Havnepromenaden

11.06.2015 // pressemelding

Oslos sjøfront står foran en omfattende byutvikling med frigjøring av tidligere havnearealer og transportområder til nye formål. På bakgrunn av dette vedtok Oslo bystyre i 2008 Fjordbyplanen. Et av de bærende elementene i Fjordbyen skal være en bred havnepromenade langs hele fjordbyen.

Det har inntil i dag vært mulig å gå korte turer langs vannet på ulike delstrekninger, men det har vært vanskelig å finne en sammenhengende rute mellom disse.

HAVNEPROMENADEN handler om å etablere midlertidige fysiske tiltak som synliggjør, leder og viser vei og informerer om hovedstadens sjøfront. De midlertidige tiltakene skal være med på å gjøre Havnepromenaden tilgjengelig i en tidlig etableringsfase.

Siden 2010 har en tverretatlig arbeidsgruppe bestående av Oslo Havn KF, Eiendoms- og byfornyelsesetaten, Kulturetaten, Byantikvaren, Plan- og bygningsetaten og Bymiljøetaten, arbeidet med å koordinere og tilrettelegge for etablering av Havnepromenaden. I 2014 vant GRID design, Bjørbekk&Lindheim, MMW og Halogen konkurransen om prosjektledelsen og koordineringsansvaret for en totalleveranse som omfatter planlegging, prosjektering, produksjon, levering og utplassering av ovennevnte tiltak. Gruppens arbeid er et prosjekt om byutvikling og identitet uttrykt gjennom arkitektur, landskapsgrep, grafisk design og tegneserien om Krüger og Krogh.

Med fokus på sjøfronten slik den fremsto på 1960-tallet viser prosjektet hvilke enorme endringer havna, byen og samfunnet har vært gjennom.I tillegg peker prosjektet fremover og viser noe av utviklingen vi fremdeles står ovenfor i dette 9km lange området. HAVNEPROMENADEN åpner 14. Juni 2015 – kommer du?

Oslo kommune

01. Frognerkilen

Akershus slottAkershus Fortress

DomkirkenOslo Cathedral

OperaenThe Opera

House

FrammuseetFram Museum

SlottetThe Royal Palace

UniversitetetThe University

RådhusetOslo City Hall

Oslo Plaza

SjømannsskolenOslo Maritime

College

0 250

250 meter = ca. 3 minutter å gå approximately 3 minutes walk

750 1000500

1350m

550m350m

1650m

450m

850m

750m

300m

600m

700m

500m

900m

150m

1

23

46

8

9

10

11

12

13

14

75

Vi ønsker deg en god opplevelse på Havnepromenaden. Tips og innspill kan sendes på epost til [email protected].

Kafé Café

Restaurant Restaurant

Sykkelparkering Bicycle Parking

Badeplass Bathing site

Landemerke Landmark

Informasjonspunkt Information sign

Toglinje Railway tracks

Havnepromenadens trasé The Harbour Promenade route

Egnet for gående og syklende Suitable for walking and cycling

1

Tog Train

T-bane Metro

Buss Bus

Trikk Tram

We hope you enjoy our Harbour Promenade. Feel free to send suggestions and ideas by e-mail to [email protected].

Bjørbekk & Lindheim, Grid Design, Halogen og MMW arkitekter

Velkommen til Havnepromenaden. Et sted hvor du kan nyte Oslos fantastiske havneområde. Havnepromenaden er 9 kilometer lang og går langs Oslos sjøkant, helt fra Frognerkilen i vest til Kongshavn i øst. Kyststien lar deg fortsette ferden langs kysten i begge retninger. Havnepromenaden er folkets promenade. Her kan du vandre gjennom de ulike områdene langs byens sjøfront, også de som ikke er ferdig utformet. Fjordbyen vokser, og promenaden vokser med den. Her er det rom for folkeliv, arrangementer, kunst og arkitektur, sport og fritid, shopping, bading og promenering. Følg den oransje merkingen, og stopp gjerne ved de 14 informasjonsskiltene som forteller om stedenes fortid og fremtid. God tur!

Du er herYou are here








Welcome to Oslo’s Harbour Promenade. The Harbour Promenade is 9 kilometres long and runs alongside Oslo’s seafront from Frognerkilen in the west to Kongshavn in the east. The coastal trail allows you to con-tinue your journey along the coastline in either direction. The Harbour Promenade is for everyone. You can wander along the city’s seafront, passing through its different areas, including those that are still under-going development. Oslo’s Fjord City is growing, and its promenade is growing along with it. It provides space for all kinds of events, works of art, architecture, sports, and recreational activities, shopping, bathing, and strolling. Follow the orange markers and take time to stop and read the 14 information signs providing information about the places you pass through, both past and future. We hope you enjoy your trip!

# Del gjerne dine øyeblikk med andre på #havnepromenaden. Og kom snart tilbake for å følge utviklingen videre.Share your moments with others on #havnepromenaden. Come back soon to keep up with new developments!

Welcome to Frognerkilen. You are now standing at the westernmost point of the Harbour Promenade. At this point the promenade joins the coastal trail that stretches around Bygdøy, where you will find the Bygdøy museums, Oscarshall palace, and Bygdø Kongsgård. If you turn eastward, you can follow the signs and read about the history of Oslo all the way to Kongshavn.

THE PASTFrognerkilen has a long history of use as a harbour. In the 1700s it was an important shipping port for timber. Ice skating was a popular recreational pastime long before cross-country skiing, and people used both ponds and the fjord to skate on. On 26 February 1885, the Norwegian figure and speed skater Axel Paulsen beat the Dutch skater Renke van der Zee in a speed skating race, cheered on by 30,000 cheering spectators.

Deep inside the bay lies the historical industrial district of Skøyen, which boomed after the Drammen railway line opened in 1872. Skabo Jernbanevogn- fabrikk was established there in 1874 and became Norway’s first manufacturer of railway materiel. A few of the original buildings still stand, and are now used for office and commercial premises, and cafés.

THE FUTUREBecause the E18 motorway and railway line restrict access to the shoreline, the area around Frognerkilen has been a topic of much debate. Already in 1909, the architect Ove Ekman proposed that a promenade be developed between Filipstad and Skøyen. Today, the City of Oslo sees opportunities for bringing Frognerstranda closer to the city. Upgrading the foot and bicycle paths and reducing noise and pollution are important goals.

Enjoy your trip!

Velkommen til Frognerkilen. Du står nå på Havnepromenadens vestligste punkt. Her møter Havnepromenaden kyststien som fortsetter rundt Bygdøy, der du kan oppleve Bygdøymuseene, Oscarshall og kongsgården. Vender du nesen østover kan du følge skiltene og lese om byens historie helt frem til Kongshavn.

KAPPKJØRING OG SKØYTELØP Frognerkilen er en naturlig og lun vik som har blitt benyttet som havn i lange tider. På 1700-tallet var Frognerkilen blant annet en viktig utskipningshavn for trelast. Navnet kommer fra Frogner hovedgård, som i sin tid eide hele stranden.

Skøyteløp var en populær fritidssyssel lenge før skigåing, og folk tok i bruk både dammer og fjorden. 26. februar 1885 gikk den berømte norske skøyte- og kunstløperen Axel Paulsen inn til en knusende seier over nederlandske van der Zee, godt heiet fram av 30 000 tilskuere. Frognerkilen ble også brukt til travkjøring vinterstid, og Det Norske Travselskap holdt sin første kappkjøring her i 1875, en tradisjon som fortsatte til 1920-årene. I 1908 var Frognerkilen arena for innspillingen av Norges første spillefilm «Fiskerlivets farer. Et drama på havet».

BYGDØY Sørvest for Frognerkilen ligger Bygdøy. I 1532 ble Bygdøy lagt under Kongen, og ble ladegård (avlsgård) under Akershus slott. De dansk-norske kongene drev jakt her, og Christian IV fikk også oppført et lite jakthus – som ble begynnelsen på Bygdø Kongsgård. I 1837 ga Karl Johan Bygdøy i gave til folket, som Oslos første folkepark.

INDUSTRI OG JERNBANE Innerst i Frognerkilen ligger det historiske industriområdet Skøyen, som blomstret opp etter åpningen av Drammenbanen i 1872. Det første toget rullet over Frognerstranda 7. oktober 1872, og knyttet dermed Drammen til hovedstaden.

Skabo Jernbanevognfabrikk etablerte seg her i 1874, og ble Norges første produsent av jernbanemateriell. Fabrikken produserte blant annet de blå Oslotrikkene med klengenavnet «Gullfisk». Skabo fikk raskt flere naboer, som Frognerkilen Fabrik (senere NEBB) og Thunes Mekaniske Værksted. Disse tre samarbeidet etter hvert om produksjon av jernbanemateriell; Skabo sto for vogner, Thune for damplokomotiv, og NEBB spilte en sentral rolle i elektrifiserin-gen av jernbanen. På slutten av 1980-tallet var det i midlertid slutt. Noen få, lave bygninger er bevart som minner etter industrien som var her og huser i dag kontorer, kafeer og butikker.

FREMTIDEN Området rundt Frognerkilen har vært gjenstand for mye diskusjon, ettersom både E18 og jernbanelinjen har begrenset tilgjengeligheten til strandsonen. Allerede i 1909 foreslo arkitekt Ove Ekman en opparbeidet og beplantet promenade fra Filipstad til Skøyen. I dag er Statens vegvesen i gang med å regulere E18 i vestkorridoren, og Oslo kommune ser på muligheten for å knytte Frognerstranda tettere til byen. Et viktig mål er nye og bedre gang- og sykkelveier, og redusere støy og forurensning.

God tur videre!

Travløp på Frognerkilen, 1905.Harness race at Frognerkilen, 1905.Foto: Ukjent, Oslo Museum.

Drammenbanen mellom Skarpsno og Skillebekk, 1870–1880.Drammen Line between Skarpsno and Skillebekk, 1870–1880.Foto: Ukjent, Byarkivet.

Gullfisk-vogn på linje 9B som gikk mellom Østbanen og Skøyen, 1985.The so-called goldfish tramcar, 1985.Foto: Per Lyng, Byarkivet.

Norsk Elektrisk & Brown Boveri (NEBB), 1963.

Foto: Widerøes Flyveselskap / Edmond Jaquet, Byarkivet.

Utdrag fra sangen «Her»

Jeg ringte til Egypt da det smalt derde ringte fra Egypt da det smalt her

og tingen er at midt oppi alt fæltså skulle jeg bli gift og være glad sjæl

så puster vi fortsatt / puster vi fortsatt / puster vi fortsatt,vi holdt pusten, men hodet mitt er hjulene på bussen

alle kjenner kunsten å gå villmen alle som var kunstnere er nå skilt

alle kjenner duften av norsk filmså kan vi kutte skuespillet i år please

og puster vi fortsatt / puster vi fortsatt / puster vi fortsatt,kan jeg puste ut / for kona mi var kulere enn jeg husket

Alt jeg ville var å gå meg bort i byen, Oslo,her… Her. Her.

Du og jeg skulle redde verdenmen vi var jævla redde verden

midt oppi det der dukka angsten og dama di oppog fy faen, bror, vi som var så nære

puster du fortsatt / puster du fortsatt / puster du fortsatt, hun kan ikke være min når jeg er nede

please, skatt, gå til legenså Raggen gikk fra Cherroxa til Seroxat

og oppi berg-og-dal-banen sverger man på atman skal redde verden igjen

men ingen av oss har noensinne hatt baller til detpuster vi fortsatt / puster vi fortsatt / puster vi fortsatt,

nei, vi ligger her livløse / pillene som smilet mitt er innsvøpt i

Alt jeg ville var å gå meg bort i byen, Oslo,her… Her. Her.

Tekst: M. Abdelmaguid, C. Patel.Fra albumet: «Kors på halsen, ti kniver i hjertet, mor og far i døden».

McLeans revolusjon

I 1955 tok tidligere lastebileier Malcom McLean sammen med ingeniør Keith Tantlinger, begge fra USA, ut patent på et verktøy som skulle komme til å bety mye for at Oslo i dag kan åpne en 9 km lang havnepromenade. Oppfinnelsen har åpnet for at vi i Oslo kan klare oss uten en tradisjonel havn. Og ikke nok med det; - Den beskjedne lille boksen, har faktisk også gjort det mulig for Oslo og klare seg helt uten egen industri.

Vi kan like det eller ei, sikkert er det nå i alle fall at vi i 2015, er denne enkle kassa i stål stor takk skyldig for at alle og enhver nå fritt kan ferdes langs kaia og i alle havneområder.

Endelig er det tilgjengelig dette ramsalte og glitrende byrommet, som tidligere bare var forbeholdt industriarbeidere, gamle sjøulker og vaktbikkjer.Sommer’n 2015 takker hele Oslo McLean og Tantlinger for hjelpen med å rydde plass til Havnepromenaden.

McLean og Tantlinger’s oppfinnelse er vippet opp og bærer historefortelling om den gang Oslo både var en levende industri- og havneby.

1965 1975 2015

Krüger & Krogh

På 60-tallet gjennomgikk verden, Norge og ikke minst Oslo havn store omveltninger. Det hele ble tett oppfulgt av blant annet AFMA (efteretningens Avsnitt For Mellemliggende Anliggender). Illustrasjonene langs Havnepromenaden viser spesialetterforskerne Krüger & Krogh på ulike oppdrag i havneområdet.

Det var først og fremst gjennom havna at Oslo var knyttet til den store verden. Og der ute var det våpen- og romkappløp, Vietnamkrig, ungdomsopprør og stadig nye, ufattelige teknologiske nyvinninger. Skip kom og gikk ustanselig, ofte under eksotiske flagg, og med ikke mindre eksotisk last og mannskap. Hva skjulte seg egentlig i bunnen av lasterommene? Hva var den skyggen som arbeiderne på Akers Mek. hadde observert i sjøen? Kunne det være at noen av passasjerne på Amerikabåten reiste under falskt navn? Hva med skikkelsen øverst i Oslokrana?

Ingen kjente havna bedre enn verftsarbeiderne og byens løse fugler, som gjerne holdt til her nede. Derfor var det ofte hit AFMAs etterforskerne kom for å få svar. Men til tross for iherdig etterforskning og observasjon, har havna beholdt flere hemmeligheter enn den har gitt fra seg.

Bjarte Agdestein. Ronald Kabcek og Endre Skandfer ga i 2014 ut tegneseriealbumet Brennpunkt: Oslo

Type anlegg Havnepromenade - 14 posisjonerÅpning 14. juni 2015Område Frognerkilen til Kongshavn – 9 km traséOppdragsgiver Oslo kommuneArkitekt MMW Landskapsarkitekt Bjørbekk & LindheimDesign- og branding Grid DesignTekst HalogenKrüger & Krogh Bjarte Agdestein, Ronald Kabicek, Endre SkandferSpill Håvard Hodne, Reidar Gjesdal

Prosjektmedarbeidere: Hallstein Guthu, Rebekka Bondesen, Maiken Seglem, Magne Magler Wiggen, Sindre Østereng, Jan Godzimirski, Linn Rafdal, Jostein Bjørbekk, Svein Erik Bergem, Leena Marjamaa, Jacek Robert Leski, Morten Kleppan, Ronny Haga, Mette Skyberg, Thomas C Higgins, Thomas Joyce, Lasse Pedersen, Cathrine Lundem Stegavik, Leif Verdu-Isachsen, Elisabeth Skjelten, Tine Sletterød, Jenny Ann Flø, Hanna Haukøya Storemyr.

Sangtekstforfattere: Magdi Omar Ytreeide Abdelmaguid, Chirag Rashmikant Patel, Gustav Jensen, Henrik Wergeland, Arve Sigvaldsen, Lars Lillo-Stenberg, Fred Åkerström, Anne Grete Preus, Finn Kalvik, Lars Bjerkmann, Asle Beck, Trond Ingebretsen, Vilhelm Dybwad, Lillebjørn Nilsen, Martin Raknerud

PRESSEKONTAKT:MAGNE MAGLER [email protected]+47 90520060

Hovedleverandører av tjenester og produksjon Hovedentreprenør Braathen Landskapsentreprenør ASContainerleverandør Container Norway ASVeimerking A-Merking ASDigital trykk duk Megaprint ASGrafisk produksjon Konsis Grafisk AS / Skiltmakeren ASSkilt & dekor Jømo ASBelysning SolcellespesialistenBenker Vestre ASRådgivende ingeniør bygg Will Arentz asUnderentreprenør AF GruppenRådgivende ingeniør Norconsult ASBilder Oslo Museum, Norsk Folkemuseum, Teknisk museum, Byarkivet, BAMASangrettigheter Norsk Noteservice ASForlag Egmont