Nasze samochody (Volkswagen Passat)

Passat B1W 1973 roku zaprezentowano nowy model klasy średniej o oznaczeniu

wewnętrznym typ 32, zastępując modele411 i K70. Skonstruowany na tej samej platformie, co Audi 80 z 1972 roku, posiadał wzdłużnie umieszczone silniki

napędzające koła przednie. Nadwozie było 2- i 4-drzwiowe typu sedan i 3- i 5-drzwiowe typu kombi -limuzyna. Tak naprawdę, różnica polegała tylko na

zastosowaniu dwóch różnych klap bagażnika, otwieranych z szybą lub bez. Długość auta wynosiła 4190 mm, czyli mniej, niż ma Golf piątej generacji.

W 1974 pojawił się Variant, czyli kombi. Podstawowa wersja napędzana była silnikiem 1,3 l. o mocy 60 KM. Pozostałe jednostki to 1,6 l. i od 1977 roku diesel 1,6 l. (50 KM). W 1977 r. auto poddano faceliftingowi. Produkcję zakończono w

1980 roku.

Passat B2W październiku 1980 zaprezentowano nowy model Passata, typ 32B, kontynuujący linię

stylistyczną poprzednika. Z oferty zniknęły sedany ze ściętym tyłem.W 1982 roku zaprezentowano silnik turbodiesla o mocy 70 KM i nowego sedana z

nadwoziem trójbryłowym o nazwie Santana. Santanę kombi sprzedawano w Brazylii jako Quantum.

W 1984 r. wprowadzono silniki R4 1,8 l. i R5 2,0 l. W tym samym roku pojawił się pierwszy Passat z napędem na cztery koła oznaczony Syncro. Na rok modelowy 1985

przeprowadzono zmiany stylistyczne i dodano jednostkę R5 2,3 l. W 1987 zaprzestano produkcji Santany w Europie, a rok później w lipcu, modelu

oznaczanego jako B2. Jednak model Santana i jej bardziej luksusowa wersja Santana 3000, produkowane są nadal w chińskich zakładach Shanghai Volkswagen. Wyposaża się

je w silnik R4 1,8 l.

Passat B3/B4Zaprezentowany w 1987 na rok modelowy 1988, nowy model, zwany B3 (oznaczenie

wewnętrzne Typ 35i), miał nadwozie typu sedan lub kombi. Nowością było poprzeczne umieszczenie silnika. Podstawową jednostką był motor 1,6 l. (75 KM).

Rok po premierze do sprzedaży weszła wersja Syncro z silnikiem 1,8 l. G60, doładowany sprężarką typu G o mocy 160 KM i silnik diesla 1,9 l. o mocy 68 KM. W

lutym 1989 r. wprowadzono do produkcji 16-zaworowy silnik o pojemności 2,0 l i mocy 136 KM, lub 8 zaworowy o mocy 115 KM. W 1991 r. pojawiła się wersja VR6 2,8 l. (174

KM).W sierpniu 1993 roku model przeszedł facelifting, po którym zmienił oznaczenie na B4. Główne zmiany objęły pas przedni, tylne lampy oraz kokpit kabiny. Silniki benzynowe

występowały w pojemnościach 1,6l (AEK,AFT), 1,8l (AAM,ADZ), 2.0l (AEP,ADY,AGG,ABF,2E) i 2,8l (AAA). Turbodiesle 1,9 l. miały moc 75 (AAZ) i 90 (1Z) KM.

W ostatnim roku produkcji (1996), zastosowano całkiem nowy silnik diesla 1,9 TDI (AFN)o mocy 110 KM, znany dobrze z następnej generacji Passata.

Passat B5 FLW sierpniu 1996 r. pojawił się nowy model (oznaczenie wewnętrzne 3B) o bardzo ładnej stylistyce

nadwozia. Tak jak poprzednio, występował w wersji sedan i kombi (od 1997 r.). Zastosowano (ponownie montowane wzdłużnie) silniki benzynowe: 1,6 l. (101 KM), 1,8 l. (125 KM), 1,8 l. T (150 KM), VR5 2,3 l. (150

KM) i VR6 2,8 l. (193KM) oraz diesle: 1,9 l. (90, 110 i 130KM). Dla zmniejszenia masy elementy zawieszenia wykonano ze stopów aluminium.

W 1999 r. modele z napędem na cztery koła zmieniły nazwę na 4 Motion.W listopadzie 2000 roku pokazano B5 po liftingu, która wyglądała prawie jak wersja B5 (różniła się nie

widocznymi z wyglądu zmianami) czyli B5GP (oznaczenie wewnętrzne 3BG). Zmiany, jak zwykle to bywa, dotyczyły głównie pasa przedniego i tylnych lamp.

Do napędu użyto silników benzynowych: 1,6 l. (101 KM), 2,0 l. (115 KM), 1,8 l. T (150 KM), VR5 2,3 l (170 KM), VR6 2,8 l (193 KM) oraz turbodiesle: 1,9 l. TDI (100, 115, 130 KM) i V6 2,5 l. TDI (150 KM).

W połowie 2001 roku zaprezentowano Passata W8 (oznaczenie wewnętrzne 3BS) z silnikiem o pojemności 4,0 l. i mocy 275 KM.

W 2003 roku w silniku V6 2,5 l. TDI zwiększono moc do 163 KM i dodano wersję o mocy 180 KM (tylko 4 Motion).

Produkcja Passata B5 kontynuowana jest w Chinach, na tamtejszy rynek, przez firmę Shanghai Volkswagen. Dostępne silniki to 1,8 l. T, 2,0 l. i VR6 2,8 l.

Passat B6Na salonie samochodowym w Genewie, w marcu 2005 roku zaprezentowano

nowy model Passata (B6, oznaczenie wewnętrzne 3C). W sierpniu tego samego roku dołączyła wersja Variant. Passat zdobywa drugie miejsce w konkursie samochodu roku 2006. Passat B6, mając długość 4765 mm

jest o ponad pół metra dłuższy niż jego pierwsza generacja z 1974 roku. Jest też jednym z najdłuższych aut w klasie średniej, zbliżając się do klasy

wyższej-średniej.

Koniec

Wykonał: Karol Wojtowicz