Существующие возможности мониторинга использования воздушного пространства на малых высота

АктуальностьРазвертывание системы мониторинга воздушного движения над Санкт-Петербургом на малых высотах требуется для:

1. контроля соблюдения установленных требований, указанных при выдаче разрешения

2. выявления отклонений/нарушений от запланированных и установленных маршрутов полетов

3. предотвращения полетов воздушных судов без уведомления

4. своевременной передачи полученной информации и оперативного взаимодействия с органами ЕС ОрВД, ФСБ, МЧС, ПВО (для предотвращения нарушения)

Целевой сегмент мониторинга: Полеты воздушных судов гражданской авиации в целях осуществления

коммерческих воздушных перевозок, обзорных и учебно-ознакомительных полетов, выполнения авиационных работ;

Полеты воздушных судов авиации общего назначения

Важность и необходимость создания системы мониторинга

Система мониторинга воздушного движения на основе технологий АЗН-В и МПСН должна осуществлять:

Основные задачи системы мониторинга

1. Мониторинг движения воздушных судов в зоне ограничения полетов над Санкт-Петербургом, в административных границах города и на территории Ленинградской области в районах расположения опасных и особо опасных объектов на малых высотах до 900 м;

2. Контроль соблюдения маршрутов полетов воздушными судами;3. Контроль нарушений в воздушном пространстве Санкт-Петербурга и

Ленинградской области, в т.ч. параметров полета (заданной высоты, скорости);4. Оперативное определение местоположения воздушных судов в случае аварийной

посадки;5. Запись и архивирование информации о воздушном движении на сервере системы

мониторинга.

Оборудование адаптировано к городским условиям:– пассивное/маломощное– малогабаритное– гибкое в размещении

Технология АЗН-В (автоматическое зависимое наблюдение-вещание)

Принцип функционирования системы мониторинга

Наземная станция

АЗН-В 1090 ES

Центр управления движением

Воздушные суда передают в вещательном режиме данные о своих координатах и высоте, которые принимаются наземными станциями АЗН-В

При помощи бортовой спутниковой навигационной системы, использующей сигналы GPS и ГЛОНАСС, происходит синхронизация времени и вычисление координат воздушного судна

Наземные станции по каналам ЕМТС передают данные на специализированные рабочие места в комитет по транспорту СПб, комитет по ЖКХ и транспорту ЛО и др. заинтересованные организации

Кроме того, данные передаются в органы ЕС ОрВД, а также всем организациям, предусмотренным регламентом

Многопозиционная система наблюдения (МПСН)

Принцип функционирования системы мониторинга

МПСН осуществляет наблюдение за воздушными судами, оснащенными ответчиками любых режимов (A/C, S), либо транспондером системы АЗВ-В режима 1090 ES.

Технология активно используются в качестве высокоточных источников информации о воздушной обстановке в аэропортовых, аэродромных и трассовых зонах управления воздушным движением, в том числе, где невозможно использование радиолокаторов.

Среда передачи данных

Сервер-концентратор МПСН

Дистанционный терминал 1

Дистанционный терминал M

ГНСС 1090 ES

Приемная станция МПСН

ГНСС 1090 ES

Приемная станция МПСН

1090 ES

Передающая станция МПСН

ГНСС 1090 ES

Приемная станция МПСН

1 N-1 N

Недостатком АЗН-В является зависимое подтверждение координат, однако дополнив сеть приемных станций АЗН-В запросчиками, можно доработать систему до МПСН

Существующие системы МПСН и их пользователи

Функции: в целях УВД и ОВДПользователи: Органы ЕС ОрВД, Службы движения и ЭРТОС

- МПСН «Альманах- МПСН «Тетра-М»- МПСН «Мера»- Система станций АЗН «Пульсар» и «Санар» режима 1090 ES

Система мониторинга использования воздушного пространства над Санкт-Петербургом и территорией Ленинградской области

Функции: Мониторинг движения воздушных судов в зоне ограничения полетов над Санкт-Петербургом, в административных границах города и на территории Ленинградской области в районах расположения опасных и особо опасных объектов на малых высотах до 900 м

Гражданские пользователи

ГМЦ

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга

Комитет правопорядка и безопасности ЛО

Частные авиакомпании - эксплуатанты воздушных судов

Специальные ведомства

ФСБ

ФСО

МВД

Полет вертолета над Санкт-Петербургом по маршруту

Вертолетная площадка «Морской фасад» – Вертолетная площадка ГПН-5(Морской порт Санкт-Петербурга) (Английская набережная)

Демонстрационное видео работы системы

Преимущества внедрения системы АЗН-В и МПСН

Возможность определения положения воздушного судна в режиме реального времени (местоположение – координаты, опознавательный индекс, скорость при нахождении в воздухе, высота выполняемого полета)

Контроль соблюдения установленных требований использования воздушного пространства Предупреждение и предотвращение нарушений использования воздушного пространства Оперативное определение местоположения воздушного судна в случае аварийной посадки Снижение потребности в передаче экипажем воздушного судна информации о положении ВС

по радиоканалу и, как следствие, снижение загрузки канала связи

Результат

Повышение безопасности использования воздушного пространства над городом и областью

Благодарим за внимание