Upload
mw55
View
2.184
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Citation preview
Monika Nowakowska
Łukasz Pawlak
Magdalena Zabłocka
Import nowych i używanych luksusowych samochodów z USA i
Europy Zachodniej.
działa od ponad 10 lat na polskim rynku.
Przedsiębiorstwo prowadzi dodatkową
działalność polegającą na wynajmie
limuzyn a także sprzedażą
trudno dostępnych części zamiennych
samochodów pochodzących z importu .
przedsiębiorstwo działa głównie na Wschodnim Wybrzeżu Stanów Zjednoczonych.
Ma pośredników w kilku dużych miastach, m.in. Filadelfii, Miami, Waszyngtonie i Orlando.
Firma posiada wieloletnią tradycję w handlu samochodamiluksusowymi i zabytkowymi.
.
I ETAP Rozesłanie zapytania ofertowego do kilkunastu
dealerów samochodowych w USA
I ETAP c.d.Zapytanie ofertowe zawierało m.in.
listę 12 aut wraz z prośbą o podanie ich parametrów technicznych,
roku produkcji, numeru VIN i zdjęć
Wskazania ceny według formuły FAS Nowy Jork (Incoterms 2000)
Możliwy termin dostawy,
Warunki i formy płatności,
Termin ważności oferty
Zapytanie ofertowe
II ETAP Zebranie po tygodniu 10 ofert Porównania i analizy pod względem cenowym Wybór najkorzystniejszej z otrzymanych ofert Pozostałym oferentom firma wysyła
zawiadomienia o niezaakceptowaniu ofert.
II ETAP- c.d.Eksporter zaproponował m.in.: 10 z 12 samochodów. 5% prowizję. Zaliczka wysokości 25% po podpisaniu umowy
Oferta
Zaproponowane samochody
III ETAPNegocjacje w siedzibie eksportera
IV ETAP-Podpisanie kontraktuNajważniejsze postanowienia kontraktu to:
Oferta
Zaproponowane samochody
Warunki kontraktu:
Baza dostawy to FCA Nowy Jork wg wykładni Incoterms 2000.
Zapłata za towar nastąpi na podstawie nieodwołalnej
potwierdzonej akredytywy dokumentowej, otwartej w banku
Kupującego, City Handlowy z siedzibą w Warszawie i awizowane
przez bank Sprzedającego, Bank of America z siedzibą w Nowym
Jorku
Sprzedający po podpisaniu kontraktu otrzyma zaliczkę w wysokości
25% ogólnej kwoty zamówienia w zamian za bankową gwarancję
zwrotu zaliczki, wygasającej po dostawie towaru do Kupującego.
Pozostałą kwotę Sprzedający otrzyma po przedstawieniu w swoim
banku dokumentów wyszczególnionych w akredytywie dokumentowej.
Cała transakcja odbywa się w walucie amerykańskiej- USD.
Odbioru towaru dokonuje spedytor wynajęty przez Kupującego-
firma C. HARTWIG GDYNIA S.A.
O terminie dostawy Sprzedający zostanie poinformowany
telefonicznie co najmniej tydzień przed obowiązkiem podstawienia
towaru do dyspozycji spedytora.
są postrzegani jako negocjatorzy szybcy i konsekwentni,
nie lubią renegocjować,
silnie werbalizują swoje cele i interesy,
są pewni siebie w negocjacjach,
nie tolerują braku odpowiedzi, zwlekania
Ich oferty cenowe często są niedalekie od propozycji, na którą
przystają.
Bardzo cenią perswazję, merytoryczne przygotowanie,
Na przeciągające się rozmowy reagują zniecierpliwieniem, spoglądając
często na zegarek (tzw. wristwatch syndrome), co jest źle postrzegane
przez kontrahentów.
Przystępują najczęściej do negocjacji bez wcześniejszego, profesjonalnego
przygotowania. Dopiero w trakcie rozmów strona polska gorączkowo i niemal
jawnie ustala między sobą stanowisko w danej sprawie.
Bez ustępstw.
Polakom obca jest umiejętność wczuwania się w położenie drugiej strony.
Często jest to istotnym powodem przeciągania się negocjacji, powstawania
sytuacji krytycznych, z których
wybrnąć można tylko dzięki niezamierzonym
wcześniej ustępstwom, co opóźnia
podpisanie porozumienia i przynosi straty.
Złożenie zlecenia spedycyjnego w transporcie morskim z międzynarodową firmą spedycyjną
C. Hartwig Gdynia S.A.
Spedytor zapewnia ubezpieczenie Cargo w cenie usługi spedycyjnej. Ubezpieczycielem jest Towarzystwo Ubezpieczeń InterRisk S.A. należące do Vienna Insurance Group.
Otwarcie akredytywy w banku Citi Handlowy
(akredytywa dokumentowa nieodwołalna,
niepotwierdzona, nieprzenośna)
Po 24 godzinach akredytywa zostaje otwarta i
przesłana w formie komunikatu SWIFT do banku
eksportera- Bank of America
Bank eksportera (Bank of America) sprawdza
autentyczność awizowanej mu akredytywy i
zawiadamia eksportera o otwarciu akredytywy przez
bank importera (City Handlowy) przekazując mu jego
treść.
Eksporter po przeanalizowaniu treści otrzymanej akredytywy w
ustalonym terminie dostarcza samochody na statek w porcie wysyłki.
Niezależny ekspert wynajęty przez importera dokonuje
szczegółowej kontroli dostarczonych samochodów sprawdzając ich
zgodność z opisem i wystawia eksporterowi zaświadczenie, które jest
wymagane w akredytywie.
Po załadowaniu samochodów na statek eksporter otrzymuje Bill of Lading (wymagane do akredytywy)
Bank eksportera sprawdza otrzymane
dokumenty a następnie przesyła je do banku
importera, który po stwierdzeniu zgodności
dokumentów z warunkami akredytywy przekazuje
zapłatę do banku w USA.
Bank importera przekazuje dokumenty
importerowi, a bank eksportera przekazuje
należność eksporterowi.
spedytor w imieniu importera dokonuje czynności celnych – obliczenie wartości celnej
Wartość transakcji na fakturze: 972300 USDKoszty transportu:
5 kontenerów po 3000 USD każdy= 15000 USDOpłata portowa w Gdyni: 1200 zł = 555 USDRAZEM: 987,855 USD
Cło 10%= 1,086,640.5 USDAkcyza 13,1% za samochody powyżej 2000 ccm= 142,349.9VAT 22%= 270.377,9 USD