de tip V12.

BMW în perioada interbelicăDupă ce Tratatul de la Versailles a stopat producerea de avioane în Germania, ca urmare Gustav Otto i-a închis fabrica de avioane, iar BMW șa trecut la produc ia de material rulant pentruț căi ferate, specializându-se în produc ia de frâneț

În anul 1923 Max Friz i Martin Stolle au creat prima motocicletaș BMW, denumită R32, iar în anul 1928 BMW a achizi ionat înț Eisenach, Farzeugfabrik Eisenach AG, un producător de ma ini miciș Dixi, i a a a ș șdevenit producător de automobile. La data de 22 martie 1929 BMW a produs primul autoturism în serie.

BMW în timpul celui de-al doilea război mondial

BMW producea motoare de avioane în Allach, cu muncitorii la muncă for atăț i ș prizonieri, din lagărele de muncă al Allach-ului i din șalăturatul lagăr de concentrare din Dachau. Tot în această perioadă s-au construit i foarte multe motociclete pentru a fi utilizate în război.ș

BMW după cel de-al doilea război mondial

În anul 1945, principalele uzine din München au fost aproape complet distruse. Uzina din Eisenach a fost preluată de Uniunea Sovietică.

În acea peroadă firma a supravie uit prin produc ia de ț ț motociclete, vase de gătit i ș frâne de vehicule.

Revigorarea companiei

După vânzarea uzinelor de turbine din Allach compania a avut suficente fonduri pentru dezvoltarea unui nou proiect de autoturism. Noul model BMW trebuia să aibă caracter de limuzină dar cu motor puternic.

În anul 1962 a ieșit pe poartă modelul BMW 1500 urmat de modele 1800 și 2000.

Anii 1970 – 1980La sfâr itul anilor ș 1970, BMW a dezvoltat o variantă sportivă a seriilor „3” i „5”, șacestea numindu-se M3 respectiv M5, ini iala „M” însemnând aici ț motorsport.

Tot la sfâr itul anilor 70 a apărut i proiectul BMW M6.ș ș

În anul 1973 a fost inaugurat noul sediu al BMW AG-ului „BMW-patru cilindrii”, conceput de arhitectul vienez Karl Schwanzer.

În anii 1970 - 1993 sub Directorul General Eberhard von Kuenheim compania a cunoscut un avânt deosebit.

Anii 1980 – 2000În prima parte a anilor ’80, încurajat de succesul în Formula 2, BMW a mai urcat o treaptă în topul sportului motorizat: Formula 1. Victoria nu s-a lăsat mult aşteptată: după doar 630 de zile, echipa BMW Brabham împreună cu pilotul său Nelson Piquet au câştigat campionatul mondial de Formula 1.

În 1987 a fost lansat modelul 750i, primul model cu motor în 12 cilindri după mai mult de 50 de ani.

La începutul anilor 90 conducerea companiei credea că numai cu o poruc ie țmare se poate supravie ui în pia a automobilelor.ț ț

În anul 1994, BMW preia producătorul englez de automobile Rover Group (Rover, MG, Mini, Land Rover)

Mileniul al treilea.În data de 16 martie 2000 BMW s-a retras din proiectul Rover. A renun at la MG țRover i la Land Rover, marca MINI a rămas la BMW.ș

În anul 2003, BMW preia firma Rolls-Royce-Motor Cars de la Rolls-Royce plc. Imdeiat după achizi ionarea firmei Rolls-Royce, BMW a prezentat pie ei un nou ț țautomobil, sub numele de „Phantom”

Bibliografie●