110705 paseos

SITUACIÓN ACTUAL

PLAN PRES

PLAN DE RECONSTRUCCION SUSTENTABLE

El PRES es una matriz de 36 proyectosde:•Infraestructura y Equipamiento Urbano• Espacios y Edificios públicos

Están participando de su implementación múltiples actores como:• Municipio•Gobierno Regional•Gobierno Central • Diversas empresas privadas• Fundaciones y Corporaciones sin fines de lucro

PROYECTOS

ESTADO AVANCE

1028%

1953%

25%

514%

En Gestión

Financiados

En Construcción

Construídos

ESTADO AVANCE

GENERAL

1.030

2500

26670

4840

construídos

en construcción

financiados

en gestión

MONTOS PROYECTOS PRES (MILLONES DE PESOS)

ESTADO AVANCE

PÚBLICO - PRIVADOS

•Costanera

• Parque Antitsunami

•Acceso Nuevo Carretera

•Protección fluvial

•Estero El Carbón

• Paseo Semipeatonal Freire

• Plaza Señoret

• Paseo Peatonal Cruz

• Viviendas La Poza

• Muelle Fiscal

• Muelle Deportivo

• Puente Isla Orrego

• Embarcadero El Pasaje

•Impulso es del Gobierno Regional, el Ministerio de Vivienda y el Ministerio de Obras Públicas

•Con Financiamiento comprometido.

• Equipo PRES actúa como consultor y contraparte técnica.

• Activo Rol del Municipio

• Están en etapa de formulación del diseño y/o la ingeniería de Detalle

• estarían ejecutados entre los años 2013 y 2014

• Teatro Municipal

•Biblioteca Municipal

•Zócalos Turísticos

•Muelle Náutico

• Plan verano 2011

• Escuela Enrique Donn

• Cancha Futbol Mutrún

• Terminal de Buses

• Cuartel Bomberos

• Centro Cultural

• Olores Planta Celulosa

• Gestión de Camiones

• Forestación Antitsunami

• Calor Residual Planta

Celulosa

•Centro Cívico Plaza Armas

•Son proyectos cuyo financiamiento es mixto pues concurren privados con entes públicos.

• Hay gestiones avanzadas con empresas, especialmente Bancos ,que han manifestado su interés de contribuir con financiamiento a estos proyectos

• En cada Proyecto participan entes públicos junto a empresas, Corporaciones o Fundaciones

• Ejecución partiría 2° semestre del 2011

PÚBLICO

FUENTES DE FINANCIAMIENTO

ESTADO AVANCE

PROYECTOS ESPACIO PUBLICO

PASEOS Y PLAZAS

PLAN DE RECONSTRUCCION SUSTENTABLE

1. CENTRO: PASEOS Y PLAZAS

1.1 Vias Evacuación

1.2 Calle Freire

1.3 Plaza Señoret

1.4 Plaza Arturo Prat

2. BORDE MARITIMO

Zócalos Turísticos y Ciclovía

3. BORDE FLUVIAL

Muelle Náutico

. TEATRO MUNICIPAL

. BIBLIOTECA MUNICIPAL

2

1

3

1.1

1.2

1.3

1.4 1.1

1.1

PROYECTOS

ESPACIO PUBLICO: PASEOS Y PLAZAS




1

1.1

1.1

1.1

PROYECTOS



1.2 Calle Freire

1

1.2

PROYECTOS




1.2 Calle Freire

1.3 Plaza Señoret

1

1.3

PROYECTOS




1.2 Calle Freire

1.3 Plaza Señoret


1

1.4

PROYECTOS


ESPACIO PUBLICO: CALLES Y PLAZAS

2

1



1.2 Calle Freire

1.3 Plaza Señoret


2. BORDE MARITIMO


PROYECTOS

2

1

3



1.2 Calle Freire

1.3 Plaza Señoret


2. BORDE MARITIMO


3. BORDE FLUVIAL

Muelle Náutico

PROYECTOS


2

1

3



1.2 Calle Freire

1.3 Plaza Señoret


2. BORDE MARITIMO


3. BORDE FLUVIAL

Muelle Náutico

. TEATRO MUNICIPAL

PROYECTOS


2

1

3

1. CENTRO:PASEOS Y PLAZAS


1.2 Calle Freire

1.3 Plaza Señoret


2. BORDE MARITIMO


3. BORDE FLUVIAL

Muelle Náutico

. TEATRO MUNICIPAL

. BLIBLIOTECA MUNICIPAL

PROYECTOS


Mandante: Municipalidad de Constitución

Financiamiento:Proyecto: donado por AraucoConstrucción: por definir (sectorial, MINVU)

Calendario:Foro: 6 JulioAnteproyecto: 1 mes aprox.Aprobación MunicipalProyecto: 2 meses aprox.Aprobación Serviu

VIAS EVACUACION

FICHAPROPUESTA PRES (CRUZ)


MEJORAMIENTO CALLE FREIRE

FICHAPROPUESTA PRES





MEJORAMIENTO PLAZA SEÑORET

FICHAPROPUESTA PRES





MEJORAMIENTO PLAZA ARTURO PRAT

FICHAPROPUESTA PRES

Mandante: Gobierno Regional

Financiamiento:Proyecto: donado por Banco de ChileConstrucción: donado por Banco de Chile



BORDE MARITIMO _ ZÓCALOS TURÍSTICOS Y CICLOVÍA

FICHAPROPUESTA PRES


Financiamiento:Proyecto: donado por Banco SantanderConstrucción: donado por Banco Santander



BORDE FLUVIAL _ MUELLE NÁUTICO

FICHAPROPUESTA PRES


Financiamiento:Proyecto: donado por Banco Security

Calendario:Foro: por definirAnteproyecto: 1 mes aprox.Aprobación MunicipalProyecto: 2 meses aprox.Aprobación DOP


TEATRO MUNICIPAL

FICHAPROPUESTA PRES

Mandante: Teatro Regional de Talca

Financiamiento:Proyecto: donado por Banco BciConstrucción: donado por Banco Bci

Calendario:Foro: por definirAnteproyecto: 1 mes aprox.Aprobación MunicipalProyecto: 2 meses aprox.Aprobación Dirección de Obras Municipales


BIBIOTECA MUNICIPAL

FICHAPROPUESTA PRES


Financiamiento:Proyecto: donado por Banco ItauConstrucción: donado por Banco Itau

Calendario:Foro: por definirAnteproyecto: 1 mes aprox.Aprobación MunicipalProyecto: 2 meses aprox.Aprobación Dirección Obras Portuarias



PROYECTOS ESPACIO PUBLICO PASEOS Y PLAZAS

1.1 VIAS DE EVACUACION NOCTURNAS

1.1 VIAS DE EVACUACION NOCTURNASPLAN ANTI TSUNAMI (PRES)

1. SISTEMA DE EVACUACION- Alarma- Señalética- Iluminación fotovoltaica- Puntos de encuentro -Se considera también el soterramiento de cables y la nivelación de vereda y calzada

2. PARQUE DE MITIGACION-Mitigara el efecto de la inundación reduciendo su impacto- El diseño está adjudicado

3. ZONA DE EDIFICACION CONDICIONADA-Está en proceso de implementación vía modificación al Plano Regulador- Cuenta con subsidio adicional del MINVU para construcción anti tsunami


1.1 VIAS DE EVACUACION NOCTURNASPLANO

-En el centro urbano son 3: Rosas, Cruz y Pinto

-Son perpendiculares al río y llevan en forma directa a zonas altas de la ciudad

-Están repartidas cada cuatro o cinco manzanas de tal manera de que su área de captación cubra todo el centro

-Las vías de evacuación llegan a lugares de reunión en los cruces de calles que están sobre los 10m de altura, que es el nivel identificado como cota de seguridad del borde fluvial

-Se consideran sirenas para dar aviso de evacuación

-Las vías de evacuación incluyen iluminación fotovoltaica y señalética que indica claramente la vía de evacuación y el lugar de reunión en zonas seguras

-Se considera también el soterramiento de cables y la nivelación de vereda y calzada





























Axonometria _ Vias existente

1.1 VIAS DE EVACUACION NOCTURNASSOLUCCION TIPO -SITUACION EXISTENTE


Axonometria _ Vias de Evacuacion

1.1 VIAS DE EVACUACION NOCTURNASSOLUCCION TIPO -SOTERRAMIENTO DE CABLES

-ILUMINACIÓN FOTOVOLTAICA Y SEÑALETICA

-NIVELACIÓN DE CALZADA Y VEREDA

-SOLUCIÓN PARA EVACUACIÓN DE AGUAS LLUVIA SUPERFICIALES EN CANALETAS CUBIERTAS




-Seguridad ante caída de postes y cables-Elimina la congestión visual y desorden que presentan los cables aéreos-Mejora en el paisaje de la calle









-Garantiza iluminación en caso de cortes de suministro eléctrico-Ahorro de energía -Utilización de energía renovable










-Superficie continua entre calzada y vereda facilita el desplazamiento libre de obstáculos para peatones-Mejoras en el estándar de pavimentación de veredas y calzada- Mejora en el paisaje de la calle - Bolardos para separar ámbitos de circulación vehicular y peatonal











-Facilita la evacuación de las aguas lluvia de tal manera que no interfiera con las circulaciones vehiculares y peatonales



-SOTERRAMIENTO DE CABLES-Seguridad ante caída de postes y cables-Elimina la congestión visual y desorden que presentan los cables aéreos-Mejora en el paisaje de la calle






-Facilita la evacuación de las aguas lluvia de tal manera que no interfiera con las circulaciones vehiculares y peatonales

1.1 VIAS DE EVACUACION NOCTURNASSOLUCCION TIPO


Existente (Rosas con O’higgins)

CARACTERISTICAS:

-Se mantiene circulación vehicular en ambos sentidos -Posibilidad de incorporar diseño y construcción de colector primario de aguas lluvia considerado en Plan Maestro de la Dirección de Obras Hidráulicas (MOP) -Se considera restitución de la arborización

1.1 VIAS DE EVACUACION NOCTURNAROSAS


1.1 VIAS DE EVACUACION NOCTURNAROSAS

CARACTERISTICAS:

-Se mantiene circulación vehicular en ambos sentidos -Posibilidad de incorporar diseño y construcción de colector primario de aguas lluvia considerado en Plan Maestro de la Dirección de Obras Hidráulicas (MOP) -Se considera restitución de la arborización

Propuesto (Rosas con O’higgins)


Existente (Cruz con O’higgins)

1.1 VIAS DE EVACUACION NOCTURNACRUZ

CARACTERISTICAS:

-Peatonalización entre Freire y Echeverría (acceso vehicular con horario restringido)-Posibilidad de arborizar-Habilitar lugares para estar (mobiliario urbano)-Posibilidad de incorporar diseño y construcción de colector de aguas lluvia considerado en Plan Maestro de la Dirección de Obras Hidráulicas (MOP)


1.1 VIAS DE EVACUACION NOCTURNACRUZ

CARACTERISTICAS:

-Peatonalización entre Freire y Echeverría (acceso vehicular con horario restringido)-Posibilidad de arborizar-Habilitar lugares para estar (mobiliario urbano)-Posibilidad de incorporar diseño y construcción de colector de aguas lluvia considerado en Plan Maestro de la Dirección de Obras Hidráulicas (MOP)

Propuesto (Cruz con Rosas)


CARACTERISTICAS:

-Circulación vehicular de baja velocidad con preferencia para peatones y ciclistas-Posibilidad de incorporar diseño y construcción de colector de aguas lluvia considerado en Plan Maestro de la Dirección de Obras Hidráulicas (MOP)

1.1 VIAS DE EVACUACION NOCTURNAPINTO


1.1 VIAS DE EVACUACION NOCTURNAPINTO

CARACTERISTICAS:

-Circulación vehicular de baja velocidad con preferencia para peatones y ciclistas-Posibilidad de incorporar diseño y construcción de colector de aguas lluvia considerado en Plan Maestro de la Dirección de Obras Hidráulicas (MOP)



1.2 CALLE FREIRE

-Principal calle de Constitución

-Concentra importantes funciones cívicas y administrativas

-Junto con la Plaza de Armas y la Plaza Arturo Prat conforma el principal espacio público de Constitución

-Concentra gran parte del comercio, es la principal arteria comercial de Constitución

-Es un destino importante de los viajes que se realizan dentro de la ciudad

-Es un importante corredor de transporte público y tránsito vehicular

ESPACIO PUBLICO: CALLES Y PLAZAS

1.2 MEJORAMIENTO CALLE FREIRE SITUACION ACTUAL

ESPACIO PUBLICO

-El ancho de la calle es reducido, resultando en veredas con anchos mínimos para el nivel de servicio que tienen que prestar en cuanto a circulación peatonal

1.2 MEJORAMIENTO CALLE FREIRE DIAGNOSTICO

PORTICOS

- Existen pórticos en algunos tramos que traen ventajas de protección contra el sol y la lluvia. La implementación de pórticos en las nuevos comercios podría ser una solución atractiva para mejorar su entorno

ESTACIONAMIENTOS

- Existe estacionamiento en varios tramos de calle Freire lo que reduce el ancho útil de la calzada y dificulta el transito vehicular

COMERCIO

-Se prevé un aumento de la actividad comercial y ya están llegando establecimientos comerciales de una escala mayor al comercio existente previo al terremoto


1.2 MEJORAMIENTO CALLE FREIRE DIAGNOSTICO

SITUACION ACTUAL

AUMENTO DE DENSIDAD

COMO NOS PREPARAMOS?


ESPACIO PUBLICO

-El ancho de la calle es reducido, resultando en veredas con anchos mínimos para el nivel de servicio que tienen que prestar en cuanto a circulación peatonal

PORTICOS

- Existen pórticos en algunos tramos que traen ventajas de protección contra el sol y la lluvia. La implementación de pórticos en las nuevos comercios podría ser una solución atractiva para mejorar su entorno

ESTACIONAMIENTOS

- Existe estacionamiento en varios tramos de calle Freire lo que reduce el ancho útil de la calzada y dificulta el transito vehicular

COMERCIO

-Se prevé un aumento de la actividad comercial y ya están llegando establecimientos comerciales de una escala mayor al comercio existente previo al terremoto

En el contexto de la reconstrucción se proyecta un aumento de la densidad habitacional y un incremento de las condiciones de constructibilidad y altura de las edificaciones.

El PRES consideraba una faja de expropiación de 2m a ambos lados para ensanchar las veredas y generar pórticos.Debido a la difícil implementación de las expropiaciones la propuesta actual propone un ensanche que será estudiado caso a caso y que se implementará con la cesión voluntaria del antejardín de los propietarios interesados para realizar las mejoras.

1.2 MEJORAMIENTO CALLE FREIRE PROPUESTA PRES


-MEJORAR LA CALIDAD DEL ESPACIO PÚBLICO:

-FOMENTAR EL COMERCIO:

-OPTIMIZAR LAS CIRCULACIONES VEHICULARES

1.2 MEJORAMIENTO CALLE FREIRE OBJECTIVOS PROPUESTA

Paseo peatonal Sur 1, Talca Paseo Huerfanos, SantiagoPaseo peatonal Sur 1, Talca Calle Valparaiso,Viña del Mar



-Mejorar las condiciones de seguridad y circulación para los peatones-Aumentar el ancho de las veredas donde sea posible-Generar cruces peatonales accesibles y seguros

-FOMENTAR EL COMERCIO:







-FOMENTAR EL COMERCIO:-Mejorando la calidad del entorno-Mejorando su accesibilidad









-Se incrementará la capacidad vial al trasladar los estacionamientos desde Freire hacia las calles perpendiculares (Tocornal, Egaña, Vial, Montt, Portales y Prieto)








-Se incrementará la capacidad vial al trasladar los estacionamientos desde Freire hacia las calles perpendiculares (Tocornal, Egaña, Vial, Montt, Portales y Prieto)




Axonometria _ Freire

1.2 MEJORAMIENTO CALLE FREIRE SITUACCION EXISTENTE


-Se mantiene ancho de calzada en 5.5m

-Se ensancha vereda hacia el rio donde ancho de calzada exceda los 5.5m

-Se generan cruces peatonales a nivel de la vereda en calles perpendiculares en vereda hacia el rio

-Se trasladan los estacionamientos en Freire hacia las calles perpendiculares (Tocornal, Egaña, Vial, Montt, Portales y Prieto)

Axonometria _ Freire existente



-Se mantiene ancho de calzada en 5.5m -Permite adelantamiento-Fomenta velocidad vehicular moderada









-Mejora las condiciones de circulación peatonal-Mejora el entorno para el comercio










-Mejora las condiciones de seguridad y circulación para los peatones-Se generan espacios de detención para el peatón en los cruces











-Se libera espacio en la calzada para la circulación vehicular-Se reduce la congestión vehicular en FreireAxonometria _ Freire









-Se libera espacio en la calzada para la circulación vehicular-Se reduce la congestión vehicular en FreireAxonometria _ Freire



Existente (entre Egaña y Tocornal)







Propuesto (entre Egaña y Tocornal)







-Se considera opción (1) de ensanchar veredas hacia predios con cesión voluntaria de antejardines

-Aumenta el ancho de la vereda-Mejora las condiciones de circulación peatonal-Mejora el entorno para el comercio-Se aprovechan recursos públicos para mejorar los antejardines hacia la calle

Propuesto Opción 1 (entre Egaña y Tocornal)



Propuesto Opción 2 (entre Egaña y Tocornal)


-Se considera opción (1) de ensanchar veredas hacia predios con cesión voluntaria de antejardines

-Como complemento a la opción anterior se considera la opción (2) de construcción de pórticos dentro de los predios y hasta la línea oficial. El largo mínimo de pórtico continuo para factibilizar esta operación es 18m

-Protección solar y contra la lluvia-Mejora las condiciones de circulación peatonal-Mejora el entorno para el comercio-Se aprovechan recursos públicos para mejorar los frentes edificados hacia la calle



1.3 PLAZA SEÑORET

1.4 PLAZA ARTURO PRAT

Business

110705 paseos