Remsystemen

Van Looveren Gilian

Inleiding

• Remmen zijn nodig om tot stilstand te komen• Remmen voorkomen dat een stilstaande auto wegrolt• Door druk opbouw in de hoofdremcilinder worden drukken

overgebracht via remleidingen en remslangen naar de remmen

• Het afremmen gebeurt door wrijvingen• Er worden hoge eisen gesteld aan remvoering en remvloeistof • ABS • Remmen via luchtdruk

Van Looveren Gilian

Hydraulisch remsysteem

Van Looveren Gilian

Doel en principewerking van hydraulische remsystemen

Doel van het remsysteemHet remsysteem heeft drie taken:• De snelheid van de auto verminderen• De auto tot stilstand brengen

– in geval van een noodstop zo snel mogelijk• Voorkomen dat een stilstaande auto gaat rollen

Van Looveren Gilian

Doel van het remsysteem

Wettelijk zijn de volgende remsystemen voorgeschreven:• Bedrijfsrem- De bedrijfsrem wordt onder normale bedrijfsomstandigheden gebruikt om de

snelheid van het voertuig te verminderen, en tot stilstand te brengen- Werkt op alle remmen

• Noodrem- De noodrem is een systeem waarmee het voertuig kan worden afgeremd

als de bedrijfsrem defect is

• Parkeerrem- De parkeerrem (handrem) wordt gebruikt om het stilstaande voertuig op zijn

plaats te houden- De parkeerrem moet ook werkzaam zijn als de bestuurder niet aanwezig is- Deze werkt bijna altijd op de achterwielen

Van Looveren Gilian

Principewerking van hydraulische remsystemen• Principetekening van een hydraulisch remsysteem, de hoofdremcilinder, leidingen en

wielremcilinders zijn gevuld met remvloeistof

• Rempedaal wordt ingedrukt, de zuiger in de hoofremcilinder verplaatst een hoeveelheid remvloeistof

• Zuiger van de wielremcilinders worden naar buiten gedrukt• Hoe harder de druk op het rempedaal, des te groter de remkracht

Van Looveren Gilian

Schijfrem• Bij schijfremmen wordt tegen de wielnaaf een schijf bevestigd• De schijf draait met het wiel mee• Remblokken aan weerszijde van de schijf• Op de remblokken zit wrijvingsmateriaal (remvoering), door de wrijving

tussen remvoering en remschijf wordt de auto afgeremd → door de wrijving ontstaat warmte

• De bewegingsenergie wordt uiteindelijk omgezet in warmte

Van Looveren Gilian

Bij schijfremmen zijn twee uitvoeringen mogelijk:

Vaste remklauw

• In de remklauw zitten twee zuigers, aan elke zijde van de schijf één

• Bij het remmen worden de zuigers door de remvloeistof naar de remschijf gedrukt, hierbij duwen ze de remblokken tegen de remschijf

Van Looveren Gilian

Onderdelen van een vaste remklauw

Van Looveren Gilian

Zwevende remklauwAls er geremd wordt:• Drukt de zuiger eerst het

rechterremblok tegen de remschijf

• Daarna zal de remklauw naar rechts verschuiven (de remklauw kan verschuiven in de steun aan het fuseelichaam)

• Vervolgens wordt ook het linkerremblok tegen de schijf getrokken

Van Looveren Gilian

Onderdelen van een vaste remklauw

Van Looveren Gilian

Geventileerde remschijf• Om betere warmteafvoer te verkrijgen, worden soms geventileerde

remschijven toegepast• Deze zijn voorzien van ventilatiekanalen waardoor de koellucht kan stromen

Van Looveren Gilian

Het vrijkomen van de blokken na het lossen van de rem

• Na het loslaten van de rempedaal, moeten de remblokken weer vrijkomen van de schijf

• Rondom de zuiger is een rubber afdichting aangebracht• Tijdens het remmen vervormt de ring• Als het rempedaal wordt losgelaten neemt de rubber zijn oorspronkelijke staat aan• Bij deze constructie blijft de speling tussen remblok en remschijf vrijwel constant• Bij slijtage van de remblok, schuift de zuiger bij het remmen een stukje door de

afdichtring

Van Looveren Gilian

Trommelrem• Bij trommelremmen is op de wielnaaf een trommel gemonteerd• Trommel draait met het wiel mee• Bij het remmen wordt de remvoering tegen de binnenkant van de trommel

gedrukt• Remvoeringen bevestigd op de remschoenen

Van Looveren Gilian

Trommelrem; schematisch• Bij het remmen, stroomt er via de toe- en afvoeropeningen(4) remvloeistof

naar de wielremcilinder(1)• Remvloeistof drukt de zuigers(2) in de wielremcilinder naar buiten• De zuigers drukken de remschoenen(6) tegen de remtrommel(7)• Bij het loslaten van de rem trekt de veer(3) beide remschoenen terug,

hierdoor worden de zuigers in de wielremcilinder ook terug geduwd

Van Looveren Gilian

Opbouw trommelrem

Van Looveren Gilian

Wielremcilinder• Cups worden gebruikt voor afdichting, ze voorkomen lekken langs de

zuigers• De veer duwt de zuigers naar buiten, zodat ze tegen de remschoenen

blijven rusten• Stofhoes voorkomt het binnendringen van remstof, vocht en dergelijke

Van Looveren Gilian

Zelf bekrachtigende werking• Primaire remschoen• Secundaire remschoen• De primaire remschoen werkt zelfbekrachtigend

Van Looveren Gilian

Werking; zelf bekrachtigde werking• Tijdens het remmen worden de remschoenen tegen de remtrommel gedrukt• Remschoenen kantelen rondom de punten A en B• Linker remschoen wordt door de trommel ‘meegetrokken’,

remwerking versterkt• Linker remschoen werkt bij deze draairichting zelfbekrachtigend• Rechter remschoen wordt door de trommel ‘terug geduwd’• Remschoen die zelfbekrachtigend werkt, is de primaire of oflopende• Remschoen die niet zelfbekrachtigend werkt, is de secundaire of

aflopende• Door de zelfbekrachtinging is er minder bedieningskracht nodig

Van Looveren Gilian

Eigenschappen van schijf en trommelremmen

schijfrem trommelrem• Betere warmteafvoer• Eenvoudige constructie• Gemakkelijker in onderhoud• Meer slijtage van

voeringmateriaal• Beter te doseren

• Werkt zelf bekrachtigend; daardoor naar verhouding minder pedaalkracht nodig

• Eenvoudig uit te rusten met een parkeerremconstructie

Van Looveren Gilian

Trommelremconstructies

Verschillende uitvoeringen:• Simplexrem

• Duplexrem

• Duo-servorem

Van Looveren Gilian

Simplexrem

• Bestaat aan de bovenkant uit een wielremcilinder(2) met 2 zuigers• Aan de onderkant zit een glijstoel(4)• Punten A en B zijn de ‘draaipunten’ (scharnierpunten) van de remschoen

Van Looveren Gilian

Duplexrem

• Op de ankerplaat zijn 2 wielremcilinders(2) gemonteerd• 1 zuiger• zelfbekrachtigend

Van Looveren Gilian

Duo-servorem

• De wielremcilinder(2) heeft 2 zuigers• Aan de onderkant zit en zwevende afstelinrichting, die niet aan de

ankerplaat bevestigd is

Van Looveren Gilian

Afstelinrichting bij trommelremmen

• Remvoeringen en remtrommels slijten tijdens het remmen• Speling• Vaak zijn trommelremmen uitgerust met een automatische afstelinrichting• Als de speling tussen remvoering en remtrommel te groot is geworden,

verschuift het uiteinde van de stelhefboom over een of meer ‘zaagtandjes’

Van Looveren Gilian

Afstelinrichting bij trommelremmen

Van Looveren Gilian