Uusi sähkötyöturvallisuus-standardi ottaa autoalan

huomioonVesa Linja-aho

Metropolia-ammattikorkeakoulu

Taustaa• Yli 120 Vdc / 50 Vac -järjestelmien korjaaminen vaatii

• sähkötöiden johtajan + urakointi-ilmoituksen Tukesille

• sähkötöiden tekijältä riittävän ammattitaidon.

• Autoalalle oma sähköturvallisuustutkinto vuonna 2012.

• Tätä ennen korjaaminen oli ”villiä”.

Sähköurakointi vaatii rekisteröitymisen Tukesille

• Sähköajoneuvojen, joissa esiintyy yli 120 voltin tasajännitteitä tai yli 50 voltin vaihtojännitteitä, korjaaminen vaatii urakointi-ilmoituksen tekemisen Tukesille.

• Sähköurakointilupaa hakiessa on nimettävä sähkötöiden johtaja.

• Sähkötöiden johtajalla on oltava sähköpätevyystodistus (sähkö- ja hybridiajoneuvoihin rajoitettu S3-sähköpätevyys).

• Sähköpätevyystodistuksen voi hakea Seti Oy:ltä henkilö, joka on

• autosähköalan ammattihenkilö ja

• suorittanut autoalan rajoitetun S3-sähköturvallisuustutkinnon.

• Tarkka lista vaatimuksista: www.seti.fi → sähköpätevyydet → sähköautopätevyys 3.

Autosähköalan ammattihenkilö

• Autosähköalan ammattihenkilö = henkilö joka saa tehdä itsenäisesti sähkötyötä sähköajoneuvon parissa.

• Ammattihenkilöstatusta ei haeta mistään, se on voimassa kun henkilöllä on

• autoalan tutkinto ja vuosi autosähkötyökokemusta tai vaihtoehtoisesti

• kaksi vuotta autosähkötyökokemusta

• Työkokemuksen tulisi olla hybridi- tai sähköajoneuvoista ( > 120 Vdc). Tämä on monen kohdalla käytännössä mahdotonta, joten myös 12 V / 24 V työ hyväksytään, kunhan sitä on täydennetty asianmukaisella koulutuksella. Jompi kumpi seuraavista käy (neuvottelukunnan suositus):

• Autoalan sähköturvallisuustutkintoon valmentava koulutus

• Autoalan sähköturvallisuustutkinto (S3)

• Yllä oleva on neuvottelukunnan suositus. Monella maahantuojalla on oma koulutuksensa.

Työnaikaisen sähköturvallisuuden valvonta• Kun korjaamolla tehdään sähkötyötä, paikalla on

aina oltava ammattihenkilöstatuksen omaava työnaikaisen sähköturvallisuuden valvoja.

• Työnaikaisen sähköturvallisuuden valvojan nimeämisestä vastaa sähkötöiden johtaja.

• Joka tilanteessa on oltava selvää, kenelle työnaikaisen sähköturvallisuuden valvonta kuuluu.

Sähkötyöturvallisuuskoulutus• Kaikille sähköalan töitä tekeville henkilöille, mukaan luettuna työjohto-,

käyttö- ja asiantuntijatehtävissä toimivat henkilöt, on annettava yleinen sähkötyöturvallisuutta koskeva koulutus, joka sisältää vähintään seuraavat asiat

• sähkön aiheuttamat vaarat ja sähköstä johtuvat tapaturmat

• sähkötyöturvallisuutta koskevien keskeisten säädösten ja sähkötyöturvallisuusstandardin SFS 6002 sisältö.

• Koulutusvaatimus koskee kaikkia korkeajännitejärjestelmän kanssa tekemisissä olevia, kesätyöntekijästä työnjohtajaan. Koulutuksen voi antaa (auto)sähköalan ammattihenkilö, ja se on voimassa viisi vuotta. Koulutuksesta on pidettävä kuulustelu ja annettava todistus.

• Sähkötyöturvallisuuskoulutus on eri asia kuin sähköturvallisuustutkinto.

Muita töitä tekeville riittää opastus sähkötyöturvallisuudesta Jos mekaanikko ei työskentele korkeajännitejärjestelmän parissa, riittää suppeampi opastus sähkön vaaroista:

• sähkön vaarallisuus: jännitteisen osan koskettamisesta aiheutuva vaara, valokaaren aiheuttama palovaara ja veden käyttämiseen liittyvä vaara

• toimenpiteet sähkötapaturman sattuessa: avun hankkiminen, uhriksi joutuneen irrottaminen, elvytystoimenpiteet puhallus- ja painantaelvytyksen avulla

• korjattavaan ajoneuvoon pääsyä ja laitteiden käyttöä koskevat kiellot: kieltokilpien tunnistaminen, sivullisten henkilöiden pääsyn estäminen korjattavan ajoneuvon luo, korkeajännitejärjestelmän tunnistaminen ja sen suojusten avaamisen kielto, vaurioituneiden osien silmämääräinen tunnistaminen

SFS 6002 -standardi uudistuu

• Standardiehdotus on tällä hetkellä lausuntokierroksella (lokakuu 2014) ja pikkumuutoksia saattaa vielä tulla.

• Lopullinen versio voimaan keväällä 2015.

• Standardista on pyritty karsimaan ”turhia kiemuroita” ja autoalalle on tullut oma liitteensä.

Autoalan liite: yleistä

• Virallistettu termit korkeajännite ja matalajännite

• Täsmennetty, että työkohteella tarkoitetaan korjaamohallia. Työkohteessa on oltava työnaikaisen sähköturvallisuuden valvoja.

• Suositellaan että jokaisessa toimipisteessä on oma sähkötöiden johtaja.

Autoalan liite: Kilvet ja ohjeet

• Sähkötyön kohteena oleva ajoneuvo on merkittävä selkeästi.

• Korjaamotilan henkilökulkutiet on varustettava varoituskylteillä – lukitsemista ei sen sijaan vaadita kuten sähkölaitekorjaamoissa.

• Työntekijällä on aina oltava käytettävissä ajoneuvomallia koskevat huolto/korjausohjeet.

Autoalan liite: Henkilöstön koulutus

• SFS 6002 -standardin mukainen sähkötyöturvallisuuskoulutus soveltuvin osin kaikille ajoneuvon huolto- ja korjaustoimenpiteitä tekeville.

• Muille korjaamohallissa työskenteleville perehdytys sähkön vaaroihin ja toimintaan onnettomuustilanteessa.

• Tämä on se olennaisin muutos: ennen riitti että vain korkeajännitejärjestelmän parissa sähkötöitä tekevät mekaanikot suorittavat SFS 6002 -koulutuksen. Nyt se vaaditaan kaikilta ajoneuvoa korjaavilta.

Standardiehdotuksen muu sisältö

• Jaosta opastettu henkilö (maallikko) ja opastettu henkilö (sähköala) on luovuttu ja:

• Standardin mukaisella opastetulla henkilöllä tarkoitetaan henkilöä, jolla ei tarvitse olla sähköalan koulutusta tai työkokemusta, mutta jonka sähköalan ammattihenkilö on opastanut tekemään tietyntyyppisessä laitteistossa määrätyn toimenpiteen esim. sulakkeen vaihdon, suojareleen kuittauksen tai laitevalmistukseen liittyvän testauksen. Opastaminen pitää tehdä sillä paikalla ja niillä laitteilla tai vastaavissa olosuhteissa, joissa toimenpide on tarkoitus tehdä. Opastuksessa on kerrottava turvallisen toiminnan perusperiaatteet, miksi toimenpide on tehtävä neuvotulla tavalla ja mitä vaaroja ohjeiden noudattamatta jättämiseen liittyy sekä miten pitää toimia poikkeavissa tilanteissa. Opastukseen on liitettävä myös riittävä harjoittelu.

• Opastettu henkilö saa käytännössä tehdä kaikkea sähkötyötä ajoneuvoon, kun se on tehty jännitteettömäksi ja paikalla on ammattihenkilö työnaikaisen sähköturvallisuuden valvojana.

Standardiehdotuksen muu sisältö

• Sähkötyöturvallisuuskoulutuksen sisältöä on täsmennetty seuraavanlaiseksi:

• sähkön aiheuttamat vaarat ja niiltä suojautuminen

• sähkötyöturvallisuutta koskevien keskeisten säädösten periaatteet, säädösten mukaisten vastuuhenkilöiden tehtävät ja standardin SFS 6002 asema.

• standardin SFS 6002 sisältö soveltuvin osin.

• Ennen: Kaikille sähkötöihin osallistuville sähköalan ammattihenkilöille työnjohdon henkilöt mukaan luettuna sekä näissä töissä avustamaan opastetuille henkilöille on tarpeen antaa ensiapukoulutus.

• Ehdotus: Sähkötöitä tehdään usein vaihtuvissa työpaikoissa yksin tai pienessä työryhmässä. Tämän takia kaikille sähkötöihin osallistuville sähköalan ammattihenkilöille työnjohdon ja käytönjohdon henkilöt mukaan luettuna sekä näissä töissä avustamaan opastetuille henkilöille pitää antaa ensiapukoulutus .

Ensiapuvalmiusvaatimusta tiukennettu

Huomioitavaa• Standardi ei ole laki eikä asetus vaan ohje.

• Standardista voi poiketa, kunhan menettelystä on laadittu kirjallinen asiakirja, jonka sähkötöiden johtaja allekirjoittaa.

• Terveen järjen käyttö on edelleen sallittua.

• Esimerkiksi itse en vaatisi renkaanvaihtajilta SFS 6002 -koulutusta.

• Jos standardiehdotuksessa on korjattavaa, kommentoi heti (minulle tai lausunto.sfs.fi 28.11.2014 mennessä).

Seuraavaksi uudistetaan sähköturvallisuuslakia – autoalan alustava

tavoitetila• Autosähköalan ammattihenkilöltä vaaditaan jokin seuraavista

• Auto- tai sähköalan soveltuva perustutkinto ja 2 vuotta työkokemusta autosähköalan töistä ja hyväksytysti suoritettu korkeajännitekoulutus.

• Auto- tai sähköalan soveltuva ammatti-, erikoisammatti- tai korkeakoulututkinto ja 1 vuosi työkokemusta autosähköalan töistä ja hyväksytysti suoritettu korkeajännitekoulutus.

• 6 vuotta työkokemusta autosähköalan töistä ja hyväksytysti suoritettu korkeajännitekoulutus.

• Sähköautopätevyyteen vaaditaan

• Edellä mainittu ammattihenkilöstatus.

• Hyväksytysti suoritettu autoalan sähköturvallisuustutkinto.

• Autosähköalan työksi hyväksytään myös matalajännitejärjestelmään kohdistuva autosähkötyö. Soveltuvasta auto- tai sähköalan tutkinnosta sekä korkeajännitekoulutuksen sisällöstä säädetään erillisessä liitteessä (jonka sisältö tarkentuu myöhemmin).