Digitalisierung in der Logistik

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DIGITALISIERUNG IN DER LOGISTIK

Prof. Dr.-Ing. Boris OttoFrankfurt am Main, 8. September 2014


INHALT

Zeitalter der Digitalisierung

Digitalisierung in der Logistik

Implikationen für moderne logistische Systeme


Die Digitalisierung ist ein Wettbewerbsfaktor deutscher Unternehmen

Mehrkanalintegration1

»Shareconomy«2

Digitalisierung3

Nachhaltigkeit4

Attraktivität für Mitarbeiter5

Quelle: Beller, K.: Fünf Trends bei deutschen Firmen. © 6,2.2014. http://www.capital.de/themen/fuenf-trends.html, aufgerufen am 7.2.14..


Die Digitalisierung umfasst sämtliche Wirtschaftszweige

Quelle: Financial Times, 2014.


Die Digitalisierung revolutioniert Branchen


INHALT





Die Digitalisierung ermöglicht konsumentenzentrierte Lieferketten

Konsumenten-zentrierung

Lieferung vor Kundenbestellung

»Speculative Shipping«

Prädiktive Analysemodelle

Daten über Kaufverhalten, Präferenzen, vorhanden durch Umfragen, demographische Angaben, Surf-Verhalten im Internet, Wunschlisten etc.

12-24-2013: Amazon US Patent


Beispiel »Banana Supply Chain«

Die Digitalisierung ermöglicht »smarte« Lieferketten zum Beispiel durch maritime Echtzeitanwendungen

Lösungskomponenten:

Überwachung von Ladungsdaten im Container

GSM- und Satellitenkommunikation

Nutzen:

Verbesserung des Frischegrads von Lebensmitteln im Zielland

Verbesserung des Hafenmanagements

Verbesserung des Treibstoffverbrauchs bei Containerschiffen


Die Digitalisierung ermöglicht Integration von Lieferketten

Entwicklung eines Datendienstes, der die Echtzeitdaten der Ladungsträger verwaltet

Cloud-basiert

Servicebasiert

Standardisiert

Entwicklung intelligenter Ladungsträger am Beispiel von

Handelspaletten

Luftfrachtpaletten

Briefpostbehälter

Modellierung von Prozessen nach dem Prinzip des Internet der Dinge

Selbststeuernd

Dezentral

Autark

Umsetzung des Internet der Dienste auf der entwickelten Datenbasis

Datendrehscheibe

»Business Intelligence«

Apps


Unabhängiges Fahren im Regal

Funktionale und Kostenvorteile im Vergleich zum Stand der Technik

Kein Lift nötig

Skalierung über Zahl der eingesetzten RackRacer

Die Digitalisierung macht Regallager flexibel und wandlungsfähig mit dem RackRacer


Der RackRacer ist zu 85 Prozent im 3D-Druckverfahren hergestellt

Unabhängiges Fahren im Regal

Funktionale und Kostenvorteile im Vergleich zum Stand der Technik

Kein Lift nötig

Skalierung über Zahl der eingesetzten RackRacer


Die Digitalisierung ermöglicht das automatische Parken

Von Fraunhofer IML entwickelt für:


Die Digitalisierung ermöglicht neuen Formen der Inventarisierung durch Flugroboter

Nutzung eines autonomen Flugrobotersystems

Selbständige Wahrnehmung der Umgebung

Exakte Positionsbestimmung über GPS

M2M-Kommunikation


In der Digitalisierung verschmelzen physische und virtuelle Welt

Source: Fraunhofer IML, 2014.


Die Digitalisierung macht Fördertechnik autonom

Unflexible Fördertechnik durch kleine autonome Transporteinheiten ersetzen.

Selbststeuerung nach dem Internet der Dinge Prinzip

Schwarmintelligenz zur Bewältigung komplexer Transportaufgaben nutzen

Autonom Einzeltransporte bewältigen

Steigerung von:

Wandelbarkeit

Skalierbarkeit

Flexibilität

Transportleistung genau dort, wo sie benötigt wird!


INHALT





Die Digitalisierung ermöglicht moderne logistische Systeme

Wandlungsfähigkeit

Transparenz

Komplexitätsbeherrschung

Effizienz

Modernes logistisches

System


Für die Digitalisierung müssen Unternehmen eine Reihe Herausforderungen überwinden

52 %Ungeeignete

Aufbauorganisation

51 %Fehlende IuK-Infrastruktur und

-systeme

46 %Schlechte Datenqualität

45 %Fehlende Führung

43 %Fehlendes Fachwissen

31 %Fehlendes IuK-Wissen

Quelle: McKinsey: Minding your digital business. In: MicKinsey on Business Technology (2012) Nr. 27, S. 24-31.


Unternehmensstrategie

Logistisches System

Legende: CPS – Cyber-Physical Systems.

Moderne logistische Systeme basieren auf Dezentralisierung und Virtualisierung

OPERATIVE EBENE : Echtzeitfähige, vernetzte CPS

NORMATIVE EBENE : Logistisches Wertschöpfungssystem

Kunden-auftrag

De

zen

tralisi

eru

ng

Virtu

alisie

run

g

Kommis-sionierung

Ein-lagerung

Transport

Waren-ausgang

Ver-packung

Zielsystem Führungssystem Planungssystem


Die Transformation logistischer Systeme hat Implikationen für Unternehmen

Logistik-Management

Datengetrieben statt modellgetrieben?

Ad-hoc-Agilität statt geplante Flexibilität?

Logistik-Prozesse und Supply Chains

Volle Informationstransparenz statt funktionale Silos?

Probabilistisch (»fuzzy«) statt deterministisch?

Informationsfluss

Digital statt analog?

»Streams« statt »Records«?

Materialfluss

Selbststeuernd statt zentral gesteuert?

Mensch

Entscheiden statt ausführen?

Generalist statt Spezialist?


Ihr Ansprechpartner für weitere Informationen

Univ.-Prof. Dr. Ing. habil. Boris Otto

Technische Univers ität DortmundAudi-StiftungslehrstuhlSupply Net Order ManagementLogistikCampusJoseph-v.-Fraunhofer-Straße 2-4D-44227 Dortmund

Tel.: [email protected]

Fraunhofer-Institut für Materialfluss und LogistikDirector Information Management & Engineering

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